เครนตั้งถิ่นฐานกับคานเท้า

A โครงสำหรับตั้งสิ่งของที่มีเท้าแขนเป็นประเภทของระบบยกค่าเหนือศีรษะที่รวมการออกแบบโครงสร้างของเครนตั้งสิ่งของกับการขยายของคานเท้าแขน ซึ่งแตกต่างจากรถเครนสำหรับตั้งสิ่งของแบบดั้งเดิมซึ่งได้รับการสนับสนุนบนรางรถไฟหรือล้อและยกโหลดภายในกรอบที่กำหนดไว้ในโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่มีขนนกเครนรวมถึงแขนที่ยื่นออกมา ส่วนขยายเหล่านี้ให้การยื่นเพิ่มเติมช่วยให้เครนในการยกและตำแหน่งโหลดนอกช่วงหลักของโครงสร้างเครน

การออกแบบนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในการตั้งค่าอุตสาหกรรมที่จำเป็นต้องเคลื่อนย้ายวัสดุเกินขอบเขตของรันเวย์ของเครนเช่นอุปสรรคหรือไปยังพื้นที่ทำงานแคบ ส่วน Cantilever สามารถอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งหรือทั้งสองของโครงสำหรับตั้งสิ่งของและช่วยให้การใช้ประโยชน์จากพื้นที่ชั้นดีขึ้นและมีความยืดหยุ่นในการดำเนินงานมากขึ้น

คุณสมบัติที่สำคัญ:

การเข้าถึงที่เพิ่มขึ้นสำหรับการโหลด\/ขนถ่ายนอกช่วงรถไฟ

ความอเนกประสงค์ในการใช้งานทั้งในร่มและกลางแจ้ง

เพิ่มความยืดหยุ่นสำหรับการจัดการโหลดที่น่าอึดอัดหรือมีขนาดใหญ่

โดยทั่วไปใช้ในอู่ต่อเรือหลาการประดิษฐ์คลังสินค้าและขั้วภาชนะบรรจุ

การออกแบบคานเท้าแขนยังมีบทบาทสำคัญในการปรับสมดุลภาระของเครนรักษาเสถียรภาพและปรับปรุงความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ไม่ว่าจะเป็นแบบคงที่หรือมือถือรถเครนสำหรับตั้งสิ่งของที่มี cantilevers เป็นสิ่งจำเป็นในการดำเนินการจัดการวัสดุที่ทันสมัยซึ่งรถเครนทั่วไปอาจสั้น

Core Components Plc, เครื่องยนต์, แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, เรือความดัน, เกียร์, ปั๊ม

สถานที่ต้นกำเนิดเหอหนานประเทศจีน

น้ำหนัก (กิโลกรัม) 9000 กิโลกรัม

การตรวจสอบวิดีโอออกมา

มีรายงานการทดสอบเครื่องจักร

ชื่อผลิตภัณฑ์ MG รุ่นคานโครงร่างคู่ตั้งหลัก

ปั้นจั่นประเภทเครนคานทราย

หน้าที่ทำงาน A3 ~ A7

โหมดควบคุมสายจี้, รีโมทคอนโทรล, การควบคุมห้องโดยสาร

ความเร็วในการเดินทาง 50 m\/นาที

แรงดันไฟฟ้า 3P 380V 50\/60Hz หรือปรับแต่ง

ชิ้นส่วนไฟฟ้าหลัก Schneider\/Abb\/Siemens

สีเหลืองสีแดงหรือแบบกำหนดเอง

อุณหภูมิการทำงาน -20 ~ 40 องศา

แรงดันไฟฟ้าควบคุม dc -24 \/ 36v

คานหลัก (คานสะพาน)

ลำแสงแนวนอนซึ่งทอดยาวไปทั่วโครงสร้างเครน

รองรับรอกและรถเข็น

ในการออกแบบคานเท้าแขนคานอาจขยายออกไปเกินกว่าขารองรับเพื่อสร้างแขนคาน

แขนเท้าแขน

ส่วนขยายของคานหลักที่ยื่นออกมาเกินขาเครน

ปล่อยให้เครนยกหรือวางไว้นอกพื้นที่ทำงานหลักของเครน

สามารถอยู่ที่ปลายหนึ่งหรือทั้งสองของเครน

ขา (คอลัมน์สนับสนุน)

โครงสร้างแนวตั้งที่รองรับคานหลัก

โอนโหลดไปยังพื้นดินหรือราง

อาจจะแข็งหรือมีล้อเพื่อการเคลื่อนย้าย

รถเข็น

หน่วยที่เคลื่อนย้ายได้ที่วิ่งไปตามคานหลัก

มีกลไกการยก

เคลื่อนที่โหลดในแนวนอนไปตามช่วงของเครนรวมถึงพื้นที่คาน

รอก

กลไกการยกที่ติดอยู่กับรถเข็น

รวมถึงตะขอเชือกหรือโซ่และมอเตอร์สำหรับการยก\/ลดภาระ

สามารถเป็นไฟฟ้านิวเมติกหรือคู่มือ

ท้ายรถม้า \/ ชุดล้อ

ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของขา

อาจรวมถึงล้อสำหรับการเคลื่อนที่ของเครนตามรางรถไฟ (ติดกับรถไฟ) หรือยางยาง

ปล่อยให้เครนเคลื่อนที่ตามยาว

4. กลไกการเดินทาง

1) ล้อของปั้นจั่นติดตั้งอยู่บนรถม้าปลายและมีหน้าที่นำทางเครนไปตามรางรถไฟ (สำหรับระบบแทร็ก) หรือโดยตรงบนพื้นผิว (สำหรับระบบยางที่เหนื่อยล้า). ล้อของสายการบินสิ้นสุดตามรางเหล่านี้ทำให้เครนเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า โดยทั่วไปแล้วรางจะทำจากเหล็กกล้าหนักเพื่อจัดการน้ำหนักของเครนและโหลดยางรถรูเบเบอร์: ในกรณีของเครนโกลิอัทยางที่ยางยางแรงเคลื่อนที่บนยางขนาดใหญ่ที่ทนทานช่วยให้มันเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในพื้นที่เปิดโล่ง ระบบนี้ให้ความยืดหยุ่นและการเคลื่อนไหวมากขึ้นโดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งเช่นอู่ต่อเรือหรือสถานที่ก่อสร้าง

2) มอเตอร์เดินทางและระบบขับเคลื่อนมอเตอร์เดินทางมีหน้าที่รับผิดชอบในการขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวของเครนตามรางรถไฟหรือพื้นผิว โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์ไฟฟ้าเหล่านี้จะถูกติดตั้งบนรถม้าปลายทางโดยมีมอเตอร์ในแต่ละสายการบินสำหรับรถเครนขนาดใหญ่หรือมอเตอร์เดียวสำหรับรุ่นที่เล็กกว่า

กลไกไดรฟ์: มอเตอร์ท่องเที่ยวเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ (มักจะเป็นเกียร์ลดลง) ที่ช่วยลดความเร็วของมอเตอร์และถ่ายโอนพลังงานไปยังล้อ การตั้งค่านี้ช่วยให้มั่นใจว่าการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและควบคุม

การควบคุมความเร็วที่ปรับได้: กลไกการเดินทางของเครนมักจะช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วที่ปรับได้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเคลื่อนย้ายเครนได้อย่างช้าๆหรือด้วยความเร็วที่สูงขึ้นขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการปฏิบัติงาน

3) ระบบควบคุมสำหรับกลไกการเดินทางระบบควบคุมของเครนจัดการการเคลื่อนไหวในแนวนอนของเครนทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมความเร็วทิศทางและการวางตำแหน่งได้อย่างง่ายดาย โดยทั่วไปแล้วระบบนี้จะรวมถึง: จี้หรือการควบคุมระยะไกล: ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมกลไกการเดินทางของเครนโดยใช้การควบคุมจี้หรือรีโมทคอนโทรลไร้สายซึ่งให้ความยืดหยุ่นและความปลอดภัยที่ดีขึ้นโดยอนุญาตให้ผู้ปฏิบัติงานย้ายออกจากเครนในระหว่างการดำเนินการ

การควบคุมห้องโดยสาร: ในรุ่นที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเครนอาจมีห้องโดยสารของผู้ให้บริการเฉพาะที่ผู้ปฏิบัติงานควบคุมทั้งการยกและการเคลื่อนไหวการเดินทางไดรฟ์ความถี่ (VFD): VFD สามารถใช้ควบคุมความเร็วของมอเตอร์เดินทางได้

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

1) รถเข็นเป็นแพลตฟอร์มล้อที่วิ่งไปตามคานหลักของเครนถือรอกและกลไกการยก มันเป็นส่วนสำคัญของเครนที่อำนวยความสะดวกในการเดินทางในแนวนอนของภาระ

รถเข็นอาจเป็นรถเข็นเดี่ยว (ในกรณีของการออกแบบคานเดี่ยว) หรือรถเข็นคู่ (ในกรณีของการออกแบบคานคู่) ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเครนและความจุยกรถเข็นสามารถออกแบบมาสำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักคงที่หรือสำหรับโหลดตัวแปรขึ้นอยู่กับการออกแบบ

2) ล้อและระบบรถไฟล้อรถเข็นติดอยู่บนระบบรถไฟ (หรือที่รู้จักกันในชื่อแทร็กคาน) บนคานหลักของเครน โดยทั่วไปแล้วล้อเหล่านี้ทำจากเหล็กเพื่อทนต่อภาระหนักและให้การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นตามคาน

ล้อตามรางรถไฟที่วิ่งไปตามความยาวทั้งหมดของคานหลักของเครนทำให้รถเข็นเคลื่อนที่ในแนวนอนข้ามช่วงของเครน ในการออกแบบบางอย่างล้อจะติดตั้งบนแทร็กรูปตัววีเพื่อให้ความมั่นคงและป้องกันไม่ให้รถเข็นตกราง

การจัดเรียงล้อ: โดยทั่วไปจะใช้สี่ล้อบนรถเข็น (สองด้านในแต่ละด้าน) เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรและแม้แต่การกระจายโหลด จำนวนและการกำหนดค่าของล้ออาจแตกต่างกันไปตามข้อกำหนดการออกแบบเครนและการโหลด

การควบคุมความเร็วตัวแปร: ความเร็วในการเดินทางของรถเข็นสามารถปรับได้โดยใช้ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) หรือระบบควบคุมความเร็วอื่น ๆ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่ารถเข็นจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับภาระประเภทของวัสดุที่ถูกจัดการและข้อกำหนดการปฏิบัติงานเฉพาะการควบคุมแบบแมนนวลหรือมอเตอร์: ในบางระบบการควบคุมด้วยตนเอง (เช่นห่วงโซ่มือหรือการควบคุมจี้) สามารถใช้สำหรับการเคลื่อนไหวของรถเข็น โดยทั่วไปการเคลื่อนไหวของรถเข็นจะถูกควบคุมผ่านระบบควบคุมไฟฟ้าระยะไกลหรือวิทยุ

6. ล้อ

1) วัสดุ; โดยทั่วไปแล้วล้อปั้นจั่นจะทำจากเหล็กกล้าที่ได้รับความร้อนคุณภาพสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานและความแข็งแรงภายใต้ภาระหนักวัสดุมักจะถูกปลอมแปลงเหล็กหรือเหล็กหล่อที่มีความต้านทานแรงดึงสูง

2) ล้อรถเครนความจุโหลดได้รับการออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักรวมของเครนและน้ำหนักของภาระที่ถูกยกขึ้น ความสามารถในการรับน้ำหนักของพวกเขาขึ้นอยู่กับวัสดุขนาดและการออกแบบของล้อล้อจะกระจายน้ำหนักนี้อย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งรางหรือพื้นผิวดินเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรและป้องกันความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐาน

3) ขนาดและขนาดขนาดของล้อรถเครน (เส้นผ่านศูนย์กลางความกว้างและความสูงของหน้าแปลน) จะถูกกำหนดตามความสามารถของเครนมาตรวัดการติดตามและสภาพแวดล้อมในการปฏิบัติงานล้อขนาดใหญ่ใช้เพื่อความสามารถในการโหลดที่สูงขึ้น

7.

1) ตะขอเป็นวัสดุที่ทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กปลอมเพื่อให้ความทนทานที่เหนือกว่าความต้านทานต่อการสึกหรอและความแข็งแรงภายใต้ภาระหนักได้รับความร้อนเพื่อเพิ่มความเหนียวและเพื่อป้องกันการเสียรูปภายใต้ความเครียดที่รุนแรง

2) ตะขอคือการออกแบบโดยทั่วไปออกแบบมาพร้อมกับโครงสร้างรูปตัวยูเพื่อความสะดวกในการติดตั้งสลิงเชือกหรือโซ่สามารถใช้งานได้ในรูปทรงและการกำหนดค่าต่าง ๆ ตามแอปพลิเคชัน: ตะขอเดี่ยว: การออกแบบอย่างง่ายที่ใช้สำหรับโหลดที่เบากว่าหรือการดำเนินงานที่สำคัญน้อยกว่า

Double Hook: ออกแบบมาเพื่อแจกจ่ายโหลดหนักอย่างสม่ำเสมอลดความเครียดบนตะขอพร้อมกับกลไกความปลอดภัยหรือกลไกการล็อคสปริงโหลดเพื่อป้องกันการปลดภาระโดยไม่ตั้งใจ

3) ความจุที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับความสามารถในการโหลดที่เฉพาะเจาะจง (เช่น 5 ตัน, 10 ตัน, 50 ตัน ฯลฯ ) ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการยกของเครนทำเครื่องหมายด้วยภาระการทำงานที่ปลอดภัย (SWL) หรือขีด จำกัด การทำงาน (WLL) เพื่อความปลอดภัยในการดำเนินงาน

การหมุนตะขอเครนจำนวนมากจะติดตั้งบนตลับลูกปืนหมุนเพื่อให้การหมุน 360- การหมุนองศาทำให้มีความยืดหยุ่นในระหว่างการจัดการโหลดคุณลักษณะนี้ช่วยลดความเครียดในการยกของสลิงหรือโซ่

ระบบจ่ายไฟ

ให้พลังงานแก่ระบบรอกรถเข็นและการเคลื่อนไหว

อาจรวมถึงวงล้อสายเคเบิลระบบเทศกาลหรือบาร์ตัวนำ

.

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงและสวิตช์ จำกัด

1) การเตือนภัยที่ได้ยิน: ปล่อยเสียงไซเรนดังหรือเสียงบี๊บในระหว่างการดำเนินการที่สำคัญเช่น: การเคลื่อนไหวของเครน (เดินทางไปตามรางรถไฟ) โหลดหรือลดลง

การเปิดใช้งานการหยุดฉุกเฉินระดับวอลุ่มมักจะปรับได้เพื่อให้แน่ใจว่าเสียงจะเห็นได้ชัดเจนในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังเช่นอู่ต่อเรือหรือไซต์อุตสาหกรรม

สัญญาณเตือนภาพ: รวมไฟกระพริบโดยทั่วไป LED ติดตั้งบนเครนสีมักจะเขียนรหัสสำหรับคำเตือนที่แตกต่างกัน (เช่นสีแดงสำหรับเหตุฉุกเฉินสีเหลืองเพื่อความระมัดระวัง)

ระบบอัตโนมัติ: ระบบเตือนภัยถูกรวมเข้ากับแผงควบคุมของเครนและเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติในระหว่างเหตุการณ์เฉพาะเช่น: การตรวจจับโอเวอร์โหลดการเปิดใช้งานสวิตช์ปิดการเปิดใช้งานความล้มเหลวหรือเงื่อนไขความผิดพลาด

4) ความทนทาน: สร้างขึ้นเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเช่นฝุ่นความชื้นและอุณหภูมิสูงเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในการตั้งค่าอุตสาหกรรมผลประโยชน์ของระบบเตือนภัยเพิ่มความปลอดภัย: เตือนคนงานในบริเวณใกล้เคียงของการดำเนินงานหรืออันตรายที่เกิดขึ้นจริง

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) วัตถุประสงค์: ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักเกินความสามารถในการจัดอันดับลดความเสี่ยงของความล้มเหลวทางกลหรือความเสียหายของโครงสร้างวิธีการทำงาน: เซ็นเซอร์วัดน้ำหนักการโหลดหากโหลดเกินขีด จำกัด การทำงานที่ปลอดภัย (SWL) ระบบจะหยุดการทำงานและกระตุ้นการเตือน

2) คุณสมบัติ: แสดงน้ำหนักการโหลดปัจจุบันสามารถรวมเข้ากับระบบควบคุมดิจิตอลหรือแบบอะนาล็อกสวิตช์ จำกัด สวิตช์ขีด จำกัด การเดินทาง: จำกัด การเคลื่อนไหวในแนวนอนของเครนหรือรถเข็นเพื่อป้องกันการชน

3) จุดประสงค์ของระบบหยุดฉุกเฉิน: อนุญาตให้ผู้ให้บริการหยุดการดำเนินการเครนทั้งหมดทันทีในกรณีฉุกเฉินวิธีการทำงาน: ติดตั้งปุ่มสีแดงขนาดใหญ่ที่เข้าถึงได้ง่ายบนแผงควบคุมของเครนหรือการควบคุมระยะไกลเมื่อกดมันจะตัดพลังงานไปยังมอเตอร์ทั้งหมดและหยุดทำงานทันที

11. โหมดควบคุม

1) ภาพรวมการควบคุมระยะไกล: อนุญาตให้ผู้ให้บริการควบคุมเครนจากระยะไกลโดยใช้รีโมทควบคุมไร้สาย

คุณสมบัติที่สำคัญ: ความถี่วิทยุ (RF) หรือการสื่อสารอินฟราเรด (IR) การควบคุมการควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์ด้วยปุ่ม, จอยสติ๊กหรือหน้าจอสัมผัสช่วงการควบคุมจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับระบบโดยทั่วไปจะอยู่ที่หลายร้อยเมตร

2) ภาพรวมการควบคุมห้องโดยสาร: เครนดำเนินการจากห้องโดยสารออนบอร์

พร้อมกับจอยสติ๊กแผงควบคุมและจอแสดงผลการตรวจสอบสำหรับการทำงานที่แม่นยำจัดเตรียมผู้ประกอบการด้วยมุมมองที่ชัดเจนและสูงขึ้นของพื้นที่ทำงานห้องโดยสารที่ควบคุมโดยผู้ปฏิบัติงานเพื่อความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงาน

3) ตัวควบคุมตรรกะที่ตั้งโปรแกรมได้ (PLC) \/ การควบคุมอัตโนมัติ; ภาพรวม: เครนดำเนินการโดยอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติโดยใช้คำสั่ง pre-programmed และเซ็นเซอร์คุณสมบัติที่สำคัญ: ระบบ PLC แบบรวมสำหรับการเคลื่อนไหวอัตโนมัติและการดำเนินงาน

เซ็นเซอร์และตัวเข้ารหัสช่วยให้มั่นใจได้ว่าการควบคุมและการวางตำแหน่งที่แม่นยำโปรแกรมที่กำหนดได้สำหรับงานซ้ำ ๆ หรือพิเศษ

ร่าง

เทคนิคหลัก

นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญของโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่มีคานเท้าแขน:

ข้อได้เปรียบของโครงสำหรับตั้งสิ่งของด้วยคานเท้าแขน

พื้นที่ทำงานขยาย

แขนคานเท้าแขนอนุญาตให้เครนไปไกลกว่าช่วงหลักทำให้สามารถจัดการโหลดได้นอกรางรถไฟหรือขารองรับ.

มีประโยชน์ในสถานการณ์ที่มีพื้นที่ จำกัด หรือมีสิ่งกีดขวางอยู่

ปรับปรุงความยืดหยุ่นในการจัดการวัสดุ

อนุญาตกำลังโหลดและขนถ่ายจากพื้นที่เช่นรถบรรทุกแพลตฟอร์มหรือท่าเรือโดยไม่ต้องใช้โหลดที่จะย้ายภายใต้กรอบเครน

การใช้พื้นที่พื้นอย่างมีประสิทธิภาพ

การออกแบบ Cantilever ช่วยลดความจำเป็นในการฝึกปรือหรือทางเดินเป็นพิเศษเพิ่มพื้นที่ชั้นที่มีให้สูงสุด.

ปรับให้เข้ากับแอปพลิเคชันต่างๆ

เหมาะสำหรับอู่ต่อเรืออาคารตู้คอนเทนเนอร์คลังสินค้าหลาเหล็กและสภาพแวดล้อมที่ใช้งานหนักหรือกลางแจ้งอื่น ๆ ที่ต้องการการเข้าถึง

คุ้มค่า

ในหลายกรณีรถเครนสำหรับตั้งสิ่งของที่มี cantilevers นั้นประหยัดกว่าการติดตั้งระบบเครนเต็มรูปแบบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่เปิดโล่งในกรณีที่ไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างการสนับสนุนอาคาร

ไม่จำเป็นต้องสร้างการดัดแปลง

เนื่องจากหัวรถเครนตั้งอยู่อิสระพวกเขาไม่จำเป็นต้องติดอยู่กับโครงสร้างอาคารทำให้การติดตั้งง่ายขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่

การออกแบบที่ปรับแต่งได้

ความยาวของคานและความยาวของเครนสามารถปรับแต่งตามข้อกำหนดการจัดการโหลดเฉพาะและเค้าโครงของไซต์

เพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน

ลดเวลาและความพยายามที่จำเป็นในการปรับตำแหน่งหรือย้ายไปยังพื้นที่ที่ไม่ได้อยู่ภายใต้ช่วงเครนหลักโดยตรง

Goliath Gantry Cranes ถูกนำมาใช้ในหลากหลายอุตสาหกรรมเนื่องจากความสามารถรอบด้านการเคลื่อนไหวและความสามารถในการยกของหนัก การออกแบบของพวกเขาทำให้พวกเขาเหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งที่จำเป็นต้องจัดการวัสดุขนาดใหญ่และหนัก นี่คือแอปพลิเคชั่นหลักของ Goliath Gantry Cranes

การต่อเรือและอู่ต่อเรือแอปพลิเคชัน: กลิอัทตั้งถิ่นฐานของกลิอัทเครนมักใช้ในอู่ต่อเรือสำหรับการสร้างและประกอบเรือรวมถึงการยกชิ้นส่วนเรือและอุปกรณ์ขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่

การจัดการพอร์ตและคอนเทนเนอร์แอปพลิเคชั่น: ในสถานที่ท่าเรือรถเครน Goliath Gantry ใช้ในการจัดการภาชนะและสินค้าขนาดใหญ่ เครนเหล่านี้มีความจำเป็นสำหรับการโหลดและขนถ่ายภาชนะบรรจุจากเรือเคลื่อนย้ายสินค้าข้ามอู่ต่อเรือและภาชนะบรรจุซ้อน

สถานที่ก่อสร้างแอปพลิเคชั่น: ในสถานที่ก่อสร้างขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานเช่นสะพานเขื่อนหรืออาคารสูง, รถเครน Goliath Gantry ถูกนำมาใช้เพื่อยกและเคลื่อนย้ายวัสดุก่อสร้างที่หนักเช่นคานเหล็กแผ่นคอนกรีตและโครงสร้าง

อุตสาหกรรมหนักและการผลิตแอปพลิเคชัน: ในอุตสาหกรรมเช่นเหล็ก, ยานยนต์และการผลิตการบินและอวกาศ, รถเครน Goliath Gantry ถูกนำมาใช้ในการเคลื่อนย้ายเครื่องจักรกลหนักขดลวดเหล็กและชิ้นส่วนที่ประดิษฐ์ขึ้นขนาดใหญ่ในระหว่างการผลิตหรือประกอบ

การขุดและเหมืองหินแอปพลิเคชัน: Goliath Gantry Cranes สามารถใช้ในอุตสาหกรรมการขุดและเหมืองหินเพื่อย้ายอุปกรณ์การขุดขนาดใหญ่เช่นเครื่องบดเครื่องบดและระบบสายพานลำเลียงหรือเพื่อยกและขนส่งวัสดุที่สกัดเช่นหินและแร่

โรงงานเหล็กการใช้งาน: ในโรงงานเหล็ก, Goliath Gantry Cranes ถูกนำมาใช้ในการจัดการผลิตภัณฑ์เหล็กขนาดใหญ่เช่นม้วน, แผ่นพื้น, บิลเล็ตและขดลวดเบเน่: เครนเหล่านี้ช่วยอำนวยความสะดวกในการจัดการวัสดุหนักร้อนและขนาดใหญ่ภายในกระบวนการผลิตเหล็กที่ความแม่นยำและความแข็งแรงมีความสำคัญ

ปั้นจั่นการผลิต ขั้นตอน

1. ขั้นตอนการออกแบบ: ทำความเข้าใจกับความต้องการเฉพาะของลูกค้ารวมถึงความสามารถในการรับน้ำหนักช่วงความสูงและสภาพแวดล้อมการใช้งาน ดำเนินการออกแบบเบื้องต้นตามความต้องการและการวาดรูปแบบโครงการรวมถึงการออกแบบโครงสร้างระบบพลังงานและการออกแบบระบบควบคุม ดำเนินการความแข็งแรงของโครงสร้างความมั่นคงและการวิเคราะห์แบบไดนามิกเพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

2. การเตรียมวัสดุ: เลือกวัสดุที่เหมาะสมตามข้อกำหนดการออกแบบเช่นเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงอัลลอยอลูมิเนียม ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าคุณสมบัติเชิงกลและความทนทานที่ดี ซื้อวัตถุดิบและส่วนประกอบที่จำเป็นตามภาพวาดการออกแบบรวมถึงมอเตอร์ตัวลดตะขอระบบควบคุม ฯลฯ

3. การประมวลผลและการผลิต: ตัดเหล็กและประมวลผลลำแสงหลักลำแสงปลายและชิ้นส่วนโครงสร้างอื่น ๆ ตามขนาดการออกแบบ เชื่อมต่อชิ้นส่วนที่ถูกตัดโดยการเชื่อมเพื่อสร้างกรอบโครงสร้างหลักของเครน เสร็จสิ้นส่วนประกอบที่เชื่อมรวมถึงการขุดเจาะการหมุนและการกัดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำในการจับคู่ของแต่ละองค์ประกอบ

4. แอสเซมบลี: การประกอบเบื้องต้นของส่วนประกอบที่ประมวลผลเพื่อตรวจสอบความเสถียรและการจับคู่ของโครงสร้าง ติดตั้งกลไกการยกกลไกการทำงานของรถเข็นและกลไกการทำงานของรถเข็นเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดสามารถทำงานได้อย่างราบรื่น

5. การติดตั้งระบบไฟฟ้า: ติดตั้งมอเตอร์อินเวอร์เตอร์แผงควบคุมและส่วนประกอบไฟฟ้าอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง จัดสายเคเบิลสายอย่างสมเหตุสมผลเพื่อความปลอดภัยและความงามและลดการรบกวนและการสึกหรอ

6. การว่าจ้างและการทดสอบ: ทดสอบฟังก์ชั่นต่าง ๆ ของเครนรวมถึงการยกการเคลื่อนย้ายการเบรกและระบบเตือนภัยเพื่อให้แน่ใจว่าฟังก์ชั่นทั้งหมดเป็นเรื่องปกติ ดำเนินการทดสอบโหลดอย่างปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้ภาระสูงสุดและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย

7. การตรวจสอบและการควบคุมคุณภาพ: ดำเนินการตรวจสอบคุณภาพในแต่ละลิงก์ของการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดตรงตามความต้องการการออกแบบและข้อกำหนดมาตรฐาน ดำเนินการรับรองคุณสมบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เป็นไปตามมาตรฐานระดับชาติและอุตสาหกรรม

8. การจัดส่งและการติดตั้ง: ขนส่งเครนที่ผลิตไปยังไซต์ลูกค้า ติดตั้งที่ไซต์ลูกค้ารวมถึงการแก้ไขรากฐานการว่าจ้างและเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ ให้การฝึกอบรมการดำเนินงานแก่ลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถใช้อุปกรณ์ได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพและส่งมอบอย่างเป็นทางการเพื่อใช้งาน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%