สะพานเครนและรถเข็น

Crane Bridge And Trolley เป็นอุปกรณ์ยกทั่วไปที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายสาขาเช่นอุตสาหกรรมคลังสินค้าและการก่อสร้าง มีการออกแบบที่เรียบง่าย ใช้งานง่าย และมีประสิทธิภาพสูง

หลักการทำงานของ Crane Bridge And Trolley นั้นค่อนข้างง่าย: กลไกการยกนั้นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เพื่อเลื่อนตะขอขึ้นและลงเพื่อให้สามารถยกและจัดวางสินค้าได้ รถเข็นเคลื่อนที่บนลำแสงหลัก และมอเตอร์ขับเคลื่อนกลไกการทำงาน เพื่อให้เครนสามารถเคลื่อนที่ในพื้นที่ทำงานเพื่อให้ทราบถึงการขนส่งวัสดุในแนวนอน

กระบวนการออกแบบและการผลิตของ Crane Bridge And Trolley นั้นค่อนข้างง่ายและบำรุงรักษาง่าย ต้นทุนต่ำและเหมาะสำหรับองค์กรที่มีงบประมาณจำกัด ใช้งานง่ายและเหมาะกับผู้ใช้งานทุกระดับ เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่หลากหลายและมีความยืดหยุ่นสูง

Crane Bridge And Trolley มีการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยที่หลากหลาย เช่น ลิมิตสวิตช์ อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง เป็นต้น เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยระหว่างการใช้งาน ในขณะเดียวกัน การออกแบบอุปกรณ์ก็เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง

5. ตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า สะพานเครนและรถเข็นสามารถปรับแต่งได้ รวมถึงความสามารถในการยก ช่วง ความสูงในการยก และวิธีการควบคุม ฯลฯ เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้ใช้ที่แตกต่างกัน

การรับประกันส่วนประกอบหลัก: 2 ปี

ส่วนประกอบหลัก: แบริ่ง กระปุกเกียร์ มอเตอร์

น้ำหนัก (กก.):8000 กก

ลักษณะการทำงาน:สะพานเครน

สภาพ:ใหม่

สูงสุด กำลังยก:20t

ช่วง:จาก 3-60ม

การติดตั้งในต่างประเทศ: มีจำหน่าย

วิธีการควบคุม: ห้องโดยสารหรือรีโมท

หน้าที่การทำงาน: A5 ~ A8

รูปภาพและส่วนประกอบ

1.ลำแสงหลัก

1) ลำแสงหลักมักจะใช้รูปแบบโครงสร้างเช่น I-beam, box beam หรือ H-beam คานกล่องมีความต้านทานการโค้งงอได้ดี และเหมาะสำหรับเครนช่วงขนาดใหญ่ ในขณะที่คานไอมักใช้กับเครนขนาดเล็ก โดยทั่วไปคานหลักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทานที่เพียงพอระหว่างการใช้งาน วัสดุที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ เหล็ก Q235 และ Q345

2) คานหลักรับภาระหนักในขณะที่เครนทำงาน รวมถึงน้ำหนักของตะขอ น้ำหนักของกลไกการยก และภาระภายนอก เช่น ลม การออกแบบลำแสงหลักต้องมั่นใจในความแข็งแกร่งที่เพียงพอระหว่างการทำงานเพื่อป้องกันการเสียรูปและการสั่นสะเทือน และเพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพและความปลอดภัยของเครน นอกจากนี้คานหลักยังใช้รองรับทางวิ่งของรถเข็น กลไกการยก และการติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุมอีกด้วย

3) ความยาวของลำแสงหลักมักจะถูกกำหนดตามข้อกำหนดการใช้งานและพื้นที่ทำงานเฉพาะ และช่วงช่วงทั่วไปคือ 6 เมตรถึง 30 เมตร ความสามารถในการรับน้ำหนักของคานหลักส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการยกของเครน และมักจะได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนัก 0.5 ตันถึง 20 ตัน ความสูงและรูปร่างของลำแสงหลักจะส่งผลต่อความสูงในการยก และต้องคำนึงถึงข้อกำหนดที่แท้จริงของสภาพแวดล้อมการทำงานในระหว่างการออกแบบ

ระบบยก

1) หลักการทำงานของระบบยก

การสตาร์ทมอเตอร์: ผู้ปฏิบัติงานสตาร์ทมอเตอร์ผ่านระบบควบคุม

การชะลอตัว: มอเตอร์ขับเคลื่อนตัวลดเพื่อแปลงการหมุนด้วยความเร็วสูงเป็นการหมุนด้วยความเร็วต่ำและแรงบิดสูง

การหมุนของดรัม: ตัวลดส่งกำลังไปยังดรัม ทำให้ดรัมหมุนและขับเคลื่อนเชือกลวดหรือโซ่ให้ขึ้นและลง

การยกตะขอ: ในขณะที่ดรัมหมุน ตะขอจะขึ้นและตกลงเพื่อยกหรือวางสินค้า

2) พารามิเตอร์ทางเทคนิคของระบบยก

ความสูงในการยก: ตามข้อกำหนดการออกแบบของเครน โดยปกติแล้วจะอยู่ระหว่าง 3 เมตรถึง 30 เมตร

ความสามารถในการยก: ตามสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน ความสามารถในการยกที่ได้รับการจัดอันดับของระบบการยกมักจะอยู่ระหว่าง 0.5 ตันถึง 20 ตัน

กำลังมอเตอร์: เลือกกำลังมอเตอร์ที่เหมาะสมตามความสามารถในการยกและความสูงในการยก

 

3.สิ้นสุดรถม้า

1) ฟังก์ชั่นของคานท้าย

ฟังก์ชั่นรองรับ: คานปลายเชื่อมต่อกับคานหลักเพื่อรองรับโครงสร้างของเครนทั้งหมด และรับประกันความเสถียรและความสามารถในการรองรับของเครน

ฟังก์ชั่นนำทาง: คานท้ายมีโครงล้อและล้อเพื่อให้คำแนะนำในการเคลื่อนตัวในแนวนอนของรถเข็น และตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถเข็นวิ่งได้อย่างราบรื่นบนคานหลัก

ฟังก์ชั่นการเชื่อมต่อ: คานปลายเชื่อมต่อคานหลักเข้ากับฐานรองรับ (ราง) ของเครนเพื่อสร้างโครงสร้างเครนที่สมบูรณ์

2) พารามิเตอร์การออกแบบ

ความยาวและความกว้าง: ความยาวและความกว้างของคานส่วนท้ายถูกกำหนดตามข้อกำหนดการออกแบบและการใช้งานของเครน และมักจะจับคู่กับช่วงของคานหลัก

ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ความสามารถในการรองรับของคานท้ายควรตรงกับการออกแบบของคานหลักและรถเข็นเพื่อความปลอดภัยและเสถียรภาพของโครงสร้างโดยรวม

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

กลไกการทำงานของเครนของสะพานเครนและรถเข็นมักจะมีส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้:

1) มอเตอร์ : ให้กำลังขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของกลไกการทำงานของเครน ควรเลือกกำลังและประเภทของมอเตอร์ตามข้อกำหนดในการโหลดและการทำงานของเครน

2) ตัวลด: แปลงการหมุนด้วยความเร็วสูงของมอเตอร์ให้เป็นเอาต์พุตแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำซึ่งเหมาะสำหรับการเคลื่อนตัวของเครน ตัวลดเกียร์ทั่วไป ได้แก่ ตัวลดเกียร์และตัวลดเกียร์หนอน

3) ล้อ: ล้อที่ติดตั้งบนคานท้ายมีหน้าที่ในการกลิ้งบนราง การออกแบบล้อต้องมั่นใจถึงความสามารถในการรับน้ำหนักและความต้านทานการสึกหรอ

4) ลู่วิ่ง: รางนำที่เครนเคลื่อนที่ ซึ่งมักประกอบด้วยรางเหล็ก ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น

5) โครงล้อ: โครงสร้างที่เชื่อมต่อระหว่างมอเตอร์กับล้อ ใช้สำหรับรองรับและยึดล้อและให้ความมั่นคง

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) หลักการทำงานของกลไกการทำงานของรถเข็น

การสตาร์ทมอเตอร์: ผู้ปฏิบัติงานสตาร์ทมอเตอร์ผ่านระบบควบคุม และมอเตอร์เริ่มทำงาน

เกียร์ทดรอบ: มอเตอร์ส่งกำลังไปยังเพลาล้อของรถเข็นผ่านเกียร์ทดรอบ และเกียร์ทดรอบจะลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดเอาต์พุต

การเคลื่อนย้ายรถเข็น: ล้อจะหมุนบนรางนำของลำแสงหลัก และรถเข็นจะเคลื่อนที่ตามยาวบนลำแสงหลักเพื่อให้การทำงานของตะขอหรืออุปกรณ์อื่น ๆ เสร็จสมบูรณ์

2) การบำรุงรักษาและการดูแล

การตรวจสอบเป็นประจำ: ตรวจสอบสถานะของมอเตอร์ ตัวลด ล้อ และโครงล้อเป็นประจำ เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้อง

การหล่อลื่นและการบำรุงรักษา: หล่อลื่นเฟืองทดและลูกปืนล้อเป็นประจำเพื่อลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งาน

การทำความสะอาดและบำรุงรักษา: รักษารถเข็นและกลไกการวิ่งให้สะอาดอยู่เสมอ เพื่อป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรกไม่ให้ส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

6.ล้อเครน

1) ประเภทของล้อ

ล้อตัน: มักทำจากวัสดุที่แข็งแรง รับน้ำหนักได้สูง เหมาะสำหรับเครนหนัก และทนทานต่อการสึกหรอได้ดี เหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมต่างๆ

ล้อกลวง: ค่อนข้างเบา เหมาะสำหรับเครนขนาดเล็กหรือเบา แต่มีความสามารถในการรับน้ำหนักค่อนข้างต่ำ

ล้อที่มีวัสดุยืดหยุ่น: เพิ่มวัสดุยางหรือโพลียูรีเทนเข้ากับตัวล้อ มีประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกที่ดี เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความต้องการสูง

2) หลักการทำงานของล้อ

รองรับน้ำหนักมาก: ล้อรองรับน้ำหนักมากของรถเข็นหรือรถเข็นและถ่ายเทน้ำหนักโดยสัมผัสกับราง

การเคลื่อนที่แบบมีไกด์: ล้อจะหมุนบนรางเพื่อนำทางการเคลื่อนที่ของรถเข็นหรือรถเข็นอย่างราบรื่นเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานตามปกติ

การดูดซับแรงกระแทก: ในระหว่างการทำงานของเครนและการเปลี่ยนน้ำหนัก ล้อสามารถดูดซับแรงกระแทกบางส่วนและปกป้องโครงสร้างอื่น ๆ จากความเสียหาย

7.ตะขอเครน

1) หลักการทำงานของตะขอ

ฟังก์ชั่นรับน้ำหนัก: ตะขอเชื่อมต่อกับสินค้าผ่านเชือกลวดหรือโซ่เพื่อยกและยกวัตถุ

ความสามารถในการหมุน: ตะขอสามารถหมุนได้อย่างอิสระในระหว่างกระบวนการยก เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการของสินค้าในตำแหน่งต่างๆ และเพิ่มความยืดหยุ่นในการทำงาน

2) พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ความสามารถในการรับน้ำหนักของตะขอมักจะตรงกับน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดของเครน ซึ่งโดยปกติจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ไม่กี่ร้อยกิโลกรัมไปจนถึงหลายสิบตัน

วัสดุ: โดยทั่วไปจะใช้เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กหลอมเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและความทนทานเพียงพอ

ขนาด: ขนาดและรูปร่างของตะขอถูกกำหนดตามความต้องการใช้งานเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันกับวัตถุที่กำลังยก

มอเตอร์

1) ประเภทของมอเตอร์

มอเตอร์ AC: มอเตอร์ประเภทที่ใช้บ่อยที่สุด เหมาะสำหรับการใช้งานเครนส่วนใหญ่ โดยมีข้อดี เช่น โครงสร้างที่เรียบง่ายและการบำรุงรักษาง่าย

มอเตอร์กระแสตรง: ใช้ในบางโอกาสพิเศษ มีประสิทธิภาพการควบคุมความเร็วที่ดีและลักษณะการเริ่มต้น แต่มีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาค่อนข้างสูง

มอเตอร์ความถี่แปรผัน: ความเร็วของมอเตอร์ถูกควบคุมโดยอินเวอร์เตอร์เพื่อให้การจัดการพลังงานมีประสิทธิภาพและการควบคุมความเร็วที่แม่นยำยิ่งขึ้น

2) หลักการทำงานของมอเตอร์

การแปลงพลังงานไฟฟ้า: มอเตอร์ใช้พลังงานจากแหล่งจ่ายไฟและแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล

ตัวขับเคลื่อนการหมุน: กระแสไฟฟ้าไหลผ่านขดลวดสเตเตอร์เพื่อสร้างสนามแม่เหล็ก ซึ่งกระทำต่อโรเตอร์ ทำให้โรเตอร์หมุน ดังนั้นจึงขับเคลื่อนส่วนประกอบอื่นๆ เช่น ตัวลดขนาด ล้อ ฯลฯ ให้เคลื่อนที่

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

1) ฟังก์ชั่น

ฟังก์ชั่นเตือน: ระบบเสียงและสัญญาณเตือนภัยใช้เพื่อแสดงสัญญาณเตือนระหว่างการทำงานของเครนเพื่อเตือนผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรโดยรอบให้ใส่ใจกับความปลอดภัย

ตัวบ่งชี้สถานะ: สถานะการทำงานของอุปกรณ์จะแสดงด้วยสัญญาณเสียงและแสง เช่น การสตาร์ท หยุด ความล้มเหลว หรือโอเวอร์โหลดของเครน

2) ส่วนประกอบ

เสียงปลุก: โดยปกติแล้วจะเป็นเสียงกริ่งหรือแตร ซึ่งจะส่งเสียงเตือนที่มีเดซิเบลสูงเพื่อเตือนให้บุคลากรโดยรอบให้ความสนใจ

ตัวบ่งชี้: LED หรือหลอดไฟใช้เพื่อส่งสัญญาณแสงสีต่างๆ (เช่นแดง เขียว เหลือง) เพื่อระบุสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน

ลิมิตสวิตช์

1) ฟังก์ชั่น

การจำกัดตำแหน่ง: ลิมิตสวิตช์ใช้เพื่อจำกัดช่วงการเคลื่อนที่ของกลไกการเคลื่อนที่แต่ละกลไกของเครน เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทำงานภายในช่วงที่ปลอดภัย

ฟังก์ชั่นการป้องกัน: เมื่อเครนถึงตำแหน่งจำกัดที่ตั้งไว้ สวิตช์จำกัดจะตัดไฟโดยอัตโนมัติ

2) ประเภท

สวิตช์จำกัดส่วนบน: ใช้เพื่อจำกัดตำแหน่งการยกสูงสุดของเครน เพื่อป้องกันไม่ให้ตะขอหรือโหลดเกินความสูงที่ปลอดภัย

ลิมิตสวิตช์ล่าง: ใช้เพื่อจำกัดตำแหน่งการยกต่ำสุดของเครนเพื่อป้องกันไม่ให้ตะขอหรือโหลดหล่น

สวิตช์จำกัดด้านข้าง: ใช้เพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ด้านข้างของรถเข็นหรือรถยนต์บนลำแสงหลักเพื่อป้องกันการชนกันของอุปกรณ์

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

ฟังก์ชั่น: อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลดใช้เพื่อตรวจสอบโหลดบนตะขอ เมื่อโหลดเกินค่าที่กำหนด ระบบจะส่งเสียงเตือนโดยอัตโนมัติและตัดแหล่งจ่ายไฟเพื่อป้องกันไม่ให้เครนทำงานผิดปกติหรือก่อให้เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากการโอเวอร์โหลด

2) ลิมิตสวิตช์

ฟังก์ชั่น: ลิมิตสวิตช์ใช้เพื่อจำกัดช่วงการเคลื่อนไหวของเครน ป้องกันไม่ให้ตะขอเกินความสูงที่ปลอดภัยหรือตำแหน่งต่ำสุด และรับประกันความเสถียรและความปลอดภัยของเครน

3) อุปกรณ์หยุดฉุกเฉิน

ฟังก์ชั่น: อุปกรณ์หยุดฉุกเฉินใช้เพื่อตัดไฟของเครนอย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน หยุดการเคลื่อนไหวทั้งหมดทันที และป้องกันอุบัติเหตุ

4) ล็อคเพื่อความปลอดภัย

ฟังก์ชั่น: ล็อคนิรภัยใช้เพื่อป้องกันไม่ให้โหลดหลุดออกโดยไม่ตั้งใจระหว่างการขนส่งเมื่อเชื่อมต่อตะขอกับโหลด

5) อุปกรณ์ป้องกันการชนกัน

ฟังก์ชั่น: อุปกรณ์ป้องกันการชนกันใช้เพื่อตรวจจับระยะห่างระหว่างเครนและอุปกรณ์อื่น ๆ หรือสิ่งกีดขวางระหว่างการทำงานเพื่อป้องกันการชนกัน

ส่วนประกอบ: โดยปกติจะประกอบด้วยเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกหรือเซ็นเซอร์อินฟราเรด ซึ่งสามารถส่งเสียงเตือนหรือหยุดโดยอัตโนมัติโดยการตรวจสอบระยะทางแบบเรียลไทม์

6) อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้า

ฟังก์ชั่น: อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าใช้เพื่อป้องกันมอเตอร์โอเวอร์โหลด ไฟฟ้าลัดวงจร หรือไฟฟ้าขัดข้องอื่น ๆ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของระบบไฟฟ้า

7) บริการอุปกรณ์เบรก

ฟังก์ชั่น: อุปกรณ์เบรกบริการใช้เพื่อควบคุมความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถบรรทุกและรถเข็นเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วเมื่อจำเป็น

11.โหมดการควบคุม

1. การควบคุมด้วยตนเอง

ฟังก์ชั่น: ผู้ปฏิบัติงานควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนโดยตรง เช่น การยก ลดระดับ และการเคลื่อนย้าย ผ่านตัวควบคุมแบบแมนนวล

อุปกรณ์: มักติดตั้งอุปกรณ์โยก ปุ่ม หรือสวิตช์แบบแมนนวล

ข้อดี: ใช้งานง่าย เหมาะสำหรับการใช้งานขนาดเล็กและโอกาสที่ต้องการความยืดหยุ่นสูง

2. การควบคุมไฟฟ้า

ฟังก์ชั่น: กลไกการเคลื่อนที่ต่างๆ ของเครนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า และผู้ปฏิบัติงานใช้แผงควบคุมไฟฟ้าหรือรีโมทคอนโทรลในการควบคุม

อุปกรณ์: โดยทั่วไปจะมีกล่องควบคุมไฟฟ้า แผงปุ่มกด และรีโมทคอนโทรล

ข้อดี: การทำงานสะดวก ลดความเข้มของแรงงานของผู้ปฏิบัติงาน เหมาะสำหรับการดำเนินงานระยะยาว

3. การควบคุมระยะไกล

ฟังก์ชัน: ผู้ปฏิบัติงานควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนแบบไร้สายผ่านรีโมทคอนโทรล ทำให้การปฏิบัติงานมีความยืดหยุ่นและปลอดภัยยิ่งขึ้น

อุปกรณ์: ติดตั้งรีโมทคอนโทรลและตัวรับสัญญาณไร้สาย

ข้อดี: ผู้ควบคุมสามารถควบคุมเครนได้ในระยะที่ปลอดภัย ลดอันตรายจากการทำงาน

4. การควบคุมอัตโนมัติ

ฟังก์ชั่น: เครนสามารถทำงานอัตโนมัติทั้งหมดหรือกึ่งอัตโนมัติผ่านระบบควบคุมอัตโนมัติ และสามารถทำงานได้ตามโปรแกรมที่ตั้งไว้ล่วงหน้า

อุปกรณ์: ติดตั้ง PLC (Programmable Logic Controller) เซ็นเซอร์ และแอคชูเอเตอร์

ข้อดี: ปรับปรุงความแม่นยำและประสิทธิภาพของการดำเนินงาน เหมาะสำหรับการดำเนินงานขนาดใหญ่และมีการทำซ้ำสูง

5. การควบคุมแบบรวมศูนย์

ฟังก์ชัน: เครนหลายตัวได้รับการจัดการจากส่วนกลางในศูนย์ควบคุมแห่งเดียวเพื่อให้เกิดการปฏิบัติงานที่ประสานกัน

อุปกรณ์: ติดตั้งระบบควบคุมจากส่วนกลาง อุปกรณ์ตรวจสอบ และระบบควบคุมคอมพิวเตอร์

ข้อดี: ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของเครนหลายตัว และอำนวยความสะดวกในการจัดการและกำหนดเวลา

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

1. โครงสร้างที่เรียบง่าย

การออกแบบที่กะทัดรัด: สะพานเครนและรถเข็นประกอบด้วยคานหลัก คานท้าย และกลไกการทำงาน โดยมีโครงสร้างที่เรียบง่าย ง่ายต่อการผลิตและบำรุงรักษา

ติดตั้งง่าย: เมื่อเปรียบเทียบกับเครนคานคู่ กระบวนการติดตั้ง Crane Bridge And Trolley นั้นง่ายกว่า ซึ่งช่วยลดต้นทุนและเวลาในการติดตั้ง

2. ต้นทุนต่ำ

ต้นทุนการผลิตต่ำ: เนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่ายและใช้วัสดุน้อยลง ต้นทุนการผลิตของสะพานเครนและรถเข็นจึงต่ำกว่าต้นทุนของเครนคานคู่

ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ชิ้นส่วนน้อยลงและการออกแบบที่เรียบง่ายทำให้ค่าบำรุงรักษารายวันลดลง

3. การปรับตัวที่แข็งแกร่ง

ใช้ได้กับไซต์ต่างๆ:Crane Bridge And Trolley เหมาะสำหรับโรงงานหลายประเภท เช่น โรงงาน โกดัง ท่าเรือ ฯลฯ ที่มีพื้นที่จำกัด

สภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย: สามารถทำงานได้ตามปกติในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน เช่น อุณหภูมิสูง ความชื้น ฝุ่น ฯลฯ และเหมาะสำหรับสภาพการทำงานในร่มและกลางแจ้งต่างๆ

4. การดำเนินงานที่ยืดหยุ่น

วิธีการควบคุมหลายวิธี: สะพานเครนและรถเข็นสามารถปรับใช้วิธีการควบคุมได้หลายวิธี เช่น การควบคุมด้วยตนเอง ไฟฟ้า รีโมทคอนโทรล ฯลฯ เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการในการใช้งานที่แตกต่างกัน

การวางตำแหน่งที่แม่นยำ: เนื่องจากโครงสร้างที่เบาและการตอบสนองที่ละเอียดอ่อน สะพานเครนและรถเข็นจึงสามารถยกสินค้าได้อย่างแม่นยำและการทำงานที่ยืดหยุ่นมากขึ้น

5. การใช้พื้นที่สูง

การยึดครองพื้นที่ขนาดเล็ก: คานหลักของสะพานเครนและรถเข็นมักจะถูกสร้างขึ้นบนผนังหรือขายึดทั้งสองด้านของอาคารโรงงาน ซึ่งใช้พื้นที่น้อยกว่าและไม่ขัดขวางการปฏิบัติงานภาคพื้นดิน

ความสูงในการยกสูง: กลไกการยกมักจะอยู่ใต้คานหลัก ซึ่งสามารถให้ความสูงในการยกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และปรับปรุงการใช้พื้นที่

 

 

1. การผลิต

การประชุมเชิงปฏิบัติการการประมวลผล: สะพานเครนและรถเข็นมักใช้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการการประมวลผลทางกลเพื่อขนส่งชิ้นงาน อุปกรณ์ และวัสดุ อำนวยความสะดวกในการประมวลผล การประกอบ และการขนส่งชิ้นส่วน

สายการประกอบ: ในสายการประกอบ สะพานเครนและรถเข็นใช้ในการยกและวางตำแหน่งส่วนประกอบอย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจถึงความต่อเนื่องและประสิทธิภาพของกระบวนการผลิต

2. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

คลังสินค้า: สะพานเครนและรถเข็นมักใช้ในอุตสาหกรรมคลังสินค้าและโลจิสติกส์เพื่อช่วยในการขนส่งสินค้าและวัสดุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ปรับปรุงการใช้พื้นที่และประสิทธิภาพการดำเนินงานของคลังสินค้า

สถานีขนส่งสินค้า: ในศูนย์โลจิสติกส์และอาคารผู้โดยสาร สะพานเครนและรถเข็นสามารถบรรทุกและขนถ่ายสินค้าได้อย่างรวดเร็ว ปรับปรุงประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้า และลดความเข้มข้นของแรงงานคน

3. วิศวกรรมก่อสร้าง

การจัดการส่วนประกอบสำเร็จรูป: ในสาขาวิศวกรรมการก่อสร้าง สะพานเครนและรถเข็นสามารถใช้ขนส่งส่วนประกอบคอนกรีตสำเร็จรูป เหล็กเส้น และวัตถุหนักอื่นๆ ได้ และเหมาะสำหรับการขนย้ายวัสดุและติดตั้งในสถานที่ก่อสร้าง

การติดตั้งอุปกรณ์: ใช้สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ขนาดใหญ่บนไซต์ก่อสร้าง เช่น ระบบปรับอากาศ ท่อ ฯลฯ ความยืดหยุ่นของ Crane Bridge And Trolley สามารถช่วยทำงานในพื้นที่จำกัดได้

4. การผลิตรถยนต์

การจัดการชิ้นส่วน: เครนสะพานคานเดี่ยวถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงงานผลิตรถยนต์เพื่อจัดการและวางตำแหน่งวัตถุที่มีน้ำหนักมาก เช่น เครื่องยนต์และชิ้นส่วนของร่างกาย ช่วยให้กระบวนการประกอบมีประสิทธิภาพและแม่นยำยิ่งขึ้น

การจัดการวัสดุในเวิร์คช็อป: ในเวิร์คช็อปการผลิตรถยนต์ เครนสามารถช่วยเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนขนาดใหญ่หรือเทอะทะได้ ซึ่งช่วยลดภาระในการทำงานแบบแมนนวลในสายการผลิต

5. อุตสาหกรรมโลหะวิทยา

การจัดการเหล็ก: ในโรงงานโลหะวิทยา เครนสะพานคานเดี่ยวถูกนำมาใช้เพื่อจัดการวัสดุ เช่น แผ่นเหล็ก และเหล็กม้วน สำหรับการจัดเก็บและการแปรรูปต่อไป

สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง: เครนสะพานคานเดี่ยวที่ออกแบบมาเป็นพิเศษบางรุ่นสามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ซึ่งเหมาะสำหรับความต้องการการผลิตของอุตสาหกรรมโลหะวิทยา

 

 

1. การวิเคราะห์ความต้องการและการออกแบบ

การกำหนดความต้องการของลูกค้า: การวิเคราะห์ความต้องการจะดำเนินการตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า (เช่น ความสามารถในการยก ช่วง ความสูงในการยก สถานที่ใช้งาน ฯลฯ)

การออกแบบทางวิศวกรรม: นักออกแบบเครนออกแบบคานหลัก คานท้าย รถเข็น และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ตามความต้องการ รวมถึงการออกแบบโครงสร้าง การคำนวณน้ำหนัก ฯลฯ ใช้ซอฟต์แวร์ CAD เพื่อเขียนแบบการออกแบบโดยละเอียด

การยืนยันพารามิเตอร์: พารามิเตอร์การออกแบบประกอบด้วยความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูงในการยก ความเร็วในการทำงาน ฯลฯ ของเครนเพื่อให้แน่ใจว่าตรงตามความต้องการของลูกค้าและมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง

2. การจัดซื้อวัสดุ

การเลือกใช้วัสดุ: เลือกวัสดุที่เหมาะสมตามแผนการออกแบบ โดยปกติแล้ว คานหลักและคานท้ายของเครนจะใช้เหล็กโครงสร้างโลหะผสมต่ำคุณภาพสูง และชิ้นส่วนอื่นๆ อาจใช้โลหะหรือโลหะผสมที่แตกต่างกัน

การจัดซื้อและการตรวจสอบ: จัดซื้อวัตถุดิบที่จำเป็น เช่น เหล็ก มอเตอร์ เกียร์ แบริ่ง เชือกลวด ฯลฯ และดำเนินการตรวจสอบคุณภาพเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุทั้งหมดตรงตามข้อกำหนด

3. การผลิตคานหลักและคานท้าย

การตัดเหล็ก: ตัดเหล็กที่ซื้อมาตามขนาดและรูปร่างที่ต้องการตามแบบการออกแบบ

การเชื่อมและการประกอบ: ลำแสงหลักและลำแสงสุดท้ายถูกเชื่อมด้วยอุปกรณ์เชื่อมอัตโนมัติเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการเชื่อม ลำแสงหลักมักจะใช้โครงสร้างกล่องหรือโครงสร้าง I-beam และมั่นใจในความแข็งแรงและความแข็งแกร่งโดยการเชื่อม

การบรรเทาความเครียด: ลำแสงหลักที่เชื่อมและคานส่วนท้ายได้รับการบรรเทาความเครียดโดยการบำบัดความร้อนหรือกระบวนการทางกลเพื่อป้องกันการเสียรูปในระหว่างการใช้งานในระยะยาว

การรักษาพื้นผิว: คานหลักและคานท้ายถูกพ่นทรายเพื่อขจัดสนิม จากนั้นจึงใช้สีป้องกันสนิมหรือการเคลือบพื้นผิวอื่น ๆ เพื่อป้องกันการกัดกร่อนและปรับปรุงคุณภาพรูปลักษณ์

4. การผลิตกลไกการยก

การประกอบรอกไฟฟ้า: ระบบการยกของ Crane Bridge And Trolley มักใช้รอกไฟฟ้า การประกอบรอกรวมถึงการติดตั้งและการทดสอบการทำงานของมอเตอร์ ตัวลดขนาด เชือกลวด ตะขอ ฯลฯ

การติดตั้งลวดสลิงและตะขอ: เลือกคุณสมบัติลวดสลิงที่เหมาะสมตามความต้องการความสามารถในการยก ตะขอและเชือกลวดเชื่อมต่อกันด้วยระบบรอกเพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพและความปลอดภัยในการยก

5. การผลิตรถเข็นและกลไกการวิ่งของรถยนต์

การประมวลผลล้อ: ล้อของรถเข็นและรถยนต์ได้รับการประมวลผลโดยอุปกรณ์เครื่องจักรกลที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของมิติ

การประกอบระบบขับเคลื่อน: ติดตั้งมอเตอร์ ตัวลด และล้อขับเคลื่อนเพื่อให้แน่ใจว่ารถเข็นและรถยนต์สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น ระบบขับเคลื่อนของรถเข็นและรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า และอุปกรณ์ลดความเร็วจะปรับความเร็วเพื่อให้การทำงานราบรื่น

การทดสอบและการแก้จุดบกพร่อง: ทำการทดสอบเบื้องต้นกับล้อและระบบขับเคลื่อนเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้ตามปกติและเกียร์และแบริ่งทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่มีเสียงรบกวน

6.ติดตั้งระบบไฟฟ้า

การติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า: ติดตั้งแผงควบคุม สวิตช์ รีเลย์ อินเวอร์เตอร์ ลิมิตสวิตช์ และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ เพื่อให้ระบบควบคุมไฟฟ้าทำงานได้อย่างเสถียร

การเดินสายไฟ: ตามแบบการออกแบบทางไฟฟ้า เครนทั้งหมดเป็นแบบต่อสาย ซึ่งรวมถึงสายไฟ สายควบคุม และสายสัญญาณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟเรียบร้อยและปลอดภัย

การกำหนดค่าระบบความปลอดภัย: ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ สวิตช์หยุดฉุกเฉิน และระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างปลอดภัย

7.การประกอบเครื่องทั้งหมด

การประกอบชิ้นส่วน: ประกอบคานหลัก คานท้าย รถเข็น และรอกไฟฟ้าโดยรวมตามข้อกำหนดการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่ใกล้ชิดและการทำงานที่ประสานกันระหว่างส่วนประกอบต่างๆ

การทดสอบการเชื่อมต่อ: ตรวจสอบความแน่นของจุดเชื่อมต่อแต่ละจุดเพื่อให้แน่ใจว่าสลักเกลียวและชิ้นส่วนเชื่อมทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานเพื่อป้องกันการหลวมหรือการเสียรูป

8. การดีบักและการทดสอบ

การทดสอบขณะไม่มีโหลด: ขั้นแรก ให้ทำการทดสอบการทำงานขณะไม่มีโหลดเพื่อตรวจสอบสถานะการเคลื่อนที่ของแต่ละกลไกของเครน เพื่อให้มั่นใจว่าระบบไฟฟ้าและส่วนประกอบทางกลทำงานได้ตามปกติ

การทดสอบโหลด: ดำเนินการทดสอบโหลดเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการยกและการเคลื่อนย้ายของเครนภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่ระบุ เพื่อตรวจสอบความเสถียรและความปลอดภัย

การทดสอบการโอเวอร์โหลด: ดำเนินการทดสอบการโอเวอร์โหลดตามความจำเป็นเพื่อตรวจสอบว่าเครนสามารถเปิดใช้งานระบบป้องกันความปลอดภัยภายใต้สภาวะการโอเวอร์โหลด เช่น สัญญาณเตือนการโอเวอร์โหลด หรือการปิดเครื่องอัตโนมัติ