เครนเหนือศีรษะ 3 ตัน

 

เครนสะพานขนาด 3 ตันเป็นโซลูชันการขนถ่ายวัสดุอเนกประสงค์และเชื่อถือได้

เครนสะพานขนาด 3 ตันเป็นโซลูชันการยกขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพ ตัวเครนทำจากเหล็กคุณภาพสูง แข็งแรง และไม่เสียรูปง่าย การออกแบบเป็นลำแสงเดี่ยว การทำงานที่ราบรื่น เสียงรบกวนน้อยที่สุด และการใช้พลังงาน

เครนได้รับการจัดอันดับให้รับน้ำหนักได้สูงสุด 3 ตัน และใช้เพื่อรับน้ำหนักได้มากถึง 3 ตัน นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมแบบแมนนวล กึ่งอัตโนมัติ หรืออัตโนมัติเต็มรูปแบบเพื่อการทำงานที่ราบรื่น

เครนนี้ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความทนทาน ความปลอดภัย และความคล่องตัว จึงมีการติดตั้งคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูง เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ และระบบหยุดฉุกเฉิน

ส่วนประกอบหลัก:เครื่องยนต์

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

กลไกการยก:รอกไฟฟ้าลวดสลิง

ภาพวาดสี: ตามความต้องการของคุณ

ส่วนประกอบหลัก:เครื่องยนต์ แบริ่ง มอเตอร์

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน + รีโมทคอนโทรล

ความสามารถในการยก:3-32 ตัน

แหล่งพลังงาน:3 เฟส 380V 50hz / Custmized

สี: สีที่กำหนดเองที่ยอมรับได้

 

 

 

1.ลำแสงหลัก

คานหลักของเครนเหนือศีรษะขนาด 3- ตันเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญที่รองรับน้ำหนักบรรทุกและถ่ายโอนไปยังรถบรรทุกและล้อที่ส่วนท้ายของเครน

การออกแบบมีความซับซ้อน และคานหลักมักจะเป็นคานไอ เอชบีม หรือคานกล่อง ขึ้นอยู่กับการออกแบบและความจุ ต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอเพื่อป้องกันการเสียรูปภายใต้ภาระ

คานหลักของเครนเหนือศีรษะขนาด 3- ตันใช้เหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นใจในความทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนัก เกรดเหล็กทั่วไป ได้แก่ Q235B, Q345B หรือเกรดที่คล้ายกันตามมาตรฐานท้องถิ่น

ขนาดและความหนาของคานหลักขึ้นอยู่กับช่วง ความสามารถในการรับน้ำหนัก (3 ตันในกรณีนี้) และเกณฑ์การออกแบบ สำหรับเครนขนาด 3- ตัน โดยทั่วไปช่วงจะอยู่ระหว่าง 5 ถึง 30 เมตร ซึ่งส่งผลต่อขนาดของคาน

ระบบยก

ระบบการยกของเครนเหนือศีรษะขนาด 3 ตันเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ออกแบบมาเพื่อการจัดการและยกของหนักได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

มอเตอร์: ให้กำลังในการยกหรือลดภาระ

ดรัมหรือเฟือง: ม้วนหรือคลายตัวกลางในการยก (เชือกลวดหรือโซ่)

เชือกลวดหรือโซ่: เชื่อมต่อรอกเข้ากับตะขอบรรทุก

ระบบเบรก: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหลดยังคงอยู่กับที่เมื่อหยุดยกหรือลดระดับ

กลไกการชักรอก: รอกเป็นส่วนหลักของระบบชักรอก มีหน้าที่ในการยกและลดภาระ ประกอบด้วยดรัมหรือกว้านไฟฟ้าที่ดึงสายเคเบิลหรือโซ่เหล็กเพื่อยกน้ำหนัก

มอเตอร์: กลไกการยกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์ให้แรงบิดที่จำเป็นในการยกของหนัก สามารถทำงานด้วยความเร็วที่แตกต่างกันได้ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครน

ความสามารถในการยก: ความสามารถในการยก 3 ตันหมายถึงน้ำหนักสูงสุดที่รอกสามารถยกได้อย่างปลอดภัย ซึ่งมั่นใจได้จากกำลังของมอเตอร์ ความแข็งแรงของสายเคเบิลหรือโซ่รอก และความสมบูรณ์ของโครงสร้างของส่วนประกอบรอก

3.สิ้นสุดรถม้า

คานท้ายของเครนเหนือศีรษะขนาด 3 ตันหมายถึงส่วนของเครนที่รองรับรถเข็นและปล่อยให้เคลื่อนที่ไปตามคานรางได้ โดยปกติจะประกอบด้วยโครง ล้อ และส่วนประกอบที่มีมอเตอร์เพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น คานส่วนท้ายเป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างโดยรวมของเครนและมีบทบาทสำคัญในการรักษาน้ำหนักบรรทุกและให้ความมั่นคง

สำหรับเครนเหนือศีรษะขนาด 3 ตัน คานส่วนท้ายควรได้รับการออกแบบให้รองรับน้ำหนักของตัวเครน น้ำหนักบรรทุกที่ยก (สูงสุด 3 ตัน) และแรงแบบไดนามิกที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน

โครงมักทำจากเหล็กเชื่อมหรือวัสดุที่แข็งแรงอื่น ๆ ที่สามารถทนต่อน้ำหนักได้ เป็นที่เก็บล้อและมอเตอร์ ล้อจะติดตั้งอยู่บนโครงและใช้ในการเคลื่อนย้ายเครนไปตามราง ล้อเหล่านี้มักทำจากเหล็กที่ทนทานหรือเหล็กหลอมเพื่อให้การทำงานราบรื่นและอายุการใช้งานยาวนาน โครงส่วนท้ายมักจะมีมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนล้อและช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้ มอเตอร์เหล่านี้มักขับเคลื่อนโดยระบบตัวนำแบบรางหรือแหล่งพลังงานภายนอก แบริ่งใช้เพื่อลดแรงเสียดทานของล้อและช่วยรักษาการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น

โครงท้ายยังมีกลไกการเบรกซึ่งมีความสำคัญมากในการควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนและมั่นใจในความปลอดภัยเมื่อหยุดหรือยึดตำแหน่งเครน มีระบบควบคุมในตัวเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัย รวมถึงเซ็นเซอร์ รีโมทคอนโทรล และการป้องกันการโอเวอร์โหลด

เมื่อเลือกหรือออกแบบโครงส่วนท้าย คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบได้รับการจัดอันดับอย่างเหมาะสมตามความจุของเครน สภาพแวดล้อม (ภายในหรือภายนอก) และสภาวะการรับน้ำหนักที่คาดหวัง

 

 

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) หลักการทำงาน

การส่งกำลังมาก่อน มอเตอร์จะสร้างแรงบิดและส่งผ่านไปยังล้อผ่านกระปุกเกียร์ ต่อมามีระบบควบคุมการเคลื่อนไหว ระบบควบคุมให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเคลื่อนเครนไปข้างหน้าหรือถอยหลังไปตามทางวิ่งได้ สามารถใช้ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) เพื่อการเร่งความเร็วและลดความเร็วที่ราบรื่น นอกจากนี้ยังมีระบบเบรก และเบรกแบบกลไกหรือแบบแม่เหล็กไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจถึงตำแหน่งที่แม่นยำและปลอดภัยระหว่างการทำงาน เนื่องจากมีน้ำหนักบรรทุกมาก จึงมีการกระจายน้ำหนัก และโครงส่วนปลายและชุดล้อช่วยให้แน่ใจว่าน้ำหนักจะกระจายอย่างสม่ำเสมอบนคานทางวิ่งเพื่อหลีกเลี่ยงความเค้นของโครงสร้าง

2) ลักษณะการทำงาน

คงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น ลดการสั่นสะเทือนและการสึกหรอของส่วนประกอบ

การทำงานที่มีประสิทธิภาพผ่านการส่งและการควบคุมกำลังที่ได้รับการปรับปรุง เพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ

เซ็นเซอร์ป้องกันการชนที่ปลอดภัยและมีเสถียรภาพและการป้องกันการโอเวอร์โหลดช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

กลไกการวิ่งของรถเข็นของเครนสะพานขนาด 3 ตันประกอบด้วยหลายส่วนที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้รถเข็น (การบรรทุกเครนและน้ำหนักบรรทุก) สามารถเคลื่อนที่ไปตามสะพานของเครนได้

ส่วนประกอบหลัก

1. โครงรถเข็น: โครงสร้างที่แข็งแรงซึ่งรองรับเครนและส่วนอื่นๆ ของกลไกการวิ่ง

2. รอก: ติดตั้งบนรถเข็น ประกอบด้วยมอเตอร์ ลูกกลิ้ง และเชือกลวดหรือโซ่สำหรับยกและลดภาระ

3. ล้อ: โดยปกติจะมีล้อสี่ล้อที่หมุนไปตามรางคานสะพาน สองล้อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ในขณะที่อีกสองล้อทำหน้าที่เป็นคนเดินเบา ล้อมักทำจากเหล็กหลอมหรือเหล็กหล่อเพื่อให้ทนทานต่อการรับน้ำหนักมากและต้านทานการสึกหรอ

6.ล้อเครน

ล้อเครนของเครนเหนือศีรษะขนาด 3 ตันเป็นองค์ประกอบสำคัญของกลไกการเคลื่อนที่ของเครน ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นไปตามรันเวย์หรือรางรถไฟ

ล้อมักทำจากเหล็กโลหะผสมคุณภาพสูง (เช่น เหล็ก 42CrMo, 45#) เพื่อความทนทานและทนต่อการสึกหรอ พื้นผิวที่แข็งและผ่านความร้อนช่วยให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ประเภทล้อโดยทั่วไปจะเป็นล้อหน้าแปลนเดี่ยวหรือล้อหน้าแปลนคู่เพื่อให้เข้ากับประเภทรางและลดความเสี่ยงที่จะเกิดการตกราง ล้อไม่มีหน้าแปลนก็มีให้สำหรับการออกแบบพิเศษเช่นกัน

ความสามารถในการรับน้ำหนักของล้อคือ 3 ตัน

เส้นผ่านศูนย์กลางและความกว้างของล้อขึ้นอยู่กับขนาดรางและการออกแบบเครน สามารถผลิตล้อแบบกำหนดเองเพื่อให้เข้ากับโปรไฟล์แทร็กเฉพาะได้ โดยปกติจะชุบแข็งถึง 300-380 HB หรือสูงกว่าเพื่อให้ทนทานต่อการสึกหรอได้ดีขึ้น

7.ตะขอเครน

ตะขอเกี่ยวของเครนสะพานขนาด 3 ตันเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในการยกและบรรทุกของหนักได้อย่างปลอดภัย ออกแบบมาให้รองรับน้ำหนักได้ถึง 3 ตันอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

ความสามารถในการรับน้ำหนักของตะขอ: พิกัดที่ 3 ตัน (หรือ 3,000 กก.) ทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและทนต่อการสึกหรอ มักมีตะขอเดี่ยวหรือตะขอคู่ ขึ้นอยู่กับการใช้งาน อาจมีสลักนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้โหลดหลุดออกโดยไม่ตั้งใจ

มาตรฐานการผลิตตะขอ: เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม เช่น DIN, ISO หรือ ASME ตะขอเครนบางรุ่นสามารถหมุนได้ 360 องศาเพื่อเพิ่มความคล่องตัว

มอเตอร์

มอเตอร์ของเครนเหนือศีรษะขนาด 3- ตันเป็นส่วนประกอบที่สำคัญสำหรับการยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของ ข้อมูลจำเพาะขึ้นอยู่กับการออกแบบ วัตถุประสงค์ และสภาพการทำงานของเครน

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสมักใช้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าเนื่องจากมีประสิทธิภาพและความทนทานสูง

มอเตอร์กรงกระรอก AC หรือมอเตอร์โรเตอร์แบบพันแผลเป็นมอเตอร์ทั่วไปสำหรับเครน

กำลังของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับความเร็วในการยก ความสามารถในการรับน้ำหนัก และการออกแบบเครน สำหรับเครนขนาด 3- ตัน กำลังมอเตอร์อาจอยู่ระหว่าง 2 kW ถึง 10 kW ขึ้นอยู่กับการใช้งานเฉพาะ

แรงดันไฟฟ้าทั่วไป ได้แก่ 380V, 400V หรือ 415V ขึ้นอยู่กับมาตรฐานพลังงานในภูมิภาค โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์เครนจะเป็นมอเตอร์ความเร็วต่ำที่มีแรงบิดสูง RPM (รอบต่อนาที) อาจอยู่ระหว่าง 750 ถึง 1500 RPM และกระปุกเกียร์สามารถลดความเร็วในการยกได้อีก

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

ระบบเสียงและสัญญาณเตือนด้วยแสงเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญสำหรับเครนเหนือศีรษะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้ในอุตสาหกรรม (เช่น เครนเหนือศีรษะขนาด 3 ตัน) ระบบประกอบด้วยสัญญาณเตือนความปลอดภัยที่เตือนพนักงานเกี่ยวกับการเคลื่อนย้ายหรือการทำงานของเครนเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ ส่งสัญญาณสภาวะที่เป็นอันตราย เช่น การโอเวอร์โหลดหรือการอุดตัน

เสียงเตือน (เสียง): โดยปกติแล้วจะเป็นแตร ไซเรน หรือออดที่ดัง ระดับเสียงที่ปรับได้ (โดยปกติจะอยู่ระหว่าง 85-110 dB) เพื่อให้แน่ใจว่าจะได้ยินในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดัง

สัญญาณเตือนด้วยภาพ (ไฟ): ประกอบด้วยบีคอน LED กะพริบหรือไฟแฟลช สีที่มองเห็นได้ชัดเจน เช่น สีแดง สีส้ม หรือสีเหลือง มักจะติดตั้งในตำแหน่งที่มองเห็นได้บนเครน เปิดใช้งานพร้อมกับเสียงเตือน

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์สำหรับเครนเหนือศีรษะขนาด 3 ตันเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมและจำกัดการเคลื่อนที่ของเครน ช่วยป้องกันการเดินทางเกิน ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายทางกลหรืออันตรายด้านความปลอดภัย

ลิมิตสวิตช์ของรอกติดตั้งอยู่ที่กลไกการยก และหน้าที่ของสวิตช์คือการจำกัดการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของตะขอ เพื่อป้องกันไม่ให้เลื่อนสูงเกินไป (ยกเกิน) หรือต่ำเกินไป ตะขอจะทำงานเมื่อตะขอถึงขีดจำกัดบนหรือล่าง ซึ่งจะตัดกำลังของมอเตอร์รอก

สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่จะติดตั้งอยู่บนสะพานเครนหรือรถเข็น และจะทำงานเมื่อเครนหรือรถเข็นไปถึงจุดสิ้นสุดของรางที่กำหนด เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ในแนวนอนของเครนบนรันเวย์หรือสะพานเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันหรือเกินพื้นที่ปฏิบัติการ

สวิตช์จำกัดการหมุนติดอยู่กับกลไกแบบหมุน และใช้ในเครนที่มีชิ้นส่วนที่หมุนเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่เชิงมุม

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

ป้องกันไม่ให้เครนยกของที่เกินพิกัดความสามารถที่กำหนด

หากน้ำหนักบรรทุกเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย ระบบจะแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานหรือหยุดการยก

2. ลิมิตสวิตช์

สวิตช์จำกัดบน/ล่างของเครน: หยุดการยกเมื่อเครนถึงจุดที่สูงสุดหรือต่ำสุดที่อนุญาต

สวิตช์จำกัดระยะการเคลื่อนที่: ป้องกันไม่ให้รถเข็นหรือเครนเกินขอบเขตที่กำหนดไว้บนรันเวย์

3. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานหยุดการทำงานของเครนทั้งหมดได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน

4. อุปกรณ์ป้องกันการชนกัน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนหรือรถเข็นไม่ชนกับอุปกรณ์หรือโครงสร้างอื่นบนรันเวย์เดียวกัน

5. ตัวบ่งชี้การโหลดหรือการแสดงโหลด

แสดงน้ำหนักของสิ่งของที่กำลังยกอยู่ เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานทราบถึงน้ำหนักบรรทุกอยู่เสมอ

6. การป้องกันความร้อนสูงเกินไป

ป้องกันมอเตอร์ไม่ให้ร้อนเกินไปโดยการปิดมอเตอร์เมื่ออุณหภูมิเกินช่วงการทำงานที่ปลอดภัย

7. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยของลวดสลิง

มีตัวกั้นเชือกและตัวป้องกันดรัมเพื่อให้แน่ใจว่าเชือกลวดได้รับการพันอย่างเหมาะสม และป้องกันการลื่นหรือพันกัน

 

11.โหมดการควบคุม

1. การควบคุมแบบแขวนเป็นอุปกรณ์ควบคุมแบบมีสายที่ห้อยลงมาจากเครน และผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนขณะเดินข้างเครนได้ สามารถควบคุมได้โดยตรงและใช้งานง่าย

2. วิทยุ/รีโมทคอนโทรลเป็นรีโมทคอนโทรลไร้สายที่ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากระยะไกลได้ ให้ทัศนวิสัยและความปลอดภัยที่ดีขึ้น ขณะเดียวกันผู้ปฏิบัติงานสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ

3. การควบคุมห้องโดยสารคือเครนทำงานโดยห้องโดยสารที่เชื่อมต่อกับสะพานเครน สามารถให้มุมมองการทำงานที่สูงขึ้นและชัดเจน

4. การควบคุมแบบกึ่งอัตโนมัติคือเครนใช้การควบคุมแบบแมนนวลและแบบโปรแกรมร่วมกันเพื่อทำงานซ้ำๆ บางอย่าง

5. การควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบคือเครนทำงานโดยอัตโนมัติผ่านคำแนะนำหรือเซ็นเซอร์ที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า ใช้เซ็นเซอร์และซอฟต์แวร์ขั้นสูงเพื่อการทำงานที่แม่นยำ และยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีเทคโนโลยีสูงหรือมีการควบคุมสูง (เช่น คลังสินค้าหรือโรงงานผลิต)

12.ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

ด้วยประสิทธิภาพและประสิทธิผลที่สูง ทำให้สามารถจัดการวัสดุได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ลดการหยุดทำงานและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตโดยรวม เพื่อให้สามารถถ่ายโอนวัตถุที่มีน้ำหนักมากระหว่างเวิร์กสเตชันต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย

สามารถปรับพื้นที่ให้เหมาะสมได้ เครนสะพานทำงานเหนือพื้นที่ทำงาน ช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับการปฏิบัติการและกิจกรรมอื่นๆ

ลดต้นทุน. เมื่อเปรียบเทียบกับเครนขนาดใหญ่ที่มีความจุสูง จะช่วยลดแรงงานและต้นทุนที่เกี่ยวข้อง

ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยสูง เมื่อเทียบกับการยกของหนักด้วยมือ จะช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้ ในขณะเดียวกัน ผลิตภัณฑ์ก็มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัย เช่น ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดและฟังก์ชันหยุดฉุกเฉิน

ปรับแต่งได้ เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน ส่วนนี้ของเครนสามารถปรับแต่งได้ เช่น อุปกรณ์เสริมเฉพาะ เช่น ตะขอ แม่เหล็ก หรือตะขอเกี่ยว นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันเสริมให้ใช้งาน เช่น การควบคุมจากระยะไกล ซึ่งมีประสิทธิภาพและปลอดภัยในการใช้งานมากกว่า

 

 

การผลิต: เคลื่อนย้ายชิ้นส่วนระหว่างการประกอบ ขนส่งแม่พิมพ์หรือเครื่องมือหนักระหว่างเวิร์กสเตชัน ช่วยในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องจักรกลหนัก

คลังสินค้าและโลจิสติกส์: เคลื่อนย้ายสินค้าไปยังท่าเทียบเรือหรือรถบรรทุก วางสินค้าหนักไว้บนชั้นวาง การเคลื่อนย้ายวัสดุขนาดใหญ่หรือหนักภายในคลังสินค้า

ยานยนต์: การประกอบและการติดตั้งชิ้นส่วนขนาดใหญ่ เช่น เครื่องยนต์ของรถยนต์ที่มีความแม่นยำ อาจยกตัวถังรถหรือชิ้นส่วนเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา

สถานที่ก่อสร้าง: เคลื่อนย้ายแผงสำเร็จรูป คาน หรือส่วนประกอบคอนกรีตอื่นๆ และวางตำแหน่งคานเหล็กหรือโครงถัก

การผลิตและการแปรรูปโลหะ: ขนส่งแผ่นโลหะหรือแผ่นโลหะขนาดใหญ่สำหรับการตัดหรือขึ้นรูป วางตำแหน่งชิ้นงานสำหรับการกลึงหรือการเชื่อม

โรงไฟฟ้า: ดูแลกังหัน ปั๊ม และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในระหว่างการประกอบหรือซ่อมแซม ดำเนินการจัดหาวัสดุ เช่น การขนส่งวัตถุดิบ เช่น ถ่านหินหรือเครื่องมือ

7. การทำเหมืองแร่และการแปรรูปแร่: ยกแร่ เครื่องมือทำเหมือง หรือวัตถุหนักอื่นๆ ช่วยในการซ่อมแซมอุปกรณ์การทำเหมืองหนัก

 

 

1. การเตรียมการ: สื่อสารกับลูกค้าเพื่อทำความเข้าใจความต้องการของพวกเขา รวมถึงระยะ ความสูงในการยก สภาพแวดล้อมการทำงาน วงจรการทำงาน และแหล่งจ่ายไฟ ใช้ซอฟต์แวร์ CAD เพื่อสร้างแบบทางเทคนิคและแบบจำลองสำหรับการออกแบบตามความต้องการของลูกค้า

2. ซื้อวัสดุที่จำเป็น: เลือกวัสดุคุณภาพสูง เช่น แผ่นเหล็ก โปรไฟล์ และส่วนประกอบ จัดซื้อชิ้นส่วนมาตรฐาน เช่น มอเตอร์ เกียร์ แบริ่ง รอก และอุปกรณ์ไฟฟ้า

3. การตัดและการผลิต: ใช้เครื่องตัดด้วยเลเซอร์ เครื่องตัดพลาสม่า หรือเครื่องตัดไฟ เพื่อตัดแผ่นเหล็กและโปรไฟล์ตามแบบ เชื่อมชิ้นส่วนที่ตัดแล้วเข้ากับส่วนประกอบหลัก รวมถึงคานเครน โครงรถ และโครงรอก ปฏิบัติตามมาตรฐานการเชื่อมและตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อหาข้อบกพร่อง ส่วนประกอบสำคัญของเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ เช่น ชุดล้อ เพลา และลูกกลิ้ง เพื่อให้มั่นใจถึงขนาดที่แม่นยำ

4. การประกอบส่วนประกอบ: ประกอบคานหลัก ท้ายรถ เครน รถเข็น และล้อ ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด และบัฟเฟอร์ ติดตั้งระบบไฟฟ้า ได้แก่ แผงควบคุม สายไฟ และมอเตอร์

5. การรักษาพื้นผิว: ทำความสะอาดพื้นผิวของชิ้นส่วนเหล็กเพื่อขจัดสนิม จาระบี และสิ่งปนเปื้อน ใช้สีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนและสีทับหน้าเพื่อปกป้องเครนจากความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมและเพิ่มรูปลักษณ์ให้สวยงาม

6. การตรวจสอบคุณภาพ: ตรวจสอบส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมดเพื่อดูความถูกต้องของมิติ คุณภาพการเชื่อม และการรักษาพื้นผิว ทดสอบส่วนประกอบทางกล เช่น เครนและรถเข็น เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง

7. การทดสอบโหลด: ทำการทดสอบโหลดแบบไม่โหลด โหลดแบบคงที่ และโหลดไดนามิกเพื่อตรวจสอบความจุ ความเสถียร และความปลอดภัยของเครนภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน ทดสอบอุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ เบรก และระบบหยุดฉุกเฉิน

8. การถอดและบรรจุ: การแยกชิ้นส่วนขนาดใหญ่เพื่อการขนส่ง (ถ้าจำเป็น) บรรจุส่วนประกอบทั้งหมดอย่างปลอดภัยเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

9. การจัดส่งและการติดตั้ง: ขนส่งเครนไปยังไซต์ของลูกค้า ติดตั้งเครนที่ไซต์งาน รวมถึงการจัดแนวราง การประกอบเครน และการทดสอบการทำงานของเครน ผู้ปฏิบัติงานและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงก็ได้รับการฝึกอบรมเช่นกัน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%