รถไฟกราวด์เดี่ยวคานทราย

 

รถเครนกานเดอร์เดี่ยวรถไฟเป็นรถเครนประเภทหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อวิ่งบนรางรถไฟที่ระดับพื้นดิน ปั้นจั่นประเภทนี้มักจะมีคานเดี่ยว (ลำแสง) ที่รองรับกลไกการยก มันถูกใช้ในแอพพลิเคชั่นที่การยกและการเคลื่อนย้ายภาระหนักต้องทำภายในพื้นที่ จำกัด และในระดับพื้นดินทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้งหรือในโรงงานที่มีระยะห่างต่ำ

 

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 60000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

แอปพลิเคชัน: คลังสินค้าโรงงานและสถานที่อื่น ๆ

Crane Type: Box Type Gantry Crane

ความเร็วในการเดินทาง: 20m\/นาที

กลไกการยก: รอกไฟฟ้า

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน+ การควบคุมระยะไกล (ปรับแต่ง)

หน้าที่ในการทำงาน: A5

อุณหภูมิการทำงาน: -20 ~ +40 องศา

แรงดันไฟฟ้าอุตสาหกรรม: 380V50Hz3phanse หรืออื่น ๆ

สี: ปรับแต่ง

การปรับแต่ง: ยอมรับ

 

 

1. ลำแสง

การกำหนดค่าคานเดี่ยว: ตามชื่อแนะนำเครนนี้ใช้คานเดี่ยว (ลำแสง) ที่ครอบคลุมช่องว่างระหว่างรถม้าสองคัน มันเป็นองค์ประกอบการรับน้ำหนักในแนวนอนหลักของเครน

วัสดุ: ลำแสงหลักมักทำจากเหล็กกล้าหรือโลหะผสมเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับน้ำหนักของภาระรวมถึงความเครียดที่กระทำระหว่างการดำเนินการเครน ในบางกรณีอาจใช้เหล็กเสริมเพื่อเพิ่มความสามารถในการโหลด

รูปร่าง: ภาพตัดขวางของลำแสงหลักมักจะเป็นรูปแบบคานหรือกล่องคานขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครน คานกล่องให้เสถียรภาพแรงบิดที่ดีขึ้นในขณะที่ i-beams มักใช้สำหรับรถเครนที่มีน้ำหนักเบากว่า

 

2. ระบบยก

1) กลไกรอก
Hoist เป็นองค์ประกอบหลักของระบบยกและประกอบด้วยกลไกการใช้เครื่องยนต์ที่เพิ่มและลดภาระ รอกถูกติดตั้งบนรถเข็นซึ่งเคลื่อนที่ไปตามลำแสงหลักของเครน
2) กลไกการยก (เชือกหรือโซ่)
เชือก: เพื่อความสามารถที่สูงขึ้น (โดยปกติจะมีมากกว่า 5 ตัน) โดยทั่วไปแล้วเครนจะใช้เชือกลวดเหล็ก เชือกลวดมีความทนทานมากขึ้นและสามารถจัดการน้ำหนักได้มากขึ้น

โซ่: สำหรับรถเครนที่มีความจุต่ำถึงปานกลางโซ่มักใช้ในระบบรอก โซ่มีราคาไม่แพงและง่ายต่อการบำรุงรักษา แต่มีน้ำหนัก จำกัด ในน้ำหนักที่สามารถยกได้

การยกความสูง: ความสูงในการยกถูกกำหนดโดยความยาวของเชือกหรือโซ่จำนวนมัดที่ใช้และระยะการเดินทางสูงสุดของรอกตามลำแสง
3) รถเข็น
รถเข็นเป็นแพลตฟอร์มที่มีกลไกรอกและเคลื่อนที่ไปตามลำแสงหลักของเครน รถเข็นเคลื่อนที่ในแนวนอนเพื่อวางตำแหน่งโหลดเหนือตำแหน่งที่ต้องการ มันเป็นส่วนสำคัญของระบบยกเนื่องจากช่วยให้มั่นใจได้ว่าภาระจะเพิ่มขึ้นและลดลงอย่างแม่นยำ
4) มอเตอร์ยก
มอเตอร์ยกเป็นส่วนสำคัญของระบบยก มันเพิ่มพลังการยกและการลดภาระ โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์แบบยกเป็นไฟฟ้าในรถเครนที่ทันสมัย ​​แต่ยังสามารถเป็นไฮดรอลิกหรือดีเซลในบางแอปพลิเคชัน
5) ระบบกลองหรือมัด
ในกลไกรอกจะใช้ระบบกลองหรือมัดเพื่อเป็นแนวทางและควบคุมเชือกหรือโซ่ขณะที่มันลมหรือผ่อนคลายในระหว่างการยกและลดลง

3. สิ้นสุดรถม้า

การก่อสร้างเฟรม: การขนส่งปลายมักทำจากเหล็กหรือวัสดุโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและความทนทาน มันถูกออกแบบมาเพื่อรองรับทั้งคานหลักและน้ำหนักของโหลด

การออกแบบแบบแยกส่วน: การขนส่งสิ้นสุดได้รับการออกแบบให้รวมเข้ากับคานหลักของเครนได้อย่างง่ายดาย ในบางกรณีรถม้าปลายทางสามารถเป็นแบบแยกส่วนได้ช่วยให้สามารถทดแทนหรือบำรุงรักษาส่วนประกอบได้ง่ายเช่นล้อหรือมอเตอร์

รูปร่างและขนาด: ขนาดและรูปร่างของการขนส่งปลายนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับความสามารถในการยกของเครนและช่วง มันมักจะเป็นกรอบรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่รองรับล้อและระบบมอเตอร์ การออกแบบอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าเครนนั้นมีไว้สำหรับการใช้งานหนักหรือเบากว่า

                                         

4. กลไกการเดินทาง

กลไกการเดินทางของเครนของ Crane Gantry Gantry Crane เป็นองค์ประกอบสำคัญที่ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟในแนวนอน กลไกนี้ให้ความคล่องตัวทำให้เครนครอบคลุมความยาวทั้งหมดของพื้นที่ปฏิบัติการ กลไกการเดินทางของเครนมักจะรวมถึงระบบขับขี่ล้อและระบบควบคุมที่เกี่ยวข้องทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและเชื่อถือได้

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

กลไกการเดินทางของรถเข็นของรถเครนกาน้ำกราวด์กานเดอร์เคนช่วยให้การเคลื่อนที่ในแนวนอนของรถเข็น (และหน่วยยก) ตามความยาวของลำแสงหลัก กลไกนี้ช่วยให้โหลดได้อย่างแม่นยำเหนือพื้นที่ทำงานและมีความสำคัญต่อความยืดหยุ่นและความแม่นยำในการปฏิบัติงานของเครน

6. ล้อ

ระบบวงล้อของ Crane Gantry Gantry Rail พื้นดินเป็นองค์ประกอบสำคัญที่รองรับโครงสร้างเครนทั้งหมดและช่วยให้การเคลื่อนที่ไปตามรางพื้นดิน ล้อเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการเดินทางที่ราบรื่นและมั่นคงของตั้งอยู่ในพื้นที่ทำงาน

7.

ตะขอของรถไฟใต้ดินกราวด์กาน้ำกานพลันเครนเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดซึ่งรับผิดชอบในการแบกและยกภาระโดยตรง มันเชื่อมต่อกับระบบยกและต้องแข็งแกร่งเชื่อถือได้และปลอดภัย

8. มอเตอร์

มอเตอร์ของรถไฟใต้ดินกาน้ำกานพลันเครนเป็นโรงไฟฟ้าที่อยู่เบื้องหลังการเคลื่อนไหวที่สำคัญรวมถึงการยกการเดินทางของรถเข็นและการเดินทางเครน มอเตอร์เหล่านี้ได้รับการคัดเลือกและกำหนดค่าเป็นพิเศษเพื่อส่งมอบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้การทำงานที่ราบรื่นและความปลอดภัยภายใต้ภาระที่แตกต่างกันและสภาพแวดล้อม

.

9. ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสงและสวิตช์ จำกัด

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงและสวิตช์ขีด จำกัด ของรถเครนกานเดอร์เดี่ยวเป็นส่วนประกอบความปลอดภัยและการควบคุมที่จำเป็นซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของเครนที่เชื่อถือได้และปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมหรือกลางแจ้งที่การแจ้งเตือนด้วยสายตาและเสียงเป็นสิ่งสำคัญ
1) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง
วัตถุประสงค์
เตือนคนงานของขบวนการเครน (การเดินทางการยก)

การแจ้งเตือนในกรณีที่มีการดำเนินการผิดปกติหรือเหตุฉุกเฉิน
2) สวิตช์ จำกัด
วัตถุประสงค์
ป้องกันการชนกันมากเกินไปหรือการชนเชิงกล

ปกป้องเครนและโหลดจากความเสียหาย

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

อุปกรณ์ความปลอดภัยของรถเครนกานพลานเดี่ยวรถไฟใต้ดินมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปกป้องผู้ประกอบการอุปกรณ์และวัสดุในระหว่างการยกและการเดินทาง อุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุลดการสึกหรอและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยระหว่างประเทศเช่น ISO, FEM และ GB

11. โหมดควบคุม

1) การควบคุมจี้ (สาย)
คำอธิบาย: จี้ควบคุมถูกระงับจากเครนเชื่อมต่อผ่านสายเคเบิลที่ยืดหยุ่น

คุณสมบัติ:

เรียบง่ายและคุ้มค่า

ผู้ประกอบการเดินไปพร้อมกับเครน

รวมถึงการหยุดฉุกเฉินและปุ่มกดทิศทาง

ข้อ จำกัด : ช่วง จำกัด ; สายเคเบิลสามารถสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไปหรือพันกัน

2) การควบคุมระยะไกล (ไร้สาย)
คำอธิบาย: เครื่องส่งสัญญาณมือถือส่งสัญญาณไปยังตัวรับสัญญาณบนเครนผ่านความถี่วิทยุ

คุณสมบัติ:

ผู้ประกอบการสามารถยืนได้ในระยะที่ปลอดภัย

เพิ่มทัศนวิสัยและความปลอดภัยในพื้นที่อันตราย

โดยทั่วไปช่วง 50–100 เมตร

การควบคุมหลายสปีด (ไม่บังคับ)

ความปลอดภัย: ปุ่มหยุดฉุกเฉิน; สัญญาณที่เข้ารหัสเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวน

3) การควบคุมห้องโดยสาร (ไม่จำเป็นสำหรับรถเครนขนาดใหญ่)
คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานตั้งอยู่ในห้องโดยสารที่ติดตั้งบนคานเครนหรือรถเข็น

คุณสมบัติ:

ทัศนวิสัยเต็มรูปแบบสำหรับการปฏิบัติงานหนักและขนาดใหญ่

การควบคุมจอยสติ๊กแผงหน้าปัดและระบบตรวจสอบ

ใช้กรณี: หายากสำหรับเครนคานเดี่ยว; พบได้บ่อยในแอปพลิเคชั่นคานคู่หรือโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

4) การควบคุมแบบรวม (จี้ + รีโมท)
คำอธิบาย: สลับระหว่างจี้แบบมีสายและรีโมทควบคุมไร้สาย

ประโยชน์: ตัวเลือกการสำรองข้อมูลในกรณีที่สัญญาณรบกวนหรือความล้มเหลวจากระยะไกล

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

1. คุ้มค่า
ต้นทุนวัสดุและการผลิตที่ลดลงเมื่อเทียบกับการออกแบบคานสองครั้ง

ลดค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและบำรุงรักษา

การใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพด้วยโครงสร้างที่เรียบง่าย

2. โครงสร้างที่เรียบง่ายและมีน้ำหนักเบา
คานเดี่ยวช่วยลดน้ำหนักทั้งหมดของเครน

ติดตั้งและย้ายถิ่นฐานได้ง่ายขึ้น

ต้องการการสนับสนุนพื้นฐานและโครงสร้างน้อยลง

3. การกำหนดค่าที่ยืดหยุ่น
สามารถใช้กับรอกประเภทต่าง ๆ (เชือกลวดหรือโซ่)

ใช้ได้กับช่วงความสูงที่ปรับได้และความยาวราง

โหมดควบคุมที่ปรับแต่งได้ (แบบมีสายไร้สาย)

4. การเคลื่อนไหวสูง
ติดตั้งบนรางพื้นดินช่วยให้เครนเดินทางไปตามเส้นทางที่แน่นอน

เหมาะสำหรับพื้นที่ทำงานกลางแจ้งเชิงเส้นยาวเช่น Stockyards และ Assembly Lines

5. การจัดการวัสดุที่มีประสิทธิภาพ
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานที่ใช้งานเบาปานกลาง (โดยทั่วไป 1-20 ตัน)

การเริ่มต้น\/หยุดอย่างราบรื่นด้วยการควบคุมอินเวอร์เตอร์ (ไม่บังคับ)

เหมาะสำหรับงานการจัดการซ้ำ ๆ ที่มีการเคลื่อนไหวที่สอดคล้องกัน

6. ปรับปรุงความปลอดภัย
ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ทันสมัย: สวิตช์ จำกัด สัญญาณเตือนภัยตัวป้องกันมากเกินไป ฯลฯ

การดำเนินการควบคุมระยะไกลช่วยลดความเสี่ยงของผู้ปฏิบัติงาน

7. การบำรุงรักษาต่ำ
ส่วนประกอบเชิงกลน้อยกว่าระบบคานคู่

ง่ายต่อการเข้าถึงไดรฟ์และส่วนประกอบไฟฟ้าสำหรับการให้บริการตามปกติ

8. การออกแบบการประหยัดพื้นที่
ไม่จำเป็นต้องสร้างคอลัมน์หรือคานรองรับ

ติดตั้งรถไฟบนพื้นดินไม่แขวนไว้จากโครงสร้างเหนือศีรษะ

 

1. หลาที่เก็บกลางแจ้ง
การจัดการแผ่นเหล็กท่อเหล็กเส้นและส่วนประกอบโครงสร้าง

การโหลด\/ขนถ่ายรถบรรทุกและการจัดระเบียบสินค้าคงคลัง

2. สถานที่ก่อสร้าง
การยกและวางตำแหน่งวัสดุก่อสร้างเช่นคานรูปแบบและส่วนสำเร็จรูป

เหมาะสำหรับการตั้งค่าชั่วคราวหรือกึ่งถาวร

3. โลจิสติกส์และคลังสินค้า
การเคลื่อนย้ายภาชนะบรรจุขนาดใหญ่พาเลทหรือสินค้าหนักตามแทร็กคงที่

ใช้บ่อยในหลารถไฟและศูนย์กระจายสินค้า

4. โรงงานผลิตเหล็ก
การขนส่งผลิตภัณฑ์โลหะกึ่งสำเร็จรูปหรือสำเร็จรูป

ใช้ร่วมกับสายเชื่อมและสายการประกอบ

5. พืชคอนกรีตสำเร็จรูป
การยกและวางแผ่นคอนกรีตท่อและบล็อก

ช่วยให้การเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในสายการผลิต

6. อู่ต่อเรือและอาคารท่าเรือ
เครื่องมือเคลื่อนย้ายอุปกรณ์เบาหรือชิ้นส่วนการบำรุงรักษาตามราง Dockside

เครนเสริมสำหรับงานท้องถิ่น

7. การประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิตเครื่องจักร
การถ่ายโอนส่วนประกอบของเครื่องหรือเครื่องมือขนาดใหญ่ระหว่างพื้นที่ประมวลผล

เหมาะสำหรับโซนกลางแจ้งที่มีพื้นที่ จำกัด

 

 

1. การออกแบบทางเทคนิคและวิศวกรรม
วิเคราะห์ข้อกำหนดของลูกค้า: ความสามารถในการโหลด, ช่วง, การยกความสูง, ชนชั้นแรงงาน

การออกแบบโครงสร้างและเชิงกลโดยใช้ซอฟต์แวร์ CAD\/CAE

การวางแผนเค้าโครงระบบไฟฟ้า

ตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

2. การจัดหาวัสดุ
เลือกวัสดุคุณภาพสูง: Q235B\/Q345B เหล็กสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างโลหะผสมปลอมแปลงสำหรับตะขอ ฯลฯ

มอเตอร์แหล่งที่มา, กระปุกเกียร์, ส่วนประกอบไฟฟ้า (Schneider, ซีเมนส์ ฯลฯ )

3. การผลิตลำแสงและขาหลัก
การตัดแผ่นเหล็ก (ผ่าน CNC Plasma\/Laser)

การเชื่อมลำแสง (คานชนิดกล่องหรือคาน I) และการสร้าง

ขาประดิษฐ์และเชื่อมต่อกับลำแสงด้วยการจัดตำแหน่งที่แม่นยำ

การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) บนตะเข็บเชื่อม (การตรวจสอบอนุภาคอัลตราโซนิกหรือแม่เหล็ก)

4. ชุดประกอบระบบรถเข็นและการยก
ประกอบรอกไฟฟ้าหรือรถเข็นเครื่องกว้าน (รวมถึงกลอง, ตะขอ, เชือกลวด, มอเตอร์)

กลไกการยกแบบทดสอบบนคานเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น

การทดสอบสมดุลและการจัดตำแหน่งเกียร์

5. การผลิตขั้นสุดท้ายการขนส่งและกลไกการเดินทาง
ล้อเครื่อง, เพลาและตัวเรือนแบริ่ง

ติดตั้งมอเตอร์ไดรฟ์ตัวลดระบบบัฟเฟอร์

เชื่อมหรือสลักเกลียวของ Bolt ถึงขาตั้งสิ่งของ

6. ชุดล้อและการตรวจสอบความเข้ากันได้ของรางรถไฟ
ประกอบและจัดแนวล้อเพื่อความแม่นยำในการติดตามทางรถไฟ

การตรวจสอบความอดทนเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางที่ราบรื่นโดยไม่ตกราง

7. ชุดระบบไฟฟ้า
ติดตั้งตู้ควบคุมสายไฟมอเตอร์สวิตช์ขีด จำกัด สัญญาณเตือนเสียง\/แสง

วางถาดสายเคเบิลและการเชื่อมต่อสำหรับจี้หรือระบบควบคุมระยะไกล

ติดตั้งตัว จำกัด การโอเวอร์โหลดและความปลอดภัย

8. การวาดภาพและต่อต้านการกัดกร่อน
การพ่นทรายบนพื้นผิว (มาตรฐาน SA2.5) สำหรับการกำจัดสนิม

ใช้ไพรเมอร์, เสื้อโค้ทกลางและเสื้อโค้ทด้านบน (มาตรฐาน: สีเหลือง, สีส้ม, หรือตามคำขอ)

หน่วยกลางแจ้งจะได้รับการเคลือบแบบกันน้ำให้ดีขึ้น

9. การทดสอบก่อนการประกอบและโรงงาน
การประกอบการทดลองของส่วนประกอบทั้งหมดในลานโรงงาน

การทดสอบการทำงาน: การยก, การเดินทางของรถเข็น, การเดินทางเครน, เบรก, สวิตช์ จำกัด

การทดสอบไฟฟ้า: ความต้านทานฉนวน, ความน่าเชื่อถือของวงจร

10. การบรรจุและการจัดส่ง
ถอดประกอบเข้าไปในโมดูลที่ขนส่งได้

การห่อหุ้มการกัดกร่อน, เคสไม้\/ลังสำหรับส่วนประกอบขนาดเล็ก

การโหลดคอนเทนเนอร์หรือ rack แบบแบนพร้อมรายการชิ้นส่วนคู่มือและใบรับรองการทดสอบ

11. การติดตั้งและการว่าจ้างในสถานที่
การแข็งตัวของเครนในสถานที่ด้วยการจัดตำแหน่งรถไฟ

การรวมระบบการทดสอบขั้นสุดท้ายพร้อมโหลดที่ได้รับการจัดอันดับ

การฝึกอบรมผู้ประกอบการและการส่งมอบ

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%