โครงสำหรับตั้งสิ่งของ 40 ตัน

Crane Gantry Ton 40- Ton เป็นโซลูชั่นการยกที่มีประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อจัดการวัสดุหนักในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่หลากหลาย เครนนี้มีโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่แข็งแกร่งซึ่งประกอบด้วยเฟรมที่ทำงานบนล้อหรือแทร็กทำให้สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างยืดหยุ่นในระยะทางไกล เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งในร่มและกลางแจ้งทำให้เหมาะสำหรับโรงงานสถานที่ก่อสร้างท่าเรือและคลังสินค้า

คุณสมบัติที่สำคัญ:
กำลังการผลิต: 40 ตันความจุในการยกเหมาะสำหรับการจัดการวัสดุขนาดใหญ่หรือส่วนประกอบ
การออกแบบ: สร้างขึ้นด้วยโครงสร้างโครงสำหรับคลังเดียวหรือคู่ที่ให้ความเสถียรและความทนทานสูงสุด เครนวิ่งบนรางหรือล้อทำให้มันมีความหลากหลายสำหรับการตั้งค่าการปฏิบัติงานต่างๆ
กลไกการยก: มีการยกไฟฟ้าหรือรถเข็นเพื่อการยกที่ราบรื่นและแม่นยำของโหลด ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพโดยมีการหยุดทำงานน้อยที่สุด
วัสดุก่อสร้าง: ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในระยะยาวและการบำรุงรักษาน้อยที่สุด
ตัวเลือกการปรับแต่ง: ใช้ได้กับความสูงการยกช่วงช่วงและการกำหนดค่าที่แตกต่างกันเพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานเฉพาะ
ความทนทาน: ออกแบบมาเพื่อทนต่องานที่ต้องการให้มีประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในระดับสูงในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: รวมถึงการป้องกันการโอเวอร์โหลดสวิตช์ขีด จำกัด ฟังก์ชั่นหยุดฉุกเฉินระบบต่อต้านการชนและกลไกความปลอดภัยอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการทำงานที่ปลอดภัย

ส่วนประกอบหลัก: เครื่องยนต์, แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, เกียร์

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 50000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

แอปพลิเคชั่น: กลางแจ้ง

คำสำคัญ: เครนสำหรับตั้งสิ่งของ

ความสามารถในการโหลดอันดับ: 50 ตัน

ความเร็วในการเดินทางข้าม: 44.6m\/นาที

ความเร็วในการเดินทางไกล: 47.1m\/นาที

วิธีการควบคุม: ห้องโดยสาร

แหล่งจ่ายไฟ: รีลสายเคเบิล

แทร็กเหล็ก: QU80

Power: 3- เฟส AC 50Hz 380V

1. ลำแสง

1) คานหลัก (คาน):
โดยทั่วไปคานหลักจะทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานและจัดการกับน้ำหนัก ประกอบด้วยคานขนานสองตัวที่ใช้ความยาวของเครน
ลำแสงได้รับการออกแบบมาเพื่อทนต่อน้ำหนักของภาระ แต่ยังรวมถึงแรงแบบไดนามิกในระหว่างการยกและการเดินทาง การออกแบบมักจะมีส่วนกล่องหรือ i-beams เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความแข็งแรงและลดน้ำหนัก
2) ขนาด:
ขนาดของลำแสง (ความยาวความกว้างและความสูง) แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการออกแบบเฉพาะ (เช่นช่วงของเครนความสูงยกและพารามิเตอร์การปฏิบัติอื่น ๆ )
สำหรับเครน 40- ตันลำแสงมักจะถูกออกแบบมาเพื่อจัดการกับความเครียดที่กำหนดโดยการยก 40 ตันด้วยระยะขอบความปลอดภัยขนาดใหญ่

ระบบยก

1) รอกหลัก:
รอกมีหน้าที่ในการเพิ่มและลดภาระ มันรวมถึงกลองที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ซึ่งลมและผ่อนคลายเชือกยกหรือโซ่
A 40- crane ton มีแนวโน้มที่จะใช้รอกไฟฟ้าหนักที่มีเลเยอร์เชือกหลายชั้นเพื่อความสามารถในการยกสูง
2) รถเข็น:
รถเข็นเคลื่อนที่ไปตามคานของเครนเพื่อขนส่งรอกในแนวนอน มันติดตั้งบนล้อที่วิ่งไปตามด้านบนของลำแสงของเครน
รถเข็นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและมักจะติดตั้งไดรฟ์ความเร็วตัวแปรเพื่อให้การเคลื่อนไหวที่แม่นยำ
3) ยกเชือกหรือโซ่:
กลไกการยกมักจะเกี่ยวข้องกับเชือกลวดเหล็กหรือห่วงโซ่หน้าที่หนัก เชือกหรือโซ่ถูกแผลรอบ ๆ กลองที่เชื่อมต่อกับรอกและรับผิดชอบในการรับภาระ
4) รถบรรทุกสิ้นสุด:
รถม้าปลายทางรองรับโครงสร้างเครนทั้งหมดและอนุญาตให้มันเคลื่อนที่ไปตามเส้นทาง พวกเขาขับเคลื่อนโดยมอเตอร์และให้การเคลื่อนไหวในแนวนอนตามรางรถไฟเครน
5) ระบบควบคุม:
เครนมีระบบควบคุมที่ช่วยให้การทำงานของระบบยกได้อย่างแม่นยำรวมถึงการเคลื่อนไหวขึ้น\/ลงของรอกการเคลื่อนไหวในแนวนอนของรถเข็นและการเคลื่อนไหวของ Kantry
เครนที่ทันสมัยอาจใช้ระบบควบคุมไร้สายตัวควบคุมจี้หรือกระท่อมผู้ปฏิบัติงานเพื่อความสะดวกในการทำงาน

3. สิ้นสุดรถม้า

1) วัสดุและการก่อสร้าง: การขนส่งปลายมักจะสร้างขึ้นจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงออกแบบมาเพื่อจัดการกับภาระหนักและความเครียดสูงที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายวัสดุขนาดใหญ่ มันถูกออกแบบมาให้ทนทานและทนต่อการสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป
2) ชุดล้อ: โดยทั่วไปแล้วรถม้าจะมีล้อหลายล้อในแต่ละด้านซึ่งติดตั้งบนเพลา ล้อเหล่านี้เคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟที่ติดตั้งบนพื้นทำให้เครนเดินทางข้ามพื้นที่ทำงาน
3) มอเตอร์และไดรฟ์: การขนส่งปลายมักจะมีระบบมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ตามรางรถไฟได้ ขึ้นอยู่กับการออกแบบมันสามารถใช้มอเตอร์แต่ละตัวหรือระบบส่วนกลางเพื่อขับเคลื่อนล้อ
4) ความสามารถในการโหลดและความสมดุล: การขนส่งสิ้นสุดได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักทั้งหมดของเครนและโหลดที่ถูกยกขึ้น สำหรับเครน 40- ตันการออกแบบจะช่วยให้มั่นใจได้ว่ามันสามารถจัดการทั้งน้ำหนักของเครนและภาระโดยไม่ลดทอนความปลอดภัยหรือเสถียรภาพ

4. กลไกการเดินทาง

1) รถบรรทุกสิ้นสุด: สิ่งเหล่านี้ติดตั้งที่ปลายทั้งสองด้านของคานสะพานของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ พวกเขาเป็นที่ตั้งของล้อหรือรองเท้าติดตามที่ติดต่อกับรางรันเวย์ทำให้เครนเคลื่อนที่ไปตามความยาวของโครงสร้าง

2) ล้อ\/รองเท้าติดตามและเพลา: ขึ้นอยู่กับการออกแบบเครนอาจใช้ล้อหรือรองเท้าติดตามเพื่อการเคลื่อนไหว ล้อเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นในการออกแบบแบบดั้งเดิมในขณะที่รองเท้าติดตามให้พื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่เหมาะสำหรับการโหลดที่หนักกว่าหรือเมื่อต้องการเสถียรภาพมากขึ้น เพลาเชื่อมต่อล้อเหล่านี้หรือรองเท้าติดตามกับรถบรรทุกปลาย

3) มอเตอร์และกระปุกเกียร์: มอเตอร์ไฟฟ้ามักจะจับคู่กับกระปุกเกียร์ให้พลังงานที่จำเป็นในการขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวของเครน มอเตอร์สามารถขับเคลื่อนโดยตรง (ที่เพลามอเตอร์เชื่อมต่อโดยตรงกับล้อ) หรือผ่านกระปุกเกียร์ (ซึ่งช่วยลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดจากมอเตอร์)

4) ระบบควบคุม: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ทันสมัยมักจะมีระบบควบคุมขั้นสูงรวมถึงไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFDs) ที่ช่วยให้การเร่งความเร็วและการชะลอตัวราบรื่นการวางตำแหน่งที่แม่นยำและการทำงานประหยัดพลังงาน ตัวควบคุมจอยสติ๊กหรือการควบคุมจี้ถูกใช้โดยผู้ประกอบการเพื่อจัดทำปั้นจั่น

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

1. ระบบไดรฟ์แบบมอเตอร์
มอเตอร์ไฟฟ้า: รถเข็นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อไปตามทางเดินคาน มอเตอร์เหล่านี้มักจะเป็นมอเตอร์ AC ที่มีประสิทธิภาพสูง
การควบคุมความเร็ว: มอเตอร์มักจะติดตั้งไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) หรือไดรฟ์ความเร็วที่ปรับได้ซึ่งช่วยให้การควบคุมความเร็วที่แม่นยำสำหรับรถเข็นทำให้เหมาะสำหรับความต้องการในการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน
2. ล้อรถเข็นและตลับลูกปืน
ล้อแบริ่งโหลดสูง: ล้อได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการกับโหลดของเครนและรถเข็นเอง ทำจากเหล็กแข็งพวกเขามีความสามารถในการรับภาระหนักและทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น
ตลับลูกปืนที่อยู่ในแนวเดียวกัน: แบริ่งใช้เพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างล้อและแทร็ก ตลับลูกปืนที่อยู่ในแนวเดียวกันช่วยรักษาความเหมาะสมระหว่างล้อและรางป้องกันการสึกหรอ
3. ระบบติดตาม (รางคาน)
โครงสร้างลำแสง: รถเข็นเคลื่อนที่ไปตามหน้าแปลนด้านบนของคานหลักของคานคู่คานซึ่งเป็นระบบรถไฟ การออกแบบคานช่วยกระจายภาระอย่างสม่ำเสมอและให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างสูง
ไกด์รถไฟ: ไกด์นำเที่ยวเหล่านี้ช่วยให้รถเข็นเดินทางไปตามคานและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่เบี่ยงเบนจากเส้นทางของมันเพิ่มความมั่นคงในระหว่างการเคลื่อนไหว
4. โหลดเบ็ดและกลไกรอก
กลไกการเดินทาง Hoist: โดยทั่วไปแล้วรถเข็นจะควบคู่ไปกับกลไกการยกทำให้สามารถเดินทางด้วยตะขอในทิศทางแนวนอน สิ่งนี้ช่วยให้การวางตำแหน่งที่แม่นยำของโหลด
บล็อกตะขอเครน: ล็อคเบ็ดหรือบล็อกตะขอติดตั้งอยู่บนรถเข็นซึ่งเคลื่อนย้ายโหลดข้ามช่วงของเครน รถเข็นและรอกทำงานร่วมกันเพื่อยกและวางของหนักในสถานที่ต่าง ๆ

6. ล้อ

1) วัสดุและการก่อสร้างล้อ
เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง: ทำจากวัสดุเช่น 42CRMO4 หรือ AISI 4140 ซึ่งให้ความต้านทานและความทนทานในการสึกหรอสูง
การรักษาด้วยความร้อน: พื้นผิวที่แข็งตัว (การเหนี่ยวนำหรือเปลวไฟแข็ง) เพื่อต้านทานการสึกหรอและเพิ่มอายุการใช้งาน
การตัดเฉือนที่แม่นยำ: ทำให้มั่นใจได้ว่าการหมุนที่แม่นยำและลดแรงเสียดทานปรับปรุงประสิทธิภาพและอายุยืน
2) ประเภทล้อ
ล้อสองหน้าแปลน: ป้องกันไม่ให้เครนตกรางโดยให้คำแนะนำตามรางรถไฟ
ล้อหน้าเดียว: ใช้ในการออกแบบบางอย่างที่ให้คำแนะนำภายนอก
Flat Wheels: เหมาะสำหรับระบบติดตามบางอย่างที่มีคำแนะนำมาจากราง

7.

1) วัสดุเบ็ดและการก่อสร้าง
เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง: โดยทั่วไปจะทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือเหล็กกล้าผสมเช่น DIN 17200 C45, 34CRMO4 หรือ AISI 4140 ทำให้มั่นใจได้ว่ามีความแข็งแรงและความทนทานสูง
การรักษาด้วยความร้อนเพื่อความทนทาน: ตะขอจะดับและอารมณ์เพื่อปรับปรุงความแข็งและความต้านทานการสึกหรอป้องกันการเสียรูปภายใต้ภาระหนัก
การตัดเฉือนที่แม่นยำ: ทำให้มั่นใจได้ว่าการกระจายความแข็งแรงของพื้นผิวและความแข็งแรงสม่ำเสมอ
2) ประเภทเบ็ด
ตะขอเดี่ยว: ใช้สำหรับโหลดที่เบากว่าและการดำเนินการยกทั่วไป
Double Hook: ใช้สำหรับการยกที่มั่นคงและหนักมากขึ้นลดการแกว่งโหลดและเพิ่มความปลอดภัย
Hook Forged: ให้ความแข็งแรงและความต้านทานแรงกระแทกสูงเมื่อเทียบกับตะขอหล่อ
3) ความสามารถในการโหลดและปัจจัยด้านความปลอดภัย
ได้รับการจัดอันดับสำหรับ 40 ตัน: ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อยกและรองรับภาระการทำงานที่ปลอดภัยสูงสุด (SWL) 40, 000 kg
ปัจจัยด้านความปลอดภัย: โดยทั่วไปแล้ว 4: 1 หรือ 5: 1 หมายถึงตะขอสามารถจัดการโหลด 4 ถึง 5 เท่าก่อนที่จะล้มเหลว

เครื่องยนต์

คุณสมบัติที่สำคัญของมอเตอร์เครนสำหรับตั้งสิ่งของ
1) ประสิทธิภาพและพลังงานสูง
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสใช้เพื่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูง
ออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่ต้องการ
2) การควบคุมไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD)
ให้การเร่งความเร็วและการชะลอตัวที่ราบรื่นลดความเครียดเชิงกล
ช่วยให้การปรับความเร็วที่แม่นยำสำหรับการยกและการเดินทาง
ลดการใช้พลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
3) การออกแบบที่ใช้งานหนักสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
IP55 หรือสูงกว่าคะแนนการป้องกัน (กันน้ำและกันน้ำ)
ฉนวนคลาส F หรือ H เพื่อทนต่ออุณหภูมิสูง
การก่อสร้างที่ทนต่อการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนเพื่อความทนทาน
4) คุณสมบัติการป้องกันและความปลอดภัยเกินพิกัด
การป้องกันความร้อนเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป
ตัว จำกัด แรงบิดเพื่อป้องกันแรงมากเกินไปบนกระปุกเกียร์
การรวมระบบเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าโหลดความปลอดภัย

.

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงและสวิตช์ จำกัด

1) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง
วัตถุประสงค์และฟังก์ชั่น
ให้คำเตือนด้วยเสียงและภาพเพื่อแจ้งเตือนคนงานเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของเครน
มั่นใจในความปลอดภัยโดยการเตือนผู้คนในบริเวณใกล้เคียงกับการดำเนินงานของเครนการเคลื่อนไหวของโหลดหรือเหตุฉุกเฉิน
ต้องการโดย OSHA, FEM, ISO และมาตรฐานความปลอดภัยอื่น ๆ สำหรับเครนอุตสาหกรรมหนัก
2) ระบบสวิตช์ จำกัด
วัตถุประสงค์และฟังก์ชั่น
ป้องกันไม่ให้รถเครนและรถเข็นเกินขีด จำกัด การเดินทางที่ออกแบบมา
เพิ่มความปลอดภัยโดยการหยุดการเคลื่อนไหวที่จุดสิ้นสุดที่ตั้งไว้ล่วงหน้า
ปกป้องส่วนประกอบเชิงกลจากความเสียหายเนื่องจากการเดินทางข้ามเส้นทาง

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด
ฟังก์ชั่น: ป้องกันการยกโหลดเกินความสามารถในการจัดอันดับของเครน (40 ตัน)
2) สวิตช์ จำกัด
สวิตช์ขีด จำกัด Hoisting: หยุดตะขอที่ความสูงการยกสูงสุดเพื่อป้องกันการไขลาน
สวิตช์ขีด จำกัด การเดินทางของรถเข็น: ป้องกันไม่ให้รถเข็นจากคาน
Crane Travel Limit Switch: หยุดรถเครนก่อนที่จะถึงจุดสิ้นสุดของราง
สวิตช์ขีด จำกัด โอเวอร์โหลด: ตรวจจับน้ำหนักที่มากเกินไปและป้องกันการยกเกินขีด จำกัด ที่ปลอดภัย
สวิตช์ จำกัด การหยุดฉุกเฉิน: อนุญาตให้ปิดตัวลงทันทีในกรณีฉุกเฉิน
3) ระบบต่อต้านการชนกัน
ฟังก์ชั่น: ป้องกันการชนกันระหว่างรถเครนหลายตัวหรือระหว่างเครนและโครงสร้างโดยรอบ
4) ระบบหยุดฉุกเฉิน
ฟังก์ชั่น: ให้การปิดตัวทันทีในระหว่างสถานการณ์ที่สำคัญ
5) ระบบเบรก
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า
มีส่วนร่วมโดยอัตโนมัติเมื่อมอเตอร์หยุดเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวที่ไม่ได้ตั้งใจ
เบรกไฮดรอลิก
ใช้สำหรับแอปพลิเคชันที่ใช้งานหนักเพื่อให้แน่ใจว่าหยุดการหยุดและควบคุมได้อย่างราบรื่น
เบรกที่ไม่ปลอดภัย
ใช้เบรกโดยอัตโนมัติในกรณีที่สูญเสียพลังงานหรือความล้มเหลวของมอเตอร์

11. โหมดควบคุม

1) การควบคุมห้องโดยสาร (ห้องโดยสารของคนขับ)
ผู้ประกอบการนั่งอยู่ในห้องโดยสารเพื่อควบคุมด้วยตนเองเต็มรูปแบบ
2) รีโมทคอนโทรลแบบไร้สาย
ดำเนินการเครนจากระยะทางที่ปลอดภัยผ่านสัญญาณวิทยุ
3) การควบคุมจี้ (คอนโทรลเลอร์แบบใช้สาย)
ผู้ประกอบการควบคุมรถเครนผ่านแผงปุ่มกดปุ่มแขวน
4) การควบคุมอัตโนมัติ \/ กึ่งอัตโนมัติ
การเคลื่อนไหวที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าเพื่อประสิทธิภาพและความแม่นยำ

12.Sketch

เทคนิคหลัก

1. ความสามารถในการยกสูง
ด้วยความจุ 40- ตันสามารถจัดการกับโหลดขนาดใหญ่และหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพทำให้เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมเช่นการต่อเรือการผลิตเหล็กและการก่อสร้าง
2. ความมั่นคงและความแข็งแรงมากขึ้น
คานคู่ให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่สูงขึ้นและการกระจายโหลดที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับเครนเดี่ยว
เหมาะสำหรับแอปพลิเคชันระยะยาวและโหลดสูง
3. ความสูงและช่วงการยกขนาดใหญ่
สามารถรองรับความสูงของการยกที่ใหญ่ขึ้นและช่วงที่กว้างขึ้นทำให้สามารถครอบคลุมพื้นที่ทำงานที่ใหญ่กว่า
4. ปรับแต่งได้สำหรับแอปพลิเคชันต่างๆ
สามารถออกแบบได้ด้วยช่วงที่แตกต่างกันความเร็วในการยกและกลไกการยกขึ้นอยู่กับความต้องการในการปฏิบัติงานที่เฉพาะเจาะจง
สามารถติดตั้งตะขอสเปรดหรือเครื่องมือยกพิเศษ
5. เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งและในร่ม
การออกแบบที่ทนต่อสภาพอากาศทำให้เหมาะสำหรับพอร์ตอู่ต่อเรือสถานที่ก่อสร้างและหลาจัดการวัสดุกลางแจ้ง
6. การทำงานที่มีประสิทธิภาพและแม่นยำ
ระบบควบคุมขั้นสูง (คู่มือกึ่งอัตโนมัติหรืออัตโนมัติอย่างเต็มที่) ปรับปรุงความแม่นยำในการยก
ตัวเลือกเช่นตัวแปรความถี่ไดรฟ์ (VFD) ช่วยเพิ่มการควบคุมความเร็วและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

1. อุตสาหกรรมการผลิตและหนัก
ใช้ในโรงงานเหล็กโรงไฟฟ้าและโรงงานเครื่องจักรกลหนักเพื่อยกและเคลื่อนย้ายส่วนประกอบโลหะขนาดใหญ่เครื่องจักรและวัตถุดิบ
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำสำเร็จรูปที่มีโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่ประกอบ
2. อุตสาหกรรมการก่อสร้าง
ยกคานเหล็กแผ่นคอนกรีตส่วนสะพานและวัสดุก่อสร้างหนักอื่น ๆ
ใช้ในการก่อสร้างสะพานและโครงการสร้างถนนสำหรับการจัดการกลุ่มคอนกรีตสำเร็จรูป
3. อุตสาหกรรมการต่อเรือและทางทะเล
จำเป็นสำหรับการยกส่วนประกอบของเรือเช่นเครื่องยนต์ส่วนฮัลล์และอุปกรณ์ขนาดใหญ่อื่น ๆ ในอู่ต่อเรือ
ใช้ในอู่ต่อเรือสำหรับการโหลดและขนถ่ายสินค้าหรือประกอบส่วนเรือขนาดใหญ่
4. โลจิสติกส์และหลาการขนส่งสินค้า
ใช้กันทั่วไปในหลารถไฟเทอร์มินัลภาชนะและพอร์ตสำหรับการเคลื่อนย้ายภาชนะขนาดใหญ่และสินค้าหนัก
ช่วยในการจัดการที่มีประสิทธิภาพและการซ้อนวัสดุในโลจิสติกส์และคลังเก็บสินค้า
5. การขุดและเหมืองหิน
ใช้ในการทำเหมืองเพื่อขนส่งหินขนาดใหญ่แร่ธาตุและอุปกรณ์ขุดหนัก
ช่วยในการจัดการเครื่องจักรการสกัดและการบำรุงรักษา
6. อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ
สนับสนุนการประกอบซ่อมแซมและการขนส่งส่วนประกอบเครื่องบินขนาดใหญ่ในโรงงานผลิตและบำรุงรักษาการบิน
7. พลังงานลมและการผลิตพลังงาน
ใช้ในการติดตั้งส่วนประกอบกังหันลมหม้อแปลงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในโรงไฟฟ้า
ช่วยในการจัดการส่วนประกอบไฟฟ้าขนาดใหญ่ในโรงไฟฟ้าพลังน้ำและโรงไฟฟ้านิวเคลียร์
8. โครงการรถไฟและรถไฟใต้ดิน
จำเป็นสำหรับการยกรางรถไฟตู้รถไฟและชิ้นส่วนบำรุงรักษาหนัก
ใช้ในการก่อสร้างรถไฟใต้ดินและรถไฟใต้ดินสำหรับการจัดการส่วนอุโมงค์สำเร็จรูป

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การออกแบบที่กำหนดเอง: ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า (ช่วงความสูงความเร็วในการยก ฯลฯ ) วิศวกรสร้างภาพวาดและการออกแบบโดยละเอียดเพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยและความสามารถในการโหลด
การวิเคราะห์โครงสร้าง: การออกแบบนั้นอยู่ภายใต้การวิเคราะห์โครงสร้างโดยใช้ซอฟต์แวร์วิศวกรรมเพื่อยืนยันความแข็งแรงความเสถียรและการกระจายโหลดที่เหมาะสม
2. การจัดหาวัสดุ
วัตถุดิบ: แผ่นเหล็กและส่วนที่มีความแข็งแรงสูงได้รับคำสั่งสำหรับกรอบของเครนคานและส่วนประกอบที่สำคัญอื่น ๆ
การเลือกส่วนประกอบ: ส่วนประกอบเชิงกลและไฟฟ้าเช่นมอเตอร์, กระปุกเกียร์, รอกและระบบควบคุมนั้นมาจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้
3. การผลิตส่วนประกอบเครน
การผลิตคาน: คานหลัก (บนและล่าง) ถูกประดิษฐ์โดยการตัดการเชื่อมและส่วนเหล็กประกอบ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการสร้างมัดหรือคานกล่องเพื่อความแข็งแรงสูงสุด
เฟรมและคานข้าม: กรอบหลักและคานข้ามถูกเชื่อมและประกอบ โครงสร้างเหล่านี้รองรับรอกและส่วนประกอบอื่น ๆ
การชุมนุมของรอกและรถเข็น: กลไกการรอก (ซึ่งยกภาระ) และรถเข็น (ซึ่งเคลื่อนย้ายรอกไปตามโครงสำหรับตั้งสิ่งของ) จะประกอบและทดสอบแยกต่างหาก
4. ชุดเครื่องกลและไฟฟ้า
การชุมนุมของโครงสร้างเครน: กรอบตั้งชื่ออยู่ในสถานที่ซึ่งคานบนและล่างคานคานข้ามและคานปลายจะเข้าด้วยกัน
การติดตั้งกลไกการยก: กลไกการยกรวมถึงกลองรอกมอเตอร์และกระปุกเกียร์ถูกรวมเข้ากับโครงสร้างเครน
การตั้งค่าระบบรถเข็นและรถไฟ: ระบบรถเข็นติดอยู่กับคานสุดและระบบรถไฟถูกตั้งค่าเพื่อเป็นแนวทางในการเคลื่อนไหวของรถเข็นตามแนวรถเครน
5. การติดตั้งระบบไฟฟ้าและควบคุม
แผงการเดินสายและการควบคุม: การเดินสายไฟฟ้าถูกติดตั้งเชื่อมต่อมอเตอร์เซ็นเซอร์และระบบควบคุมของเครน แผงควบคุมได้รับการตั้งค่าเพื่อจัดการการดำเนินการเครนทั้งหมด (การเคลื่อนไหวการยกการควบคุมความเร็ว)
ระบบความปลอดภัย: คุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นการป้องกันการโอเวอร์โหลดสวิตช์ จำกัด ระบบต่อต้านการชนและการหยุดฉุกเฉินจะถูกรวมเข้ากับระบบควบคุม
6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การทดสอบการประกอบล่วงหน้า: ก่อนการประกอบเต็มส่วนประกอบแต่ละตัว (มอเตอร์, รอก, ระบบควบคุม) ได้รับการทดสอบเพื่อประสิทธิภาพ
การทดสอบโหลด: เครนถูกทดสอบภายใต้เงื่อนไขที่ควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถยกระดับ 40 ตันได้อย่างปลอดภัย ซึ่งรวมถึงการทดสอบโหลดแบบคงที่ทั้งการทดสอบ (ทดสอบเครนด้วยน้ำหนัก) และการทดสอบโหลดแบบไดนามิก (การทดสอบภายใต้สภาวะการปฏิบัติงานจริง)
การตรวจสอบขั้นสุดท้าย: มีการตรวจสอบคุณภาพอย่างละเอียดเพื่อตรวจสอบรอยเชื่อมข้อต่อและการเชื่อมต่อเชิงกลเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขามีมาตรฐานที่จำเป็น
7. การป้องกันภาพวาดและการกัดกร่อน
การเตรียมพื้นผิว: โครงสร้างเครนได้รับการทำความสะอาดและพื้นที่ขรุขระใด ๆ จะเรียบเพื่อให้แน่ใจว่าการยึดเกาะสีที่เหมาะสม
ภาพวาด: เครนถูกทาสีโดยใช้สีอุตสาหกรรมคุณภาพสูงเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานในสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง
การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน: หากจำเป็นต้องใช้การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม (เช่นการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน) จะถูกนำไปใช้กับส่วนประกอบสำคัญ
8. การประกอบและการทดสอบขั้นสุดท้าย
แอสเซมบลีที่สมบูรณ์: หลังจากเตรียมส่วนประกอบทั้งหมดแล้วเครนจะประกอบอย่างสมบูรณ์และเชื่อมต่อระบบไฟฟ้า
การทดสอบการปฏิบัติงาน: เครนผ่านการทดสอบการปฏิบัติงานขั้นสุดท้ายรวมถึงฟังก์ชั่นทั้งหมด (การยกการลดการเคลื่อนไหวของรถเข็น ฯลฯ ) และได้รับการสอบเทียบเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำ
การตรวจสอบความปลอดภัย: คุณสมบัติด้านความปลอดภัย (สวิตช์ขีด จำกัด , ฟังก์ชั่นหยุดฉุกเฉิน ฯลฯ ) ได้รับการตรวจสอบเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบอย่างเต็มที่
9. การจัดส่งและการติดตั้ง
การถอดประกอบสำหรับการขนส่ง: สำหรับรถเครนขนาดใหญ่ชิ้นส่วนอาจถูกถอดประกอบเพื่อการขนส่งไปยังสถานที่ติดตั้งได้ง่ายขึ้น
การติดตั้งในสถานที่: ที่ตำแหน่งของลูกค้าเครนจะประกอบใหม่และติดตั้งในสถานที่ ทีมงานติดตั้งช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครนติดตั้งอย่างถูกต้องบนรางและเชื่อมต่อระบบไฟฟ้าทั้งหมด
การทดสอบไซต์ขั้นสุดท้าย: เครนได้รับการทดสอบในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้ตามที่คาดไว้ด้วยการปรับขั้นสุดท้ายตามต้องการ
10. การส่งมอบและการฝึกอบรม
การฝึกอบรมลูกค้า: ผู้ประกอบการได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับวิธีการใช้เครนอย่างปลอดภัยรวมถึงการควบคุมและขั้นตอนความปลอดภัย
เอกสาร: ลูกค้าได้รับคู่มือกำหนดการบำรุงรักษาและรายละเอียดการรับประกันของเครน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%