หลักฐานการระเบิดของนกเครนค่าใช้จ่ายในยุโรป

คุณสมบัติที่สำคัญของรถเครนเหนือศีรษะในยุโรปที่ป้องกันการระเบิด

1. ส่วนประกอบที่ป้องกันการระเบิด

Hoist & Trolley:มอเตอร์ที่ผ่านการรับรองเบรกและการควบคุมที่ป้องกันประกายไฟ

ระบบไฟฟ้า:flameproof enclosures, วงจรที่ปลอดภัยภายใน

การเดินสายและการเชื่อมต่อ:ท่อร้อยสายที่ปิดผนึกเพื่อป้องกันไม่ให้อาร์คกะพริบ

2. การปฏิบัติตาม ATEX & IECEX

พบกันATEX Directive 2014\/34\/EU(สำหรับสหภาพยุโรป) และIecex(ทั่วโลก).

จำแนกสำหรับโซน 1, โซน 2 (ก๊าซ)หรือโซน 21, โซน 22 (ฝุ่น).

3. วัสดุก่อสร้าง

โลหะที่ไม่ได้ทำ(สแตนเลส, โลหะผสมอลูมิเนียม)

การเคลือบป้องกันสถิติเพื่อป้องกันการปล่อยไฟฟ้าสถิต

4. กลไกความปลอดภัยพิเศษ

การป้องกันความร้อนในมอเตอร์เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป

หยุดฉุกเฉินด้วยปุ่มป้องกันการระเบิด

เบรกและเกียร์ที่ทนต่อประกาย.

5. ตัวเลือกการปรับแต่ง

การออกแบบคานเดี่ยวหรือคู่

คู่มือหรือรีโมทควบคุม (ปลอดภัยภายใน)

โหลดความสามารถจาก1 ตันถึง 100+ ตัน.

 

การเปรียบเทียบ: รถเครนมาตรฐานเทียบกับการระเบิด

คุณสมบัติ	เครนมาตรฐาน	เครนป้องกันการระเบิด
การรับรอง	CE, ISO	ATEX, IECEX, EN 60079
ความปลอดภัยทางไฟฟ้า	สิ่งกีดขวางมาตรฐาน	flameproof (ex d) หรือความปลอดภัยภายใน (ex i)
วัสดุ	เหล็กคาร์บอน	สแตนเลสอัลลอยด์สแตนเลส
ค่าใช้จ่าย	ต้นทุนล่วงหน้าที่ต่ำกว่า	สูงกว่า (พรีเมี่ยม 20–40% สำหรับชิ้นส่วนที่ได้รับการจัดอันดับอดีต)
การซ่อมบำรุง	การตรวจสอบตามปกติ	การตรวจสอบอย่างเข้มงวดสำหรับการปฏิบัติตามอดีต

 

 

การเปรียบเทียบ: เครนค่าใช้จ่ายมาตรฐานเทียบกับการระเบิด

คุณสมบัติ	เครนค่าใช้จ่ายมาตรฐาน	เครนเหนือศีรษะกันระเบิด
มอเตอร์และไฟฟ้า	มาตรฐานไม่มีการป้องกันพิเศษ	กันแสงกีดขวาง flameproof
การรับรอง	ซีอี, เฟม, ไอโซ	ATEX, IECEX, EN 60079
สภาพแวดล้อมการใช้งาน	การตั้งค่าอุตสาหกรรมปกติ	อันตราย (โซน 1, โซน 2, โซน 21, โซน 22)
ค่าใช้จ่าย	ต่ำกว่า	สูงกว่า (เนื่องจากส่วนประกอบพิเศษ)

 

 

 

หนึ่งเครนเหนือศีรษะกันระเบิดออกแบบมาสำหรับตลาดยุโรป (ปฏิบัติตามatex\/iecex) ประกอบด้วยส่วนประกอบพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการจุดระเบิดในสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย (โซน 1, โซน 2, โซน 21, โซน 22) ด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดของส่วนประกอบที่สำคัญ:

 

1. สะพานป้องกันการระเบิด (คาน)

ทำจากวัสดุที่ไม่ใช่เครื่องพ่น(เช่นเหล็กกล้าไร้สนิมหรือเหล็กเคลือบ)

ออกแบบมาเพื่อลดแรงเสียดทานและการสะสมแบบคงที่

มีอยู่ในคนเดียว(หน้าที่เบา\/ปานกลาง) หรือสองเท่าการกำหนดค่า (หนัก)

2. หน่วยรอกป้องกันการระเบิด

มอเตอร์:

มอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการรับรองจาก ATEX(ex d, ex e หรือการจัดอันดับ NR)

การป้องกันความร้อนเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป

ระบบเบรก:

เบรกที่ทนต่อประกาย (เครื่องกลหรือแม่เหล็กไฟฟ้า)

กลไกที่ไม่ปลอดภัยสำหรับการหยุดฉุกเฉิน

กลไกการยก:

สายเชือกลวด (Ex-Rated)หรือเชนรอก (ทนต่อประกาย).

Hook & Load Blockทำจากโลหะผสมที่ไม่ได้ทำ

3. รถเข็นกันระเบิด

บ้านรอกและเคลื่อนที่ไปตามสะพาน

ล้อและแบริ่งทำจากวัสดุต่อต้านสถิติ

มอเตอร์และเกียร์ด้วย flameproof enclosures (ex d)

ขีด จำกัด สวิตช์ด้วยตัวเรือนป้องกันการระเบิด

4. ระบบไฟฟ้าป้องกันการระเบิด

แผงควบคุม:

ตั้งอยู่ในflameproof (ex d) หรือกดดัน (ex p) enclosures.

รวมถึงรีเลย์โอเวอร์โหลดคอนแทคเตอร์และเบรกเกอร์วงจรได้รับการจัดอันดับสำหรับพื้นที่อันตราย

สายไฟและท่อร้อยสาย:

ปิดผนึกสายเคเบิลหุ้มเกราะเพื่อป้องกันการจุดประกาย

วงจรที่ปลอดภัยภายใน (ex i)สำหรับการควบคุมแรงดันไฟฟ้าต่ำ

ระบบเทศกาล \/ สายเคเบิล:

การจัดการสายเคเบิลที่ทนต่อแสงสำหรับการส่งสัญญาณและส่งสัญญาณ

5. รันเวย์รันเวย์ป้องกันการระเบิดและปลายทาง

คานรันเวย์:

เหล็กหรืออลูมิเนียมพร้อมการเคลือบป้องกันสถิต

ท้ายรถบรรทุก (ชุดล้อ):

มอเตอร์ป้องกันการระเบิดสำหรับการเคลื่อนไหวการเดินทาง

ล้อที่ไม่ได้ทำ(บรอนซ์หรือโพลียูรีเทน)

ระบบรถไฟและไกด์:

ต่อสายดินเพื่อป้องกันการปลดปล่อยแบบคงที่

6. การควบคุมการป้องกันการระเบิด

การควบคุมจี้ (Ex-Rated):

คอนโทรลเลอร์มือถือที่ได้รับการรับรองจาก ATEX พร้อมปุ่มปิดผนึก

การควบคุมระยะไกลวิทยุ (ได้รับการอนุมัติจากอดีต):

การทำงานแบบไร้สายพร้อมสัญญาณที่ปลอดภัยภายใน

การควบคุมรถแท็กซี่ (ถ้ามี):

ห้องโดยสารที่มีแรงดันสูงสำหรับสภาพแวดล้อมโซน 1

7. ระบบความปลอดภัยและการตรวจสอบ

การป้องกันโอเวอร์โหลด:

ตัว จำกัด โหลดที่สอดคล้องกับ ATEX

จุดหยุดฉุกเฉิน (Ex-Rated):

e-stop สไตล์เห็ดพร้อมที่อยู่อาศัยป้องกันการระเบิด

ระบบต่อต้านการชน:

เซ็นเซอร์อินฟราเรดหรือเลเซอร์ที่มีสิ่งกีดขวางที่ได้รับการจัดอันดับ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิและก๊าซ:

ตรวจสอบสภาพแวดล้อมแบบเรียลไทม์

.

8. คุณสมบัติป้องกันการระเบิดเพิ่มเติม

การกระจายแบบคงที่:

ยางนำไฟฟ้าสายรัดสายดิน

ความต้านทานการกัดกร่อน:

การเคลือบพิเศษสำหรับการสัมผัสทางเคมี

การพิสูจน์ฝุ่น (สำหรับโซน 21\/22):

ตลับลูกปืนที่ปิดสนิท

การเปรียบเทียบ: ส่วนประกอบมาตรฐานเทียบกับการระเบิด

ส่วนประกอบ	เครนมาตรฐาน	เครนป้องกันการระเบิด
เครื่องยนต์	IP55 มาตรฐาน	atex ex d\/ex e ได้รับการรับรอง
แผงควบคุม	สิ่งที่แนบมา	flameproof (ex d)
การเดินสาย	ฉนวนปกติ	ท่อร้อยสายไฟหุ้มเกราะปิดผนึก
เบรก	แรงเสียดทานมาตรฐาน	วัสดุที่ทนต่อประกาย
การควบคุมระยะไกล	RF มาตรฐาน	ปลอดภัยภายใน (ex i)

 

​

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

เพิ่มความปลอดภัยในพื้นที่อันตราย

ได้รับการรับรองสำหรับatex\/iecexมาตรฐานการป้องกันประกายไฟอาร์คหรือแหล่งความร้อนที่สามารถจุดประกายก๊าซไวไฟไอระเหยหรือฝุ่น (โซน 1, 2, 21, 22)

วัสดุที่ไม่ได้เป็นจุดเริ่มต้น (สแตนเลส, บรอนซ์) และการเคลือบป้องกันสแตติกลดความเสี่ยงการระเบิด

การปฏิบัติตามกฎระเบียบของสหภาพยุโรปที่เข้มงวด

พบกันATEX 2014\/34\/EUและมาตรฐาน EN 60079มาตรฐานสำหรับบรรยากาศระเบิด

จำเป็นในอุตสาหกรรมเช่นน้ำมันและก๊าซสารเคมีและยาภายใต้กฎหมายความปลอดภัยของสหภาพยุโรป

การก่อสร้างที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้

flameproof (ex d) หรือกดดัน (ex p) สิ่งที่แนบมาสำหรับมอเตอร์และส่วนประกอบไฟฟ้า

ทนต่อการกัดกร่อนสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เช่นแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งโรงงานเคมี)

ความแม่นยำและประสิทธิภาพ

การทำงานที่ราบรื่นด้วยไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFDs)สำหรับการเร่งความเร็วแบบควบคุม

การควบคุมระยะไกลหรือจี้ (การจัดอันดับอดีต) อนุญาตให้ดำเนินการอย่างปลอดภัยจากระยะไกล

ลดเวลาหยุดทำงานและการบำรุงรักษา

ส่วนประกอบที่ทนทาน (เช่นเบรกที่ทนต่อประกาย, แบริ่งปิดผนึก) ยืดอายุการใช้งาน

เหตุการณ์ความปลอดภัยน้อยลงหมายถึงการหยุดชะงักของการปฏิบัติงานที่ลดลง

ปรับแต่งได้สำหรับอันตรายเฉพาะ

การกำหนดค่าสำหรับแก๊ส (โซน 1\/2)หรือฝุ่น (โซน 21\/22)สภาพแวดล้อม

ตัวเลือกรวมถึงคานเดี่ยว\/คู่, Underhung หรือการออกแบบที่วิ่งบนสุด

 

1. น้ำมันและก๊าซ

โรงกลั่น: การจัดการท่อส่งวาล์วและสารเคมีระเบิด

แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง: อุปกรณ์ยกในสภาพแวดล้อมที่อุดมด้วยมีเธน (โซน 1)

2. เคมีและยา

การประมวลผลตัวทำละลาย: การขนส่งของเหลวไวไฟ (เช่นเอทานอล, อะซิโตน)

การบำรุงรักษาเครื่องปฏิกรณ์: การติดตั้ง\/ลบเครื่องจักรที่มีแนวโน้มระเบิด

3. การขุดและการจัดการถ่านหิน

ไซโลถ่านหิน: ปฏิบัติการในฝุ่นที่ติดไฟได้ (โซน 22)

อุโมงค์มีเธนได้ง่าย: ชุดอุปกรณ์ในพื้นที่โซน 1

4. การแปรรูปอาหารและธัญพืช

โรงสีแป้ง\/ไซโลเกรน: ป้องกันการระเบิดของฝุ่น (โซน 21)

พืชน้ำตาล: การจัดการส่วนผสมผง

5. การบินและอวกาศและการป้องกัน

การจัดการเชื้อเพลิงจรวด: การเคลื่อนที่ของจรวดระเหยง่ายอย่างปลอดภัย

6. สีและการเคลือบ

บูธสเปรย์: ปฏิบัติการใกล้ไอระเหยที่ติดไฟได้ (โซน 2)

 

 

1. ออกแบบและวิศวกรรม
การรวบรวมข้อกำหนด:

ความสามารถในการโหลด (เช่น 10t, 50t, 100t, ฯลฯ ), ช่วง, ความสูงในการยกและสภาพแวดล้อมการดำเนินงานถูกกำหนด

ความต้องการในการปรับแต่งได้รับการประเมินเช่นโหมดควบคุม (จี้, ไร้สาย, ห้องโดยสาร) และคุณสมบัติพิเศษ (เช่นการต่อต้านการชนการป้องกันการโอเวอร์โหลด)

การออกแบบเบื้องต้น:

วิศวกรโครงสร้างและนักออกแบบเครนสร้างการออกแบบเริ่มต้นของเครนรวมถึงลำแสงหลัก, การขนส่งปลาย, ระบบยก, ระบบรถเข็น, กลไกการเดินทางและส่วนประกอบอื่น ๆ

การคำนวณและการจำลอง:

การคำนวณโหลดจะดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถจัดการความจุที่ระบุ

การวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด (FEA) อาจใช้เพื่อจำลองความเครียดและการโก่งตัวในโครงสร้างเพื่อความปลอดภัยและความมั่นคง

การออกแบบโดยละเอียด:

หลังจากได้รับการอนุมัติแล้วภาพวาดโดยละเอียดสำหรับแต่ละส่วนจะถูกสร้างขึ้นรวมถึงคานหลัก, การขนส่งปลาย, ระบบรอก, มอเตอร์, ระบบควบคุมและคุณสมบัติด้านความปลอดภัย

2. การจัดหาวัสดุ
การเลือกวัตถุดิบ:

วัสดุคุณภาพสูงเช่นเหล็กเหล็กกล้าเหล็กกล้าเหล็กปลอมแปลงและส่วนประกอบไฟฟ้าจะมาตามข้อกำหนด

วัสดุได้รับการตรวจสอบสำหรับการรับรองคุณภาพและการปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (เช่น ISO, CE)

การจัดหาส่วนประกอบ:

ส่วนประกอบมาตรฐานเช่นมอเตอร์, รอก, แผงควบคุม, สวิตช์ขีด จำกัด และอุปกรณ์ความปลอดภัยนั้นมาจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

3. การผลิตส่วนประกอบ
คานหลัก:

การตัดและเชื่อมแผ่นเหล็กเพื่อสร้างคานสะพาน

คานถูกประกอบโดยการเชื่อมหรือส่วนโบลติ้งเพื่อให้มั่นใจว่าจะตรงกับความแข็งแรงและความแม่นยำที่ต้องการ

ชุดประกอบการขนส่ง:

รถม้าสิ้นสุดถูกประดิษฐ์และประกอบขึ้นเพื่อยึดเครนบนรางรันเวย์

ชุดประกอบล้อได้รับการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางที่ราบรื่นไปตามราง

ระบบรอกและรถเข็น:

หน่วยรอก (ไฟฟ้าหรือคู่มือ) ประกอบขึ้นรวมถึงกลอง, เชือกลวด, ตะขอและมอเตอร์

ระบบรถเข็นถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งรอกข้ามสะพานรวมถึงล้อรถเข็นและกลไกการขับขี่

กลไกการเดินทางเครน:

ล้อรถเครนติดตั้งอยู่บนรถม้าปลายเพื่อให้มั่นใจว่าการเคลื่อนไหวในแนวนอนที่ราบรื่น

ระบบไดรฟ์ถูกติดตั้งเพื่อควบคุมความเร็วในการเดินทาง

4. การชุมนุมของเครน
การติดตั้งคานหลัก:

คานหลักประกอบถูกยกขึ้นและวางตำแหน่งลงบนรถม้า

คานอยู่ในแนวเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

การติดตั้งรถเข็นและรอก:

ระบบรถเข็นติดอยู่บนคานหลักและรอกติดอยู่กับรถเข็น

โซ่โหลดหรือเชือกลวดถูกติดตั้งและทดสอบเพื่อการทำงานที่ราบรื่น

การตั้งค่ากลไกการเดินทาง:

ล้อรถเครนติดตั้งและกลไกการขับเคลื่อนเชื่อมต่อกับระบบควบคุมสำหรับการเคลื่อนไหวในแนวนอน

5. การติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม
แผงสายไฟและการควบคุม:

แผงควบคุมได้รับการติดตั้งและเชื่อมต่อเพื่อจัดการการเคลื่อนไหวของเครนทั้งหมด (Hoisting, Trolley, Crane Travel)

สวิตช์ขีด จำกัด ปุ่มหยุดฉุกเฉินและสัญญาณเตือนความปลอดภัยถูกรวมเข้ากับระบบควบคุม

การติดตั้งมอเตอร์และเกียร์:

มอเตอร์สำหรับการยกการเดินทางและรถเข็นได้รับการติดตั้งและเชื่อมต่อกับระบบเกียร์ที่เกี่ยวข้อง

การทดสอบระบบควบคุม:

มีการตรวจสอบระบบควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าการรวมการควบคุมจี้ที่เหมาะสมระยะไกลไร้สายหรือตัวเลือกการควบคุมห้องโดยสาร

6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การทดสอบโหลด:

เครนผ่านการทดสอบโหลดแบบคงที่ (เพื่อตรวจสอบความเสถียร) และการทดสอบโหลดแบบไดนามิก (เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานภายใต้สภาพการทำงานจริง)

มีการทดสอบการป้องกันการโอเวอร์โหลดและสวิตช์ขีด จำกัด เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง

การทดสอบระบบความปลอดภัย:

สัญญาณเตือนเสียงและแสงสวิตช์ขีด จำกัด ปุ่มหยุดฉุกเฉินและอุปกรณ์ความปลอดภัยล้วนได้รับการทดสอบสำหรับการใช้งาน

การทดสอบการเคลื่อนไหว:

การเคลื่อนไหวทั้งหมดการเคลื่อนไหวการเคลื่อนไหวของรถเข็นการเดินทางสะพานและการควบคุมการควบคุมเพื่อการทำงานเพื่อการทำงานที่ราบรื่นและความแม่นยำ

การทดสอบไฟฟ้า:

ส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมดได้รับการทดสอบสำหรับการเดินสายที่เหมาะสมการต่อสายดินและการสื่อสารระหว่างระบบ

เอกสารและการรับรอง:

เครนได้รับการตรวจสอบตามมาตรฐานความปลอดภัยระหว่างประเทศและผ่านการรับรองโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (เช่น CE, ISO)

ใบรับรองการทดสอบสำหรับมอเตอร์เครนและการทดสอบโหลด

7. การตรวจสอบและภาพวาดขั้นสุดท้าย
การตรวจสอบด้วยภาพ:

มีการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าเครนตรงตามข้อกำหนดการออกแบบและข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

จิตรกรรม:

เครนถูกทาสีด้วยการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่มีคุณภาพสูงเพื่อปกป้องมันจากสภาพแวดล้อม

การทำเครื่องหมายและการติดฉลาก:

ฉลากความปลอดภัยคำเตือนและเครื่องหมายกำลังการผลิตจะถูกนำไปใช้กับเครนเพื่อระบุตัวตนที่เหมาะสม

8. การจัดส่งและการติดตั้ง
การส่งสินค้า:

เครนถูกถอดประกอบอย่างระมัดระวังเป็นชิ้นส่วนที่ขนส่งได้ (ถ้าจำเป็น) และส่งไปยังที่ตั้งของลูกค้า

การติดตั้ง:

เครนติดตั้งในสถานที่และการเชื่อมต่อทั้งหมด (พลังงาน, เครื่องจักร, การควบคุม) ทำ

การว่าจ้างขั้นสุดท้าย:

เครนได้รับหน้าที่จากการดำเนินการผ่านชุดของการทดสอบการปฏิบัติงานเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานจะดำเนินการหากจำเป็นเพื่อการใช้งานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

9. การสนับสนุนหลังการติดตั้ง
การฝึกอบรมลูกค้า:

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับวิธีการใช้เครนอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

ตารางการบำรุงรักษา:

จัดทำแผนการบำรุงรักษาสำหรับการดำเนินการอย่างต่อเนื่องของเครนรวมถึงการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอการหล่อลื่นและการทดสอบ

การสนับสนุนหลังการขาย:

เสนออะไหล่การแก้ไขปัญหาและบริการซ่อม

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%