เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ 60t สำหรับอู่ต่อเรือ

 

Gantry Crane สำหรับอู่ต่อเรือ – บทนำ

A เครนขาสูงสำหรับอู่ต่อเรือเป็นเครื่องยกของหนัก-ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับส่วนประกอบขนาดใหญ่ของเรือ เช่น ส่วนตัวเรือ เครื่องยนต์ ใบพัด และโครงสร้างขนาดใหญ่อื่นๆ ระหว่างการต่อเรือ การซ่อมแซม และการบำรุงรักษา เครนเหล่านี้จำเป็นสำหรับการขนถ่ายวัสดุในอู่ต่อเรืออย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย โดยให้ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง การเคลื่อนย้ายที่แม่นยำ และโครงสร้างที่แข็งแกร่งเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง

---

1. ประเภทของเครนขาสูงที่ใช้ในอู่ต่อเรือ

เครนขาสูงสำหรับอู่ต่อเรือมีรูปแบบที่แตกต่างกันไปตามการใช้งาน:

ก. รางรถไฟ-เครนขาสูง (RMG)

วิ่งบนรางคงที่ไปตามอู่ต่อเรือ

เหมาะสำหรับการยกของหนัก (50–1,000+ ตัน)ในพื้นที่ชุมนุม

ใช้สำหรับการสร้างบล็อคเรือ การติดตั้งเครื่องยนต์ และการปฏิบัติงานอู่แห้ง.

B. รับเบอร์-เครนขาสูง (RTG)

คล่องตัวและยืดหยุ่น แต่โดยทั่วไปมีความจุต่ำกว่า RMG

ใช้สำหรับการจัดการตู้คอนเทนเนอร์และส่วนประกอบของเรือขนาดเล็ก.

ค. เครนขาสูงแบบกึ่ง-

ด้านหนึ่งวิ่งบนราง ในขณะที่อีกด้านเคลื่อนที่บนล้อภาคพื้นดิน

เหมาะสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการและพื้นที่การประดิษฐ์.

D. เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของลอยน้ำ

ติดตั้งบนเรือบรรทุกเพื่อซ่อมแซมเรือนอกชายฝั่งและปฏิบัติการอู่ต่อเรือ

---

2. คุณสมบัติที่สำคัญของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของอู่ต่อเรือ

A. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง (มากถึง 1,000+ ตัน)

ออกแบบมาเพื่อการยกบล็อกตัวเรือ เครื่องยนต์ และส่วนประกอบใบพัด.

ปรับแต่งได้สำหรับการบรรทุกหนักพิเศษ-ในการต่อเรือและการต่อเรือเชิงพาณิชย์

B. ช่วงใหญ่และส่วนสูง

ช่วงกว้าง (30m–100m+)เพื่อครอบคลุมท่าเทียบเรือการต่อเรือ

ความสูงในการยกสูงเพื่อประกอบเรือหลายชั้น-

C. การเคลื่อนไหวและการควบคุมที่แม่นยำ

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD)เพื่อการทำงานที่ราบรื่น

เทคโนโลยีป้องกันการแกว่ง-เพื่อการวางตำแหน่งที่ปลอดภัยของส่วนเรือขนาดใหญ่

การควบคุมระยะไกลและระบบอัตโนมัติเพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

D. การกัดกร่อน-โครงสร้างที่ทนทาน

สารเคลือบเกรดมารีน-เพื่อต้านทานการกัดกร่อนของน้ำเค็ม

ส่วนประกอบสแตนเลสในพื้นที่วิกฤติ

จ. ระบบความปลอดภัย

การป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ และเบรกฉุกเฉิน.

การออกแบบที่ต้านทานลม-พร้อมเครื่องวัดความเร็วลมสำหรับการเตือนพายุ

เซ็นเซอร์ป้องกันการชน-เมื่อมีเครนหลายตัวทำงานอยู่ใกล้ๆ

---

3. การใช้งานในอู่ต่อเรือ

ก. การต่อเรือ

การประกอบบล็อกตัวถัง– การยกและวางตำแหน่งชิ้นส่วนสำเร็จรูปขนาดใหญ่

การติดตั้งระบบเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน– ขับเครื่องจักรกลหนัก.

B. อู่ซ่อมเรือและอู่ซ่อมเรือ

การถอดและติดตั้งใบพัด หางเสือ และเพลา.

ยกเรือทั้งลำสำหรับการตรวจสอบและซ่อมแซมตัวเรือ

C. การก่อสร้างนอกชายฝั่งและกองทัพเรือ

ประดิษฐ์แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งและเรือรบ.

การจัดการโมดูลที่มีน้ำหนักมากสำหรับท่าเทียบเรือลอยน้ำ.

D. โลจิสติกส์ท่าเรือและอู่ต่อเรือ

การขนถ่ายส่วนประกอบของเรือจากรถบรรทุกและรถไฟ

การเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์และอุปกรณ์หนักภายในสนาม

---

4. ข้อได้เปรียบเหนือโซลูชั่นการยกอื่นๆ

คุณสมบัติ	เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของอู่ต่อเรือ	เครนเคลื่อนที่	เครนเหนือศีรษะ
กำลังรับน้ำหนัก	50–1,000+ ตัน	มากถึง 1,200 ตัน (แต่เสถียรน้อยกว่า)	โดยปกติ<50 tons
ความคล่องตัว	คงที่หรือรถไฟ-นำทาง	มีความคล่องตัวสูง (แต่การตั้งค่าช้ากว่า)	รันเวย์คงที่
ความแม่นยำ	สูง (เทคโนโลยีป้องกันการแกว่ง-)	ปานกลาง	สูง
การใช้งานกลางแจ้ง	ดีเยี่ยม (กันลม-)	ดี	แย่ (ส่วนใหญ่อยู่ในอาคาร)
อายุการใช้งาน	20–30+ ปี	สั้นกว่า (การสึกหรอสูง)	15–25 ปี

---

5. ผู้ผลิตชั้นนำและการปรับแต่ง

Konecranes, Liebherr, ZPMC และ GANTREXเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำ

ตัวเลือกที่กำหนดเอง:

คานคู่กับคานเดี่ยว(สำหรับความจุที่สูงขึ้น)

การควบคุมแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล.

อุปกรณ์ช่วยยกแบบพิเศษ(สเปรดเดอร์ แม่เหล็ก ตัวจับ)

ส่วนประกอบหลัก:แบริ่ง เกียร์ กระปุกเกียร์ มอเตอร์

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

คำสำคัญ: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

สี: กำหนดเอง

ขนาด: กำหนดเอง

การออกแบบ: การออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพคอมพิวเตอร์

ความปลอดภัย: สายไฟแบบแบนที่มีความยืดหยุ่นสูง

ใบสมัคร: อุตสาหกรรมก่อสร้าง, การประชุมเชิงปฏิบัติการ, คลังสินค้า

ชนชั้นแรงงาน: A3-A8

การรับรอง: ISO,CE,BV,S GS,TUV

แหล่งพลังงาน: 380~480V ปรับแต่งได้

 

 

1.ลำแสงหลัก

ลำแสงหลักของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญซึ่งรองรับและกระจายน้ำหนักระหว่างการยกและการขนถ่ายวัสดุ โดยทั่วไปแล้ว คานหลักจะเป็นคานกล่องหรือคานโครง ขึ้นอยู่กับการใช้งานและความสามารถในการรับน้ำหนัก คานกล่องพบได้ทั่วไปมากกว่าสำหรับการใช้งานหนัก- ในขณะที่คานโครงทรัสจะใช้ในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องลดน้ำหนักให้เหลือน้อยที่สุด

เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-มักใช้เพื่อความทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนัก- เหล็กจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและวิศวกรรม เนื่องจากทนทานต่อแรงดึง แรงอัด และการดัดงอได้อย่างมาก โดยทั่วไปคานจะอยู่ในแนวนอนและครอบคลุมพื้นที่ทำงาน อาจมีส่วนยื่นยื่นออกไปเกินขารองรับเพื่อให้ครอบคลุมเพิ่มเติมนอกช่วงหลักของเครน

ความจุของคานหลักขึ้นอยู่กับการออกแบบโครงสร้าง วัสดุที่ใช้ และการใช้งานที่ต้องการ วิศวกรรมที่เหมาะสมทำให้มั่นใจได้ว่าคานไม่เพียงแต่รองรับน้ำหนักคงที่ (น้ำหนักของรอกและรถเข็น) แต่ยังรับน้ำหนักแบบไดนามิกด้วย (ระหว่างการเคลื่อนย้ายและการยก) โดยคานจะเชื่อมต่อกับขารองรับหรือโครง ไม่ว่าจะผ่านข้อต่อแบบแข็งหรือแบบบานพับ ระบบรอกหรือรถเข็นจะเคลื่อนที่ไปตามความยาวของคานหลักเพื่อยกและขนย้ายสิ่งของ

 

ระบบยก

1) มอเตอร์: มอเตอร์ของระบบการยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของกลไกการยกของเครน มีบทบาทสำคัญในการยกและลดภาระหนัก ทำให้มั่นใจในความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความแม่นยำ

2) ตัวลด: ตัวลดของระบบการยกในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการยกจะราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

3) ดรัม: ดรัมเป็นส่วนประกอบทรงกระบอกซึ่งมีการพันเชือกลวดหรือสายเคเบิลยก ช่วยให้การม้วน/คลายม้วนเป็นไปอย่างราบรื่นและสม่ำเสมอในระหว่างการยกและลดระดับ

4) ลวดสลิง: ลวดสลิงในระบบการยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นเป็นส่วนประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการรับน้ำหนักและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสินค้า ลวดสลิงเป็นส่วนหนึ่งของกลไกการยกซึ่งยกและลดภาระ โดยทำงานร่วมกับดรัม มู่เล่ย์ และชุดตะขอ เพื่อรองรับงานหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย

5) บล็อกรอก: บล็อกรอกของระบบการยกในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นเป็นส่วนประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการถ่ายโอนและขยายแรงยก ช่วยให้เครนสามารถยก ลดระดับ และเคลื่อนย้ายของหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ

6) อุปกรณ์ยก: อุปกรณ์ยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบการยก ซึ่งออกแบบมาเพื่อจัดการและขนส่งสิ่งของได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

 

3.สิ้นสุดรถม้า

1) การเคลื่อนย้ายส่วนท้ายของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นเป็นส่วนประกอบสำคัญที่รองรับการเคลื่อนที่ของเครนไปตามรันเวย์หรือรางภาคพื้นดิน โดยจะอยู่ที่ปลายทั้งสองด้านของคานหลักและเชื่อมต่อเครนเข้ากับระบบเคลื่อนที่

2) คานส่วนท้ายทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อความทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนัก- ออกแบบมาเพื่อให้เครนเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นคง แม้ภายใต้ภาระหนัก

3) ฟังก์ชั่นของ End Carriage:

ส่วนรองรับ: รับน้ำหนักของเครนและน้ำหนักบรรทุก

การเคลื่อนย้าย: อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนที่ตามยาวของเครนไปตามรางหรือรันเวย์

ความมั่นคง: รับประกันการทำงานที่สมดุล ป้องกันการพลิกคว่ำหรือการเคลื่อนไหวที่ไม่พึงประสงค์ระหว่างการยก

การกระจายน้ำหนัก:กระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งล้อ ปกป้องโครงสร้างของเครนและลดความเครียดบนราง

 

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) หลักการทำงาน

กลไกการเคลื่อนที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ ซึ่งให้แรงบิดที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่

ล้อขับเคลื่อนติดตั้งอยู่ที่ขาของเครน ล้อเหล่านี้จะกลิ้งไปตามรางบนพื้นหรือบนรางยกระดับ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครน โดยทั่วไปล้อจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าผ่านระบบเฟืองทดที่ปรับความเร็วและแรงบิดเพื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและควบคุมได้

2) หน้าที่ของกลไกการทำงานของเครน

การเคลื่อนย้ายไปตามราง: หน้าที่หลักของกลไกการเคลื่อนที่คือการเคลื่อนย้ายเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไปตามรางเครนที่ติดตั้งบนพื้นหรือโครงสร้าง ช่วยให้เครนสามารถครอบคลุมพื้นที่ทำงานทั้งหมด เคลื่อนย้ายวัสดุและน้ำหนักบรรทุกจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง

การรองรับโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของ: กลไกการเคลื่อนที่รองรับโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของทั้งหมด ซึ่งรวมถึงลำแสงหลักและคานยื่นออกมา การสนับสนุนนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพและการทำงานที่ปลอดภัยของเครนระหว่างการเคลื่อนที่

การยกน้ำหนัก:ในขณะที่เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเคลื่อนที่ กลไกการเคลื่อนที่จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสิ่งของในแนวนอน ซึ่งเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการยกและขนส่งวัสดุหนักทั่วพื้นที่ทำงาน

ความเร็วและการวางตำแหน่งที่ปรับได้: ให้ความสามารถในการควบคุมความเร็วและตำแหน่งของเครน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความแม่นยำในการจัดการวัสดุและรับประกันการทำงานที่ปลอดภัย

การบูรณาการกับกลไกอื่นๆ:กลไกการเคลื่อนที่ของเครนทำงานร่วมกับส่วนประกอบอื่นๆ เช่น กลไกการยกและระบบรถเข็นเพื่อให้สามารถยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การทำงานที่ปลอดภัยและเสถียรภาพ: กลไกการเคลื่อนตัวช่วยให้มั่นใจในการเคลื่อนตัวของเครนไปตามรางได้อย่างราบรื่นและปลอดภัย ลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวกระตุกหรือไม่มั่นคงซึ่งอาจสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์หรือลดความปลอดภัยได้

ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์: โดยทั่วไปกลไกนี้จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือระบบไฮดรอลิกที่ให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ มอเตอร์เหล่านี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้การทำงานที่เชื่อถือได้ภายใต้ภาระหนัก

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

โครงรถเข็น: โครงเป็นส่วนรองรับโครงสร้างหลักของรถเข็น ซึ่งให้ความแข็งแกร่งและแข็งแรงที่จำเป็นในการรับน้ำหนัก โดยทั่วไปแล้วจะทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อให้มั่นใจในความทนทานและต้านทานการเสียรูปภายใต้ภาระหนัก

ชุดล้อ: ล้อมักจะติดตั้งอยู่บนเพลา และลูกปืนภายในล้อเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รับน้ำหนักได้สูง-ความสามารถในการรับน้ำหนักแบริ่งและการทำงานที่ราบรื่น

มอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้า: การเคลื่อนที่ของรถเข็นนั้นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งขับเคลื่อนระบบล้อผ่านกระปุกเกียร์และระบบรอกหรือโซ่ โดยทั่วไปมอเตอร์จะติดตั้งอยู่บนโครงรถเข็นและเชื่อมต่อกับล้อผ่านกลไกขับเคลื่อน ทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและถอยหลังได้

2) ฟังก์ชั่นกลไกการทำงานของรถเข็น

1. การเคลื่อนที่ในแนวนอนของรอก

รถเข็นซึ่งมีกลไกการยกจะเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามรางโครงสำหรับตั้งสิ่งของ การเคลื่อนที่ในแนวนอนช่วยให้เครนสามารถยกและลดวัสดุลงในพื้นที่ขนาดใหญ่ เช่น ลาน ท่าเรือ หรือคลังสินค้า

2. การวางตำแหน่งที่ราบรื่นและแม่นยำ

กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นได้รับการออกแบบมาเพื่อการควบคุมตำแหน่งของรถเข็นได้อย่างแม่นยำ นี่เป็นสิ่งสำคัญในการรับรองว่าจะมีการหยิบและวางสิ่งของในตำแหน่งที่ต้องการอย่างถูกต้อง

3. รองรับกลไกการชักรอก

โดยทั่วไประบบรอกจะติดตั้งอยู่บนรถเข็น กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นช่วยให้รอกเคลื่อนที่ไปตามความยาวของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์การยกสามารถครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติงาน

4. การกระจายโหลดและความเสถียร

รถเข็นช่วยกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งโครงสร้างของเครน ในขณะที่รถเข็นเคลื่อนที่ น้ำหนักบรรทุกจะคงที่ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงจากความไม่สมดุลที่อาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้

5. การควบคุมความเร็ว

กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นประกอบด้วยมอเตอร์ เกียร์ และบางครั้งตัวขับเคลื่อนความถี่แปรผัน (VFD) ซึ่งให้การควบคุมความเร็วที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของรถเข็น ซึ่งช่วยในการปรับให้เข้ากับความต้องการในการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน ไม่ว่าจะเคลื่อนที่ช้าๆ เพื่อความแม่นยำหรือเร็วเพื่อประสิทธิภาพ

6. บูรณาการกับการเคลื่อนย้ายเครนอื่นๆ

กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นถูกรวมเข้ากับการเคลื่อนที่ในแนวตั้ง (การยก) และแนวยาว (การเคลื่อนที่ของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ) โดยทำงานร่วมกับฟังก์ชันเหล่านี้เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานราบรื่นและประสานกัน ทำให้การยกและขนย้ายวัสดุที่ซับซ้อนทำได้ง่ายขึ้น

7. ความปลอดภัยและการจัดการโหลด

กลไกนี้มักจะมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์หรือเซ็นเซอร์ เพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นเกินขอบเขตการปฏิบัติงานหรือชนกับสิ่งกีดขวาง เพิ่มความปลอดภัยในการทำงานของเครนทั้งหมด

6.ล้อเครน

1) ฟังก์ชั่นของล้อ

ล้อให้การสนับสนุนโครงสร้างของเครนและจำเป็นสำหรับการให้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเคลื่อนที่ไปตามราง ล้อยังดูดซับแรงที่เกิดจากน้ำหนักของเครนและการเคลื่อนไหวในการปฏิบัติงาน โดยกระจายแรงเหล่านี้เพื่อป้องกันความเสียหายต่อรางและส่วนประกอบอื่นๆ ของเครน

ล้อได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้รองรับน้ำหนักที่แตกต่างกันได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของเครนและน้ำหนักที่เครนรับได้ เครนขนาดใหญ่หรือที่ใช้ในการยกของหนักจะมีล้อที่ใหญ่กว่าและแข็งแรงกว่า

2) ข้อกำหนดการออกแบบ

โดยทั่วไปล้อเครนจะทำจากวัสดุเหล็กหรือโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง- เพื่อรองรับน้ำหนักของเครนและน้ำหนักบรรทุกในขณะที่ทนทานต่อการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องและการรับน้ำหนักมาก ล้อมักได้รับการออกแบบให้มีหน้าแปลนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและมั่นคงไปตามราง และเพื่อป้องกันไม่ให้ตกราง

7.ตะขอเครน

ตะขอเกี่ยวของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นเป็นองค์ประกอบสำคัญในกระบวนการยกและขนย้าย ตะขอนี้ใช้เพื่อยึดและรองรับน้ำหนักระหว่างการยก

โดยทั่วไปแล้วตะขอจะทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง-เพื่อรองรับน้ำหนักที่มาก มีรูปทรงโค้งมน พร้อมด้วยคอลึกสำหรับยึดกับสลิง โซ่ หรืออุปกรณ์ยกอื่นๆ ตะขอมักมีสลักนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำหนักหลุดออกมาโดยไม่ตั้งใจระหว่างการใช้งาน

หน้าที่หลักของตะขอเครนคือการเชื่อมต่อกลไกการยกของเครน (เช่น รอก) เข้ากับน้ำหนักบรรทุก โดยจะเคลื่อนที่ไปตามคานของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ (ซึ่งมีขาของโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของรองรับ) และสามารถยกขึ้นหรือลงได้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการยก

มอเตอร์

มอเตอร์ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นเป็นส่วนประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวต่างๆ ของเครน เช่น การยก การเคลื่อนตัวของรถเข็น และการเคลื่อนย้ายโครงสำหรับตั้งสิ่งของ มอเตอร์อาจแตกต่างกันไปตามประเภทและข้อมูลจำเพาะ ขึ้นอยู่กับการออกแบบและขนาดของเครน โดยทั่วไปมอเตอร์จะถูกควบคุมโดย PLC (Programmable Logic Controller) หรือ VFD (ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร) เพื่อปรับความเร็วและแรงบิดเพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ

มอเตอร์รอก:วัตถุประสงค์: ขับเคลื่อนรอกเพื่อยกและลดภาระ ประเภทมอเตอร์: โดยทั่วไปแล้วจะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งมักเป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำกระแสสลับ กำลังไฟ: แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนัก ตั้งแต่ไม่กี่กิโลวัตต์ถึงหลายร้อยกิโลวัตต์

มอเตอร์เคลื่อนที่ (การเคลื่อนย้ายรถเข็น): วัตถุประสงค์: เคลื่อนย้ายรถเข็นไปตามรางโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ประเภทมอเตอร์: โดยปกติแล้วจะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสาม- เฟส กำลัง: เลือกตามความเร็วและความจุที่ต้องการของรถเข็น

มอเตอร์เคลื่อนที่โครงสำหรับตั้งสิ่งของ (การเคลื่อนตัวของสะพาน): วัตถุประสงค์: เคลื่อนย้ายโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของทั้งหมดไปตามรางกราวด์ ทำให้สามารถขยายเกินพื้นที่รับน้ำหนักได้ ประเภทมอเตอร์: มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับงานหนัก- มักใช้ระบบขับเคลื่อนความเร็วหลายระดับ (VSD) เพื่อการควบคุมที่ดี กำลัง: คล้ายกับมอเตอร์รถเข็น แต่โดยทั่วไปจะสูงกว่า เนื่องจากจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายโครงสร้างเครนทั้งหมด

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงสำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มความปลอดภัยโดยการให้สัญญาณภาพและเสียงในกรณีที่เกิดสภาวะหรืออันตรายที่ผิดปกติ สัญญาณเตือนเหล่านี้ช่วยเตือนผู้ปฏิบัติงาน พนักงาน และบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น

เสียงปลุก (แตรหรือไซเรน): วัตถุประสงค์: แจ้งเตือนบุคลากรถึงสถานการณ์ฉุกเฉินหรือสถานการณ์ที่ผิดปกติ เสียง: โดยทั่วไปจะดังและเรียกร้องความสนใจ- เช่น เสียงไซเรนหรือแตรที่มีรูปแบบที่แตกต่างกัน (ต่อเนื่อง เป็นระยะๆ หรือเป็นจังหวะ) เพื่อส่งสัญญาณการแจ้งเตือนประเภทต่างๆ การจัดวาง: โดยปกติจะติดตั้งที่ห้องควบคุมของเครน ใกล้โครงสำหรับตั้งสิ่งของ หรือในตำแหน่งยุทธศาสตร์ที่คนงานมีแนวโน้มที่จะอยู่ด้วยมากที่สุด

สัญญาณเตือนไฟ (ไฟแฟลชหรือไฟกะพริบ): วัตถุประสงค์: ให้การแจ้งเตือนด้วยภาพที่สามารถมองเห็นได้ในพื้นที่ที่เสียงเพียงอย่างเดียวอาจไม่ได้ผล (เช่น ในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังหรือในระยะไกล) ประเภทแสง: ไฟแฟลชหรือบีคอนแบบกะพริบหรือหมุนมักใช้ มักจะมีสีต่างกันเพื่อระบุระดับการเตือนที่แตกต่างกัน

สีแดง: สัญญาณเตือนร้ายแรง (สถานการณ์อันตราย)

สีเหลือง/สีเหลืองอำพัน: ข้อควรระวัง (คำเตือนหรือปัญหาที่ไม่เร่งด่วน{{0})

สีน้ำเงิน: อาจบ่งบอกถึงสถานะการทำงานหรือสภาวะเฉพาะอื่น

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์บนเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกิน-หรือเคลื่อนที่เกินขีดจำกัดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เป็นองค์ประกอบสำคัญในการรับประกันการทำงานที่เหมาะสมและปลอดภัยของเครน โดยทั่วไปเครนคานยื่นจะประกอบด้วยโครงสร้างขนาดใหญ่พร้อมสะพานและกลไกการยก ซึ่งมักใช้ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม เช่น ท่าเรือหรือโกดังสำหรับการยกและเคลื่อนย้ายของหนัก

ฟังก์ชั่นของลิมิตสวิตช์:

การตรวจจับตำแหน่ง: ลิมิตสวิตช์จะตรวจจับเมื่อรอกของเครนหรือรถเข็นถึงตำแหน่งสิ้นสุดที่กำหนด (ยกขึ้นจนสุด ลดระดับลง หรือเคลื่อนที่ไปตามราง) ซึ่งจะช่วยป้องกันความเสียหายทางกลที่เกิดจากการเดินทางเกิน-

ความปลอดภัย: ทำหน้าที่เสมือนล้มเหลว-ในการหยุดเครนไม่ให้เคลื่อนที่หากถึงขอบเขต ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุและปกป้องทั้งเครนและอุปกรณ์โดยรอบ

ระบบอัตโนมัติ: สามารถเชื่อมต่อลิมิตสวิตช์เข้ากับระบบควบคุมของเครนได้ เมื่อลิมิตสวิตช์ทำงาน มันจะส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมเพื่อหยุดเครนหรือกลับทิศทาง

ประเภทของลิมิตสวิตช์สำหรับเครนขาสูง:

ลิมิตสวิตช์ทางกล: ประเภทนี้ใช้แอคชูเอเตอร์เพื่อเปิดหรือปิดหน้าสัมผัสเมื่อเครนถึงขีดจำกัด เป็นโซลูชันที่ใช้กันทั่วไป เรียบง่าย และ-คุ้มต้นทุน

ลิมิตสวิตช์แม่เหล็ก: ใช้สนามแม่เหล็กในการตรวจจับตำแหน่งของเป้าหมายโดยไม่ต้องสัมผัสโดยตรง จึงเป็นโซลูชันที่คงทนและยาวนานกว่า-

พร็อกซิมิตีลิมิตสวิตช์: ตรวจจับการมีอยู่ของเป้าหมายโดยไม่ต้องสัมผัส โดยใช้เซ็นเซอร์ และมักใช้ในแอปพลิเคชันที่มีความเร็วสูงกว่าหรือสูงกว่า-

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) 1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักเกินพิกัดความสามารถที่กำหนด

เปิดใช้งานการแจ้งเตือนหรือตัดไฟไปยังกลไกการยกเมื่อโหลดเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย

2. ลิมิตสวิตช์

สวิตช์จำกัดการยก: หยุดกลไกการยกเมื่อขอเกี่ยวถึงขีดจำกัดบนหรือล่าง เพื่อป้องกันไม่ให้-การยกหรือการลดลงเกิน-

สวิตช์จำกัดระยะการเคลื่อนที่: จำกัดการเคลื่อนที่ในแนวนอนของเครนหรือรถเข็นเพื่อหลีกเลี่ยงการชนหรือตกราง

สวิตช์จำกัดมุมบูม (ถ้ามี): ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบูมไม่เกินขีดจำกัดเชิงมุมที่ปลอดภัย

3. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานหยุดการทำงานของเครนได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน

โดยปกติจะติดตั้งในตำแหน่งที่สามารถเข้าถึงได้หลายแห่งบนเครนและรีโมทคอนโทรล

4. อุปกรณ์ป้องกันการชน-

ใช้เซ็นเซอร์ (เซนเซอร์จับความใกล้เคียงหรือเลเซอร์) เพื่อตรวจจับสิ่งกีดขวางหรืออุปกรณ์อื่นๆ ในเส้นทางของเครน เพื่อป้องกันการชนกัน

อาจรวมถึงเสียงเตือนหรือระบบเบรกอัตโนมัติ

5. ระบบตรวจสอบความเร็วลม

ตรวจสอบความเร็วลมและแจ้งเตือนเมื่อเกินระดับที่ปลอดภัยสำหรับการทำงาน

บางระบบจะล็อคเครนหรือยึดเครนโดยอัตโนมัติในช่วงที่มีลมแรง

6. ระบบเบรก

เบรกแบบกลไก: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหลดยังคงอยู่กับที่เมื่อไม่เคลื่อนไหว

ระบบเบรกฉุกเฉิน: เปิดใช้งานเมื่อไฟฟ้าดับหรือระบบทำงานผิดปกติ

7. แคลมป์รางหรือสตอร์มล็อค

ล็อคเครนให้อยู่ในตำแหน่งขณะเกิดพายุหรือลมแรงเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่

8. ระบบบัฟเฟอร์

ติดตั้งที่ปลายเส้นทางเคลื่อนที่ของเครนเพื่อดูดซับแรงกระแทกและลดความเสียหายระหว่างการเดินทางเกิน-โดยไม่ได้ตั้งใจ

9. ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด (LMI)

ตรวจสอบช่วงเวลาในการบรรทุกและแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานหากเครนเข้าใกล้จุดเปลี่ยน

10. ลูกโซ่นิรภัย

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปฏิบัติงานเฉพาะอย่าง เช่น การยก การเคลื่อนย้ายรถเข็น หรือการปรับบูม ไม่สามารถดำเนินการพร้อมกันในลักษณะที่ไม่ปลอดภัย

11. ระบบเตือนด้วยเสียงและภาพ

สัญญาณเตือน: แจ้งเตือนบุคลากรที่อยู่ใกล้เคียงระหว่างการทำงานของเครนหรือในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด

ไฟสัญญาณ: ระบุสถานะการทำงานของเครน

12. คุณสมบัติการตรวจสอบลวดสลิงและความปลอดภัย

การป้องกันเชือกลวดเกิน: ป้องกันไม่ให้เชือกลวดถูกพันอย่างไม่เหมาะสม ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้

การตรวจจับการแตกหักของเชือก: ตรวจจับการแตกหักหรือการหย่อนของเชือกลวดและหยุดการทำงาน

13. คุณลักษณะด้านความปลอดภัยในห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน

ส่วนควบคุมที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อลดความเหนื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน

โดยทั่วไปจะมีถังดับเพลิงและอุปกรณ์ฉุกเฉินอื่นๆ อยู่ในห้องโดยสาร

14. ระบบตรวจสอบเครนอัตโนมัติ (อุปกรณ์เสริม)

ตรวจสอบพารามิเตอร์ที่สำคัญ เช่น โหลด ความเร็ว และอุณหภูมิ

บันทึกข้อมูลการปฏิบัติงานและข้อผิดพลาดเพื่อการบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหา

11.โหมดการควบคุม

1)1. การควบคุมด้วยตนเอง

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนด้วยตนเองโดยใช้-จี้ปุ่มกด คันโยก หรือแผงควบคุมโดยตรงบน-ไซต์

คุณสมบัติ:

ง่ายต่อการใช้และบำรุงรักษา

เหมาะสำหรับงานยกที่ไม่ซับซ้อน

การใช้งาน: ใช้ในการดำเนินงานขนาดเล็ก-หรือสถานที่ที่มีความต้องการระบบอัตโนมัติต่ำ

2. การควบคุมระยะไกล

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานใช้อุปกรณ์ควบคุมระยะไกลไร้สายเพื่อควบคุมเครนจากระยะห่างที่ปลอดภัย

คุณสมบัติ:

ปรับปรุงความปลอดภัยโดยให้ผู้ปฏิบัติงานอยู่ห่างจากโหลด

มีความยืดหยุ่นในการดำเนินงานมากขึ้น

สามารถรับมือกับการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนมากขึ้นได้

การใช้งาน: คลังสินค้า ลานโลจิสติกส์ และสภาพแวดล้อมอื่นๆ ที่ต้องการความแม่นยำสูงกว่า

3. การควบคุมห้องโดยสาร

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานนั่งอยู่ในห้องโดยสารที่ติดกับเครนและควบคุมการทำงานโดยใช้จอยสติ๊กหรือแผงควบคุม

คุณสมบัติ:

ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมองเห็นภาระและพื้นที่ทำงานได้ชัดเจน

เหมาะสำหรับงาน-งานหนักและงานระยะยาว-

การใช้งาน: พื้นที่อุตสาหกรรมขนาดใหญ่- เช่น อู่ต่อเรือ โรงงานเหล็ก หรือสถานที่ก่อสร้าง

4. การควบคุมแบบกึ่ง-อัตโนมัติ

คำอธิบาย: การดำเนินการบางอย่าง (เช่น การเคลื่อนไหวซ้ำๆ กัน) เป็นแบบอัตโนมัติ ในขณะที่การดำเนินการอื่นๆ จำเป็นต้องป้อนข้อมูลด้วยตนเอง

คุณสมบัติ:

ลดภาระงานของผู้ปฏิบัติงาน

เพิ่มประสิทธิภาพสำหรับงานที่ซ้ำซ้อน

การใช้งาน: สายการประกอบ ศูนย์กลางโลจิสติกส์ และงานที่เกี่ยวข้องกับการยกและการวางตำแหน่งซ้ำๆ

5. การควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

คำอธิบาย: เครนทำงานโดยอัตโนมัติตาม-คำสั่งที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าหรืออินพุตเซ็นเซอร์

คุณสมบัติ:

มีความแม่นยำและประสิทธิภาพสูง

ขจัดข้อผิดพลาดของมนุษย์และลดต้นทุนค่าแรง

มักรวมเข้ากับระบบอัจฉริยะหรือ IoT สำหรับการตรวจสอบและวิเคราะห์ข้อมูล

แอปพลิเคชัน: พอร์ต คลังสินค้าอัตโนมัติ และสภาพแวดล้อมที่ต้องการการทำงานที่รวดเร็วและแม่นยำ{0}}

6. ระบบควบคุมแบบไฮบริด (ธรรมดา + อัตโนมัติ)

คำอธิบาย: รวมตัวเลือกการควบคุมแบบแมนนวลและอัตโนมัติเข้าด้วยกัน ทำให้มีความยืดหยุ่นตามความต้องการของงาน

คุณสมบัติ:

ปรับให้เข้ากับความต้องการในการดำเนินงานที่แตกต่างกัน

เพิ่มประสิทธิภาพโดยไม่ต้องเสียสละการควบคุม

แอปพลิเคชัน: ไซต์ที่ต้องการทั้งการควบคุมดูแลโดยมนุษย์และระบบอัตโนมัติ

12.ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

ข้อดีของเครนขาสูงในอู่ต่อเรือ

เครนขาสูงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการต่อเรือและการซ่อมแซมเนื่องจากเครนเหล่านี้ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง การจัดการที่แม่นยำ และความทนทานในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง ด้านล่างนี้คือข้อดีที่สำคัญของการใช้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของในอู่ต่อเรือ:

---

1. ความสามารถในการยกขนาดใหญ่ (มากถึง 1,000+ ตัน)

จัดการได้บล็อกตัวเรือ เครื่องยนต์ ใบพัด และโมดูลหนักซึ่งปั้นจั่นขนาดเล็กทำไม่ได้

เหมาะสำหรับการประกอบเรือขนาดใหญ่(เช่น เรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกน้ำมัน เรือรบ)

ลดการพึ่งพาเครนขนาดเล็กหลายตัว ปรับปรุงประสิทธิภาพขั้นตอนการทำงาน

2. ความเสถียรและความปลอดภัยที่เหนือกว่า

การออกแบบติดตั้งบนราง-ป้องกันการพลิกคว่ำไม่เหมือนเครนเคลื่อนที่

เทคโนโลยีป้องกันการแกว่ง-ช่วยให้มั่นใจได้ถึงตำแหน่งที่แม่นยำของการบรรทุกหนัก

โครงสร้างกันลม-พร้อมเครื่องวัดความเร็วลมสำหรับการเตือนพายุ

ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดและเบรกฉุกเฉินป้องกันอุบัติเหตุ

3. ความครอบคลุมกว้างและช่วงที่ปรับแต่งได้ (30m–100m+)

ปกอู่แห้งทั้งหมด อ่าวประกอบ และพื้นที่จัดเก็บ.

ช่วงและความสูงที่ปรับได้เพื่อให้พอดีกับรูปแบบอู่ต่อเรือที่แตกต่างกัน

เปิดใช้งานการยกแบบซิงโครไนซ์ของเครนหลายตัวสำหรับส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ-

4. ประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูง

เร็วกว่ารถเครนเคลื่อนที่(ไม่มีเวลาตั้งค่า/พังทลาย)

การดำเนินการอัตโนมัติ(รีโมทคอนโทรล, AI-ช่วยระบุตำแหน่ง)

ช่วยลดการใช้แรงงานคนในประกอบบล็อกเรือและการติดตั้งเครื่องยนต์.

5. ทนต่อการกัดกร่อน-และมีอายุการใช้งานยาวนาน

สารเคลือบเกรดมารีน-ป้องกันการกัดกร่อนของน้ำเค็ม

ส่วนประกอบสแตนเลสในพื้นที่วิกฤติ

การบำรุงรักษาต่ำเปรียบเทียบกับเครนเคลื่อนที่ (ไม่มีการสึกหรอของยาง/เครื่องยนต์)

6. อุปกรณ์ยกอเนกประสงค์

เข้ากันได้กับ:

คานกระจาย(สำหรับตู้คอนเทนเนอร์และส่วนเรือ)

แม่เหล็กไฟฟ้า(แผ่นเหล็ก, การจัดการเศษเหล็ก)

ค-ขอเกี่ยว(คอยล์ท่อ)

คว้า(วัสดุจำนวนมาก).

7. ต้นทุน-มีประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานระยะยาว-

ROI ที่สูงขึ้นกว่าเครนเคลื่อนที่เนื่องจากมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า (20–30+ ปี)

ต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่า(ใช้พลังงานไฟฟ้า- ไม่มีค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง)

ลดการหยุดทำงานด้วยการทำงานในตำแหน่งคงที่-ที่เชื่อถือได้

---

เปรียบเทียบกับโซลูชั่นการยกทางเลือก

คุณสมบัติ	เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของอู่ต่อเรือ	เครนเคลื่อนที่	เครนเหนือศีรษะ
ความจุสูงสุด	1,000+ ตัน	1,200 ตัน	<50 tons
ความมั่นคง	ยอดเยี่ยม (ใช้รถไฟ-)	ปานกลาง	ดี (ในร่ม)
ความคล่องตัว	ยึดอยู่กับที่/ติดราง-	สูง	รันเวย์คงที่
ความแม่นยำ	สูง (เทคโนโลยีป้องกันการแกว่ง-)	ปานกลาง	สูง
อายุการใช้งาน	20–30+ ปี	10–15 ปี	15–25 ปี
ดีที่สุดสำหรับ	ส่วนประกอบของเรือหนัก	ลิฟท์ด่วน	การประชุมเชิงปฏิบัติการ

---

การใช้งานที่สำคัญในอู่ต่อเรือ

✔ การประกอบฮัลล์บล็อก– การยกและการต่อส่วนสำเร็จรูป
✔ การติดตั้งเครื่องยนต์และใบพัด– วางตำแหน่งเครื่องจักรกลหนักได้อย่างแม่นยำ
✔ การซ่อมแซมท่าเรือแห้ง– การถอด/ติดตั้งหางเสือ เพลา และตัวขับดัน
✔ การก่อสร้างนอกชายฝั่ง– การจัดการโมดูลสำหรับแท่นขุดเจาะน้ำมันและท่าเทียบเรือลอยน้ำ
✔ พอร์ตโลจิสติกส์– การเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์และอุปกรณ์หนัก

 

 

1. อุตสาหกรรมก่อสร้าง

การยกวัสดุก่อสร้างที่มีน้ำหนักมาก เช่น คานเหล็ก บล็อกคอนกรีต และส่วนประกอบการก่อสร้างอื่นๆ

การขนย้ายและการวางตำแหน่งวัสดุในสถานที่ก่อสร้าง

2. โรงงานผลิต

การจัดการส่วนประกอบหรือเครื่องจักรขนาดใหญ่ในสายการผลิต

การเคลื่อนย้ายวัตถุดิบหรือสินค้าสำเร็จรูปภายในโรงงาน

3. อู่ต่อเรือและท่าเรือ

การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์หรือสินค้าจากเรือ

การขนส่งส่วนประกอบของเรือหนักหรืออุปกรณ์บำรุงรักษา

4. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

การวางซ้อนและจัดระเบียบสินค้าในพื้นที่จัดเก็บกลางแจ้งหรือในร่ม

การขนถ่ายรถบรรทุกหรือรถราง

5. การบินและอวกาศและการบิน

การจัดการส่วนประกอบของเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น ลำตัว ปีก หรือเครื่องยนต์

รองรับการดำเนินงานบำรุงรักษาและประกอบ

6. ลานรถไฟ

การยกและการวางตำแหน่งส่วนประกอบทางรถไฟ เช่น รางหรือโบกี้

การขนถ่ายสินค้าทางรถไฟ

7. โรงถลุงเหล็กและโรงหล่อ

การเคลื่อนย้ายแผ่นเหล็ก ม้วน หรือหล่อเหล็กหนัก

การจัดการกับภาชนะโลหะหลอมเหลว

8. การทำเหมืองและอุตสาหกรรมหนัก

การขนส่งอุปกรณ์และวัสดุหนักในการทำเหมืองแร่

การจัดการเครื่องจักรขนาดใหญ่เพื่อประกอบหรือซ่อมแซม

9. โรงไฟฟ้า

การติดตั้งหรือบำรุงรักษากังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอุปกรณ์ไฟฟ้าหนักอื่นๆ

การขนส่งภาชนะบรรจุเชื้อเพลิงหรือของเสียในโรงงานนิวเคลียร์หรือโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

เครนการผลิต ขั้นตอน

1. การออกแบบและวิศวกรรม

การวิเคราะห์ความต้องการ

ทำความเข้าใจข้อกำหนดของลูกค้า (ความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูง สภาพแวดล้อมการทำงาน ฯลฯ)

กำหนดพารามิเตอร์การปฏิบัติงาน: ความสูงในการยก ความเร็วในการเดินทาง ความถี่ในการทำงาน ฯลฯ

การออกแบบเบื้องต้น

สร้างการออกแบบแนวความคิดและแบบจำลอง 3 มิติ

เลือกวัสดุตามความแข็งแรงและสภาวะแวดล้อม

วิศวกรรมรายละเอียด

พัฒนาแบบวิศวกรรมโดยละเอียด (ส่วนประกอบโครงสร้าง กลไก ระบบไฟฟ้า)

วิเคราะห์ความเครียดและความเหนื่อยล้าเพื่อความปลอดภัย

2. การจัดซื้อวัสดุ

แหล่งที่มา-วัสดุคุณภาพสูง รวมถึง:

แผ่นเหล็กและโปรไฟล์สำหรับส่วนประกอบโครงสร้าง

มอเตอร์ กระปุกเกียร์ และชิ้นส่วนเครื่องจักรกลอื่นๆ

ระบบไฟฟ้าและส่วนประกอบควบคุม

ตรวจสอบวัสดุเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ

3. การประดิษฐ์

การผลิตชิ้นส่วนโครงสร้าง

ตัด เชื่อม และประกอบโครงสร้างเหล็ก (คานหลัก แขนคานยื่น ขา ฯลฯ)

ตรวจสอบการจัดตำแหน่งและขนาดที่แม่นยำ

ดำเนินการปรับสภาพพื้นผิว (เช่น การยิงระเบิด การทาสี) เพื่อป้องกันการกัดกร่อน

การประกอบเครื่องกล

ประกอบชิ้นส่วนเครื่องจักรกล (รถเข็น รอก ล้อ ฯลฯ)

ติดตั้งมอเตอร์ กระปุกเกียร์ และระบบขับเคลื่อน

การประกอบไฟฟ้า

ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า (แผงควบคุม สายไฟ เซ็นเซอร์)

เดินสายและเชื่อมต่อระบบเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงาน

4. การตรวจสอบคุณภาพ

การตรวจสอบวัสดุ

ตรวจสอบการรับรองวัสดุและดำเนินการทดสอบ (เช่น การทดสอบแรงดึง)

การตรวจสอบโครงสร้าง

ตรวจสอบคุณภาพการเชื่อม (เช่น การทดสอบอัลตราโซนิก)

รับประกันความแม่นยำของมิติและการตกแต่งพื้นผิว

การตรวจสอบการประกอบ

ตรวจสอบการจัดตำแหน่งและการทำงานของชิ้นส่วนทั้งหมด (เครื่องกลและไฟฟ้า)

การทดสอบโหลด

ดำเนินการทดสอบโหลดแบบคงที่และไดนามิกเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปลอดภัย

5. การทดสอบการยอมรับของโรงงาน (FAT)

ดำเนินการทดลองใช้อย่างครอบคลุม ได้แก่:

การทดสอบโหลดเต็มและการโอเวอร์โหลด

การทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมด (เช่น ลิมิตสวิตช์ เบรกฉุกเฉิน)

การทำงานที่ราบรื่นของการเคลื่อนที่ของรถเข็น รอก และเครน

จัดทำเอกสารผลลัพธ์และได้รับการอนุมัติจากลูกค้า

6. การถอดประกอบและการบรรจุ

ถอดแยกชิ้นส่วนเครนออกเป็นส่วนที่สามารถขนย้ายได้

บรรจุส่วนประกอบอย่างปลอดภัยเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

ติดฉลากและจัดเตรียมรายการบรรจุภัณฑ์เพื่อการประกอบกลับคืนอย่างมีประสิทธิภาพ

7. การขนส่ง

จัดส่งส่วนประกอบของเครนไปยังสถานที่ติดตั้งโดยใช้วิธีการขนส่งที่เหมาะสม

8. การติดตั้งและการว่าจ้าง

บน-การประกอบไซต์

ประกอบชิ้นส่วนโครงสร้างและระบบเครื่องกล

ติดตั้งระบบไฟฟ้าและแผงควบคุม

การสอบเทียบและการทดสอบ

ปรับเทียบระบบเครนใหม่ตาม-เงื่อนไขเฉพาะของไซต์

ดำเนินการ-ทดสอบการโหลดไซต์เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพ

9. การส่งมอบ

ให้การฝึกอบรมแก่บุคลากรของลูกค้าเกี่ยวกับการทำงานและการบำรุงรักษาอย่างปลอดภัย

จัดส่งเอกสารทางเทคนิค (คู่มือผู้ใช้ คู่มือการบำรุงรักษา ใบรับรอง)

ได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้ายและการยอมรับจากลูกค้า

10. การสนับสนุนหลังการขาย-

เสนอบริการการรับประกันและการสนับสนุนการบำรุงรักษา

จัดหาอะไหล่และความช่วยเหลือด้านเทคนิคตามความจำเป็น

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%