บริดจ์คานเรียกใช้งาน

Launcher Bridge Beam หรือที่รู้จักกันในชื่อ Girder Launcher หรือ Beam Arection Machine เป็นอุปกรณ์ก่อสร้างพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งคานคอนกรีตสำเร็จรูป (คาน) ในโครงการก่อสร้างสะพาน ออกแบบมาเพื่อจัดการกับโหลดหนักที่มีมาตรฐานความปลอดภัยและความมั่นคงสูงตัวเรียกใช้คานสะพานเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการดำเนินการสร้างสะพานที่ทันสมัย

คุณสมบัติที่สำคัญ:
ความสามารถในการโหลดสูง: สามารถยกและเปิดคานที่มีน้ำหนักมากถึง 900 ตัน (ปรับแต่งตามข้อกำหนดของโครงการ)
การออกแบบที่ยืดหยุ่น: เหมาะสำหรับสะพานประเภทต่าง ๆ รวมถึงสะพานทางหลวงสะพานรถไฟสะพานในเมืองและสะพานลอย
ระบบความปลอดภัยขั้นสูง: ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยหลายเครื่องรวมถึงการป้องกันโอเวอร์โหลดระบบป้องกันการเอียงและกลไกการหยุดฉุกเฉิน
การควบคุมความแม่นยำ: ใช้ระบบไฮดรอลิกและหน่วยควบคุมขั้นสูงเพื่อการวางตำแหน่งลำแสงที่ราบรื่นและแม่นยำ
การประกอบและถอดประกอบง่าย: การออกแบบแบบแยกส่วนช่วยให้การขนส่งการประกอบและการถอดประกอบอย่างรวดเร็วช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของโครงการโดยรวม
ความสามารถในการปรับตัว: รองรับการแข็งตัวของลำแสงที่ได้รับการสนับสนุนและต่อเนื่องซึ่งปรับให้เข้ากับภูมิประเทศที่ซับซ้อนและสภาพแวดล้อมการก่อสร้าง

1. ความสามารถในการยก: 160 ตัน (ไม่รวมน้ำหนักสเปรด)

2. น้ำหนักตัวเองของเครื่องสร้างสะพาน: 118 ตัน (น้ำหนักสูงสุดของชิ้นเดียว: 7T)

3. ความต้านทานลม

สถานะการเดินที่ไม่มีโหลด: 8 ระดับ

สถานะการยึดที่ไม่มีการโหลด: 12 เกรด

การยกสถานะด้วยโหลดเต็ม: ระดับ 7

4. ความเร็วในการยก: โหลดเต็ม: 0 ~ 1. 0\/นาที

ไม่มีโหลด: 0 ~ 1.5 m\/นาที

5. ความเร็ว Luffing: 0 ~ 0. 6 m\/นาที (พร้อมโหลด luffing)

6. ช่วงการทำงาน: rmin =7 m rmax =12 m

7. โหมดการเดินของเครื่องทั้งหมด: ประเภทการเดิน (กระบอกสูบน้ำมันถูกผลักขึ้นและไม่มีภาระในระหว่างกระบวนการเดิน)

8. ความเร็วในการเดินทางของเครื่องทั้งหมด: การเคลื่อนไหวทั้งหมดคือ 15 เมตรรวมถึงการแยกชิ้นส่วนการแยกการย้อนกลับของแทร็กและการวางตำแหน่งกระบวนการทั้งหมดใช้เวลาไม่เกิน 2 ชั่วโมง

9. ความสามารถในการปีนเขาที่ไม่มีโหลดของเครื่องทั้งหมด: ± 3.5 องศา

10. ความสูงยก: 65 ม. ใต้ดาดฟ้าสะพาน, 1 ม. เหนือสะพาน

11. ระยะห่างจากการยึดด้านหน้าและด้านหลัง: 18 ม. (16m, 19.5m)

12. ระยะห่างระหว่างจุดรองรับด้านซ้ายและขวาระหว่างการทำงาน: นอก 10.5m ภายใน 5.7 ม.

ระยะห่างระหว่างจุดรองรับด้านหน้าและด้านหลัง: 16.85m

13. มุมการโก่งตัว: ทิศทางสะพานแนวนอน 1.5 องศาทิศทางสะพานตามยาว 3.5 องศา

14. ประสิทธิภาพการปรับระดับสเปรด: ด้วยฟังก์ชั่นการปรับระดับแนวตั้งและแนวนอน

15. ความจุที่ติดตั้งของเครื่องทั้งหมด: 110kW

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. คุณสมบัติและข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์: ความกว้างสองเท่าและการสร้างลำแสงสองทางเดินทีละขั้นตอน, การถ่วงข้าม-สพองด้านหน้าและด้านหลังมีการติดตั้งระบบไฮดรอลิก

ตัวเรียกใช้คานสะพาน (หรือเรียกอีกอย่างว่าเครื่องเปิดสายงานหรือบริดจ์คานคาน) เป็นเครื่องก่อสร้างพิเศษที่ใช้สำหรับการวางคาน\/คานสะพานสำเร็จรูป มันมักใช้ในการก่อสร้างสะพานแบ่งส่วนโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการทางหลวงและทางรถไฟ นี่คือองค์ประกอบสำคัญของตัวเรียกใช้คานสะพาน:

1) คานหลัก \/ การเปิดตัวคาน
โครงสร้างหลักที่ครอบคลุมช่องว่างระหว่างสะพานสะพาน
รองรับลำแสงเมื่อมันถูกย้ายเข้าที่
มักจะออกแบบเป็นมัดหรือคานกล่อง
2) การสิ้นสุดรถม้า \/ bogies
กลไกรถเข็นตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองของคานที่เปิดตัว
อนุญาตให้ตัวเรียกใช้งานทั้งหมดเคลื่อนที่ตามแนวยาวไปตามท่าเรือ
3) เครื่องกว้านและกลไกการยก
ใช้ในการยกและลดคาน\/คานสำเร็จรูปจากพื้นดินไปยังตัวเรียกใช้และเข้าสู่ตำแหน่งสุดท้าย
พร้อมกับเชือกลวดตะขอหรือคานสเปรด
4) รถเข็น \/ ลำแสง
เคลื่อนที่ไปตามคานหลักเพื่อพกพาและจัดตำแหน่งลำแสงสำเร็จรูปด้านข้าง
อนุญาตให้วางคานที่แม่นยำบนท่าเรือหรือตลับลูกปืน
5) ระบบไฮดรอลิก
พลังการยกการขยับและฟังก์ชั่นการเคลื่อนไหวอื่น ๆ
รวมถึงกระบอกสูบไฮดรอลิกปั๊มและหน่วยควบคุม
6) ระบบไฟฟ้าและห้องควบคุม
แผงควบคุมบ้านและส่วนประกอบไฟฟ้า
ห้องโดยสารของผู้ให้บริการมักจะตั้งอยู่บนตัวเรียกใช้งานเพื่อตรวจสอบและควบคุมเครื่อง
7) ขาด้านหน้าและด้านหลัง (รองรับ)
ขาที่ปรับได้ซึ่งวางอยู่บนท่าเรือหรือการรองรับชั่วคราว
สามารถเป็นไฮดรอลิกหรือกลไก
ให้การสนับสนุนแนวตั้งระหว่างการเปิดตัวลำแสง
8) กลไกการเลื่อนด้านข้าง
ช่วยให้การเคลื่อนไหวด้านข้างของตัวเรียกใช้งานปรับการจัดตำแหน่งลำแสง
9) ระบบความปลอดภัย
เซ็นเซอร์โหลดสวิตช์ขีด จำกัด อุปกรณ์ต่อต้านการชนและระบบหยุดฉุกเฉิน
10) การค้ำยัน \/ ความคงตัวชั่วคราว
ให้ความมั่นคงเพิ่มเติมในระหว่างการวางลำแสงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นโค้งหรือช่วงที่เอียง

ร่าง

ตัวเรียกใช้คานสะพาน (หรือเรียกอีกอย่างว่าคานเปิดเครื่องหรือเครื่องคานคานบริดจ์) เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ใช้สำหรับการติดตั้งคานสำเร็จรูปหรือคานในระหว่างการก่อสร้างสะพาน นี่คือข้อดีที่สำคัญบางประการของการใช้ตัวเรียกใช้คานบริดจ์:

1) ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น
ช่วยให้การติดตั้งคานสะพานได้เร็วขึ้นเมื่อเทียบกับรถเครนทั่วไป
สามารถจัดการตำแหน่งลำแสงหลายตำแหน่งในการตั้งค่าเดียวลดเวลารอบ
2) ความแม่นยำสูง
ตัวเรียกใช้งานให้การจัดตำแหน่งที่แม่นยำและการวางตำแหน่งของคานเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของโครงสร้าง
3) คุ้มค่าในโครงการขนาดใหญ่
ในขณะที่การลงทุนเริ่มต้นสูงสำหรับโครงการขนาดใหญ่จะช่วยลดต้นทุนแรงงานและความต้องการรถเครนหนัก
ลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งและการระดมพลเนื่องจากอยู่ในสถานที่เป็นระยะเวลานาน
4) การปรับตัวให้เข้ากับภูมิประเทศที่ซับซ้อน
มีประโยชน์อย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายเช่นหุบเขาลึกแม่น้ำหรือทางหลวงที่เครนบนพื้นดินไม่สามารถทำได้
5) เพิ่มความปลอดภัย
ลดความเสี่ยงให้กับคนงานโดย จำกัด ความจำเป็นในการยกด้วยตนเองและการวางตำแหน่งของคานหนัก
ดำเนินการบนเส้นทางหรือรางของตัวเองลดการเคลื่อนไหวของอุปกรณ์ในเขตงานที่แออัด
6) ความเก่งกาจ
สามารถใช้สำหรับการก่อสร้างสะพานประเภทต่าง ๆ : สะพานทางหลวงสะพานรถไฟสะพานและสะพานแบ่งส่วน
เหมาะสำหรับทั้งคานรองรับและการแข็งตัวของคานอย่างต่อเนื่อง
7) ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
ต้องใช้การรบกวนจากพื้นดินน้อยกว่าเมื่อเทียบกับการตั้งค่าเครนแบบดั้งเดิมรักษาภูมิทัศน์ธรรมชาติหรือลดการหยุดชะงักของการตั้งค่าในเมือง

ตัวเรียกใช้คานสะพาน (หรือที่รู้จักกันในชื่อคานบริดจ์หรือคานเปิดตั้งโทรศัพท์ตั้งสิ่งของ) เป็นอุปกรณ์ก่อสร้างพิเศษที่ใช้เป็นหลักสำหรับการติดตั้งคานหรือคานของสะพานสำเร็จรูป แอปพลิเคชั่นหลักของมันคือการก่อสร้างสะพานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงการที่เกี่ยวข้องกับคานคอนกรีตสำเร็จรูปหรือคานเหล็ก นี่คือรายละเอียดของแอปพลิเคชันหลัก:

1) การก่อสร้างสะพาน
การจัดวางลำแสงสำเร็จรูป: ใช้ในการวางคอนกรีตสำเร็จรูปหรือคานเหล็กลงบนสะพานและคาน
การก่อสร้างสะพานแบ่งส่วน: ช่วยในการเปิดตัวและติดตั้งสะพานหลายส่วนอย่างมีประสิทธิภาพ
สะพานทางหลวงและทางรถไฟ: ใช้กันทั่วไปในสะพานลอยทางหลวงสะพานรถไฟและระบบรถไฟใต้ดินหรือรถไฟสายไฟสูง
2) ภูมิประเทศที่ยากลำบากหรือมากกว่าอุปสรรค
การข้ามแม่น้ำ: จำเป็นสำหรับการติดตั้งคานเหนือแม่น้ำหุบเขาหรือถนนที่ไม่สามารถใช้ปั้นจั่นบนพื้นดินได้
เขตเมือง: มีประสิทธิภาพในพื้นที่แออัดซึ่งมีการ จำกัด การชุมนุมของเครน
3) การก่อสร้างสะพานเร่ง (ABC)
การติดตั้งที่เร็วขึ้น: ลดเวลาการก่อสร้างด้วยการเปิดคานอย่างรวดเร็วโดยไม่จำเป็นต้องนั่งร้านหรือปลอมแปลง
ลดการหยุดชะงักให้น้อยที่สุด: ใช้เพื่อลดการหยุดชะงักของการจราจรในพื้นที่ที่วุ่นวายโดยอนุญาตให้มีการดำเนินงานในเวลากลางคืนหรือนอกบ้าน
4) โครงการสะพานระยะยาว
ความสามารถในการยกหนัก: สามารถเปิดคานหนักสำหรับสะพานระยะยาวที่อุปกรณ์ยกแบบดั้งเดิมอาจไม่เพียงพอ
การติดตั้งแบบหลายช่วง: อำนวยความสะดวกในการเปิดตัวลำแสงในหลายช่วงโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายอุปกรณ์พื้นฐานที่หนัก
5) สถานการณ์การก่อสร้างพิเศษ
Bridges Curved: ตัวยิงลำแสงขั้นสูงบางตัวได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการการติดตั้งคานในการจัดแนวสะพานโค้ง
ภูมิประเทศที่ลาดชัน: ใช้ที่การจัดตำแหน่งสะพานข้ามสภาพพื้นดินลาดหรือไม่สม่ำเสมอ

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ข้อกำหนด: ทำความเข้าใจกับข้อกำหนดของโครงการช่วงสะพานความสามารถในการโหลดและเงื่อนไขของไซต์
การออกแบบโครงสร้าง: สร้างการออกแบบโครงสร้างและกลไกโดยละเอียดรวมถึงการคำนวณโหลดการวิเคราะห์ความเครียดและปัจจัยด้านความปลอดภัย
การอนุมัติและการตรวจสอบ: ส่งการออกแบบสำหรับการทบทวนลูกค้าและทีมวิศวกรรมตามด้วยการแก้ไขที่จำเป็น
2. การจัดหาวัสดุ
เหล็กและส่วนประกอบ: ซื้อแผ่นเหล็กเกรดสูงส่วน (H-beam, โปรไฟล์คานกล่อง) และวัตถุดิบอื่น ๆ
ระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้า: จัดหากระบอกไฮดรอลิกมอเตอร์ระบบควบคุมเซ็นเซอร์และชิ้นส่วนสำคัญอื่น ๆ
3. การผลิตโครงสร้างเหล็ก
การตัด: CNC พลาสม่า\/เลเซอร์ตัดแผ่นเหล็กและคานตามภาพวาดการออกแบบ
การตัดเฉือน: การตัดเฉือนที่แม่นยำของส่วนประกอบที่สำคัญเช่นรูพิน, ที่นั่งแบริ่งและข้อต่อ
การเชื่อม: การประกอบและการเชื่อมของโครงสร้างเหล็ก (คานหลัก, ขาหน้า\/หลัง, คานข้าม ฯลฯ )
การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT): การทดสอบอนุภาคอัลตราโซนิกหรือแม่เหล็กเพื่อตรวจสอบรอยเชื่อม
4. การรักษาพื้นผิว
การระเบิด: การพ่นทรายหรือการระเบิดเพื่อกำจัดสนิมและสิ่งสกปรก
ภาพวาด: ใช้ไพรเมอร์, เสื้อโค้ทระดับกลางและ topcoats ตามมาตรฐานการป้องกันการกัดกร่อน (เช่นอีพ็อกซี่หรือสารเคลือบโพลียูรีเทน)
5. การประกอบส่วนประกอบเชิงกล
การติดตั้งระบบไฮดรอลิก: ทรงกระบอกไฮดรอลิก, ปั๊ม, ท่อ, และหน่วยควบคุม
การเดินสายระบบไฟฟ้า: ติดตั้งแผงควบคุมสวิตช์ขีด จำกัด การเดินสายและส่วนประกอบระบบอัตโนมัติอื่น ๆ
การติดตั้ง Gearbox & Winch: ประกอบเครื่องกว้านยกกล่องเกียร์และระบบไดรฟ์
6. การประกอบก่อนและการทดสอบล่วงหน้า
ชุดทดลอง: โมดูลคีย์ประกอบก่อน (เช่นคานหลักพร้อมขารองรับ) ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ
การทดสอบการทำงาน: ทดสอบระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้าตรวจสอบกลไกการยก\/ลดกลไกและทำการจำลองโหลด
7. การถอดประกอบและบรรจุภัณฑ์
การถอดประกอบ: แบ่งตัวเรียกใช้เป็นโมดูลที่ขนส่งได้
การบรรจุ: ใช้การรักษาด้วยการกัดกร่อนและส่วนประกอบแพ็คสำหรับการจัดส่ง (เช่นลังไม้, กรอบเหล็ก)
8. การขนส่งไปยังไซต์
การวางแผนโลจิสติกส์: จัดระเบียบการขนส่งโมดูลตัวเรียกใช้งานไปยังไซต์ก่อสร้างสะพาน
9. สมัชชาและการว่าจ้างในสถานที่
การชุมนุมขั้นสุดท้าย: รวบรวมตัวเรียกใช้งานในสถานที่ภายใต้การกำกับดูแลของวิศวกร
การทดสอบการว่าจ้างและโหลด: ทำการทดสอบโหลดแบบเรียลไทม์ตรวจสอบความปลอดภัยและการปรับเปลี่ยน
10. การส่งมอบและการฝึกอบรม
ส่งมอบให้กับลูกค้า: ส่งมอบอย่างเป็นทางการให้กับ Launcher ที่ประกอบอย่างเป็นทางการ
การฝึกอบรมผู้ประกอบการ: ให้การฝึกอบรมแก่ผู้ประกอบการของลูกค้าเกี่ยวกับการดำเนินงานที่ปลอดภัยและการบำรุงรักษา

2. กระบวนการผลิตเริ่มต้นด้วยขั้นตอนการออกแบบและวิศวกรรมซึ่งมีการกำหนดข้อกำหนดทางเทคนิค สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการวางแผนและการวิเคราะห์อย่างรอบคอบโดยคำนึงถึงปัจจัยต่าง ๆ เช่นการใช้งานที่ต้องการขนาดความจุน้ำหนักและสถานที่ วิศวกรที่มีทักษะทำงานร่วมกันเพื่อสร้างพิมพ์เขียวโดยละเอียดของตัวเรียกใช้คานบริดจ์ซึ่งทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับการผลิตจริง

3. ระยะที่สองของกระบวนการผลิตเกี่ยวข้องกับการผลิตจริงของตัวเรียกใช้คานสะพาน สิ่งนี้ต้องการการใช้อุปกรณ์และความเชี่ยวชาญเฉพาะทางรวมถึงการยึดมั่นในโปรโตคอลความปลอดภัยที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการผลิตที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ช่างเทคนิคที่มีทักษะทำงานร่วมกับวัสดุเพื่อสร้างส่วนคานและส่วนประกอบของตัวเรียกใช้งานซึ่งประกอบขึ้นเพื่อสร้างตัวเรียกใช้คานสุดท้าย

4. เมื่อตัวเรียกใช้คานสะพานเสร็จสมบูรณ์แล้วจะต้องผ่านกระบวนการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคและมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมด สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการทดสอบความทนทานของตัวเรียกใช้ความจุน้ำหนักและความแม่นยำในการเปิดตัวคาน

5. ตลอดกระบวนการผลิตทั้งหมดทัศนคติเชิงบวกและเชิงรุกเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าผลลัพธ์ของโครงการที่ประสบความสำเร็จ แต่ละขั้นตอนต้องใช้ความสนใจอย่างรอบคอบในรายละเอียดและความเพียรเช่นเดียวกับความมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศและนวัตกรรม

6. โดยสรุปการผลิตตัวเรียกใช้คานสะพานเป็นองค์ประกอบสำคัญของกระบวนการก่อสร้างสะพาน มันต้องการทักษะและความเชี่ยวชาญของทีมที่ผ่านการฝึกอบรมมาอย่างดีซึ่งทำงานอย่างขยันขันแข็งและมีทัศนคติเชิงบวกเพื่อให้แน่ใจว่าผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จ ด้วยการยังคงมุ่งเน้นไปที่คุณภาพความปลอดภัยและนวัตกรรมเราสามารถสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จะกำหนดอนาคตของเราต่อไป

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%

ป้ายกำกับยอดนิยม: Launcher Bridge Beam, China Bridge Beam Launcher ผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงาน