QC Magnet คานคู่ overehad crane

 

คุณสมบัติที่สำคัญของ QC Magnet Double Girder Overhead Cranes
การใช้งานหนัก: เครนเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับการใช้งานหนักรวมถึงการจัดการโลหะหลอมเหลวที่มีความสามารถในการโหลดตั้งแต่ 5 ถึง 100 ตัน

ฟังก์ชันการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้า: ปั้นจั่นแม่เหล็กแม่เหล็กไฟฟ้าแบบ QC ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการยกแผ่นโปรไฟล์เศษเหล็ก ฯลฯ เชยแม่เหล็กไฟฟ้าสามารถติดอยู่ใต้ตะขอหรือลบออกได้ตามต้องการ

ข้อกำหนดทางเทคนิค:

การยกความสูง: 3m ถึง 30m

ความเร็วในการยก: {{0}}. 01 m\/s ถึง 0.13 m\/s

การจำแนกประเภทงาน: งานหนัก (A6 เกรดทำงาน)

ความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน: มีให้เลือกทั้งตัวเลือกการทำงานของพื้นดินและห้องโดยสาร การดำเนินการภาคพื้นดินสามารถผ่านจี้แบบมีสายหรือรีโมทคอนโทรลในขณะที่การดำเนินการโดย CAB เสนอการกำหนดค่าแบบเปิดหรือปิดล้อมด้วยทิศทางการติดตั้งที่หลากหลาย

ข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัย: เครนเหล่านี้ถูกห้ามไม่ให้ใช้ในสภาพแวดล้อมที่ติดไฟได้ระเบิดหรือกัดกร่อน

การปรับแต่ง: มีอยู่ในการกำหนดค่าที่หลากหลายรวมถึงการผสมผสานระหว่างเบ็ด\/แม่เหล็กไฟฟ้าที่แตกต่างกันและรุ่นพิเศษสำหรับอุตสาหกรรมเฉพาะ

 

ช่วงมาตรฐาน: 5–100 ตัน (รวมถึงน้ำหนักดิสก์แม่เหล็กไฟฟ้า)
ระดับหน้าที่การทำงาน: งานหนัก (เกรด A6) เหมาะสำหรับการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องและเข้มข้น
การยกระดับความสูง: 3–30 เมตรปรับได้ตามข้อกำหนด
ช่วงช่วง: 10.5–31.5 เมตรพร้อมการปรับแต่ง
การออกแบบการขนส่งสิ้นสุด: คุณสมบัติล้อโบกี้สำหรับการเคลื่อนไหวการเดินทางระยะยาวที่ราบรื่นยิ่งขึ้น
ความเร็วในการยก: {{0}}. 01–0.13 m\/s (ปรับได้สำหรับการจัดการความแม่นยำ)
ความเร็วรถเข็น: 41.5–46.2 m\/นาที (แตกต่างกันตามรุ่น)
Bridge (Kantry) ความเร็วในการเดินทาง: 115 m\/นาที (มาตรฐาน)
แหล่งจ่ายไฟ: AC 380V สามเฟส, 50Hz 4
คุณสมบัติการป้องกัน: ตัว จำกัด โอเวอร์โหลด, ระบบเบรกคู่, ตัวจำกัดความสูงและสวิตช์ขีด จำกัด ข้ามการเดินทางข้าม

 

 

 

1. ส่วนประกอบโครงสร้างหลัก
A. Bridge Girders (คานคู่)
วัสดุ: ส่วนกล่องเหล็กเชื่อมส่วน

ฟังก์ชั่น: โครงสร้างการรับน้ำหนักหลักที่รองรับรถเข็นและรอก

คุณสมบัติ:

รางที่มีความแม่นยำสำหรับการเคลื่อนไหวของรถเข็นที่ราบรื่น

การเคลือบที่ทนต่อการกัดกร่อน

 

B. End Carriages (ท้ายรถบรรทุก)
ส่วนประกอบ:

ล้อ: ล้อเหล็กปลอมแปลงที่มีระบบกันสะเทือนแบบโบกี้ (4 หรือ 8 ล้อต่อการขนส่ง)

บัฟเฟอร์: ดูดซับยางหรือไฮดรอลิกช็อตที่ปลายทั้งสอง

หน่วยขับเคลื่อน: มอเตอร์ AC พร้อมเบรกและกระปุกเกียร์สำหรับการเดินทางสะพาน

2. ระบบ Hoisting & Trolley
A. กลไกรอก
มอเตอร์: YZR Series (ใบพัดกระรอก-ก้าน) หรือควบคุมความถี่เพื่อปรับความเร็วที่แม่นยำ

กลอง\/เชือก:

กลองเชือกลวด (DIN 15020\/ISO 4308 มาตรฐาน)

ดิสก์เบรกที่ไม่ปลอดภัย (เบรกคู่เพื่อความปลอดภัย)

Hook Block: ตะขอเหล็กปลอม (SWL สูงถึง 100 ตัน) พร้อมสลักนิรภัย

B. กรอบรถเข็น
การก่อสร้าง: เหล็กเชื่อมที่มีล้อข้ามการเดินทาง (หน้าแปลนหรือแบนสองครั้ง)

การเคลื่อนไหว: ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์เกียร์ (ความเร็วรถเข็น: ~ 40–46 m\/นาที)

3. ระบบแม่เหล็กไฟฟ้า
A. แม่เหล็กไฟฟ้า (ยกดิสก์)
แบบจำลอง: mw 1-6, mw 1-16 (ทั่วไปสำหรับลิฟท์แม่เหล็ก 3–16 ตัน)

แหล่งจ่ายไฟ: DC rectifier (แปลง 380V AC เป็น DC สำหรับแม่เหล็ก)

ควบคุม:

เปิด\/ปิด & deMagnetization ผ่านจี้\/รีโมท

การเก็บรักษาค่าใช้จ่ายอัตโนมัติในระหว่างการสูญเสียพลังงาน (มีระบบสำรองข้อมูล)

B. ช่วงล่างของแม่เหล็ก
รีลสายเคเบิลที่ยืดหยุ่น: จ่ายพลังงานให้กับแม่เหล็กในขณะที่ช่วยให้การเคลื่อนไหวในแนวตั้ง

กลไกการเปิดตัวอย่างรวดเร็ว: สำหรับการสลับระหว่างตะขอและแม่เหล็ก

4. ระบบไฟฟ้าและการควบคุม
A. แหล่งจ่ายไฟ
แรงดันไฟฟ้า: 3- เฟส 380V, 50Hz (IP 55- สิ่งที่แนบมา)

วงล้อเทศกาล\/สายเคเบิล: สำหรับการส่งพลังงานตามสะพาน

B. แผงควบคุม
ส่วนประกอบ:

Programmable Logic Controller (PLC) สำหรับระบบอัตโนมัติ

ไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFDs) สำหรับการเร่งความเร็ว\/การชะลอตัวที่ราบรื่น

อินเทอร์เฟซโอเปอเรเตอร์:

การควบคุมจี้ (IP 65- ปุ่มจัดอันดับ)

การควบคุมระยะไกลวิทยุ (ไม่บังคับ)

C. อุปกรณ์ความปลอดภัย
ขีด จำกัด สวิตช์: สำหรับความสูงของรอก, การเดินทางของรถเข็น\/สะพาน

การป้องกันโอเวอร์โหลด: โหลดเซลล์หรือตัว จำกัด แรงบิด

หยุดฉุกเฉิน: ปุ่มเห็ดสีแดงในทุกสถานีควบคุม

5. ส่วนประกอบเสริม
ทางเดินและแพลตฟอร์ม: สำหรับการเข้าถึงการบำรุงรักษา (ตะแกรงป้องกันลื่น)

แสง: ไฟทำงาน LED (ติดตั้งบนคาน)

ระบบหล่อลื่น: การหล่อลื่นอัตโนมัติส่วนกลางสำหรับเกียร์\/แบริ่ง

 

.

6. อุปกรณ์เสริมเสริม
ระบบการชั่งน้ำหนัก: เซลล์โหลดแบบรวมสำหรับการแสดงน้ำหนักแบบเรียลไทม์

เทคโนโลยีต่อต้านทางเดิน: สำหรับการวางตำแหน่งแม่เหล็กที่แม่นยำ

ชุดป้องกันการระเบิด: สำหรับสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย

 

 

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

 

ข้อดีของ QC Magnet คานคู่เหนือศีรษะ

ประสิทธิภาพสูงในการจัดการวัสดุเหล็ก

ติดตั้งดิสก์แม่เหล็กไฟฟ้า (เช่น mw 1-6, mw 1-16) ปั้นจั่นเหล่านี้เก่งในการยกและขนส่งแผ่นเหล็กเศษโลหะและวัสดุเหล็กอื่น ๆ โดยไม่จำเป็นต้องใช้สลิงด้วยตนเอง

ประสิทธิภาพการทำงานหนัก

ออกแบบมาสำหรับเกรดการทำงาน A6 (หนัก) โดยมีความสามารถในการรับน้ำหนักตั้งแต่ 5 ถึง 100 ตันทำให้เหมาะสำหรับการเรียกร้องสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมเช่นโรงงานเหล็กและโรงหล่อ

โหมดการทำงานที่ยืดหยุ่น

รองรับการทำงานของภาคพื้นดิน (จี้\/รีโมทคอนโทรล) และการทำงานของ CAB ช่วยให้สามารถปรับตัวให้เข้ากับความต้องการเวิร์กโฟลว์ที่แตกต่างกัน

ความแม่นยำและความปลอดภัย

คุณสมบัติไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFDs) สำหรับการเร่งความเร็ว\/การชะลอตัวที่ราบรื่นและระบบเบรกคู่เพื่อความปลอดภัย รวมถึงตัว จำกัด การโอเวอร์โหลดและสวิตช์ขีด จำกัด ความสูงเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

การก่อสร้างที่ทนทาน

โครงสร้างกล่องเชื่อมสองครั้ง (เหล็ก Q345B) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร่งและอายุยืนสูงแม้จะอยู่ภายใต้การโหลดหนักอย่างต่อเนื่อง

การกำหนดค่าที่ปรับแต่งได้

ตัวเลือกต่าง ๆ เช่นการออกแบบที่มีความถี่ต่ำแม่เหล็กหมุนและชุดป้องกันการระเบิดตอบสนองความต้องการพิเศษ (เช่นพื้นที่ จำกัด หรือโซนอันตราย)

 

 

อุตสาหกรรมเหล็กและโลหะ

โรงสีเหล็ก: การจัดการขดลวดแผ่นและแท่ง

หลาเศษ: การเคลื่อนไหวอย่างมีประสิทธิภาพและการเรียงลำดับเศษเหล็ก 15

พอร์ตและโลจิสติกส์

การโหลด\/ขนถ่ายสินค้าเหล็กจากเรือและรางรถไฟใช้ประโยชน์จากความสูงของการยกสูงของเครน (สูงถึง 30 เมตร) 16

การก่อสร้างและเครื่องจักรกลหนัก

การขนส่งส่วนประกอบเหล็กสำเร็จรูปในสะพานหรือโครงการอาคาร 49.

โรงหล่อและคลังสินค้า

การจัดการภาชนะโลหะหลอมเหลว (พร้อมการปรับเปลี่ยนความร้อน) หรือจัดเก็บผลิตภัณฑ์เหล็กหนัก 13

ยานยนต์และการผลิต

การเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนโลหะขนาดใหญ่ในสายการประกอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ตำแหน่งที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ

 

 

ขั้นตอนการผลิตสำหรับ A 50- ตันคานคานค่าใช้จ่ายสองเท่าเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอนสำคัญตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงการทดสอบขั้นสุดท้าย ด้านล่างเป็นโครงร่างทีละขั้นตอนของกระบวนการผลิตทั่วไป:

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ข้อกำหนด: กำหนดข้อกำหนดของลูกค้า (ช่วงความสูงในการยก, รอบการทำงาน, แหล่งจ่ายไฟ ฯลฯ )

การสร้างแบบจำลอง CAD: สร้างแบบจำลอง 3 มิติและภาพวาดโดยละเอียดสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างและเครื่องจักร

การคำนวณโหลด: ตรวจสอบความแข็งแรงการเบี่ยงเบนและความเสถียรภายใต้โหลดแบบไดนามิก\/คงที่

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปฏิบัติตามมาตรฐาน (ISO, FEM, DIN, ANSI หรือ CMAA)

2. การจัดหาวัสดุ
คานหลัก: แผ่นเหล็ก (Q235B\/Q345B) สำหรับคานกล่องเชื่อมหรือส่วนรีด

รถม้าสิ้นสุด: ประดิษฐ์จากโปรไฟล์เหล็กเพื่อความแข็งแกร่ง

Hoist & Trolley: จัดหาหรือผลิตส่วนประกอบ (กล่องเกียร์, มอเตอร์, เชือกลวด, ตะขอ, เบรก)

ไฟฟ้า: มอเตอร์, แผงควบคุม, วงล้อเทศกาล\/สายเคเบิล, สวิตช์ จำกัด

3. การผลิตส่วนประกอบหลัก
A. การประดิษฐ์คานคู่
การตัดและการเชื่อม: แผ่นเหล็กถูกตัด (เลเซอร์\/พลาสมา) และเชื่อมเข้าไปในคานกล่อง

การหลอม: การบรรเทาความเครียดเพื่อป้องกันการบิดเบือน

การตัดเฉือน: หลุมเจาะสำหรับการเชื่อมต่อและพื้นผิวรางตัดเฉือน

B. สิ้นสุดรถม้า
การประกอบ: ล้อ, บัฟเฟอร์และกลไกการขับขี่ถูกติดตั้ง

การจัดตำแหน่ง: ตรวจสอบแทร็กขนานสำหรับการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น

C. Hoist & Trolley
แอสเซมบลี: ระบบเกียร์, มอเตอร์, กลองและระบบเบรกถูกรวมเข้าด้วยกัน

การทดสอบโหลด: การทดสอบก่อนกลไกการยก

4. การรักษาพื้นผิว
ยิงระเบิด: พื้นผิวที่สะอาดสำหรับการยึดเกาะสี

รองพื้นและภาพวาด: การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน (อีพ็อกซี่\/สังกะสีที่อุดมไปด้วย)

5. การติดตั้งระบบไฟฟ้า
การเดินสาย: ติดตั้งสายไฟ\/สัญญาณตามสะพานเครน

แผงควบคุม: พอดี VFDS (สำหรับความเร็วตัวแปร) ตัวป้องกันโอเวอร์โหลดและ PLCs (ถ้าอัตโนมัติ)

อุปกรณ์ความปลอดภัย: สวิตช์ จำกัด หยุดฉุกเฉินและการป้องกันการโอเวอร์โหลด

6. แอสเซมบลีและการรวม
การสร้าง: คานเข้าร่วมกับรถม้า; รถเข็นและรอกถูกติดตั้ง

การจัดตำแหน่ง: ตรวจสอบความเท่าเทียมกันของแทร็กล้อและการฝึกซ้อมทางรถไฟ

การหล่อลื่น: ใช้จาระบีกับเกียร์แบริ่งและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

7. การทดสอบและการตรวจสอบ
A. การทดสอบการยอมรับจากโรงงาน (ไขมัน)
ไม่มีการทดสอบโหลด: เรียกใช้รถเข็น\/รอกตลอดช่วงเต็มความเร็ว

การทดสอบโหลด:

การทดสอบแบบคงที่: โหลดอันดับ 125% (50 ตัน→ 62.5 ตัน) เป็นเวลา 10 นาที

การทดสอบแบบไดนามิก: โหลด 110% (55 ตัน) ด้วยการยก\/การเคลื่อนไหวซ้ำ

การตรวจสอบความปลอดภัย: ตรวจสอบเบรก, สวิตช์ขีด จำกัด และหยุดฉุกเฉิน

B. การตรวจสอบขั้นสุดท้าย
ความแม่นยำของมิติคุณภาพการเชื่อมและความปลอดภัยทางไฟฟ้า

8. การถอดประกอบและบรรจุภัณฑ์
การติดฉลาก: ส่วนประกอบของทำเครื่องหมายเพื่อการประกอบใหม่ในสถานที่ง่าย ๆ

การป้องกัน: การห่อหุ้มกันน้ำสำหรับการขนส่ง

9. การติดตั้งและการว่าจ้างนอกสถานที่
การจัดตำแหน่งทางรถไฟ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารางรันเวย์อยู่ในระดับและขนาน

ประกอบใหม่: ตั้งคานติดตั้งไฟฟ้าและปรับเทียบ

การทดสอบขั้นสุดท้าย: ทำซ้ำการทดสอบโหลดภายใต้การดูแลของลูกค้า

10. เอกสารและการส่งมอบ
คู่มือ: คู่มือการใช้งานการบำรุงรักษาและชิ้นส่วน

ใบรับรอง: รายงานการทดสอบการรับรองวัสดุและเอกสารการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

 

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%