เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของพร้อมรอกสลิง

 

A เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของพร้อมรอกสลิงเป็นอุปกรณ์ยกเหนือศีรษะประเภทหนึ่งที่ผสมผสานกโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของด้วยรอกสลิงระบบสำหรับการจัดการวัสดุที่เชื่อถือได้และมีความจุสูง- มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่ความแม่นยำ ความทนทาน และความแข็งแกร่งจำเป็นสำหรับการยกของหนัก

คุณสมบัติของเครนนี้ขาแนวตั้งติดตั้งบนล้อหรือราง, สนับสนุนกคานแนวนอน (คาน)ซึ่งรอกสลิงการเดินทาง ที่รอกสลิงใช้กลไกดรัมและเคเบิลเหล็ก ให้พลังการยกและความทนทานที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับรอกโซ่ ทำให้เหมาะสำหรับการปฏิบัติงานหนัก-.

---

คุณสมบัติที่สำคัญ:

รอกสลิง: ให้การยกที่ราบรื่นและแม่นยำพร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและอายุการใช้งานยาวนาน

โครงขา: รองรับการใช้งานกลางแจ้งและในร่ม มีให้เลือกทั้งแบบคงที่ ปรับได้ หรือแบบเคลื่อนที่ได้

ความสามารถในการยกสูง: โดยปกติจะมีตั้งแต่1 ตันถึง 300 ตันขึ้นไปขึ้นอยู่กับการออกแบบ

การจัดการโหลดที่แม่นยำ: เหมาะสำหรับการทำงานที่ต้องการการควบคุมความเร็วและตำแหน่งที่แม่นยำ

---

ตัวเลือกการออกแบบทั่วไป:

การกำหนดค่าคานเดี่ยวหรือคู่

ความสูงคงที่หรือปรับได้

มือถือ (ยาง-เหนื่อย) หรือรถไฟ-เดินทางด้วยรถม้า

ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า-หรือดีเซล-

การดำเนินการด้วยตนเอง จี้ หรือการควบคุมระยะไกล

 

ส่วนประกอบหลัก:เครื่องยนต์ แบริ่ง กระปุกเกียร์ มอเตอร์ เกียร์

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กก.):50000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ใบสมัคร:กลางแจ้ง

คำสำคัญ:เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

พิกัดกำลังโหลด : 50 ตัน

ความเร็วในการเดินทางข้าม: 44.6 ม. / นาที

ความเร็วในการเดินทางไกล: 47.1 ม./นาที

วิธีการควบคุม: ห้องโดยสาร

แหล่งจ่ายไฟ:รีลสายเคเบิล

รางเหล็ก: QU80

กำลังไฟ: AC 3 เฟส 50HZ 380V

 

 

1.คานหลัก (คาน)

คานแนวนอนที่รองรับรอกสลิง

สามารถ:

คานเดี่ยว– สำหรับการบรรทุกที่เบากว่า

คานคู่– สำหรับการบรรทุกที่หนักกว่าและช่วงที่ยาวขึ้น

รอกเคลื่อนที่ไปตามคานเพื่อวางตำแหน่งน้ำหนักบรรทุก

 

ขา (โครงรองรับ)

แนวตั้งรองรับการเชื่อมต่อลำแสงหลักเข้ากับฐาน

อาจแข็งตัวหรือมีการออกแบบประเภท-กรอบหรือกล่อง-.

จัดให้มีระยะห่างจากความสูงสำหรับการเคลื่อนย้ายสิ่งของ

 

รอกสลิง

กลไกการยกแกนโดยใช้เชือกลวดเหล็กพันบนถัง

รวมถึง:

มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการยก

กลองและเชือกลวด

ตะขอเกี่ยว

เบรกและกระปุกเกียร์

ข้อเสนอความสามารถในการยกสูง การควบคุมที่แม่นยำ, และอายุการใช้งานยาวนาน.

 

 

3.สิ้นสุดการขนส่ง

อยู่ที่ปลายคานหลักทั้งสองข้าง

ล้อหรือขนขนสำหรับเคลื่อนย้ายเครน

บรรจุมอเตอร์เดินทาง, เบรก, และกระปุกเกียร์เพื่อให้เคลื่อนที่ไปตามรางหรือพื้นดินได้

4.กลไกการเดินทาง

ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนของเครนขาสูงทั้งหมดได้

ประเภท:

ติดตั้งราง-แล้ว(RMG): การเคลื่อนที่แบบมีไกด์บนรางคงที่

ยาง-ยาง(RTG) เคลื่อนที่บนล้อยาง ยืดหยุ่นมากขึ้น

รวมถึงมอเตอร์ขับเคลื่อนและระบบบังคับเลี้ยวเพื่อความคล่องตัว

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

โครงรถเข็น: โครงโดยทั่วไปทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อรองรับน้ำหนักและทนทานต่อแรงเค้นระหว่างการทำงาน

ชุดล้อ: รถเข็นมีล้อที่วิ่งบนรางของคานหลัก ล้อเหล่านี้มักทำจากเหล็กชุบแข็งหรือเหล็กหล่อเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและทนต่อการสึกหรอ

อุปกรณ์ขับเคลื่อน: โดยทั่วไปจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของรถเข็น กระปุกเกียร์ใช้เพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดของการเคลื่อนตัวของรถเข็น ข้อต่อเชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับกระปุกเกียร์และรับประกันการส่งกำลังไปยังล้ออย่างราบรื่น

.

2) ฟังก์ชั่นกลไกการทำงานของรถเข็น

การเคลื่อนย้ายในแนวนอน: หน้าที่หลักของกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นคือการเคลื่อนรถเข็นในแนวนอนตามความยาวของคานหลัก การเคลื่อนไหวนี้ช่วยให้เครนสามารถวางตำแหน่งรอกเหนือตำแหน่งโหลดที่ต้องการได้

การจัดการน้ำหนักบรรทุก: ด้วยการเคลื่อนไปตามคานหลัก รถเข็นจึงช่วยวางตำแหน่งระบบรอกให้อยู่เหนือน้ำหนักบรรทุกได้อย่างแม่นยำ ซึ่งจำเป็นสำหรับการยกและขนย้ายสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบส่งกำลัง: กลไกการเคลื่อนที่โดยทั่วไปจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและระบบเกียร์เพื่อให้แรงบิดและความเร็วที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของรถเข็น มอเตอร์อาจเป็นแบบ AC หรือ DC ขึ้นอยู่กับการออกแบบและข้อกำหนดของเครน

รางและล้อ: รถเข็นวิ่งบนรางที่ติดตั้งอยู่บนคานหลัก ล้อบนรถเข็นได้รับการออกแบบให้เคลื่อนที่ไปตามรางเหล่านี้ ทำให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและมั่นคง ล้ออาจติดตั้งหน้าแปลนเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ด้านข้างและรักษาแนวตำแหน่ง

กลไกความปลอดภัย: กลไกการเคลื่อนที่นั้นมาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ ระบบเบรก และเซ็นเซอร์โอเวอร์โหลด เพื่อป้องกันอุบัติเหตุและรับรองการทำงานของเครนอย่างปลอดภัย

6.ล้อเครน

1) ฟังก์ชั่นของล้อ

แบริ่งรับน้ำหนัก: ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานหลักคู่ แต่ละล้อจะรองรับน้ำหนักส่วนสำคัญของเครน ล้อต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้รองรับทั้งโหลดแบบคงที่และไดนามิกที่เกิดขึ้นระหว่างการยก

การจัดการวัสดุและความปลอดภัย: การออกแบบล้อเครนต้องรับประกันการทำงานที่ปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องขนย้ายของหนักหรือขนาดใหญ่เกินไป ล้อควรได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน

ความเข้ากันได้ของราง: ล้อเครนได้รับการออกแบบมาให้วิ่งบนรางบางประเภท (เช่น รางแบนหรือรางโค้ง) ขนาดและรูปร่างของหน้าแปลนล้อจะต้องตรงกับโปรไฟล์รางเพื่อให้แน่ใจว่าพอดีและการทำงานราบรื่น

2) ข้อกำหนดการออกแบบ

วัสดุและการออกแบบ: โดยทั่วไปล้อเครนจะทำจากเหล็กหรือเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง- เพื่อให้สามารถทนต่อน้ำหนักและความเค้นที่หนักหน่วงซึ่งเกี่ยวข้องกับการยกและขนส่งวัสดุ การออกแบบมักจะมีหน้าแปลนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมและป้องกันไม่ให้ล้อตกรางออกจากราง

7.ตะขอเครน

ตะขอเกี่ยวของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในการยกและขนย้ายของหนัก

การออกแบบและโครงสร้าง

วัสดุ: โดยทั่วไปแล้วทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อให้ทนทานต่อการรับน้ำหนักมากและมีความทนทาน

รูปทรง: ตะขอมักมีรูปทรง C- หรือปลายแหลมสำหรับยึดสลิงหรือโซ่ยกอย่างแน่นหนา

ขนาดและความจุ: ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตรงกับความสามารถในการยกของเครน ซึ่งมีตั้งแต่ไม่กี่ตันไปจนถึงหลายร้อยตันสำหรับเครนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

ประเภทของตะขอ

ตะขอเดี่ยว: ทั่วไปในการใช้งานมาตรฐาน ใช้สำหรับยกน้ำหนักจากจุดเดียว

ตะขอคู่: ใช้เมื่อต้องการน้ำหนักที่สมดุลมากขึ้น มักจะเป็นแบบคานหลักคู่เพื่อความสามารถในการยกที่สูงขึ้น

Crab Hook: ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ตะขออาจติดตั้งบนรถเข็นหรือปูที่วิ่งไปตามคาน

มอเตอร์

มอเตอร์ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการยก การเดินทาง และบางครั้งการหมุนระบบรอกหรือรถเข็นของเครน อัตรากำลังของมอเตอร์ต้องตรงกับความจุของเครนและน้ำหนักที่ต้องยก โดยทั่วไป มอเตอร์เหล่านี้มีตั้งแต่ไม่กี่กิโลวัตต์ไปจนถึงหลายร้อยกิโลวัตต์ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการยกและการเดินทาง

มอเตอร์สามารถติดตั้งไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เพื่อการปรับความเร็วที่ราบรื่นและประหยัดพลังงาน ระบบความปลอดภัยและการควบคุม เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลด ระบบเบรก และการหยุดฉุกเฉินถูกรวมไว้เพื่อการทำงานที่ปลอดภัย

มอเตอร์ควรเข้ากันได้กับแหล่งจ่ายไฟที่ไซต์ปฏิบัติการ ซึ่งอาจแตกต่างกันไป (เช่น 380V/50Hz, 480V/60Hz) มอเตอร์ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักใช้สำหรับการปฏิบัติงาน เช่น การยกของหนัก การเคลื่อนย้ายเครนไปตามราง (การเคลื่อนที่ตามแนวยาว) และบางครั้งการเคลื่อนที่ด้านข้าง (การเคลื่อนที่ข้าม) ของรอกหรือรถเข็น

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักซึ่งมักใช้ในการปฏิบัติการหนัก- มักรวมกลไกด้านความปลอดภัย เช่น ระบบเสียงและสัญญาณเตือนภัยด้วยแสง เพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัย

เสียงเตือน (แตร/เสียงกริ่ง): โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์เหล่านี้จะดังและได้ยินเสียง โดยจะส่งเสียงที่โดดเด่นเพื่อแจ้งเตือนผู้คนในและรอบๆ พื้นที่ทำงาน ระดับเสียงได้รับการออกแบบให้สูงพอที่จะได้ยินผ่านเสียงรบกวนจากการทำงาน

สัญญาณเตือนด้วยแสง (ไฟกะพริบ/บีคอน): สัญญาณภาพ เช่น ไฟกะพริบหรือบีคอนแบบหมุน ช่วยเตือนบุคลากรด้วยการมองเห็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังซึ่งเสียงเตือนอาจไม่เพียงพอ

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์บนเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้ในการป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขอบเขตที่กำหนด สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการปกป้องทั้งเครนและสภาพแวดล้อมตลอดจนน้ำหนักบรรทุกใดๆ ที่ถูกยก

ฟังก์ชั่นหลักของลิมิตสวิตช์:

การควบคุมตำแหน่ง: ลิมิตสวิตช์ช่วยตรวจสอบและควบคุมตำแหน่งของรถเข็น รอก และโครงสำหรับตั้งสิ่งของของเครน เพื่อป้องกัน-การเคลื่อนที่และการชนกัน

การปิดระบบเพื่อความปลอดภัย: หากเครนเคลื่อนที่เกินขีดจำกัดที่อนุญาต สวิตช์จำกัดจะส่งสัญญาณให้ระบบควบคุมหยุดมอเตอร์และป้องกันความเสียหายหรือสถานการณ์ที่เป็นอันตราย

การหยุดฉุกเฉิน: สามารถทำหน้าที่เป็นจุดตัดฉุกเฉินเพื่อปิดเครนเมื่อเข้าใกล้ขีดจำกัดของรางหรือราง เพื่อป้องกันไม่ให้ตกรางหรือก่อให้เกิดอุบัติเหตุ

ประเภทของลิมิตสวิตช์ที่ใช้:

ลิมิตสวิตช์ทางกล: เปิดใช้งานโดยการสัมผัสทางกายภาพ มักใช้คันโยกหรือลูกเบี้ยวที่สั่งงานสวิตช์เมื่อเคลื่อนที่ตามการเคลื่อนไหวของเครน

ลิมิตสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์: ใช้เซ็นเซอร์ (เช่น เซ็นเซอร์อินดัคทีฟ เซ็นเซอร์คาปาซิทีฟ หรือออปติคัล) สำหรับการตรวจจับแบบไม่-สัมผัส ให้ความทนทานสูงขึ้นและลดการสึกหรอ

ลิมิตสวิตช์แบบหมุน: โดยทั่วไปจะใช้ในการใช้งานที่ต้องตรวจสอบการเคลื่อนที่แบบหมุน เช่น ในรอก

ลิมิตสวิตช์เชิงเส้น: ใช้สำหรับการใช้งานที่มีการตรวจสอบการเคลื่อนที่เชิงเส้น ซึ่งมักพบในการเคลื่อนที่ของรถเข็น

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) 1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

ฟังก์ชั่น: ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักที่เกินพิกัดความสามารถที่กำหนด

2. ลิมิตสวิตช์

ฟังก์ชัน: ป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขอบเขตที่กำหนดระหว่างการทำงาน

3. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

ฟังก์ชั่น: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปิดเครนได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

4. อุปกรณ์ป้องกันการชน-

ฟังก์ชั่น: ป้องกันการชนกันระหว่างเครนกับโครงสร้างหรืออุปกรณ์อื่นๆ

5. โหลดการควบคุมการแกว่ง

ฟังก์ชัน: ลดการแกว่งของโหลดระหว่างการปฏิบัติงาน ซึ่งอาจเป็นอันตรายได้หากไม่มีการควบคุม

6. ระบบเบรก

ฟังก์ชั่น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนยังคงอยู่ในตำแหน่งคงที่เมื่อไม่เคลื่อนไหว

7. ลูกโซ่นิรภัย

ฟังก์ชัน: ป้องกันการทำงานของเครนหากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขความปลอดภัยบางประการ

8. สัญญาณเตือนและไฟสัญญาณ

ฟังก์ชั่น: แจ้งเตือนบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงกับการเคลื่อนไหวของเครน

9. อุปกรณ์ป้องกันการพลิกคว่ำ-

ฟังก์ชัน: ป้องกันการพลิกคว่ำของเครนเนื่องจากการกระจายน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอหรือการโหลดที่มากเกินไป

10. ระบบระบายความร้อนสำหรับมอเตอร์

ฟังก์ชั่น: ป้องกันมอเตอร์ไม่ให้ร้อนเกินไปในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน

11. ระบบควบคุมระยะไกล

ฟังก์ชัน: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนจากระยะที่ปลอดภัย

12. ระบบตรวจสอบเครน

ฟังก์ชัน: ให้การตรวจสอบพารามิเตอร์การปฏิบัติงาน-แบบเรียลไทม์ เช่น น้ำหนักบรรทุก ความเร็ว และตำแหน่ง

13. อุปกรณ์แสงสว่างและทัศนวิสัย

ฟังก์ชัน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ปฏิบัติงานมีทัศนวิสัยที่ชัดเจน โดยเฉพาะในสภาพแสงน้อย-

11.โหมดการควบคุม

1)1. การควบคุมจี้

คำอธิบาย: เจ้าหน้าที่ควบคุมเครนใช้จี้ควบคุมแบบมีสายเพื่อจัดการการเคลื่อนที่ของเครนและรอก

ข้อดี: ใช้งานง่าย คุ้มค่า- และให้การควบคุมโดยตรงจากระยะห่างที่ปลอดภัย

การใช้งาน: ใช้กันทั่วไปในการปฏิบัติงานแบบอยู่กับที่หรือกึ่ง-ซึ่งผู้ปฏิบัติงานสามารถอยู่ใกล้กับเครนได้

2. รีโมทคอนโทรลวิทยุ

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานใช้หน่วยควบคุมไร้สาย ซึ่งสื่อสารกับเครนผ่านสัญญาณวิทยุ

ข้อดี: ให้ความยืดหยุ่นมากกว่า เนื่องจากผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากระยะไกลมากขึ้นและเข้าถึงพื้นที่-ถึง-เข้าถึงได้ยาก

การใช้งาน: เหมาะสำหรับการปฏิบัติงานและสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งจำเป็นต้องมีความคล่องตัวของผู้ปฏิบัติงาน

3. การควบคุมห้องโดยสาร

คำอธิบาย: ผู้ควบคุมนั่งอยู่ในห้องโดยสารบนตัวเครนและควบคุมโดยใช้จอยสติ๊ก ปุ่ม หรือการควบคุมอื่นๆ ร่วมกัน

ข้อดี: ให้มุมมองที่ดีขึ้นของพื้นที่ทำงานและความแม่นยำในการควบคุมเครนมากขึ้น

การใช้งาน: เหมาะสำหรับการใช้งานหนัก-หรือเมื่อต้องมีการควบคุมในระดับที่สูงขึ้นสำหรับการวางตำแหน่งและการหลบหลีก

4. การควบคุมอัตโนมัติ (กึ่ง-อัตโนมัติและอัตโนมัติเต็มรูปแบบ)

คำอธิบาย: เครนสามารถควบคุมได้ด้วยคำสั่งที่ตั้งโปรแกรมไว้หรือรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติสำหรับการทำงานอัตโนมัติ

ข้อดี: ลดการแทรกแซงของมนุษย์ ปรับปรุงความแม่นยำ และเพิ่มความปลอดภัยสำหรับงานที่ซ้ำกัน

การใช้งาน: มักใช้ในการดำเนินงานขนาดใหญ่-ซึ่งจำเป็นต้องมีประสิทธิภาพสูงและดำเนินการอย่างต่อเนื่อง

5. การควบคุมแบบไฮบริด

คำอธิบาย: รวมการทำงานแบบแมนนวล (โดยใช้จี้ รีโมท หรือการควบคุมห้องโดยสาร) เข้ากับคุณสมบัติอัตโนมัติที่สามารถมีส่วนร่วมได้ตามต้องการ

ข้อดี: นำเสนอความสามารถรอบด้านสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ต้องการสลับระหว่างโหมดแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติสำหรับงานเฉพาะ

การใช้งาน: พบได้ทั่วไปในระบบที่ออกแบบมาให้ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการปฏิบัติงานต่างๆ

12.ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

 

A เครนขาสูงพร้อมรอกสลิงมีข้อดีที่แตกต่างกันหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการยก-งานหนักที่มีความต้องการสูงและหนัก การผสมผสานระหว่างโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่แข็งแกร่งและกลไกการยกที่ทนทาน ทำให้เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมที่ต้องการความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

---

💪 1. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

รอกสลิงก็รับได้ภาระที่หนักกว่ากว่ารอกโซ่

เหมาะสำหรับการยกจาก1 ตันถึงมากกว่า 300 ตัน.

เหมาะสำหรับส่วนประกอบขนาดใหญ่เครื่องจักร โครงสร้างเหล็ก และส่วนประกอบคอนกรีต

---

🧵 2. การยกที่ราบรื่นและแม่นยำ

นำเสนอรอกสลิงการดำเนินงานราบรื่นกับโหลดแกว่งน้อยที่สุด.

เหมาะสำหรับการดำเนินงานที่ต้องการตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ.

---

⚙️ 3. ทนทานและยาวนาน-

เชือกลวดเหล็กมีความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนสูง

ความถี่ในการบำรุงรักษาต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรอกโซ่ในงานหนัก-

ออกแบบมาสำหรับการใช้งานอย่างต่อเนื่องและเข้มข้น.

---

🏗️ 4. การกำหนดค่าโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ยืดหยุ่น

สามารถออกแบบได้ดังนี้:

คานเดี่ยวหรือคานคู่

แบบคงที่ ปรับความสูงได้ หรือแบบเคลื่อนที่ได้

ยางติดราง (RMG) หรือยาง- (RTG)

ปรับให้เข้ากับสภาพไซต์งานและขนาดพื้นที่ทำงานได้อย่างง่ายดาย

---

🔄 5. ครอบคลุมและเข้าถึงได้กว้าง

ระบบโครงสำหรับตั้งสิ่งของให้พื้นที่ทำงานขนาดใหญ่โดยไม่จำเป็นต้องสร้างโครงสร้างเช่นรันเวย์เหนือศีรษะ

เหมาะสำหรับใช้ในร่มหรือกลางแจ้งในโรงปฏิบัติงาน ลาน ท่าเรือ และพื้นที่ชุมนุม

---

🔌 6. ตัวเลือกพลังงานและการควบคุมที่หลากหลาย

สามารถขับเคลื่อนโดยระบบไฟฟ้า ดีเซล หรือแบตเตอรี่.

ดำเนินการผ่านจี้ รีโมทไร้สาย หรือระบบควบคุมห้องโดยสาร.

บางระบบเสนอVFD (ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร)เพื่อการควบคุมความเร็วที่ดี

---

🔒 7. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยและการป้องกัน

มาพร้อมระบบความปลอดภัยขั้นสูง เช่น:

การป้องกันการโอเวอร์โหลด

ลิมิตสวิตช์

หยุดฉุกเฉิน

เทคโนโลยีป้องกันการแกว่ง-

ช่วยให้มั่นใจความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและป้องกันโหลดในทุกสภาพแวดล้อม

---

💰 8. ต้นทุน-มีประสิทธิภาพสำหรับการยกของหนัก

ประหยัดกว่าการสร้างระบบเครนเหนือศีรษะแบบถาวร

คุ้มค่าเป็นพิเศษ-สำหรับพื้นที่ทำงานชั่วคราวหรือการดำเนินงานกลางแจ้ง.

 

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของพร้อมรอกสลิงลวด – การใช้งาน

A เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของพร้อมรอกสลิงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในภาคอุตสาหกรรม การก่อสร้าง และโลจิสติกส์ในกรณีที่ต้องการการยกของหนัก การควบคุมที่แม่นยำ และความน่าเชื่อถือ ความแข็งแกร่งและความสามารถในการปรับตัวทำให้เหมาะสำหรับทั้งคู่สิ่งอำนวยความสะดวกในร่มและลานกลางแจ้ง.

---

🏗️ 1. โครงการก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน

การยกและวางส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปคานเหล็ก และส่วนประกอบของสะพาน

ใช้ในการสร้างสะพาน, โครงการถนน, และการก่อสร้างอุโมงค์.

---

🧱 2. ลานคอนกรีตสำเร็จรูปและลานผลิต

การจัดการของแผ่นคอนกรีตสำเร็จรูป ท่อ ผนัง และท่อระบายน้ำแบบกล่อง.

ช่วยให้สามารถซ้อน โหลด และเคลื่อนย้ายองค์ประกอบขนาดใหญ่ได้อย่างแม่นยำ

---

⚙️ 3. การผลิตเครื่องจักรกลหนักและอุปกรณ์

การยกและการประกอบเครื่องจักรขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ กังหันและชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมาก

รองรับสายการประกอบและการดำเนินการบำรุงรักษาในพืชและการประชุมเชิงปฏิบัติการ.

---

🚢 4. อุตสาหกรรมการต่อเรือและทางทะเล

การย้ายส่วนต่างๆ ของเรือ ใบพัด เครื่องยนต์ และแผ่นเหล็กหนา.

ดำเนินงานในอู่ต่อเรือ, ท่าเรือแห้ง, และฟิตติ้ง-ท่าเทียบเรือ.

---

🚚 5. ลานโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้า

กำลังโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ ลังสินค้า และอุปกรณ์อุตสาหกรรม.

เหมาะสำหรับลานรถไฟ, อาคารผู้โดยสารรถบรรทุก, และการดำเนินงานบริเวณท่าเรือ.

---

🏭 6. โรงงานเหล็กและโรงหล่อ

การขนส่งเหล็กม้วน แท่ง แม่พิมพ์ และการหล่อ.

ทนทานต่ออุณหภูมิสูงและสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

---

🔋 7. ภาคไฟฟ้าและพลังงาน

ยกหม้อแปลงไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ส่วนประกอบกังหันลมและภาชนะรับความดัน

ใช้ในสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ, สิ่งอำนวยความสะดวกนิวเคลียร์, และฟาร์มกังหันลม.

---

🧰 8. การบินและอวกาศและการป้องกันประเทศ

การย้ายชิ้นส่วนเครื่องบิน ส่วนลำตัว, และอุปกรณ์จิ๊กประกอบ.

ให้การจัดการที่มีความแม่นยำสูง-สายการผลิตการบินและอวกาศ.

---

🛠️ 9. เหมืองแร่และโรงงานปูนซีเมนต์

การจัดการอุปกรณ์ขุด, เครื่องบด, ฮอปเปอร์, และส่วนประกอบโรงงานปูนซีเมนต์.

ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นและหนัก-

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม

พิมพ์เขียวและการออกแบบโครงสร้าง: ทีมวิศวกรออกแบบเครนตามข้อกำหนด โดยพิจารณาจากน้ำหนัก ช่วง ความสามารถในการยก และสภาพแวดล้อมการทำงาน

ข้อมูลจำเพาะของส่วนประกอบ: มีการเตรียมข้อกำหนดโดยละเอียดสำหรับส่วนประกอบต่างๆ เช่น คานหลัก คานท้าย ระบบรอก รถเข็น และอุปกรณ์ไฟฟ้า

2. การเลือกและจัดซื้อวัสดุ

การเลือกวัสดุเหล็ก: เลือกวัสดุเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-สำหรับคานหลัก คอลัมน์ และชิ้นส่วนที่สำคัญอื่นๆ

การจัดซื้อจัดจ้าง: วัสดุ เช่น แผ่นเหล็ก ส่วน สลัก และอุปกรณ์ไฟฟ้า ได้รับการจัดหาและตรวจสอบคุณภาพ

3. การตัดและเตรียม-การผลิต

การตัดและขึ้นรูป: ส่วนประกอบเหล็กจะถูกตัด ขึ้นรูป และเชื่อมเป็นรูปแบบเบื้องต้นตามข้อกำหนดการออกแบบ

-การประกอบชิ้นส่วนเบื้องต้น: ส่วนประกอบต่างๆ เช่น คานและคาน ได้รับการประกอบไว้ล่วงหน้า-เพื่อตรวจสอบว่าเข้ากันได้อย่างเหมาะสม

4. การเชื่อมและประกอบโครงสร้าง

การเชื่อม: คานหลัก เสา และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ ได้รับการเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างกรอบที่แข็งแรง ใช้เทคนิคการเชื่อมแบบพิเศษเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความทนทาน

การประกอบโครงสร้าง: คานหลักและคานส่วนท้ายถูกประกอบเข้าด้วยกัน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับการกระจายโหลดที่สมดุล

การควบคุมคุณภาพ: ตะเข็บและข้อต่อการเชื่อมได้รับการตรวจสอบโดยใช้การทดสอบแบบไม่-ทำลาย (เช่น การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิกหรือเอ็กซ์-) เพื่อหาข้อบกพร่องทางโครงสร้าง

5. การตัดเฉือนและการตกแต่ง

การตัดเฉือนชิ้นส่วน: ชิ้นส่วนที่สำคัญ เช่น ล้อ ส่วนประกอบรถเข็น และรอก จะต้องผ่านการตัดเฉือนเพื่อให้ประกอบได้อย่างเหมาะสมและทำงานได้อย่างราบรื่น

การรักษาพื้นผิว: ชิ้นส่วนเหล็กได้รับการทำความสะอาดและผ่านการบำบัดพื้นผิว เช่น การพ่นทรายและการเคลือบ เพื่อป้องกันสนิมและเพิ่มความทนทาน

การทาสีและการเคลือบผิว: ใช้การเคลือบป้องกันเพื่อให้ทนต่อสภาพอากาศ โดยใช้สีรองพื้นตามด้วยสีทับหน้า

6. การประกอบส่วนประกอบของเครน

การประกอบคานหลัก: คานหลักทั้งสองถูกติดตั้งและจัดตำแหน่งไว้

การติดตั้งคานส่วนท้าย: คานส่วนท้ายถูกยึดเข้ากับคานหลัก ทำให้เกิดโครงของเครน

การติดตั้งรอกและรถเข็น: กลไกรอกและรถเข็นติดตั้งอยู่บนรางคานหลัก และทดสอบการจัดตำแหน่งและความราบรื่นในการปฏิบัติงาน

7. งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

Wiring and Cabling: ติดตั้งสายไฟสำหรับจ่ายไฟ วงจรควบคุม และระบบความปลอดภัย

แผงควบคุมและคุณลักษณะด้านความปลอดภัย: แผงควบคุมได้รับการติดตั้ง พร้อมด้วยคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ การหยุดฉุกเฉิน และการป้องกันการโอเวอร์โหลดที่ผสานรวมและทดสอบแล้ว

การตั้งโปรแกรมระบบควบคุม: ระบบควบคุมของเครนได้รับการตั้งโปรแกรมและทดสอบการทำงานที่ถูกต้อง

8. การทดสอบและการประกันคุณภาพ

การทดสอบการรับน้ำหนัก: เครนต้องผ่านการทดสอบการรับน้ำหนักเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับกำลังการผลิตที่กำหนดได้โดยไม่มีปัญหา

การทดสอบการทำงาน: การทดสอบการทำงานจะดำเนินการเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหว การตอบสนอง ระบบเบรก และการทำงานทางไฟฟ้า

การตรวจสอบและรับรอง: เครนได้รับการตรวจสอบขั้นสุดท้ายเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบและมาตรฐานด้านความปลอดภัย การรับรองอาจออกโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

9. การปรับเปลี่ยนขั้นสุดท้ายและการเตรียมการส่งมอบ

การปรับเปลี่ยนขั้นสุดท้าย: มีการปรับเปลี่ยนเล็กๆ น้อยๆ เพื่อให้การทำงานราบรื่น

เอกสารประกอบ: มีการเตรียมคู่มือการใช้งาน แนวทางการบำรุงรักษา และเอกสารรับรองสำหรับการจัดส่ง

การบรรจุและการขนส่ง: เครนได้รับการบรรจุอย่างแน่นหนาสำหรับการขนส่ง เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการปกป้องระหว่างการขนส่ง

10. การติดตั้งและการว่าจ้าง (ที่ไซต์งาน)

ใน-การประกอบที่ไซต์งาน: เครนจะถูกประกอบที่ตำแหน่งของลูกค้า หากจำเป็น

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%