เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ช่วง 15 ม

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ช่วง 15 ม. – บทนำ

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ยาว 15- เมตรเป็นระบบยกสำหรับงานหนัก-ที่ออกแบบมาสำหรับการจัดการวัสดุในลานกลางแจ้ง โรงงาน และสถานที่ก่อสร้าง ด้วยโครงสร้างคานคู่ที่แข็งแกร่ง เครนนี้จึงมีความแข็งแรงสูง ประสิทธิภาพการยกที่มั่นคง และการกระจายน้ำหนักที่ดีเยี่ยมตลอดช่วง 15 ม. โดยทั่วไปจะติดตั้งรอกรถเข็นที่ทำงานบนรางด้านบนของคาน ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายโหลดในแนวตั้งและแนวนอนได้อย่างแม่นยำ เครนนี้เหมาะสำหรับงานยกปานกลางถึงงานหนัก และสามารถปรับแต่งให้รองรับความสามารถในการยก ความสูงในการยก และการควบคุมการปฏิบัติงานได้หลากหลาย

ส่วนประกอบหลัก

คานคู่– คานเชื่อมแบบแข็งให้การรองรับและความมั่นคงที่แข็งแกร่งตลอดช่วง 15 ม.

รถเข็นเครน/รอก– รอกไฟฟ้าหรือรถเข็นที่มีกลไกการยกเคลื่อนที่ไปตามคาน

โครงสำหรับตั้งสิ่งของ / ขา– เหล็กแนวตั้งรองรับการเชื่อมต่อคานกับพื้น-รถม้าวิ่งสุดทาง

รถม้าและล้อท้าย– ชุดล้อขับเคลื่อนช่วยให้มั่นใจการเคลื่อนที่ไปตามรางกราวด์ได้อย่างราบรื่น

ระบบราง– รางภาคพื้นดินทำให้สามารถเคลื่อนที่{0}}ในระยะไกลของเครนทั้งหมดได้

ระบบไฟฟ้า– ประกอบด้วยสายไฟ แผงควบคุม ระบบตัวนำ และอุปกรณ์ความปลอดภัย

ตัวเลือกการควบคุม– การควบคุมจี้ รีโมทคอนโทรลไร้สาย หรือการทำงานของห้องโดยสาร (อุปกรณ์เสริม)

อุปกรณ์ความปลอดภัย– ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด สวิตช์จำกัดระยะการเคลื่อนที่ การหยุดฉุกเฉิน บัฟเฟอร์ ระบบป้องกันการชน-

ข้อดี

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและความแข็งแรงของโครงสร้าง– การออกแบบคานคู่-รองรับน้ำหนักที่มากขึ้นโดยมีการโก่งตัวน้อยที่สุด

ช่วงการทำงานกว้าง– ช่วง 15 ม. ให้การครอบคลุมที่มีประสิทธิภาพสำหรับพื้นที่ขนถ่ายวัสดุขนาดใหญ่

การกำหนดค่าที่ยืดหยุ่น– สามารถปรับแต่งให้เหมาะกับรอก ความเร็วการยก และระบบควบคุมที่แตกต่างกันได้

ประสิทธิภาพการเดินทางที่มั่นคง– ขาและส่วนท้ายที่แข็งแรงช่วยให้การทำงานราบรื่น{0}}ปราศจากการสั่นสะเทือน

การทำงานกลางแจ้งที่เชื่อถือได้– การออกแบบที่ทนทานต่อสภาพอากาศ-พร้อมการเคลือบป้องกันเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน

ความแม่นยำดีเยี่ยม– ตำแหน่งที่แม่นยำเนื่องจากรถเข็นที่ราบรื่นและกลไกการเคลื่อนที่ของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

ค่าบำรุงรักษาต่ำ– ส่วนประกอบที่มีโครงสร้างทนทานและระบบขับเคลื่อนที่เข้าถึงได้ง่าย-

การใช้งาน

การประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิต– การจัดการชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมาก แม่พิมพ์ และชุดประกอบ

ลานคอนกรีตสำเร็จรูป– การเคลื่อนย้ายแผงคอนกรีต คาน และบล็อก

โครงสร้างเหล็กและโรงงานแปรรูป– การยกแผ่นเหล็ก โครง และโมดูลประดิษฐ์

ลานแปรรูปหินอ่อน/หิน– การขนย้ายแผ่นหินและบล็อก

ลานโลจิสติกส์และคลังสินค้า– การขนถ่ายสินค้าหนัก

สถานที่ก่อสร้าง– รองรับการยกโครงสร้างและการกระจายวัสดุ

อู่ต่อเรือและท่าเรือ– การจัดการชิ้นส่วน อุปกรณ์ และภาชนะ (สำหรับความจุปานกลาง)

ส่วนประกอบหลัก: กระปุกเกียร์ มอเตอร์

สมุฏฐาน: เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กก.) : 22600 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ใบสมัคร: กันอย่างแพร่หลาย

ความยาวคานยื่น : 0-15ม

ความเร็วของรถเข็น: 20-40M / นาที

ระบบการทำงาน: A5-A7

ความเร็วในการยก: 5-15M / นาที

ความเร็วการทำงานของเครน: 30-50M / นาที

วิธีการควบคุม: การควบคุมห้องโดยสาร / รีโมทคอนโทรลเชือกลวด

สี: ขอ

1.คานหลักคู่

คานเหล็กเชื่อมขนานกันสองตัวเป็นโครงสร้างรับน้ำหนักหลัก-

ให้ความแข็งแรงสูงและการโก่งตัวต่ำตลอดระยะ 15 ม.

ลำแสงหลักของเครนขาสูงแบบติดเพดานมีบทบาทสำคัญในความสมบูรณ์ของโครงสร้างและประสิทธิภาพการดำเนินงาน นี่คือประเด็นสำคัญ:

1) ฟังก์ชั่นหลัก: ทำหน้าที่เป็นโครงสร้างสนับสนุนหลัก ทำให้มั่นใจในการกระจายโหลดที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

2)วัสดุที่ใช้: สร้างขึ้นจากเหล็กแรงดึงสูง-หรืออะลูมิเนียมเพื่อรองรับงานหนัก- ขณะเดียวกันก็รักษาประสิทธิภาพน้ำหนักเบาสำหรับการใช้งานบางอย่าง

3)คานเดี่ยว: เหมาะสำหรับงานเบาถึงปานกลาง นำเสนอโซลูชันที่คุ้มค่า-

4)คานคู่: ออกแบบมาสำหรับงานยกหนัก-พร้อมความเสถียรที่เพิ่มขึ้นและความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงขึ้น

5) คุณสมบัติการเสริมแรง: รวมถึงการค้ำยันและตัวทำให้แข็งเพื่อลดการโก่งตัวและรับประกันประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอภายใต้ความเครียด

6)การบำรุงรักษา-เป็นมิตร: ออกแบบมาเพื่อการตรวจสอบและการบริการที่ง่ายดาย เพื่อรักษาความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานเมื่อเวลาผ่านไป

รถเข็นเครน/รอก

รอกสลิงไฟฟ้าหรือรอกรถเข็นติดตั้งอยู่ด้านบนของคาน

ประกอบด้วยมอเตอร์ยก ดรัม เชือกลวด ตะขอเกี่ยว และอุปกรณ์นิรภัย

โครงสร้างรองรับเพดาน:ระบบของเครนขาสูงแบบติดเพดานถูกแขวนไว้จากเพดานของอาคารหรือองค์ประกอบโครงสร้างเหนือศีรษะ (เช่น คาน โครงถัก หรือเสา) ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการรองรับแบบยึดพื้น- ซึ่งจะทำให้พื้นที่ว่างอันมีค่าว่างสำหรับกิจกรรมอื่นๆ โครงสร้างเพดานจะต้องสามารถรองรับน้ำหนักของระบบเครนและน้ำหนักที่จะยกได้ ซึ่งมักจะต้องมีการเสริมแรงโดยขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนัก

2) ระบบรางและรถเข็น: เครนเคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟที่ติดตั้งบนเพดาน รางเหล่านี้จะนำทางการเคลื่อนที่ของรอกและรถเข็นไปตามเส้นทางแนวนอน ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของภายในพื้นที่ที่กำหนดได้ รอกติดตั้งอยู่บนรถเข็น ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ไปตามรางเพดานได้ โดยทั่วไปจะเป็นหนึ่งหรือสองทิศทาง ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของราง

3) กลไกการยก: รอกมีหน้าที่ในการยกและลดภาระ สามารถขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าหรือแบบแมนนวล ความสามารถในการยกของรอกและระบบเครนโดยรวมนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของรอก (เช่น รอกโซ่ไฟฟ้า รอกสลิงลวด) และวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง

4) กลไกการควบคุม:เครนขาสูงแบบติดเพดาน-มักจะทำงานผ่านระบบควบคุมแบบจี้หรือรีโมทคอนโทรล ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนและรอกได้จากระยะห่างที่ปลอดภัย การควบคุมช่วยให้ทำงานได้อย่างแม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะถูกเคลื่อนย้ายอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย

3.สิ้นสุดการขนส่ง

โครงแนวนอนประกอบที่ปลายทั้งสองข้างของคาน

ติดตั้งล้อและมอเตอร์ขับเคลื่อนเพื่อ-การเคลื่อนที่ในระยะทางไกล

1) การรองรับและการเคลื่อนย้าย: แคร่ท้ายรองรับระบบรถเข็นและรอกของเครน ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามรางเพดาน (ราง) ได้รับการออกแบบให้เคลื่อนที่ไปตามรางขณะบรรทุกของ ทำให้เคลื่อนที่ในแนวนอนได้อย่างราบรื่น

2) ฐานโครงสร้าง: แคร่ท้ายเป็นรากฐานของกลไกการเคลื่อนที่ของเครน เป็นที่เก็บล้อหรือลูกกลิ้งที่วิ่งไปตามรางเพดาน ล้อหรือลูกกลิ้งเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักและความเค้นที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนย้ายเครน

3) การนำทางและความเสถียร: แคร่ท้ายช่วยให้ระบบเครนอยู่ในแนวเดียวกันและมั่นคง ทำให้มั่นใจได้ว่ารอกและรถเข็นจะยังคงอยู่ในรางระหว่างการทำงาน ช่วยป้องกันไม่ให้เครนตกรางหรือวางแนวไม่ตรงขณะเคลื่อนที่ไปตามรางเพดาน

4) การกระจายโหลด: แคร่วางท้ายจะกระจายโหลดระหว่างส่วนรองรับปลายทั้งสอง (โดยปกติจะอยู่ที่ผนังของอาคารหรือคานเพดาน) เพื่อให้แน่ใจว่าจะยกน้ำหนักได้เท่าๆ กัน และเครนจะทำงานได้อย่างปลอดภัยภายใต้การบรรทุกหนัก

4.กลไกการเดินทางของเครน

1)กลไกการเคลื่อนที่แบบแมนนวล: สำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบติดเพดานที่เบากว่า-หรืองานขนาดเล็ก กลไกการเคลื่อนที่อาจดำเนินการแบบแมนนวล ในกรณีนี้ ผู้ปฏิบัติงานใช้โซ่มือหรือระบบผลัก/ดึงเพื่อเคลื่อนย้ายเครนไปตามราง ระบบแบบแมนนวลนั้นง่ายกว่าและราคาถูกกว่า แต่ต้องใช้ความพยายามของผู้ปฏิบัติงานในการเคลื่อนย้ายเครน ทำให้เหมาะสำหรับงานยกที่เบากว่าและบ่อยครั้งน้อยกว่า

2) กลไกการเคลื่อนที่ด้วยมอเตอร์ (ขับเคลื่อน): ในการใช้งานทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ กลไกการเคลื่อนที่ของเครนนั้นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบแบบใช้มอเตอร์มีประสิทธิภาพมากกว่าและให้การควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนได้ดียิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับงาน-งานหนัก ระบบการเคลื่อนที่ของเครนแบบใช้มอเตอร์สามารถเคลื่อนย้ายของที่หนักกว่าได้เร็วขึ้น ด้วยการควบคุมความเร็วที่แม่นยำ และความสามารถในการหยุดและสตาร์ทอย่างรวดเร็วและราบรื่น โดยทั่วไประบบแบบใช้มอเตอร์ประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนแบบมีเกียร์ โดยที่มอเตอร์จะเปลี่ยนเกียร์เพื่อเคลื่อนล้อของเครนไปตามราง กลไกขับเคลื่อนด้วยเกียร์ช่วยในการบรรลุความเร็วที่ควบคุมได้และสม่ำเสมอ

3)กลไกความเร็ว-แบบแปรผัน: ในระบบขั้นสูงหรือแบบอัตโนมัติ ไดรฟ์ความเร็วแบบแปรผัน-สามารถรวมเข้ากับกลไกการเคลื่อนที่ของเครนได้ ช่วยให้เครนเปลี่ยนความเร็วได้อย่างราบรื่นระหว่างการทำงาน ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำหรือการปรับความเร็ว

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) รถเข็นแบบธรรมดา: ในระบบรถเข็นแบบธรรมดา รถเข็นจะถูกเคลื่อนย้ายด้วยมือ มักใช้โซ่มือ สายดึง หรือระบบข้อเหวี่ยง นี่เป็นเรื่องปกติใน-การใช้งานเบาซึ่งไม่จำเป็นต้องวางตำแหน่งที่แม่นยำ และความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกน้อยกว่า รถเข็นแบบแมนนวลนั้นง่ายกว่าและคุ้มค่ากว่า-มีประสิทธิภาพมากกว่า แต่ต้องใช้ความพยายามอย่างมากจากผู้ปฏิบัติงาน ซึ่งจำกัดการใช้งานในการปฏิบัติงานที่ใหญ่และหนักกว่า

2)รถเข็นไฟฟ้า (มีมอเตอร์): รถเข็นไฟฟ้าใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้า และพบเห็นได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมเนื่องจากความเร็ว ความแม่นยำ และความสะดวกในการใช้งาน สามารถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เฟสเดียว-หรือสาม- ขึ้นอยู่กับโหลดและการใช้งาน

ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วและทิศทางได้แม่นยำยิ่งขึ้น ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายของหนักในแนวนอนได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้

3)รถเข็นแบบปรับความเร็วได้-:ระบบรถเข็นบางระบบมีระบบขับเคลื่อนความเร็วแบบแปรผัน- ช่วยให้ผู้ควบคุมสามารถปรับความเร็วของรถเข็นได้ตามต้องการ สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในการใช้งานที่ต้องการการจัดการโหลดที่แม่นยำ เช่น สายการประกอบ การติดตั้งเครื่องจักรกลหนัก หรือในสภาพแวดล้อมที่โหลดมีความละเอียดอ่อนและต้องมีการเคลื่อนย้ายอย่างระมัดระวัง

4)รถเข็นจับความเร็วแบบคู่-:รถเข็นจับความเร็วแบบคู่-มีความเร็วที่ตั้งไว้ล่วงหน้าสองระดับสำหรับการเคลื่อนย้ายรถเข็น: ความเร็วที่รวดเร็วสำหรับการเดินทางระยะไกล- และความเร็วต่ำสำหรับการวางตำแหน่งที่แม่นยำใกล้กับสิ่งของหรือจุดหมายปลายทาง

ระบบประเภทนี้มักใช้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วและแม่นยำ

6.ล้อเครน

1) ดุมล้อ: ดุมเป็นส่วนตรงกลางของล้อที่ยึดเพลาและเชื่อมต่อล้อเข้ากับท้ายรถหรือรถเข็น ดุมต้องแข็งแรงพอที่จะรับแรงที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายเครน ดอกยาง: ส่วนด้านนอกของล้อที่สัมผัสกับราง ดอกยางจะต้องตรงกับโปรไฟล์รางเพื่อให้การทำงานราบรื่นและปลอดภัย ตลับลูกปืน: ตลับลูกปืนถูกใช้ภายในดุมล้อเพื่อลดแรงเสียดทานและให้ล้อหมุนได้อย่างราบรื่น การเลือกแบริ่งที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรับประกันการทำงานที่ราบรื่นของล้อเครน หน้าแปลน: ล้อเครนบางรุ่นมีหน้าแปลน ซึ่งเป็นส่วนที่ยกขึ้นที่ขอบด้านนอกของล้อ หน้าแปลนช่วยให้ล้ออยู่ในแนวเดียวกับรางอย่างเหมาะสม ป้องกันไม่ให้เครนตกราง

2) ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับวัสดุล้อและการออกแบบ:

ความแข็งแรงและความทนทาน: ล้อเครนได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักมากโดยไม่เสียรูปหรือสึกหรอเร็วเกินไป สำหรับเครนงานหนัก- โดยทั่วไปจะใช้ล้อเหล็กตันหรือเหล็กหลอมเพื่อความแข็งแรงและความทนทาน ความต้านทานต่อการสึกหรอ: ล้อเครนจะพบกับแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่องขณะกลิ้งไปตามราง ดังนั้นความต้านทานต่อการสึกหรอของวัสดุจึงมีความสำคัญ ล้อเหล็กและเหล็กหล่อได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการสึกหรอ ในขณะที่ล้อเคลือบยาง-สามารถสึกกร่อนได้เร็วขึ้นในสภาพแวดล้อมการทำงานหนัก- เสียงและการสั่นสะเทือน: ล้อที่ทำจากยางหรือโพลียูรีเทนมักจะเงียบกว่าล้อเหล็ก ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่การลดเสียงรบกวนเป็นสิ่งสำคัญ

7.ตะขอเครน

1)หน้าที่ของตะขอ: หน้าที่หลักของตะขอคือการยกและยึดโหลดโดยติดเข้ากับสลิงยก โซ่ หรือบล็อกตะขอที่เชื่อมต่อกับโหลด

มันตั้งอยู่ที่ด้านล่างของกลไกการยกของเครนและเคลื่อนที่ในแนวตั้งไปตามความสูงในการยกในขณะที่เครนทำการยกและลดระดับ ตะขอจะต้องรักษาการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยกับน้ำหนักตลอดการทำงานเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ การลื่นไถล หรือการหล่นของน้ำหนัก

2)ขนาดตะขอ: ขนาดและขนาดของตะขอขึ้นอยู่กับน้ำหนักของโหลดที่กำลังยก ความสูงในการยก และการออกแบบโดยรวมของระบบเครน การเปิดคอตะขอ: คอเป็นช่องว่างที่สลิงบรรทุกหรือโซ่ผ่านไป ขนาดของคอต้องใหญ่พอที่จะรองรับอุปกรณ์ยกในขณะที่ให้การยึดเกาะที่มั่นคงกับน้ำหนักบรรทุก ความยาวและความจุของตะขอ: ความยาวและขนาดโดยรวมของตะขอถูกกำหนดโดยความสามารถในการยกของเครนและขนาดของน้ำหนักบรรทุกทั่วไปที่กำลังยก ความสามารถในการรับน้ำหนักของตะขอ-ต้องเท่ากันหรือเกินกว่าน้ำหนักของน้ำหนักที่หนักที่สุดที่จะยกได้

8.มอเตอร์

1)หน้าที่ของมอเตอร์: มอเตอร์แบบติตตั้ง: มอเตอร์ที่ใช้ในการยกและลดภาระโดยทั่วไปจะอยู่ในชุดรอกและมีหน้าที่ในการขับเคลื่อนดรัมหรือกว้านเพื่อหมุนและคลายเชือกหรือโซ่ที่ยกและลดตะขอ มอเตอร์สำหรับเดินทาง: มอเตอร์ยังใช้ในการขับเคลื่อนการเคลื่อนย้ายท้ายรถและการเคลื่อนย้ายรถเข็นไปตามรางทำให้เครนสามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนตามแนวโครงสำหรับตั้งสิ่งของ มอเตอร์เคลื่อนที่ของเครนส่งกำลังให้เครนเคลื่อนที่ไปตามเพดาน-รางที่ติดตั้งหรือรางโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ในขณะที่มอเตอร์รถเข็นขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ในแนวนอนของรอก มอเตอร์แบบหมุน: หากเครนมีตะขอหมุนหรือหมุนได้ อาจมีมอเตอร์ที่ควบคุมการเคลื่อนที่แบบหมุนของโหลดด้วย

2)กำลังและความจุของมอเตอร์: อัตรากำลังของมอเตอร์เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการกำหนดความสามารถในการยกของเครนและความเร็วที่เครนสามารถทำงานได้ มอเตอร์กำลังสูง-นั้นจำเป็นสำหรับเครนงานหนัก-ที่ขนย้ายสิ่งของที่ใหญ่ขึ้นและหนักกว่า มอเตอร์ยก: อัตรากำลังของมอเตอร์ยกขึ้นอยู่กับน้ำหนักของโหลดที่ยกและความเร็วของการยกที่ต้องการ มอเตอร์ต้องการแรงบิดเพียงพอในการยกโหลดอย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็รักษาขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัยไว้

มอเตอร์เคลื่อนที่: มอเตอร์เหล่านี้ได้รับการจัดอันดับความเร็วและสภาวะโหลดที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ในแนวนอนของเครน สำหรับการทำงานที่ความเร็วสูง- อาจจำเป็นต้องใช้มอเตอร์ที่ทรงพลังมากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วไปตามรางโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

3)ระบบควบคุมมอเตอร์: ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD): เพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วที่ปรับได้ เครนมักจะใช้ระบบ VFD ที่ปรับความถี่ของการจ่ายไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ VFD ช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วของมอเตอร์ได้อย่างแม่นยำสำหรับการยก การเคลื่อนที่ และการวางตำแหน่ง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการใช้งานที่ต้องมีการวางโหลดอย่างระมัดระวัง ซอฟต์สตาร์ทเตอร์: อุปกรณ์เหล่านี้จะจำกัดกระแสไหลเข้าเมื่อมอเตอร์สตาร์ท ทำให้เร่งความเร็วได้นุ่มนวลขึ้น และลดการสึกหรอของมอเตอร์และส่วนประกอบอื่นๆ ซอฟต์สตาร์ทเตอร์มักใช้ในระบบเครนเพื่อยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์ สตาร์ทเตอร์แบบถอยหลัง: หากต้องการเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของเครน จะใช้สตาร์ทเตอร์แบบถอยหลัง การควบคุมนี้ช่วยให้มอเตอร์ทำงานทั้งสองทิศทาง ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการบรรทุกและการเคลื่อนที่ของเครน

4) การควบคุมความเร็วมอเตอร์: ความเร็วการติตตั้ง: มอเตอร์ติตตั้งต้องมีแรงบิดเพียงพอที่จะยกโหลดด้วยความเร็วที่ต้องการ ในบางกรณี อาจใช้มอเตอร์ความเร็วคู่-หรือระบบรอกความเร็วหลาย-เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถปรับความเร็วได้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของน้ำหนักบรรทุกหรือข้อกำหนดในการยก

ความเร็วในการเดินทาง: ความเร็วในการเดินทางของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของนั้นถูกควบคุมโดยมอเตอร์เช่นกัน ความเร็วของการเคลื่อนตัวของเครนและรถเข็นมักจะถูกปรับโดยขึ้นอยู่กับขนาดน้ำหนักบรรทุก สภาพแวดล้อมในการทำงาน และกฎระเบียบด้านความปลอดภัย

ระบบระบายความร้อน:มอเตอร์ที่ใช้ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ โดยเฉพาะในการใช้งานหนัก- มักจะมีระบบระบายความร้อนเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการใช้งานที่เครน

.

9.ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) คำเตือนสำหรับการเคลื่อนย้าย: เมื่อเครนเคลื่อนที่ ระบบเตือนภัยสามารถแจ้งเตือนผู้คนในบริเวณใกล้เคียงว่าเครนกำลังทำงานอยู่ ซึ่งจะช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุ โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมการทำงานที่วุ่นวายหรือแออัด ระบบสัญญาณเตือนสามารถเปิดใช้งานได้เมื่อเครนเริ่มเคลื่อนที่ในแนวนอนหรือแนวตั้ง (การยกหรือการเดินทาง)

2) คำเตือนการบรรทุกเกิน: หากน้ำหนักของเครนเกินขีดจำกัดน้ำหนักที่กำหนดไว้ (ขึ้นอยู่กับความจุที่กำหนดของเครน) ระบบสามารถส่งสัญญาณเตือนเพื่อแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานและป้องกันการบรรทุกเกินพิกัด ซึ่งอาจทำให้เครนเสียหายหรือก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัย

3) คำเตือนตำแหน่งจำกัด: หากเครนเข้าใกล้ขีดจำกัดการเคลื่อนที่หรือขีดจำกัดการยก (เช่น ความสูงสูงสุดหรือการเคลื่อนที่ในแนวนอน) ระบบเตือนภัยสามารถส่งสัญญาณให้ผู้ปฏิบัติงานหยุดก่อนถึงจุดอันตราย เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเครนหรือโหลด

4) คำเตือนความผิดปกติและข้อบกพร่อง: ในกรณีที่เกิดความผิดปกติหรือความล้มเหลวในส่วนประกอบสำคัญของเครน (เช่น มอเตอร์ เบรก หรือกลไกการยก) ระบบสัญญาณเตือนสามารถแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานให้ดำเนินการทันทีหรือหยุดเครนเพื่อตรวจสอบความปลอดภัย

5)คำเตือนฉุกเฉิน: ในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินหรือความปลอดภัย ระบบเสียงและสัญญาณเตือนภัยสามารถเปิดใช้งานเพื่อให้สัญญาณที่ชัดเจนในการอพยพหรือเพื่อดึงความสนใจไปที่ปัญหา มั่นใจได้ว่าจะดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อลดความเสี่ยง

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) ฟังก์ชั่นระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด: ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดช่วยให้แน่ใจว่าเครนไม่เกินความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนด ป้องกันความล้มเหลวทางกลและความเสียหายต่อเครนหรือโหลด

ส่วนประกอบ:โหลดเซลล์: เซ็นเซอร์เหล่านี้จะวัดน้ำหนักของโหลดที่กำลังยกและให้ข้อเสนอแนะแก่ระบบควบคุม

สวิตช์จำกัดการโอเวอร์โหลด: สวิตช์เหล่านี้จะเปิดใช้งานเมื่อโหลดเกินความสามารถในการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยของเครน และหยุดการยกอีกต่อไป สัญญาณเตือน: สัญญาณเตือนหรือสัญญาณเตือนภาพ (แสงหรือเสียง) แจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานเมื่อเครนใกล้เข้ามาหรือเกินขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกสูงสุด ประโยชน์: ปกป้องส่วนประกอบโครงสร้างของเครน (รอก มอเตอร์ เบรก) จากความเสียหายจากการบรรทุกมากเกินไป เพิ่มความปลอดภัยโดยการป้องกันเหตุการณ์การบรรทุกเกินพิกัด ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของเครนหรืออุบัติเหตุได้

2) ลิมิตสวิตช์: ฟังก์ชั่น: ลิมิตสวิตช์ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้เครนเกินระยะการเดินทางหรือระยะการยกสูงสุด ช่วยให้มั่นใจว่าเครนทำงานภายในขอบเขตที่ปลอดภัย และป้องกันการยืดออกของรอกหรือรถเข็น

ประเภท: ลิมิตสวิตช์แนวตั้ง (ขีดจำกัดการยก): ป้องกันไม่ให้ตะขอหรือโหลดถูกยกเกินความสูงที่กำหนด

ลิมิตสวิตช์แนวนอน (ขีดจำกัดการเคลื่อนที่): หยุดไม่ให้เครนเคลื่อนที่ผ่านรางหรือพื้นที่ทำงานที่กำหนด สวิตช์ลิมิตสวิตช์: สิ่งเหล่านี้จะหยุดรถเข็นไม่ให้เคลื่อนที่เลยเส้นทางการเคลื่อนที่ที่กำหนดไว้

ประโยชน์ที่ได้รับ:ป้องกันความเสียหายทางกลจากการเคลื่อนที่เกิน-หรือการยกเกิน- ช่วยให้มั่นใจว่าเครนจะไม่รบกวนเครื่องจักรหรือโครงสร้างอื่นๆ โดยการจำกัดขอบเขตการเคลื่อนที่ เพิ่มความปลอดภัยในการทำงานโดยทำให้เครนเคลื่อนที่ภายในโซนปลอดภัยที่กำหนดเท่านั้น

11.โหมดการควบคุม

1) โหมดการควบคุมด้วยตนเอง: คำอธิบาย: ในโหมดการควบคุมด้วยตนเอง เครนจะถูกควบคุมโดยผู้ควบคุมเครนโดยใช้การควบคุมทางกายภาพ เช่น จอยสติ๊ก ปุ่มกด หรือสวิตช์ โหมดนี้ให้การควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนโดยตรง- ส่วนประกอบควบคุม:จอยสติ๊ก/คันโยกควบคุม: ใช้เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรอก (ขึ้น/ลง) รถเข็น (ซ้าย/ขวา) และเครน (เคลื่อนที่ตามยาว) ปุ่มกด/สวิตช์: สำหรับการเปิด/ปิดเครน เปิดใช้งานฟังก์ชันเฉพาะ หรือควบคุมความเร็วและทิศทาง ระบบควบคุมแบบจี้: ชุดควบคุมระยะไกลที่ให้ผู้ควบคุมสามารถควบคุมเครนจากระยะไกล ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้เพื่อความแม่นยำที่แม่นยำ การขนถ่ายสินค้าหรือเมื่อใช้งานในพื้นที่คับแคบหรือเป็นอันตราย

2) โหมดการควบคุมระยะไกลด้วยวิทยุ: คำอธิบาย: โหมดการควบคุมระยะไกลด้วยวิทยุช่วยให้ผู้ควบคุมเครนสามารถควบคุมเครนจากระยะไกลโดยใช้ระบบควบคุมไร้สาย โดยทั่วไปโหมดนี้จะใช้ในสถานการณ์ที่ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องควบคุมเครนจากระยะห่างที่ปลอดภัย

3) โหมดควบคุมห้องโดยสาร: คำอธิบาย: ในโหมดนี้ ผู้ปฏิบัติงานจะควบคุมเครนจากห้องโดยสารที่ตั้งอยู่บนสะพานหรือรถเข็นของเครน ห้องโดยสารมีการควบคุมที่หลากหลาย และผู้ควบคุมสามารถตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกและสภาพแวดล้อมได้โดยตรงขณะใช้งานเครน

12.ร่าง

เทคนิคหลัก

ข้อดี

1. โหลดสูง-ความจุแบริ่ง

โครงสร้างคานคู่-ให้ความแข็งแกร่งเป็นเลิศ ช่วยให้เครนสามารถรองรับน้ำหนักที่หนักกว่าโดยมีการโก่งตัวน้อยที่สุดและมีเสถียรภาพที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับการออกแบบคานเดี่ยว-

2. ช่วงการทำงานที่กว้าง

ระยะ 15 เมตรให้พื้นที่ครอบคลุมกว้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพการขนถ่ายวัสดุในโรงงาน ลาน และสถานที่ก่อสร้าง

3. การทำงานที่ราบรื่นและมีเสถียรภาพ

มาพร้อมกับแคร่วางท้ายที่แข็งแกร่ง ชุดล้อที่มีความแม่นยำ และระบบขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้ เพื่อให้มั่นใจว่าการเคลื่อนย้ายรถเข็นและการเคลื่อนที่ของเครนจะราบรื่น

4. การกำหนดค่าที่ยืดหยุ่น

รองรับประเภทรอกต่างๆ ความเร็วในการยก ความเร็วในการเดินทาง และวิธีการควบคุม (ระยะไกล จี้ ห้องโดยสาร) ช่วยให้ปรับแต่งได้สำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ

5. อายุการใช้งานยาวนาน

ผลิตจากเหล็กเกรดสูง- สารเคลือบ-ที่ทนต่อการกัดกร่อน และส่วนประกอบทางไฟฟ้าเกรดอุตสาหกรรม-ที่เหมาะสำหรับการทำงานต่อเนื่อง

6. การวางตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูง

การออกแบบคานคู่-ทำให้สามารถยกและเคลื่อนย้ายด้านข้างได้อย่างแม่นยำ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการหยิบจับวัสดุที่บอบบางหรือหนัก

7. บำรุงรักษาง่าย

ส่วนประกอบสำคัญ เช่น รอก มอเตอร์ แผงไฟฟ้า และล้อ สามารถเข้าถึงได้เพื่อการบริการ ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานและค่าบำรุงรักษา

8. ประสิทธิภาพกลางแจ้งที่ยอดเยี่ยม

สามารถติดตั้งแคลมป์ราง เบรกพายุ ผ้ากันฝน และอุปกรณ์ป้องกันลม- เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยในสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง

9. ความปลอดภัยขั้นสูง

สร้างขึ้นด้วยการป้องกันการโอเวอร์โหลด การหยุดฉุกเฉิน ลิมิตสวิตช์ และระบบป้องกันการชน- ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการปฏิบัติงาน

การใช้งาน

1. การประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิต

ใช้สำหรับการยกแม่พิมพ์ ชิ้นส่วนเครื่องจักร ส่วนประกอบหนัก และวัสดุประกอบภายในสายการผลิตขนาดกลางถึงหนัก-

2. โรงงานโครงสร้างเหล็กและแปรรูป

เหมาะสำหรับการจัดการแผ่นเหล็ก คานโครงสร้าง งานเชื่อม และโครงโลหะขนาดใหญ่

3. ลานคอนกรีตสำเร็จรูป

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเคลื่อนย้ายแผ่นคอนกรีต คาน เสา และส่วนประกอบสำเร็จรูปอื่นๆ

4. ลานแปรรูปหินอ่อนและหิน

ใช้สำหรับการยกและขนส่งก้อนหิน แผ่นพื้น และวัตถุดิบหนักระหว่างพื้นที่ตัดและจัดเก็บ

5. ลานโลจิสติกส์และคลังสินค้า

รองรับการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ พาเลท ตู้คอนเทนเนอร์ และอุปกรณ์หนักในลานเปิด

6. สถานที่ก่อสร้าง

ช่วยในการยกวัสดุก่อสร้าง แบบหล่อขนาดใหญ่ โครงสร้างเหล็ก และอุปกรณ์ โดยเฉพาะในโครงการโครงสร้างพื้นฐานและอุตสาหกรรม

7. คลังซ่อมบำรุงรางและยานพาหนะ

ใช้สำหรับขนย้ายเครื่องยนต์ โบกี้ ส่วนประกอบของยานพาหนะ และเครื่องมือหนักในระหว่างการซ่อมแซมหรือการประกอบ

8. การต่อเรือและวิศวกรรมทางทะเล

จัดการชิ้นส่วนเรือ แผ่นโลหะ และส่วนประกอบทางทะเลในอู่ต่อเรือขนาดกลางหรือพื้นที่ซ่อมแซม

9. โรงไฟฟ้าและสาธารณูปโภคหนัก

ใช้สำหรับติดตั้งหรือบำรุงรักษากังหัน หม้อแปลง และอุปกรณ์หนักอื่นๆ

1. ขั้นตอนการออกแบบ: ทำความเข้าใจความต้องการเฉพาะของลูกค้า รวมถึง-ความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูง และสภาพแวดล้อมการใช้งาน ดำเนินการออกแบบเบื้องต้นตามความต้องการและเขียนแบบแผน รวมถึงการออกแบบโครงสร้าง ระบบไฟฟ้า และระบบควบคุม ดำเนินการวิเคราะห์ความแข็งแรงของโครงสร้าง ความมั่นคง และไดนามิกเพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

2. การเตรียมวัสดุ: เลือกวัสดุที่เหมาะสมตามความต้องการของการออกแบบ เช่น เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- อลูมิเนียมอัลลอยด์ ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจถึงคุณสมบัติทางกลและความทนทานที่ดี ซื้อวัตถุดิบและส่วนประกอบที่จำเป็นตามแบบการออกแบบ รวมถึงมอเตอร์ ตัวลดขนาด ตะขอ ระบบควบคุม ฯลฯ

3. การแปรรูปและการผลิต: ตัดเหล็กและแปรรูปคานหลัก คานท้าย และชิ้นส่วนโครงสร้างอื่น ๆ ตามขนาดการออกแบบ เชื่อมต่อส่วนที่ตัดด้วยการเชื่อมเพื่อสร้างโครงโครงสร้างหลักของเครน ตกแต่งส่วนประกอบที่เชื่อม รวมถึงการเจาะ การกลึง และการกัด เพื่อให้มั่นใจว่าส่วนประกอบแต่ละชิ้นมีความแม่นยำตรงกัน

4. การประกอบ: การประกอบเบื้องต้นของส่วนประกอบที่ผ่านการประมวลผลเพื่อตรวจสอบความเสถียรและการจับคู่ของโครงสร้าง ติดตั้งกลไกการยก กลไกการวิ่งของรถเข็น และกลไกการวิ่งของรถเข็น เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดสามารถทำงานได้อย่างราบรื่น

5. การติดตั้งระบบไฟฟ้า: ติดตั้งมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ แผงควบคุม และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง จัดเรียงสายเคเบิลอย่างเหมาะสมเพื่อความปลอดภัยและความสวยงาม และลดการรบกวนและการสึกหรอ

6. การทดสอบการใช้งานและการทดสอบ: ทดสอบฟังก์ชันต่างๆ ของเครน รวมถึงระบบการยก การเคลื่อนย้าย การเบรก และสัญญาณเตือนภัย เพื่อให้แน่ใจว่าฟังก์ชันทั้งหมดเป็นปกติ ดำเนินการทดสอบน้ำหนักบรรทุกที่ปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้น้ำหนักบรรทุกสูงสุดและตรงตามมาตรฐานความปลอดภัย

7. การตรวจสอบและการควบคุมคุณภาพ: ดำเนินการตรวจสอบคุณภาพในแต่ละลิงค์ของการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐาน ดำเนินการรับรองคุณสมบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เป็นไปตามมาตรฐานระดับชาติและอุตสาหกรรม

8. การจัดส่งและติดตั้ง: ขนส่งเครนที่ผลิตไปยังไซต์ของลูกค้า ติดตั้งที่ไซต์งานของลูกค้า รวมถึงการซ่อมฐานราก การทดสอบการใช้งาน และการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ จัดให้มีการฝึกอบรมการปฏิบัติงานแก่ลูกค้าเพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้าสามารถใช้อุปกรณ์ได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ และส่งมอบให้ใช้งานได้อย่างเป็นทางการ

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%