เครื่องสร้างสะพานสำหรับงานก่อสร้าง

ออกแบบมาเพื่อปฏิวัติวิธีการสร้างสะพาน อุปกรณ์-ล้ำสมัย-นี้-ผสมผสานเทคโนโลยีขั้นสูง ประสิทธิภาพ และความปลอดภัยเพื่อมอบผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในโครงการก่อสร้างสะพาน

 

 

เครื่องสร้างสะพาน (BEM) เป็นอุปกรณ์ก่อสร้างเฉพาะทางที่ใช้สำหรับการติดตั้งส่วนสะพาน คาน และดาดฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำ เครื่องจักรเหล่านี้จำเป็นสำหรับ-โครงการก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการก่อสร้างสะพานแบบแบ่งส่วน การสร้างคานสำเร็จรูป และวิธีการคานยื่นแบบสมดุล

คุณสมบัติที่สำคัญของเครื่องสร้างสะพาน (BEM):
1. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
ออกแบบมาเพื่อรองรับส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปหนัก คานเหล็ก หรือพื้นสะพานเต็ม-

สามารถยกและวางตำแหน่งน้ำหนักได้ตั้งแต่ 100 ถึงมากกว่า 1,000 ตัน ขึ้นอยู่กับรุ่น

2. ปรับช่วงและความสูงได้
การออกแบบแบบโมดูลาร์ช่วยให้สามารถปรับความยาวช่วงเพื่อรองรับความกว้างของสะพานที่แตกต่างกันได้

ระบบไฮดรอลิกหรือเครื่องกลช่วยให้สามารถปรับความสูงได้ตามความสูงของเสาที่แตกต่างกัน

3. การเปิดตัว-ด้วยตนเองและความสามารถในการขับเคลื่อน-ด้วยตนเอง
BEM จำนวนมากเปิดตัวได้เอง- ซึ่งหมายความว่าสามารถเดินหน้าต่อไปได้โดยไม่ต้องใช้เครนเพิ่มเติม

มีอุปกรณ์ตีนตะขาบ ราง หรือล้อสำหรับเคลื่อนย้ายตามแนวสะพาน

4. ระบบกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ
ใช้แม่แรงไฮดรอลิก กว้าน และระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อความแม่นยำระดับมิลลิเมตร-ในการวางตำแหน่งส่วนต่างๆ

บางรุ่นมีการจัดตำแหน่งด้วยเลเซอร์-หรือนำทางด้วย GPS- เพื่อการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด

5. ระบบสนับสนุนสำหรับวิธีการก่อสร้างที่แตกต่างกัน
การติดตั้งคานยื่นที่สมดุล: รองรับการติดตั้งส่วน-โดย-ส่วนจากท่าเรือ

การเปิดตัวแบบค่อยเป็นค่อยไป: ใช้สำหรับดันดาดฟ้าสะพานที่ประกอบไว้ล่วงหน้า-ให้เข้าที่

การสร้างช่วงเต็ม-: ยกและวางช่วงช่วงสะพานทั้งหมดในการทำงานครั้งเดียว

6. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความเสถียร
กลไกป้องกัน-ทิปและตุ้มน้ำหนักช่วยให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงในระหว่างการยก

-ระบบเบรกที่ปลอดภัยและการออกแบบ-ต้านทานลมสำหรับสะพาน-ระดับความสูงหรือช่วงยาว-

7. การควบคุมระยะไกลและอัตโนมัติ
โมเดลขั้นสูงประกอบด้วยการทำงานที่ควบคุมจากระยะไกล-เพื่อความปลอดภัยในเขตอันตราย

การจัดการส่วนแบบอัตโนมัติช่วยลดการใช้แรงงานคนและช่วยให้การก่อสร้างเร็วขึ้น

8. ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับประเภทสะพานต่างๆ
เหมาะสำหรับสะพานทางหลวง สะพานรถไฟ สะพานลอย และสะพานลอยในเมือง

สามารถปรับแต่งให้เหมาะกับโครงสร้างสะพานคอนกรีต เหล็ก หรือคอมโพสิตได้

9. การประกอบและการรื้อถอนอย่างรวดเร็ว
ออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่รวดเร็วเพื่อลดความล่าช้าในการก่อสร้าง

ส่วนประกอบแบบแยกส่วนช่วยให้เคลื่อนย้ายระหว่างไซต์งานได้ง่าย

การใช้งานของเครื่องสร้างสะพาน:
การก่อสร้างสะพานแบบแบ่งส่วน (หล่อสำเร็จหรือหล่อ-ใน-สถานที่)

เปิดตัวคานสำหรับคานสำเร็จรูป

เคเบิล-พักและการติดตั้งดาดฟ้าสะพานแขวน

การก่อสร้างสะพานรถไฟและรถไฟใต้ดิน

 

 

เครื่องสร้างสะพาน (BEM) เป็นอุปกรณ์ก่อสร้างชิ้นพิเศษที่ใช้สำหรับการประกอบและติดตั้งส่วนสะพาน คาน หรือส่วนประกอบสำเร็จรูป ด้านล่างนี้เป็นข้อกำหนดการก่อสร้างโดยละเอียดสำหรับเครื่องสร้างสะพานทั่วไป:

1. ข้อมูลจำเพาะทั่วไป
ประเภทเครื่อง: เครื่องสร้างประเภท-การเปิดตัวแบบโมดูลาร์ หรือโครงสำหรับตั้งสิ่งของ-

การใช้งาน: สะพานแบ่งส่วนสำเร็จรูป การปล่อยคาน การก่อสร้างคานยื่นแบบสมดุล

ความสามารถในการรับน้ำหนัก: 100–500 ตัน (แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ)

ช่วงระยะ: 30–60 เมตร (ปรับได้สำหรับการกำหนดค่าสะพานที่แตกต่างกัน)

แหล่งจ่ายไฟ: ไฮดรอลิก/ไฟฟ้า/ดีเซล-

ระบบควบคุม: อัตโนมัติ/ระยะไกล-ควบคุมด้วยการแทนที่ด้วยตนเอง

2. ส่วนประกอบโครงสร้าง
คานหลัก/คาน: เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง- (เกรด S355/S460) ที่ปรับความยาวได้

เสา/เสารองรับ: แม่แรงไฮดรอลิกหรือกลไกสำหรับปรับความสูง

การเปิดตัวจมูก: อำนวยความสะดวกในการขับเคลื่อนไปข้างหน้าในระหว่างการแข็งตัว

กลไกการยก: กว้านไฮดรอลิกหรือเครนที่มีตำแหน่งที่แม่นยำ

ระบบการเดินทาง: แบบติดตั้งบนราง- แบบล้อ- หรือกลไกแบบเลื่อน

3. ข้อกำหนดด้านการทำงาน
ความเร็วในการติดตั้ง: 10–20 เมตรต่อวัน (ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและความซับซ้อนของส่วน)

ความแม่นยำในการจัดตำแหน่ง: ±5 มม. ในการวางตำแหน่งแนวตั้ง/แนวนอน

ความมั่นคง: ต้านทานลมได้สูงถึง 45 กม./ชม. (พร้อมระบบล็อคอัตโนมัติเมื่อมีลมแรง)

คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลด เบรกฉุกเฉิน ระบบป้องกัน-การชน

4. การติดตั้งและการใช้งาน
การประกอบ: การประกอบบนไซต์-ด้วยส่วนประกอบแบบโมดูลาร์เพื่อการเคลื่อนย้ายที่ง่ายดาย

วิธีการเปิดตัว: การเปิดตัวแบบทีละขั้น การสร้างคานยื่นออกมา หรือการขยาย-ต่อ-การวางตำแหน่ง

การจัดการโหลด: สามารถยก หมุน และวางส่วนหรือคานสำเร็จรูปได้

ความสามารถในการปรับได้: ปรับให้เข้ากับการจัดตำแหน่งสะพานโค้งและตรงได้

5. ความปลอดภัยและการปฏิบัติตามข้อกำหนด
มาตรฐานการออกแบบ: EN 1993 (ยูโรโค้ด 3), กฎระเบียบด้านความปลอดภัยของ OSHA/ANSI

ข้อกำหนดของผู้ปฏิบัติงาน: บุคลากรที่ผ่านการรับรองพร้อมการฝึกอบรมเฉพาะทาง

การบำรุงรักษา: การตรวจสอบระบบไฮดรอลิกทุกวัน การตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

6. ข้อพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม
ระดับเสียงรบกวน:<75 dB (with sound dampening features)

การปล่อยมลพิษ: สอดคล้องตามมาตรฐาน Tier 4/Stage V สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

การหยุดชะงักของพื้นดินน้อยที่สุด: ลดรอยเท้าสำหรับพื้นที่ที่มีความอ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อม

7. คุณสมบัติเสริม
ระบบการสำรวจอัตโนมัติ: การจัดตำแหน่งด้วยเลเซอร์-เพื่อความแม่นยำ

กลไกการปีนแบบปรับได้: สำหรับความสูงของเสาที่ปรับเปลี่ยนได้

การตรวจวัดระยะไกลและการตรวจสอบระยะไกล: การบันทึกข้อมูลแบบเรียลไทม์-สำหรับการจัดการโครงการ

บทสรุป
เครื่องสร้างสะพานจะต้องแข็งแกร่ง แม่นยำ และปรับให้เข้ากับวิธีการก่อสร้างต่างๆ ได้ ข้อมูลจำเพาะควรสอดคล้องกับข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ- รวมถึงความสามารถในการรับน้ำหนัก ความยาวช่วง และสภาพแวดล้อม

 

 

เครื่องสร้างสะพาน (BEM) เป็นอุปกรณ์ก่อสร้างเฉพาะชิ้นที่ใช้ในการประกอบและติดตั้งส่วนประกอบสะพานสำเร็จรูป เช่น คาน ส่วนและดาดฟ้า ในระหว่างการก่อสร้างสะพาน เครื่องจักรเหล่านี้เพิ่มประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความแม่นยำในโครงการ-สร้างสะพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ-โครงสร้างที่มีช่วงยาวหรือซับซ้อน

ประเภทของเครื่องสร้างสะพาน
ระบบเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ – ใช้สำหรับยกและวางคานหรือส่วนชิ้นส่วนสำเร็จรูป

การเปิดตัว Gantries – เคลื่อนที่ไปตามดาดฟ้าสะพานเพื่อวางตำแหน่งส่วนต่างๆ ในโครงสร้างคานยื่นออกมาอย่างสมดุล

รถขนส่งโมดูลาร์-ขับเคลื่อนตัวเอง (SPMT) – ยานพาหนะ-งานหนักหลาย- เพลาที่ขนย้ายและวางส่วนประกอบของสะพานขนาดใหญ่

เครื่องยิงแบบเพิ่มหน่วย – ดันส่วนของสะพานให้เข้าที่ตามลำดับจากหลักยึดอันเดียว

เครื่องสร้างส่วน (เครื่องยิงคาน) – ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการก่อสร้างสะพานแบบแยกส่วนสำเร็จรูป

 

 

 

 

เครื่องสร้างสะพาน (BERM) เป็นอุปกรณ์ก่อสร้างชิ้นพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อการประกอบส่วนสะพานที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย เครื่องจักรเหล่านี้มักใช้ในการก่อสร้างสะพานสมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสะพานแบบแบ่งส่วนสำเร็จรูป สะพานคานยื่นแบบสมดุล และวิธีการก่อสร้างแบบช่วง-ต่อ-ช่วง

ข้อดีของเครื่องสร้างสะพานในการก่อสร้าง:
ประสิทธิภาพและความเร็วสูง

BERM ช่วยให้สามารถประกอบชิ้นส่วนสะพานได้อย่างรวดเร็ว ช่วยลดเวลาในการก่อสร้างได้อย่างมาก

กระบวนการอัตโนมัติลดการใช้แรงงานคน ทำให้งานมีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง

การควบคุมความแม่นยำและคุณภาพ

รับประกันการวางตำแหน่งส่วนสะพานที่มีน้ำหนักมากอย่างแม่นยำและมีข้อผิดพลาดน้อยที่สุด

ลดความเสี่ยงของการเยื้องศูนย์ ปรับปรุงความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

ความปลอดภัยขั้นสูง

ลดความจำเป็นของผู้ปฏิบัติงานในการทำงานที่เป็นอันตรายบนที่สูง

ลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครนแบบดั้งเดิม

ลดการหยุดชะงักของการจราจร

เหมาะสำหรับพื้นที่ในเมืองที่การลดการปิดถนนหรือทางรถไฟเป็นสิ่งสำคัญ

อนุญาตให้มีการก่อสร้างบนโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ (เช่น ทางหลวง แม่น้ำ) โดยไม่มีสิ่งกีดขวางที่สำคัญ

ต้นทุน-ประสิทธิผล

ลดต้นทุนค่าแรงเนื่องจากระบบอัตโนมัติและลดการจัดการด้วยมือ

ลดความจำเป็นในการรองรับหรือนั่งร้านชั่วคราวอย่างกว้างขวาง

ความเก่งกาจ

สามารถดัดแปลงให้เข้ากับสะพานประเภทต่างๆ ได้ (เช่น คานกล่อง คานรูปตัว T - และส่วนโค้ง)

เหมาะสำหรับวิธีการก่อสร้างต่างๆ (ช่วง-ต่อ-ช่วง คานยื่นแบบสมดุล การยื่นแบบส่วนเพิ่ม)

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด

ลดความจำเป็นในการก่อสร้างสถานที่ขนาดใหญ่ ลดการรบกวนที่ดิน

เสียงและมลพิษน้อยลงเมื่อเทียบกับวิธีการแบบเดิม

ความสามารถในการรับภาระหนัก

สามารถยกและวางตำแหน่งชิ้นส่วนสำเร็จรูปขนาดใหญ่ได้ (มากถึงหลายร้อยตัน)

ขจัดความจำเป็นในการใช้เครนหลายตัวหรืออุปกรณ์ยกของหนัก

ทั้งหมด-การก่อสร้างสภาพอากาศ

BERM บางแห่งได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในสภาพอากาศที่ท้าทาย เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะเป็นไปตามกำหนดเวลา

การออกแบบแบบโมดูลาร์และนำกลับมาใช้ใหม่ได้

BERM จำนวนมากสามารถถอดประกอบและนำกลับมาใช้ซ้ำได้สำหรับหลายโครงการ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุน

 

 

เครื่องสร้างสะพาน (BERM) เป็นอุปกรณ์ก่อสร้างแบบพิเศษที่ใช้ในการประกอบและกำหนดตำแหน่งส่วนของสะพานอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย เครื่องจักรเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการก่อสร้างสะพานสมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ-สะพานที่มีช่วงยาว สะพานลอย และทางหลวงยกระดับ
การใช้งานในการก่อสร้าง
การก่อสร้างสะพานแบบแบ่งส่วน – ส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปจะถูกยกและประกอบขึ้น

สะพานรถไฟและทางหลวง – เร่งการก่อสร้างในส่วนยกระดับ

สะพานลอยในเมือง – ลดการรบกวนของการจราจรด้วยการติดตั้งที่รวดเร็ว

สะพานช่วงยาว- – รองรับวิธีการคานยื่นแบบสมดุล

การฟื้นฟูสะพาน – ช่วยทดแทนส่วนสะพานเก่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

 

เครื่องสร้างสะพาน (BEM) เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ใช้ในการก่อสร้างสะพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการวางส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปหรือคาน หากคุณกำลังอ้างถึงขั้นตอนการผลิตของเครนก่อสร้าง (เช่น BEM) ต่อไปนี้คือรายละเอียดกระบวนการผลิตโดยละเอียด:

1. ขั้นตอนการออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ความต้องการ: กำหนดความสามารถในการรับน้ำหนัก ความยาวช่วง ความคล่องตัว และเงื่อนไขการปฏิบัติงาน

การสร้างแบบจำลอง CAD: สร้างแบบจำลอง 3 มิติโดยละเอียดของโครงสร้าง BEM รวมถึงบูม ส่วนรองรับ ระบบไฮดรอลิก และส่วนควบคุม

การวิเคราะห์โครงสร้าง: ดำเนินการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งและเสถียรภาพภายใต้ภาระ

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ: รับประกันการปฏิบัติตามมาตรฐานสากล (ISO, OSHA, EN ฯลฯ)

2. การจัดซื้อวัสดุ
เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-: วัสดุหลักสำหรับคาน บูม และแชสซี

ส่วนประกอบไฮดรอลิก: กระบอกสูบ ปั๊ม และวาล์วสำหรับการเคลื่อนย้ายและการยก

ระบบไฟฟ้า: มอเตอร์ เซ็นเซอร์ และแผงควบคุม

วัสดุสิ้นเปลืองและตัวยึดในการเชื่อม: โบลท์และลวดเชื่อมคุณภาพสูง-

3. กระบวนการผลิต
ก. การประดิษฐ์โครงสร้าง
การตัด: การตัดแผ่นเหล็กและคานด้วยพลาสมาหรือเลเซอร์

การดัดและการขึ้นรูป: การขึ้นรูปส่วนประกอบโดยใช้เบรกกด

การเชื่อม:

การเชื่อมประกอบย่อย-ของคาน บูม และโครงรองรับ

การเชื่อมแบบเจาะเต็มสำหรับชิ้นส่วนรับน้ำหนักที่สำคัญ-

หลัง-การรักษาด้วยความร้อนจากการเชื่อม (PWHT) เพื่อบรรเทาความเครียด

การตัดเฉือน: การเจาะและการกัดเพื่อการประกอบที่แม่นยำ

ข. การประกอบเครื่องกล
การติดตั้งระบบไฮดรอลิก: การติดตั้งกระบอกสูบ ปั๊ม และท่อ

กลไกการขับเคลื่อน: การติดตั้งมอเตอร์ กระปุกเกียร์ และราง/ล้อ (หากเคลื่อนที่)

Counterweights & Stabilizers: เพิ่มบัลลาสต์เพื่อความสมดุล

C. บูรณาการระบบไฟฟ้าและการควบคุม
ชุดสายไฟ: การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ ลิมิตสวิตช์ และชุดควบคุม

การตั้งค่า PLC และ HMI: การเขียนโปรแกรมสำหรับการทำงานอัตโนมัติ

ระบบความปลอดภัย: การป้องกันการโอเวอร์โหลด การหยุดฉุกเฉิน และอุปกรณ์ป้องกัน-การชน

4. การควบคุมและการทดสอบคุณภาพ
การตรวจสอบขนาด: การตรวจสอบความคลาดเคลื่อนด้วย CMM (เครื่องวัดพิกัด)

การทดสอบแบบไม่ทำลาย- (NDT): การทดสอบอัลตราโซนิก อนุภาคแม่เหล็ก หรือเอ็กซ์-สำหรับรอยเชื่อม

การทดสอบโหลด: การทดสอบโหลดแบบคงที่และไดนามิกเพื่อตรวจสอบความจุ

การทดสอบการทำงาน: การตรวจสอบการเคลื่อนที่ของไฮดรอลิก การควบคุมทางไฟฟ้า และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย

5. การทาสีและการรักษาพื้นผิว
การพ่นทราย: การเตรียมพื้นผิวสำหรับการยึดเกาะของสี

การรองพื้นและการทาสี: สารเคลือบป้องกัน-การกัดกร่อน (อีพอกซี/โพลียูรีเทน)

การทำเครื่องหมายและการติดฉลาก: คำเตือนด้านความปลอดภัยและคำแนะนำในการใช้งาน

6. การประกอบและการว่าจ้างขั้นสุดท้าย
บน-การประกอบไซต์งาน (หากเป็นแบบโมดูลาร์): BEM ขนาดใหญ่อาจถูกขนส่งเป็นชิ้นส่วนและประกอบที่สถานที่ก่อสร้าง

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน: การสาธิตการควบคุม การบำรุงรักษา และระเบียบปฏิบัติด้านความปลอดภัย

การทดสอบภาคสนาม: การทดลองใช้งานกับส่วนสะพานจริง (ถ้ามี)

7. การจัดส่งและการติดตั้ง
การขนส่ง: การถอดชิ้นส่วน (หากจำเป็น) และการวางแผนด้านลอจิสติกส์

การติดตั้งที่ไซต์งาน: การติดตั้งโดยใช้เครนเสริมและการตรวจสอบการวางตำแหน่ง

การส่งมอบ: การตรวจสอบและรับรองขั้นสุดท้ายก่อนการใช้งานจริง

 

 

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครื่องสร้างสะพานสำหรับการก่อสร้าง ประเทศจีน เครื่องสร้างสะพานสำหรับผู้ผลิตก่อสร้าง ซัพพลายเออร์ โรงงาน