Mz Type Grab Bucket เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

Mz Type Grab Bucket Gantry Crane คืออะไร?

หนึ่งMz Type Grab Buckot เครนขาสูงเป็นเครนคานเดี่ยว-ที่จัดประเภทสำหรับงานเบาถึงปานกลาง (Mz) ที่ติดตั้งถังคว้าแบบใช้มอเตอร์แทนตะขอมาตรฐาน

ความแตกต่างที่สำคัญคือคว้าถังซึ่งเป็นสิ่งที่แนบมา-เหมือนฝาพับ-ปิดตัวเองซึ่งช่วยให้เครนสามารถหยิบ ขนส่ง และเทวัสดุเทกองที่หลวมโดยไม่ต้องช่วยเหลือด้วยตนเอง

 

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของระบบนี้

ประสิทธิภาพสูงสำหรับวัสดุเทกอง:เร็วกว่าการใช้แรงงานคนด้วยพลั่ว หรือแม้แต่ตะขอที่มีถังแยกกันอย่างมาก

การจัดการอัตโนมัติ:วงจรการหยิบสินค้า-และ-ทั้งหมดสำหรับสินค้าเทกองถูกรวมไว้ในเครื่องเดียว

ความคล่องตัวในด้านวัสดุ:สามารถขนถ่ายสินค้าแห้งเทกองได้หลากหลาย เช่น ธัญพืช ถ่านหิน ทราย กรวด ปุ๋ย เศษไม้ และเศษโลหะ

ลดต้นทุนค่าแรง:ผู้ปฏิบัติงานเพียงรายเดียวสามารถจัดการกระบวนการขนถ่าย/ขนถ่าย/สต๊อกสินค้าทั้งหมดได้

ความคล่องตัวของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ:แตกต่างจากลิฟต์กระพ้อหรือสายพานลำเลียงแบบตายตัวตรงที่สามารถครอบคลุมพื้นที่จัดเก็บขนาดใหญ่ (เช่น คลังสินค้าหรือเรือบรรทุก)

 

ข้อจำกัดและข้อควรพิจารณา

ต้นทุนที่สูงขึ้น:ถังคว้านและระบบรอกมอเตอร์แบบหลาย-แบบพิเศษมีราคาแพงกว่ารอกตะขอมาตรฐานอย่างมาก

ความซับซ้อน:ระบบควบคุมมีความซับซ้อนมากขึ้น โดยต้องมีการทำงานแบบซิงโครไนซ์ของฟังก์ชันเปิด/ปิดและยก/ลด

การพิจารณารอบการทำงาน:แม้ว่าโครงสร้างจะเป็น "Mz" (หน้าที่ปานกลาง) แต่การใช้งานจริงกับ Grab Bucket มักจะเข้มข้นมาก จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องแน่ใจว่าการจัดประเภท Mz นั้นเพียงพอสำหรับรอบที่วางแผนไว้ต่อชั่วโมงและปริมาณงาน ในทางปฏิบัติ เครนคว้านหลายตัวถูกสร้างขึ้นเพื่อระดับหน้าที่สูงกว่า (Mm หรือ Hm)เพื่อให้ทนทานต่อการเสียดสีและการทำงานต่อเนื่อง

การรั่วไหลและฝุ่น:สามารถสร้างฝุ่นและการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้นได้มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบปิดเช่นสายพานลำเลียง

 

เรื่องย่อ: Mz Gantry กับ Mz Grab Bucket Gantry

คุณสมบัติ	เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ Mz มาตรฐาน	Mz Grab Bucket เครนขาสูง
อุปกรณ์ยก	ตะขอ	ถังคว้าแบบใช้มอเตอร์
ฟังก์ชั่นหลัก	ยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของที่บรรทุก (ลัง เครื่องจักร)	ขุด ยก และเทวัสดุจำนวนมาก (เมล็ดพืช ทราย)
ระบบรอก	มอเตอร์เดี่ยว (ยก/ล่าง)	มอเตอร์หลายตัว (ยก/ล่าง + เปิด/ปิด)
วงจรการดำเนินงาน	เรียบง่าย	วงจรการขุดอัตโนมัติที่ซับซ้อน
เหมาะสำหรับ	การผลิตทั่วไป,คลังสินค้า	เกษตรกรรม การแปรรูปวัสดุเทกอง การรีไซเคิล

 

ความสามารถในการยก 320 ตัน
ช่วง (กว้าง) 3 - 12 เมตร (ปรับได้)
ระยะยกสูง 3 - 10 เมตร
ชนชั้นแรงงาน A3-A5 (งานเบาถึงปานกลาง)
ความเร็วในการยก 0.5 - 8 ม./นาที (ตัวแปร)
ประเภทลำแสงหลัก คานเดี่ยว/คู่ (แบบกล่อง-)
แหล่งจ่ายไฟ 220V/380V 3 เฟสหรือแบบแมนนวล
โหมดควบคุม การควบคุมแบบจี้/รีโมทไร้สาย
ประเภทรอก รอกโซ่ไฟฟ้า/รอกสลิงไฟฟ้า
Travel Drive ขับเคลื่อนด้วยมือหรือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์
การป้องกันการกัดกร่อน-สีจุ่มร้อนชุบสังกะสีหรือสีมารีน-
ต้านทานลมได้ถึงระดับโบฟอร์ต 6 (สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)
อุณหภูมิในการทำงาน -20 องศาถึง +50 องศา

ต่อไปนี้คือรายละเอียดส่วนประกอบต่างๆ ของ Mz Type Grab Bucket Gantry Crane ซึ่งจัดตามระบบเพื่อความชัดเจน

การทำความเข้าใจส่วนประกอบต่างๆ ถือเป็นกุญแจสำคัญ เนื่องจากระบบหยิบถังเพิ่มความซับซ้อนอย่างมากเมื่อเทียบกับเครนแบบตะขอมาตรฐาน

 

1. โครงสร้างและโครงเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

นี่คือ "โครงกระดูก" ของเครนที่ให้การสนับสนุนและความคล่องตัว

คานหลัก (เดี่ยว):ลำแสงหลักแนวนอนที่ครอบคลุมพื้นที่ทำงาน ออกแบบมาเพื่อรองรับรถเข็น รอก และน้ำหนักบรรทุก สำหรับเครนแบบถังจับ จะต้องรับแรงแบบไดนามิกจากการจับ

ท้ายรถบรรทุก (ขา):โครงสร้างแนวตั้งที่แข็งแรงที่ปลายแต่ละด้านของคานหลัก พวกมันบรรจุล้อและกลไกขับเคลื่อนสำหรับการเดินทางระยะไกล

ไดรฟ์เดินทางระยะไกล:มอเตอร์ กระปุกเกียร์ และล้อที่ติดตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของรถบรรทุกช่วยให้สามารถเครนทั้งหมดเพื่อเคลื่อนตัวไปตามรันเวย์

รางและคานทางวิ่ง:รางคงที่ที่ติดตั้งอยู่บนพื้น (หรือพื้นดิน) ที่เครนวิ่งอยู่ ซึ่งรวมถึงรางและคานหรือฐานรองรับ

กันชนและจุดสิ้นสุด:อุปกรณ์กันกระแทกที่ส่วนปลายของรันเวย์ของเครนและรถเข็นจะเคลื่อนที่เพื่อป้องกัน-การเคลื่อนที่และการชนกัน

2. ระบบการยกและคว้า

นี่คือระบบปฏิบัติการหลักที่สร้างความแตกต่างจากเครนมาตรฐาน

คว้าถัง (เครื่องมือ):

ขากรรไกรแบบฝาพับ:บานพับสองส่วนขึ้นไปที่ปิดกับวัสดุที่ตักแล้วเปิดออก มักทำจากเหล็กกล้า-ความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการเสียดสี-

หัวและมัด:ส่วนประกอบด้านบนของถังที่มีมัด (รอก) ซึ่งมีเกลียวเชือกรอก

คู่มือเชือก:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชือกอยู่ในแนวที่ถูกต้องกับมัดบนรถเข็น

 

หน่วยรอกพิเศษ:

ถือเชือกกลองและมอเตอร์:เครื่องจักรหนึ่งชุดสำหรับการยกและลดชุดอุปกรณ์จับยึดทั้งหมด

ปิดเชือกดรัมและมอเตอร์:ชุดเครื่องจักรแยกต่างหากสำหรับการเปิดและปิดขากรรไกรของกระพ้อโดยเฉพาะ

เชือก (สายเคเบิล):เชือกลวดเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง- มี 2 ​​ชุด คือถือเชือกและปิดเชือก. การดำเนินการแบบซิงโครไนซ์คือสิ่งที่ทำให้การคว้าทำงานได้

มัด (รอก):โดยติดตั้งไว้บนรถเข็นและหัวถังเพื่อดึงเชือกจากถังชักไปยังถัง

โครงรถเข็น:

โครงที่บรรทุกชุดรอกทั้งหมดและเคลื่อนที่ไปตามคานหลัก (การเดินทางข้าม)

ไดรฟ์ท่องเที่ยวรถเข็น:มอเตอร์ กระปุกเกียร์ และล้อที่ขับเคลื่อนรถเข็นไปมาตามแนวคาน

ล้อรถเข็น:ล้อที่ขี่อยู่บนหน้าแปลนด้านล่างของคานหลัก

 

 

3. ระบบไฟฟ้าและการควบคุม

"ระบบประสาท" ที่ควบคุมเครน

ระบบจ่ายไฟ:

แหล่งพลังงานหลัก:บ่อยครั้ง กระบบพู่ห้อยหรือเคเบิ้ลรีลที่ส่งกระแสไฟฟ้าจากจุดคงที่ไปยังเครนที่กำลังเคลื่อนที่

การกระจาย:เซอร์กิตเบรกเกอร์ คอนแทคเตอร์ และหม้อแปลงไฟฟ้าที่อยู่ในแผงควบคุมหลักบนสะพานเครน

อินเตอร์เฟซการควบคุม:

สถานีควบคุมจี้:กล่องควบคุมแบบแขวนพร้อมปุ่มที่ผู้ปฏิบัติงานใช้เพื่อควบคุมฟังก์ชันเครนทั้งหมด (รอกขึ้น/ลง, หยิบเปิด/ปิด, การเดินทางด้วยรถเข็น, การเดินทางด้วยโครงสำหรับตั้งสิ่งของ) มีสายเคเบิลติดอยู่กับรถเข็นทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเดินไปพร้อมกับน้ำหนักบรรทุกได้

รีโมทคอนโทรลวิทยุ:เครื่องส่งแบบไร้สายที่ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนจากระยะไกล ทำให้มีทัศนวิสัยและปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการหยิบจับ

ห้องควบคุม:(พบได้น้อยสำหรับประเภท Mz) ห้องคนขับที่ติดตั้งอยู่บนเครน

 

 

4. ระบบความปลอดภัย

ส่วนประกอบสำคัญในการปกป้องบุคลากร เครน และน้ำหนักบรรทุก

ลิมิตสวิตช์:

สวิตช์จำกัดบน/ล่างของรอก:ตัดกำลังของมอเตอร์รอกเพื่อป้องกันการยกเกิน- (ทำให้เครื่องจักรเสียหาย) หรือปล่อยให้เชือกหย่อนมากเกินไป

สวิตช์จำกัดการเดินทางของรถเข็น:หยุดรถเข็นที่ปลายคานหลัก

สวิตช์จำกัดการเดินทางโครงสำหรับตั้งสิ่งของ:หยุดเครนทั้งตัวที่ปลายรันเวย์

เบรก:

กดเบรก:เบรกหลักบนมอเตอร์รอกที่จะทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อมอเตอร์ดับ เพื่อคอยรับน้ำหนักบรรทุก

เบรกฉุกเฉิน:เบรกเชิงกลเพิ่มเติมเพื่อการทำงานที่ล้มเหลว-อย่างปลอดภัย

เบรกเดินทาง:เบรกบนรถเข็นและมอเตอร์เคลื่อนที่โครงสำหรับตั้งสิ่งของเพื่อให้แน่ใจว่าหยุดได้อย่างแม่นยำ

อุปกรณ์ความปลอดภัยเสริม:

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด (LMI):แม้ว่าจะพบได้น้อยในเครน Mz ที่เรียบง่าย แต่ก็เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญในการตรวจสอบโหลดเพื่อป้องกันการพลิกคว่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องจัดการกับวัสดุที่มีความหนาแน่นสูง

ระบบต่อต้าน-การชน:ใช้เมื่อเครนหลายตัวทำงานบนรันเวย์เดียวกัน

อุปกรณ์เตือน:ไฟและสัญญาณเตือนภัยเพื่อแจ้งเตือนบุคลากรเกี่ยวกับการเคลื่อนตัวของเครน

ปฏิสัมพันธ์ที่สำคัญ: ส่วนประกอบต่างๆ ทำงานร่วมกันเพื่อการจับได้อย่างไร

ความมหัศจรรย์อยู่ที่การประสานงานของถือและปิดระบบ:

วิธีหยิบวัสดุ:ถังถูกวางลงบนกองโดยเปิดปากไว้ ที่ปิดมอเตอร์เปิดใช้งานแล้ว หมุนวนในเชือกปิดแล้วดึงขากรรไกรปิด ขุดเข้าไปในวัสดุ ที่ถือมอเตอร์อาจจ่ายเชือกเล็กน้อยเพื่อให้ถังพักและเติมได้

การยกและการขนส่ง:เมื่ออิ่มแล้วทั้งถือและปิดมอเตอร์ทำงานร่วมกันเพื่อยกถัง จากนั้นเครนและรถเข็นจะเคลื่อนไปยังจุดทิ้งขยะ

การทิ้งวัสดุ:เครนลอยอยู่เหนือเป้าหมาย ที่ปิดมอเตอร์กลับด้านปล่อยเชือกปิดออก แรงโน้มถ่วงและน้ำหนักของวัสดุบังคับให้ขากรรไกรเปิดออกและทิ้งภาระ Hold Motor ช่วยให้ถังพักน้ำ

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

ข้อดีของ Mz Type Grab Bucket Gantry Crane

ข้อได้เปรียบหลักมาจากการออกแบบแบบบูรณาการ ซึ่งผสมผสาน-ความคุ้มค่าของ-โครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยวเข้ากับฟังก์ชันพิเศษของกระพ้อแบบคว้าน

1. ประสิทธิภาพสูงในการจัดการวัสดุเทกอง

นี่คือข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเพียงอย่างเดียว เปลี่ยนกระบวนการ-ที่ใช้แรงงานเข้มข้นและช้าเป็นการดำเนินการที่รวดเร็ว-โดยคนเพียงคนเดียว

ขจัดการใช้แรงงานคน:แทนที่คนงานหลายคนด้วยพลั่ว -รถตักส่วนหน้า หรือวิธีการอื่นๆ ที่ช้า

วงจรต่อเนื่อง:ตัวจับแบบรวมช่วยให้ขุด ยก เดินทาง และเททิ้งได้อย่างราบรื่น โดยไม่จำเป็นต้องติด/ถอดอุปกรณ์ใดๆ

2. ต้นทุน-ประสิทธิผล

สำหรับฟังก์ชันการทำงานที่มีให้ ถือเป็นโซลูชันที่ประหยัดมาก

ต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำกว่า:ที่คานเดี่ยว- (แบบ Mz-)การออกแบบมีราคาถูกกว่าการผลิตและซื้อมากเมื่อเทียบกับเครนคานคู่-ที่มีช่วงและความจุใกล้เคียงกัน

ลดต้นทุนการดำเนินงาน:ผู้ปฏิบัติงานเพียงรายเดียวสามารถจัดการกระบวนการขนถ่ายวัสดุทั้งหมดได้ ซึ่งส่งผลให้ประหยัดแรงงานได้มาก

ความคล่องตัวเป็นข้อได้เปรียบ:เครื่องจักรหนึ่งเครื่องสามารถใช้งานได้หลายวัตถุประสงค์ (การขนถ่าย การเก็บสต๊อก การป้อน) ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้เครื่องจักรเฉพาะหลายเครื่อง

3. ความคล่องตัวและความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม

วัสดุที่หลากหลาย:สามารถจัดการวัสดุเทกองแห้งและหลวมต่างๆ ได้อย่างง่ายดายโดยการเปลี่ยนประเภทถัง (เช่น หิน ทราย เมล็ดพืช เศษไม้ เศษโลหะ)

พื้นที่ครอบคลุมขนาดใหญ่:เครนเคลื่อนที่ไปตามทางวิ่งซึ่งต่างจากสายพานลำเลียงหรือลิฟต์แบบอยู่กับที่ โดยครอบคลุมความยาวและความกว้างทั้งหมดของช่องเก็บของ เสาเข็มกลางแจ้ง หรือเรือบรรทุก

ย้ายที่อยู่ได้:ในขณะที่รันเวย์ได้รับการแก้ไข โครงสร้างเครนทั้งหมดมักจะสามารถถอดประกอบและย้ายไปยังตำแหน่งใหม่ได้ หากจำเป็นต้องเปลี่ยนสิ่งอำนวยความสะดวก ซึ่งแตกต่างจากโครงสร้างถาวร

4. การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่และการออกแบบ Headroom ต่ำ

เพิ่มปริมาณการจัดเก็บสูงสุด:เครนทำงานเหนือศีรษะ ทำให้พื้นที่พื้นโล่งสำหรับจัดเก็บ รถบรรทุก หรืออุปกรณ์อื่นๆ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดการคลังสินค้าส่วนกลางขนาดใหญ่

เหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีการกวาดล้างต่ำ-:การออกแบบรถเข็นแบบคานเดี่ยว-และด้านบน-ขนาดกะทัดรัดช่วยให้ขอเกี่ยวได้สูงที่สุด ทำให้เหมาะสำหรับอาคารที่มีเพดานต่ำ

5. ปรับปรุงการควบคุมการปฏิบัติงานและความปลอดภัย

การจัดการที่แม่นยำ:ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมการหยิบ การยก และการวางวัสดุได้โดยตรง ช่วยให้สามารถจัดการคลังสินค้าได้อย่างแม่นยำและการโหลดฮอปเปอร์หรือรถบรรทุกได้อย่างแม่นยำ

การปนเปื้อนที่ลดลง:จัดการวัสดุโดยไม่มีการจราจรติดขัดและน้ำมันเชื้อเพลิง/น้ำมันที่อาจปนเปื้อนจากรถตักส่วนหน้า-

การทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น:ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนจากระยะที่ปลอดภัย (ผ่านจี้หรือรีโมทวิทยุ) ห่างจากฝุ่น วัสดุที่ตกลงมา และพื้นที่ควบคุมโดยตรง

 

การใช้งานของ Mz Type Grab Bucket Gantry Crane

เครนนี้เป็นทางออกที่ดีในทุกที่ที่ต้องเคลื่อนย้ายวัสดุที่หลวมและเทอะทะภายในพื้นที่สี่เหลี่ยมที่กำหนด การใช้งานโดยทั่วไปพบได้ในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับวัตถุดิบ เกษตรกรรม และการรีไซเคิล

1. เกษตรกรรมและการจัดการเมล็ดพืช

ไซโลเมล็ดพืชและลิฟต์:สำหรับการขนถ่ายรถบรรทุก การขนถ่ายเมล็ดข้าวระหว่างถังเก็บ และการโหลดออกเพื่อการขนส่ง

พืชอาหารสัตว์:การจัดการวัตถุดิบ เช่น ข้าวโพด ถั่วเหลือง และอาหารเม็ดสำเร็จรูป

2. วัสดุก่อสร้างและมวลรวม

ลานทรายและกรวด:จัดเก็บวัตถุดิบและบรรจุลงรถบรรทุกเพื่อขนส่งไปยังไซต์ก่อสร้าง

โรงงานคอนกรีตผสมเสร็จ-:การจัดการมวลรวม (ทราย หิน) และเคลื่อนย้ายไปยังถังผสมคอนกรีต

ขั้วปูนซีเมนต์:การเคลื่อนย้ายปูนซีเมนต์เทกองจากคลังไปยังสถานีขนถ่าย

3. การรีไซเคิลและการจัดการของเสีย

ลานเศษโลหะ:แอปพลิเคชั่นที่เป็นแก่นสาร เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการหยิบและคัดแยกเศษเหล็กและอโลหะ-

สิ่งอำนวยความสะดวกการกู้คืนวัสดุ (MRF):การจัดการและคัดแยกขยะรีไซเคิลจำนวนมาก เช่น กระดาษ กระดาษแข็ง และพลาสติก

โรงไฟฟ้าชีวมวล:การจัดการเศษไม้ ฟาง และเชื้อเพลิงอินทรีย์อื่นๆ แล้วเคลื่อนย้ายไปยังถังป้อนอาหาร

4. ท่าเรือและอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ

การขนถ่ายเรือ:การขนถ่ายวัสดุเทกอง เช่น ถ่านหิน ปุ๋ย หรือมวลรวมจากเรือบรรทุกบนทางน้ำภายในประเทศ

การดำเนินงานพอร์ตขนาดเล็ก-:การขนถ่ายสินค้าระหว่างท่าเทียบเรือ กองจัดเก็บ และรถบรรทุก

5. พลังงานและการแปรรูปทางอุตสาหกรรม

ถ่านหิน-หม้อต้มแบบเผา:การเคลื่อนย้ายถ่านหินจากกองจัดเก็บไปยังโรงบดหรือระบบป้อนหม้อไอน้ำ

โรงหล่อ:การจัดการวัสดุเทกอง เช่น ทราย (สำหรับการปั้น) โค้ก และหินปูน

 

กระบวนการผลิตของRMG (ราง-เครนขาสูงแบบติดราง)เป็นความสำเร็จที่ซับซ้อนของวิศวกรรมหนัก ซึ่งเกี่ยวข้องกับการวางแผนอย่างพิถีพิถัน การผลิตขั้นสูง และการประกอบที่แม่นยำ โดยทั่วไปจะดำเนินการโดยผู้ผลิตเครื่องจักรกลหนักเฉพาะทางในโรงงานขนาดใหญ่โดยเฉพาะ

ต่อไปนี้คือรายละเอียดโดยละเอียดของกระบวนการผลิต ตั้งแต่แนวคิดไปจนถึงการทดสอบการใช้งาน

 

ระยะที่ 1: การออกแบบและวิศวกรรม (พิมพ์เขียวดิจิทัล)

นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุด ซึ่งเครนจะกำเนิดแบบดิจิทัลก่อนที่จะตัดเหล็กใดๆ

การออกแบบเชิงแนวคิดและรายละเอียด:

ข้อกำหนดของลูกค้า:วิศวกรทำงานร่วมกับลูกค้า (อาคารผู้โดยสารของท่าเรือ) เพื่อกำหนดข้อกำหนด: ความสามารถในการยก (เช่น 40-50 ตันใต้เครื่องกระจาย) ความกว้างของช่วง ความสูงในการซ้อน (1 ต่อ 7) ความเร็วในการยก และระดับของระบบอัตโนมัติ

การวิเคราะห์โครงสร้าง:การใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) วิศวกรจะจำลองความเค้น ความเครียด และการโก่งตัวของโครงสร้างทั้งหมด (คาน ขา) ภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักต่างๆ เพื่อรับรองความสมบูรณ์และปลอดภัย

การออกแบบเครื่องกลและไฟฟ้า:การออกแบบโดยละเอียดถูกสร้างขึ้นสำหรับทุกระบบ: กระปุกเกียร์แบบรอกและรถเข็น การรีดด้วยเชือกลวด มอเตอร์ขับเคลื่อน และแผนผังไฟฟ้าที่สมบูรณ์สำหรับกำลังและการควบคุม

การออกแบบระบบอัตโนมัติและระบบควบคุม:

สำหรับ RMG ยุคใหม่ นี่เป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ซอฟต์แวร์สำหรับ Programmable Logic Controllers (PLC) ระบบป้องกันการชน- ระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติ- และการวางตำแหน่งคอนเทนเนอร์ได้รับการพัฒนาและจำลอง

การจัดหาสินค้าตะกั่วแบบยาว-:

ในขณะที่การผลิตเริ่มต้น บริษัทจะสั่งซื้อส่วนประกอบพิเศษที่มีระยะเวลารอคอยในการผลิตที่ยาวนาน เช่น:

รอกและมอเตอร์เคลื่อนที่

กระปุกเกียร์

PLC และไดรฟ์ VVVF (Siemens, ABB ฯลฯ)

เกรดเหล็กพิเศษ

เชือกลวดและมัด

 

ขั้นตอนที่ 2: การแปรรูปและการผลิต (โครงสร้างทางกายภาพ)

ขั้นตอนนี้จะเปลี่ยนเหล็กดิบและส่วนประกอบให้เป็นชิ้นส่วนหลักของเครน มันเกิดขึ้นในโรงผลิตที่มีหลังคาขนาดใหญ่

การเตรียมและการตัดเหล็ก:

แผ่นเหล็กขนาดใหญ่และส่วน (คาน) จัดส่งให้กับโรงงาน

พวกเขาทำความสะอาด (ยิงระเบิด) แล้วตัดให้ได้รูปทรงที่แม่นยำโดยใช้-วิธีการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ เช่นการตัดพลาสม่าหรือOxy-การตัดเชื้อเพลิง.

ย่อย-การประกอบชิ้นส่วน:

แผ่นตัดจะถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างเป็นส่วนประกอบที่มีขนาดเล็กลง ตัวอย่างเช่น:

คานกล่อง:แผ่นเหล็กถูกเชื่อมเป็นส่วนสี่เหลี่ยมกลวงขนาดใหญ่สำหรับคานหลักและขา

สิ้นสุดการขนส่ง:โครงสร้างที่ซับซ้อนซึ่งเป็นที่เก็บล้อและระบบขับเคลื่อนได้รับการประดิษฐ์ขึ้น

โครงรถเข็น:มีการสร้างโครงสร้างที่จะบรรทุกเครื่องจักรยก

การประกอบและการเชื่อมที่สำคัญ:

ส่วนประกอบย่อย-ถูกนำมารวมกันเป็นจิ๊กและฟิกซ์เจอร์ขนาดใหญ่เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของมิติ

ที่คานหลักประกอบเป็นท่อนๆ (ถ้ายาวมาก) หรือประกอบเป็นชิ้นเดียว

ที่ขาโครงสำหรับตั้งสิ่งของมีการประกอบอย่างสมบูรณ์

ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการเชื่อมอย่างกว้างขวาง ซึ่งมักดำเนินการโดยอัตโนมัติโดยเครื่องเชื่อมแบบหุ่นยนต์เพื่อความสม่ำเสมอและคุณภาพ ช่างเชื่อมที่มีทักษะสูงจะทำการเชื่อมด้วยมือที่สำคัญ

หลัง-การรักษาการเชื่อมและการควบคุมคุณภาพ:

การบรรเทาความเครียด:โครงสร้างรอยเชื่อมที่สำคัญ เช่น คานหลักจะถูกให้ความร้อนในเตาเผาขนาดใหญ่เพื่อบรรเทาความเครียดภายในที่เกิดขึ้นระหว่างการเชื่อม ป้องกันการบิดเบี้ยวและการแตกร้าว

การทดสอบแบบไม่ทำลาย- (NDT):รอยเชื่อมวิกฤตทุกจุดได้รับการตรวจสอบโดยใช้วิธีการต่างๆ เช่นการทดสอบอัลตราโซนิก (UT)หรือการทดสอบด้วยภาพรังสี (X-รังสี)เพื่อค้นหาจุดบกพร่องที่ซ่อนอยู่

การตรวจสอบมิติ:โครงสร้างทั้งหมดได้รับการสแกนด้วยเลเซอร์-เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของการออกแบบ

การเตรียมพื้นผิวและการทาสี:

โครงสร้างเหล็กทั้งหมดถูกยิง-เพื่อขจัดสนิมและตะกรัน ทำให้เกิดพื้นผิวที่สมบูรณ์แบบสำหรับการยึดเกาะของสี

จากนั้นจึงทาสีด้วยสี-ประสิทธิภาพสูงและทนทานต่อการกัดกร่อน-หลายชั้น โดยมักจะอยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมเพื่อให้มั่นใจว่าจะได้สีที่สมบูรณ์แบบ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับสภาพแวดล้อมท่าเรือที่รุนแรงและมีรสเค็ม

 

ระยะที่ 3: การทดสอบก่อน-การประกอบและการยอมรับของโรงงาน (FAT)

ก่อนจัดส่ง เครนจะถูกประกอบบางส่วนที่โรงงานเพื่อตรวจสอบการทำงาน

การก่อสร้างลานโรงงาน:

ขาโครงสำหรับตั้งสิ่งของและคานหลักถูกยึดหรือเชื่อมเข้าด้วยกันบนรางทดสอบเพื่อสร้างโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่สมบูรณ์

ติดตั้งรถเข็น เครื่องจักรรอก และห้องโดยสาร (ถ้ามี) แล้ว

การติดตั้งระบบไฟฟ้า:

ช่างไฟฟ้าใช้สายเคเบิลยาวหลายพันเมตรเพื่อเชื่อมต่อมอเตอร์ เซ็นเซอร์ และแผงควบคุม

การทดสอบการยอมรับจากโรงงาน (FAT):

ลูกค้าเยี่ยมชมโรงงานเพื่อชมการทดสอบอันเข้มงวด:

ไม่-การทดสอบโหลด:การเคลื่อนไหวทั้งหมด (การเคลื่อนที่ของเครน การเคลื่อนของรถเข็น การยก) ได้รับการทดสอบโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุกเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่น ความเร็ว และการทำงานของเบรก

การทดสอบโหลด:นี่คือการทดสอบที่สำคัญ กการทดสอบโหลดแบบสถิตดำเนินการโดยยกตุ้มน้ำหนักทดสอบ (โดยทั่วไปสูงกว่าพิกัดพิกัด 25%) เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้าง กการทดสอบโหลดแบบไดนามิกดำเนินการที่ความจุที่กำหนดเพื่อทดสอบการทำงานทั้งหมดภายใต้สภาวะการทำงาน

การทดสอบระบบความปลอดภัย:ลิมิตสวิตช์ การหยุดฉุกเฉิน และสัญญาณเตือนทั้งหมดได้รับการทดสอบ

 

ระยะที่ 4: การรื้อ จัดส่ง และการก่อสร้างไซต์

การรื้อและการขนส่ง:

หลังจากผ่าน FAT แล้ว เครนจะถูกแยกชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังเป็นส่วนที่สามารถขนย้ายได้ คานหลักถูกตัดออกเป็นส่วน ๆ แยกขา ฯลฯ

ส่วนประกอบขนาดใหญ่เหล่านี้ถูกบรรทุกลงสู่มหาสมุทรเฉพาะทาง-เพื่อบรรทุกหนัก-เรือบรรทุกเพื่อขนส่งไปยังท่าเรือ

การเตรียมสถานที่:

ในขณะที่กำลังสร้างเครน สถานที่ของลูกค้าก็ถูกจัดเตรียมไว้: มีการเทฐานรากคอนกรีตหนัก และติดตั้งรางรถไฟคู่ขนานยาวด้วยความแม่นยำสูง

การก่อสร้างไซต์:

ทีมวิศวกรก่อสร้างเฉพาะทางและผู้ควบคุมเครนหนักจากผู้ผลิตเดินทางไปยังท่าเรือ

พวกเขาใช้เครนเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ในการประกอบ RMG อีกครั้งบนรางถาวร โดยทำตามขั้นตอนย้อนกลับของกระบวนการรื้อถอน

การเชื่อมต่อทางกลและไฟฟ้าทั้งหมดถูกจัดแจงใหม่

 

ขั้นตอนที่ 5: การว่าจ้างและการทดสอบการยอมรับไซต์ (SAT)

การตรวจสอบและสอบเทียบขั้นสุดท้าย:

ระบบทั้งหมดถูกขับเคลื่อน

สิ่งสำคัญที่สุดคือระบบอัตโนมัติทั้งหมดได้รับการปรับเทียบ:ระบบกำหนดตำแหน่งด้วยเลเซอร์สำหรับสเปรดเดอร์ เซ็นเซอร์ป้องกันการชน- และ-พวงมาลัยอัตโนมัติได้รับการปรับ-อย่างละเอียดให้เข้ากับสภาพไซต์งานจริง

การทดสอบการยอมรับไซต์ (SAT):

ลูกค้าจะทำการทดสอบรอบสุดท้ายซึ่งมักจะครอบคลุมมากกว่า FAT เพื่อพิสูจน์ว่าเครนมีประสิทธิภาพตามข้อกำหนดในสภาพแวดล้อมจริง

เมื่อลงนามแล้ว เครนจะถูกส่งมอบให้กับลูกค้า และเริ่มการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%