เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานคู่หลัก

 

 

ส่วนประกอบสำคัญ

คานหลักคู่ (คาน):

ให้การสนับสนุนที่แข็งแกร่งและกระจายโหลดอย่างเท่าเทียมกัน

อนุญาตให้มีความสามารถในการยกและช่วงที่มากขึ้นเมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยว

ขาโครงสำหรับตั้งสิ่งของ:

รองรับโครงสร้างทั้งหมดและเคลื่อนที่ไปตามรางยึดกับพื้น

คว้าถัง:

ใช้ในการตักและขนส่งวัสดุที่หลวมหรือเทกอง

ทำงานผ่านระบบเครื่องกล ไฮดรอลิก หรือไฟฟ้า-

กลไกรถเข็นและรอก:

ติดตั้งบนคานคู่

เคลื่อนที่ในแนวนอนเพื่อวางตำแหน่งที่จับได้อย่างแม่นยำ

กลไกการเดินทาง:

ช่วยให้เครนเคลื่อนตัวไปตามรางในพื้นที่ทำงานได้

ให้ความคล่องตัวในการขนถ่ายวัสดุในพื้นที่ขนาดใหญ่

ระบบควบคุม:

สามารถสั่งงานด้วยตนเองผ่านห้องโดยสารหรือควบคุมจากระยะไกลโดยใช้ระบบควบคุมไร้สาย

ระบบขั้นสูงอาจรวมถึง PLC และระบบอัตโนมัติเพื่อการปรับปรุงประสิทธิภาพ

---

การใช้งาน

ท่าเรือและอู่ต่อเรือ:ขนถ่ายและบรรทุกสินค้าจำนวนมาก

โรงถลุงเหล็กและโรงหล่อ:การจัดการเศษโลหะและวัตถุดิบ

โรงไฟฟ้า:การเคลื่อนย้ายถ่านหินและเชื้อเพลิงอื่นๆ

การจัดการของเสีย:การจัดการขยะมูลฝอยในการรีไซเคิลและขยะ-ไปยัง-โรงไฟฟ้า

---

ข้อดี

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง:การออกแบบคานคู่ช่วยให้สามารถยกของหนักได้

ช่วงกว้าง:เหมาะสำหรับพื้นที่ทำงานขนาดใหญ่และเปิดโล่ง

การจัดการสินค้าจำนวนมากอย่างมีประสิทธิภาพ:ระบบ Grab Bucket ช่วยเพิ่มความเร็วในการโหลด/ขนถ่าย

ความทนทาน:สร้างขึ้นเพื่อการทำงานอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก

 

การรับประกัน :1 ปี

น้ำหนัก (กก.):35000 กก

ลักษณะการทำงาน:เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

ใบสมัคร:สถานีรถไฟ/ท่าเรือน้ำ/ลาน/รถไฟใต้ดิน

ช่วงเวลาการยกจัดอันดับ: แตกต่าง

วัสดุ: Q235/Q345

อุณหภูมิในการทำงาน:-40 ~ 40 องศา

พื้นที่วางขา:ใหญ่กว่าปกติ

การควบคุม:การควบคุมห้องโดยสาร

ชิ้นส่วนไฟฟ้า:ชไนเดอร์

แหล่งพลังงาน:380~480V, 50hz/60hz

แหล่งจ่ายไฟ: M5 ~ M8 (มาตรฐาน ISO)

ชิ้นส่วนไฟฟ้าหลัก: ยี่ห้อ Schneider

คุณลักษณะของเครน: ประสิทธิภาพสูง

 

 

 

1.คานหลักคู่ (คานคู่)

คานแนวนอนขนานกันสองคานที่ประกอบเป็นสะพานของเครน

ให้การสนับสนุนโครงสร้างที่แข็งแกร่งสำหรับรถเข็นและกลไกการหยิบจับ

ทำจากโครงสร้างเหล็กชนิดกล่องเชื่อม-เพื่อความทนทานและความมั่นคง

 

โครงขา (ขาหรือโครงสร้างรองรับ)

ขาแนวตั้งที่รองรับสะพาน

สามารถอ-เฟรม, ยู-เฟรม, หรือกล่อง-ประเภทโครงสร้าง.

ติดตั้งบนล้อหรือล้อรางเพื่อการเคลื่อนที่บนพื้น

รถเข็นพร้อมกลไกการยก

เดินทางไปตามคานหลักคู่

ติดตั้งกลไกการทำงานของกว้านและคว้าน

ช่วยให้สามารถวางตำแหน่งการหยิบจับเหนือกองวัสดุได้อย่างแม่นยำ

 

 

3.สิ้นสุดรถม้า

1) ฟังก์ชั่นของคานท้ายคือการรองรับโครงสร้างทั้งหมดของเครนและตระหนักถึงการเคลื่อนที่ตามยาวของเครนบนรางพร้อมกับกลไกการวิ่งของรถเข็น เชื่อมต่อคานหลักทั้งสองและกระจายน้ำหนักของเครนไปยังรางวิ่งได้อย่างราบรื่นโดยการติดตั้งล้อและอุปกรณ์ขับเคลื่อนทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างยืดหยุ่นในสถานที่ทำงาน

2) คานส่วนท้ายของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่-เป็นโครงสร้างรับน้ำหนักและเคลื่อนที่ที่สำคัญของเครนทั้งหมด ช่วยให้มั่นใจในการทำงานที่ราบรื่นของเครนบนรางรถไฟผ่านส่วนประกอบต่างๆ เช่น ชุดล้อ อุปกรณ์ขับเคลื่อน และอุปกรณ์นำทาง และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยของเครนผ่านอุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น เบรกและลิมิตสวิตช์ การออกแบบที่สมเหตุสมผลและการบำรุงรักษาตามปกติสามารถยืดอายุการใช้งานของคานท้ายได้อย่างมาก และปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมและความปลอดภัยของเครน

3) ส่วนประกอบหลักของคานท้าย

①โครงสร้างเฟรม : คานส่วนท้ายมักจะเป็นโครงสร้างแบบกล่อง-หรือแบบ I- ที่ทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง- ซึ่งมีความแข็งแกร่งและแข็งแรงเพียงพอต่อการทนต่อการรับน้ำหนักคงที่และไดนามิกของเครนทั้งหมด

2 ชุดล้อ: ชุดล้อที่คานท้ายเป็นส่วนที่สัมผัสโดยตรงกับราง มีหน้าที่กระจายน้ำหนักของเครนไปยังรางและรับรู้ถึงการเคลื่อนที่ตามยาว ล้อมักจะแบ่งออกเป็นล้อขับเคลื่อนและล้อขับเคลื่อน ล้อขับเคลื่อนเชื่อมต่อกับมอเตอร์และระบบขับเคลื่อนเพื่อขับเคลื่อนเครนให้เคลื่อนที่ ในขณะที่ล้อขับเคลื่อนมีบทบาทช่วยเสริม

3.อุปกรณ์ขับเคลื่อน : อุปกรณ์ขับเคลื่อนที่คานท้ายมีหน้าที่รับผิดชอบการทำงานของรถเข็นเครน และมักประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวลดขนาด ข้อต่อ และเบรก

④อุปกรณ์นำทาง: เพื่อป้องกันไม่ให้เครนเบี่ยงเบนหรือตกรางเมื่อวิ่งบนราง ลำแสงด้านท้ายมักจะติดตั้งอุปกรณ์นำทาง

⑤อุปกรณ์ป้องกันการลื่น-: เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อเครนตกรางเนื่องจากสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด (เช่น ลมแรง การเปลี่ยนแปลงน้ำหนักอย่างกะทันหัน ฯลฯ) ในระหว่างการทำงาน มักจะติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการลื่น-ไว้ที่คานท้าย

⑥ลิมิตสวิตช์: โดยปกติจะติดตั้งลิมิตสวิตช์ที่ปลายทั้งสองด้านของคานท้ายเพื่อป้องกันไม่ให้เครนเกินช่วงการทำงานที่ออกแบบไว้บนราง

 

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

ระบบมอเตอร์ทำให้เครนทั้งหมดเคลื่อนที่ไปตามรางคงที่

รวมถึงล้อ มอเตอร์ขับเคลื่อน กระปุกเกียร์ และระบบเบรก

 

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

โครงรถเข็น: โครงรถเข็นเป็นโครงสร้างพื้นฐานของกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นทั้งหมด มักทำจากโครงสร้างเหล็กเชื่อมหรือเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง เพื่อรองรับน้ำหนักของกลไกการยกและน้ำหนักบรรทุกของสินค้า โครงรถเข็นต้องมีความต้านทานการบิดและแรงอัดเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างไม่เสียรูประหว่างการเดินทาง และทำให้รถเข็นทำงานได้อย่างราบรื่น

ล้อและราง : รถเข็นวิ่งบนรางของคานหลักคู่-ที่ผ่านล้อ ล้อมักจะแบ่งออกเป็นล้อขับเคลื่อนและล้อขับเคลื่อน ล้อขับเคลื่อนเชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้กำลัง และล้อขับเคลื่อนทำหน้าที่เป็นตัวช่วยเสริมและการทรงตัว

อุปกรณ์ขับเคลื่อน: ระบบขับเคลื่อนเป็นแหล่งพลังงานสำหรับรถเข็น ซึ่งโดยทั่วไปประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวลด และกลไกการส่งกำลัง ล้อขับเคลื่อนใช้เพื่อรับรู้การเคลื่อนที่ด้านข้างของรถเข็นไปตามลำแสงหลัก

อุปกรณ์นำทาง: เพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นเบี่ยงเบนหรือตกรางระหว่างการทำงาน กลไกการทำงานของรถเข็นจึงติดตั้งอุปกรณ์นำทาง ล้อนำทางมักจะติดตั้งไว้ที่ทั้งสองด้านของรถเข็นเพื่อให้สัมผัสกับผนังด้านข้างของรางคานหลักเพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นแกว่งด้านข้าง

ระบบเบรก : ระบบเบรกของกลไกการวิ่งของรถเข็นใช้เพื่อควบคุมตำแหน่งหยุดของรถเข็นทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยเมื่อจำเป็น และป้องกันไม่ให้รถเข็นวิ่งออกนอกเส้นทางวิ่งเนื่องจากความเฉื่อย

ลิมิตสวิตช์ : ลิมิตสวิตช์ใช้เพื่อให้แน่ใจว่ารถเข็นไม่เกินช่วงที่กำหนดไว้เมื่อวิ่งบนลำแสงหลัก และป้องกันไม่ให้รถเข็นชนปลายทั้งสองด้านของลำแสงหลัก

รอกสายเคเบิลหรือรอกสายเคเบิล: เพื่อจ่ายไฟให้กับระบบขับเคลื่อนของรถเข็น กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นมักจะติดตั้งรอกสายเคเบิลหรืออุปกรณ์ม้วนสายเคเบิลเพื่อจัดการและปกป้องสายเคเบิล เพื่อให้มั่นใจว่าสายเคเบิลสามารถรักษาความยาวและความตึงที่เหมาะสมตลอดเวลาในระหว่างการเคลื่อนที่ของรถเข็น

2) ฟังก์ชั่นของกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น

กลไกรถเข็นของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่-เป็นอุปกรณ์สำคัญที่รับผิดชอบในการรับทราบการเคลื่อนที่ด้านข้างของตัวกระจายหรือกลไกการยกไปตามคานหลัก ใช้ร่วมกับกลไกการยกเพื่อให้การวางตำแหน่งและการจัดการสินค้าในทิศทางช่วงเป็นไปอย่างแม่นยำ กลไกของรถเข็นมีความสำคัญอย่างยิ่งในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่- ซึ่งกำหนดความครอบคลุมด้านข้างและความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานของเครนที่ไซต์งาน

6.ล้อเครน

1) ฟังก์ชั่นของล้อ

การรองรับและ-แบริ่ง:ล้อเครนเป็นส่วนรับน้ำหนักหลัก-ของเครน ซึ่งรองรับน้ำหนักของเครนทั้งหมดและน้ำหนักของสินค้าที่ยก ล้อจะกระจายน้ำหนักของเครนไปยังรางอย่างสม่ำเสมอโดยสัมผัสกับราง ทำให้มั่นใจได้ว่าเครนจะสามารถรับน้ำหนักหนักได้อย่างราบรื่นในขณะเคลื่อนที่

มีฟังก์ชันการทำงานแบบเคลื่อนที่: ล้อเครนช่วยให้เครนสามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนหรือแนวตั้งไปตามรางได้ มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อขับเคลื่อน และล้อจะหมุนเพื่อขับเคลื่อนรถเข็นทั้งหมดบนราง ตอบสนองความต้องการในการใช้งานที่หลากหลายของเครน

การทำงานที่มั่นคง: ล้อของรถเข็นสัมผัสกับราง ทำให้เครนยังคงสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นภายใต้ภาระหนัก และหลีกเลี่ยงการสั่นหรือเอียง ขณะเดียวกันล้อได้รับการออกแบบให้มีหน้าแปลนที่สามารถยึดแน่นกับรางทั้งสองข้างเพื่อป้องกันไม่ให้เครนตกรางหรือเคลื่อนตัวทำให้มั่นใจในความปลอดภัยและเสถียรภาพของอุปกรณ์เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง

ลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ:ล้อรถเข็นมักจะติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการเสียดสี- เช่น แบริ่ง เพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างล้อและราง ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานระหว่างการทำงาน -วัสดุล้อคุณภาพสูง การหล่อลื่นและการบำรุงรักษาที่เหมาะสมสามารถลดการสึกหรอ ยืดอายุการใช้งานของล้อ และรับประกันการทำงานของเครน-ในระยะยาวและมีประสิทธิภาพ

บรรลุตำแหน่งที่แม่นยำ: ล้อรถเข็นทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนและระบบควบคุมของเครนเพื่อให้เครนสามารถเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งที่กำหนดบนรางได้อย่างแม่นยำ เครนสามารถหยุดตรงจุดที่ต้องการได้ด้วยระบบการกลิ้งและการเบรกที่แม่นยำของล้อ ทำให้มั่นใจได้ว่างานยกจะเสร็จสมบูรณ์อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

การดูดซับและกระจายโหลด: ล้อช่วยดูดซับและกระจายแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครน ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของเครนที่ราบรื่น และป้องกันความเสียหายต่อตัวเครนหรือรางเนื่องจากแรงกระแทกที่มากเกินไป นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของเครน

ฟังก์ชั่นนำทาง: หน้าแปลนล้อและอุปกรณ์นำทางทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าเครนวิ่งไปตามทิศทางรางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าและป้องกันการเบี่ยงเบนด้านข้าง ฟังก์ชันนำทางมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครนที่วิ่งในระยะทางไกล เพื่อให้มั่นใจว่าเครนจะอยู่ในเส้นทางที่ถูกต้องเสมอและหลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนในการวิ่ง

7.ตะขอเครน

1) ตะขอเป็นส่วนที่บรรทุกและยึดของหนักได้โดยตรง เชื่อมต่อกับเชือกลวดของกลไกการยกและใช้สำหรับแขวนและยกสินค้า อุปกรณ์ล็อคการหมุนและความปลอดภัยของตะขอทำให้มั่นใจได้ถึงความยืดหยุ่นและปลอดภัยระหว่างการใช้งาน

2) ตะขอยกมักจะทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- ซึ่งทนทานต่อการยืดและความเมื่อยล้า และเหมาะสำหรับการยกของหนักประเภทต่างๆ

มอเตอร์

ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สำคัญของมอเตอร์

1.แรงบิดเริ่มต้นสูง: สามารถสตาร์ทได้อย่างราบรื่นเมื่อมีภาระมาก โดยเฉพาะมอเตอร์ยกซึ่งจะต้องสามารถทนต่อความต้องการเริ่มต้นของภาระหนักได้

2. การควบคุมความเร็วที่แม่นยำ: มอเตอร์จำเป็นต้องมีฟังก์ชั่นการควบคุมความเร็วที่ดี เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการในการใช้งานภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกัน และรับประกันการทำงานที่ราบรื่นระหว่างการทำงาน

3. ระบบเบรกที่เชื่อถือได้: มอเตอร์ยกจำเป็นต้องติดตั้งเบรกที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้เพื่อให้แน่ใจว่าของหนักจะไม่ตกโดยไม่ตั้งใจในกรณีฉุกเฉิน

4. การประหยัดพลังงาน: ด้วยข้อกำหนดในการประหยัดพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อม เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาด 20 ตันจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ใช้มอเตอร์ความถี่ตัวแปรและมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรเพื่อลดการใช้พลังงาน

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1. ระบบแจ้งเตือนด้วยเสียงและแสง

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงเป็นการเตือนผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรโดยรอบถึงสถานะการทำงานของเครนโดยส่งสัญญาณเสียงและแสง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อเตือนถึงการกระทำที่เป็นอันตราย (เช่น การยก การลดลง และการเคลื่อนย้าย) ระหว่างการทำงานของเครน เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น

2. ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์เป็นอุปกรณ์นิรภัยที่ใช้ในการจำกัดเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่-ไม่ให้เกินระยะที่ปลอดภัยเมื่อทำการยก ลดระดับ หรือเคลื่อนย้าย โดยจะตรวจจับตำแหน่งจำกัดการเคลื่อนที่ของเครนด้วยวิธีทางกลหรือไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานอย่างปลอดภัยภายในช่วงที่กำหนด

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1. ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด: เมื่อโหลดที่ยกเกินพิกัดโหลดของเครน ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลดจะส่งเสียงเตือนและหยุดการยกเพื่อป้องกันอุปกรณ์เสียหายเกินพิกัดหรืออุบัติเหตุด้านความปลอดภัย

2. บัฟเฟอร์: เมื่อรถเข็นของเครนหรือรถเคลื่อนที่ไปจนสุดราง บัฟเฟอร์สามารถดูดซับแรงกระแทกส่วนใหญ่เพื่อป้องกันความเสียหายของอุปกรณ์และอุบัติเหตุ

3. เบรก: ในกรณีที่ไฟฟ้าดับหรือเหตุฉุกเฉิน เบรกสามารถเบรกเครนได้อย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันไม่ให้วัตถุที่แขวนอยู่ตกลงมาหรืออุปกรณ์เคลื่อนที่ต่อไป

4. เครื่องวัดความเร็วลม: เมื่อความเร็วลมเกินช่วงการทำงานที่ปลอดภัย เครื่องวัดความเร็วลมจะส่งเสียงเตือนเพื่อเตือนให้ผู้ปฏิบัติงานหยุดการทำงานเพื่อป้องกันอุบัติเหตุพลิกคว่ำหรือตกรางที่เกิดจากลมแรง

5. อุปกรณ์ป้องกัน-การชนกัน: ด้วยการตั้งค่าอุปกรณ์ตรวจจับ เมื่อเครนสองตัวเข้าใกล้ระยะห่างที่กำหนด ระบบจะชะลอหรือหยุดโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันการชนกันระหว่างเครน

6. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: เมื่อพบสถานการณ์อันตรายหรือความผิดปกติของอุปกรณ์ ให้กดปุ่มหยุดฉุกเฉิน ระบบจะตัดไฟทันที หยุดการเคลื่อนไหวทั้งหมด และป้องกันอุบัติเหตุ

7. อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้า: ป้องกันไม่ให้เครนทำงานต่อเมื่อระบบไฟฟ้าขัดข้อง

8. ตัวหนีบราง (ตัวหนีบลม): เมื่อเครนหยุดทำงานหรือเจอลมแรง ตัวหนีบรางจะยึดเครนไว้บนรางเพื่อป้องกันไม่ให้เครนตกรางหรือก่อให้เกิดอันตรายจากลมหรือความเฉื่อย

11.โหมดการควบคุม

1. โหมดการควบคุมด้วยตนเอง

โหมดการควบคุมด้วยตนเองหมายความว่าผู้ควบคุมควบคุมการกระทำต่างๆ ของเครนได้โดยตรงโดยใช้งานปุ่มควบคุมหรือจอยสติ๊กบนอุปกรณ์ด้วยตนเอง วิธีการนี้อาศัยการทำงานแบบเรียลไทม์-ของผู้ปฏิบัติงาน และเครนจะไม่ดำเนินการใดๆ โดยอัตโนมัติ

2. โหมดการควบคุมระยะไกล

การควบคุมระยะไกลหมายความว่าผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนจากระยะไกลผ่านอุปกรณ์ควบคุมระยะไกลไร้สาย (โดยปกติจะเป็นรีโมทคอนโทรลแบบมือถือ) วิธีนี้ทำให้ผู้ควบคุมสามารถควบคุมเครนจากระยะไกลได้ ซึ่งเหมาะสำหรับพื้นที่การทำงานที่เป็นอันตรายหรือแคบ

3. โหมดควบคุมกึ่ง-อัตโนมัติ

โหมดการควบคุมกึ่ง-อัตโนมัติผสมผสานเทคโนโลยีอัตโนมัติเข้ากับการทำงานแบบแมนนวลบางส่วน ในโหมดนี้ การดำเนินการบางอย่างจะเสร็จสิ้นโดยอัตโนมัติ ในขณะที่ส่วนอื่นๆ จำเป็นต้องมีการแทรกแซงด้วยตนเอง โหมดนี้สามารถลดภาระของผู้ปฏิบัติงานและให้ประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่สูงขึ้น

4. โหมดการควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

โหมดควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบหมายความว่าเครนสามารถดำเนินการทั้งหมดโดยอัตโนมัติตามโปรแกรมที่ตั้งไว้ล่วงหน้าหรือข้อมูลป้อนกลับของเซ็นเซอร์โดยไม่ต้องใช้คน โหมดนี้มักจะอาศัยเซ็นเซอร์ ระบบคอมพิวเตอร์ และโปรแกรมควบคุมอัตโนมัติ

5. การควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปร

โหมดควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปรจะควบคุมความเร็วของมอเตอร์ผ่านตัวแปลงความถี่ ซึ่งช่วยให้การสตาร์ท การหยุด และการทำงานของเครนเป็นไปอย่างราบรื่น วิธีการควบคุมนี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงเสถียรภาพในการทำงานเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย

12.ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

ข้อดีของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานคู่หลัก

1. ความสามารถในการยกสูง

ที่การออกแบบคานคู่ให้ความแข็งแรงในการรับน้ำหนัก-ที่มากขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับการยกวัสดุเทกองที่มีน้ำหนักมากและมาก-

2. ช่วงกว้างและความครอบคลุม

เหมาะสำหรับสนามหญ้าหรือพื้นที่เก็บของขนาดใหญ่ เนื่องจากสามารถวางในระยะทางไกลได้

ข้อเสนอช่วงการดำเนินงานกว้างทั้งแนวนอนและแนวตั้ง

3. การจัดการวัสดุจำนวนมากอย่างมีประสิทธิภาพ

พร้อมกับคว้าถังโดยสามารถรับและปล่อยวัสดุ เช่น ถ่านหิน แร่ ทราย หรือของเสียได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน

4. เสถียรภาพของโครงสร้างที่แข็งแกร่ง

โครงสร้างลำแสงคู่-ให้ความแข็งแกร่งเป็นเลิศ ลดการเสียรูปภายใต้น้ำหนักบรรทุก

ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ท่าเรือ เหมือง และลานเหล็ก

5. เพิ่มความทนทานและอายุยืนยาว

ทำด้วยวัสดุสำหรับงานหนัก-และออกแบบมาเพื่อการทำงานต่อเนื่อง ส่งผลให้ความถี่ในการบำรุงรักษาลดลงและอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

6. การกำหนดค่าที่ปรับแต่งได้

สามารถติดตั้งได้หลากหลายประเภทคว้า, ระบบควบคุม(ด้วยตนเองหรืออัตโนมัติ) และกลไกการเดินทางตามความต้องการใช้งานเฉพาะ

7. ความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยในตัว-เช่นการป้องกันการโอเวอร์โหลด, เบรกฉุกเฉิน, ลิมิตสวิตช์, และระบบหลีกเลี่ยงการชนปกป้องทั้งผู้ปฏิบัติงานและเครน

8. การดำเนินงานที่ยืดหยุ่น

ตัวเลือกสำหรับการควบคุมรถแท็กซี่, การควบคุมจี้, หรือการควบคุมระยะไกลไร้สายให้ความยืดหยุ่นในสภาวะการทำงานต่างๆ

9. ต้นทุน-มีประสิทธิภาพสำหรับการจัดการขนาดใหญ่-

ลดแรงงานคนและระยะเวลาในการจัดการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการดำเนินงานที่มีปริมาณต่อเนื่องหรือสูง-

 

 

1. ท่าเรือและท่าเรือ

การขนถ่ายสินค้าเทกองจากเรือ เช่น

ถ่านหิน

แร่ธาตุ

ธัญพืช

ปุ๋ย

มีประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานในลานเปิดและบริเวณท่าเรือ

---

🔩 2. โรงถลุงเหล็กและโรงหล่อ

การจัดการกับเศษโลหะวัตถุดิบและตะกรัน

รองรับการป้อนวัสดุเข้าเตาเผาหรือสถานีขนถ่าย

สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและมีฝุ่นมาก

---

⚡ 3. โรงไฟฟ้า

การขนส่งถ่านหินหรือชีวมวลไปยังลานจัดเก็บหรือระบบสายพานลำเลียง

เป็นส่วนสำคัญในห่วงโซ่อุปทานเชื้อเพลิงสำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

มักใช้ร่วมกับระบบควบคุมฝุ่น

---

🔄 4. ของเสีย-สู่-โรงงานผลิตพลังงานและสิ่งอำนวยความสะดวกในการรีไซเคิล

การจัดการขยะมูลฝอยชุมชน (MSW)พร้อมถังคว้า

ใช้เพื่อป้อนเตาเผาหรือถ่ายเทของเสียระหว่างโซนแปรรูป

---

🏗️ 5. อุตสาหกรรมปูนซีเมนต์และวัสดุก่อสร้าง

การขนถ่ายและการซ้อนปูนซีเมนต์ ทราย หินปูนฯลฯ

การจัดการลานอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับวัสดุก่อสร้างจำนวนมาก

---

🌾 6. คลังเก็บเมล็ดพืชและคลังการเกษตร

การจัดการธัญพืช ถั่วเหลือง และผลิตภัณฑ์อาหารปริมาณมากอื่นๆ.

ช่วยให้กระบวนการจัดเก็บและจัดส่งเป็นอัตโนมัติและเร็วขึ้น

---

🛢️ 7. โรงงานเคมีและปุ๋ย

ใช้เพื่อจัดการวัตถุดิบและปุ๋ยจำนวนมากที่จัดเก็บไว้ในลานเปิดหรือปิด

---

🚛 8. ลานโลจิสติกส์และคลังสินค้าจำนวนมาก

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนถ่ายวัสดุ ซ้อน และกักตุนในพื้นที่เปิดโล่งขนาดใหญ่

 

 

1. การออกแบบและการวางแผน

การวิเคราะห์ความต้องการ: ตามความต้องการของลูกค้าและสถานการณ์การใช้งาน การวิเคราะห์ความต้องการโดยละเอียดจะดำเนินการเพื่อกำหนดข้อกำหนด น้ำหนักบรรทุก ช่วง ความสูงในการยก ฯลฯ ของเครน

การออกแบบทางวิศวกรรม: วิศวกรใช้ CAD และซอฟต์แวร์การออกแบบอื่นๆ เพื่อดำเนินการออกแบบโดยละเอียด รวมถึงด้านโครงสร้าง เครื่องกล ไฟฟ้า และด้านอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

2. การจัดซื้อวัสดุ

การเลือกใช้วัสดุ: เลือกเหล็ก มอเตอร์ ระบบควบคุม และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เหมาะสมตามความต้องการของการออกแบบ

การคัดกรองซัพพลายเออร์: คัดกรองซัพพลายเออร์ของวัสดุและส่วนประกอบเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของวัสดุ

3. การแปรรูปและการผลิต

การตัดและการขึ้นรูป: ตัด เชื่อม โค้งงอ และกระบวนการอื่นๆ บนเหล็กเพื่อสร้างคานหลัก คานปลาย และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ

การตัดเฉือน: การตัดเฉือนส่วนประกอบหลักอย่างแม่นยำ เช่น การกลึง การกัด การเจาะ ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าขนาดและความแม่นยำตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

การรักษาพื้นผิว: ชิ้นส่วนโลหะที่พ่น ชุบสังกะสี หรือกันสนิม-เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อนและความสวยงาม

4. การประกอบ

การประกอบชิ้นส่วน: ประกอบคานหลัก คานท้าย รถเข็น กลไกการยก และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อสร้างโครงสร้างเครนที่สมบูรณ์

การติดตั้งระบบไฟฟ้า : ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น มอเตอร์ ตู้ควบคุม เซ็นเซอร์ ลิมิตสวิตช์ เป็นต้น เพื่อให้ระบบไฟฟ้าทำงานได้ตามปกติ

5. การดีบักและการทดสอบ

การแก้ไขข้อบกพร่องเบื้องต้น: ดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องเบื้องต้นของเครนเพื่อตรวจสอบการประสานงานและการทำงานของแต่ละส่วนประกอบ

การทดสอบโหลด: ดำเนินการทดสอบโหลดเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและเสถียรภาพของเครนภายใต้โหลดที่กำหนด และทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลดและลิมิตสวิตช์

การทดสอบประสิทธิภาพ: ทดสอบตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของเครน เช่น ความเร็วในการยก ความเร็วในการวิ่ง ผลการเบรก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

6. การตรวจสอบคุณภาพ

การตรวจสอบคุณภาพ: ดำเนินการตรวจสอบคุณภาพเครนอย่างครอบคลุม รวมถึงรูปลักษณ์ ขนาด ประสิทธิภาพ ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

การประเมินความปลอดภัย: ดำเนินการประเมินความปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์และระบบความปลอดภัยทั้งหมดทำงานได้ตามปกติ

7. จัดส่งและติดตั้ง

การบรรจุและการขนส่ง: แพ็คเครนที่ผ่านการรับรองและจัดเตรียมสำหรับการขนส่งไปยังไซต์ของลูกค้า

ใน-การติดตั้งที่ไซต์: ดำเนินการใน-การติดตั้งที่ไซต์ตามความต้องการของลูกค้า รวมถึงการผลิตขั้นพื้นฐานและการแก้ไขข้อบกพร่องของอุปกรณ์

การฝึกอบรมและการส่งมอบ: ฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาเชี่ยวชาญวิธีการใช้งานและข้อควรระวังด้านความปลอดภัยของอุปกรณ์ และส่งมอบงานให้เสร็จสมบูรณ์

 

 

 

 

 

 

 

การตรวจสอบวัสดุ

การตรวจสอบคุณภาพ: มีการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดกับวัตถุดิบที่ซื้อมาเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานระดับชาติ

การจัดเก็บวัสดุ: วัสดุที่ผ่านการรับรองจะถูกจัดเก็บตามการจำแนกประเภทเพื่อป้องกันการกัดกร่อนหรือความเสียหาย

การตัดและการขึ้นรูป

การตัดเหล็ก: ใช้การตัดพลาสม่า การตัดด้วยเลเซอร์ หรือการตัดด้วยไฟ และเทคโนโลยีอื่นๆ ในการตัดเหล็กตามขนาดของแบบที่ออกแบบ

กระบวนการขึ้นรูป: ขึ้นรูปแผ่นเหล็กโดยการดัด รีด เชื่อม และกระบวนการอื่นๆ เพื่อผลิตคานหลัก คานปลาย และชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ

การเชื่อม

การเชื่อมส่วนประกอบ: ชิ้นส่วนเหล็กที่ตัดและขึ้นรูปจะถูกเชื่อมเข้ากับโครงสร้างหลัก เช่น คานหลัก คานส่วนท้าย และรถเข็น กระบวนการเชื่อมจำเป็นต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงของโครงสร้างและคุณภาพการเชื่อม

การตรวจสอบรอยเชื่อม: ใช้เทคโนโลยีการทดสอบแบบไม่ทำลาย- (เช่น การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง การทดสอบด้วยภาพรังสี) เพื่อตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกร้าวหรือข้อบกพร่องอื่นๆ

เครื่องจักรกล

การตัดเฉือนที่แม่นยำ: การตัดเฉือนที่แม่นยำจะดำเนินการกับส่วนประกอบสำคัญของเครน เช่น ชุดล้อ ที่นั่งแบริ่ง รอก ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของมิติและคุณภาพพื้นผิว

การประกอบเครื่องทั้งหมด

การประกอบทั่วไป: บนพื้นฐานของ-การประกอบเบื้องต้น การประกอบโดยรวมของเครนจะดำเนินการ รวมถึงการติดตั้งขั้นสุดท้ายของคานหลัก คานปลาย กลไกการยก กลไกการเดิน ฯลฯ

การว่าจ้างและการทดสอบ

ภายใต้สภาวะไดนามิก จะมีการทดสอบประสิทธิภาพการทำงานของเครน รวมถึงการทดสอบการยก การเดิน การบังคับเลี้ยว และฟังก์ชันอื่นๆ ขนาดโดยรวมของเครนสะพานที่ประกอบแล้วได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าทุกมิติตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

การฉีดพ่นและ-การบำบัดป้องกันการกัดกร่อน

การรักษาพื้นผิว การขจัดสนิม: การกำจัดสนิมบนพื้นผิวของเครน วิธีการทั่วไป ได้แก่ การพ่นทราย การดอง ฯลฯ การพ่นสีรองพื้น: พ่นสีรองพื้นป้องกัน-การกัดกร่อนบนพื้นผิวที่ผ่านการเคลือบ เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันของโลหะและการกัดกร่อน การพ่นสีทับหน้า การพ่นสี: พ่นสีทับหน้าตามความต้องการของลูกค้าหรือมาตรฐานอุตสาหกรรม เพื่อให้เครนมีคุณสมบัติในการปกป้องและตกแต่ง การทำเครื่องหมาย: หลังจากการฉีดพ่น ให้ทำเครื่องหมายข้อมูลประจำตัวของเครนตามข้อกำหนด เช่น รุ่น อัตราน้ำหนัก ฯลฯ

โรงงานและติดตั้ง

บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง

การป้องกันบรรจุภัณฑ์: บรรจุส่วนประกอบสำคัญของเครนเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง การจัดการขนส่ง: เลือกวิธีการขนส่งที่เหมาะสมเพื่อขนส่งเครนไปยังไซต์ของลูกค้าตามขนาดอุปกรณ์และเงื่อนไขการขนส่ง

การยอมรับและการส่งมอบ

การยอมรับของลูกค้า

เมื่อ-การยอมรับไซต์งาน: ลูกค้าดำเนินการ-การยอมรับไซต์ของเครนตามข้อกำหนดของสัญญาและข้อกำหนดทางเทคนิค เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพและคุณภาพของอุปกรณ์

การแก้ไขปัญหา: หากพบปัญหาใดๆ ผู้ผลิตจำเป็นต้องแก้ไขให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ตรงตามความต้องการของลูกค้าอย่างเต็มที่ การฝึกอบรมการปฏิบัติงานด้านการจัดส่งและการใช้งาน: โดยปกติแล้ว ผู้ผลิตจะฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานของลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถใช้งานเครนได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานคู่หลัก ประเทศจีนผู้ผลิตเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบลำแสงหลักคู่ซัพพลายเออร์โรงงาน