คว้าเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

Grab Bucket Gantry Crane คืออะไร

Grab Bucket Gantry Crane เป็นเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของประเภทหนึ่งที่ติดตั้ง Grab Bucket (หรือ Grabber) เป็นสิ่งที่แนบมาในการยกหลัก แทนที่จะใช้ตะขอธรรมดา กลับใช้ถังแบบฝาพับ-แบบใช้มอเตอร์เพื่อหยิบ ยก ขนส่ง และปล่อยวัสดุจำนวนมากโดยไม่ต้องมีคนช่วย

เครนเหล่านี้มีความจำเป็นในอุตสาหกรรมที่การจัดการวัสดุที่หลวม เป็นเม็ด หรือกระจัดกระจายอย่างมีประสิทธิภาพเป็นกิจกรรมหลัก

 

ข้อดีของเครนขาสูงแบบ Grab Bucket

ประสิทธิภาพสูง:ใช้กลไกกระบวนการในการขนถ่าย การขนถ่าย และการวางซ้อนวัสดุจำนวนมาก ช่วยลดเวลาและแรงงานได้อย่างมากเมื่อเทียบกับวิธีการแบบแมนนวล

ความคล่องตัวในการจัดการวัสดุ:สามารถจัดการกับของแข็งเทกองได้หลากหลาย รวมถึง:

แห้งเทกอง:ถ่านหิน แร่ กรวด ทราย เศษไม้ เมล็ดพืช

เศษวัสดุ:เศษโลหะที่กระจัดกระจาย

ลดการสูญเสียวัสดุ:ด้ามจับแบบปิดช่วยลดการรั่วไหลระหว่างการขนส่ง

ปรับปรุงการจัดการคลังสินค้า:สามารถใช้เพื่อสร้างคลังเก็บที่เรียบร้อยและเรียกคืนวัสดุจากคลังเหล่านั้น ช่วยลดความจำเป็นในการใช้ตัวโหลดส่วนหน้า-

ทั้งหมด-การดำเนินการสภาพอากาศ:ช่วยให้การดำเนินการจัดการวัสดุดำเนินต่อไปได้ในสภาวะที่อาจหยุดอุปกรณ์อื่นๆ

 

เปรียบเทียบกับเครนอื่นๆ

คุณสมบัติ	คว้าเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ	เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบตะขอมาตรฐาน	เครนเคลื่อนที่พร้อมแกร็บ
ฟังก์ชั่นหลัก	การจัดการวัสดุจำนวนมาก	ยกหน่วยโหลด(เช่น คาน แผง)	อเนกประสงค์ แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าสำหรับสินค้าจำนวนมาก
ประสิทธิภาพ	สูงมากสำหรับรอบปริมาณมากอย่างต่อเนื่อง	ต่ำกว่าสำหรับวัสดุเทกอง	ปานกลาง; ต้องมีการเปลี่ยนตำแหน่ง
ข้อกำหนดของไซต์	รางคงที่หรือระบบราง	รางคงที่หรือระบบราง	มีความยืดหยุ่น สามารถขับรถไปรอบๆ สถานที่ได้
ความจุทั่วไป	สูง (เน้นที่ปริมาณและรอบเวลา)	สูงมาก (เน้นที่น้ำหนักยกเดี่ยว)	ปานกลางถึงสูง

 

ความสามารถในการยก 320 ตัน
ช่วง (กว้าง) 3 - 12 เมตร (ปรับได้)
ระยะยกสูง 3 - 10 เมตร
ชนชั้นแรงงาน A3-A5 (งานเบาถึงปานกลาง)
ความเร็วในการยก 0.5 - 8 ม./นาที (ตัวแปร)
ประเภทลำแสงหลัก คานเดี่ยว/คู่ (แบบกล่อง-)
แหล่งจ่ายไฟ 220V/380V 3 เฟสหรือแบบแมนนวล
โหมดควบคุม การควบคุมแบบจี้/รีโมทไร้สาย
ประเภทรอก รอกโซ่ไฟฟ้า/รอกสลิงไฟฟ้า
Travel Drive ขับเคลื่อนด้วยมือหรือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์
การป้องกันการกัดกร่อน-สีจุ่มร้อนชุบสังกะสีหรือสีมารีน-
ต้านทานลมได้ถึงโบฟอร์ตสเกล 6 (สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)
อุณหภูมิในการทำงาน -20 องศาถึง +50 องศา

ภาพรวมของระบบ

Grab Bucket Gantry Crane สร้างขึ้นจากโครงเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของมาตรฐาน แต่รวมระบบที่ซับซ้อนไว้สำหรับปฏิบัติการคว้าโดยเฉพาะ

 

การแยกส่วนประกอบโดยละเอียด

1. ชุดประกอบ Grab Bucket (หัวคีบ)

นี่คือสิ่งที่แนบมาหลักที่ทำหน้าที่จับ

คว้าตัว (หัว):โครงตรงกลางที่ใช้เก็บมัดและเป็นที่ยึดขากรรไกร

 

ขากรรไกร (เปลือกหอยหรือหอย):บานพับสองส่วนขึ้นไปที่ปิดเพื่อห่อหุ้มวัสดุ มีการออกแบบที่แตกต่างกัน:

ขากรรไกรน้ำหนักเบา:สำหรับวัสดุที่มีความหนาแน่นต่ำ- เช่น เมล็ดพืชหรือเศษไม้

ปากจับสำหรับงานหนัก- (มีฟัน):สำหรับวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือแข็ง-ที่จะ-เจาะทะลุ เช่น หิน แร่ หรือเศษโลหะ

มัด (รอก):เมื่อติดตั้งบนตัวอุปกรณ์จับ จะช่วยนำทางลวดสลิงที่ควบคุมการเปิดและปิดของขากรรไกร

 

2. ระบบรอกและรถเข็นเฉพาะทาง

กลไกการยกมีความซับซ้อนมากกว่าเครนมาตรฐาน

หน่วยรอกพร้อมถังหลายถัง:องค์ประกอบที่สำคัญ แทนที่จะเป็นกลองเดี่ยว โดยทั่วไปจะมีกลองอิสระตั้งแต่สองตัวขึ้นไป:

ถือสายกลอง:ควบคุมเชือกพยุงหลักที่ยึดเกาะทั้งหมด

ปิดสายกลอง:ควบคุมเชือกที่เปิดและปิดกราม การทำงานร่วมกันของกลองเหล่านี้คือสิ่งที่ทำให้การคว้าทำงาน

 

 

โครงรถเข็น:เสริมความแข็งแรงเพื่อรับน้ำหนักที่หนักกว่าและมีไดนามิกมากขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับการคว้านที่ขุดเข้าไปในกอง

ลวดสลิง:สายเคเบิล-ความแข็งแรงสูง ทนต่อการเสียดสี- เชือก-แบบดำเนินการคว้าใช้เชือกหลายเส้น (เชือกจับและเชือกปิด) ร้อยผ่านมัดบนตัวจับ

3. โครงสร้างฐานโครงสำหรับตั้งสิ่งของเครน

สิ่งนี้ให้ความคล่องตัวและการสนับสนุนสำหรับทั้งระบบ

คานสะพาน:ลำแสงแนวนอนหลัก โดยปกติแล้วคานคู่การออกแบบใช้เพื่อความแข็งแรงและให้ทางเดินที่ชัดเจนสำหรับรถเข็นและตัวหยิบ

ขาและท้ายรถบรรทุก:ส่วนรองรับอิสระที่ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามระบบรางระดับพื้นดิน- ส่วนท้ายรถบรรทุกประกอบด้วยมอเตอร์และล้อสำหรับการเดินทางที่ยาวนาน.

ล้อเดินทาง/ราง:เครนเคลื่อนที่บนรางคงที่ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่ที่แม่นยำและมั่นคงเหนือพื้นที่ทำงาน (เช่น ริมท่าเรือหรือคลังสินค้า)

 

 

4. ระบบไฟฟ้าและการควบคุม

ระบบนี้ช่วยให้การทำงานรอบการคว้านที่ซับซ้อนแม่นยำ

ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน:โดยปกติแล้ว ห้องโดยสารจะติดตั้งอยู่บนรถเข็นหรือสะพาน เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานมองเห็นรอบการหยิบได้โดยตรงและชัดเจน (จุดหยิบและวาง)

ระบบควบคุม:การควบคุมที่ซับซ้อนที่ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานประสานการเคลื่อนไหวทั้งหมดได้อย่างราบรื่น:

เครนเดินทางไกล (ตามราง)

Trolley Cross Travel (ข้ามสะพาน)

การยก (การยก/ลดตัวคว้า)

คว้าเปิด/ปิด

ระบบม้วนเก็บสายไฟ (สำหรับคว้าแบบใช้มอเตอร์):หากตัวจับเป็นแบบใช้มอเตอร์ (แบบไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก) จะใช้รอกม้วนสายเพื่อจัดการสายไฟระหว่างเครนและตัวจับที่กำลังเคลื่อนที่

5. ส่วนประกอบด้านความปลอดภัยและเสริม

ระบบป้องกันการแกว่ง-:ช่วยให้ตัวจับมั่นคงระหว่างการเดินทางเพื่อป้องกันไม่ให้แกว่ง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยและการจัดวางที่แม่นยำ

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด (LMI):ตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกเพื่อป้องกันการบรรทุกเกินของเครน ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้ง่ายหากตัวคว้ากัดเกินกว่าที่เครนจะเคี้ยวได้

ระบบนำเชือก:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชือกพันสายไฟเข้ากับถังอย่างถูกต้อง และป้องกันการพันกัน

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

ข้อดีของเครนขาสูงแบบ Grab Bucket

เครนเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้มีประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในการจัดการวัสดุเทกอง โดยให้ประโยชน์ที่เหนือกว่าวิธีการอื่นๆ อย่างชัดเจน

1. ประสิทธิภาพสูงและระบบอัตโนมัติ

การทำงานต่อเนื่อง:วงจรการหยิบ (หยิบ ยก เดินทาง ปล่อย และส่งคืน) มีประสิทธิภาพสูงและสามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็วและซ้ำๆ ทำให้เกิดปริมาณงานมหาศาล

ลดต้นทุนค่าแรง:ผู้ปฏิบัติงานรายเดียวสามารถจัดการวัสดุที่อาจต้องใช้รถตักและรถบรรทุกส่วนหน้าหลาย- ซึ่งช่วยลดความต้องการกำลังคนได้อย่างมาก

รอบเวลาที่รวดเร็ว:การหยิบและปล่อยโดยใช้เครื่องจักรทำได้เร็วกว่าวิธีการแบบแมนนวลหรือใช้ตะขอและสลิงมาก

2. ความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม

วัสดุที่หลากหลาย:สามารถจัดการของแข็งจำนวนมากได้ ตั้งแต่เมล็ดธัญพืชน้ำหนักเบาและเศษไม้ ไปจนถึงแร่หนัก หิน และเศษโลหะ

งานต่างๆ:เหมาะสำหรับการดำเนินการหลายอย่าง เช่น การขนถ่าย การบรรทุก การซ้อน (การสร้างคลังสินค้า) และการเรียกคืน (การรับจากคลังสินค้า)

มีขากรรไกรที่แตกต่างกัน:ถังคว้านสามารถติดตั้งด้วยปากจับแบบพิเศษ (เช่น น้ำหนักเบาสำหรับเมล็ดพืช งานหนัก-ด้วยฟันสำหรับหิน) เพื่อให้เหมาะกับวัสดุเฉพาะ

3. ต้นทุน-ประสิทธิผล

ต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่า:ระบบอัตโนมัติระดับสูงและแรงงานที่ลดลงทำให้ต้นทุนต่อตันของการจัดการวัสดุลดลง

ลดการรั่วไหล:ลักษณะแบบปิดของตัวจับช่วยลดการสูญเสียวัสดุระหว่างการขนส่งให้เหลือน้อยที่สุด เมื่อเทียบกับพลั่วหรือสายพานลำเลียงแบบเปิด

ความเสียหายของโครงสร้างพื้นฐานน้อยที่สุด:ทำงานบนระบบรางคงที่ ทำให้เกิดการสึกหรอบนพื้นน้อยลง เมื่อเทียบกับการสัญจรของรถบรรทุกและรถตักอย่างต่อเนื่อง

4. การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่และการครอบคลุมขนาดใหญ่

ช่วงกว้าง:การออกแบบโครงสำหรับตั้งสิ่งของสามารถขยายพื้นที่ขนาดใหญ่ เช่น รางรถไฟ เรือ หรือคลังสินค้าที่กว้าง ช่วยให้สามารถครอบคลุมพื้นที่ได้อย่างครอบคลุมด้วยเครนตัวเดียว

ซ้อนสูง:สามารถสร้างกองสต๊อกที่สูงและเรียบร้อย เพิ่มความจุสูงสุดภายในพื้นที่ลานอันจำกัด

5. ปรับปรุงความปลอดภัยและการควบคุม

พื้นที่ทำงานที่กำหนด:เครนทำงานบนรันเวย์คงที่ ทำให้เกิดโซนการทำงานที่คาดการณ์และควบคุมได้ ซึ่งสามารถแยกออกจากการปฏิบัติงานอื่นๆ ได้อย่างง่ายดาย

ลดความแออัด:การเปลี่ยนรถบรรทุกและรถตักหลายคันทำให้ไซต์งานมีความแออัดน้อยลงและปลอดภัยสำหรับบุคลากรมากขึ้น

การทำงานที่แม่นยำ:ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมการคว้าได้อย่างแม่นยำ ช่วยให้จัดตำแหน่งได้อย่างแม่นยำและลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ

 

การใช้งานของ Grab Bucket Gantry Cranes

เครนเหล่านี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในอุตสาหกรรมที่ต้องการการเคลื่อนย้ายวัสดุหลวมจำนวนมาก นี่คือแอปพลิเคชันหลัก:

1. พอร์ตและเทอร์มินอลเทกอง (การใช้งานทั่วไป)

แอปพลิเคชัน:การขนถ่ายสินค้าจากผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกอง (เรือ) เป็นเครื่องมือหลักในการจัดการวัสดุเช่นถ่านหิน แร่เหล็ก ธัญพืช ปุ๋ย และบอกไซต์

เหตุใดจึงเหมาะ:เครนตัวเดียวสามารถขนถ่ายเรือได้โดยการเคลื่อนที่ไปตามท่าเรือ เอื้อมมือเข้าไปในที่ยึดเรือ และขนถ่ายวัสดุโดยตรงไปยังระบบสายพานลำเลียงหรือคลังสินค้าบนบก ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าการใช้เครื่องจักรขนาดเล็กจำนวนมาก

2. โรงไฟฟ้า

แอปพลิเคชัน: การจัดการถ่านหินการเคลื่อนย้ายถ่านหินจากลานจัดเก็บ (คลังสินค้า) ไปยังสายพานลำเลียงที่ป้อนหม้อไอน้ำของโรงงาน พวกมันยังใช้สำหรับจัดการขี้เถ้าด้วย

เหตุใดจึงเหมาะ:พวกเขาให้วิธีการที่เชื่อถือได้และทุกสภาพอากาศสำหรับการนำถ่านหินกลับมาจากคลังสำรองและรับรองว่าจะมีการจ่ายเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องสำหรับการผลิตไฟฟ้า

3. ลานรีไซเคิลเศษโลหะ

แอปพลิเคชัน:การจัดการและการเรียงลำดับแบบกระจัดกระจายเศษโลหะ

เหตุใดจึงเหมาะ:ปากจับอันทรงพลังของถังหยิบเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยกและเคลื่อนย้ายกองเศษโลหะหนักและไม่สม่ำเสมอสำหรับการแปรรูป การขนถ่าย และการขนถ่าย

4. โรงถลุงเหล็กและโรงหล่อ

แอปพลิเคชัน:การจัดการวัตถุดิบเช่นแร่เหล็ก โค้ก หินปูน และซินเตอร์

เหตุใดจึงเหมาะ:พวกเขาขนส่งวัตถุดิบเหล่านี้จากพื้นที่จัดเก็บไปยังระบบชาร์จสำหรับเตาหลอมเหล็กและอุปกรณ์ถลุงอื่นๆ

5. ประกอบกิจการวัสดุก่อสร้างและเหมืองแร่

แอปพลิเคชัน:การจัดการทราย กรวด หินบด และมวลรวมอื่นๆ

เหตุใดจึงเหมาะ:ที่เหมืองหินขนาดใหญ่หรือลานกระจายวัสดุ พวกเขาบรรทุกรถบรรทุกขาออกและจัดการคลังสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

6. ไซโลธัญพืชและการแปรรูปอาหาร

แอปพลิเคชัน:การจัดการข้าวสาลี ข้าวโพด ข้าวบาร์เลย์ และธัญพืชอื่นๆ

เหตุใดจึงเหมาะ:ด้วยการใช้อุปกรณ์หยิบเมล็ดพืชที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ พวกเขาสามารถเคลื่อนย้ายเมล็ดพืชจากไซโลจัดเก็บไปยังยานพาหนะขนส่งหรือสายการผลิตได้อย่างนุ่มนวลและมีประสิทธิภาพ

 

กระบวนการผลิตสำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบถังเก็บเป็นงานที่ซับซ้อนที่ผสมผสานการผลิตเหล็กหนัก การประกอบเชิงกล และการบูรณาการทางไฟฟ้า โดยทั่วไปจะดำเนินการในโรงงานอุตสาหกรรมหนักเฉพาะทาง

นี่คือรายละเอียดกระบวนการผลิต

 

ขั้นที่ 1: การออกแบบและวิศวกรรม

นี่คือขั้นตอนพื้นฐานในการสร้างสรรค์เครนตามความต้องการของลูกค้า

ข้อมูลจำเพาะของลูกค้า:กระบวนการเริ่มต้นด้วยความต้องการของลูกค้าโดยละเอียด: ความสามารถในการยก (เช่น 25 ตัน) ช่วง ความสูงในการยก รอบการทำงาน (เช่น Class A4 สำหรับการใช้งานปานกลาง) และวัสดุเฉพาะที่จะจัดการ (เช่น ถ่านหิน เศษโลหะ)

การออกแบบโครงสร้าง:วิศวกรใช้ซอฟต์แวร์ CAD (Computer-Aided Design) เพื่อสร้างแบบโดยละเอียดของส่วนประกอบโครงสร้างทั้งหมด-คานสะพาน ขา โครงรถเข็น พวกเขาดำเนินการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) เพื่อจำลองความเค้นและรับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

การออกแบบเครื่องกล:การออกแบบเครื่องจักรรอก ระบบขับเคลื่อนรถเข็น ชุดประกอบท้ายรถบรรทุก และการเลือกใช้ส่วนประกอบมาตรฐาน เช่น ล้อ แบริ่ง เกียร์ และลวดสลิง

การออกแบบไฟฟ้า:การสร้างแผนผังสำหรับแหล่งจ่ายไฟ การควบคุมมอเตอร์ ระบบขับเคลื่อน และอินเทอร์เฟซผู้ปฏิบัติงาน (ห้องโดยสารหรือจี้)

รายการวัสดุ (BOM):รายการวัตถุดิบทั้งหมด (แผ่นเหล็ก โปรไฟล์) และส่วนประกอบที่ซื้อ (มอเตอร์ เบรก เซ็นเซอร์) ถูกสร้างขึ้นอย่างครอบคลุม

 

ขั้นตอนที่ 2: การผลิตเหล็ก

กิจกรรมนี้เป็นกิจกรรมเวิร์คช็อปหลักที่มีการแปรรูปเหล็กดิบเป็นส่วนประกอบของเครน

การเตรียมวัสดุ:แผ่นเหล็กและส่วนต่างๆ (เช่น คาน I-) ถูกตัดให้ได้ขนาดโดยใช้เครื่องตัดพลาสม่า CNC (Computer Numerical Control) หรือเครื่องตัดเลเซอร์เพื่อความแม่นยำ

ย่อย-การประกอบชิ้นส่วน:ส่วนประกอบขนาดเล็กถูกประดิษฐ์ขึ้น ตัวอย่างเช่น ท้ายรถบรรทุกถูกสร้างขึ้นโดยการเชื่อมตัวเรือนสำหรับล้อและเพลา

การประกอบชิ้นส่วนหลัก:

การผลิตคาน:มีการสร้างคานสะพานหลัก สำหรับเครนคานคู่ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการสร้างคานกล่องที่เหมือนกันสองตัวโดยการเชื่อมแผ่นเหล็ก ส่วนหลังและไดอะแฟรมเชื่อมกันด้านในเพื่อป้องกันการโก่งงอ

การผลิตขา:โครงสร้างขาเชื่อมจากแผ่นเหล็กทำให้มีเสาที่แข็งแรงเพื่อรองรับคาน

เครื่องจักรกล:พื้นผิวที่สำคัญ เช่น แผ่นรองที่คานวางอยู่บนขาหรือรางสำหรับล้อรถเข็น ได้รับการกลึงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเรียบและการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบ

 

ขั้นตอนที่ 3: การประกอบชิ้นส่วน

ประกอบชิ้นส่วนเครื่องกล-เข้าด้วยกัน

การประกอบรอก:ชุดรอกถูกประกอบขึ้น รวมถึงการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์ เบรก และดรัมเข้ากับโครงที่แข็งแรง ลวดสลิงจะถูกมัดไว้บนถัง

ประกอบรถเข็น:โครงรถเข็นติดตั้งล้อ ระบบขับเคลื่อน และชุดรอกที่ประกอบไว้แล้ว-

การประกอบรถบรรทุกท้าย:ล้อ เพลา แบริ่ง และมอเตอร์ขับเคลื่อนได้รับการติดตั้งไว้ที่เรือนท้ายรถบรรทุก

 

ขั้นตอนที่ 4: การรักษาพื้นผิวและการทาสี

ขั้นตอนสำคัญนี้ช่วยปกป้องเครนจากการกัดกร่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมักทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ท่าเรือ

การเตรียมพื้นผิว:ส่วนประกอบที่เป็นเหล็กทั้งหมดถูกยิง-ด้วยการระเบิดเพื่อขจัดสนิม สะเก็ดในโรงงาน และสิ่งปนเปื้อน ทำให้เกิดพื้นผิวที่สะอาดและหยาบสำหรับการยึดเกาะของสี

การรองพื้น:ไพรเมอร์ยับยั้งสนิม-จะถูกทาทันทีหลังการระเบิด

จิตรกรรม:เคลือบสีประสิทธิภาพสูง-หลายชั้น (เช่น อีพอกซี โพลียูรีเทน) บนความหนาที่ระบุ การเข้ารหัสสีมักใช้เพื่อความปลอดภัยและความสวยงาม

 

ขั้นตอนที่ 5: บูรณาการระบบไฟฟ้า

สายไฟห้องโดยสาร:ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานมีแผงควบคุม จอยสติ๊ก และอุปกรณ์ความปลอดภัย

การเดินสายไฟเครน:แผงไฟฟ้า ไดรฟ์ความถี่แบบแปรผัน (VFD เพื่อการควบคุมที่ราบรื่น) และระบบพู่ห้อยสายเคเบิลได้รับการติดตั้งบนสะพานและรถเข็น

การติดตั้งมอเตอร์:มอเตอร์ขับเคลื่อนทั้งหมด (สะพาน รถเข็น รอก) เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้า

การติดตั้งเซ็นเซอร์:มีการติดตั้งและเดินสายลิมิตสวิตช์ ระบบป้องกันการชน- และตัวแสดงช่วงเวลาโหลด (LMI)

 

ขั้นตอนที่ 6: การประชุมเชิงปฏิบัติการการทดลองประกอบ

ก่อนที่จะแยกชิ้นส่วนเพื่อการขนส่ง เครนมักจะประกอบบางส่วนหรือทั้งหมดในโรงงาน

การตรวจสอบมิติ:"พอดีแห้ง" นี้ช่วยให้มั่นใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดอยู่ในแนวที่ถูกต้อง- ขาตั้งฉาก คานอยู่ในระดับเดียวกัน และรถเข็นวิ่งได้อย่างราบรื่น

การทดสอบฟังก์ชัน:ฟังก์ชั่นพื้นฐานของมอเตอร์ได้รับการทดสอบโดยไม่มีโหลดเพื่อตรวจสอบทิศทางการหมุนและการตอบสนองของการควบคุม

 

ขั้นตอนที่ 7: การรื้อ การบรรจุ และการขนส่ง

การรื้อ:เครนจะถูกแยกชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังเป็นโมดูลที่สามารถขนย้ายได้ (คาน ขา รถเข็น ฯลฯ)

บรรจุภัณฑ์:ส่วนประกอบได้รับการบรรจุเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง จุดยกมีเครื่องหมายชัดเจน

การจัดส่ง:ชิ้นส่วนทั้งหมดจะถูกส่งไปยังไซต์ของลูกค้า พร้อมด้วยแบบร่างและคู่มือการประกอบโดยละเอียด

 

ขั้นตอนที่ 8: เปิด-การติดตั้งและทดสอบการใช้งานไซต์

ขั้นตอนสุดท้ายมักได้รับการดูแลโดยวิศวกรของผู้ผลิต

การเตรียมสถานที่:รางทางวิ่งได้รับการติดตั้งและปรับระดับอย่างแม่นยำโดยลูกค้าหรือผู้รับเหมา

การแข็งตัว:ด้วยการใช้เครนเคลื่อนที่ ส่วนประกอบต่างๆ จะถูกประกอบบนรันเวย์

การว่าจ้าง:นี่คือการตรวจสอบขั้นสุดท้าย:

การตรวจสอบการจัดตำแหน่ง:การตรวจสอบการวางแนวของเครนกับทางวิ่ง

การทดสอบโหลด:ดำเนินการทดสอบที่สำคัญสองครั้ง:

การทดสอบโหลดแบบสถิต:การยกของหนักมากกว่าความจุที่กำหนด 25% เพื่อทดสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก:ยกระดับความจุสูงสุดและขับเคลื่อนทุกการเคลื่อนไหวเพื่อทดสอบประสิทธิภาพภายใต้-สภาวะโลกแห่งความเป็นจริง

การตรวจสอบระบบความปลอดภัย:ตรวจสอบว่าลิมิตสวิตช์ เบรก และหยุดฉุกเฉินทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน:ทีมของผู้ผลิตจะฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานของลูกค้าเกี่ยวกับการใช้เครนที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%