Mh ประเภทเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยว

ตัวแปรพิเศษ

โครงสำหรับตั้งสิ่งของยกแสง: โครงสร้างอลูมิเนียม เดินธรรมดา (100กก.-2ตัน)

เครนขาสูงกึ่ง-: ขาข้างเดียว, รันเวย์ติดหนึ่งอาคาร- (สำหรับงานติดผนัง-)

โครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบพกพา: ดีไซน์พับได้มีล้อเลื่อน

ปรับความกว้างได้: ขาสามารถปรับตำแหน่งใหม่ได้ในช่วงต่างๆ

งานหนักกลางแจ้ง: ป้องกันการกัดกร่อน ระดับแรงลมที่สูงขึ้น

 

การเปรียบเทียบ: คานเดี่ยวกับคานคู่

ปัจจัย	คานเดี่ยว	คานคู่
ค่าใช้จ่าย	ต่ำกว่า (น้อยกว่า 30-50%)	สูงกว่า
ความจุ	มากถึง 20 ตัน	มากถึง 500+ ตัน
ช่วง	สูงถึง 25 ม	สูงถึง 50m+
ความสูงของตะขอ	ล่าง (รอกใต้คาน)	สูงกว่า (รอกระหว่างคาน)
เฮดรูม	ต้องการมากขึ้น	ต้องการน้อยลง
ความมั่นคง	ดีสำหรับการบรรทุกที่อยู่ตรงกลาง	ดีเยี่ยมสำหรับการโหลดที่ผิดปกติ
การซ่อมบำรุง	เข้าถึงได้ง่ายขึ้น	ซับซ้อนมากขึ้น
การติดตั้ง	ง่ายกว่าเร็วกว่า	ซับซ้อนมากขึ้น

 

ความสามารถในการยก 320 ตัน
ช่วง (กว้าง) 3 - 12 เมตร (ปรับได้)
ระยะยกสูง 3 - 10 เมตร
ชนชั้นแรงงาน A3-A5 (งานเบาถึงปานกลาง)
ความเร็วในการยก 0.5 - 8 ม./นาที (ตัวแปร)
ประเภทลำแสงหลัก คานเดี่ยว/คู่ (แบบกล่อง-)
แหล่งจ่ายไฟ 220V/380V 3 เฟสหรือแบบแมนนวล
โหมดควบคุม การควบคุมแบบจี้/รีโมทไร้สาย
ประเภทรอก รอกโซ่ไฟฟ้า/รอกสลิงไฟฟ้า
Travel Drive ขับเคลื่อนด้วยมือหรือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์
การป้องกันการกัดกร่อน-สีจุ่มร้อนชุบสังกะสีหรือสีมารีน-
ต้านทานลมได้ถึงระดับโบฟอร์ต 6 (สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)
อุณหภูมิในการทำงาน -20 องศาถึง +50 องศา

1. ส่วนประกอบทางโครงสร้าง (โครงกระดูก)

คานหลัก (ลำแสงหลัก)

การทำงาน: องค์ประกอบแบริ่งโหลดหลัก-ที่ครอบคลุมพื้นที่ทำงานและรองรับรถเข็น/รอก

ประเภทและการก่อสร้าง:

มาตรฐาน I-บีม (ส่วนรีด): ประหยัดที่สุดสำหรับช่วง<10m and capacities <10 tons. Material: Q235B or equivalent.

คานกล่องเชื่อม: Fabricated from steel plates (S355JR) for spans >ความจุ 10 ม. หรือสูงกว่า ให้ความแข็งเกร็งของแรงบิดที่เหนือกว่า

คานนั่งร้าน: ทำจากเหล็กฉากสำหรับงานเบามากหรืองานยาวมากซึ่งน้ำหนักเป็นสิ่งสำคัญ

คุณสมบัติที่สำคัญ:

แคมเบอร์: -ตั้งค่าการโก่งตัวขึ้นไว้ล่วงหน้า (โดยทั่วไปคือ 1/1000 ของช่วง) เพื่อชดเชยการโก่งตัวภายใต้ภาระ

พื้นผิวการวิ่ง: หน้าแปลนด้านล่างมักได้รับการเสริมความแข็งแรงหรือกลึงให้เรียบสำหรับการเดินทางของรถเข็น

การเชื่อมต่อ: ปลายเจาะและกลึงเพื่อการโบลต์ถึงปลายรถม้าได้อย่างแม่นยำ

ส่วนท้ายรถม้า (ชุดขา)

การทำงาน: รองรับคานหลัก ให้ความมั่นคงในแนวตั้ง และติดตั้งล้อเคลื่อนที่และตัวขับเคลื่อน

ส่วนประกอบ:

ขา: คอลัมน์แนวตั้ง (มักเป็นกล่อง-ส่วนหรือสร้าง-ส่วน I-) ความสูงกำหนดความสูงของตะขอ

ความสูงคงที่: โครงสร้างมาตรฐาน

ยืดไสลด์: การออกแบบสอง-ส่วนพร้อมรูเข็มสำหรับปรับความสูง

คานขวางบน/ล่าง: สมาชิกแนวนอนเชื่อมต่อขา คานด้านบนเชื่อมต่อกับคานหลัก ลำแสงด้านล่างช่วยรักษาเสถียรภาพของขาและอาจบรรจุส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อน

ท้ายรถบรรทุก (ประกอบล้อ): โครงประกอบด้วยล้อ เพลา และลูกปืน ติดไว้ที่ด้านล่างของขา

 

ระบบทางวิ่ง (The Track)

การทำงาน: จัดให้มีเส้นทางการเคลื่อนที่ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

ประเภท:

รางเหล็ก: รางมาตรฐาน P24 (24 กก./ม.) หรือ P38 (38 กก./ม.) ยึดติดกับหมอนคอนกรีตหรือฝังอยู่ในฐานคอนกรีต

พื้นผิวเรียบ (สำหรับยาง-ที่เหนื่อย): ต้องการพื้นคอนกรีตเรียบได้ระดับ (กำลังอัดขั้นต่ำ 25MPa)

2. ส่วนประกอบทางกลไกและการยก (กล้ามเนื้อ)

หน่วยรอก

การทำงาน: อุปกรณ์ยกหลัก

ประเภท:

รอกสลิงไฟฟ้า: มาตรฐานสำหรับประเภท MH- ส่วนประกอบ:

มอเตอร์รอก: มอเตอร์เบรก (โดยทั่วไปจะเป็น 2 สปีดหรือความถี่แปรผัน)

กล่องเกียร์: การลดเกียร์แบบเฮลิคอลหลาย-

กลอง: มีร่องสำหรับร้อยเชือก

ลวดสลิง: ชั้น 6x19 หรือ 6x37 ชุบสังกะสี

ตะขอเกี่ยว: ตะขอหมุนพร้อมสลักนิรภัย

สวิตช์จำกัดบน/ล่าง: เครื่องกลหรืออิเล็กทรอนิกส์

รอกโซ่: สำหรับความจุที่เบากว่า (<5 ton). Electric or hand chain.

 

รถเข็น (รอก)

การทำงาน: ยกรอกไปตามคานหลัก

ประเภท:

รถเข็นแบบแมนนวล: ผู้ปฏิบัติงานดัน/ดึงโหลด ลูกกลิ้งธรรมดาหรือล้อร่อง V-

รถเข็นมอเตอร์ไฟฟ้า: ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับการเดินทางตามยาว ประกอบด้วย:

โครงรถเข็น: โครงเหล็กมีล้อ

ขับเคลื่อนมอเตอร์และกระปุกเกียร์: ขนาดเล็ก ติดหน้าแปลน-

ล้อ: ล้อเหล็กหน้าแปลนคู่-วิ่งบนหน้าแปลนด้านล่างของคานหลัก

 

ระบบขับเคลื่อนการเดินทาง (Gantry Motion)

การทำงาน: เคลื่อนย้ายเครนทั้งหมดไปตามรันเวย์

ส่วนประกอบ:

ขับล้อ: โดยปกติจะมีล้อขับเคลื่อน 2 ล้อ (หนึ่งล้อต่อท้ายรถ) เส้นผ่านศูนย์กลาง: 250-500 มม.

ทราเวลมอเตอร์: มอเตอร์สองตัว (หนึ่งตัวต่อด้าน) สำหรับการเคลื่อนที่แบบซิงโครไนซ์ หรือมอเตอร์หนึ่งตัวที่มีเพลาขวาง-

กล่องเกียร์: ตัวลดมุมขวา-หรือเพลาขนาน

เบรก: ดิสก์เบรกหรือดรัมเบรกแบบติดมอเตอร์-

 

ล้อและเพลา

ล้อ: เหล็กหลอมหรือเหล็กหล่อ (ZG340-640) ผ่านการอบร้อน สามารถหน้าแปลนคู่-(สำหรับรถไฟ) หรือแบน(สำหรับการวิ่งบนพื้น)

เพลา: เหล็กแรงดึงสูง- (40Cr หรือเทียบเท่า) กลึงและอบด้วยความร้อน- ติดตั้งในแบริ่งต้านการเสียดสี-(แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลม)

 

 

3. ระบบไฟฟ้าและการควบคุม (เส้นประสาทและสมอง)

ระบบจ่ายไฟ

ระบบพู่ห้อย: รางเลื่อนสายเหนือศีรษะ (เพื่อการเดินทางที่ยาวนานขึ้น) ประกอบด้วยสายไฟและสายควบคุม

เคเบิ้ลรีล: ดรัมขับเคลื่อนด้วยสปริง-หรือแบบมีมอเตอร์สำหรับเก็บ/จ่ายสายเคเบิล

คอนดักเตอร์บาร์ (บัสบาร์): แท่งทองแดงหุ้มฉนวนติดตั้งตามทางวิ่ง เครนรวบรวมพลังงานผ่านรองเท้าเลื่อน สำหรับการใช้งานหนัก-รอบการทำงานสูง-

 

ระบบควบคุม

สถานีควบคุมจี้: กล่องปุ่มกดแบบแขวน-พร้อมปุ่มสำหรับขึ้น/ลง, ซ้าย/ขวา, ไปข้างหน้า/ย้อนกลับ เชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลแบบยืดหยุ่น

รีโมทคอนโทรลวิทยุ: เครื่องส่ง (ชุดสายพาน-หรือมือถือ) และชุดรับสัญญาณบนเครน ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมีอิสระในการเคลื่อนไหว

แผงควบคุม/ตู้: บ้าน:

คอนแทคเตอร์และรีเลย์: สำหรับการสลับพลังงาน

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD): เพื่อการเร่งความเร็วที่นุ่มนวลและการควบคุมความเร็วที่แม่นยำ (อุปกรณ์เสริม)

คอนโทรลเลอร์ลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้ (PLC): สำหรับตรรกะการควบคุมและการวินิจฉัยขั้นสูง (ตัวเลือก)

ตัวป้องกันการโอเวอร์โหลด: อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่จะตัดไฟหากโหลดเกินค่าที่ตั้งไว้

อุปกรณ์ความปลอดภัยและขีดจำกัด

ลิมิตสวิตช์:

ขีด จำกัด บน / ล่างของรอก: แบบก้านกล-หรือตัวเข้ารหัสแบบโรตารี-

ขีดจำกัดการเดินทาง: หยุดเครนที่ปลายรันเวย์

ขีดจำกัดของรถเข็น: หยุดรถเข็นที่ปลายคาน

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: กระดุมรูปเห็ด-บนจี้และที่จุดยุทธศาสตร์ของเครน

อุปกรณ์เตือนภัย: Buzzer หรือสัญญาณหมุนเพื่อเตือนการเคลื่อนไหว

ระบบป้องกันการชน-: เซ็นเซอร์อินฟราเรดหรืออัลตราโซนิกสำหรับการติดตั้งเครนหลาย- (อุปกรณ์เสริม)

เครื่องวัดความเร็วลม: ตัวบ่งชี้ความเร็วลม/สัญญาณเตือนสำหรับเครนกลางแจ้ง (อุปกรณ์เสริม)

 

 

4. อุปกรณ์เสริมและส่วนประกอบเสริม

การยกสิ่งที่แนบมา

ตะขอมาตรฐาน: เหล็กหลอมชนิดหมุนได้พร้อมสลักนิรภัย

ตะขอพิเศษ: ตะขอ C- ตะขอม้วน ฯลฯ

ด้านล่าง-อุปกรณ์-ขอเกี่ยว: คานยก, แม่เหล็ก, ตัวจับ, เครื่องยกสุญญากาศ

ระบบบัฟเฟอร์และกันชน

ยางบัฟเฟอร์: ติดตั้งบนแคร่ข้างท้ายเพื่อดูดซับแรงกระแทกที่ปลายรันเวย์

กันชนล้อ: โลหะหยุดที่ปลายรางเป็นขีดจำกัดการเดินทางขั้นสุดท้าย

แพลตฟอร์มและบันได

แพลตฟอร์มบริการ: ปลายด้านหนึ่งสำหรับเข้าบำรุงรักษามอเตอร์และไฟฟ้า

บันไดเข้าถึง: ยึดกับขาเพื่อเข้าถึงแพลตฟอร์มบริการ

แสงสว่าง

ไฟบริเวณที่ทำงาน: ติดตั้งสปอตไลท์ LED บนคานเพื่อส่องสว่างโซนลิฟต์

ส่วนประกอบที่สำคัญในการบำรุงรักษา

ส่วนประกอบ	โฟกัสการตรวจสอบ	สัญญาณความล้มเหลว
ลวดสลิง	สายไฟหัก การกัดกร่อน ลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง	สายไฟหัก 10% ในความยาวชั้นเดียว
ล้อ	การสึกหรอของหน้าแปลน ดอกยาง รอยแตกร้าว	ความหนาของหน้าแปลน<80% original
เบรก	การสึกหรอของซับใน, การปรับ	ระยะหยุดมากเกินไป
หน้าสัมผัสทางไฟฟ้า	หลุม การเผาไหม้ ความสะอาด	การทำงานผิดปกติ เกิดความร้อนสูงเกินไป
สลักเกลียวโครงสร้าง	การหลวมการกัดกร่อน	มองเห็นการเคลื่อนไหวเป็นสนิม

 

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

1. ข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจ (น่าสนใจที่สุด)

การลงทุนเริ่มแรกต่ำกว่า: ต้นทุนน้อยลง 40-60%กว่าเครนคานคู่ที่มีความจุเท่ากัน

ต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานขั้นต่ำ: ไม่ต้องใช้โครงสร้างเหล็กทางวิ่งเหนือศีรษะราคาแพงหรือดัดแปลงอาคาร

ลดต้นทุนการติดตั้ง: สามารถติดตั้งใน1-3 วันด้วยเครื่องมือพื้นฐานและงานฐานรากขั้นต่ำ

ต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่า: การออกแบบที่เรียบง่ายหมายถึงการดูแลรักษาส่วนประกอบน้อยลง โดยทั่วไปแล้วจะมีการใช้พลังงานลดลง 30-50%มากกว่าระบบที่ใหญ่กว่า

สิทธิประโยชน์ด้านภาษีและค่าเสื่อมราคา: มักมีคุณสมบัติเป็นอุปกรณ์มากกว่าการดัดแปลงอาคาร

2. ข้อดีในการติดตั้งและความยืดหยุ่น

การปรับใช้อย่างรวดเร็ว: จากคำสั่งไปจนถึงการดำเนินการอาจมีเพียงเล็กน้อยเท่านั้น2-4 สัปดาห์สำหรับรุ่นมาตรฐาน

ไม่มีการดัดแปลงอาคาร: เหมาะสำหรับให้เช่าหรือสิ่งอำนวยความสะดวกชั่วคราว

ย้ายที่อยู่ได้: สามารถถอดประกอบและเคลื่อนย้ายไปยังสถานที่อื่นภายในสถานที่หรือไปยังสถานที่ใหม่ทั้งหมดได้

ปรับให้เข้ากับพื้นที่ที่มีอยู่ได้: ใช้งานได้ในอาคารที่มีระยะห่างของเสาไม่สม่ำเสมอหรือมีเฮดรูมจำกัด

สามารถเล่นกลางแจ้งได้: สามารถใช้งานในหลา ท่าเรือ และพื้นที่เปิดโล่งโดยไม่มีการป้องกันสภาพอากาศเป็นพิเศษ

3. ผลประโยชน์ด้านการปฏิบัติงานและผลการปฏิบัติงาน

ความสะดวกในการใช้งาน: การควบคุมง่ายๆ ต้องการการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเพียงเล็กน้อย

ประสิทธิภาพพื้นที่: ใช้พื้นที่แนวตั้งที่สูญเปล่าเหนือพื้นที่ทำงาน

เค้าโครงอเนกประสงค์: สามารถให้บริการเวิร์คสเตชั่นได้หลายเครื่องตามเส้นทางการเดินทาง

การไหลของวัสดุอย่างรวดเร็ว: ลดการจราจรของรถยกและความแออัดที่เกี่ยวข้อง

ความคล่องตัวที่ดี: สามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ สิ่งกีดขวางคงที่ได้เมื่อพื้น-วิ่ง

4. การบำรุงรักษาและความน่าเชื่อถือ

การบำรุงรักษาที่ง่ายกว่า: ส่วนประกอบน้อยลงและการออกแบบที่เข้าถึงได้ช่วยลดความซับซ้อนในการบำรุงรักษา

สินค้าคงคลังอะไหล่ล่าง: มีส่วนประกอบที่ได้มาตรฐานพร้อมใช้งาน

หยุดทำงานน้อยลง: การออกแบบแบบโมดูลาร์ช่วยให้เปลี่ยนส่วนประกอบได้อย่างรวดเร็ว

เทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว: ใช้รอกและอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ได้มาตรฐานและมีจำหน่ายทั่วไป

5. ประโยชน์ด้านความปลอดภัย

เส้นทางที่คาดเดาได้: ทางวิ่งคงที่ช่วยลดความเสี่ยงในการชนกับอุปกรณ์อื่น

ทัศนวิสัยที่ชัดเจน: การออกแบบแบบเปิดช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถรักษาการสัมผัสกับสิ่งของที่มองเห็นได้

ลดการจราจรภาคพื้นดิน: ลดปฏิสัมพันธ์ของคนเดินเท้า/ยานพาหนะให้เหลือน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับเครนเคลื่อนที่

ความมั่นคงโดยธรรมชาติ: จุดรองรับภาคพื้นดินสี่-จุดให้แพลตฟอร์มการยกที่มั่นคง

1. การผลิตและการผลิต

แอปพลิเคชัน	การใช้งานทั่วไป	ข้อกำหนดที่สำคัญ
ร้านขายเครื่องจักร	การขนถ่ายเครื่องกลึง โรงสี เครื่องกดเบรก	1-10 ตัน ช่วง 6-15 ม. ตำแหน่งที่แม่นยำ
การเชื่อม/การผลิต	แผ่นวางตำแหน่งโครงสร้างสำหรับการเชื่อม	ตะขอหมุนได้ คล่องตัวดี
สายการประกอบ	การจัดวางส่วนประกอบในการประกอบรถยนต์/เครื่องจักร	2-5 ตัน ควบคุมความเร็วตัวแปรได้อย่างราบรื่น
อ่าวบำรุงรักษา	การถอดเครื่องยนต์/ส่วนประกอบ การซ่อมแซมอุปกรณ์	3-15 ตัน ปรับความสูงได้

 

2. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

แอปพลิเคชัน	การใช้งานทั่วไป	ข้อกำหนดที่สำคัญ
กำลังโหลดท่าเรือ	รถบรรทุก/รถพ่วงบรรทุก/ขนถ่าย	2-10 ตัน รอบเวลาที่รวดเร็ว พิกัดกลางแจ้ง
ลานเก็บของ	ซ้อนพาเลท วัสดุ อุปกรณ์	5-20 ตัน ระยะ 15-25 ม. ทนฝนและแดดได้
กำลังโหลดรถราง	การขนถ่ายวัสดุจำนวนมากจากรถราง	อุปกรณ์เสริมเฉพาะสำหรับวัสดุ- (ตะขอคอยล์ ฯลฯ)
การจัดการตู้คอนเทนเนอร์	ปฏิบัติการตู้คอนเทนเนอร์ขนาดเล็ก (1-2 TEU)	10-20 ตัน อุปกรณ์เสริมสำหรับสเปรดเดอร์

 

3. การก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน

แอปพลิเคชัน	การใช้งานทั่วไป	ข้อกำหนดที่สำคัญ
คอนกรีตสำเร็จรูป	การจัดการแผงคอนกรีต คาน ท่อ	5-20 ตัน ความสามารถในการหมุน การควบคุมที่แม่นยำ
การก่อสร้างเหล็ก	การวางตำแหน่งสมาชิกโครงสร้างเหล็ก	5-15 ตัน ประสิทธิภาพกลางแจ้งที่ดี
การบำรุงรักษาอุปกรณ์	ให้บริการ รถขุด รถปราบดิน รถบรรทุก	10-20 ตัน ปรับความกว้างได้สำหรับยานพาหนะต่างๆ
เว็บไซต์ชั่วคราว	ซ่อมแซมสะพาน บำรุงรักษาการปิดโรงงาน	การออกแบบแบบพกพา ประกอบรวดเร็ว

 

4. การใช้งานเฉพาะทาง

แอปพลิเคชัน	การใช้งานทั่วไป	ข้อกำหนดที่สำคัญ
ลานเศษเหล็ก	การจัดการเศษเล็กเศษน้อย, การดำเนินการคัดแยก	3-10 ตัน อุปกรณ์เสริมแบบแม่เหล็กหรือหัวคีบ
เกษตร	การซ่อมแซมอุปกรณ์ การป้อนอาหารสัตว์ กองหญ้าแห้ง	2-5 ตัน ช่วงกว้างสำหรับโรงนา ป้องกันฝุ่น
ทะเล/อู่ต่อเรือ	การบำรุงรักษาเรือเล็ก การควบคุมเครื่องยนต์	ตัวเลือกการป้องกันการกัดกร่อน -ประกายไฟ
การผลิตงานอีเว้นท์	อุปกรณ์เวที แท่นไฟ ชุด	พกพาสะดวก น้ำหนักเบา ทำงานเงียบ

การผลิตเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยวประเภท MH เป็นกระบวนการผลิตที่มีประสิทธิภาพแต่แม่นยำ ซึ่งจะเปลี่ยนวัตถุดิบให้เป็นระบบการยกที่เชื่อถือได้ กระบวนการนี้แตกต่างจากการผลิตเครนสะพานคานคู่ที่ซับซ้อน กระบวนการนี้เน้นที่ประสิทธิภาพ การทำให้ได้มาตรฐาน และต้นทุน-ประสิทธิผล ในขณะเดียวกันก็รักษาคุณภาพที่จำเป็นไว้

นี่คือขั้นตอนการผลิตที่สมบูรณ์ตั้งแต่คำสั่งซื้อจนถึงการจัดส่ง:

 

ระยะที่ 1: วิศวกรรมและการวางแผน (1-3 วัน)

1.1 การออกแบบและรายละเอียด

รีวิวการสั่งซื้อ: ทีมเทคนิคตรวจสอบข้อกำหนดของลูกค้า (ความจุ ช่วง ความสูงของการยก รอบการทำงาน ประเภทการควบคุม)

การสร้างแบบจำลองและการวิเคราะห์ CAD:

โมเดลมาตรฐานจะถูกดึงออกจากไลบรารีและแก้ไข

การคำนวณโครงสร้าง: การวิเคราะห์ความเค้นพื้นฐานสำหรับการโก่งตัวของคานหลัก (โดยปกติจะจำกัดอยู่ที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ Span/750 ภายใต้น้ำหนักบรรทุกเต็มที่)

การเลือกส่วนประกอบ: รุ่นรอกมาตรฐาน มอเตอร์ และส่วนประกอบไฟฟ้าได้รับการคัดเลือกจากรายชื่อผู้จำหน่ายที่ได้รับอนุมัติ

การสร้างการวาดภาพ:

แบบร่างการจัดการทั่วไป (GA) เพื่อการอนุมัติจากลูกค้า

แบบร่างการผลิตโดยละเอียดสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการ

แผนผังไฟฟ้าและแผนภาพการเดินสายไฟ

1.2 รายการวัสดุ (BOM) และกำหนดการ

การสร้าง BOM: แสดงรายการวัตถุดิบทั้งหมด (แผ่นเหล็ก คาน) และส่วนประกอบที่ซื้อ (รอก ล้อ มอเตอร์ แผงไฟฟ้า)

การจัดตารางการผลิต: งานถูก slotted เข้าไปในสายการผลิตโฟลว์-ร้านค้าแบบอย่าง.

 

ระยะที่ 2: การจัดหาวัสดุและส่วนประกอบ (ขนานกับการผลิต)

วัตถุดิบ: แผ่นเหล็ก (S355JR) และส่วน (I-คาน, ช่อง) สั่งจากโรงงานหรือในสต๊อก

ส่วนประกอบที่ซื้อ: สินค้ามาตรฐานมีแหล่งที่มา มักมาจากสต็อก:

หน่วยรอกที่สมบูรณ์: รอกสลิง (เช่น จาก CM, Kito, Demag)

แพ็คเกจไดรฟ์: มอเตอร์เคลื่อนที่ กระปุกเกียร์ และเบรก

ชุดไฟฟ้า: จี้ควบคุม คอนแทคเตอร์ ลิมิตสวิตช์

ชิ้นส่วนเครื่องจักรกล: ล้อ เพลา แบริ่ง.

 

ระยะที่ 3: กระบวนการสร้างแกนกลาง (5-10 วัน)

3.1 การผลิตคานหลัก

นี่เป็นขั้นตอนการผลิตที่สำคัญที่สุด

ขั้นตอน A: การเตรียมวัสดุ

สำหรับฉัน-บีมคานเดอร์: คานรีดมาตรฐาน I- (เช่น GB/T 706) ถูกตัดให้มีความยาว

สำหรับคานกล่องเชื่อม:

จานถูกยิง-ด้วยการระเบิดและลงสีพื้นแล้ว

แผ่นเว็บและหน้าแปลนถูกตัดให้ได้ขนาดโดยใช้การตัดพลาสม่าซีเอ็นซี.

ขั้นตอน B: การประกอบและการเชื่อม

จิ๊กกิ้ง: วางเพลตไว้ในจิ๊กประกอบขนาดใหญ่เพื่อให้แน่ใจว่ามีความตรงและรูปทรงที่ถูกต้อง

การเชื่อม: ใช้การเชื่อมตามยาวหลักการเชื่อมอาร์กใต้น้ำ (SAW)เพื่อการเจาะลึกและคุณภาพ มีการเชื่อมสารทำให้แข็งตัวภายในโดยใช้การเชื่อมแม็ก.

การเหนี่ยวนำแคมเบอร์: For spans >10 ม. โค้งขึ้นเล็กน้อย (ก่อน-การโก่งตัว) มักเกิดขึ้นระหว่างการเชื่อมโดยการวางตำแหน่งจิ๊ก

ขั้นตอน C: การตัดเฉือนและการตกแต่ง

สิ้นสุดการตัดเฉือน: ปลายคานเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสเพื่อให้พอดีกับส่วนท้ายของรถม้า

การเจาะ: เจาะรูโบลท์สำหรับการเชื่อมต่อแคร่ท้ายโดยใช้ aสว่านเรเดียล.

การเตรียมพื้นผิวการวิ่ง: หน้าแปลนด้านล่าง (รันเวย์รถเข็น) มีการกราวด์ให้เรียบหากจำเป็น

3.2 การผลิตส่วนท้ายของการขนส่ง

การทำขา: ส่วนกล่องเชื่อมจากแผ่นเหล็ก จุดวิกฤติคือการเชื่อมต่อกับคานขวางด้านบนและตัวเรือนเพลาล้อ

การผลิตคานขวาง: มีการสร้างคานเชื่อมต่อด้านบนและด้านล่าง

งานประกอบล้อ:

เพลาถูกอัดเข้ากับล้อที่มีลูกปืนสำหรับงานหนัก-

บล็อกล้อทั้งชุดถูกประกอบเข้ากับโครงท้ายรถบรรทุก

มอเตอร์ขับเคลื่อนและกระปุกเกียร์ถูกติดตั้งไว้เพื่อการเคลื่อนที่ด้วยกำลัง

 

ระยะที่ 4: ย่อย-ประกอบและทดลองประกอบ-ขึ้น (1-2 วัน)

การประกอบแบบแห้ง: คานหลักถูกยึดไว้กับรถม้าทั้งสองข้างที่พื้นร้าน

การตรวจสอบการจัดตำแหน่ง:

ความเหลี่ยม: ใช้การวัดแนวทแยงเพื่อให้แน่ใจว่าเฟรมเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส (ค่าเผื่อ: ±5 มม.)

ระดับ: มีการตรวจสอบคานหลักให้ได้ระดับตามความยาว

การจัดตำแหน่งล้อ: ตรวจสอบล้อทั้งสี่ (หรือมากกว่า) ให้อยู่ในระนาบเดียวกัน

วัตถุประสงค์: ขั้นตอนที่สำคัญนี้จะระบุถึงปัญหา-ที่เหมาะสมก่อนการทาสีเมื่อการแก้ไขยังคงง่าย

 

ระยะที่ 5: การรักษาพื้นผิว (2-3 วัน)

การถอดชิ้นส่วน: เครนถูกแยกออกเป็นส่วนประกอบหลัก (คาน, รถม้าสองด้าน)

การขัดด้วยทราย: ส่วนประกอบทั้งหมดถูกระเบิดไปส 2.5มาตรฐานในการขจัดตะกรันและสนิม สร้างโปรไฟล์พื้นผิวสำหรับการยึดเกาะของสี

จิตรกรรม:

การรองพื้น: ใช้ซิงค์-ไพรเมอร์อีพอกซีเข้มข้น (70-80μm) เพื่อป้องกันการกัดกร่อน

เคลือบชั้นกลาง: ชั้นสีอีพ็อกซี่ (80-100μm) สำหรับงานสร้างและทนต่อสารเคมี

ท็อปโค้ต: สีทับหน้าโพลียูรีเทน (50-60μm) ตามสีของลูกค้า ทำให้ทนทานต่อรังสียูวีและสภาพอากาศ

การทำเครื่องหมาย: หมายเลขประจำตัวส่วนประกอบและจุดยกเป็นลายฉลุ

 

ระยะที่ 6: การประกอบขั้นสุดท้าย การบูรณาการ และการทดสอบ (3-5 วัน)

6.1 การประกอบเครื่องกลอีกครั้ง-

ส่วนประกอบที่ทาสีแล้วจะถูกขันเข้าด้วยกันโดยใช้สลักเกลียวยึด-แรงเสียดทานที่มีความแข็งแรงสูง- (เกรด 10.9)

การติดตั้งรอกและรถเข็น: ชุดรอกที่ซื้อมาจะติดตั้งบนรถเข็น (แบบใช้มอเตอร์หรือแบบแมนนวล) และวางชุดประกอบทั้งหมดไว้บนหน้าแปลนวิ่งของคาน

6.2 บูรณาการระบบไฟฟ้า

การเดินสายไฟแผง: แผงควบคุมต่อสายตามแผนผัง

เปิด-การเดินสายไฟบนบอร์ด: มีการเดินสายมอเตอร์ ลิมิตสวิตช์ สถานีจี้ และอุปกรณ์เตือน

การติดตั้งฟีดพลังงาน: ติดตั้งระบบพู่ห้อยหรือรีลสายเคเบิล

การเขียนโปรแกรมพีแอลซี(ถ้ามี): โหลดตรรกะพื้นฐานสำหรับการควบคุมและอินเตอร์ล็อคด้านความปลอดภัยแล้ว

6.3 การทดสอบการยอมรับของโรงงาน (FAT) - บังคับ

การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบความสมบูรณ์ คุณภาพสี และการติดฉลากที่เหมาะสม

ไม่-โหลดการทดสอบฟังก์ชัน:

ดำเนินการทุกการเคลื่อนไหว: ยกขึ้น/ลง, การเคลื่อนตัวของรถเข็น, การเคลื่อนตัวแบบโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

ตรวจสอบทิศทาง ฟังก์ชั่นเบรก และการทำงานของลิมิตสวิตช์

การทดสอบโหลด (ตาม ISO 8686-1/FEM 9.755):

การทดสอบโหลดแบบสถิต: ยกน้ำหนักทดสอบเท่ากับ125% ของความจุพิกัด. กดค้างไว้ 10 นาที ตรวจสอบการเสียรูปถาวร ตรวจสอบการยึดเบรก

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก: ยกและควบคุมทุกการเคลื่อนไหวด้วย110% ของความจุพิกัด.

การตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัย: ทดสอบการหยุดฉุกเฉินทั้งหมด ตัวจำกัดโหลดเกิน (ถ้ามีติดตั้ง) และเสียงเตือน/ภาพ

การทดสอบทางไฟฟ้า: ความต้านทานของฉนวน ความต่อเนื่องของดิน ลำดับเฟส

 

ขั้นตอนที่ 7: การถอดประกอบ การบรรจุ และการจัดส่ง (1-2 วัน)

การถอดชิ้นส่วนเชิงกลยุทธ์: เครนแบ่งออกเป็นประเภทการขนส่ง-เป็นแพ็คเกจที่เป็นมิตร:

แพ็คเกจ 1: คานหลัก

แพ็คเกจ 2 & 3: รถม้าซ้ายและขวา (มีล้อติด)

แพ็คเกจ 4: ชุดรอกและรถเข็น

แพคเกจที่ 5: แผงไฟฟ้าและกล่องอุปกรณ์

บรรจุภัณฑ์: ส่วนประกอบถูกห่อด้วยพลาสติกและยึดไว้ในลังไม้หรือบนรางเลื่อนที่ทำจากไม้ พื้นผิวเครื่องจักรที่สำคัญได้รับการปกป้อง

เอกสารประกอบ: รายการบรรจุภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ใบรับรองการทดสอบ คู่มือการประกอบ และคู่มือชิ้นส่วนได้รับการจัดเตรียมสำหรับการจัดส่ง

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%