Highway Bridge Girder Launcher Crane Crane

คานคานคานคานคานหรือที่รู้จักกันในชื่อตัวเรียกใช้ลำแสงหรือตัวเรียกใช้คานเป็นเครนพิเศษที่ใช้ในการยกตำแหน่งและติดตั้งคอนกรีตสำเร็จรูปหรือคานเหล็กสำเร็จรูปขนาดใหญ่ในระหว่างการสร้างสะพานและถนน อุปกรณ์ที่ใช้งานหนักนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการประกอบสะพานเนื่องจากมันช่วยให้สามารถวางตำแหน่งคานเหนือท่าเรือได้อย่างแน่นอน
เครนการก่อสร้างคานสะพานถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในทางหลวงทางรถไฟและการก่อสร้างสะพานลอยและเป็นสิ่งสำคัญสำหรับโครงการ
ต้องการความแม่นยำประสิทธิภาพและความปลอดภัยในขณะที่จัดการส่วนประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่

คุณสมบัติและประโยชน์ที่สำคัญ

✅ กำลังการยกสูง- บางรุ่นมีมากถึง 160 ตัน
✅ ตำแหน่งคานที่มีประสิทธิภาพ- สามารถสร้างคาน 4 ตัวต่อวันด้วยรถเครนเสริม
✅ การปรับตัวได้- ทำงานบนแทร็กโค้ง (รัศมี R350) และความลาดชัน
✅ ความทน- สร้างขึ้นเพื่อมาตรฐานความปลอดภัยของ ISO, CE และจีน

1. ความสามารถในการยก: 160 ตัน (ไม่รวมน้ำหนักสเปรด)

2. น้ำหนักตัวเองของเครื่องสร้างสะพาน: 118 ตัน (น้ำหนักสูงสุดของชิ้นเดียว: 7T)

3. ความต้านทานลม

สถานะการเดินที่ไม่มีโหลด: 8 ระดับ

สถานะการยึดที่ไม่มีการโหลด: 12 เกรด

การยกสถานะด้วยโหลดเต็ม: ระดับ 7

4. ความเร็วในการยก: โหลดเต็ม: 0 ~ 1. 0\/นาที

ไม่มีโหลด: 0 ~ 1.5 m\/นาที

5. ความเร็ว Luffing: 0 ~ 0. 6 m\/นาที (พร้อมโหลด luffing)

6. ช่วงการทำงาน: rmin =7 m rmax =12 m

7. โหมดการเดินของเครื่องทั้งหมด: ประเภทการเดิน (กระบอกสูบน้ำมันถูกผลักขึ้นและไม่มีภาระในระหว่างกระบวนการเดิน)

8. ความเร็วในการเดินทางของเครื่องทั้งหมด: การเคลื่อนไหวทั้งหมดคือ 15 เมตรรวมถึงการแยกชิ้นส่วนการแยกการย้อนกลับของแทร็กและการวางตำแหน่งกระบวนการทั้งหมดใช้เวลาไม่เกิน 2 ชั่วโมง

9. ความสามารถในการปีนเขาที่ไม่มีโหลดของเครื่องทั้งหมด: ± 3.5 องศา

10. ความสูงยก: 65 ม. ใต้ดาดฟ้าสะพาน, 1 ม. เหนือสะพาน

11. ระยะห่างจากด้านหน้าและด้านหลัง: 18 ม. (16m, 19.5m)

12. ระยะห่างระหว่างจุดรองรับด้านซ้ายและขวาระหว่างการทำงาน: นอก 10.5m ภายใน 5.7 ม.

ระยะห่างระหว่างจุดรองรับด้านหน้าและด้านหลัง: 16.85m

13. มุมการโก่งตัว: ทิศทางสะพานแนวนอน 1.5 องศาทิศทางสะพานตามยาว 3.5 องศา

14. ประสิทธิภาพการปรับระดับสเปรด: ด้วยฟังก์ชั่นการปรับระดับแนวตั้งและแนวนอน

15. ความจุที่ติดตั้งของเครื่องทั้งหมด: 110kW

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. คุณสมบัติและข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์: ความกว้างสองเท่าและการสร้างลำแสงสองทางเดินทีละขั้นตอน, การถ่วงข้าม-สพองด้านหน้าและด้านหลังมีการติดตั้งระบบไฮดรอลิก

ส่วนประกอบหลักของตัวเรียกใช้คานสะพาน

1. โครงสร้างคานหลัก

การออกแบบสองครั้ง (ทั่วไปสำหรับการโหลดหนัก) หรือกราฟเดี่ยว (แอพพลิเคชั่นที่เบากว่า)

ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อรองรับน้ำหนักของคานสำเร็จรูป (สูงถึง 160 ตันในบางรุ่น)

2. กลไกการยก

สายเชือกลวด (สำหรับการยกและลดคาน)

ระบบรถเข็นเคลื่อนที่ไปตามแนวนอนไปตามคานเพื่อวางตำแหน่งที่แม่นยำ

3. ระบบรองรับขาและการเดินทาง

ล้อที่ติดตั้งบนรางสำหรับการเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางการก่อสร้างสะพาน

ขาที่ปรับได้เพื่อรักษาเสถียรภาพของเครนบนภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอ

4. ระบบควบคุม

พลังงานไฟฟ้าด้วยจี้หรือรีโมทคอนโทรลเพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน

มอเตอร์ความเร็วตัวแปรสำหรับตำแหน่งคานเรียบ

5. คุณสมบัติด้านความปลอดภัย

การป้องกันโอเวอร์โหลดเพื่อป้องกันความล้มเหลวของเครน

จำกัด สวิตช์เพื่อหลีกเลี่ยงการเดินทางข้ามรถเข็น

กลไกต่อต้านปลายเพื่อความมั่นคงบนเนินเขา

ร่าง

คุณสมบัติของ Highway Bridge Girder Arection Machine:

คานสะพานทางหลวงสายพันธุ์คานเป็นรถเครนพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งคานคอนกรีตสำเร็จรูปที่มีประสิทธิภาพและแม่นยำและแม่นยำในโครงการก่อสร้างสะพาน ด้านล่างนี้เป็นแอปพลิเคชั่นหลักของพวกเขาที่ได้มาจากกรณีการใช้งานในอุตสาหกรรมและข้อกำหนดของผู้ผลิต:

1. การก่อสร้างสะพานทางหลวงและทางรถไฟ

การสร้างคานคอนกรีตสำเร็จรูป (โดยทั่วไปจะมีช่วง 20 มม. - 50 ม.) สำหรับสะพานและสะพานลอย 68

โครงการรถไฟความเร็วสูง (เช่น 250–350 กม.\/ชม.) ซึ่งความเร็วและความแม่นยำมีความสำคัญ

2. อุโมงค์และโครงการพื้นที่ จำกัด

การนำทางช่องว่างที่แน่น (เช่นพอร์ทัลอุโมงค์) ด้วยการรองรับรูปทรง "C" แบบพับได้เพื่อลดรอยเท้า

สร้างคานภายในอุโมงค์โดยใช้การออกแบบขนาดกะทัดรัดเช่นรุ่น HZQDY900

3. การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมือง

การสร้างทางด่วนในเมืองที่สูงขึ้นซึ่งเครนแบบดั้งเดิมขาดความคล่องตัว

การจัดการส่วนสะพานโค้ง (ขั้นต่ำรัศมี R350) กับรถเข็นที่ปรับได้

4. การสร้างสะพานขนาดใหญ่

การเปิดตัวคานกล่อง (สูงสุด 900- ความจุตัน) สำหรับสะพานระยะยาว

การพกพาและการสร้างพร้อมกันลดการพึ่งพารถเครนเสริม

5. โครงการก่อสร้างอย่างรวดเร็ว

การติดตั้ง 4+ คานต่อวันด้วยการใช้งานประสานงานของเครนรอง 69

การลดเวลาการประกอบผ่านการออกแบบแบบแยกส่วน (เช่นโครงสร้างรังผึ้ง-กราเดอร์)

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ข้อกำหนด: ทำความเข้าใจกับข้อกำหนดของโครงการช่วงสะพานความสามารถในการโหลดและเงื่อนไขของไซต์
การออกแบบโครงสร้าง: สร้างการออกแบบโครงสร้างและกลไกโดยละเอียดรวมถึงการคำนวณโหลดการวิเคราะห์ความเครียดและปัจจัยด้านความปลอดภัย
การอนุมัติและการตรวจสอบ: ส่งการออกแบบสำหรับการทบทวนลูกค้าและทีมวิศวกรรมตามด้วยการแก้ไขที่จำเป็น
2. การจัดหาวัสดุ
เหล็กและส่วนประกอบ: ซื้อแผ่นเหล็กเกรดสูงส่วน (H-beam, โปรไฟล์คานกล่อง) และวัตถุดิบอื่น ๆ
ระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้า: จัดหากระบอกไฮดรอลิกมอเตอร์ระบบควบคุมเซ็นเซอร์และชิ้นส่วนสำคัญอื่น ๆ
3. การผลิตโครงสร้างเหล็ก
การตัด: CNC พลาสม่า\/เลเซอร์ตัดแผ่นเหล็กและคานตามภาพวาดการออกแบบ
การตัดเฉือน: การตัดเฉือนที่แม่นยำของส่วนประกอบที่สำคัญเช่นรูพิน, ที่นั่งแบริ่งและข้อต่อ
การเชื่อม: การประกอบและการเชื่อมของโครงสร้างเหล็ก (คานหลัก, ขาหน้า\/หลัง, คานข้าม ฯลฯ )
การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT): การทดสอบอนุภาคอัลตราโซนิกหรือแม่เหล็กเพื่อตรวจสอบรอยเชื่อม
4. การรักษาพื้นผิว
การระเบิด: การพ่นทรายหรือการระเบิดเพื่อกำจัดสนิมและสิ่งสกปรก
ภาพวาด: ใช้ไพรเมอร์, เสื้อโค้ทระดับกลางและ topcoats ตามมาตรฐานการป้องกันการกัดกร่อน (เช่นอีพ็อกซี่หรือสารเคลือบโพลียูรีเทน)
5. การประกอบส่วนประกอบเชิงกล
การติดตั้งระบบไฮดรอลิก: ทรงกระบอกไฮดรอลิก, ปั๊ม, ท่อ, และหน่วยควบคุม
การเดินสายระบบไฟฟ้า: ติดตั้งแผงควบคุมสวิตช์ขีด จำกัด การเดินสายและส่วนประกอบระบบอัตโนมัติอื่น ๆ
การติดตั้ง Gearbox & Winch: ประกอบเครื่องกว้านยกกล่องเกียร์และระบบไดรฟ์
6. การประกอบก่อนและการทดสอบล่วงหน้า
ชุดทดลอง: โมดูลคีย์ประกอบก่อน (เช่นคานหลักพร้อมขารองรับ) ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ
การทดสอบการทำงาน: ทดสอบระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้าตรวจสอบกลไกการยก\/ลดกลไกและทำการจำลองโหลด
7. การถอดประกอบและบรรจุภัณฑ์
การถอดประกอบ: แบ่งตัวเรียกใช้เป็นโมดูลที่ขนส่งได้
การบรรจุ: ใช้การรักษาด้วยการกัดกร่อนและส่วนประกอบแพ็คสำหรับการจัดส่ง (เช่นลังไม้, กรอบเหล็ก)
8. การขนส่งไปยังไซต์
การวางแผนโลจิสติกส์: จัดระเบียบการขนส่งโมดูลตัวเรียกใช้งานไปยังไซต์ก่อสร้างสะพาน
9. สมัชชาและการว่าจ้างในสถานที่
การชุมนุมขั้นสุดท้าย: รวบรวมตัวเรียกใช้งานในสถานที่ภายใต้การกำกับดูแลของวิศวกร
การทดสอบการว่าจ้างและโหลด: ทำการทดสอบโหลดแบบเรียลไทม์ตรวจสอบความปลอดภัยและการปรับเปลี่ยน
10. การส่งมอบและการฝึกอบรม
ส่งมอบให้กับลูกค้า: ส่งมอบอย่างเป็นทางการให้กับ Launcher ที่ประกอบอย่างเป็นทางการ
การฝึกอบรมผู้ประกอบการ: ให้การฝึกอบรมแก่ผู้ประกอบการของลูกค้าเกี่ยวกับการดำเนินงานที่ปลอดภัยและการบำรุงรักษา

2. กระบวนการผลิตเริ่มต้นด้วยขั้นตอนการออกแบบและวิศวกรรมซึ่งมีการกำหนดข้อกำหนดทางเทคนิค สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการวางแผนและการวิเคราะห์อย่างรอบคอบโดยคำนึงถึงปัจจัยต่าง ๆ เช่นการใช้งานที่ต้องการขนาดความจุน้ำหนักและสถานที่ วิศวกรที่มีทักษะทำงานร่วมกันเพื่อสร้างพิมพ์เขียวโดยละเอียดของตัวเรียกใช้คานบริดจ์ซึ่งทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับการผลิตจริง

3. ระยะที่สองของกระบวนการผลิตเกี่ยวข้องกับการผลิตจริงของตัวเรียกใช้คานสะพาน สิ่งนี้ต้องการการใช้อุปกรณ์และความเชี่ยวชาญเฉพาะทางรวมถึงการยึดมั่นในโปรโตคอลความปลอดภัยที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการผลิตที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ช่างเทคนิคที่มีทักษะทำงานร่วมกับวัสดุเพื่อสร้างส่วนคานและส่วนประกอบของตัวเรียกใช้งานซึ่งประกอบขึ้นเพื่อสร้างตัวเรียกใช้คานสุดท้าย

4. เมื่อตัวเรียกใช้คานสะพานเสร็จสมบูรณ์แล้วจะต้องผ่านกระบวนการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคและมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมด สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการทดสอบความทนทานของตัวเรียกใช้ความจุน้ำหนักและความแม่นยำในการเปิดตัวคาน

5. ตลอดกระบวนการผลิตทั้งหมดทัศนคติเชิงบวกและเชิงรุกเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าผลลัพธ์ของโครงการที่ประสบความสำเร็จ แต่ละขั้นตอนต้องใช้ความสนใจอย่างรอบคอบในรายละเอียดและความเพียรเช่นเดียวกับความมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศและนวัตกรรม

6. โดยสรุปการผลิตตัวเรียกใช้คานสะพานเป็นองค์ประกอบสำคัญของกระบวนการก่อสร้างสะพาน มันต้องการทักษะและความเชี่ยวชาญของทีมที่ผ่านการฝึกอบรมมาอย่างดีซึ่งทำงานอย่างขยันขันแข็งและมีทัศนคติเชิงบวกเพื่อให้แน่ใจว่าผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จ ด้วยการยังคงมุ่งเน้นไปที่คุณภาพความปลอดภัยและนวัตกรรมเราสามารถสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จะกำหนดอนาคตของเราต่อไป

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%

ป้ายกำกับยอดนิยม: Highway Bridge Girder Launcher Crane, China Highway Bridge Girder Launcher Girder Crane ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน