ก่อสร้างเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่

A ก่อสร้างเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่คือระบบขนถ่ายวัสดุสำหรับงานหนัก-ที่ออกแบบมาเพื่อยกและขนส่งวัสดุก่อสร้างขนาดใหญ่และหนักที่ไซต์งาน ต่างจากเครนเหนือศีรษะซึ่งต้อง-ติดตั้งรันเวย์ในอาคาร เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของทำงานบน-รางหรือล้อแบบติดตั้งภาคพื้นดิน ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมการก่อสร้างกลางแจ้งและแบบเปิดขนาดใหญ่.

คุณสมบัติของเครนนี้คานหลักสองอันขนานกัน (คาน)ได้รับการสนับสนุนจากความแข็งแกร่งขาโครงสำหรับตั้งสิ่งของให้ความสามารถในการรับน้ำหนัก ความเสถียร และการครอบคลุมช่วงขยายที่เหนือชั้น มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงสร้างพื้นฐานทางแพ่ง การสร้างสะพาน ลานคอนกรีตสำเร็จรูป และการก่อสร้างโรงงานอุตสาหกรรม

🔧 คุณสมบัติที่สำคัญ

การออกแบบคานคู่: เพิ่มความสามารถในการยกและลดการโก่งตัวเพื่อการยกของหนักที่ปลอดภัย

โครงขา: เคลื่อนที่บนรางหรือยางยาง ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ข้ามพื้นที่กลางแจ้งขนาดใหญ่ที่ไม่เรียบได้

รถเข็นพร้อมรอก: เคลื่อนที่ไปตามคานเพื่อวางตำแหน่งน้ำหนักได้อย่างแม่นยำ

การก่อสร้างทนฝนและแดด: สร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อสภาวะไซต์ที่รุนแรง เช่น ฝุ่น ความชื้น และลม

🧱 การใช้งานทั่วไปในการก่อสร้าง

ยกส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป, คานเหล็ก, และแบบหล่อ.

กำลังติดตั้งคานสะพาน, คอลัมน์, และส่วนประกอบที่หนัก.

การย้ายอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่หรือตู้คอนเทนเนอร์รอบไซต์

จัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพวัสดุจำนวนมากในพื้นที่การแสดงละครหรือการผลิต

✅ ข้อดีสำหรับสถานที่ก่อสร้าง

การดำเนินงานอิสระ-ไม่จำเป็นต้องมีการสนับสนุนอาคารแบบตายตัว

ความสูงและระยะยกสูง-เหมาะสำหรับเขตก่อสร้างขนาดใหญ่

แข็งแกร่งและปรับตัวได้-สามารถปรับแต่งสำหรับการใช้งานบนมือถือหรือแบบประจำที่

การไหลของวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพ-ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัยนอกสถานที่

ส่วนประกอบหลัก:กระปุกเกียร์ มอเตอร์

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก(กก.):22600กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ใบสมัคร:กันอย่างแพร่หลาย

ความยาวคานยื่น: 0-15m

ความเร็วของรถเข็น: 20-40M / นาที

ระบบการทำงาน:A5-A7

ความเร็วในการยก: 5-15M / นาที

ความเร็วในการวิ่งของเครน: 30-50M / นาที

วิธีการควบคุม: การควบคุมห้องโดยสาร / รีโมทคอนโทรลเชือกลวด

สี:ขอ

1.คานหลักคู่ (คาน)

คานเหล็กแนวนอนแข็งแรงสองคานวิ่งขนานกันตลอดช่วง

รับน้ำหนักของรอกและน้ำหนักบรรทุก

โดยทั่วไปจะประดิษฐ์เป็นคานกล่องหรือคาน-เพื่อความแข็งแรงและความมั่นคงสูง

ขาโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

โครงสร้างรองรับแนวตั้งที่เชื่อมต่อคานหลักเข้ากับระบบเคลื่อนที่ระดับพื้นดิน-

โดยปกติจะเป็น "เฟรม A-" หรือเฟรมสี่เหลี่ยมแข็งเพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักมากในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างกลางแจ้งที่สมบุกสมบัน

ประกอบรถเข็นรอก

ติดตั้งบนคานคู่และเคลื่อนไปด้านข้าง (ด้านข้าง-ไป-)

ประกอบด้วยกลไกการยก(มอเตอร์ กระปุกเกียร์ เชือกดรัม และตะขอ)

ออกแบบมาเพื่อการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

3.สิ้นสุดรถม้า/โบกี้

อยู่ที่ฐานของขาแต่ละข้าง

บรรจุล้อ, เกียร์, และขับเคลื่อนมอเตอร์สำหรับการเคลื่อนย้ายเครนไปตามรางกราวด์หรือรางคอนกรีต

สามารถรวมล้อยาง-สำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเคลื่อนที่ (ไร้ราง)

4.ประกอบรถเข็นรอก

ติดตั้งบนคานคู่และเคลื่อนไปด้านข้าง (ด้านข้าง-ไป-)

ประกอบด้วยกลไกการยก(มอเตอร์ กระปุกเกียร์ เชือกดรัม และตะขอ)

ออกแบบมาเพื่อการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

1. โครงรถเข็น

เนื้อหาหลัก: กรอบโครงสร้างหลักที่รองรับส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมด โดยปกติแล้วจะทำจากเหล็กหรือโลหะหนัก-อื่นๆ เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุก

วงเล็บและสมาชิกข้าม: เสริมโครงสร้างและให้ความมั่นคงเพิ่มเติม

2. ล้อและเพลาเดินทาง

ล้อเดินทาง: ติดตั้งบนโครงรถเข็น ล้อเหล่านี้จะเคลื่อนที่ไปตามระบบรางของสะพานเครน

เพลา: เชื่อมต่อล้อเคลื่อนที่และปล่อยให้หมุนได้อย่างราบรื่นในขณะที่รองรับน้ำหนัก

3. กลไกการขับเคลื่อน

มอเตอร์ไฟฟ้า: แหล่งพลังงานหลักที่ขับเคลื่อนล้อ

กระปุกเกียร์และระบบส่งกำลัง: ถ่ายโอนกำลังจากมอเตอร์ไปยังล้อ ทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้ บางระบบอาจใช้ระบบขับเคลื่อนโดยตรง ในขณะที่บางระบบใช้โซ่ สายพาน หรือชุดเฟือง

ระบบเบรก: ช่วยให้มั่นใจในการหยุดและจับรถเข็นได้อย่างปลอดภัยเมื่ออยู่กับที่ อาจเป็นแบบกลไก แม่เหล็กไฟฟ้า หรือแบบไฮดรอลิกก็ได้

4. ระบบรางและราง

รางบนสะพาน: พื้นผิวที่ล้อรถเข็นเคลื่อนที่ สิ่งเหล่านี้มักจะติดตั้งที่ด้านบนหรือด้านล่างของสะพานเครน

ส่วนรองรับราง: ยึดรางให้แน่นและรักษาแนวให้ตลอดความยาวของเครน

5. ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

ระบบสายไฟและสายเคเบิล: จ่ายพลังงานจากแหล่งพลังงานของเครนไปยังมอเตอร์ เบรก และชุดควบคุม

แผงควบคุม: อินเทอร์เฟซสำหรับผู้ปฏิบัติงานเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรถเข็น

ลิมิตสวิตช์และเซ็นเซอร์: ใช้เพื่อตรวจสอบตำแหน่งและขีดจำกัดการเคลื่อนที่ของรถเข็นเพื่อป้องกัน-การเคลื่อนที่และการชนกัน

6. กลไกการจัดการโหลด

รอกหรืออุปกรณ์ยก: โดยทั่วไปจะติดตั้งบนรถเข็นเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุก

โครงรอกและตะขอ: ส่วนที่เชื่อมต่อกับโหลดโดยตรง

ลวดสลิงหรือโซ่ : ใช้สำหรับยกและลดภาระ

7. การเสริมแรงและรองรับโครงสร้าง

แผ่นด้านข้างและตัวทำให้แข็ง: เพิ่มเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงรถเข็นและลดการโก่งตัวหรือการบิดตัว

ขายึด: เสริมจุดยึดสำหรับส่วนประกอบต่างๆ เช่น มอเตอร์และกระปุกเกียร์

2) ฟังก์ชั่นกลไกการทำงานของรถเข็น

1. การเคลื่อนไหวในแนวนอน

รถเข็นเคลื่อนที่ไปตามคานของเครน ช่วยให้สามารถขนส่งรอกและน้ำหนักบรรทุกไปยังตำแหน่งต่างๆ ภายในช่วงการทำงานของเครน

ช่วยให้เครนสามารถครอบคลุมพื้นที่กว้างในโรงงาน คลังสินค้า หรือโรงงานผลิตได้

2. การขนย้ายสินค้า

รถเข็นจะบรรทุกรอกและอุปกรณ์ยกซึ่งจำเป็นสำหรับการยกและลดภาระ

โดยจะเคลื่อนย้ายรอกในลักษณะที่ช่วยให้มั่นใจว่าสามารถวางน้ำหนักบรรทุกได้อย่างแม่นยำเหนือพื้นที่ที่ต้องการสำหรับการยก ลดระดับ หรือวาง

3. ความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพ

ด้วยการทำให้รถเข็นเคลื่อนที่ไปตามช่วงของเครน กลไกดังกล่าวจึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของการยก ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถขนส่งสินค้าได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยตลอดความกว้างของพื้นที่ทำงาน

โดยทั่วไประบบจะรวมกลไกที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์-เพื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและควบคุมได้

4. ระบบขับเคลื่อนและส่วนประกอบ

กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นมักจะประกอบด้วยชุดขับเคลื่อน ซึ่งอาจเป็นแบบไฟฟ้าหรือแบบแมนนวลก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครน

ล้อหรือลูกกลิ้งที่ติดตั้งอยู่บนรถเข็นช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามรางหรือคานโดยมีแรงเสียดทานน้อยที่สุด

มอเตอร์และเกียร์มักใช้ในการขับเคลื่อนรถเข็น โดยควบคุมการเร่งความเร็วและลดความเร็วได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวกะทันหันที่อาจสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์หรือก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

5. ความปลอดภัยและการควบคุม

กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นขั้นสูงประกอบด้วยคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ ซึ่งจะหยุดรถเข็นเมื่อสิ้นสุดเส้นทางการเคลื่อนที่เพื่อป้องกันไม่ให้วิ่งออกนอกเส้นทาง

ระบบสมัยใหม่อาจมีเซ็นเซอร์หรือกลไกควบคุมอัตโนมัติที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยโดยการตรวจจับสิ่งกีดขวางและหยุดหรือชะลอการเคลื่อนไหวโดยอัตโนมัติ

6. การประสานงานกับการเคลื่อนย้ายเครนอื่นๆ

การเคลื่อนที่ของรถเข็นประสานกับกลไกการยกและการเคลื่อนคานของเครน (ถ้ามี) เพื่อการทำงานสามมิติที่มีประสิทธิภาพ- (เช่น ขึ้น/ลง ไปข้างหน้า/ถอยหลัง และเคลื่อนจากด้านข้าง-ไป-)

6.ล้อเครน

1) ฟังก์ชั่นของล้อ

ล้อเครนได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักของโครงสร้างเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายข้ามรางได้อย่างราบรื่น มีบทบาทสำคัญในการรับประกันว่าเครนทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพและแม่นยำ

2) ข้อกำหนดการออกแบบ

ล้อมักจะมีหน้าแปลนด้านข้างเพื่อยึดไว้บนราง ป้องกันการตกราง ล้อบางล้อได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงเรียวเพื่อรองรับการสึกหรอและรักษาเสถียรภาพเมื่อเวลาผ่านไป ล้อเหล่านี้มักทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง- เช่น เหล็กหลอมหรือเหล็กหล่อ เพื่อรองรับภาระหนักและความเค้นที่เผชิญระหว่างการทำงาน พื้นผิวอาจแข็งตัวหรือผ่านการบำบัดเพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและความทนทาน

7.ตะขอเครน

1)ตะขอเครนที่ใช้ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของในร่มเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ออกแบบมาเพื่อยกและบรรทุกสิ่งของ ตะขอเครนติดอยู่กับกลไกการยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ทำให้สามารถยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของที่หนักได้ โดยทั่วไปจะมีโครงสร้างเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-แข็งแรง ซึ่งสามารถรองรับความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของเครนได้ ตะขอเครนส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้มีสลักนิรภัยหรือกลไกเพื่อรักษาความปลอดภัยของสิ่งของในระหว่างการยกและป้องกันการหลุดโดยไม่ตั้งใจ

2) ข้อมูลจำเพาะ:

ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครน ตั้งแต่หลายร้อยกิโลกรัมไปจนถึงหลายสิบตัน

วัสดุ: โดยทั่วไปแล้วจะเป็นเหล็กหลอมหรือเหล็กหล่อที่มีความต้านทานแรงดึงสูงเพื่อต้านทานการโค้งงอและการแตกหัก

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: มีสลักหรือตะขอนิรภัยติดอยู่เพื่อป้องกันการหลุดออกโดยไม่ตั้งใจ และอาจรวมถึงคุณสมบัติต่างๆ เช่น หมุดล็อค หรือกลไกแบบแมนนวล/อัตโนมัติ

มอเตอร์

1) มอเตอร์ของเครนขาสูงในร่มเป็นส่วนประกอบสำคัญในการทำงาน ให้พลังงานที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายรอก รถเข็น และสะพานของเครนไปตามรางที่เกี่ยวข้อง การเลือกใช้มอเตอร์ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย รวมถึงความสามารถในการรับน้ำหนักของเครน ข้อกำหนดด้านความเร็ว และลักษณะเฉพาะของการใช้งาน

2) มอเตอร์ควรมีกำลังเพียงพอที่จะรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดของเครนและให้แรงบิดเพียงพอสำหรับการยกและการเคลื่อนตัวในแนวนอน อัตรากำลังทั่วไปมีตั้งแต่ไม่กี่กิโลวัตต์ (kW) ถึงหลายร้อยกิโลวัตต์ ขึ้นอยู่กับขนาดและความจุของเครน โดยทั่วไปมอเตอร์จะมาพร้อมกับ-ระบบเบรกในตัวเพื่อความปลอดภัยในระหว่างการยก และเพื่อป้องกันไม่ให้โหลดลดลงเมื่อไฟฟ้าถูกตัด เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าหรือเบรกเชิงกลมักใช้เพื่อยึดมอเตอร์เมื่อหยุด

3) มอเตอร์สามารถติดตั้งไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วแบบปรับได้ สิ่งนี้มีประโยชน์สำหรับ-การปรับแต่งการดำเนินการยกอย่างละเอียดและรับประกันการออกตัวและการหยุดที่ราบรื่น เพื่อการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ เครนขาสูงบางตัวใช้มอเตอร์ความเร็วคู่- เพื่อให้สามารถดำเนินการทั้งความเร็วต่ำและสูง-ได้ มอเตอร์ควรได้รับการออกแบบให้มีความทนทาน โดยมีแบริ่งแบบปิดผนึกและความต้องการการบำรุงรักษาขั้นต่ำเพื่อลดเวลาหยุดทำงาน

การตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำถือเป็นสิ่งสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์และหลีกเลี่ยงความล้มเหลวที่มีค่าใช้จ่ายสูง

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงสำหรับเครนขาสูงในอาคารได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มความปลอดภัยโดยการให้คำเตือนด้วยภาพและเสียงแก่ผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรในบริเวณใกล้เคียง ระบบนี้ช่วยป้องกันอุบัติเหตุโดยแจ้งเตือนผู้คนเมื่อมีการใช้งานเครนหรือเข้าใกล้จุดวิกฤตในการทำงาน

เสียงเตือน (แตรหรือไซเรน):ประเภท: แตรไฟฟ้า ไซเรน หรือกริ่ง วัตถุประสงค์: เพื่อให้เสียงเตือนเมื่อเครนทำงาน เคลื่อนย้าย หรือเข้าใกล้พื้นที่อันตราย

ระดับเสียง: ต้องดังพอที่จะได้ยินผ่านเสียงรบกวนรอบข้างในพื้นที่ทำงาน แต่ไม่ดังจนทำให้การได้ยินเสียหายหรือรู้สึกไม่สบาย

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์บนเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของในอาคารเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้ในการควบคุมและจำกัดการเคลื่อนที่ของรอก รถเข็น หรือสะพานของเครน ช่วยให้แน่ใจว่าเครนทำงานภายในขอบเขตที่ปลอดภัยที่กำหนด และป้องกัน-การเคลื่อนที่เกินที่อาจทำให้อุปกรณ์เสียหาย ทำให้การปฏิบัติงานทำงานผิดปกติ หรือก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยต่อบุคลากรและอุปกรณ์อื่นๆ ในพื้นที่

ฟังก์ชั่นหลักของลิมิตสวิตช์บนเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของในร่ม:

การป้องกันการเดินทางเกิน-: หยุดการเคลื่อนไหวของเครนเมื่อถึงขีดจำกัดการเคลื่อนที่สูงสุดที่อนุญาต เพื่อป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขอบเขตการออกแบบ

การตอบสนองตำแหน่ง: ส่งข้อมูลย้อนกลับไปยังระบบควบคุมเพื่อระบุตำแหน่งปัจจุบันของส่วนประกอบของเครน เช่น รอกหรือรถเข็น

ระบบตัดฉุกเฉิน: ทำหน้าที่เป็นจุดหยุดฉุกเฉินเพื่อปิดการเคลื่อนไหวหากเกิดความผิดปกติ ช่วยป้องกันอุบัติเหตุและความเสียหาย

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) 1. การป้องกันการโอเวอร์โหลด

ตัวจำกัดการบรรทุกเกิน: อุปกรณ์เหล่านี้จะป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักที่เกินพิกัดความสามารถที่กำหนด เพื่อให้มั่นใจว่าเครนจะทำงานภายในขีดจำกัดที่ปลอดภัย

โหลดเซลล์: ติดตั้งเพื่อตรวจสอบและวัดน้ำหนักของโหลดที่กำลังยก และแจ้งเตือนหรือปิดเครื่องเมื่อตรวจพบโหลดเกิน

2. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

สวิตช์หยุดฉุกเฉิน: ช่วยให้สามารถหยุดการเคลื่อนที่ของเครนได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน ป้องกันอุบัติเหตุและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น

3. ระบบต่อต้าน-การชน

เซ็นเซอร์กันชน: เซ็นเซอร์เหล่านี้จะตรวจจับวัตถุหรือโครงสร้างใกล้เคียงและเปิดใช้งานกลไกการเบรกเพื่อหลีกเลี่ยงการชน

พรอกซิมิตี้เซนเซอร์: ช่วยตรวจจับว่าเครนกำลังเข้าใกล้พื้นที่อันตรายหรือไม่ และป้องกันการเคลื่อนไหวเมื่อไม่ปลอดภัย

4. ลิมิตสวิตช์

จุดสิ้นสุด-ของ-สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่: หยุดเครนโดยอัตโนมัติเมื่อถึงจุดสิ้นสุดของรางเพื่อป้องกันความเสียหายต่อเครนหรือโครงสร้างโดยรอบ

สวิตช์จำกัดความสูง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตะขอหรือรอกไม่เคลื่อนที่เกินความสูงที่กำหนดไว้ เพื่อป้องกันการยกสิ่งของสูงเกินไป

5. ระบบสัญญาณและคำเตือน

ไฟเตือน: แจ้งเตือนบุคลากรที่อยู่ใกล้เคียงเมื่อเครนกำลังทำงาน

เสียงเตือน: สร้างเสียงเพื่อแจ้งเตือนเมื่อเครนเคลื่อนที่หรือเข้าใกล้บริเวณที่ต้องใช้ความระมัดระวัง

ระบบแตรและกระดิ่ง: ใช้สำหรับส่งสัญญาณให้ผู้ควบคุมและพนักงานที่อยู่ใกล้เคียงทราบถึงการเคลื่อนที่ของเครน

6. รีโมทคอนโทรลและล็อคเพื่อความปลอดภัย

รีโมทคอนโทรลไร้สาย: ให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนจากระยะห่างที่ปลอดภัย

กลไกการล็อคเพื่อความปลอดภัย: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนไม่สามารถใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจหรือโดยบุคลากรที่ไม่ได้รับอนุญาต

7. อุปกรณ์ป้องกัน-การแกว่ง

ระบบป้องกันการแกว่ง: ลดการแกว่งของโหลดให้เหลือน้อยที่สุดโดยใช้แดมเปอร์หรืออัลกอริธึมควบคุมที่ทำให้โหลดมีความเสถียรระหว่างการเคลื่อนไหว

8. ระบบเบรก

เบรกฉุกเฉิน: เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติในกรณีที่ไฟฟ้าดับหรือเมื่อจำเป็นต้องหยุดกะทันหัน

เบรกแบบแมนนวล: ใช้สำหรับการควบคุมเพิ่มเติมเมื่อหยุดหรือยึดเครนระหว่างที่ไม่ใช่-ช่วงการทำงาน

11.โหมดการควบคุม

1)1. โหมดการควบคุมด้วยตนเอง

คำอธิบาย: ดำเนินการโดยผู้ควบคุมรถเครนโดยใช้จี้มือถือหรือจอยสติ๊ก

ลักษณะเด่น: ผู้ควบคุมสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนได้โดยตรง รวมถึงการเคลื่อนย้ายรอก รถเข็น และโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

กรณีการใช้งาน: เหมาะสำหรับงานที่ต้องมีการจัดการและการปรับเปลี่ยนอย่างละเอียด เช่น การยกหรือการเคลื่อนย้ายสิ่งของที่บอบบาง

2. โหมดการควบคุมระยะไกล

คำอธิบาย: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนโดยใช้รีโมทคอนโทรลไร้สาย

คุณลักษณะเด่น: เพิ่มความคล่องตัวให้กับผู้ปฏิบัติงาน ช่วยให้พวกเขาสามารถจัดการเครนจากระยะไกลได้

กรณีการใช้งาน: มีประโยชน์ในการปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องเคลื่อนที่ไปรอบๆ พื้นที่ของเครน

3. โหมดควบคุมอัตโนมัติ

คำอธิบาย: เครนทำงานโดยอัตโนมัติตาม-การตั้งค่าหรือคำสั่งที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า

คุณลักษณะเด่น: รวมถึงการใช้เซ็นเซอร์ กล้อง และซอฟต์แวร์ที่จะนำทางเครนผ่านงานต่างๆ โดยอาศัยข้อมูลจากคนเพียงเล็กน้อย

กรณีการใช้งาน: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานที่มีความแม่นยำสูง-หรืองานซ้ำๆ ที่ต้องมีการเคลื่อนไหวเดียวกันอย่างสม่ำเสมอ

4. โหมดควบคุมกึ่ง-อัตโนมัติ

คำอธิบาย: รวมการทำงานแบบแมนนวลเข้ากับฟังก์ชันอัตโนมัติ

คุณลักษณะเด่น: ผู้ปฏิบัติงานสามารถสตาร์ทหรือบังคับเครนได้ แต่ต้องอาศัยระบบอัตโนมัติสำหรับการเคลื่อนไหวบางอย่าง เช่น การปรับตำแหน่งหรือความเร็ว

กรณีการใช้งาน: ใช้เมื่อผู้ปฏิบัติงานต้องการความช่วยเหลือในการทำงานซ้ำๆ แต่ยังต้องมีการควบคุมดูแล

5. จอยสติ๊กหรือโหมดควบคุมแผงควบคุม

คำอธิบาย: ทำงานโดยใช้แผงควบคุมหรือจอยสติ๊กที่จัดการฟังก์ชันเครนทั้งหมด

คุณลักษณะเด่น: ให้การควบคุมการทำงานของเครนที่แม่นยำยิ่งขึ้น ซึ่งมักใช้ในการใช้งานที่ต้องการการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนหรือหลาย-

กรณีการใช้งาน: พบได้ทั่วไปสำหรับเครนในพื้นที่ที่ต้องการการใช้งานแบบแมนนวล แต่ต้องมีการควบคุมที่ละเอียดยิ่งขึ้น-

12.ร่าง

เทคนิคหลัก

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

ที่การออกแบบคานคู่มีความแข็งแกร่งที่เหนือกว่าและช่วยให้สามารถยกได้อย่างปลอดภัยวัสดุก่อสร้างหนักเช่น ชิ้นส่วนสำเร็จรูป คานเหล็ก และส่วนประกอบทางกลขนาดใหญ่

ช่วงกว้างและความสูง

เหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้างกว้างและโหลดสูงโดยเฉพาะในการสร้างสะพาน การก่อสร้างโรงงาน และโครงการโครงสร้างพื้นฐาน

การติดตั้งที่ยืดหยุ่น

ทำไม่ต้องการสิ่งรองรับอาคารหรือคานทางวิ่งทำให้สมบูรณ์แบบสำหรับสถานที่กลางแจ้งและชั่วคราว.

สามารถติดตั้งบนรางหรือติดตั้งกับยางยางเพื่อความคล่องตัว

ครอบคลุมพื้นที่ทำงานกว้าง

เคลื่อนที่ไปตามความยาวทั้งหมดของไซต์งานโดยใช้รางภาคพื้นดิน ในขณะที่รถเข็นจะเคลื่อนที่ตามขวางไปตามคาน ครอบคลุมซองทำงานขนาดใหญ่.

ทนทานและทนทานต่อสภาพอากาศ-

สร้างขึ้นเพื่อใช้งานในสภาพกลางแจ้งที่รุนแรงรวมถึงการสัมผัสกับฝุ่น ความชื้น ลม และอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงได้

ปรับปรุงประสิทธิภาพ

ที่จับงานยกของหนักและงานซ้ำๆเร็วกว่าเครนเคลื่อนที่หรือแรงงานคน

ช่วยเพิ่มพื้นที่ก่อสร้างผลผลิตและลดการหยุดทำงาน.

ต้นทุน-มีประสิทธิภาพสำหรับ-โครงการระยะยาว

เหมาะสำหรับโครงการที่ต้องการการยกของหนักซ้ำๆ ในพื้นที่กว้าง (เช่นการสร้างสะพาน, ลานคอนกรีตสำเร็จรูป).

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและบำรุงรักษาต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับทาวเวอร์เครนสำหรับงานที่คล้ายกัน

ตัวเลือกการควบคุมหลายรายการ

สามารถดำเนินการผ่านทางการควบคุมระยะไกล, ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน, หรือระบบอัตโนมัติเพิ่มความยืดหยุ่นและความปลอดภัย

การดำเนินงานที่มั่นคงและปลอดภัย

โครงสร้างคานคู่และโครงสำหรับตั้งสิ่งของช่วยให้มั่นใจได้แกว่งน้อยที่สุด, ดีกว่าการกระจายโหลดและสูงกว่าเสถียรภาพของโครงสร้าง.

รวมถึงลิมิตสวิตช์, การป้องกันการโอเวอร์โหลด, และหยุดฉุกเฉินระบบ

ปรับให้เหมาะกับงานที่แตกต่างกัน

สามารถติดตั้งได้กับตะขอ, เครื่องกระจาย, หรือสลิงสำหรับองค์ประกอบการก่อสร้างต่างๆ

มีประโยชน์สำหรับทั้งสองการขนส่งวัสดุและการจัดวางส่วนประกอบ.

1. การผลิตและการประกอบ:

สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการผลิต: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของในอาคารอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมากในระหว่างกระบวนการผลิตและการประกอบ

สายการประกอบ: สามารถขนส่งส่วนประกอบระหว่างส่วนต่างๆ ของสายการประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยเพิ่มความสามารถในการผลิต

2. คลังสินค้าและการจัดเก็บ:

การจัดการสินค้าคงคลัง: ใช้ในการเคลื่อนย้ายและจัดระเบียบสิ่งของที่มีน้ำหนักมากหรือเทอะทะภายในคลังสินค้า เพิ่มพื้นที่สูงสุดและเพิ่มประสิทธิภาพขั้นตอนการทำงาน

การขนถ่าย: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของช่วยในการขนถ่ายวัสดุจากรถบรรทุกหรือพื้นที่จัดเก็บ

3. การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม:

การบริการเครื่องจักรกลหนัก: ในร้านค้าซ่อมบำรุงหรือศูนย์บริการ พวกเขาจะใช้ในการยกและเคลื่อนย้ายเครื่องจักรกลหนักหรือชิ้นส่วนเพื่อการซ่อมแซม

การจัดการชิ้นส่วน: ช่วยในการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนขนาดใหญ่ เช่น เครื่องยนต์หรือส่วนประกอบทางกล ไปยังและจากพื้นที่ซ่อมบำรุง

4. การก่อสร้าง:

โครงการก่อสร้าง: เหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้างภายในอาคารที่ต้องการยกวัสดุก่อสร้าง อุปกรณ์ หรือส่วนสำเร็จรูปจำนวนมาก

การจัดเก็บวัสดุ: ช่วยจัดระเบียบวัสดุก่อสร้างและเครื่องมือภายในพื้นที่จำกัด

5. การจัดส่งและบรรจุภัณฑ์:

การสนับสนุนสายการผลิต: ในโรงงานบรรจุภัณฑ์ เครนขาสูงในร่มใช้สำหรับเคลื่อนย้ายพัสดุหรือตู้คอนเทนเนอร์ที่มีน้ำหนักมากไปยังพื้นที่จัดส่ง

การจัดการแบบกำหนดเอง: สามารถกำหนดค่าให้จัดการแพ็คเกจหรือผลิตภัณฑ์เฉพาะพร้อมไฟล์แนบพิเศษได้

6. โรงงานอุตสาหกรรมและโรงงาน:

อุตสาหกรรมหนัก: พบได้ทั่วไปในโรงงานที่เกี่ยวข้องกับเหล็ก โลหะ เครื่องจักร หรือผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมหนักใดๆ

การควบคุมและการตรวจสอบคุณภาพ: ใช้เพื่อเคลื่อนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ไปยังพื้นที่ต่างๆ เพื่อตรวจสอบหรือทดสอบ

เครนการผลิต ขั้นตอน

1.1. การออกแบบและการวางแผน

การออกแบบเบื้องต้น: วิศวกรสร้างการออกแบบตามข้อกำหนด เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูงในการยก และสภาพแวดล้อมการใช้งาน

การวิเคราะห์โครงสร้าง: ใช้เครื่องมือซอฟต์แวร์และการคำนวณด้วยตนเองเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถรองรับโหลดและสภาวะการทำงานที่คาดการณ์ไว้

รายการวัสดุ (BOM): รายการวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดได้รับการจัดเตรียมไว้เพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดซื้อและการวางแผน

2. การเตรียมวัสดุ

การเลือก: เหล็กคุณภาพ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสมต่ำ- จะถูกเลือกสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างหลัก

การตัดและขึ้นรูป: วัสดุถูกตัดและขึ้นรูปตามข้อกำหนดการออกแบบโดยใช้เครื่องจักร CNC เครื่องตัดเลเซอร์ หรือเครื่องมือที่มีความแม่นยำอื่นๆ

3. การเชื่อมและการประกอบ

การประกอบเฟรม: เฟรมหลักถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน ซึ่งรวมถึงโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของ คานขวาง และคานส่วนท้าย

การเสริมกำลัง: มีการเชื่อมส่วนรองรับหรือตัวทำให้แข็งเพิ่มเติมตามความจำเป็นเพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพ

การตรวจสอบ: รอยเชื่อมได้รับการตรวจสอบด้วยสายตาและใช้วิธีการที่ไม่ทำลาย- เช่น การทดสอบอัลตราโซนิกหรือเอ็กซ์- เพื่อตรวจสอบข้อบกพร่อง

4. งานกลึงและงานละเอียด

การเจาะและการต๊าป: เจาะรูและต๊าปเกลียวสำหรับสลักเกลียวและตัวยึดอื่นๆ

การเจียรและการตกแต่ง: ขอบที่หยาบใดๆ จะถูกปรับให้เรียบเพื่อความปลอดภัยและพอดี

การประกอบที่แม่นยำ: ส่วนประกอบต่างๆ เช่น ล้อ เพลา และกลไกการยก ได้รับการประกอบและทดสอบเพื่อการจัดตำแหน่งและความพอดีที่เหมาะสม

5. งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

การเดินสายไฟ: มีการติดตั้งสายไฟเพื่อจ่ายไฟให้กับรอก มอเตอร์ และแผงควบคุม

ระบบควบคุม: ระบบควบคุมของเครน รวมถึงตัวควบคุมแบบจี้ รีโมทคอนโทรล และลูกโซ่นิรภัย ได้รับการติดตั้งและบูรณาการเข้าด้วยกัน

การทดสอบ: มีการทดสอบระบบไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อผิดพลาดและส่วนประกอบทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้อง

6. กลไกการยกและการติดตั้งรอก

การประกอบรอก: รอกจะติดตั้งเข้ากับโครงสร้างหลักของเครน

ระบบขับเคลื่อน: มีการติดตั้งและจัดตำแหน่งระบบขับเคลื่อนซึ่งรวมถึงมอเตอร์และกระปุกเกียร์

การทดสอบการทำงาน: การทดสอบการทำงานเบื้องต้นจะดำเนินการเพื่อตรวจสอบการทำงานของรอกและรับรองว่าการเคลื่อนที่จะราบรื่นโดยไม่มีความผิดปกติใดๆ

7. การรักษาพื้นผิว

การทำความสะอาด: เครนทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดปราศจากเศษหรือสารตกค้างใดๆ

การทาสี/เคลือบ: เครนทาสีหรือเคลือบด้วยชั้นป้องกันเพื่อป้องกันสนิมและการกัดกร่อน ซึ่งอาจรวมถึงสีรองพื้นและสีเคลือบด้านบน

การบ่ม: การเคลือบจะถูกบ่มโดยใช้ความร้อนหากจำเป็น เพื่อเพิ่มความทนทาน

8. การประกอบขั้นสุดท้ายและการบูรณาการ

การประกอบชิ้นส่วน: มีการติดตั้งส่วนประกอบสุดท้าย เช่น กันชน ลิมิตสวิตช์ และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย

การรวมระบบ: ชิ้นส่วนทั้งหมด รวมถึงระบบไฟฟ้าและเครื่องกล ได้รับการเชื่อมต่อและ-ตรวจสอบความเข้ากันได้อีกครั้ง

การสอบเทียบ: ระบบควบคุมของเครนได้รับการสอบเทียบเพื่อความสมดุลและความแม่นยำในการบรรทุก

9. การทดสอบและการประกันคุณภาพ

การทดสอบโหลดแบบคงที่: เครนได้รับการทดสอบภายใต้โหลดแบบคงที่ ซึ่งโดยปกติจะเป็นพิกัดความสามารถสูงสุด เพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถรองรับน้ำหนักได้โดยไม่มีปัญหา

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก: เครนทำงานภายใต้สภาวะไดนามิก การยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ราบรื่น

การตรวจสอบความปลอดภัย: คุณสมบัติด้านความปลอดภัย เช่น การหยุดฉุกเฉินและลิมิตสวิตช์ ได้รับการตรวจสอบแล้ว

การตรวจสอบขั้นสุดท้าย: ทั้งระบบผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียด รวมถึงการตรวจสอบกลไก ไฟฟ้า และความปลอดภัย

10. การจัดทำเอกสารและการส่งมอบ

การรับรอง: เครนได้รับการรับรองมาตรฐานความปลอดภัยทั้งในประเทศและต่างประเทศ

คู่มือและเอกสารประกอบ: มีการจัดเตรียมคู่มือผู้ใช้ คู่มือการบำรุงรักษา และใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนด

การส่งมอบ: เครนจะถูกส่งมอบให้กับลูกค้าอย่างเป็นทางการ รวมถึงการฝึกอบรมการใช้งานและการบำรุงรักษา

11. การจัดส่งและการติดตั้ง

การถอดประกอบ (หากจำเป็น): ชิ้นส่วนจะถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อการขนส่งหากเครนมีขนาดใหญ่เกินไป

การบรรจุ: ส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

ใน-การติดตั้งที่ไซต์งาน: เครนได้รับการประกอบและติดตั้งที่ตำแหน่งของลูกค้า โดยมีการตรวจสอบขั้นสุดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าเครนพร้อมใช้งาน

ขั้นตอนนี้ช่วยให้แน่ใจว่าเครนขาสูงในร่มได้รับการผลิตให้มีความปลอดภัย เชื่อถือได้ และตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่จำเป็นสำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรม

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%