เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางยางขนาด 35 ตัน

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางล้อ (RTG) ขนาด 35 ตันเป็นเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเคลื่อนที่ชนิดหนึ่งที่ใช้เป็นหลักในท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเรือ และลานขนส่งหลายรูปแบบสำหรับการวางซ้อนและเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ ต่อไปนี้เป็นภาพรวมของคุณสมบัติหลัก ส่วนประกอบ และแอปพลิเคชัน:

คุณสมบัติที่สำคัญ:
ความสามารถในการยก: 35 เมตริกตัน (โดยทั่วไปอยู่ใต้สเปรดเดอร์) เหมาะสำหรับการขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 40 ฟุต และ 45 ฟุต

ความคล่องตัว: ติดตั้งด้วยยางทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระรอบสนามโดยไม่ต้องใช้รางยึดตายตัว

ความกว้างของช่วง: โดยทั่วไปสามารถขยายได้ 6+1 (6 แถวตู้คอนเทนเนอร์ + 1 ช่องรถบรรทุก) หรือการกำหนดค่า 5+1

ความสูงในการยก: โดยปกติจะอยู่ที่ประมาณ 18 ม. (การซ้อน 1-5-5) หรือสูงกว่า ขึ้นอยู่กับความต้องการ

แหล่งพลังงาน:

ดีเซล-ไฟฟ้า (ธรรมดา)

ไฮบริด (ดีเซล + แบตเตอรี่)

ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด (พร้อมแถบตัวนำหรือระบบแบตเตอรี่เพื่อการทำงานที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม-)

การทำงานอัตโนมัติ: RTG สมัยใหม่อาจมีการจัดเรียงแบบกึ่ง-อัตโนมัติหรืออัตโนมัติเต็มรูปแบบ

 

เปรียบเทียบกับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของอื่น ๆ:

คุณสมบัติ	RTG (ยางยาง)	RMG (ติดราง-)	STS (จัดส่ง-ไปยัง-ฝั่ง)
ความคล่องตัว	สูง (ยางยาง)	คงที่ (ราง)	คงที่ (ราง)
ใช้กรณี	การดำเนินงานลาน	ลาน/ลานปฏิบัติการ	การขนถ่ายสินค้าทางเรือ
พลัง	ดีเซล/ไฟฟ้า/ไฮบริด	ไฟฟ้า	ไฟฟ้า
ซ้อน	สูง 4–6	สูง 5–7	N/A

 

ความสามารถในการยก: 35 เมตริกตัน (35,000 กก.)
ช่วง: 10m–35m (ปรับแต่งได้)
ความสูงในการยก: 6 ม. – 20 ม. (ปรับได้)
ประเภทรอก: คานคู่-พร้อมรอกสลิงไฟฟ้า (ชนิด QD-)
ระบบการเดินทาง: แบบใช้มอเตอร์ (ใช้ราง-หรือแบบยาง-)
ประเภทล้อ : ล้อเหล็ก (สำหรับราง) / ยางนิวแมติก (ใช้พื้น)
ระบบควบคุม: เคบิน-ทำงานหรือควบคุมด้วยรีโมทคอนโทรล
แหล่งจ่ายไฟ: 380V/50Hz (3 เฟส)
เหล็กโครงสร้าง: Q345B (ความแข็งแรงสูง-) พร้อมการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-

A เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางยาง 35 ตัน (RTG)เป็นเครนเคลื่อนที่ที่ใช้เป็นหลักในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือและลานขนส่งแบบหลายรูปแบบ ด้านล่างนี้คือส่วนประกอบสำคัญของเครน RTG ขนาด 35 ตัน:

1. ส่วนประกอบโครงสร้าง

คานหลัก (สะพาน):คานแนวนอนที่ทอดยาวไปตามความกว้างของปล่องคอนเทนเนอร์ เพื่อรองรับรถเข็นและรอก

ขา (ส่วนท้าย):โครงสร้างแนวตั้งที่รองรับคานหลักและเป็นที่วางล้อเพื่อความคล่องตัว

พอร์ทัลเฟรม:โครงสร้างทั้งหมดประกอบด้วยคานหลักและขา ช่วยให้เครนคร่อมตู้คอนเทนเนอร์ได้

โครงรถเข็น:โครงสร้างแบบเคลื่อนย้ายได้ซึ่งบรรทุกรอกและตัวกระจายไปตามคานหลัก

2. ส่วนประกอบการยกและการจัดการ

หน่วยรอก:กลไกการยกและลดภาชนะ โดยทั่วไปจะใช้เชือกลวดหรือโซ่

เครื่องกระจาย:อุปกรณ์ช่วยยกแบบปรับได้ซึ่งล็อคเข้ากับภาชนะ (20 ฟุต, 40 ฟุต, 45 ฟุต ฯลฯ)

รถเข็น:ชุดประกอบที่เคลื่อนย้ายรอกและตัวกระจายไปตามคานหลักเพื่อการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

3. ระบบการเคลื่อนที่และการขับขี่

ยางยาง:ยางขนาดใหญ่และหนัก- (ปกติ 8 เส้นขึ้นไป) ที่ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นบนพื้นผิวที่ปู

มอเตอร์ขับเคลื่อน:มอเตอร์ไฟฟ้าหรือดีเซล-ที่ขับเคลื่อนล้อ

ระบบบังคับเลี้ยว:ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ในพื้นที่แคบได้ (การบังคับเลี้ยวแบบปู การบังคับเลี้ยว 90 องศา ฯลฯ)

ระบบเบรก:เบรกไฮดรอลิกหรือไฟฟ้าเพื่อการหยุดอย่างปลอดภัย

4. พาวเวอร์ซัพพลาย

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล:ให้กำลังสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า (ทั่วไปในรุ่นเก่า)

กำลังไฟฟ้า (ไฮบริด/ไฟฟ้าทั้งหมด):รุ่นที่ใหม่กว่าอาจใช้ระบบไฮบริดหรือพลังงานไฟฟ้าโดยตรงจากกริด (ผ่านรอกสายเคเบิลหรือแถบตัวนำ)

ระบบแบตเตอรี่ (อุปกรณ์เสริม):RTG สมัยใหม่บางรุ่นใช้ชุดแบตเตอรี่เพื่อกักเก็บพลังงานและ{0}}การทำงานโดยปราศจากการปล่อยก๊าซ

 

5. การควบคุมและระบบอัตโนมัติ

ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน:ห้องโดยสารที่มีการควบคุมอุณหภูมิ-พร้อมจอยสติ๊ก หน้าจอ และส่วนควบคุมสำหรับการใช้งานด้วยตนเอง

รีโมทคอนโทรล (อุปกรณ์เสริม):ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากพื้นดินได้

ระบบอัตโนมัติ (อุปกรณ์เสริม):GPS การป้องกัน-การแกว่ง และการวางตำแหน่งอัตโนมัติ-สำหรับการทำงานกึ่งอัตโนมัติหรืออัตโนมัติเต็มรูปแบบ

6. ระบบความปลอดภัยและเสริม

ระบบป้องกันการชน-:ป้องกันการชนกับเครนหรือสิ่งกีดขวางอื่น

ระบบจำกัดน้ำหนักและระบบชั่งน้ำหนัก:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนไม่เกินกำลังการผลิตที่กำหนด

เครื่องวัดความเร็วลมและสัญญาณเตือนลม:ตรวจจับความเร็วลมสูงและแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงาน

แขนค้ำ/ตัวปรับความคงตัว (อุปกรณ์เสริม):ใช้เพื่อเพิ่มความมั่นคงขณะยก

ระบบไฟส่องสว่างและการเตือน:ไฟ LED และสัญญาณเตือนเพื่อการทำงานที่ปลอดภัยในทัศนวิสัยต่ำ

 

7. ระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้า

ปั๊มและกระบอกสูบไฮดรอลิก:ใช้สำหรับบังคับเลี้ยว เบรก และกันโคลง (ถ้ามีติดตั้ง)

แผงควบคุมและ PLC:จัดการฟังก์ชั่นไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติ

ม้วนเก็บสายไฟ (หากเป็นไฟฟ้า):สำหรับแหล่งจ่ายไฟใน RTG แบบไฟฟ้า

 

8. คุณสมบัติเสริม

การติดตามด้วย GPS และ RFID:สำหรับการวางตำแหน่งตู้คอนเทนเนอร์และการจัดการลาน

การตรวจสอบระยะไกล:อนุญาตการวินิจฉัยและการติดตามการบำรุงรักษาแบบเรียลไทม์-

การกู้คืนพลังงานหมุนเวียน:จับพลังงานในระหว่างการลดระดับ/เบรก (ในรุ่นไฮบริด/ไฟฟ้า)

 

9. ระบบความปลอดภัย

รวมถึงเครื่องจำกัดการโอเวอร์โหลด ระบบป้องกันการชน- การหยุดฉุกเฉิน ลิมิตสวิตช์ สัญญาณเตือนความเร็วลม ระบบดับเพลิง และกล้องวงจรปิด

คุณสมบัติขั้นสูงเสริม

ความเข้ากันได้กับยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ (AGV)– สำหรับพอร์ตอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

ชุดแปลงไฮบริด/ไฟฟ้า– เพื่อลดการปล่อยมลพิษ

การตรวจสอบระยะไกล (เซ็นเซอร์ IoT)– สำหรับการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

A เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางยาง 35 ตัน (RTG)เป็นโซลูชันการยกแบบเคลื่อนที่ได้อเนกประสงค์ที่ใช้กันทั่วไปในท่าเรือ ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ และการใช้งานในอุตสาหกรรมหนัก นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญ:

1. ความคล่องตัวและความยืดหยุ่นสูง

ยางรถช่วยให้เคลื่อนย้ายได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้รางยึด

สามารถทำงานในพื้นที่เปิดโล่งขนาดใหญ่ เช่น ลานตู้คอนเทนเนอร์ และเปลี่ยนตำแหน่งได้ตามต้องการ

เหมาะสำหรับการดำเนินงานที่ต้องมีการขนย้ายบ่อยครั้ง

2. ต้นทุน-มีประสิทธิภาพเมื่อเปรียบเทียบกับ-โครงยึดแบบราง (RMG)

ลดต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานเนื่องจากไม่ต้องใช้รางหรือรางแบบตายตัว

ลดค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและบำรุงรักษาเมื่อเทียบกับระบบที่ผูกกับราง-

3. การจัดการตู้คอนเทนเนอร์อย่างมีประสิทธิภาพ

ออกแบบมาสำหรับการวางซ้อนและการจัดการตู้คอนเทนเนอร์แบบ intermodal(โดยทั่วไปคือ 1-over-3 หรือ 1-over-4 สูง)

สามารถวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ได้หลายแถว เพื่อเพิ่มพื้นที่ในสวน

4. ตัวเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

RTG สมัยใหม่สามารถทำได้พลังงานไฟฟ้า- (ERTG)หรือไฮบริดช่วยลดการปล่อยไอเสียและเสียงรบกวนของดีเซล

ระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

5. การปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกัน

เหมาะสำหรับท่าเรือ ศูนย์กลางโลจิสติกส์ และลานอุตสาหกรรม.

จัดการได้ตู้คอนเทนเนอร์ เครื่องจักรกลหนัก และวัสดุเทกอง.

6. ความสามารถในการยกและการเข้าถึงสูง

ที่ความจุ 35 ตันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ (20 ฟุต, 40 ฟุต, 45 ฟุต)

ช่วงกว้าง (โดยทั่วไป6+ แถวคอนเทนเนอร์) เพื่อการปฏิบัติงานในสนามอย่างมีประสิทธิภาพ

7. ตัวเลือกการทำงานอัตโนมัติและระยะไกล

สามารถบูรณาการเข้ากับระบบซ้อนอัตโนมัติ(ASCs) สำหรับการดำเนินงานพอร์ตอัจฉริยะ

การควบคุมระยะไกลและคุณลักษณะกึ่งอัตโนมัติ-ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

8. ลดแรงดันดิน

ยางยางกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ ช่วยลดความเสียหายให้กับทางเท้าเมื่อเทียบกับระบบราง

9. การปรับใช้อย่างรวดเร็ว

ติดตั้งได้เร็วกว่าเมื่อเทียบกับเครนแบบอยู่กับที่ ช่วยให้มีความพร้อมในการปฏิบัติงานที่รวดเร็ว

10. คุณลักษณะด้านความปลอดภัย

ระบบป้องกันการชน- ตัวแสดงช่วงเวลาบรรทุก และการควบคุมการแกว่งเพื่อการทำงานที่ปลอดภัย

 

บทสรุป:

A เครน RTG ขนาด 35 ตันข้อเสนอความคล่องตัว ประหยัดต้นทุน และประสิทธิภาพสูงทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับสภาพแวดล้อมการจัดการสินค้าแบบไดนามิก- ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับระบบอัตโนมัติและพลังงานไฟฟ้าช่วยเพิ่มมูลค่าให้กับระบบลอจิสติกส์สมัยใหม่

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางล้อ (RTG) ขนาด 35 ตันเป็นเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเคลื่อนที่อเนกประสงค์ที่ใช้กันทั่วไปในท่าเรือ อาคารขนส่งระหว่างรูปแบบ และการใช้งานในอุตสาหกรรมหนักสำหรับการยกและขนส่งของหนัก ต่อไปนี้คือรายละเอียดเกี่ยวกับแอปพลิเคชันและคุณลักษณะที่สำคัญ:

การใช้งานที่สำคัญ:
การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือและอาคารผู้โดยสาร

ใช้ในลานตู้คอนเทนเนอร์เพื่อซ้อนและเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ (20 ฟุต, 40 ฟุต, 45 ฟุต)

สามารถทำงานได้ในพื้นที่แคบโดยไม่ต้องใช้รางยึดตายตัว ทำให้มีความยืดหยุ่นในการขนส่งในสนาม

มักใช้ควบคู่กับอุปกรณ์ยกคร่อมและรถยก

การขนส่งสินค้าแบบ Intermodal

ถ่ายโอนตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างรถบรรทุก รถไฟ และพื้นที่จัดเก็บในลานรถไฟและศูนย์กลางโลจิสติกส์

ช่วยให้สามารถบรรทุก/ขนถ่ายคอนเทนเนอร์แบบซ้อน-ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อุตสาหกรรมหนักและการผลิต

จัดการเครื่องจักรขนาดใหญ่ เหล็กม้วน และส่วนประกอบหนักในโรงงานและคลังสินค้า

รองรับสายการประกอบและการขนถ่ายวัสดุในการต่อเรือ โรงงานเหล็ก และการก่อสร้าง

โครงการขนส่งสินค้าและการจัดการสินค้าเทกอง

ยกสินค้าขนาดใหญ่ เช่น ใบพัดกังหันลม หม้อแปลง และโมดูลอุตสาหกรรม

ใช้ในพื้นที่โครงการที่ต้องการความคล่องตัวและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

โซลูชั่นการยกแบบชั่วคราวและแบบเคลื่อนที่

ใช้งานในสถานที่ก่อสร้างสำหรับการสร้างสะพาน การก่อสร้างโรงไฟฟ้า และโครงการโครงสร้างพื้นฐาน

สามารถเคลื่อนย้ายได้ง่ายเมื่อเทียบกับเครนแบบอยู่กับที่

 

 

การผลิตเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางล้อ (RTG) ขนาด 35 ตันเกี่ยวข้องกับขั้นตอนสำคัญหลายขั้นตอน ตั้งแต่การออกแบบและการจัดหาวัสดุ ไปจนถึงการประกอบ การทดสอบ และการทดสอบการใช้งาน ด้านล่างนี้เป็นขั้นตอนการผลิตโดยละเอียด:

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การออกแบบแนวความคิด: กำหนดข้อกำหนดเฉพาะของเครน (ช่วง ความสูงในการยก ระบบไฟฟ้า ฯลฯ)

การวิเคราะห์โครงสร้าง: ใช้ซอฟต์แวร์ CAD/CAE (เช่น SolidWorks, ANSYS) เพื่อรับประกัน-ความสามารถในการรับน้ำหนักและความเสถียร

การออกแบบไฟฟ้าและไฮดรอลิก: วางแผนการกระจายกำลัง ระบบควบคุม และกลไกการเคลื่อนที่

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ: รับประกันการปฏิบัติตามมาตรฐาน (ISO, FEM, OSHA ฯลฯ)

2. การจัดซื้อวัสดุ
การผลิตเหล็ก: เหล็กคุณภาพสูง- (Q345B หรือเทียบเท่า) สำหรับคาน ขา และคาน

ยางล้อและโบกี้: ยางยาง-สำหรับงานหนัก ไม่- ทำเครื่องหมายด้วยกลไกแบบหมุนได้

รอกและรถเข็น: รอกไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกขนาด 35- ตันพร้อมเทคโนโลยีป้องกันการแกว่ง

อุปกรณ์ไฟฟ้า: มอเตอร์ PLC เซ็นเซอร์ และสายเคเบิล

ระบบไฮดรอลิก (ถ้ามี): ปั๊ม กระบอกสูบ และวาล์ว

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบหลัก
A. การผลิตกรอบโครงสำหรับตั้งสิ่งของ
ตัดและเชื่อมแผ่น/คานเหล็กเพื่อสร้างขา คาน และส่วนท้ายของรถม้า

พื้นผิวการผสมพันธุ์ของเครื่องจักรเพื่อการประกอบที่แม่นยำ

ยิง-พื้นผิวระเบิดและพื้นผิวหลักเพื่อป้องกันการกัดกร่อน

B. ชุดประกอบรถเข็นและรอก
ประกอบโครงรถเข็นพร้อมล้อ มอเตอร์ และกระปุกเกียร์

ติดตั้งรอกขนาด 35 ตัน (เชือกลวดหรือโซ่) พร้อมเบรกและลิมิตสวิตช์

ค. ยางยางโบกี้
สร้างโบกี้ล้อด้วยกลไกการหมุนและการล็อค

ติดตั้งมอเตอร์ขับเคลื่อนไฮดรอลิกหรือไฟฟ้าสำหรับการเดินทาง

4. ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม
ติดตั้งระบบควบคุมแบบ PLC- เพื่อการทำงานที่ราบรื่น

สายไฟ เซ็นเซอร์ และอุปกรณ์ความปลอดภัย (เช่น ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด การหยุดฉุกเฉิน)

ทดสอบรีโมทคอนโทรลด้วยวิทยุหรือระบบปฏิบัติการ-ในห้องโดยสาร

5. การประกอบและการบูรณาการ
ยกโครงสร้างขาสูง (ขาและคานด้านบน)

ติดตั้งรถเข็นและยกเข้ากับคาน

ติดตั้งโบกี้และยางยาง (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในแนวที่ถูกต้อง)

เชื่อมต่อระบบไฟฟ้าและไฮดรอลิก

6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
ก. การทดสอบโหลด
การทดสอบการรับน้ำหนักคงที่: พิกัดความจุ 1.25 × (43.75 ตัน) เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก: ตรวจสอบประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการทำงาน

B. การทดสอบการทำงาน
Travel Test: ตรวจสอบการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นบนรันเวย์

การยกและลด: รับประกันความแม่นยำและปลอดภัย

การตรวจสอบความปลอดภัย: ตรวจสอบลิมิตสวิตช์ เบรก และการหยุดฉุกเฉิน

C. การทาสีและการตกแต่ง
ใช้สีป้องกันการกัดกร่อนขั้นสุดท้าย- (โดยทั่วไปจะเป็นอีพอกซี-)

7. การว่าจ้างและการส่งมอบ
บน-การประกอบที่ไซต์งาน (หากจัดส่งเป็นโมดูล)

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเพื่อการใช้งานอย่างปลอดภัย

การตรวจสอบขั้นสุดท้ายและการส่งมอบ

 

 

 

 

 

 

 

การตรวจสอบวัสดุ

การตรวจสอบคุณภาพ: มีการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดกับวัตถุดิบที่ซื้อมาเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานระดับชาติ

การจัดเก็บวัสดุ: วัสดุที่ผ่านการรับรองจะถูกจัดเก็บตามการจำแนกประเภทเพื่อป้องกันการกัดกร่อนหรือความเสียหาย

การตัดและการขึ้นรูป

การตัดเหล็ก: ใช้การตัดพลาสม่า การตัดด้วยเลเซอร์ หรือการตัดด้วยไฟ และเทคโนโลยีอื่นๆ ในการตัดเหล็กตามขนาดของแบบที่ออกแบบ

กระบวนการขึ้นรูป: ขึ้นรูปแผ่นเหล็กโดยการดัด รีด เชื่อม และกระบวนการอื่นๆ เพื่อผลิตคานหลัก คานปลาย และชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ

การเชื่อม

การเชื่อมส่วนประกอบ: ชิ้นส่วนเหล็กที่ตัดและขึ้นรูปจะถูกเชื่อมเข้ากับโครงสร้างหลัก เช่น คานหลัก คานส่วนท้าย และรถเข็น กระบวนการเชื่อมจำเป็นต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงของโครงสร้างและคุณภาพการเชื่อม

การตรวจสอบรอยเชื่อม: ใช้เทคโนโลยีการทดสอบแบบไม่ทำลาย- (เช่น การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง การทดสอบด้วยภาพรังสี) เพื่อตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกร้าวหรือข้อบกพร่องอื่นๆ

เครื่องจักรกล

การตัดเฉือนที่แม่นยำ: การตัดเฉือนที่แม่นยำจะดำเนินการกับส่วนประกอบสำคัญของเครน เช่น ชุดล้อ ที่นั่งแบริ่ง รอก ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของมิติและคุณภาพพื้นผิว

การประกอบตัวเครื่องทั้งหมด

การประกอบทั่วไป: บนพื้นฐานของ-การประกอบเบื้องต้น การประกอบโดยรวมของเครนจะดำเนินการ รวมถึงการติดตั้งขั้นสุดท้ายของคานหลัก คานปลาย กลไกการยก กลไกการเดิน ฯลฯ

การว่าจ้างและการทดสอบ

ภายใต้สภาวะไดนามิก จะมีการทดสอบประสิทธิภาพการทำงานของเครน รวมถึงการทดสอบการยก การเดิน การบังคับเลี้ยว และฟังก์ชันอื่นๆ ขนาดโดยรวมของเครนสะพานที่ประกอบแล้วได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าทุกมิติตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

การฉีดพ่นและ-การบำบัดป้องกันการกัดกร่อน

การรักษาพื้นผิว การขจัดสนิม: การกำจัดสนิมบนพื้นผิวของเครน วิธีการทั่วไป ได้แก่ การพ่นทราย การดอง ฯลฯ การพ่นสีรองพื้น: พ่นสีรองพื้นป้องกัน-การกัดกร่อนบนพื้นผิวที่ผ่านการเคลือบ เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันของโลหะและการกัดกร่อน การพ่นสีทับหน้า การพ่นสี: พ่นสีทับหน้าตามความต้องการของลูกค้าหรือมาตรฐานอุตสาหกรรม เพื่อให้เครนมีคุณสมบัติในการปกป้องและตกแต่ง การทำเครื่องหมาย: หลังจากการฉีดพ่น ให้ทำเครื่องหมายข้อมูลประจำตัวของเครนตามข้อกำหนด เช่น รุ่น อัตราน้ำหนัก ฯลฯ

โรงงานและติดตั้ง

บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง

การป้องกันบรรจุภัณฑ์: บรรจุส่วนประกอบสำคัญของเครนเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง การจัดการขนส่ง: เลือกวิธีการขนส่งที่เหมาะสมเพื่อขนส่งเครนไปยังไซต์ของลูกค้าตามขนาดอุปกรณ์และเงื่อนไขการขนส่ง

การยอมรับและการส่งมอบ

การยอมรับของลูกค้า

เมื่อ-การยอมรับไซต์งาน: ลูกค้าดำเนินการใน-การยอมรับไซต์ของเครนตามข้อกำหนดของสัญญาและข้อกำหนดทางเทคนิค เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพและคุณภาพของอุปกรณ์

การแก้ไขปัญหา: หากพบปัญหาใดๆ ผู้ผลิตจำเป็นต้องแก้ไขให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ตรงตามความต้องการของลูกค้าอย่างเต็มที่ การฝึกอบรมการปฏิบัติงานด้านการจัดส่งและการใช้งาน: โดยปกติแล้ว ผู้ผลิตจะฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานของลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถใช้งานเครนได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางยาง 35 ตัน ประเทศจีนผู้ผลิตเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางยาง 35 ตันซัพพลายเออร์โรงงาน