Mg ดับเบิลบีม Gantry Crane

 

ที่เครนขาสูงคานคู่ MGเป็นโซลูชันการยกสำหรับงานหนัก-ที่ออกแบบมาเพื่อการจัดการวัสดุที่มีความจุสูง-ในลานกลางแจ้ง- โกดัง อู่ต่อเรือ โรงงาน และสถานที่ก่อสร้าง โดยทั่วไปแล้วชื่อ "MG" จะหมายถึงโครงสร้างโลหะเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่(ในภาษาจีน:MG型双梁门式起重机) เป็นที่รู้จักในด้านโครงสร้างที่แข็งแกร่ง การทำงานที่มั่นคง และความสามารถในการรับน้ำหนักสูง-

คุณสมบัติของเครนนี้คานหลักสองอันขนานกันรองรับด้วยขาเหล็กแข็ง โดยโครงสร้างทั้งหมดเคลื่อนตัวบนรางวางอยู่บนพื้น การกำหนดค่าคานคู่มีให้ความแข็งแรงและความสูงในการยกที่มากขึ้นเมื่อเทียบกับการออกแบบคานเดี่ยว- ทำให้เครนสามารถจัดการได้โหลดปานกลางถึงมากเป็นพิเศษ-ด้วยความแม่นยำสูง

สามารถติดตั้งเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานคู่ MG ได้รถเข็นรอกไฟฟ้าหรืออุปกรณ์ยกแบบพิเศษขึ้นอยู่กับการใช้งาน โดยปกติแล้วจะมีการจ่ายไฟผ่านรีลสายเคเบิลหรือระบบบัสบาร์และสามารถควบคุมการทำงานได้จากห้องคนขับ รีโมทคอนโทรล หรือทั้งสองอย่าง.

ของมันการออกแบบที่หลากหลายช่วยให้ปรับแต่งช่วง ความสูงในการยก และความจุได้ เพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานที่หลากหลาย ของรถเครนต้านทานลมแรง สมรรถนะการวิ่งที่มั่นคง และระบบความปลอดภัยที่ครอบคลุมทำให้เหมาะสำหรับงานหนัก-กลางแจ้งในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

โดยสรุป.เครนขาสูงคานคู่ MGรวมความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ความแข็งแรงของโครงสร้าง และประสิทธิภาพการดำเนินงานทำให้เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องการการยกของหนักบ่อยครั้งในพื้นที่ทำงานขนาดใหญ่

 

ส่วนประกอบหลัก:เครื่องยนต์ แบริ่ง กระปุกเกียร์ มอเตอร์ เกียร์

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กก.):50000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ใบสมัคร:กลางแจ้ง

คำสำคัญ:เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

พิกัดกำลังโหลด : 50 ตัน

ความเร็วในการเดินทางข้าม: 44.6 ม. / นาที

ความเร็วในการเดินทางไกล: 47.1 ม./นาที

วิธีการควบคุม: ห้องโดยสาร

แหล่งจ่ายไฟ:รีลสายเคเบิล

รางเหล็ก: QU80

กำลังไฟ: AC 3 เฟส 50HZ 380V

 

 

1.คานหลัก (คานคู่)

คานเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-สองตัวสร้างเป็นโครงสร้างรับน้ำหนักหลัก-

ออกแบบมาเพื่อลดการโก่งตัวและรองรับ-การใช้งานรถเข็นงานหนัก

 

รองรับขา

ขาเหล็กแข็งที่เชื่อมคานหลักเข้ากับกลไกการเคลื่อนที่

มีจำหน่ายในกล่อง-ประเภทหรือโครงถัก-โครงสร้าง ขึ้นอยู่กับการใช้งานและข้อกำหนดด้านความต้านทานลม

 

 

กลไกรถเข็นและรอก

วิ่งบนรางที่ติดตั้งอยู่บนคานคู่

ติดตั้งรอกไฟฟ้าหรือระบบกว้านเพื่อยกของหนักได้อย่างแม่นยำ

 

 

3.สิ้นสุดการขนส่ง

โครงสร้างเหล็กสำหรับงานหนัก-ซึ่งอยู่ที่ปลายทั้งสองด้านของเครน เพื่อรองรับชุดล้อ

มอเตอร์ขับเคลื่อนและกระปุกเกียร์ช่วยให้การเคลื่อนที่-ยาวไปตามรางกราวด์เป็นไปอย่างราบรื่น

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) หลักการทำงาน

ล้อติดอยู่กับเพลาหรือบล็อกล้อที่ช่วยกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอทั่วเครน มอเตอร์ขับเคลื่อนสั่งงานล้อผ่านระบบเกียร์และตัวลดความเร็ว แปลงแรงหมุนของมอเตอร์เป็นแรงบิด ล้อที่ติดตั้งบนโครงของเครนจะหมุนไปตามรางที่วางโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของ กำลังที่ล้อถูกส่งผ่านชุดโซ่ สายพาน หรือข้อต่อโดยตรง ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครน กลไกการเคลื่อนที่ของเครนของ Double Main Girder Gantry Crane เกี่ยวข้องกับระบบล้อและมอเตอร์ที่ซิงโครไนซ์ซึ่งช่วยให้เครนสามารถเคลื่อนที่ไปตามรางที่กำหนดได้ พร้อมคุณสมบัติเพิ่มเติมที่ทำให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัย สมดุล และมีประสิทธิภาพ

2) หน้าที่ของกลไกการทำงานของเครน

การเคลื่อนย้ายในแนวนอน: หน้าที่หลักของกลไกการเคลื่อนที่ของเครนคือการเคลื่อนย้ายโครงสร้างเครนทั้งหมดไปตามรางหรือรางที่วางอยู่บนพื้นหรือด้านข้างของพื้นที่ติดตั้ง

การรองรับและเสถียรภาพ: กลไกการเคลื่อนที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครนได้รับการรองรับอย่างแน่นหนาบนรางหรือราง ช่วยกระจายน้ำหนักของเครนให้สม่ำเสมอและให้ความมั่นคงขณะเคลื่อนที่

ระบบส่งกำลัง:กลไกการเคลื่อนที่ของเครนนั้นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อหรือระบบเกียร์ มอเตอร์เหล่านี้แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล โดยขับเคลื่อนเครนไปข้างหน้าหรือถอยหลัง

การกระจายน้ำหนัก:กลไกการเคลื่อนที่ช่วยกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งล้อและรางของเครน ป้องกันความเสียหายและรับประกันความทนทานของเครนและส่วนประกอบต่างๆ

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

โครงรถเข็น: โครงโดยทั่วไปทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อรองรับน้ำหนักและทนทานต่อแรงเค้นระหว่างการทำงาน

ชุดล้อ: รถเข็นมีล้อที่วิ่งบนรางของคานหลัก ล้อเหล่านี้มักทำจากเหล็กชุบแข็งหรือเหล็กหล่อเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและทนต่อการสึกหรอ

อุปกรณ์ขับเคลื่อน: โดยทั่วไปจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของรถเข็น กระปุกเกียร์ใช้เพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดของการเคลื่อนตัวของรถเข็น ข้อต่อเชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับกระปุกเกียร์และรับประกันการส่งกำลังไปยังล้ออย่างราบรื่น

.

2) ฟังก์ชั่นกลไกการทำงานของรถเข็น

การเคลื่อนย้ายในแนวนอน: หน้าที่หลักของกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นคือการเคลื่อนรถเข็นในแนวนอนตามความยาวของคานหลัก การเคลื่อนไหวนี้ช่วยให้เครนสามารถวางตำแหน่งรอกเหนือตำแหน่งโหลดที่ต้องการได้

การจัดการน้ำหนักบรรทุก: ด้วยการเคลื่อนไปตามคานหลัก รถเข็นจึงช่วยวางตำแหน่งระบบรอกให้อยู่เหนือน้ำหนักบรรทุกได้อย่างแม่นยำ ซึ่งจำเป็นสำหรับการยกและขนย้ายสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบส่งกำลัง: กลไกการเคลื่อนที่โดยทั่วไปจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและระบบเกียร์เพื่อให้แรงบิดและความเร็วที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของรถเข็น มอเตอร์อาจเป็นแบบ AC หรือ DC ขึ้นอยู่กับการออกแบบและข้อกำหนดของเครน

รางและล้อ: รถเข็นวิ่งบนรางที่ติดตั้งอยู่บนคานหลัก ล้อบนรถเข็นได้รับการออกแบบให้เคลื่อนที่ไปตามรางเหล่านี้ ทำให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและมั่นคง ล้ออาจติดตั้งหน้าแปลนเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ด้านข้างและรักษาแนวตำแหน่ง

กลไกความปลอดภัย: กลไกการเคลื่อนที่นั้นมาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ ระบบเบรก และเซ็นเซอร์โอเวอร์โหลด เพื่อป้องกันอุบัติเหตุและรับรองการทำงานของเครนอย่างปลอดภัย

6.ล้อเครน

1) ฟังก์ชั่นของล้อ

แบริ่งรับน้ำหนัก: ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานหลักคู่ แต่ละล้อจะรองรับน้ำหนักส่วนสำคัญของเครน ล้อต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้รองรับทั้งโหลดแบบคงที่และไดนามิกที่เกิดขึ้นระหว่างการยก

การจัดการวัสดุและความปลอดภัย: การออกแบบล้อเครนต้องรับประกันการทำงานที่ปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องขนย้ายของหนักหรือขนาดใหญ่เกินไป ล้อควรได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน

ความเข้ากันได้ของราง: ล้อเครนได้รับการออกแบบมาให้วิ่งบนรางบางประเภท (เช่น รางแบนหรือรางโค้ง) ขนาดและรูปร่างของหน้าแปลนล้อจะต้องตรงกับโปรไฟล์รางเพื่อให้แน่ใจว่าพอดีและการทำงานราบรื่น

2) ข้อกำหนดการออกแบบ

วัสดุและการออกแบบ: โดยทั่วไปล้อเครนจะทำจากเหล็กหรือเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง- เพื่อให้สามารถทนต่อน้ำหนักและความเค้นที่หนักหน่วงซึ่งเกี่ยวข้องกับการยกและขนส่งวัสดุ การออกแบบมักจะมีหน้าแปลนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมและป้องกันไม่ให้ล้อตกรางออกจากราง

7.ตะขอเครน

ตะขอเกี่ยวของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในการยกและขนย้ายของหนัก

การออกแบบและโครงสร้าง

วัสดุ: โดยทั่วไปแล้วทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อให้ทนทานต่อการรับน้ำหนักมากและมีความทนทาน

รูปทรง: ตะขอมักมีรูปทรง C- หรือปลายแหลมสำหรับยึดสลิงหรือโซ่ยกอย่างแน่นหนา

ขนาดและความจุ: ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตรงกับความสามารถในการยกของเครน ซึ่งมีตั้งแต่ไม่กี่ตันไปจนถึงหลายร้อยตันสำหรับเครนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

ประเภทของตะขอ

ตะขอเดี่ยว: ทั่วไปในการใช้งานมาตรฐาน ใช้สำหรับยกน้ำหนักจากจุดเดียว

ตะขอคู่: ใช้เมื่อต้องการน้ำหนักที่สมดุลมากขึ้น มักจะเป็นแบบคานหลักคู่เพื่อความสามารถในการยกที่สูงขึ้น

Crab Hook: ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ตะขออาจติดตั้งบนรถเข็นหรือปูที่วิ่งไปตามคาน

มอเตอร์

มอเตอร์ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการยก การเดินทาง และบางครั้งการหมุนระบบรอกหรือรถเข็นของเครน อัตรากำลังของมอเตอร์ต้องตรงกับความจุของเครนและน้ำหนักที่ต้องยก โดยทั่วไป มอเตอร์เหล่านี้มีตั้งแต่ไม่กี่กิโลวัตต์ไปจนถึงหลายร้อยกิโลวัตต์ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการยกและการเดินทาง

มอเตอร์สามารถติดตั้งไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เพื่อการปรับความเร็วที่ราบรื่นและประหยัดพลังงาน ระบบความปลอดภัยและการควบคุม เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลด ระบบเบรก และการหยุดฉุกเฉินถูกรวมไว้เพื่อการทำงานที่ปลอดภัย

มอเตอร์ควรเข้ากันได้กับแหล่งจ่ายไฟที่ไซต์ปฏิบัติการ ซึ่งอาจแตกต่างกันไป (เช่น 380V/50Hz, 480V/60Hz) มอเตอร์ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักใช้สำหรับการปฏิบัติงาน เช่น การยกของหนัก การเคลื่อนย้ายเครนไปตามราง (การเคลื่อนที่ตามแนวยาว) และบางครั้งการเคลื่อนที่ด้านข้าง (การเคลื่อนที่ข้าม) ของรอกหรือรถเข็น

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักซึ่งมักใช้ในการปฏิบัติการหนัก- มักรวมกลไกด้านความปลอดภัย เช่น ระบบเสียงและสัญญาณเตือนภัยด้วยแสง เพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัย

เสียงเตือน (แตร/เสียงกริ่ง): โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์เหล่านี้จะดังและได้ยินเสียง โดยจะส่งเสียงที่โดดเด่นเพื่อแจ้งเตือนผู้คนในและรอบๆ พื้นที่ทำงาน ระดับเสียงได้รับการออกแบบให้สูงพอที่จะได้ยินผ่านเสียงรบกวนจากการทำงาน

สัญญาณเตือนด้วยแสง (ไฟกะพริบ/บีคอน): สัญญาณภาพ เช่น ไฟกะพริบหรือบีคอนแบบหมุน ช่วยเตือนบุคลากรด้วยการมองเห็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังซึ่งเสียงเตือนอาจไม่เพียงพอ

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์บนเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้ในการป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขอบเขตที่กำหนด สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการปกป้องทั้งเครนและสภาพแวดล้อมตลอดจนน้ำหนักบรรทุกใดๆ ที่ถูกยก

ฟังก์ชั่นหลักของลิมิตสวิตช์:

การควบคุมตำแหน่ง: ลิมิตสวิตช์ช่วยตรวจสอบและควบคุมตำแหน่งของรถเข็น รอก และโครงสำหรับตั้งสิ่งของของเครน เพื่อป้องกัน-การเคลื่อนที่และการชนกัน

การปิดระบบเพื่อความปลอดภัย: หากเครนเคลื่อนที่เกินขีดจำกัดที่อนุญาต สวิตช์จำกัดจะส่งสัญญาณให้ระบบควบคุมหยุดมอเตอร์และป้องกันความเสียหายหรือสถานการณ์ที่เป็นอันตราย

การหยุดฉุกเฉิน: สามารถทำหน้าที่เป็นจุดตัดฉุกเฉินเพื่อปิดเครนเมื่อเข้าใกล้ขีดจำกัดของรางหรือราง เพื่อป้องกันไม่ให้ตกรางหรือก่อให้เกิดอุบัติเหตุ

ประเภทของลิมิตสวิตช์ที่ใช้:

ลิมิตสวิตช์ทางกล: เปิดใช้งานโดยการสัมผัสทางกายภาพ มักใช้คันโยกหรือลูกเบี้ยวที่สั่งงานสวิตช์เมื่อเคลื่อนที่ตามการเคลื่อนไหวของเครน

ลิมิตสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์: ใช้เซ็นเซอร์ (เช่น เซ็นเซอร์อินดัคทีฟ เซ็นเซอร์คาปาซิทีฟ หรือออปติคัล) สำหรับการตรวจจับแบบไม่-สัมผัส ให้ความทนทานสูงขึ้นและลดการสึกหรอ

ลิมิตสวิตช์แบบหมุน: โดยทั่วไปจะใช้ในการใช้งานที่ต้องตรวจสอบการเคลื่อนที่แบบหมุน เช่น ในรอก

ลิมิตสวิตช์เชิงเส้น: ใช้สำหรับการใช้งานที่มีการตรวจสอบการเคลื่อนที่เชิงเส้น ซึ่งมักพบในการเคลื่อนที่ของรถเข็น

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) 1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

ฟังก์ชั่น: ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักที่เกินพิกัดความสามารถที่กำหนด

2. ลิมิตสวิตช์

ฟังก์ชัน: ป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขอบเขตที่กำหนดระหว่างการทำงาน

3. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

ฟังก์ชั่น: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปิดเครนได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

4. อุปกรณ์ป้องกันการชน-

ฟังก์ชั่น: ป้องกันการชนกันระหว่างเครนกับโครงสร้างหรืออุปกรณ์อื่นๆ

5. โหลดการควบคุมการแกว่ง

ฟังก์ชัน: ลดการแกว่งของโหลดระหว่างการปฏิบัติงาน ซึ่งอาจเป็นอันตรายได้หากไม่มีการควบคุม

6. ระบบเบรก

ฟังก์ชั่น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนยังคงอยู่ในตำแหน่งคงที่เมื่อไม่เคลื่อนไหว

7. ลูกโซ่นิรภัย

ฟังก์ชัน: ป้องกันการทำงานของเครนหากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขความปลอดภัยบางประการ

8. สัญญาณเตือนและไฟสัญญาณ

ฟังก์ชั่น: แจ้งเตือนบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงกับการเคลื่อนไหวของเครน

9. อุปกรณ์ป้องกันการพลิกคว่ำ-

ฟังก์ชัน: ป้องกันการพลิกคว่ำของเครนเนื่องจากการกระจายน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอหรือการโหลดที่มากเกินไป

10. ระบบระบายความร้อนสำหรับมอเตอร์

ฟังก์ชั่น: ป้องกันมอเตอร์ไม่ให้ร้อนเกินไปในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน

11. ระบบควบคุมระยะไกล

ฟังก์ชัน: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนจากระยะที่ปลอดภัย

12. ระบบตรวจสอบเครน

ฟังก์ชัน: ให้การตรวจสอบพารามิเตอร์การปฏิบัติงาน-แบบเรียลไทม์ เช่น น้ำหนักบรรทุก ความเร็ว และตำแหน่ง

13. อุปกรณ์แสงสว่างและทัศนวิสัย

ฟังก์ชัน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ปฏิบัติงานมีทัศนวิสัยที่ชัดเจน โดยเฉพาะในสภาพแสงน้อย-

11.โหมดการควบคุม

1)1. การควบคุมจี้

คำอธิบาย: เจ้าหน้าที่ควบคุมเครนใช้จี้ควบคุมแบบมีสายเพื่อจัดการการเคลื่อนที่ของเครนและรอก

ข้อดี: ใช้งานง่าย คุ้มค่า- และให้การควบคุมโดยตรงจากระยะห่างที่ปลอดภัย

การใช้งาน: ใช้กันทั่วไปในการปฏิบัติงานแบบอยู่กับที่หรือกึ่ง-ซึ่งผู้ปฏิบัติงานสามารถอยู่ใกล้กับเครนได้

2. รีโมทคอนโทรลวิทยุ

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานใช้หน่วยควบคุมไร้สาย ซึ่งสื่อสารกับเครนผ่านสัญญาณวิทยุ

ข้อดี: ให้ความยืดหยุ่นมากกว่า เนื่องจากผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากระยะไกลมากขึ้นและเข้าถึงพื้นที่-ถึง-เข้าถึงได้ยาก

การใช้งาน: เหมาะสำหรับการปฏิบัติงานและสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งจำเป็นต้องมีความคล่องตัวของผู้ปฏิบัติงาน

3. การควบคุมห้องโดยสาร

คำอธิบาย: ผู้ควบคุมนั่งอยู่ในห้องโดยสารบนตัวเครนและควบคุมโดยใช้จอยสติ๊ก ปุ่ม หรือการควบคุมอื่นๆ ร่วมกัน

ข้อดี: ให้มุมมองที่ดีขึ้นของพื้นที่ทำงานและความแม่นยำในการควบคุมเครนมากขึ้น

การใช้งาน: เหมาะสำหรับการใช้งานหนัก-หรือเมื่อต้องมีการควบคุมในระดับที่สูงขึ้นสำหรับการวางตำแหน่งและการหลบหลีก

4. การควบคุมอัตโนมัติ (กึ่ง-อัตโนมัติและอัตโนมัติเต็มรูปแบบ)

คำอธิบาย: เครนสามารถควบคุมได้ด้วยคำสั่งที่ตั้งโปรแกรมไว้หรือรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติสำหรับการทำงานอัตโนมัติ

ข้อดี: ลดการแทรกแซงของมนุษย์ ปรับปรุงความแม่นยำ และเพิ่มความปลอดภัยสำหรับงานที่ซ้ำกัน

การใช้งาน: มักใช้ในการดำเนินงานขนาดใหญ่-ซึ่งจำเป็นต้องมีประสิทธิภาพสูงและดำเนินการอย่างต่อเนื่อง

5. การควบคุมแบบไฮบริด

คำอธิบาย: รวมการทำงานแบบแมนนวล (โดยใช้จี้ รีโมท หรือการควบคุมห้องโดยสาร) เข้ากับคุณสมบัติอัตโนมัติที่สามารถมีส่วนร่วมได้ตามต้องการ

ข้อดี: นำเสนอความสามารถรอบด้านสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ต้องการสลับระหว่างโหมดแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติสำหรับงานเฉพาะ

การใช้งาน: พบได้ทั่วไปในระบบที่ออกแบบมาให้ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการปฏิบัติงานต่างๆ

12.ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานคู่ MG มีการผสมผสานอันทรงพลังระหว่างความแข็งแกร่ง ความมั่นคง และการปรับตัวทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับ-การจัดการวัสดุหนักในอุตสาหกรรมต่างๆ ข้อดีที่สำคัญ ได้แก่ :

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

สามารถรองรับน้ำหนักปานกลางถึงหนักเป็นพิเศษ-ได้อย่างง่ายดายด้วยโครงสร้างคานคู่และการออกแบบเหล็กเสริมแรง

เสถียรภาพของโครงสร้างที่แข็งแกร่ง

การออกแบบลำแสงคู่ที่แข็งแกร่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการโก่งตัวและการสั่นสะเทือนน้อยที่สุดระหว่างการทำงาน ให้การยกที่ปลอดภัยและมั่นคงแม้ที่ความจุสูงสุด

การออกแบบที่ปรับแต่งได้

สามารถปรับแต่งระยะ ความสูงในการยก ความจุ และอุปกรณ์ในการยกได้เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดเฉพาะของโครงการและไซต์

การทำงานที่หลากหลาย

ใช้งานได้กับอุปกรณ์ยกที่หลากหลาย รวมถึงตะขอ อุปกรณ์จับยึด แม่เหล็ก และเครื่องเกลี่ย ช่วยให้สามารถจัดการวัสดุและรูปทรงโหลดที่แตกต่างกันได้

การควบคุมที่ราบรื่นและแม่นยำ

ระบบขับเคลื่อนและระบบควบคุมไฟฟ้าขั้นสูงช่วยให้เร่งความเร็วได้อย่างมั่นคง ควบคุมการเบรก และกำหนดตำแหน่งน้ำหนักบรรทุกได้อย่างแม่นยำ

ทนทานสำหรับใช้กลางแจ้ง

สารเคลือบที่ทนต่อสภาพอากาศ- การป้องกันการกัดกร่อน และคุณสมบัติกันลม ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น อู่ต่อเรือ ท่าเรือ และลานจัดเก็บแบบเปิด

ครอบคลุมช่วงขนาดใหญ่อย่างมีประสิทธิภาพ

สามารถทำงานในพื้นที่ทำงานที่กว้าง โดยให้ความคุ้มครองเต็ม-โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครนหลายตัว

ตัวเลือกการควบคุมหลายรายการ

สามารถสั่งการผ่านห้องโดยสารคนขับ รีโมทคอนโทรลไร้สาย หรือทั้งสองอย่าง ขึ้นอยู่กับความชอบของผู้ควบคุมเครื่องและความต้องการใช้งาน

ระบบความปลอดภัยที่ครอบคลุม

ติดตั้งระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ ระบบหยุดฉุกเฉิน อุปกรณ์ป้องกันการชน{0}} และจุดยึดพายุเพื่อการทำงานที่ปลอดภัยในทุกสภาวะ

 

 

การใช้งานเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ MG Double Beam

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานคู่ MG ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายการดำเนินการขนถ่ายวัสดุหนัก-ในกรณีที่ต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ความเสถียร และการครอบคลุมช่วงขนาดใหญ่- ความอเนกประสงค์ช่วยให้สามารถใช้งานได้ในอุตสาหกรรมและสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย รวมถึง:

อู่ต่อเรือและวิศวกรรมทางทะเล

การยกส่วนเรือ บล็อกตัวเรือ และอุปกรณ์ทางทะเลในระหว่างการก่อสร้าง การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาเรือ

อุตสาหกรรมเหล็กและโลหะผสม

การจัดการเหล็กแผ่นขนาดใหญ่ คอยล์ ส่วนประกอบเหล็กโครงสร้าง และแม่พิมพ์หล่อในโรงงานเหล็กและโรงงานผลิตเหล็ก

โครงการคอนกรีตสำเร็จรูปและโครงสร้างพื้นฐาน

การขนส่งและการวางตำแหน่งคานสะพานสำเร็จรูป ส่วนคอนกรีต และส่วนประกอบโครงสร้างหนักอื่นๆ สำหรับทางหลวง ทางรถไฟ และสะพาน

ลานผลิตและประกอบ

การเคลื่อนย้ายเครื่องจักรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ โมดูลหนัก และโครงสร้างประกอบภายในโรงงานผลิตและประกอบ

ท่าเรือและอาคารผู้โดยสารโลจิสติกส์

การขนถ่ายและซ้อนสินค้าขนาดใหญ่ ตู้คอนเทนเนอร์หนัก และสินค้าโครงการในบริเวณท่าเรือ

โรงไฟฟ้าและภาคพลังงาน

การติดตั้งและบำรุงรักษากังหันขนาดใหญ่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และส่วนประกอบของโรงงานหนัก

การทำเหมืองแร่และการจัดการอุปกรณ์หนัก

การขนส่งเครื่องจักรทำเหมืองขนาดใหญ่ หน่วยประมวลผล และชิ้นส่วนอุปกรณ์ในการดำเนินการทำเหมือง

ลานเก็บของกลางแจ้งขนาดใหญ่

การจัดการวัสดุเทกอง เครื่องจักรกลหนัก และสินค้าขนาดใหญ่ที่จัดเก็บในที่โล่ง-

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม

พิมพ์เขียวและการออกแบบโครงสร้าง: ทีมวิศวกรออกแบบเครนตามข้อกำหนด โดยพิจารณาจากน้ำหนัก ช่วง ความสามารถในการยก และสภาพแวดล้อมการทำงาน

ข้อมูลจำเพาะของส่วนประกอบ: มีการเตรียมข้อกำหนดโดยละเอียดสำหรับส่วนประกอบต่างๆ เช่น คานหลัก คานท้าย ระบบรอก รถเข็น และอุปกรณ์ไฟฟ้า

2. การเลือกและจัดซื้อวัสดุ

การเลือกวัสดุเหล็ก: เลือกวัสดุเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-สำหรับคานหลัก คอลัมน์ และชิ้นส่วนที่สำคัญอื่นๆ

การจัดซื้อจัดจ้าง: วัสดุ เช่น แผ่นเหล็ก ส่วน สลัก และอุปกรณ์ไฟฟ้า ได้รับการจัดหาและตรวจสอบคุณภาพ

3. การตัดและเตรียม-การผลิต

การตัดและขึ้นรูป: ส่วนประกอบเหล็กจะถูกตัด ขึ้นรูป และเชื่อมเป็นรูปแบบเบื้องต้นตามข้อกำหนดการออกแบบ

-การประกอบชิ้นส่วนเบื้องต้น: ส่วนประกอบต่างๆ เช่น คานและคาน ได้รับการประกอบไว้ล่วงหน้า-เพื่อตรวจสอบว่าเข้ากันได้อย่างเหมาะสม

4. การเชื่อมและประกอบโครงสร้าง

การเชื่อม: คานหลัก เสา และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ ได้รับการเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างกรอบที่แข็งแรง ใช้เทคนิคการเชื่อมแบบพิเศษเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความทนทาน

การประกอบโครงสร้าง: คานหลักและคานส่วนท้ายถูกประกอบเข้าด้วยกัน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับการกระจายโหลดที่สมดุล

การควบคุมคุณภาพ: ตะเข็บและข้อต่อการเชื่อมได้รับการตรวจสอบโดยใช้การทดสอบแบบไม่-ทำลาย (เช่น การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิกหรือเอ็กซ์-) เพื่อหาข้อบกพร่องทางโครงสร้าง

5. การตัดเฉือนและการตกแต่ง

การตัดเฉือนชิ้นส่วน: ชิ้นส่วนที่สำคัญ เช่น ล้อ ส่วนประกอบรถเข็น และรอก จะต้องผ่านการตัดเฉือนเพื่อให้ประกอบได้อย่างเหมาะสมและทำงานได้อย่างราบรื่น

การรักษาพื้นผิว: ชิ้นส่วนเหล็กได้รับการทำความสะอาดและผ่านการบำบัดพื้นผิว เช่น การพ่นทรายและการเคลือบ เพื่อป้องกันสนิมและเพิ่มความทนทาน

การทาสีและการเคลือบผิว: ใช้การเคลือบป้องกันเพื่อให้ทนต่อสภาพอากาศ โดยใช้สีรองพื้นตามด้วยสีทับหน้า

6. การประกอบส่วนประกอบของเครน

การประกอบคานหลัก: คานหลักทั้งสองถูกติดตั้งและจัดตำแหน่งไว้

การติดตั้งคานส่วนท้าย: คานส่วนท้ายถูกยึดเข้ากับคานหลัก ทำให้เกิดโครงของเครน

การติดตั้งรอกและรถเข็น: กลไกรอกและรถเข็นติดตั้งอยู่บนรางคานหลัก และทดสอบการจัดตำแหน่งและความราบรื่นในการปฏิบัติงาน

7. งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

Wiring and Cabling: ติดตั้งสายไฟสำหรับจ่ายไฟ วงจรควบคุม และระบบความปลอดภัย

แผงควบคุมและคุณลักษณะด้านความปลอดภัย: แผงควบคุมได้รับการติดตั้ง พร้อมด้วยคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ การหยุดฉุกเฉิน และการป้องกันการโอเวอร์โหลดที่ผสานรวมและทดสอบแล้ว

การตั้งโปรแกรมระบบควบคุม: ระบบควบคุมของเครนได้รับการตั้งโปรแกรมและทดสอบการทำงานที่ถูกต้อง

8. การทดสอบและการประกันคุณภาพ

การทดสอบการรับน้ำหนัก: เครนต้องผ่านการทดสอบการรับน้ำหนักเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับกำลังการผลิตที่กำหนดได้โดยไม่มีปัญหา

การทดสอบการทำงาน: การทดสอบการทำงานจะดำเนินการเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหว การตอบสนอง ระบบเบรก และการทำงานทางไฟฟ้า

การตรวจสอบและรับรอง: เครนได้รับการตรวจสอบขั้นสุดท้ายเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบและมาตรฐานด้านความปลอดภัย การรับรองอาจออกโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

9. การปรับเปลี่ยนขั้นสุดท้ายและการเตรียมการส่งมอบ

การปรับเปลี่ยนขั้นสุดท้าย: มีการปรับเปลี่ยนเล็กๆ น้อยๆ เพื่อให้การทำงานราบรื่น

เอกสารประกอบ: มีการเตรียมคู่มือการใช้งาน แนวทางการบำรุงรักษา และเอกสารรับรองสำหรับการจัดส่ง

การบรรจุและการขนส่ง: เครนได้รับการบรรจุอย่างแน่นหนาสำหรับการขนส่ง เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการปกป้องระหว่างการขนส่ง

10. การติดตั้งและการว่าจ้าง (ที่ไซต์งาน)

ใน-การประกอบที่ไซต์งาน: เครนจะถูกประกอบที่ตำแหน่งของลูกค้า หากจำเป็น

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%