รอกเรือเคลื่อนที่ รอกเดินทางทางทะเล เครนขาสูง

เครนเครนขาสูงสำหรับเดินทางทางทะเลแบบรอกเรือแบบเคลื่อนที่ ได้รับการออกแบบมาเพื่อการยกและเคลื่อนย้ายเรือ เรือยอชท์ หรือเรือเดินทะเลอื่นๆ ในอู่ต่อเรือ ท่าเทียบเรือแห้ง ท่าจอดเรือ หรือโรงงานผลิตเรือ ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดคุณลักษณะและข้อควรพิจารณา:

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ:
ความสามารถในการยก:

พิกัดสำหรับ 120 เมตริกตัน (ตัน) หรือ ~132 ตันสั้น (สหรัฐฯ)

เหมาะสำหรับเรือใหญ่ เรือยอชท์ หรือเรือเล็ก

ช่วงและความสูง:

ช่วงโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ปรับได้ (ระยะห่างระหว่างขา) เพื่อรองรับความกว้างของเรือที่แตกต่างกัน

ความสูงในการยกที่เพียงพอที่จะเคลียร์จุดรองรับอู่แห้งหรือยานพาหนะขนส่ง

การออกแบบโครงสร้าง:

โครงสร้างคานเดี่ยวหรือคานคู่ (แนะนำให้ใช้คานคู่สำหรับงานหนัก)

โครงสร้างเหล็กเสริมเพื่อความทนทาน

ความสูงของขาคงที่หรือปรับได้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน

กลไกการยก:

รอกไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกพร้อมการควบคุมโหลดที่แม่นยำ

ตัวเลือกลวดสลิงหรือรอกโซ่

ระบบรอกคู่-เสริมสำหรับการยกที่สมดุล

ความคล่องตัวและการเคลื่อนไหว:

ติดตั้งราง- (รางเครน) เพื่อการเคลื่อนที่ที่ราบรื่นไปตามเส้นทางที่กำหนด

ติดล้อ- (ยาง) เพื่อความยืดหยุ่นในสนามกลางแจ้ง

การเดินทางด้วยตนเองหรือด้วยมอเตอร์ (การควบคุมความเร็วตัวแปรเพื่อความแม่นยำ)

ระบบควบคุม:

การควบคุมแบบจี้ (แบบมีสาย/ไร้สาย) เพื่อความสะดวกของผู้ปฏิบัติงาน

ห้องโดยสาร-ใช้งานสำหรับระบบขนาดใหญ่

คุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ และการหยุดฉุกเฉิน

พาวเวอร์ซัพพลาย:

ไฟฟ้า (AC 3 เฟส) สำหรับใช้ในร่ม/กลางแจ้ง

ดีเซล/ไฮดรอลิกสำหรับพื้นที่ห่างไกลที่ไม่มีกำลัง

คุณสมบัติพิเศษสำหรับการจัดการเรือ:

คานกระจายหรือคานยกสำหรับการยกเรือที่สมดุล

สลิงไนลอน/ใยสังเคราะห์เพื่อป้องกันตัวเรือเสียหาย

เทคโนโลยีป้องกันการแกว่ง-เพื่อการวางตำแหน่งที่ปลอดภัย

 

การเปรียบเทียบ: โครงสำหรับยกเรือกับ Travelift

คุณสมบัติ	เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ	ทราเวลลิฟท์
ความคล่องตัว	คงที่หรือมือถือ	เคลื่อนที่ตลอดเวลา (ยาง)
ความจุ	มากถึง 200+ ตัน	โดยทั่วไป 25–100 ตัน
ค่าใช้จ่าย	ล่าง (ไม่ต้องใช้หลุม)	สูงกว่า (ต้องมีหลุม)
การติดตั้ง	รากฐานขั้นต่ำ	ต้องการท่าเรือเสริม
ความเก่งกาจ	ปรับได้สำหรับเรือใดๆ	จำกัดขนาดเรือ

 

การเลือกเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสำหรับเรือที่เหมาะสม

ปัจจัย	การพิจารณา
น้ำหนักเรือ	เลือกเครนด้วยความจุเพิ่มขึ้น 20–30%เกินน้ำหนักเรือสูงสุด
ขนาดเรือ	รับรองว่าช่วงและความสูงให้พอดีกับขนาดของเรือ
สิ่งแวดล้อม	สแตนเลสเพื่อการต้านทานน้ำเค็ม
ความต้องการด้านการเคลื่อนไหว	คงที่ (ถาวร) กับมือถือ (ยืดหยุ่น)
แหล่งพลังงาน	ไฟฟ้า (ในอาคาร) หรือดีเซล/ไฮดรอลิก (กลางแจ้ง)

 

ความสามารถในการยก 1 - 20 ตัน
ช่วง (กว้าง) 3 - 12 เมตร (ปรับได้)
ระยะยกสูง 3 - 10 เมตร
ชนชั้นแรงงาน A3-A5 (งานเบาถึงปานกลาง)
ความเร็วในการยก 0.5 - 8 ม./นาที (ตัวแปร)
ประเภทลำแสงหลัก คานเดี่ยว/คู่ (แบบกล่อง-)
แหล่งจ่ายไฟ 220V/380V 3 เฟสหรือแบบแมนนวล
โหมดควบคุม การควบคุมแบบจี้/รีโมทไร้สาย
ประเภทรอก รอกโซ่ไฟฟ้า/รอกสลิงไฟฟ้า
Travel Drive ขับเคลื่อนด้วยมือหรือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์
การป้องกันการกัดกร่อน-สีจุ่มร้อนชุบสังกะสีหรือสีมารีน-
ต้านทานลมได้ถึงระดับโบฟอร์ต 6 (สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)
อุณหภูมิในการทำงาน -20 องศาถึง +50 องศา

 

 

เครนขาสูงสำหรับเดินทางทางทะเลแบบรอกเรือเคลื่อนที่เป็นโครงสร้างงานหนัก-ที่ใช้สำหรับการยกและขนส่งเรือขนาดใหญ่ เรือยอชท์ หรือเรือเดินทะเล ประกอบด้วยองค์ประกอบสำคัญหลายประการที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้เป็นส่วนประกอบหลักของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของดังกล่าว:

1. ส่วนประกอบโครงสร้าง
คานโครงสำหรับตั้งสิ่งของหลัก (สะพาน/คาน)

คานแนวนอนหลักที่ขยายความกว้างของเครน เพื่อรองรับกลไกการยก

โดยทั่วไปทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง- (คานกล่องหรือโครงสร้างโครงถัก) เพื่อรองรับน้ำหนักมาก

ขา (รองรับแนวตั้ง)

เสาตั้งตรงที่ให้ความมั่นคงและความสูงของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

สามารถยึดหรือปรับความสูงได้ (ขึ้นอยู่กับการออกแบบ)

อาจรวมแขนค้ำเพื่อความมั่นคงเพิ่มเติม

รถม้าท้าย (กลไกการเดินทาง)

โครงสร้างแบบล้อที่ฐานของขาแต่ละข้างช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางหรือรันเวย์ได้

ติดตั้งมอเตอร์สำหรับการเคลื่อนที่แบบขับเคลื่อน (เครนติดตั้งบนราง-)

 

 

 

2. กลไกการยก
หน่วยรอก

ระบบกว้านไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกสามารถยกได้ 120 ตัน

รวมถึงลวดสลิงหรือโซ่ ดรัม และมอเตอร์

คานกระจายหรือโครงยก

กระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันความเสียหายต่อตัวเรือ

ปรับได้ตามขนาดเรือต่างๆ

ตะขอและห่วง

อุปกรณ์ยกของหนัก-สำหรับยึดสลิงหรือสายรัด

 

3. ระบบขับเคลื่อนและการเคลื่อนที่
ทราเวลมอเตอร์

มอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกที่เคลื่อนย้ายเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไปตามราง

ล้อและแทร็ก

ล้อเหล็กหรือยางยาง (ขึ้นอยู่กับพื้นผิว)

ระบบราง-ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่ที่แม่นยำ

ระบบเบรก

ช่วยให้หยุดรถได้อย่างปลอดภัยและป้องกันการเคลื่อนไหวโดยไม่ได้ตั้งใจ

 

 

4. ระบบควบคุม
ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานหรือรีโมทคอนโทรล

ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมการยก การยก และการเคลื่อนย้ายได้

ระบบสมัยใหม่อาจใช้รีโมทคอนโทรลไร้สาย

ลิมิตสวิตช์และเซนเซอร์

ป้องกันการบรรทุกเกินพิกัด การเดินทางเกิน- และการชนกัน

 

 

5. คุณลักษณะด้านความปลอดภัย
การป้องกันการโอเวอร์โหลด

ป้องกันการยกเกินพิกัดพิกัด (120 ตัน)

ระบบป้องกันการชน-

รับประกันการทำงานที่ปลอดภัยในสภาพแวดล้อมของเครนหลาย-

การหยุดฉุกเฉิน (E-หยุด)

ปิดเครื่องทันทีในกรณีที่เกิดความผิดปกติ

6. พาวเวอร์ซัพพลาย
พลังงานไฟฟ้า (เมนหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า)

สำหรับรอกไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อน

ชุดจ่ายไฟไฮดรอลิก (หากเป็นแบบไฮดรอลิก)

ให้ของเหลวที่มีแรงดันสำหรับเครนไฮดรอลิก

 

7. อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม (อุปกรณ์เสริม)
กลไกความกว้างที่ปรับได้ – สำหรับการเคลื่อนย้ายเรือขนาดต่างๆ

ระบบซิงโครไนซ์ – รับประกันการยกแม้เมื่อใช้รอกหลายตัว

การป้องกันสภาพอากาศ – สารเคลือบ-ต้านทานการกัดกร่อนสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล

 

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

เครนขาสูงสำหรับเดินทางทางทะเล รอกเรือแบบเคลื่อนที่เป็นโซลูชันการยกสำหรับงานหนัก-ที่ออกแบบมาสำหรับอู่ต่อเรือ ท่าจอดเรือ และโรงงานผลิตเรือ นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญ:

1. ความสามารถในการยกสูง
สามารถบรรทุกเรือและเรือที่มีน้ำหนักได้ถึง 120 ตัน ทำให้เหมาะสำหรับเรือยอทช์ขนาดใหญ่ เรือทหาร และเรือพาณิชย์

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเทียบท่าแห้ง การบำรุงรักษา และการขนส่งเรือเดินทะเลขนาดใหญ่

2. ความคล่องตัวในการใช้งาน
ใช้ในการต่อเรือ อู่ซ่อม ท่าจอดเรือ และท่าเรือ

เหมาะสำหรับการปล่อยและดึงเรือขึ้นจากน้ำ

สามารถดัดแปลงสำหรับการก่อสร้างแบบโมดูลาร์และการประกอบเรือขนาดใหญ่ได้

3. การออกแบบที่ปรับแต่งได้
ช่วงและความสูงที่ปรับได้เพื่อให้พอดีกับรูปแบบการประชุมเชิงปฏิบัติการหรือท่าเรือที่แตกต่างกัน

ตัวเลือกสำหรับระบบโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบอยู่กับที่หรือแบบเคลื่อนที่ได้ (แบบติดตั้งบนราง-หรือแบบยาง-แบบยาง)

สามารถติดตั้งคานเดี่ยวหรือคานคู่ได้ตามความต้องการในการรับน้ำหนัก

4. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง
การป้องกันการโอเวอร์โหลดเพื่อป้องกันความล้มเหลวของเครน

เทคโนโลยีป้องกันการแกว่ง-เพื่อการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

ระบบหยุดฉุกเฉินและล้มเหลว-เบรกปลอดภัย

วัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน- (เช่น เหล็กชุบสังกะสีหรือสารเคลือบเกรด-ทางทะเล) เพื่อความทนทานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

5. ต้นทุน-มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล
ลดการพึ่งพาท่าเทียบเรือแห้งหรือทางลาดลง ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน

เพิ่มความเร็วในการบำรุงรักษาและก่อสร้างเรือด้วยการยกและวางตำแหน่งที่ง่ายดาย

สามารถสั่งงานด้วยระบบไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกเพื่อประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

6. ใช้งานง่ายและควบคุม
มีให้เลือกทั้งแบบควบคุมด้วยมือ รีโมท หรือห้องโดยสาร-

เคลื่อนย้ายได้อย่างราบรื่นด้วยรอกและรถเข็นคุณภาพสูง- (รอกโซ่หรือระบบเชือกลวด)

บางรุ่นมีระบบยกแบบซิงโครไนซ์เพื่อการกระจายโหลดที่สมดุล

7. พื้นที่-การประหยัดและความคล่องตัว
ต่างจากเครนแบบอยู่กับที่ ระบบโครงสำหรับตั้งสิ่งของไม่จำเป็นต้องมีฐานรากแบบถาวร

โครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเคลื่อนที่สามารถย้ายตำแหน่งได้ตามต้องการ

เหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีพื้นที่จำกัดหรือโครงการชั่วคราว

8. การบำรุงรักษาต่ำและอายุการใช้งานยาวนาน
โครงสร้างที่แข็งแกร่งพร้อมส่วนประกอบ-ที่ทนทานต่อการสึกหรอ

บำรุงรักษาง่ายเมื่อเปรียบเทียบกับระบบการยกที่ซับซ้อนกว่า

บทสรุป
เครนยกเรือขนาด 120- ตันเป็นโซลูชันที่ทรงพลัง ยืดหยุ่น และคุ้มค่าสำหรับการขนย้ายเรือขนาดใหญ่ โดยให้ความปลอดภัยสูง การปรับแต่ง และประสิทธิภาพการดำเนินงานในอุตสาหกรรมทางทะเล

 

เครนขาสูงสำหรับเดินทางทางทะเลแบบรอกเรือแบบเคลื่อนที่เป็นระบบการยกสำหรับงานหนัก-ที่ออกแบบมาสำหรับการจัดการ การปล่อย และการบำรุงรักษาเรือ เรือยอชท์ และเรือเดินทะเลอื่นๆ ด้านล่างนี้เป็นแอปพลิเคชั่นและคุณสมบัติที่สำคัญ:

การใช้งาน:
การสร้างและซ่อมแซมเรือ/เรือยอชท์:

ใช้ในอู่ต่อเรือเพื่อยกและวางตำแหน่งเรือระหว่างการก่อสร้าง ประกอบ หรือซ่อมแซม

ช่วยให้เข้าถึงตัวถังและส่วนประกอบอื่นๆ ได้ง่ายเพื่อการบำรุงรักษา

การดำเนินงานของท่าจอดเรือและอู่เรือแห้ง:

ยกเรือขึ้นจากน้ำเพื่อจัดเก็บ ตรวจสอบ หรือพักในฤดูหนาว

ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อแบบแห้งได้โดยไม่ต้องใช้ทางเลื่อนแบบเดิม

การขนส่งทางเรือและการเปิดตัว:

เคลื่อนย้ายภาชนะระหว่างสถานีงาน พื้นที่จัดเก็บ และทางลาดปล่อย

ลดเรือลงน้ำอย่างปลอดภัยหรือนำเรือไปซ่อมบำรุง

การผลิตเรือแบบกำหนดเอง:

ช่วยในการวางตำแหน่งส่วนตัวถังขนาดใหญ่ระหว่างการประดิษฐ์

รองรับกระบวนการก่อสร้างแบบโมดูลาร์

การจัดการเรือทหารและกู้ภัย:

ใช้โดยหน่วยยามฝั่งและฐานทัพเรือเพื่อส่งและรับเรือลาดตระเวน RHIB และยานขนาดเล็กอื่นๆ

การบำรุงรักษาเรือประมงและเรือพาณิชย์:

ยกเรือลากอวนประมง เรือเฟอร์รี่ และเรือพาณิชย์ขนาดเล็กเพื่อให้บริการ

 

กระบวนการผลิตเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสำหรับเดินทางทางทะเลสำหรับรอกเรือเคลื่อนที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนสำคัญหลายขั้นตอน ตั้งแต่การออกแบบและการจัดหาวัสดุไปจนถึงการประดิษฐ์ การประกอบ การทดสอบ และการติดตั้ง ด้านล่างนี้คือรายละเอียดขั้นตอนสำคัญๆ:

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ความต้องการ: กำหนดความสามารถในการรับน้ำหนัก (120 ตัน) ช่วง ความสูงในการยก และสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงาน (สภาพในร่ม/กลางแจ้ง สภาพทางทะเล)

การออกแบบโครงสร้าง:

โครงโครงสำหรับตั้งสิ่งของ (คานกล่องหรือโครงสร้างโครงถัก)

ขาปรับระดับสูงต่ำได้ (หากจำเป็นสำหรับพื้นที่ไม่เรียบ)

กลไกรอก (ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก)

รถเข็นและท้ายรถม้าสำหรับการเคลื่อนย้าย

การสร้างแบบจำลองและการจำลอง CAD: การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) เพื่อรับรองความสมบูรณ์ของโครงสร้างภายใต้ภาระงาน

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ: เป็นไปตามมาตรฐานเช่น ISO, DIN, FEM หรือ ASME

2. การจัดซื้อวัสดุ
การเลือกเหล็ก: เหล็กคุณภาพสูง- (เช่น Q345B หรือ ASTM A36) สำหรับคาน ขา และคาน

ส่วนประกอบทางกล:

รอกไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก (ความจุ 120 ตัน)

ลวดสลิง ตะขอ และรอก

มอเตอร์ กระปุกเกียร์ และเบรก

ระบบไฟฟ้า: แผงควบคุม เซ็นเซอร์ และไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เพื่อการทำงานที่ราบรื่น

3. การประดิษฐ์
ก. ส่วนประกอบโครงสร้าง
การตัดและการสร้างรูปร่าง: การตัดพลาสม่าซีเอ็นซี / เลเซอร์เพื่อความแม่นยำ

การเชื่อม: การเชื่อมอาร์คแบบจุ่ม (SAW) สำหรับคาน การเชื่อมด้วยมือสำหรับข้อต่อ (ช่างเชื่อมที่ผ่านการรับรอง)

การตัดเฉือน: การเจาะรูสำหรับสลักเกลียว การตัดรางสำหรับการเคลื่อนย้ายรถเข็น

ข. การประกอบเครื่องกล
รถเข็นและรอก:

การประกอบเฟือง ดรัม และเชือกลวด

การติดตั้งลิมิตสวิตช์และการป้องกันโอเวอร์โหลด

ส่วนท้ายรถม้า: ล้อ มอเตอร์ และระบบตั้งศูนย์ราง

4. การรักษาพื้นผิว
การพ่นทราย: ขจัดสนิมและสิ่งสกปรก

การทาสี: -สีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อน + สีทับหน้าเกรดมารีน- (อีพอกซี/โพลียูรีเทน)

5. การควบคุมคุณภาพ (QC)
การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบความคลาดเคลื่อนต่อการออกแบบ

การทดสอบแบบไม่ทำลาย- (NDT): การตรวจสอบการเชื่อมด้วยคลื่นอัลตราโซนิกหรือเอ็กซ์-

การทดสอบโหลด:

การทดสอบแบบสถิต: โหลดพิกัด 1.25× (150 ตัน) เป็นเวลา 10 นาที

การทดสอบแบบไดนามิก: รับน้ำหนักได้ 1.1× (132 ตัน) พร้อมการเคลื่อนไหว

6. การติดตั้งและการว่าจ้าง
บน-การประกอบไซต์งาน: สลักหรือเชื่อมขาและคานโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

การจัดตำแหน่ง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารางอยู่ในแนวเดียวกันเพื่อการเคลื่อนย้ายรถเข็นที่ราบรื่น

การเดินสายไฟฟ้า: เชื่อมต่อระบบจ่ายไฟและระบบควบคุม

การฝึกอบรมและการส่งมอบผู้ปฏิบัติงาน: ระเบียบปฏิบัติด้านความปลอดภัยและคำแนะนำในการบำรุงรักษา

7. คุณสมบัติเสริม
ระบบอัตโนมัติ: รีโมทคอนโทรลหรือระบบ PLC

การป้องกันการกัดกร่อน: การชุบสังกะสีสำหรับสภาพแวดล้อมน้ำเค็ม

การเคลื่อนย้าย: ยางล้อหรือระบบติดตั้งราง-

ซัพพลายเออร์และอุปกรณ์ที่สำคัญ
เครนขาสูง: บริษัทต่างๆ เช่น ZPMC, Konecranes หรือ Eilbeck Cranes

รอก: Demag, Columbus McKinnon หรือ Chester

ระบบควบคุม: Siemens หรือ ABB

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%