เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางยาง 50 ตัน

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางล้อ (RTG) ขนาด 50- ตันเป็นเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเคลื่อนที่สำหรับงานหนักที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อยกและขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่ โดยทั่วไปจะใช้ในท่าเรือ ลานขนส่ง สถานที่ก่อสร้าง และโรงงานอุตสาหกรรม ต่อไปนี้เป็นภาพรวมของคุณสมบัติหลัก ส่วนประกอบ และแอปพลิเคชัน:

คุณสมบัติที่สำคัญ:
ความสามารถในการยก:

พิกัดน้ำหนัก 50 เมตริกตัน (50,000 กก.) เหมาะสำหรับสินค้าหนัก ตู้คอนเทนเนอร์ และวัสดุอุตสาหกรรม

ความคล่องตัว:

ติดตั้งยางยางเพื่อการเคลื่อนย้ายที่ง่ายดาย ช่วยให้ใช้งานในลานเปิดโล่งได้โดยไม่ต้องใช้รางตายตัว

สามารถขับเคลื่อนได้เอง-หรือลากจูงได้ ขึ้นอยู่กับรุ่น

บูมและช่วง:

โครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบปรับได้ (โดยทั่วไปคือ 10–35 เมตร) เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่การทำงานที่กว้าง

ตัวเลือกบูมแบบตายตัวหรือแบบยืดไสลด์สำหรับความสูงในการยกที่แตกต่างกัน

แหล่งพลังงาน:

เครื่องยนต์ดีเซล (สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง) หรือมอเตอร์ไฟฟ้า (สำหรับการใช้งานภายในอาคาร/เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม-)

บางรุ่นมีระบบไฮบริดหรือแบตเตอรี่-

ระบบควบคุม:

ห้องโดยสาร-ควบคุมหรือควบคุมจากระยะไกล-เพื่อการควบคุมที่แม่นยำ

ระบบความปลอดภัยขั้นสูง (ตัวจำกัดน้ำหนักบรรทุก ป้องกันการชน- ฯลฯ)

ความเสถียรและความปลอดภัย:

แขนค้ำหรืออุปกรณ์ค้ำยันเพื่อเพิ่มการทรงตัวระหว่างการยก

โครงสร้างเหล็กแข็งแรงทนทาน ต้านทานลมได้สูง

 

เปรียบเทียบกับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของอื่น ๆ:

คุณสมบัติ	RTG (ยางยาง)	RMG (ติดราง-)	STS (จัดส่ง-ไปยัง-ฝั่ง)
ความคล่องตัว	สูง (ยางยาง)	คงที่ (ราง)	คงที่ (ราง)
ใช้กรณี	การดำเนินงานลาน	ลาน/ลานปฏิบัติการ	การขนถ่ายสินค้าทางเรือ
พลัง	ดีเซล/ไฟฟ้า/ไฮบริด	ไฟฟ้า	ไฟฟ้า
ซ้อน	สูง 4–6	สูง 5–7	N/A

 

ความสามารถในการยก: 35 เมตริกตัน (35,000 กก.)
ช่วง: 10m–35m (ปรับแต่งได้)
ความสูงในการยก: 6 ม. – 20 ม. (ปรับได้)
ประเภทรอก: คานคู่-พร้อมรอกสลิงไฟฟ้า (ชนิด QD-)
ระบบการเดินทาง: แบบใช้มอเตอร์ (ใช้ราง-หรือแบบยาง-)
ประเภทล้อ : ล้อเหล็ก (สำหรับราง) / ยางนิวแมติก (ใช้พื้น)
ระบบควบคุม: เคบิน-ทำงานหรือควบคุมด้วยรีโมทคอนโทรล
แหล่งจ่ายไฟ: 380V/50Hz (3 เฟส)
เหล็กโครงสร้าง: Q345B (ความแข็งแรงสูง-) พร้อมการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-

A เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางยาง 50 ตัน (RTG)มักใช้ในอาคารตู้คอนเทนเนอร์และลานจัดเก็บเพื่อจัดการตู้คอนเทนเนอร์ ด้านล่างนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของเครนดังกล่าว:

1. ส่วนประกอบโครงสร้าง

คานหลัก (สะพาน):คานแนวนอนทอดยาวตามความกว้างของเครน เพื่อรองรับรอกและรถเข็น

ขา (ส่วนท้าย):ส่วนรองรับแนวตั้งที่ปลายทั้งสองข้างของคาน ติดกับยางเพื่อความคล่องตัว

โครงรถเข็น:โครงสร้างที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งบรรทุกรอกและลัดเลาะไปตามคานหลัก

เท้าแขน (ไม่จำเป็น):RTG บางตัวมีส่วนขยายด้านเดียวหรือทั้งสองด้านเพื่อการเข้าถึงเพิ่มเติม

2. ส่วนประกอบการยกและการจัดการ

หน่วยรอก:กลไกที่รับผิดชอบในการยกและลดภาชนะ โดยทั่วไปจะใช้เชือกลวดหรือรอกโซ่

เครื่องกระจาย (ตัวยกตู้คอนเทนเนอร์):สิ่งที่แนบมาที่ล็อคเข้ากับภาชนะ (20 ฟุต, 40 ฟุต, 45 ฟุต ฯลฯ )

รถเข็น:ชุดประกอบที่เคลื่อนย้ายรอกและตัวกระจายไปตามคานหลัก

 

3. ระบบการเคลื่อนที่และการขับขี่

ยางยาง:โดยปกติจะมีตั้งแต่ 4 ตัวขึ้นไป โดยให้เครนเคลื่อนตัวไปตามลานได้

ขับเคลื่อนล้อ:มอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนยางสำหรับการเดินทาง

ระบบบังคับเลี้ยว:ช่วยให้เครนหมุนได้ โดยมักจะบังคับเลี้ยว 90 องศาในพื้นที่แคบ

ระบบเบรก:ช่วยให้หยุดรถได้อย่างปลอดภัย รวมถึงบริการและเบรกฉุกเฉิน

 

4. พาวเวอร์ซัพพลาย

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล:RTG ส่วนใหญ่ใช้พลังงานดีเซล-เพื่อการเคลื่อนย้าย

RTG แบบไฟฟ้า (E-RTG):บางชนิดใช้ระบบม้วนสายไฟหรือแบตเตอรี่ในการทำงานด้วยไฟฟ้า

ระบบไฮบริด:รวมพลังดีเซลและพลังงานไฟฟ้าเพื่อประสิทธิภาพ

 

5. การควบคุมและระบบอัตโนมัติ

ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน:ติดตั้งบนเครนเพื่อการควบคุมโดยตรง

ตัวเลือกการควบคุมระยะไกล:RTG บางตัวสามารถทำงานแบบไร้สายได้

ระบบอัตโนมัติ:GPS ป้องกันการเอียง- และการวางตำแหน่งอัตโนมัติ-เพื่อการควบคุมที่แม่นยำ

 

6. ระบบความปลอดภัยและเสริม

ระบบป้องกันการชน-:ป้องกันการชนกับเครนหรือสิ่งกีดขวางอื่น

ตัวจำกัดการโหลด:ป้องกันการบรรทุกเกินพิกัดเกิน 50 ตัน

แขนค้ำยัน/ตัวปรับความคงตัว:ใช้เมื่อเครนอยู่กับที่เพื่อป้องกันการล้ม

เครื่องวัดความเร็วลมและสัญญาณเตือนลม:ตรวจจับความเร็วลมสูงเพื่อการทำงานที่ปลอดภัย

แสงสว่างและสัญญาณเตือน:เพื่อการมองเห็นและความปลอดภัยในพื้นที่ปฏิบัติการ

7. ระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้า

หน่วยกำลังไฮดรอลิก (HPU):สำหรับการบังคับเลี้ยว การเบรก และฟังก์ชั่นอื่นๆ

แผงควบคุมและ PLC:จัดการการเคลื่อนย้ายเครนและระบบอัตโนมัติ

เซ็นเซอร์และตัวเข้ารหัส:ให้ข้อเสนอแนะเพื่อการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

8. คุณสมบัติเสริม

การซ้อนอัตโนมัติ (ASC):สำหรับการจัดการตู้คอนเทนเนอร์แบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

เครื่องกระจายแบบยืดไสลด์:ปรับขนาดภาชนะต่างๆได้

แบตเตอรี่สำรอง:สำหรับ RTG แบบไฮบริดหรือแบบไฟฟ้า

 

 

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางล้อ (RTG) ขนาด 50 ตันเป็นโซลูชันการยกอเนกประสงค์และเคลื่อนที่ได้ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเรือ ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ สถานที่ก่อสร้าง และการใช้งานในอุตสาหกรรมหนัก นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญ:

1. ความคล่องตัวและความยืดหยุ่นสูง
ยางยางช่วยให้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องใช้รางยึด ทำให้สามารถทำงานในพื้นที่ขนาดใหญ่ได้

ความสามารถในการหมุนได้ 360 องศา (ในบางรุ่น) เพิ่มความคล่องตัวในพื้นที่แคบ

เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งซึ่งมีการเปลี่ยนตำแหน่งบ่อยครั้ง

2. ความสามารถในการยกที่แข็งแกร่ง
กำลังการผลิต 50 ตันสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก เช่น ตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่ง เหล็กม้วน และเครื่องจักรขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เหมาะสำหรับงานหนัก-งานอุตสาหกรรมและท่าเรือ

3. ไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานแบบคงที่
RTG ต่างจากเครนขาสูงแบบติดรางตรงที่ไม่ต้องการรางแบบถาวร ซึ่งช่วยลดต้นทุนการติดตั้ง

สามารถย้ายไปยังไซต์งานต่างๆได้อย่างง่ายดาย

4. การปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมต่างๆ
ทำงานได้ดีในท่าเรือ สถานที่ก่อสร้าง โกดัง และลานโลจิสติกส์

สามารถทำงานบนพื้นผิวที่ไม่เรียบหรือลาดเอียงเล็กน้อยได้ (พร้อมความเสถียรที่เหมาะสม)

5. ปรับปรุงประสิทธิภาพและผลผลิต
การจัดการโหลดได้เร็วกว่าเมื่อเทียบกับเครนแบบอยู่กับที่เนื่องจากการเคลื่อนย้าย

ลดการพึ่งพาระบบเครนหลายตัว ทำให้การดำเนินงานคล่องตัวขึ้น

6. ต้นทุน-โซลูชันที่มีประสิทธิภาพ
การลงทุนเริ่มแรกต่ำกว่าเมื่อเทียบกับ-เครนขาสูงแบบติดตั้งบนราง

ลดต้นทุนการบำรุงรักษา (ไม่จำเป็นต้องจัดตำแหน่งรางหรือบำรุงรักษาราง)

7. ตัวเลือกที่ปรับแต่งได้
มีให้เลือกทั้งระบบดีเซล ไฟฟ้า หรือไฮบริด

สามารถติดตั้งกับคานกระจาย ราวจับ หรืออุปกรณ์เสริมเฉพาะสำหรับสินค้าประเภทต่างๆ

8. คุณลักษณะด้านความปลอดภัย
ติดตั้งระบบป้องกันการชน- ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด และเบรกฉุกเฉิน

แขนค้ำหรือเหล็กกันโคลงที่มั่นคงป้องกันการล้มระหว่างการยกของหนัก

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางล้อ (RTG) ขนาด 50 ตันเป็นเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเคลื่อนที่อเนกประสงค์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเรือ ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ ลานขนส่งแบบหลายรูปแบบ และการใช้งานในอุตสาหกรรมหนัก นี่คือการใช้งานที่สำคัญ:

1. ท่าเรือและท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์
การจัดการตู้คอนเทนเนอร์: เคลื่อนย้ายและวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่ง (20 ฟุต, 40 ฟุต, 45 ฟุต) อย่างมีประสิทธิภาพในลานจัดเก็บ

การขนถ่ายสินค้า: ขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างรถบรรทุก รถไฟ และเรือ

ความคล่องตัวสูง: ยางยางช่วยให้เคลื่อนที่ได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้รางยึด เพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่สนามหญ้า

2. ลานขนส่งสินค้าแบบขนส่งหลายรูปแบบ
ทางรถไฟ-ไปยัง-การขนย้ายรถบรรทุก: เคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างรถรางและรถบรรทุกได้อย่างราบรื่น

การจัดลาน: จัดเรียงตู้คอนเทนเนอร์ใหม่เพื่อการปฏิบัติงานด้านลอจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ

3. อุตสาหกรรมหนักและการผลิต
การจัดการของหนัก: ยกเครื่องจักรขนาดใหญ่ เหล็กม้วน หรือส่วนประกอบทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

การใช้งานเชิงปฏิบัติการ: รองรับสายการประกอบและการเคลื่อนย้ายวัสดุในโรงงานขนาดใหญ่

4. ไซต์ก่อสร้างและโครงการ
การก่อสร้างแบบโมดูลาร์: ประกอบโครงสร้างสำเร็จรูป

การติดตั้งอุปกรณ์: วางตำแหน่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่ หม้อแปลงไฟฟ้า หรือโมดูลการก่อสร้าง

5. โลจิสติกส์และคลังสินค้า
การจัดการคลังสินค้า: เคลื่อนย้ายพาเลทหนักหรือสินค้าขนาดใหญ่ในคลังสินค้าขนาดใหญ่

 

 

การผลิตเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางล้อ (RTG) ขนาด 50- ตันเกี่ยวข้องกับขั้นตอนสำคัญหลายขั้นตอน ตั้งแต่การออกแบบและการจัดหาวัสดุ ไปจนถึงการประกอบและการทดสอบ ด้านล่างนี้คือขั้นตอนการผลิตโดยละเอียด-ทีละขั้นตอน:

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การออกแบบแนวความคิด: กำหนดข้อกำหนดเฉพาะของเครน (ช่วง ความสูงในการยก โครงร่างล้อ ระบบไฟฟ้า)

วิศวกรรมโดยละเอียด:

การวิเคราะห์โครงสร้าง (FEA สำหรับการกระจายโหลด)

การออกแบบทางกล (การยก รถเข็น การเคลื่อนย้ายโครงสำหรับตั้งสิ่งของ)

การออกแบบระบบไฟฟ้าและการควบคุม (VFD, PLC, ระบบความปลอดภัย)

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO, FEM, OSHA หรือ CMAA

2. การจัดซื้อวัสดุ
ส่วนประกอบหลัก:

แผ่นเหล็กและคาน (สำหรับคาน ขา และท้ายรถม้า)

ยางล้อและโบกี้ (ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าหรือดีเซล-)

กลไกการยก (เชือกลวด ดรัม มอเตอร์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์)

ระบบรถเข็น (สำหรับการเคลื่อนย้ายด้านข้าง)

ส่วนประกอบไฟฟ้า (มอเตอร์, PLC, เซ็นเซอร์, พู่ห้อย/ม้วนสายเคเบิล)

ระบบไฮดรอลิก (ถ้ามีสำหรับการบังคับเลี้ยว/เบรก)

3. กระบวนการผลิต
ก. การประดิษฐ์โครงสร้าง
การก่อสร้างคาน:

ตัดและเชื่อมแผ่นเหล็กเข้ากับคานกล่อง (คานคู่-สำหรับความจุ 50T)

การบรรเทาความเครียด-และการยิงระเบิดเพื่อต้านทานการกัดกร่อน

ชุดประกอบขาและส่วนท้าย:

สร้างขาแนวตั้งพร้อมเหล็กค้ำยันเสริม

ประกอบโบกี้ล้อด้วยยางยาง (โดยทั่วไปคือ 4 หรือ 8 ล้อ)

การเชื่อมและการทดสอบ NDT:

การทดสอบอัลตราโซนิก/เอ็กซ์เรย์-สำหรับรอยเชื่อมวิกฤต

ข. การประกอบเครื่องกล
การติดตั้งรอกและรถเข็น:

ติดกว้านรอก เชือกลวด และบล็อกตะขอ

ติดตั้งรางรถเข็นบนคาน

กลไกการขับเคลื่อน:

ติดตั้งมอเตอร์เคลื่อนที่ กระปุกเกียร์ และเบรก

ติดตั้งพวงมาลัยไฮดรอลิก/นิวแมติก (ถ้ามี)

ค. ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม
พาวเวอร์ซัพพลาย:

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหรือระบบม้วนสายไฟไฟฟ้า

แผงควบคุม:

ติดตั้ง PLC, VFD และสวิตช์จำกัดความปลอดภัย

ห้องคนขับพร้อมจอยสติ๊ก/HMI

สายไฟและเซ็นเซอร์:

เซ็นเซอร์ต่อต้าน-การชน การป้องกันการโอเวอร์โหลด และ-เซ็นเซอร์ความเร็วลม

4. การทาสีและการป้องกันการกัดกร่อน
การรักษาพื้นผิว:

การพ่นทราย (มาตรฐาน SA 2.5)

สีรองพื้นอีพ็อกซี่ + สีทับหน้าโพลียูรีเทน (ทนต่อสภาพอากาศ-)

เครื่องหมาย:

ป้ายความปลอดภัย ป้ายความจุ และตราสินค้าของบริษัท

5. การประกอบและการติดตั้ง
การประกอบโรงงาน:

ยกโครงสร้างโครงขาสูง ติดตั้งระบบเครื่องกล/ไฟฟ้า

ทำการทดสอบการทำงานเบื้องต้น

การติดตั้งไซต์งาน (หากจัดส่งเป็นบางส่วน):

ส่วนการขนส่งไปยังไซต์

ส่วนสลัก/เชื่อม ติดตั้งแหล่งจ่ายไฟ และปรับเทียบระบบ

6. การทดสอบและการว่าจ้าง
การทดสอบโหลด:

การทดสอบแบบคงที่: 125% ของ SWL (50T → 62.5T)

การทดสอบแบบไดนามิก: ตรวจสอบการเคลื่อนที่ของการยก รถเข็น และโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

การตรวจสอบความปลอดภัย:

การหยุดฉุกเฉิน ลิมิตสวิตช์ ระบบป้องกันการแกว่ง- (ถ้ามีติดตั้ง)

การตรวจสอบขั้นสุดท้าย:

สอดคล้องกับข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานความปลอดภัย

7. การจัดส่งและการฝึกอบรม
โลจิสติกส์: การถอดชิ้นส่วน (หากจำเป็น) และการขนส่งไปยังลูกค้า

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน: การทำงาน การบำรุงรักษา และการแก้ไขปัญหาอย่างปลอดภัย

 

 

 

 

 

 

 

การตรวจสอบวัสดุ

การตรวจสอบคุณภาพ: มีการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดกับวัตถุดิบที่ซื้อมาเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานระดับชาติ

การจัดเก็บวัสดุ: วัสดุที่ผ่านการรับรองจะถูกจัดเก็บตามการจำแนกประเภทเพื่อป้องกันการกัดกร่อนหรือความเสียหาย

การตัดและการขึ้นรูป

การตัดเหล็ก: ใช้การตัดพลาสม่า การตัดด้วยเลเซอร์ หรือการตัดด้วยไฟ และเทคโนโลยีอื่นๆ ในการตัดเหล็กตามขนาดของแบบที่ออกแบบ

กระบวนการขึ้นรูป: ขึ้นรูปแผ่นเหล็กโดยการดัด รีด เชื่อม และกระบวนการอื่นๆ เพื่อผลิตคานหลัก คานปลาย และชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ

การเชื่อม

การเชื่อมส่วนประกอบ: ชิ้นส่วนเหล็กที่ตัดและขึ้นรูปจะถูกเชื่อมเข้ากับโครงสร้างหลัก เช่น คานหลัก คานส่วนท้าย และรถเข็น กระบวนการเชื่อมจำเป็นต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงของโครงสร้างและคุณภาพการเชื่อม

การตรวจสอบรอยเชื่อม: ใช้เทคโนโลยีการทดสอบแบบไม่ทำลาย- (เช่น การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง การทดสอบด้วยภาพรังสี) เพื่อตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกร้าวหรือข้อบกพร่องอื่นๆ

เครื่องจักรกล

การตัดเฉือนที่แม่นยำ: การตัดเฉือนที่แม่นยำจะดำเนินการกับส่วนประกอบสำคัญของเครน เช่น ชุดล้อ ที่นั่งแบริ่ง รอก ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของมิติและคุณภาพพื้นผิว

การประกอบตัวเครื่องทั้งหมด

การประกอบทั่วไป: บนพื้นฐานของ-การประกอบเบื้องต้น การประกอบโดยรวมของเครนจะดำเนินการ รวมถึงการติดตั้งขั้นสุดท้ายของคานหลัก คานปลาย กลไกการยก กลไกการเดิน ฯลฯ

การว่าจ้างและการทดสอบ

ภายใต้สภาวะไดนามิก จะมีการทดสอบประสิทธิภาพการทำงานของเครน รวมถึงการทดสอบการยก การเดิน การบังคับเลี้ยว และฟังก์ชันอื่นๆ ขนาดโดยรวมของเครนสะพานที่ประกอบแล้วได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าทุกมิติตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

การฉีดพ่นและ-การบำบัดป้องกันการกัดกร่อน

การรักษาพื้นผิว การขจัดสนิม: การกำจัดสนิมบนพื้นผิวของเครน วิธีการทั่วไป ได้แก่ การพ่นทราย การดอง ฯลฯ การพ่นสีรองพื้น: พ่นสีรองพื้นป้องกัน-การกัดกร่อนบนพื้นผิวที่ผ่านการเคลือบ เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันของโลหะและการกัดกร่อน การพ่นสีทับหน้า การพ่นสี: พ่นสีทับหน้าตามความต้องการของลูกค้าหรือมาตรฐานอุตสาหกรรม เพื่อให้เครนมีคุณสมบัติในการปกป้องและตกแต่ง การทำเครื่องหมาย: หลังจากการฉีดพ่น ให้ทำเครื่องหมายข้อมูลประจำตัวของเครนตามข้อกำหนด เช่น รุ่น อัตราน้ำหนัก ฯลฯ

โรงงานและติดตั้ง

บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง

การป้องกันบรรจุภัณฑ์: บรรจุส่วนประกอบสำคัญของเครนเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง การจัดการขนส่ง: เลือกวิธีการขนส่งที่เหมาะสมเพื่อขนส่งเครนไปยังไซต์ของลูกค้าตามขนาดอุปกรณ์และเงื่อนไขการขนส่ง

การยอมรับและการส่งมอบ

การยอมรับของลูกค้า

เมื่อ-การยอมรับไซต์งาน: ลูกค้าดำเนินการใน-การยอมรับไซต์ของเครนตามข้อกำหนดของสัญญาและข้อกำหนดทางเทคนิค เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพและคุณภาพของอุปกรณ์

การแก้ไขปัญหา: หากพบปัญหาใดๆ ผู้ผลิตจำเป็นต้องแก้ไขให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ตรงตามความต้องการของลูกค้าอย่างเต็มที่ การฝึกอบรมการปฏิบัติงานด้านการจัดส่งและการใช้งาน: โดยปกติแล้ว ผู้ผลิตจะฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานของลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถใช้งานเครนได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางยาง 50 ตัน ประเทศจีนผู้ผลิตเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางยาง 50 ตันซัพพลายเออร์โรงงาน