โครงสำหรับตั้งสิ่งของเครน A

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเป็นเครนประเภทหนึ่งที่ใช้สำหรับการยกและเคลื่อนย้ายของหนักภายในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม ซึ่งมักพบในสถานที่กลางแจ้ง เช่น โกดัง สถานที่ก่อสร้าง หรือท่าเรือ เครนประเภทนี้มีลักษณะเฉพาะด้วยโครงสร้างซึ่งมีคานเดี่ยว (คานแนวนอน) คอยรองรับรถเข็นและรอกของเครน ซึ่งใช้ในการยกและลดภาระ

2. เครนมีคานเดี่ยวรองรับด้วยขาแนวตั้ง 2 ขา ทำให้เกิดโครง "A"

คานวิ่งไปตามด้านบนของเครนและรองรับรอกที่เคลื่อนที่ไปตามความยาวของคาน เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของได้รับการออกแบบให้รองรับน้ำหนักปานกลางถึงหนัก โดยทั่วไปจะมีตั้งแต่ 1 ตันถึง 20 ตัน ขึ้นอยู่กับข้อกำหนด พวกเขา เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งในร่มและกลางแจ้ง โดยให้ประสิทธิภาพสูงในสภาพแวดล้อม เช่น ลานจัดเก็บ ท่าเรือขนส่งสินค้า หรือสายการประกอบ เนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายกว่าและโครงสร้างที่เบากว่าเมื่อเทียบกับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ โดยทั่วไปจึงมีราคาไม่แพงและ ง่ายต่อการบำรุงรักษา

3.เครนมีความยืดหยุ่นสูง ด้วยระบบรอกและรถเข็นช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของได้อย่างแม่นยำในช่วงกว้าง เครนเหล่านี้สร้างขึ้นสำหรับสภาวะที่ยากลำบาก เครนเหล่านี้ทนทานต่อสภาพอากาศ เช่น ฝนหรืออุณหภูมิที่สูงมาก ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง สามารถปรับแต่งสำหรับการใช้งานต่างๆ รวมถึงการเพิ่มประเภทรอกที่แตกต่างกัน ระบบควบคุม (ระยะไกลหรือห้องโดยสาร) และคุณสมบัติการเคลื่อนที่ (แบบติดตั้งบนรางหรือแบบยาง)

น้ำหนัก (กก.):10,000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

สี: กำหนดเอง

โหมดแหล่งจ่ายไฟ: สายซิงโคร, ม้วนสายเคเบิลหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เครื่องกระจาย: กำหนดเองได้

วิธีการควบคุม: การควบคุม romote, จี้หรือห้องโดยสารแบบไร้สาย

อุปกรณ์เตือน:มีให้

การออกแบบแทร็กแบบครอสโอเวอร์: มีให้

ไฟฟ้า: Schnider, SIMENS หรือตามคำขอ

มอเตอร์: แบรนด์ดังของจีน

ชิ้นส่วนที่สวมใส่: ชิ้นส่วนที่สวมใส่แบบสุ่มฟรี

 

1.ลำแสงหลัก

1) การออกแบบ:

ลำแสงหลักถูกออกแบบให้มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแรง ให้การรองรับที่จำเป็น พร้อมลดน้ำหนักของเครนเพื่อลดต้นทุน

มักใช้คานแบบกล่องเนื่องจากมีโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพและสามารถรับน้ำหนักได้สูงโดยไม่มีการเสียรูปอย่างมีนัยสำคัญ

อาจใช้ไอบีม (ส่วนเหล็ก I) ในการออกแบบบางแบบ ซึ่งเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักที่ต่ำกว่า

2) ความยาวและช่วง:

ความยาวของคานหลักจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับช่วงที่ต้องการของเครน ลำแสงที่ยาวกว่าช่วยให้เครนครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ ในขณะที่ลำแสงที่สั้นกว่าจะมีขนาดกะทัดรัดกว่าและเหมาะสำหรับพื้นที่ขนาดเล็ก

ช่วงคือระยะห่างระหว่างขาแนวตั้งทั้งสองข้างหรือส่วนรองรับของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

ระบบยก

1)การทำงานของระบบยก:

การยกน้ำหนัก:

ผู้ปฏิบัติงานจะเคลื่อนย้ายรอกในแนวตั้งโดยใช้ระบบควบคุม เชือกหรือโซ่ของรอกจะพันรอบดรัม เพื่อยกตะขอและน้ำหนักที่ต่ออยู่

การเคลื่อนย้ายโหลดในแนวนอน:

เมื่อยกของแล้ว รถเข็นจะเคลื่อนไปตามคานหลักเพื่อขนถ่ายของในแนวนอนตลอดช่วงของเครน รถเข็นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เคลื่อนที่ ซึ่งจะเคลื่อนรถเข็นของเครนไปตามราง

การลดภาระ:

เพื่อลดภาระ ผู้ปฏิบัติงานจะกลับทิศทางของรอก เพื่อให้เชือกหรือโซ่คลี่คลาย และค่อยๆ ลดภาระลงสู่พื้นหรือตำแหน่งที่ต้องการ

2) สรุปส่วนประกอบของระบบยก:

รอก: ยกและลดภาระ

รถเข็น: เคลื่อนย้ายรอกไปตามคานหลัก

กลไกการเคลื่อนที่: เคลื่อนย้ายรถเข็นในแนวนอน

อุปกรณ์ยึดตะขอ/อุปกรณ์ยก: เชื่อมต่อกับน้ำหนักบรรทุก

ระบบควบคุม: จัดการการเคลื่อนย้ายรอกและรถเข็น

คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: รวมถึงการป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ และการหยุดฉุกเฉิน

3.สิ้นสุดรถม้า

ฟังก์ชั่นของ End Carriage ในการใช้งานเครน:

1) การเคลื่อนไหวในแนวนอน:

หน้าที่หลักของแคร่ข้างท้ายคือการเคลื่อนย้ายเครนทั้งหมดไปตามราง ล้อและระบบขับเคลื่อนของแคร่ข้างท้ายช่วยให้เครนเคลื่อนที่ในแนวนอนได้ทั่วทั้งพื้นที่ทำงาน โดยจัดตำแหน่งน้ำหนักบรรทุกได้อย่างแม่นยำตามที่จำเป็น

2) การกระจายโหลด:

รถม้าส่วนท้ายช่วยกระจายน้ำหนักของเครนและน้ำหนักบรรทุกให้เท่ากันทั่วทั้งระบบเครน ด้วยการรองรับคานหลัก รถเข็น และรอก แคร่ส่วนท้ายช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครนทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย ป้องกันความเครียดที่มากเกินไปกับส่วนประกอบชิ้นใดชิ้นหนึ่ง

3) เสถียรภาพและความปลอดภัย:

แคร่ปิดท้ายมีบทบาทสำคัญในการรักษาเสถียรภาพของเครนระหว่างการทำงาน ช่วยป้องกันการพลิกคว่ำหรือการโยกเยกของเครนโดยให้การสนับสนุนที่ปลายแต่ละด้านของคานหลัก เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่สมดุลระหว่างการยกและการขนส่ง

4) ตำแหน่งสำหรับการขนถ่าย:

ส่วนท้ายของรถช่วยให้เครนสามารถวางตำแหน่งตัวเองไว้ด้านหน้าของที่บรรทุกได้ ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการยกและขนถ่าย ช่วยให้มั่นใจว่าเครนมีความคล่องตัวในการเข้าถึงทุกพื้นที่ภายในพื้นที่ทำงาน เช่น คลังสินค้า ท่าเรือ หรือสถานที่ก่อสร้าง

4.กลไกการเดินทางของเครน

คุณสมบัติและฟังก์ชั่นของกลไกการเคลื่อนที่ของเครน:

1) ความคล่องตัว:

กลไกการเคลื่อนที่ช่วยให้เครนสามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามรางหรือราง ทำให้สามารถเข้าถึงพื้นที่ต่างๆ ของพื้นที่ทำงานได้

ช่วยให้สามารถขนส่งสินค้าหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพในระยะทางไกล

2) การเคลื่อนไหวที่แม่นยำ:

ด้วยการควบคุมความเร็วแบบแปรผัน กลไกนี้สามารถทำงานที่ความเร็วต่ำเพื่อการวางตำแหน่งที่แม่นยำ หรือความเร็วที่เร็วขึ้นเพื่อการขนส่งที่รวดเร็ว

3) การจัดการโหลด:

กลไกนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักรวมของเครน รอก และน้ำหนักบรรทุก ทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวจะราบรื่นและมั่นคงภายใต้ภาระหนัก

4)ความปลอดภัย:

การรวมเบรก ลิมิตสวิตช์ และคุณสมบัติการหยุดฉุกเฉินช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครนสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัย แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง

5) ความทนทาน:

ส่วนประกอบของกลไกการเคลื่อนที่ทำจากวัสดุคุณภาพสูงเพื่อให้ทนทานต่อการใช้งานอย่างต่อเนื่องและการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) ข้อดีของกลไกการเดินทางของรถเข็น:

การทำงานที่ราบรื่นและแม่นยำ: ติดตั้งมอเตอร์และไดรฟ์ขั้นสูงเพื่อการควบคุมการเคลื่อนไหว

ความทนทาน: ส่วนประกอบคุณภาพสูง เช่น ล้อเหล็กและลูกกลิ้งนำทาง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนาน

คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: รวมถึงเบรก ลิมิตสวิตช์ และลูกกลิ้งนำเพื่อการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้

ความสามารถในการปรับแต่งได้: สามารถออกแบบให้ตรงตามความสามารถในการรับน้ำหนักเฉพาะและข้อกำหนดในการดำเนินงาน

2) ข้อควรพิจารณาในการบำรุงรักษา:

การหล่อลื่น: การหล่อลื่นล้อ แบริ่ง และเกียร์เป็นประจำจะช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ

การตรวจสอบ: การตรวจสอบล้อ ราง และลิมิตสวิตช์เป็นระยะทำให้มั่นใจว่ากลไกยังคงอยู่ในสภาพดี

มอเตอร์และกระปุกเกียร์: ตรวจสอบมอเตอร์และกระปุกเกียร์เป็นประจำเพื่อดูสัญญาณการสึกหรอ ความร้อนสูงเกิน หรือการวางแนวไม่ตรง

การทำความสะอาด: ดูแลรางและส่วนประกอบของรถเข็นให้ปราศจากเศษซากเพื่อให้การทำงานราบรื่น

6.ล้อเครน

ข้อควรพิจารณาในการบำรุงรักษาล้อเครน:

1) การตรวจสอบ:

ตรวจสอบล้ออย่างสม่ำเสมอเพื่อดูการสึกหรอ รอยแตก หรือการเสียรูป การสึกหรอมากเกินไปบนพื้นผิวล้อหรือหน้าแปลนอาจทำให้เกิดปัญหาในการทำงานและการตกรางได้

ตรวจสอบสัญญาณของการเยื้องศูนย์ ซึ่งอาจทำให้ล้อและรางสึกไม่สม่ำเสมอ

2) การหล่อลื่น:

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นลูกปืนล้ออย่างเหมาะสมเพื่อลดการเสียดสีและลดความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปหรือความเสียหาย

3) การจัดตำแหน่ง:

การจัดตำแหน่งล้อและรางให้เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น ล้อที่ไม่ตรงอาจทำให้ล้อและรางสึกหรอมากเกินไป ส่งผลให้เกิดความเสียหายก่อนเวลาอันควร

4) การสึกหรอของวัสดุ:

ตรวจสอบความแข็งและสภาพพื้นผิวของล้อ เมื่อเวลาผ่านไป พื้นผิวที่รีดอาจต้องมีการตัดเฉือนใหม่หรือเปลี่ยนใหม่เพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุด

5) สภาพอาการป่วย:

ตรวจสอบรางเพื่อหาความเสียหายหรือการสึกหรอ เนื่องจากสภาพรางที่ไม่ดีสามารถเร่งการเสื่อมสภาพของล้อและส่งผลต่อเสถียรภาพของเครน

7.ตะขอเครน

1) วัสดุ:

โดยทั่วไปตะขอเครนจะทำจากเหล็กหลอมที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กโลหะผสม เพื่อให้มั่นใจในความทนทานและความสามารถในการทนต่อความเครียดสูงและงานหนัก

วัสดุผ่านการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความแข็ง ความเหนียว และความทนทานต่อการสึกหรอและการเสียรูป

2) การออกแบบ:

ตะขอได้รับการออกแบบเพื่อกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอและป้องกันความเสียหายต่อวัสดุที่กำลังยก

การออกแบบที่พบบ่อยที่สุดคือการกำหนดค่าแบบเบ็ดเดี่ยวหรือแบบตะขอคู่:

ตะขอเดี่ยว: ใช้สำหรับบรรทุกน้ำหนักเบา

ตะขอคู่: ใช้สำหรับการบรรทุกที่หนักกว่า โดยต้องการความสมดุลและการกระจายที่ดีกว่า

มอเตอร์

ประเภทของมอเตอร์ในโครงสำหรับตั้งสิ่งของเครน:

1) ยกมอเตอร์:

ขับเคลื่อนรอกเพื่อยกและลดภาระ

ออกแบบมาเพื่อให้แรงบิดสูงและการควบคุมที่แม่นยำ

มักติดตั้งไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เพื่อให้การเร่งความเร็วและลดความเร็วราบรื่น ปรับปรุงการควบคุมโหลด

2) รถเข็นเดินทางมอเตอร์:

เคลื่อนย้ายรถเข็นในแนวนอนไปตามคานหลัก

ต้องมีการควบคุมความเร็วและทิศทางที่แม่นยำเพื่อวางตำแหน่งรอกเหนือน้ำหนักบรรทุกหรือปลายทาง

โดยทั่วไปจะจับคู่กับกระปุกเกียร์เพื่อเพิ่มแรงบิด

3) มอเตอร์เคลื่อนที่ของเครน:

ขับเคลื่อนแคร่ข้างท้าย ทำให้เครนทั้งหมดเคลื่อนที่ไปตามรันเวย์หรือรางภาคพื้นดินได้

สามารถทำงานแบบซิงโครไนซ์ได้ (มอเตอร์หนึ่งตัวต่อแท่นเคลื่อนย้ายปลาย) เพื่อการเคลื่อนไหวที่สมดุล

ติดตั้งระบบเบรกและ VFD เพื่อการสตาร์ท การหยุด และการควบคุมความเร็วที่ราบรื่น

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงในโครงสำหรับตั้งสิ่งของเครน

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของทำหน้าที่เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่จำเป็น โดยแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงถึงการทำงานของเครนและอันตรายที่อาจเกิดขึ้น ช่วยให้มั่นใจในสภาพการทำงานที่ปลอดภัยโดยการแสดงคำเตือนด้วยภาพและเสียงระหว่างการปฏิบัติงานที่สำคัญ

2) ลิมิตสวิตช์ในโครงสำหรับตั้งสิ่งของเครน

ลิมิตสวิตช์เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ติดตั้งบนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเครน เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของเครน รถเข็น หรือรอกมากเกินไป ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุหรืออุปกรณ์เสียหายได้

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

วัตถุประสงค์: ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักที่เกินความปลอดภัย ปกป้องเครนจากความเสียหายทางโครงสร้าง ป้องกันลวดสลิงหรือโซ่ชำรุด

2) ลิมิตสวิตช์

วัตถุประสงค์: หยุดการเคลื่อนไหวของเครนเมื่อถึงขีดจำกัดที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่เกิน ป้องกันการชน การตกราง และความเสียหายของอุปกรณ์

3) ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

วัตถุประสงค์: ให้การตัดไฟทันทีเพื่อหยุดการทำงานของเครนทั้งหมดในกรณีฉุกเฉิน การตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อเหตุฉุกเฉินช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของบุคลากรและป้องกันความเสียหายของอุปกรณ์

4) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

วัตถุประสงค์: แจ้งเตือนพนักงานถึงการเคลื่อนไหวของเครนและสถานการณ์ที่เป็นอันตราย ปรับปรุงความตระหนักในสถานที่ทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดัง

5) ระบบป้องกันการชนกัน

วัตถุประสงค์: ป้องกันไม่ให้เครนชนกับเครนหรือวัตถุอื่นบนรันเวย์เดียวกัน ปกป้องเครน สินค้า และโครงสร้างใกล้เคียง

6) ระบบเตือนการโอเวอร์โหลด

วัตถุประสงค์: แจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานเมื่อน้ำหนักบรรทุกใกล้ถึงขีดความสามารถสูงสุดของเครน เตือนผู้ปฏิบัติงานตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อลดความเสี่ยงของการบรรทุกเกินพิกัด

11.โหมดการควบคุม

1. การควบคุมจี้ (การควบคุมแบบมีสาย)

อุปกรณ์มือถือที่เชื่อมต่อกับเครนผ่านสายเคเบิล ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนโดยการกดปุ่มบนจี้ เรียบง่ายและคุ้มต้นทุน ให้การควบคุมขั้นพื้นฐานสำหรับการยก ลด และการเคลื่อนตัวของเครน/รถเข็น

2. รีโมทคอนโทรล (ระบบควบคุมไร้สาย)

ทำงานผ่านเครื่องส่งสัญญาณไร้สาย เช่น รีโมทคอนโทรลแบบมือถือหรือตัวควบคุมจอยสติ๊ก ใช้เทคโนโลยีความถี่วิทยุ (RF) หรืออินฟราเรด (IR) ให้การควบคุมเครนเต็มรูปแบบจากระยะไกล

สามารถรวมคุณสมบัติขั้นสูง เช่น การปรับความเร็วและการควบคุมหลายเครน

3. การควบคุมห้องโดยสาร

เครนถูกควบคุมจากห้องโดยสารของผู้ควบคุมที่ติดอยู่กับโครงสร้างของเครน มีจอยสติ๊ก คันโยก หรือแผงควบคุมเพื่อการทำงานของเครนอย่างครอบคลุม ผู้ควบคุมรถสามารถมองเห็นพื้นที่ทำงานได้อย่างครบถ้วนจากห้องโดยสาร เหมาะสำหรับงานหนักและ การใช้งานทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

4. การควบคุมอัตโนมัติ (การควบคุมแบบโปรแกรมหรือกึ่งอัตโนมัติ)

ใช้ระบบควบคุมที่ตั้งโปรแกรมไว้สำหรับการทำงานของเครนกึ่งอัตโนมัติหรืออัตโนมัติ มักผสานรวมเข้ากับเซ็นเซอร์, PLC (ตัวควบคุมลอจิกแบบตั้งโปรแกรมได้) และซอฟต์แวร์ขั้นสูง สามารถดำเนินการเคลื่อนย้ายและงานที่กำหนดไว้ล่วงหน้าได้โดยอัตโนมัติ เครนสามารถปรับให้เข้ากับอินพุตจากเซ็นเซอร์หรือสภาพแวดล้อม เงื่อนไข.

5. โหมดควบคุมคู่

รวมโหมดการควบคุมตั้งแต่สองโหมดขึ้นไปเข้าด้วยกัน (เช่น การควบคุมแบบจี้และรีโมทคอนโทรล) ผู้ปฏิบัติงานสามารถสลับระหว่างโหมดต่างๆ ได้ตามความต้องการในการปฏิบัติงานเฉพาะ ให้ความยืดหยุ่นสำหรับงานหรือสภาพแวดล้อมต่างๆ

12.ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

1. คุ้มค่า

การลงทุนเริ่มแรกต่ำกว่า:

ใช้คานหลักเดี่ยว ซึ่งใช้วัสดุน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่

ลดต้นทุนการบำรุงรักษา:

การออกแบบที่เรียบง่ายและส่วนประกอบน้อยลงส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมลดลง

การติดตั้งที่ประหยัด:

ติดตั้งง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น ลดค่าแรงและค่าใช้จ่ายในการติดตั้ง

2. การออกแบบที่มีน้ำหนักเบา

น้ำหนักตายที่ต่ำกว่า:

การออกแบบให้มีน้ำหนักเบาช่วยลดภาระบนล้อและโครงสร้างของเครน

การขนส่งที่ง่ายขึ้น:

น้ำหนักเบาช่วยให้ขนส่งไปยังสถานที่ติดตั้งได้ง่ายและประหยัดมากขึ้น

ข้อกำหนดของมูลนิธิลดลง:

สร้างความเครียดน้อยลงบนรางและฐานราก ซึ่งมักจะขจัดความจำเป็นในการเสริมโครงสร้างที่ซับซ้อน

3. การใช้งานที่หลากหลาย

เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมหลายประเภท ได้แก่ :

การผลิต.

คลังสินค้า

การก่อสร้าง.

โลจิสติกส์และหลาขนส่ง

สามารถรองรับการบรรทุกได้หลายประเภท เช่น วัสดุเทกอง เครื่องจักร และภาชนะบรรจุ

4. ประหยัดพื้นที่

โครงสร้างที่กะทัดรัด:

ต้องการพื้นที่ด้านบนและพื้นที่ทำงานน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่

การใช้พื้นที่สูงสุด:

เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีพื้นที่จำกัดหรือมีความสูงจากระยะห่างต่ำกว่า

5. ความง่ายในการใช้งาน

ตัวเลือกการควบคุมอย่างง่าย:

มีให้เลือกทั้งแบบมีจี้ควบคุม รีโมทคอนโทรล หรือระบบควบคุมห้องโดยสาร ซึ่งให้ความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน

การออกแบบที่ใช้งานง่าย:

ใช้งานง่ายและเหมาะสำหรับผู้ปฏิบัติงานทุกระดับทักษะ

การทำงานที่ราบรื่น:

ระบบมอเตอร์และระบบขับเคลื่อนขั้นสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่ของเครนที่แม่นยำและราบรื่น

 

 

1. อุตสาหกรรมการผลิต

วัตถุประสงค์:

การเคลื่อนย้ายวัตถุดิบ ส่วนประกอบ และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปภายในโรงงานผลิต

การใช้งานทั่วไป:

การขนถ่ายเครื่องจักร

การประกอบและการวางตำแหน่งชิ้นส่วนระหว่างกระบวนการผลิต

การขนส่งสินค้าภายในเวิร์กสเตชัน

2. คลังสินค้าและการจัดเก็บ

วัตถุประสงค์:

การจัดการสินค้าคงคลังในคลังสินค้าและคลังสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ

การใช้งานทั่วไป:

การขนถ่ายพาเลท กล่อง หรือคอนเทนเนอร์

การจัดวางและจัดระเบียบสินค้าคงคลัง

การขนย้ายสินค้าเข้าและออกจากรถขนส่ง

3. สถานที่ก่อสร้าง

วัตถุประสงค์:

ช่วยเหลือในงานขนถ่ายวัสดุในโครงการก่อสร้าง

การใช้งานทั่วไป:

การยกวัสดุก่อสร้าง เช่น คานเหล็ก บล็อกคอนกรีต และส่วนประกอบสำเร็จรูป

สนับสนุนกระบวนการประกอบและประกอบโครงสร้างอาคาร

การเคลื่อนย้ายอุปกรณ์และเครื่องมือข้ามสถานที่ก่อสร้าง

4. ลานโลจิสติกส์และการขนส่ง

วัตถุประสงค์:

อำนวยความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าในศูนย์กลางการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์

การใช้งานทั่วไป:

การขนถ่ายรถบรรทุก รถราง หรือเรือ

การจัดตู้สินค้าหรือวัสดุในลานกลางแจ้ง

การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ภายในศูนย์โลจิสติกส์

5. อุตสาหกรรมยานยนต์

วัตถุประสงค์:

ช่วยเหลือในการผลิต ประกอบ และบำรุงรักษายานพาหนะ

การใช้งานทั่วไป:

การจัดการชิ้นส่วนรถยนต์ เครื่องยนต์ และเฟรม

การวางตำแหน่งส่วนประกอบระหว่างกระบวนการประกอบรถยนต์

การขนส่งอะไหล่หรือยานพาหนะสำเร็จรูปในโรงงานผลิต

 

 

1. ขั้นตอนการออกแบบ: กำหนดพารามิเตอร์ของเครน เช่น อัตราโหลด ช่วง และความสูงในการยก ตามความต้องการของลูกค้าและสภาพแวดล้อมในการทำงาน ดำเนินการออกแบบโครงสร้างโดยละเอียด เช่น คานหลัก คานท้าย เครน กลไกการยก ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและข้อกำหนดการใช้งาน เลือกใช้วัสดุที่เหมาะสมตามการออกแบบซึ่งมักจะเป็นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงและความทนทานของโครงสร้าง

2. ขั้นตอนการผลิต: เตรียมวัตถุดิบและชิ้นส่วนที่จำเป็นตามแบบการออกแบบ ตัด ดัด และขึ้นรูปเหล็กเพื่อเตรียมส่วนประกอบโครงสร้าง เช่น คานหลักและคานปลาย เชื่อมส่วนประกอบต่างๆ และประกอบเป็นโครงสร้างโดยรวม ขั้นตอนนี้ต้องการการรับประกันคุณภาพการเชื่อมเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งและเสถียรภาพ

3. การตัดเฉือน: การตัดเฉือนส่วนประกอบสำคัญ เช่น มอเตอร์ เกียร์ แบริ่ง ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าขนาดและความแม่นยำตรงตามข้อกำหนด การป้องกันการกัดกร่อนของส่วนประกอบ เช่น การทาสีและการชุบสังกะสี ช่วยเพิ่มความทนทานและความสวยงามของอุปกรณ์

4. การติดตั้งระบบไฟฟ้า : ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น มอเตอร์ ตัวควบคุม สวิตช์ เซ็นเซอร์ และระบบสัญญาณเตือนภัย เชื่อมต่อและเดินสายไฟเพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าทำงานได้ตามปกติ

5. ขั้นตอนการประกอบ: ประกอบส่วนประกอบและระบบทั้งหมดโดยรวม เชื่อมต่อกลไกการยก กลไกการทำงานของรถเข็น และระบบควบคุม ทำการตรวจสอบเครนที่ประกอบอย่างครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบและระบบทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง และดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องเบื้องต้น

6. ขั้นตอนการทดสอบ: ทำการทดสอบโหลดคงที่บนเครนเพื่อตรวจสอบความแข็งแรงและเสถียรภาพของโครงสร้าง ทำการทดสอบแบบไดนามิกบนเครน รวมถึงการทดสอบการยก การเคลื่อนย้าย การเบรก และฟังก์ชันอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์นิรภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ ป้องกันการโอเวอร์โหลด ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของอุปกรณ์ระหว่างการทำงาน

7. การควบคุมคุณภาพ: ดำเนินการควบคุมคุณภาพในแต่ละลิงก์ในกระบวนการผลิตเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมและข้อกำหนดของลูกค้า บันทึกข้อมูลต่างๆ และผลการตรวจสอบในกระบวนการผลิตเพื่อให้สามารถติดตามและวิเคราะห์ได้ในภายหลัง

8. การจัดส่งและติดตั้ง: แพ็คและเตรียมเครนที่เสร็จสมบูรณ์เพื่อการขนส่งเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เสียหายระหว่างการขนส่ง ส่งเครนไปยังไซต์งานของลูกค้าเพื่อทำการติดตั้ง และดำเนินการแก้ไขจุดบกพร่องและการยอมรับถึงสถานที่ จัดให้มีการฝึกอบรมการปฏิบัติงานแก่ลูกค้าเพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้ามีความเชี่ยวชาญในการใช้และบำรุงรักษาเครน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%