รอกเรือเคลื่อนที่ 600t

รอกเรือเคลื่อนที่ขนาด 600 ตันเป็นระบบการยกของหนัก-ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับเรือและเรือเดินทะเลที่มีน้ำหนักมากถึง 600 เมตริกตัน (ประมาณ 1.32 ล้านปอนด์) รอกเหล่านี้ใช้ในอู่ต่อเรือ ท่าจอดเรือ และสิ่งอำนวยความสะดวกทางเรือสำหรับการยก เคลื่อนย้าย และปล่อยเรือขนาดใหญ่

คุณสมบัติที่สำคัญของรอกเรือเคลื่อนที่ขนาด 600 ตัน:
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง – สามารถยกเรือ เรือยอชท์ และเรือได้มากถึง 600 ตัน

การเคลื่อนย้าย – ติดตั้งล้อหรือรางเพื่อให้เคลื่อนย้ายได้ง่ายรอบๆ ท่าเรือแห้งหรืออู่ต่อเรือ

สายรัดแบบปรับได้/คานกระจาย – รับประกันการยกที่สมดุลโดยไม่ทำลายตัวถัง

การทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกหรือไฟฟ้า – ให้การยกที่ราบรื่นและควบคุมได้

ระบบเสถียรภาพและความปลอดภัย – ประกอบด้วยเซ็นเซอร์โหลด เบรกฉุกเฉิน และกลไกป้องกันการพลิกคว่ำ{0}}

ความสามารถรอบด้าน – สามารถรองรับขนาดและรูปร่างของภาชนะที่แตกต่างกันด้วยจุดยกที่ปรับได้

 

การเปรียบเทียบ: โครงสำหรับยกเรือกับ Travelift

คุณสมบัติ	เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ	ทราเวลลิฟท์
ความคล่องตัว	คงที่หรือมือถือ	เคลื่อนที่ตลอดเวลา (ยาง)
ความจุ	มากถึง 200+ ตัน	โดยทั่วไป 25–100 ตัน
ค่าใช้จ่าย	ล่าง (ไม่ต้องใช้หลุม)	สูงกว่า (ต้องมีหลุม)
การติดตั้ง	รากฐานขั้นต่ำ	ต้องการท่าเรือเสริม
ความเก่งกาจ	ปรับได้สำหรับเรือใดๆ	จำกัดขนาดเรือ

 

การเลือกเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสำหรับเรือที่เหมาะสม

ปัจจัย	การพิจารณา
น้ำหนักเรือ	เลือกเครนด้วยความจุเพิ่มขึ้น 20–30%เกินน้ำหนักเรือสูงสุด
ขนาดเรือ	รับรองว่าช่วงและความสูงให้พอดีกับขนาดของเรือ
สิ่งแวดล้อม	สแตนเลสเพื่อการต้านทานน้ำเค็ม
ความต้องการด้านการเคลื่อนไหว	คงที่ (ถาวร) กับมือถือ (ยืดหยุ่น)
แหล่งพลังงาน	ไฟฟ้า (ในอาคาร) หรือดีเซล/ไฮดรอลิก (กลางแจ้ง)

 

ความสามารถในการยก 600 ตัน
ช่วง (กว้าง) 3 - 12 เมตร (ปรับได้)
ระยะยกสูง 3 - 10 เมตร
ชนชั้นแรงงาน A3-A5 (งานเบาถึงปานกลาง)
ความเร็วในการยก 0.5 - 8 ม./นาที (ตัวแปร)
ประเภทลำแสงหลัก คานเดี่ยว/คู่ (แบบกล่อง-)
แหล่งจ่ายไฟ 220V/380V 3 เฟสหรือแบบแมนนวล
โหมดควบคุม การควบคุมแบบจี้/รีโมทไร้สาย
ประเภทรอก รอกโซ่ไฟฟ้า/รอกสลิงไฟฟ้า
Travel Drive ขับเคลื่อนด้วยมือหรือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์
การป้องกันการกัดกร่อน-สีจุ่มร้อนชุบสังกะสีหรือสีมารีน-
ต้านทานลมได้ถึงระดับโบฟอร์ต 6 (สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)
อุณหภูมิในการทำงาน -20 องศาถึง +50 องศา

 

 

รอกเรือเคลื่อนที่ขนาด 600- ตันเป็นระบบการยกสำหรับงานหนักที่ใช้ในอู่ต่อเรือ ท่าจอดเรือ และฐานทัพเรือเพื่อยกและขนส่งเรือขนาดใหญ่เพื่อการบำรุงรักษา ซ่อมแซม หรือจัดเก็บ ด้านล่างนี้คือส่วนประกอบสำคัญที่มักพบในรอกดังกล่าว:

ส่วนประกอบโครงสร้าง
คานหลัก/คาน – โครงสร้างรับน้ำหนักหลัก-ที่ขยายความกว้างของรอกเรือ เพื่อรองรับกลไกการยก

ส่วนท้ายรถ/เฟรม – โครงสร้างเหล็กทั้งสองด้านที่มีล้อหรือรางเพื่อความคล่องตัว

คานขวาง/สเปรดเดอร์ – ให้ความมั่นคงด้านข้างและกระจายโหลดอย่างเท่าเทียมกัน

แขนค้ำ/อุปกรณ์กันสั่น – ส่วนรองรับที่ขยายได้เพื่อเพิ่มความมั่นคงในระหว่างการยก

 

 

ระบบการเคลื่อนที่
ล้อ/ยาง – ล้อนิวแมติกหรือยางแข็ง-สำหรับงานหนักสำหรับการเคลื่อนที่

ระบบราง/ราง – รอกบางตัวเคลื่อนที่บนรางคงที่เพื่อการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

มอเตอร์ขับเคลื่อน – มอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนการเคลื่อนไหว

กลไกการบังคับเลี้ยว – ช่วยให้สามารถควบคุมทิศทางได้ (สั่งงานด้วยตนเองหรือจากระยะไกล-)

 

 

 

 

 

 

กลไกการยก
กระบอกไฮดรอลิก – กระบอกสูบความจุสูง-ที่ให้แรงยก (มักซิงโครไนซ์เพื่อการยกที่สม่ำเสมอ)

ลวดสลิงและรอก – ใช้ในการออกแบบบางอย่างสำหรับการยกโดยใช้กว้าน

สายรัด/เปลสำหรับยก – สายรัด/โซ่ไนลอนหรือเหล็กแบบปรับได้ที่ไว้รองรับตัวเรือ

เครื่องกระจายหรือคานปรับสมดุล – รับประกันการกระจายโหลดที่สมดุล

 

 

ระบบไฟฟ้าและการควบคุม
หน่วยกำลังไฮดรอลิก (HPU) – จ่ายของเหลวที่มีแรงดันให้กับกระบอกสูบไฮดรอลิก

แผงควบคุม – อินเทอร์เฟซผู้ปฏิบัติงาน (อาจเป็นแบบแขวน จอยสติ๊ก หรือรีโมทไร้สาย)

เซ็นเซอร์และลิมิตสวิตช์ – ป้องกันการโอเวอร์โหลดและรับประกันการซิงโครไนซ์

ระบบหยุดฉุกเฉิน – ตัดไฟเพื่อความปลอดภัยในกรณีทำงานผิดปกติ

อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม
แผ่นรองรองรับเรือ – ส่วนรองรับแบบปรับได้เพื่อให้พอดีกับรูปร่างตัวถังที่แตกต่างกัน

ระบบการจัดตำแหน่งด้วยเลเซอร์ – รับประกันการวางตำแหน่งเรืออย่างแม่นยำ

การตรวจสอบระยะไกล – IoT-เปิดใช้งานการวินิจฉัยสำหรับการติดตามการบำรุงรักษา

การป้องกันสภาพอากาศ – ฝาครอบหรือเปลือกหุ้มสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง

 

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย
โหลดเซลล์/ระบบชั่งน้ำหนัก – ตรวจสอบน้ำหนักที่ยกแบบเรียลไทม์

ระบบเบรก – เบรกแบบกลไกหรือไฮดรอลิกเพื่อยึดรอกเมื่ออยู่กับที่

ระบบป้องกันการแกว่ง- – ลดการแกว่งของน้ำหนักระหว่างการเคลื่อนไหว

การป้องกันการโอเวอร์โหลด - ป้องกันการทำงานเกินความจุที่กำหนด

 

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

รอกเรือเคลื่อนที่ขนาด 600 ตันเป็นระบบยกของหนัก-ที่ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายเรือขนาดใหญ่ เช่น เรือยอทช์ เรือ และเรือทหาร ในอู่ต่อเรือ ท่าจอดเรือ และศูนย์ซ่อม นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญ:

1. ความสามารถในการยกสูง
สามารถรองรับเรือได้มากถึง 600 ตัน ทำให้เหมาะสำหรับเรือขนาดใหญ่ เรือยอร์ชขนาดใหญ่ และเรือขนาดเล็ก

ลดความจำเป็นในการใช้ลิฟต์หลายตัวหรืออุปกรณ์พิเศษ

2. ความคล่องตัวและความยืดหยุ่น
ติดตั้งระบบแบบมีล้อหรือราง-เพื่อการเคลื่อนย้ายที่ง่ายดายรอบๆ อู่แห้งหรืออู่ต่อเรือ

ช่วยให้เปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้โครงสร้างพื้นฐานแบบตายตัว เช่น เครนหรือซิงโครลิฟต์

3. ประสิทธิภาพพื้นที่
ขจัดความจำเป็นในการมีหลุมหรือโครงสร้างถาวร ช่วยประหยัดพื้นที่ท่าเรืออันมีค่า

เหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีพื้นที่จำกัดหรือที่ต้องการการใช้งานอเนกประสงค์-

4. การทำงานที่รวดเร็วยิ่งขึ้น
ช่วยให้สามารถยกและปล่อยได้อย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับท่าเรือแห้งหรือทางลาดแบบดั้งเดิม

ลดการหยุดทำงานของเรือ เพิ่มประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

5. ความเก่งกาจ
สามารถรองรับรูปร่างและขนาดตัวถังที่แตกต่างกันได้ด้วยสายรัดหรือเปลปรับระดับได้

เหมาะสำหรับเรือพาณิชย์ เรือทหาร และเรือสันทนาการ

6. ต้นทุน-อย่างมีประสิทธิภาพ
ต้นทุนการติดตั้งต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับอู่แห้งแบบอยู่กับที่หรือลิฟต์เรือ

ต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าระบบที่จมอยู่ใต้น้ำ (เช่น ท่าเรือลอยน้ำ)

7. ปรับปรุงความปลอดภัย
กลไกการยกที่มั่นคงช่วยลดความเสี่ยงของความเสียหายของภาชนะ

การตรวจสอบโหลดขั้นสูงและการซิงโครไนซ์ช่วยให้มั่นใจในการยกที่สมดุล

8. ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
ไม่จำเป็นต้องขุดลอกหรือโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำ-

การใช้พลังงานลดลงเมื่อเทียบกับวิธีการยกแบบดั้งเดิมบางวิธี
รอกเรือแบบเคลื่อนที่ได้ขนาด 600 ตันมีความจุ ความยืดหยุ่น และประสิทธิภาพสูง ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหนือกว่าสำหรับอู่ต่อเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกทางทะเลสมัยใหม่ที่ต้องการจัดการเรือขนาดใหญ่ด้วยความเร็วและความแม่นยำ

 

รอกเรือเคลื่อนที่ขนาด 600 ตันเป็นระบบการยกของหนัก-ที่ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายเรือขนาดใหญ่ เช่น เรือ เรือยอชท์ และเรือดำน้ำ ในอู่ต่อเรือ อู่แห้ง และศูนย์ซ่อมทางทะเล ภาพรวมของแอปพลิเคชันและฟีเจอร์หลักมีดังนี้:

การใช้งานรอกเรือเคลื่อนที่ขนาด 600 ตัน
การดำเนินงานอู่ต่อเรือ

การปล่อยและดึงเรือ/เรือขนาดใหญ่ขึ้นจากน้ำ

การขนส่งเรือระหว่างอู่แห้งและพื้นที่ทำงาน

อำนวยความสะดวกในการตรวจสอบ ซ่อมแซม และบำรุงรักษาตัวถัง

อู่ซ่อมรถและสิ่งอำนวยความสะดวกการซ่อมแซม

การยกเรือขึ้นจากน้ำเพื่อให้บริการ ทาสี หรือต่อเติม

การจัดการเรือรบ เรือพาณิชย์ และเรือยอทช์ขนาดใหญ่-

การก่อสร้างทางทะเล

การติดตั้งหรือถอดโครงสร้างลอยน้ำขนาดใหญ่ (เช่น โป๊ะ เรือบรรทุก)

ช่วยเหลือในการบำรุงรักษาแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง

การใช้งานทางทหารและกองทัพเรือ

การจัดการเรือดำน้ำ เรือลาดตระเวน และเรือเดินทะเลอื่นๆ

รองรับการดำเนินการปรับใช้และการดึงข้อมูลอย่างรวดเร็ว

การบำรุงรักษาท่าเรือและท่าเรือ

การเคลื่อนย้ายเรือที่เสียหายหรือเกยตื้นเพื่อการซ่อมแซม

ช่วยเหลือในการปฏิบัติการกอบกู้

 

กระบวนการผลิตเครนยกเรือแบบเคลื่อนที่ได้ขนาด 600 ตันเกี่ยวข้องกับขั้นตอนสำคัญหลายขั้นตอน ตั้งแต่การออกแบบและการจัดหาวัสดุ ไปจนถึงการผลิต การประกอบ การทดสอบ และการส่งมอบ ด้านล่างนี้คือรายละเอียดกระบวนการผลิต:

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ความต้องการ: กำหนดความสามารถในการยก (600 ตัน) ช่วง ความสูง ความต้องการในการเคลื่อนที่ และสภาพแวดล้อม (เช่น ความต้านทานการกัดกร่อนในทะเล)

การสร้างแบบจำลอง CAD: สร้างการออกแบบ 3 มิติสำหรับส่วนประกอบโครงสร้าง ระบบไฮดรอลิก/นิวแมติก และระบบควบคุมไฟฟ้า

การจำลองและ FEA: ดำเนินการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) เพื่อตรวจสอบการกระจายความเครียด ความเสถียร และระยะขอบด้านความปลอดภัย

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ: รับประกันการปฏิบัติตามมาตรฐาน เช่น ISO, OSHA, DNV/GL (สำหรับการใช้งานทางทะเล) หรือ CMAA (สมาคมผู้ผลิตเครนแห่งอเมริกา)

2. การจัดซื้อวัสดุ
เหล็กโครงสร้าง: เหล็กเกรดสูง- (เช่น Q345B หรือ ASTM A572) สำหรับบูม คาน และแขนค้ำ

ส่วนประกอบไฮดรอลิก: ปั๊ม กระบอกสูบ วาล์ว และท่ออ่อนสำหรับงานหนัก

ระบบไฟฟ้า: มอเตอร์ PLC เซ็นเซอร์ และส่วนประกอบที่ป้องกันการระเบิด- (หากเป็นโซนอันตราย)

การป้องกันการกัดกร่อน: สแตนเลส/อะลูมิเนียม สำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล พร้อมการเคลือบ (เช่น การชุบสังกะสี สีอีพ็อกซี่)

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบหลัก
ก. การประดิษฐ์โครงสร้าง
บูม/โครงสำหรับตั้งสิ่งของ: ตัดแผ่นเหล็ก/คานด้วยเครื่องจักร CNC ส่วนของการเชื่อม (ใช้การเชื่อมอาร์กใต้น้ำเพื่อความทนทาน) และบรรเทาความเค้น{0}}ของรอยเชื่อม

แชสซีฐาน: สร้างแพลตฟอร์มเคลื่อนที่เสริมความแข็งแรงพร้อมแขนค้ำเพื่อความมั่นคง

กลไกรถเข็นและรอก: สร้างโครงรถเข็นและรวมเชือกลวด/โซ่ (ความจุ 600 ตัน-)

ข. ระบบเครื่องกล
ระบบไฮดรอลิก: ประกอบปั๊ม กระบอกสูบ และวาล์วควบคุมเพื่อจัดการการยก/ลดระดับ

ระบบขับเคลื่อน: ติดตั้งล้อ/ราง (สำหรับการเคลื่อนย้าย) พร้อมชุดลดเกียร์และเบรกของดาวเคราะห์

ค. ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม
แหล่งจ่ายไฟ: ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับงานหนัก- (เช่น 400V/50Hz หรือ 480V/60Hz)

แผงควบคุม: ตั้งโปรแกรม PLC สำหรับการตรวจสอบโหลด การป้องกัน-การแกว่ง และการป้องกันการโอเวอร์โหลด

รีโมทคอนโทรล: ตัวเลือกจี้แบบไร้สาย/แบบมีสายเพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน

4. การประกอบ
การรวมโครงสร้าง: ติดตั้งบูม/โครงสำหรับตั้งสิ่งของเข้ากับแชสซีโดยใช้-สลักเกลียว/หมุดที่มีความแข็งแรงสูง

การติดตั้งเครื่องจักรกล: ติดรอก กว้าน และระบบไฮดรอลิก

การเดินสายไฟฟ้า: เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ แผงควบคุม และแหล่งพลังงาน

คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: ติดตั้งลิมิตสวิตช์ เครื่องวัดความเร็วลม (สำหรับความเร็วลม) และระบบหยุดฉุกเฉิน

5. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การทดสอบโหลด:

การทดสอบแบบสถิต: ยกน้ำหนักบรรทุกพิกัด 1.25× (750 ตัน) และค้างไว้ 10+ นาทีเพื่อตรวจสอบการเสียรูป

การทดสอบแบบไดนามิก: ดำเนินการยกซ้ำที่ความจุ 100% (600 ตัน) เพื่อตรวจสอบความเสถียร

การทดสอบการทำงาน: ตรวจสอบระบบไฮดรอลิก/ไฟฟ้า การเบรก และโปรโตคอลฉุกเฉิน

การทดสอบแบบไม่-ทำลายล้าง (NDT): การตรวจสอบการเชื่อมด้วยคลื่นอัลตราโซนิค/X- การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก

6. การรักษาพื้นผิวและการทาสี
การพ่นทราย: ทำความสะอาดพื้นผิวเพื่อขจัดสนิม/สิ่งสกปรก

การรองพื้นและการทาสี: ใช้สารเคลือบป้องกัน-การกัดกร่อน (เช่น สีรองพื้นสังกะสี- + สีทับหน้าโพลียูรีเทน)

7. การจัดส่งและการติดตั้ง
การขนส่ง: ถอดแยกชิ้นส่วนหากมีขนาดใหญ่เกินไป จากนั้นจึงจัดส่งไปที่อู่ต่อเรือ/ท่าจอดเรือ

ใน-การประกอบไซต์: ประกอบกลับและดำเนินการตรวจสอบการปฏิบัติงานขั้นสุดท้าย

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน: ฝึกอบรมผู้ใช้ปลายทาง-เกี่ยวกับการควบคุม การบำรุงรักษา และขั้นตอนด้านความปลอดภัย

8. เอกสารและการรับรอง
จัดเตรียมคู่มือ (การปฏิบัติงาน การบำรุงรักษา) รายงานผลการทดสอบ และใบรับรอง (CE, ISO ฯลฯ)

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%