คานสองชั้นคว้าตัวถังเก็บเงินเหนือศีรษะเครน

ความสามารถในการยก (รวมถึงคว้า) 5 - 50 ตัน (ปรับแต่งได้ถึง 100 ตัน)
ช่วง 10.5 ม. - 31.5 ม.
ยกความสูง 6 ม. - 26 ม.
หน้าที่การทำงาน (มาตรฐาน ISO\/FEM) A5-A7 (ปานกลางหนักถึงงานหนัก)
ความเร็วในการยก 30 - 60 m\/นาที (ขึ้นอยู่กับความจุ)
ความเร็วในการเดินทางของรถเข็น 20 - 40 m\/นาที
ความเร็วในการเดินทางเครน 40 - 100 m\/นาที
Grab Type สี่เชือกกลไกการคว้า \/ ไฟฟ้าไฮดรอลิกคว้า \/ เปลือกส้มคว้า
คว้าเล่ม 1 - 10 m³ (ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของวัสดุ)
แหล่งจ่ายไฟ 380V 50Hz 3phase (หรือปรับแต่งตามต้องการ)
โหมดควบคุมห้องโดยสารควบคุม \/ ควบคุมระยะไกล \/ การควบคุมจี้
ช่วงอุณหภูมิ -20 องศา ~ +45 องศา (การออกแบบพิเศษสำหรับความเย็นหรือความร้อนที่มาก)
การป้องกันเกรด IP54 - IP65 (ชิ้นส่วนไฟฟ้า)
ระบบเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกเบรก
โครงสร้างเหล็กโครงสร้างเหล็กโครงสร้างความแข็งแรงสูง (Q235B, Q345B)
มอเตอร์ประเภทมอเตอร์เริ่มมอเตอร์ \/ ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) เป็นทางเลือก

คานสองชั้นคว้าส่วนประกอบของ Crane Crane Overhead Crane
1. คานหลักสองเท่า
คานสะพานที่แข็งแกร่งสองตัวซึ่งประกอบไปด้วยรันเวย์รองรับรถเข็นและโหลด
2. รถม้าสิ้นสุด (ท้ายรถบรรทุก)
โครงสร้างที่ติดอยู่กับคานหลักที่อนุญาตให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางรันเวย์

3. รถเข็นปู
แพลตฟอร์มมือถือที่วิ่งไปตามคานสะพาน มีกลไกการยกคว้าและมอเตอร์
4. หยิบ (ต่อสู้) ถัง
เครื่องมือยกหลัก เปิด\/ปิดเพื่อคว้าหรือปล่อยวัสดุจำนวนมาก (ทราย, ถ่านหิน, เศษซาก, ฯลฯ ) ประเภทต่าง ๆ : คว้ากลไกสี่เชือก, คว้าไฮดรอลิกไฟฟ้า, คว้าหอย, คว้าเปลือกส้ม

5. กลไกการยก
ประกอบด้วยมอเตอร์ยกกลองเชือกลวดและมัดเพื่อยกหรือลดการคว้า อาจใช้กลองคู่สำหรับการคว้าสี่เชือก
6. กลไกการเดินทางของรถเข็น
มอเตอร์, กระปุกเกียร์, ล้อที่ขับรถเข็นปูตามแนวนอนตามแนวคาน

7. กลไกการเดินทางเครน
หน่วยมอเตอร์และไดรฟ์ที่ติดตั้งบนรถบรรทุกปลายช่วยให้รถเครนเดินทางไปตามรางอาคาร
8. ห้องโดยสารของคนขับหรือรีโมทคอนโทรล
หน่วยปฏิบัติการ รวมถึงจอยสติ๊ก, ปุ่ม, หน้าจอการตรวจสอบสำหรับการเปิด\/ปิดการเปิด, การยกและการเดินทางเครน\/รถเข็น

9. ระบบไฟฟ้า
ให้พลังงานแก่ระบบสายเคเบิลเทปทุกระบบวงล้อสายเคเบิลแผงควบคุมสวิตช์ขีด จำกัด และระบบป้องกันไฟฟ้า
10. ระบบแหล่งจ่ายไฟ
การจัดหาพลังงานโดยใช้วงล้อสายเคเบิลระบบเทศกาลหรือบาร์ตัวนำ

11. ฐานโครงสร้างเหล็ก
โครงเหล็กที่ใช้งานหนักเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและเสถียรภาพภายใต้สภาวะการโหลดเต็มรูปแบบ
12. อุปกรณ์ความปลอดภัย
ขีด จำกัด สวิตช์ตัวป้องกันการโอเวอร์โหลดระบบต่อต้านการชนระบบหยุดฉุกเฉินการควบคุมการต่อต้านทางเท้า (ไม่บังคับ)

.

13. ระบบเบรก
เบรกไฟฟ้า-ไฮดรอลิกหรือเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในการยกและมอเตอร์เดินทางเพื่อให้แน่ใจว่าหยุดได้อย่างแม่นยำ
14. บัฟเฟอร์และจุดสิ้นสุดหยุด
บัฟเฟอร์ความปลอดภัยบนรถเครนและรถเข็นจะดูดซับแรงกระแทกและป้องกันความเสียหายทางกล

ร่าง

เทคนิคหลัก

ขั้นตอนการผลิตสำหรับ A 50- ตันคานคานค่าใช้จ่ายสองเท่าเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอนสำคัญตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงการทดสอบขั้นสุดท้าย ด้านล่างเป็นโครงร่างทีละขั้นตอนของกระบวนการผลิตทั่วไป:

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ข้อกำหนด: กำหนดข้อกำหนดของลูกค้า (ช่วงความสูงในการยก, รอบการทำงาน, แหล่งจ่ายไฟ ฯลฯ )

การสร้างแบบจำลอง CAD: สร้างแบบจำลอง 3 มิติและภาพวาดโดยละเอียดสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างและเครื่องจักร

การคำนวณโหลด: ตรวจสอบความแข็งแรงการเบี่ยงเบนและความเสถียรภายใต้โหลดแบบไดนามิก\/คงที่

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปฏิบัติตามมาตรฐาน (ISO, FEM, DIN, ANSI หรือ CMAA)

2. การจัดหาวัสดุ
คานหลัก: แผ่นเหล็ก (Q235B\/Q345B) สำหรับคานกล่องเชื่อมหรือส่วนรีด

รถม้าสิ้นสุด: ประดิษฐ์จากโปรไฟล์เหล็กเพื่อความแข็งแกร่ง

Hoist & Trolley: จัดหาหรือผลิตส่วนประกอบ (กล่องเกียร์, มอเตอร์, เชือกลวด, ตะขอ, เบรก)

ไฟฟ้า: มอเตอร์, แผงควบคุม, วงล้อเทศกาล\/สายเคเบิล, สวิตช์ จำกัด

3. การผลิตส่วนประกอบหลัก
A. การประดิษฐ์คานคู่
การตัดและการเชื่อม: แผ่นเหล็กถูกตัด (เลเซอร์\/พลาสมา) และเชื่อมเข้าไปในคานกล่อง

การหลอม: การบรรเทาความเครียดเพื่อป้องกันการบิดเบือน

การตัดเฉือน: หลุมเจาะสำหรับการเชื่อมต่อและพื้นผิวรางตัดเฉือน

B. สิ้นสุดรถม้า
การประกอบ: ล้อ, บัฟเฟอร์และกลไกการขับขี่ถูกติดตั้ง

การจัดตำแหน่ง: ตรวจสอบแทร็กขนานสำหรับการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น

C. Hoist & Trolley
แอสเซมบลี: ระบบเกียร์, มอเตอร์, กลองและระบบเบรกถูกรวมเข้าด้วยกัน

การทดสอบโหลด: การทดสอบก่อนกลไกการยก

4. การรักษาพื้นผิว
ยิงระเบิด: พื้นผิวที่สะอาดสำหรับการยึดเกาะสี

รองพื้นและภาพวาด: การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน (อีพ็อกซี่\/ซิงค์ที่อุดมไปด้วย)

5. การติดตั้งระบบไฟฟ้า
การเดินสาย: ติดตั้งสายไฟ\/สัญญาณตามสะพานเครน

แผงควบคุม: พอดี VFDS (สำหรับความเร็วตัวแปร) ตัวป้องกันโอเวอร์โหลดและ PLCs (ถ้าอัตโนมัติ)

อุปกรณ์ความปลอดภัย: สวิตช์ จำกัด หยุดฉุกเฉินและการป้องกันการโอเวอร์โหลด

6. แอสเซมบลีและการรวม
การสร้าง: คานเข้าร่วมกับรถม้า; รถเข็นและรอกถูกติดตั้ง

การจัดตำแหน่ง: ตรวจสอบความเท่าเทียมกันของแทร็กล้อและการฝึกซ้อมทางรถไฟ

การหล่อลื่น: ใช้จาระบีกับเกียร์แบริ่งและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

7. การทดสอบและการตรวจสอบ
A. การทดสอบการยอมรับจากโรงงาน (ไขมัน)
ไม่มีการทดสอบโหลด: เรียกใช้รถเข็น\/รอกตลอดช่วงเต็มความเร็ว

การทดสอบโหลด:

การทดสอบแบบคงที่: โหลดอันดับ 125% (50 ตัน→ 62.5 ตัน) เป็นเวลา 10 นาที

การทดสอบแบบไดนามิก: โหลด 110% (55 ตัน) ด้วยการยก\/การเคลื่อนไหวซ้ำ

การตรวจสอบความปลอดภัย: ตรวจสอบเบรก, สวิตช์ขีด จำกัด และหยุดฉุกเฉิน

B. การตรวจสอบขั้นสุดท้าย
ความแม่นยำของมิติคุณภาพการเชื่อมและความปลอดภัยทางไฟฟ้า

8. การถอดประกอบและบรรจุภัณฑ์
การติดฉลาก: ส่วนประกอบของทำเครื่องหมายเพื่อการประกอบใหม่ในสถานที่ง่าย ๆ

การป้องกัน: การห่อหุ้มกันน้ำสำหรับการขนส่ง

9. การติดตั้งและการว่าจ้างนอกสถานที่
การจัดตำแหน่งทางรถไฟ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารางรันเวย์อยู่ในระดับและขนาน

ประกอบใหม่: ตั้งคานติดตั้งไฟฟ้าและปรับเทียบ

การทดสอบขั้นสุดท้าย: ทำซ้ำการทดสอบโหลดภายใต้การดูแลของลูกค้า

10. เอกสารและการส่งมอบ
คู่มือ: คู่มือการใช้งานการบำรุงรักษาและชิ้นส่วน

ใบรับรอง: รายงานการทดสอบการรับรองวัสดุและเอกสารการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%