รถเครนคอนเทนเนอร์ที่ติดตั้ง

รถเครน RMG เป็นหัวใจสำคัญในเทอร์มินัลคอนเทนเนอร์ที่ทันสมัยสำหรับประสิทธิภาพพื้นที่ความพร้อมระบบอัตโนมัติและความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ในขณะที่พวกเขาต้องการการลงทุนล่วงหน้าอย่างมีนัยสำคัญผลประโยชน์ระยะยาวของพวกเขาในค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและผลผลิตทำให้พวกเขาเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับพอร์ตปริมาณสูง

เปรียบเทียบกับเครนสำหรับตั้งสิ่งของที่ทำจากยางยาง (RTG)

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 80000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

แอปพลิเคชัน: คลังสินค้าโรงงานและสถานที่อื่น ๆ

Crane Type: Box Type Gantry Crane

ความเร็วในการเดินทาง: 20m\/นาที

กลไกการยก: รอกไฟฟ้า

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน+ การควบคุมระยะไกล (ปรับแต่ง)

หน้าที่ในการทำงาน: A5

อุณหภูมิการทำงาน: -20 ~ +40 องศา

แรงดันไฟฟ้าอุตสาหกรรม: 380V50Hz3phanse หรืออื่น ๆ

การบรรจุ: ตามคำขอของลูกค้า

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน, การควบคุมระยะไกล (ปรับแต่ง)

แหล่งจ่ายไฟ: 3 เฟส 380V 50Hz\/custmized

1. คานหลัก (คานสะพาน)
ลำแสงแนวนอนที่รองรับรถเข็นและสเปรด มันครอบคลุมพื้นที่ทำงานระหว่างขา A-frame

2. ขา A-frame \/ โครงสำหรับตั้งสิ่งของ
โครงสร้างเหล็กตั้งตรง (มักจะเป็น A-frame หรือตรงขา) ที่รองรับคานสะพานและถ่ายโอนโหลดไปยังรางพื้น
3. รถม้าปลายที่ติดตั้งบนรางรถไฟ
ติดตั้งล้อเหล็กที่วิ่งบนรางคงที่ทำให้เกิดการเคลื่อนไหวตามยาวของเครนข้ามสนาม

4. รถเข็น (หน่วยปู)
เคลื่อนที่ไปจากด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่งไปตามคานหลัก มันมีกลไกการยกและกระจาย
5. Spreader (เครื่องมือยกคอนเทนเนอร์)
เฟรมพิเศษที่จับและยกระดับ 20\/40- คอนเทนเนอร์เท้าโดยใช้กลไกการล็อคแบบบิด มักจะปรับได้และกล้องโทรทรรศน์

6. กลไกการยก (ระบบกว้าน)
ยกและลดภาชนะผ่านเชือกลวดหรือร่องร่องรวมเข้ากับรถเข็น
7. ระบบไฟฟ้า
พลังมอเตอร์และระบบควบคุมของเครน โดยทั่วไปแล้วจะเลี้ยงด้วยสายเคเบิลแถบตัวนำหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล (ในรุ่นไฮบริด)

8. ห้องโดยสารหรือการควบคุมระยะไกล
ตั้งอยู่บนรถเข็นหรือสะพานให้การมองเห็นอย่างเต็มที่ RMG บางตัวถูกควบคุมผ่านระบบระยะไกลหรือระบบอัตโนมัติ
9. รางรถไฟ (รางดิน)
รางเหล็กคงที่ที่ฝังอยู่ในพื้นผิวสนามสำหรับการเดินทางของเครน สำคัญสำหรับการเคลื่อนไหวเชิงเส้นที่แม่นยำ

10. ระบบเคเบิลเทศกาล \/ ห่วงโซ่พลังงาน
ปกป้องและจัดการสายไฟฟ้าระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่
11. สวิตช์ จำกัด และเซ็นเซอร์
อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ป้องกันไม่ให้มีการเดินทางไกลและตรวจสอบตำแหน่งที่แม่นยำของรถเครนและรถเข็น

.

12. ระบบต่อต้านการชนกัน
ใช้เรดาร์อินฟราเรดหรือ GPS เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับรถเครนหรืออุปกรณ์ลานอื่น ๆ
13. ระบบป้องกันลมและการยึดลม
รวมถึงที่หนีบรถไฟจุดยึดพายุและเซ็นเซอร์ลมเพื่อรักษาเสถียรภาพของเครนในช่วงลมแรงหรือเมื่อไม่ได้ใช้งาน

14. แสงและการส่งสัญญาณ
ให้การทำงานที่ปลอดภัยในช่วงกลางคืนหรือสภาพการมองเห็นต่ำ

ร่าง

เทคนิคหลัก

ความแม่นยำสูง
ทำงานตามรางคงที่สำหรับการวางตำแหน่งที่แน่นอนของภาชนะบรรจุในระหว่างการซ้อนหรือการถ่ายโอน
ความสามารถในการยกหนัก
โดยทั่วไปจะจัดการ 40 ถึง 65- คอนเทนเนอร์ตันรวมถึงตู้คอนเทนเนอร์คู่ 20 'หรือ 40'
การดำเนินการอย่างต่อเนื่อง
ออกแบบมาสำหรับวงจรการทำงานตลอด 24 ชั่วโมงซึ่งเหมาะสำหรับเทอร์มินัลความเร็วสูง
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ขับเคลื่อนโดยการปล่อยมลพิษระบบไฟฟ้าเสียงรบกวนน้อยลงและประหยัดพลังงาน
ระบบอัตโนมัติพร้อม
สามารถติดตั้งระบบการควบคุมระยะไกล RTLs, OCR และ YARD Management สำหรับระบบกึ่งอัตโนมัติหรือเต็มรูปแบบ
การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่
ความสูงของการซ้อนสูงและการเดินทางที่แม่นยำช่วยให้เลย์เอาต์หลาที่มีประสิทธิภาพและความหนาแน่นของการจัดเก็บสูงสุด
มาตรฐานความปลอดภัยสูง
ติดตั้งระบบต่อต้านทางเท้าสวิตช์ จำกัด การหลีกเลี่ยงการชนกันและล็อคพายุ
ค่าบำรุงรักษาต่ำ
ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่า RTGs; วิ่งบนรางแทนที่จะเป็นยางลดการสึกหรอ
ลดต้นทุนการดำเนินงาน
เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันดีเซล RTGS ไฟฟ้า RMGs ลดการใช้เชื้อเพลิงและการบำรุงรักษา

เทอร์มินัลพอร์ต
การซ้อนและถ่ายโอนภาชนะจากเรือไปยังบล็อกสนามหรือจากบล็อกไปยังรถบรรทุก\/รถไฟ
หลาระหว่างทางรถไฟ
การโหลด\/ขนถ่ายภาชนะบรรจุจากรางรถไฟแบนหรือกึ่งพ่วง
ศูนย์กระจายสินค้าโลจิสติกส์
การรวมการจัดการคอนเทนเนอร์เข้ากับคลังสินค้าอัตโนมัติและระบบควบคุมสินค้าคงคลัง
สถานีขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์ (CFS)
การจัดระเบียบและจัดส่งสินค้าคอนเทนเนอร์สำหรับการรวมส่งออก\/นำเข้า
หลาตู้คอนเทนเนอร์
การจัดการภาชนะบรรจุปริมาณมากสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตพลังงานหรือการขุด
เขตตรวจสอบศุลกากรหรือเขตแดน
การเคลื่อนย้ายภาชนะไปยังหลุมตรวจสอบหรือพื้นที่คัดกรองที่มีความแม่นยำในการควบคุม

1. การวิเคราะห์ความต้องการและการออกแบบทางเทคนิค
การให้คำปรึกษาลูกค้า: ทำความเข้าใจกับความต้องการเฉพาะของลูกค้า (ความสามารถในการโหลด, ช่วง, การยกความสูง, สภาพแวดล้อมการทำงาน, ระบบควบคุม, คุณสมบัติด้านความปลอดภัย)
การประเมินไซต์: ประเมินสถานที่ติดตั้งสภาพแวดล้อมและข้อ จำกัด พิเศษใด ๆ
การออกแบบวิศวกรรม:
พัฒนาภาพวาด CAD 3D โดยละเอียดและการคำนวณโครงสร้างสำหรับคาน, รถม้าปลาย, รถเข็น, รอกและระบบไฟฟ้า
ปรับแต่งส่วนประกอบต่างๆเช่นมอเตอร์เบรกแผงควบคุมและอุปกรณ์ความปลอดภัยตามข้อกำหนดของโครงการ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานสากล (ISO, FEM, CMAA ฯลฯ )
2. การจัดหาวัสดุ
วัสดุโครงสร้างเหล็ก: แหล่งที่มาของแผ่นเหล็กคุณภาพสูงคานและโปรไฟล์ (Q235B\/Q355B หรือเทียบเท่า) สำหรับคานและเฟรม
ส่วนประกอบไฟฟ้าและเครื่องกล: มอเตอร์ซื้อ, กระปุกเกียร์, เบรก, รอก, แผงควบคุม, สวิตช์ จำกัด , สายเคเบิลและส่วนประกอบไฟฟ้าอื่น ๆ จากซัพพลายเออร์ที่ได้รับอนุมัติ
รายการพิเศษ: สั่งซื้อชิ้นส่วนเพิ่มเติมที่กำหนดเอง (เช่นมอเตอร์ป้องกันการระเบิดส่วนประกอบสแตนเลสหรือเสร็จสิ้นการทนต่อการกัดกร่อนหากจำเป็น)
3. การผลิตโครงสร้างเหล็ก
การตัด: ใช้เครื่องตัด CNC หรือเครื่องตัดเลเซอร์เพื่อประมวลผลแผ่นเหล็กและโปรไฟล์ตามข้อกำหนดการออกแบบ
BEVELING: ดำเนินการเตรียมขอบสำหรับการเชื่อมโดยใช้เครื่อง beveling
การเชื่อม:
เชื่อมคานหลักรถม้าปลายและส่วนประกอบโครงสร้างอื่น ๆ ตามขั้นตอนการเชื่อมที่ผ่านการรับรอง
ดำเนินการตรวจสอบการเชื่อม (การตรวจสอบด้วยภาพการทดสอบอัลตราโซนิกหรือการทดสอบเอ็กซ์เรย์หากจำเป็น)
การยืด: ใช้เครื่องกดไฮดรอลิกเพื่อให้แน่ใจว่าคานและเฟรมตรงและแม่นยำในมิติ
การตัดเฉือน: จุดเชื่อมต่อคีย์ของเครื่อง (เช่นฐานล้อ, รางรถเข็น) สำหรับการประกอบที่แม่นยำ
4. การรักษาพื้นผิว
การเป่าด้วยทราย\/การระเบิด: ลบสนิมขนาดและสิ่งสกปรกบนพื้นผิวจากโครงสร้างเหล็กเพื่อให้ได้ SA2.5 หรือเกรดพื้นผิวที่ดีขึ้น
ภาพวาด\/การเคลือบ:
ใช้สีรองพื้นและเสื้อโค้ทการตกแต่งตามสภาพการทำงานด้านสิ่งแวดล้อม (เช่นสีเกรดทางทะเลสำหรับรถเครนกลางแจ้ง)
ตัวเลือก: ใช้การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน, ป้องกันสแตติกหรือการระเบิดที่ป้องกันการระเบิดขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของลูกค้า
5. การประกอบส่วนประกอบ
Hoist & Trolley Assembly:
ประกอบระบบรอกไฟฟ้าและรถเข็นรวมถึงมอเตอร์ตัวลดเกียร์เชือกลวดหรือโซ่และบล็อกตะขอ
สวิตช์ขีด จำกัด ล่วงหน้า, เบรกและวงล้อสายเคเบิล
ชุดประกอบการขนส่ง:
ติดตั้งล้อเดินทางแบริ่งบัฟเฟอร์และขับรถไปยังรถม้า
สายไฟไฟฟ้า:
ส่วนประกอบคีย์ก่อนลวด (เช่นมอเตอร์รอก, มอเตอร์รถเข็น) ตามเค้าโครงไฟฟ้า
ติดตั้งระบบควบคุมสายจ่ายไฟระบบเทศกาลหรือผู้ให้บริการสายเคเบิล
6. การประกอบก่อนการประกอบและการทดลองใช้งาน
ประกอบไปข้างหน้าคาน, รถม้าปลาย, รอก, รถเข็นและระบบไฟฟ้าที่โรงงานเพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสมและจัดตำแหน่งที่เหมาะสม
ดำเนินการตรวจสอบความทนทานต่อมิติที่สำคัญ (เช่นการวัดระยะ, ฐานล้อและการวัดเส้นทแยงมุม)
7. การทดสอบจากโรงงาน (การตรวจสอบก่อนส่งมอบ)
การทดสอบเชิงกล: ทำการทดสอบแบบไม่มีโหลดและโหลดบางส่วนเกี่ยวกับการยกของการเดินทางรถเข็นและระบบการเดินทางเครนเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นและเชื่อถือได้
การทดสอบไฟฟ้า: ตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสมของมอเตอร์แผงควบคุมสวิตช์ขีด จำกัด การเตือนภัยและอุปกรณ์ความปลอดภัย
การตรวจสอบความปลอดภัย:
การทดสอบการป้องกันโอเวอร์โหลด
การหยุดฉุกเฉินและการตรวจสอบระบบเบรก
ตรวจสอบฟังก์ชั่นที่เหมาะสมของสัญญาณเตือนเสียงและแสง
หมายเหตุ: การตรวจสอบของบุคคลที่สามสามารถจัดการได้หากลูกค้าต้องการ
8. การถอดประกอบและบรรจุภัณฑ์
แยกส่วนประกอบสำคัญ (คาน, รถเข็น, รอก, รถม้าปลายทาง) สำหรับการขนส่ง
ปกป้องพื้นผิวทั้งหมดด้วยน้ำมันต่อต้านการกัดกร่อนหรือการป้องกันการป้องกัน
ใช้ลังไม้เสริมหรือกรอบเหล็กสำหรับส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนเช่นมอเตอร์ระบบควบคุมและชิ้นส่วนไฟฟ้า
9. การจัดส่งและโลจิสติกส์
จัดระเบียบการขนส่ง (โดยรถบรรทุกรถไฟหรือทะเล) ไปยังเว็บไซต์ของลูกค้า
จัดเตรียมคู่มือการติดตั้งโดยละเอียดไดอะแกรมไฟฟ้าและคู่มือการดำเนินงานพร้อมกับการจัดส่ง

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%