เครนสะพานเวิร์กสเตชันอิสระ

 

เครนเหนือศีรษะในสถานีงานแบบลอยตัวเป็นโซลูชันการขนถ่ายวัสดุตามหลักสรีรศาสตร์และคุ้มค่า ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความสามารถในการผลิตในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม ระบบนี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการยก การวางตำแหน่ง และการขนย้ายสิ่งของซ้ำๆ การออกแบบแบบแยกส่วนช่วยให้มั่นใจได้ถึงความยืดหยุ่น ความสามารถในการขยายขนาด และการติดตั้งที่ง่ายดายโดยไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้างแบบถาวร

เครนเหนือศีรษะสำหรับเวิร์คสเตชั่นอิสระได้รับการออกแบบให้ติดตั้งโดยไม่ต้องยึดติดกับโครงสร้างอาคารที่มีอยู่ ได้รับการสนับสนุนจากคอลัมน์ที่สนับสนุนตนเองทำให้มั่นใจในความเป็นอิสระและความมั่นคง นอกจากนี้ยังมีช่วง ความสูง และความจุให้เลือกหลากหลายเพื่อให้เหมาะกับรูปแบบพื้นที่ทำงานเฉพาะ มีความยาวสะพานที่ปรับได้และความกว้างของเครน

ใช้ส่วนประกอบจากเหล็กหรืออะลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อสร้างระบบที่ทนทานแต่มีน้ำหนักเบา ลดความเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงานด้วยการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและง่ายดาย โดยทั่วไปความสามารถในการรับน้ำหนักจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 150 กก. ถึง 2,000 กก. (330 ปอนด์ถึง 4,400 ปอนด์) เหมาะสำหรับงานขนย้ายสินค้าขนาดเล็กถึงขนาดกลาง

น้ำหนัก (กก.):1000

ส่วนประกอบหลัก:เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ มอเตอร์

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน :1 ปี

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

คุณลักษณะของเครน: เครนสะพานคานที่ใช้งานง่าย

แหล่งพลังงาน:3P 220--440 V/50hz60HZ

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน + รีโมทคอนโทรล

หน้าที่การทำงาน:A3-A5

ประเภทเครน:เครนคานแบบยืดหยุ่น

สี: สีที่กำหนดเองที่ยอมรับได้

การใช้งาน: ยกวัสดุ

ข้อมูลจำเพาะ: แขนหมุนแบบยืดหยุ่น

 

 

1.ลำแสงหลัก

ลำแสงหลักของเครนเหนือศีรษะในสถานีงานแบบอิสระเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ทอดข้ามคานรางเครน ช่วยรองรับกลไกการยกและทำให้สามารถเคลื่อนย้ายโหลดในแนวนอนได้

โดยทั่วไปคานหลักจะทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรืออลูมิเนียมน้ำหนักเบา คานเดี่ยวมักใช้ในเครนเหนือศีรษะในเวิร์กสเตชัน ซึ่งเป็นโซลูชันที่มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง ความยาวของคานหลักขึ้นอยู่กับความกว้างของพื้นที่ทำงานและพื้นที่ครอบคลุมที่ต้องการ ความแข็งแรงของคานได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อขีดจำกัดน้ำหนักเฉพาะตั้งแต่ไม่กี่ร้อยกิโลกรัมไปจนถึงหลายตัน ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของเครน โปรไฟล์:

คานกล่อง: ให้ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งในการบิดที่ยอดเยี่ยม

ไอบีม: ตัวเลือกที่คุ้มค่าและใช้กันอย่างแพร่หลาย โดยเฉพาะสำหรับงานที่มีน้ำหนักเบากว่า

รางแบบปิด: ลดแรงต้านการหมุน ช่วยให้เคลื่อนที่ได้นุ่มนวลขึ้น และลดการสึกหรอ

ระบบยก

ระบบรอกเครนเหนือศีรษะสำหรับเวิร์คสเตชั่นอิสระเป็นโซลูชันการจัดการวัสดุที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และอเนกประสงค์ ซึ่งใช้กันทั่วไปในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่หลากหลาย เช่น การผลิต สายการผลิต และคลังสินค้า

โครงสร้างแบบอิสระ: ไม่ขึ้นอยู่กับโครงสร้างรองรับที่มีอยู่ของอาคาร ประกอบด้วยเสาแนวตั้งและคานแนวนอนยึดกับพื้น เหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่ไม่มีเพดานทึบหรือในกรณีที่จำเป็นต้องเคลื่อนย้าย

รอก: เป็นอุปกรณ์ยกหลักที่ติดอยู่กับคานสะพาน มันสามารถ:

แบบแมนนวล (รอกโซ่): ควบคุมด้วยมือเพื่อยกของที่เบากว่า

ไฟฟ้า: มอเตอร์เพื่อการยกของหนักที่รวดเร็วและสม่ำเสมอยิ่งขึ้น

รถเข็น: ติดตั้งกับคานสะพานและเคลื่อนที่ตามแนวยาวไปตามสะพานเพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังได้

รางรันเวย์: ให้การเคลื่อนไหวในแนวนอนที่ราบรื่นสำหรับเครนเหนือศีรษะ รางติดตั้งอยู่บนโครงแบบอิสระ

3.สิ้นสุดรถม้า

โครงส่วนท้ายเป็นองค์ประกอบสำคัญของเครนสะพานสถานีงานแบบอิสระ เป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่รองรับสะพานเครนและช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามรางเครนได้

โครงส่วนปลายติดอยู่กับสะพานเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงและการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอ มีล้อหรือลูกกลิ้งเพื่อให้เคลื่อนที่ไปตามคานรางได้สะดวก โดยปกติจะได้รับการออกแบบให้มีแบริ่งต้านการเสียดสีเพื่อความทนทานและประสิทธิภาพ

โครงส่วนท้ายทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง ทนทานต่อการรับน้ำหนักและมีอายุการใช้งานยาวนาน ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับความจุต่างๆ ขึ้นอยู่กับการใช้งานของเครน

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) หลักการทำงาน

อุปกรณ์เคลื่อนที่มักจะอยู่บนคานของเครนสะพาน คานเหล่านี้รองรับด้วยรางหรือรางที่เครนเคลื่อนที่ ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งขับเคลื่อนล้อหรือรถเข็นที่เคลื่อนที่ไปตามราง มอเตอร์เชื่อมต่อกับล้อผ่านระบบขับเคลื่อน ซึ่งอาจรวมถึงกระปุกเกียร์สำหรับส่งแรงบิด ล้อเคลื่อนที่ติดตั้งอยู่บนโครงสร้างของเครนและได้รับการออกแบบให้เคลื่อนที่ไปตามรางหรือรางคงที่ ล้อช่วยให้แน่ใจว่าเครนเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นในขณะที่ยังคงรักษาเสถียรภาพ ล้อเหล่านี้มักทำจากวัสดุที่ช่วยลดการสึกหรอ เช่น เหล็ก ระบบรางของเครนมักจะติดตั้งบนฐานรากที่ตายตัว เช่น โครงสร้างที่ติดตั้งบนพื้นหรือเพดาน รางรถไฟอาจเป็นรางต่อเนื่องหรือชุดของรางที่ล้อของเครนเคลื่อนที่ การเคลื่อนตัวของเครนถูกควบคุมโดยอินเทอร์เฟซผู้ใช้ โดยปกติจะผ่านตัวควบคุมแบบจี้หรือรีโมทคอนโทรลไร้สาย อินเทอร์เฟซนี้จะส่งสัญญาณไปยังมอเตอร์เพื่อสตาร์ท หยุด และปรับความเร็วและทิศทางการเคลื่อนที่ของเครน มีการติดตั้งระบบเบรกเพื่อหยุดการเคลื่อนที่ของเครนเมื่อจำเป็น สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัย เพื่อให้แน่ใจว่าเครนจะหยุดอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เบรกอาจเป็นแบบแม่เหล็กไฟฟ้า เชิงกล หรือไฮดรอลิก ขึ้นอยู่กับการออกแบบ

2) ลักษณะการทำงาน

การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและควบคุมได้: กลไกการเคลื่อนที่ของเครนช่วยให้เครนเหนือศีรษะเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามรางในลักษณะที่ราบรื่นและควบคุมได้ ช่วยให้มั่นใจในตำแหน่งที่แม่นยำของเครนเหนือพื้นที่ทำงาน ทำให้เหมาะสำหรับสถานีงานและงานประกอบ

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: กลไกการเคลื่อนที่ได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักของสะพานเครนและวัสดุที่เคลื่อนย้าย ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักของโครงสร้างเครนและน้ำหนักบรรทุกที่ต่อพ่วงโดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน

การทำงานแบบอิสระ: ในการออกแบบหลายๆ แบบ กลไกการเคลื่อนที่ทำงานโดยอิสระจากส่วนประกอบอื่นๆ ของเครน เช่น กลไกการยก ช่วยให้เครนสามารถเคลื่อนที่เหนือพื้นที่ทำงานได้โดยไม่รบกวนกระบวนการยก ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวม

ตัวเลือกแบบไฟฟ้าและแบบแมนนวล: กลไกนี้สามารถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้สามารถเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วและอัตโนมัติไปตามราง นอกจากนี้ยังอาจมีตัวเลือกการแทนที่ด้วยตนเองสำหรับการบำรุงรักษาหรือสถานการณ์ฉุกเฉิน

การวางตำแหน่งที่แม่นยำ: กลไกการเคลื่อนที่ของเครนช่วยให้วางตำแหน่งได้อย่างแม่นยำโดยใช้ระบบขับเคลื่อนแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือแบบกลไก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับงานต่างๆ เช่น การขนย้ายวัสดุหรือการประกอบ เพื่อให้มั่นใจว่าเครนจะเคลื่อนไปยังตำแหน่งที่แน่นอน

การสึกหรอลดลง: กลไกการเคลื่อนที่ของเครนมาพร้อมกับคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ เช่น ล้อ ราง และแบริ่งที่ทนทานต่อการสึกหรอ ซึ่งช่วยยืดอายุของเครนและลดความต้องการในการบำรุงรักษาให้เหลือน้อยที่สุด

 

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) รอกไฟฟ้า: กลไกการทำงานของรถเข็นมักจะติดตั้งรอกไฟฟ้าสำหรับยกและลดวัสดุ รอกไฟฟ้าจะเคลื่อนที่ไปตามรางของรถเข็นและรับผิดชอบในการยกจริง

2) โครงรถเข็น: โครงสร้างหลักของรถเข็นรองรับรอกไฟฟ้าและส่วนประกอบอื่น ๆ การออกแบบเฟรมจะต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะรับน้ำหนักระหว่างการใช้งาน

3) ชุดล้อ: ด้านล่างของรถเข็นมีล้อซึ่งมักทำจากวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอและสามารถหมุนได้อย่างราบรื่นบนรางของคานหลัก การออกแบบโดยทั่วไปเป็นแบบสองล้อหรือหลายล้อเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงของรถเข็นระหว่างการใช้งาน

4) อุปกรณ์ขับเคลื่อน: มอเตอร์ขับเคลื่อนส่งกำลังไปยังล้อผ่านตัวลดเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรถเข็น การเลือกมอเตอร์ขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักและความต้องการความเร็วในการวิ่งของรถเข็น

5) อุปกรณ์นำทาง: เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่มั่นคงของรถเข็นบนลำแสงหลัก มักจะมีล้อนำทางหรือรางนำทางเพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นเบี่ยงเบนหรือตกรางระหว่างการทำงาน

2) ลักษณะการทำงาน

การเคลื่อนย้ายไปตามสะพาน: กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นมีหน้าที่ในการเคลื่อนย้ายรถเข็นไปตามความยาวของสะพาน การเคลื่อนไหวนี้ทำให้เครนสามารถครอบคลุมพื้นที่ทำงานทั้งหมดและรับน้ำหนักได้ในพื้นที่ขนาดใหญ่

โดยจะใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า ซึ่งมักจะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรถเข็นผ่านรางที่ติดตั้งบนคานสะพาน

การจัดการและการวางตำแหน่งน้ำหนักบรรทุก: กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นช่วยให้สามารถวางตำแหน่งน้ำหนักบรรทุกได้อย่างแม่นยำ ช่วยให้มั่นใจว่าสามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของไปยังตำแหน่งที่แน่นอนเพื่อยก ลดหรือวางสิ่งของ ณ จุดเฉพาะในเวิร์กสเตชัน

รองรับการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและควบคุมได้เพื่อป้องกันความเสียหายต่อน้ำหนักบรรทุกหรือพื้นที่ทำงาน

การควบคุมความเร็ว: กลไกนี้มักจะมีคุณสมบัติการควบคุมความเร็วเพื่อปรับความเร็วที่รถเข็นเคลื่อนที่ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับความแม่นยำระหว่างการจัดการโหลดและความปลอดภัยระหว่างการทำงาน

สามารถใช้การควบคุมความเร็วแบบแปรผันได้เพื่อรองรับงานยกหรือตำแหน่งที่แตกต่างกัน

ความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพียงพอ: กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นต้องได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของเครน โดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยหรือประสิทธิภาพ ประกอบด้วยส่วนประกอบที่ใช้งานหนัก เช่น เกียร์ มอเตอร์ และล้อที่ออกแบบมาให้ทนทานต่อความเค้นและน้ำหนักที่เกี่ยวข้อง

การทำงานที่ราบรื่นและเงียบ: กลไกนี้ออกแบบมาเพื่อการทำงานที่ราบรื่นและเงียบ ซึ่งช่วยลดการสึกหรอของส่วนประกอบ และลดมลภาวะทางเสียงในสถานที่ทำงาน ซึ่งรวมถึงการใช้ระบบหล่อลื่นและชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำเพื่อลดแรงเสียดทานและเสียงรบกวนระหว่างการเคลื่อนที่ของรถเข็น

กลไกการเบรกและความปลอดภัย: กลไกการเคลื่อนที่ต้องมีระบบเบรกที่สามารถหยุดรถเข็นในลักษณะควบคุมและปลอดภัย เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักบรรทุกอยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัย และรถเข็นจะไม่เคลื่อนที่ต่อไปโดยไม่ได้ตั้งใจ บางระบบมีเบรกแบบป้องกันความผิดพลาดเพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นเคลื่อนที่หากไฟฟ้าดับหรือเกิดปัญหาอื่นๆ

 

6.ล้อเครน

ล้อเครนของเครนเหนือศีรษะที่ใช้ในสถานีงานแบบอิสระเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยให้เครนสามารถเคลื่อนที่ไปตามรันเวย์หรือรางรถไฟได้ ล้อเหล่านี้มักจะติดตั้งอยู่ที่ปลายแต่ละด้านของสะพานเครน เพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ไปมาตามระบบรางได้

ล้อมักทำจากเหล็กชุบแข็งหรือวัสดุอื่นที่ทนทาน เพื่อรองรับน้ำหนักที่หนักและการสึกหรออย่างต่อเนื่องที่มาพร้อมกับการเคลื่อนย้ายเครน วัสดุอาจแตกต่างกันไปเพื่อต้านทานการกัดกร่อนหรืออุณหภูมิที่สูงเกินไป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม

ล้อเครนได้รับการออกแบบให้มีร่องหรือหน้าแปลนเพื่อให้พอดีกับรางหรือรางอย่างแน่นหนา ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและมั่นคง ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้เครนตกรางหรือไม่มั่นคง

ล้อจะต้องรองรับน้ำหนักทั้งหมดของเครนรวมทั้งน้ำหนักบรรทุกด้วย ขนาดและจำนวนล้อจะขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักของเครน ล้อยังติดตั้งอยู่บนเพลาพร้อมลูกปืนเพื่อลดแรงเสียดทาน ช่วยให้เคลื่อนที่ได้นุ่มนวลขึ้นและสึกหรอน้อยลง ตลับลูกปืนจะถูกเลือกตามน้ำหนัก ความเร็ว และสภาพการใช้งาน

สำหรับเครนเหนือศีรษะที่ใช้ในสถานีงานแบบอิสระ ล้อจะติดตั้งอยู่บนสะพานหรือรถเข็นของเครน พวกมันติดอยู่กับโครงสร้างของเครนและมีความสำคัญต่อความสามารถของเครนในการเคลื่อนตัวไปตามระบบราง

7.ตะขอเครน

ตะขอเกี่ยวของเครนสะพานเวิร์กสเตชันอิสระเป็นส่วนสำคัญสำหรับการยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของที่ง่ายดาย

ฟังก์ชั่น: ตะขอเครนได้รับการออกแบบมาให้ติดอย่างแน่นหนากับสลิง โซ่ หรืออุปกรณ์ยึดอื่นๆ เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกได้อย่างปลอดภัย มักใช้สำหรับการดำเนินการขนถ่ายวัสดุภายในพื้นที่ทำงานที่กำหนด

คุณสมบัติการออกแบบ

วัสดุเป็นเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งมีความทนทานและปลอดภัย รูปทรงเป็นแบบปากเปิดกว้างหรือสลักล็อคเพื่อป้องกันไม่ให้โหลดหลุดออกไป ด้วยความสามารถในการหมุนได้ จึงสามารถใช้ขอเกี่ยวแบบหมุนเพื่อจัดตำแหน่งโหลดได้อย่างยืดหยุ่น

มอเตอร์

เครนเหนือศีรษะที่ใช้ในสถานีงานแบบอิสระเป็นอุปกรณ์ยกอเนกประสงค์ที่มักใช้ในอุตสาหกรรมและการผลิต มอเตอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของเครน ช่วยให้การทำงานราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

มอเตอร์กระแสสลับ: มักใช้ในระบบขนาดใหญ่ที่ต้องการแรงบิดสูง

มอเตอร์กระแสตรง: เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการควบคุมความเร็วแบบแปรผัน

เซอร์โวมอเตอร์: ให้ความแม่นยำสูงและมักใช้ในระบบที่มีคุณสมบัติอัตโนมัติ

มอเตอร์ไฮดรอลิก: ใช้ในสภาพแวดล้อมเฉพาะที่ต้องใช้แรงดันไฮดรอลิก แต่พบได้น้อยในเครนอิสระ

คุณสมบัติที่สำคัญของมอเตอร์เครน

ความสามารถในการรับน้ำหนัก: มอเตอร์ได้รับการออกแบบให้รองรับน้ำหนักเฉพาะ (เช่น 500 กก. 1 ตัน 2 ตัน) เลือกหนึ่งรายการตามความต้องการในการปฏิบัติงานของคุณ

การควบคุมความเร็ว: ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) มักจับคู่กับมอเตอร์เพื่อควบคุมความเร็วในการยกและการเคลื่อนที่

ความทนทาน: มอเตอร์ในเครนถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อรอบการทำงานหนักและสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่รุนแรง

ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: มอเตอร์สมัยใหม่ประหยัดพลังงานซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงสำหรับเครนเหนือศีรษะในสถานีงานแบบอิสระเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ออกแบบมาเพื่อแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นหรือกิจกรรมการปฏิบัติงานเฉพาะ

เสียงเตือน: เสียงดังและชัดเจนจะถูกปล่อยออกมาเพื่อส่งสัญญาณการเคลื่อนที่ของเครนหรือสถานการณ์ฉุกเฉิน ระดับเสียงสามารถปรับได้เพื่อให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน (โดยทั่วไปคือ 85-120 dB) เสียงทั่วไป: เสียงกริ่ง ไซเรน หรือการแจ้งเตือนด้วยเสียง

สัญญาณเตือนไฟ: ไฟ LED ความเข้มสูงที่กะพริบบ่อยครั้งเพื่อให้การแจ้งเตือนด้วยภาพ สีที่ใช้กันทั่วไป:

สีแดง: สัญญาณฉุกเฉินหรือหยุด

สีเหลือง/สีเหลืองอำพัน: คำเตือน

สีเขียว: สถานะการทำงานที่ปลอดภัยหรือพร้อม

มองเห็นได้จากระยะไกลแม้ในสภาพแสงน้อย

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์บนเครนเหนือศีรษะในเวิร์กสเตชันแบบยืนอิสระเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขอบเขตการทำงานที่กำหนด เพื่อปกป้องอุปกรณ์และสภาพแวดล้อมโดยรอบ โดยทั่วไปสวิตช์เหล่านี้จะถูกติดตั้งที่จุดสำคัญในเส้นทางการเคลื่อนที่ของเครน (ที่ปลายสะพานหรือรางรถเข็น) เพื่อตรวจจับตำแหน่งของเครน

การทำงาน

สิ้นสุดการป้องกันการเดินทาง: ลิมิตสวิตช์จะหยุดเครนเมื่อถึงจุดสิ้นสุดการเดินทาง เพื่อป้องกันไม่ให้เครนหรืออุปกรณ์อื่นๆ เสียหายเนื่องจากการเคลื่อนที่เกิน

การป้องกันการโอเวอร์โหลด: ลิมิตสวิตช์บางตัวสามารถรวมเข้ากับระบบตรวจจับการโอเวอร์โหลดเพื่อหยุดการเคลื่อนไหวของเครนเมื่อตรวจพบการโอเวอร์โหลด

การควบคุมทางไฟฟ้า: ลิมิตสวิตช์เปิดหรือปิดวงจรเพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ของเครนทำงานต่อไปหลังจากถึงตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

การกระตุ้นด้วยกลไก: สวิตช์เหล่านี้โดยทั่วไปจะเป็นแบบกลไกและถูกกระตุ้นโดยการสัมผัสทางกายภาพกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครน เช่น รถเข็นหรือสะพาน

ลิมิตสวิตช์มีสองประเภทหลัก:

ลิมิตสวิตช์แบบหมุน: ลิมิตสวิตช์จะทำงานเมื่อชิ้นส่วนที่หมุน เช่น ดรัมหรือเกียร์ หมุนกลไกที่กระตุ้นให้สวิตช์ทำงาน

ลิมิตสวิตช์เชิงเส้น: การเคลื่อนที่เชิงเส้นจะเปิดใช้งานลิมิตสวิตช์ โดยทั่วไปจะใช้ในการใช้งานที่เครนเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางตรง

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

เครนเหนือศีรษะในสถานีงานแบบอิสระมักใช้สำหรับการขนถ่ายวัสดุในสภาพแวดล้อมการผลิตและอุตสาหกรรม คุณลักษณะด้านความปลอดภัยของเครนเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการรับรองความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและอายุการใช้งานของอุปกรณ์

ลิมิตสวิตช์: ป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขอบเขตที่กำหนด พวกเขารับประกันว่าเครนจะไม่ชนกับสิ่งกีดขวางหรือเกินขีดจำกัดการเคลื่อนที่ที่ออกแบบไว้

การป้องกันการโอเวอร์โหลด: ตรวจจับว่าเครนกำลังรับน้ำหนักที่เกินพิกัดความสามารถที่กำหนดหรือไม่ ระบบจะป้องกันการเคลื่อนย้ายหรือหยุดเครนโดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายหรืออุบัติเหตุ

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานหยุดการทำงานของเครนทั้งหมดได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน

ระบบป้องกันการชน: ป้องกันไม่ให้เครนชนกับเครนตัวอื่น ผนัง หรือสิ่งกีดขวางในพื้นที่ทำงาน ระบบเหล่านี้ใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจจับการมีอยู่ของวัตถุ

ระบบเบรก: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนสามารถหยุดได้อย่างปลอดภัยและยึดสิ่งของให้อยู่กับที่เมื่อไม่ได้ใช้งานหรือเมื่อปิดเครื่อง

ตัวจำกัดการหมุน (สำหรับเครนแบบหมุน): สำหรับเครนที่สามารถเคลื่อนที่แบบหมุนได้ (เช่น เครนแขนหมุน) ตัวจำกัดการหมุนจะป้องกันการหมุนมากเกินไป เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเครนหรืออุปกรณ์โดยรอบ

ตัวควบคุมจี้พร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัย: ผู้ปฏิบัติงานใช้จี้เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของเครน จี้สมัยใหม่มักมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยในตัว เช่น ปุ่มหยุดฉุกเฉิน สวิตช์คนตาย หรือลูกโซ่นิรภัย

อินเตอร์ล็อคเพื่อความปลอดภัย: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนสามารถทำงานได้ภายใต้สภาวะความปลอดภัยบางประการเท่านั้น ตัวอย่างเช่น เครนสามารถเคลื่อนที่ได้เฉพาะเมื่อรอกทำงานอย่างเหมาะสมหรือโหลดที่สมดุลเท่านั้น

ไฟเตือนและไซเรน: ให้สัญญาณภาพและเสียงเมื่อเครนทำงานหรือทำงานผิดปกติ เพื่อแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานและผู้คนในพื้นที่ถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น

ราวกั้นและเครื่องกีดขวาง: สิ่งกีดขวางทางกายภาพรอบๆ เครนและพื้นที่ปฏิบัติการช่วยป้องกันไม่ให้ผู้คนเข้าไปในพื้นที่อันตราย

 

11.โหมดการควบคุม

โหมดการควบคุมของเครนเหนือศีรษะในเวิร์กสเตชันแบบอิสระหมายถึงวิธีการจัดการการเคลื่อนไหวและการทำงานของเครน การควบคุมสามารถกำหนดค่าได้หลายวิธี ขึ้นอยู่กับการออกแบบ การใช้งานที่ต้องการ และระดับของระบบอัตโนมัติ

การควบคุมบูม: นี่เป็นรูปแบบพื้นฐานที่สุด โดยผู้ปฏิบัติงานจะควบคุมเครนโดยใช้บูมแบบมือถือ โดยทั่วไปบูมจะมีปุ่มหรือจอยสติ๊กที่ควบคุมการเคลื่อนที่ของสะพาน (การเคลื่อนที่ในแนวนอน) รถเข็น (การเคลื่อนไหวด้านข้าง) และรอก (การเคลื่อนไหวในแนวตั้ง)

รีโมทคอนโทรลด้วยวิทยุ: คล้ายกับการควบคุมบูม แต่ใช้สัญญาณวิทยุ ซึ่งช่วยให้ผู้ควบคุมมีความคล่องตัวมากขึ้นเมื่อใช้งานเครน

การควบคุมจอยสติ๊ก: แผงจอยสติ๊กช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนในหลายทิศทางได้อย่างแม่นยำ ช่วยให้การทำงานราบรื่นและตอบสนองได้ดี

การควบคุมอัตโนมัติ: ตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้า: สามารถตั้งโปรแกรมเครนให้ไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าหรือหยุดโดยอัตโนมัติที่ตำแหน่งเฉพาะ เช่น พื้นที่ขนถ่ายที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

การควบคุมกึ่งอัตโนมัติ: ในโหมดนี้ ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมลักษณะบางอย่างของเครนได้ด้วยตนเอง (เช่น ความเร็วหรือทิศทาง) แต่ฟังก์ชันอื่นๆ (เช่น การยกหรือการวางตำแหน่ง) จะเป็นแบบอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติตามอินพุตของเซ็นเซอร์

การควบคุมด้วยหน้าจอสัมผัสหรือปุ่มกด: ระบบสมัยใหม่อาจใช้อินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสซึ่งผู้ปฏิบัติงานสามารถเลือกตัวเลือกสำหรับการควบคุมเครนหรือตรวจสอบพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น น้ำหนักบรรทุก ความเร็วของเครน หรือการวินิจฉัยระบบ

12.ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

ผลผลิตที่ได้รับการปรับปรุง: ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายของหนักทั่วพื้นที่ทำงานได้ง่ายและมีประสิทธิภาพ ลดความจำเป็นในการยกแบบแมนนวล สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ประสิทธิภาพการทำงานที่เพิ่มขึ้นและระยะเวลาตอบสนองที่รวดเร็วยิ่งขึ้นสำหรับงานต่างๆ

การออกแบบที่ยืดหยุ่น: เครนสะพานเวิร์กสเตชันอิสระสามารถปรับแต่งได้และสามารถปรับให้เหมาะกับความต้องการพื้นที่ทำงานเฉพาะได้ สามารถออกแบบให้รองรับน้ำหนักบรรทุกและความสูงในการยกได้หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับการทำงานที่แตกต่างกัน

ประสิทธิภาพพื้นที่: เครนเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างหรือการสนับสนุนจากโครงสร้างอาคารที่มีอยู่ มีการติดตั้งแยกกันและสามารถเคลื่อนย้ายไปยังพื้นที่ต่างๆ ภายในสถานที่ได้หากจำเป็น

ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น: ด้วยการใช้เครนสะพาน ความเสี่ยงของการบาดเจ็บของพนักงานจากการยกและเคลื่อนย้ายของหนักด้วยตนเองจะลดลง ระบบได้รับการออกแบบให้รองรับน้ำหนักและการเคลื่อนย้ายวัสดุได้อย่างปลอดภัย

ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย: เครนเหล่านี้ติดตั้งและบำรุงรักษาได้ง่ายกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครนประเภทอื่นๆ ที่อาจต้องมีการติดตั้งหรือดัดแปลงโครงสร้างของโรงงานที่ซับซ้อนมากขึ้น

ความคุ้มทุน: เครนสะพานที่ใช้ในสถานีงานแบบอิสระมักจะมีราคาไม่แพงกว่าการติดตั้งระบบเหนือศีรษะหรือการปรับโครงสร้างอาคาร สิ่งเหล่านี้อาจเป็นโซลูชันที่คุ้มค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินงานขนาดเล็กหรือในโรงงานที่มีอยู่ซึ่งมีพื้นที่จำกัด

ความอเนกประสงค์: เครนเหล่านี้มีความอเนกประสงค์และสามารถใช้งานได้หลากหลาย ตั้งแต่สายการประกอบไปจนถึงการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมาก เครื่องมือ และอุปกรณ์ ทำงานได้ดีในสภาพแวดล้อมการผลิต ยานยนต์ และอุตสาหกรรมอื่นๆ

แบบแยกส่วนและปรับขนาดได้: เมื่อธุรกิจของคุณเติบโตขึ้น คุณสามารถเพิ่มโมดูลเพิ่มเติมหรือขยายระบบเครนเพื่อรองรับความสามารถในการยกได้มากขึ้นหรือครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ขึ้น

ความต้องการพื้นที่พื้นลดลง: ต่างจากเครนอื่นๆ ที่ต้องการพื้นที่ขนาดใหญ่หรือการปรับเปลี่ยนโครงสร้าง เครนสะพานสำหรับเวิร์กสเตชันอิสระใช้พื้นที่น้อยที่สุดและสามารถรวมเข้ากับขั้นตอนการทำงานที่มีอยู่ได้โดยไม่หยุดชะงักอย่างมีนัยสำคัญ

 

 

1. สายการผลิตและการประกอบ

ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม เช่น โรงงานหรือโรงงานประกอบ สามารถใช้เครนสะพานสถานีงานแบบอิสระเพื่อเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากไปตามสายการผลิต ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานประกอบหรือวางตำแหน่งชิ้นส่วนได้อย่างง่ายดาย

รองรับขั้นตอนการทำงานตามหลักสรีรศาสตร์ ลดความจำเป็นในการยกด้วยมือ และปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพการทำงานของพนักงาน

2. ร้านซ่อมบำรุงและซ่อมแซม

เครนเหล่านี้มักพบในโรงงานบำรุงรักษาและซ่อมแซม ซึ่งใช้ในการยกส่วนประกอบของเครื่องจักรกลหนัก เครื่องมือ หรือชิ้นส่วนเพื่อการบริการ

ความยืดหยุ่นของการออกแบบแบบตั้งอิสระช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเคลื่อนย้ายเครนไปตามรางคงที่ ซึ่งมอบความคล่องตัวในการวางตำแหน่งโหลดบนสถานีงานต่างๆ

3. คลังสินค้าและการจัดจำหน่าย

เครนสะพานแบบอิสระสามารถใช้ในคลังสินค้าเพื่อเคลื่อนย้ายวัสดุหรือผลิตภัณฑ์ระหว่างพื้นที่จัดเก็บและสถานีขนส่ง

พวกเขาสามารถจัดการสินค้าขนาดใหญ่ ลดความจำเป็นในการใช้รถยกในพื้นที่แคบ และทำให้การไหลของวัสดุภายในโรงงานคล่องตัวขึ้น

4. พื้นที่จัดส่งและรับสินค้า

เครนเหล่านี้มีประโยชน์ในการขนถ่ายสิ่งของหนักจากรถบรรทุกหรือตู้คอนเทนเนอร์ในพื้นที่ขนส่ง

โดยให้วิธีการที่สะดวกและมีประสิทธิภาพในการวางตำแหน่งบรรจุภัณฑ์หรือส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมากสำหรับการบรรจุ การคัดแยก หรือการขนส่ง

5. ห้องแล็บและศูนย์วิจัย

ในห้องปฏิบัติการวิจัยหรือสภาพแวดล้อมที่มีเทคโนโลยีสูง เครนสะพานแบบอิสระช่วยเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ที่มีความละเอียดอ่อนหรืออุปกรณ์ขนาดใหญ่และหนักระหว่างสถานี ช่วยให้มั่นใจในการบังคับควบคุมที่แม่นยำและลดความเสี่ยงต่อความเสียหาย

6. การก่อสร้างและการจัดการเครื่องจักรกลหนัก

ในสถานที่ก่อสร้างหรือการจัดการเครื่องจักรกลหนัก เครนสะพานแบบอิสระสามารถใช้เพื่อยกและเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนของนั่งร้าน รูปแบบคอนกรีต หรือวัสดุขนาดใหญ่อื่นๆ

สิ่งเหล่านี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีการจำกัดพื้นที่ว่างเหนือศีรษะหรือจำเป็นต้องมีการยกแบบพิเศษ

7. อุตสาหกรรมยานยนต์

โรงงานผลิตและซ่อมแซมยานยนต์ใช้เครนในสถานีงานแบบอิสระสำหรับงานต่างๆ เช่น การประกอบเครื่องยนต์ การเปลี่ยนยาง หรือการวางชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมาก

เครนเหล่านี้ให้การสนับสนุนที่ยืดหยุ่น ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถจัดการชิ้นส่วนรถยนต์ที่สถานีงานต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย

8. อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

ในการผลิตด้านการบินและอวกาศ เครนที่ใช้ในสถานีงานแบบอิสระถูกนำมาใช้เพื่อยกและวางตำแหน่งส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อน เช่น ปีกเครื่องบิน ส่วนลำตัว และชิ้นส่วนขนาดใหญ่อื่นๆ ซึ่งความแม่นยำและความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญ

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม

ทำความเข้าใจข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้า เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูงในการยก และความต้องการในการปรับแต่งอื่นๆ สร้างแบบร่าง CAD โดยละเอียดสำหรับเครน รวมถึงการออกแบบโครงสร้าง ระบบไฟฟ้า และส่วนประกอบทางกล เพื่อให้แน่ใจว่าเครนมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยและข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน คำนวณน้ำหนักบรรทุก วิเคราะห์ความเครียด และตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบ (เช่น มาตรฐาน OSHA, ANSI) มักต้องได้รับการอนุมัติจากวิศวกรที่ผ่านการรับรองก่อนดำเนินการต่อ

2. การเลือกใช้วัสดุ

เลือกเหล็กคุณภาพสูงสำหรับโครงโครงสร้างของเครน เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถรองรับน้ำหนักที่ต้องการได้ วัสดุทั่วไป ได้แก่ เหล็กโครงสร้าง เหล็กเหนียว หรือเหล็กโลหะผสม เลือกวัสดุสำหรับส่วนประกอบต่างๆ เช่น ตะขอ รอก ราง และมอเตอร์ โดยทั่วไปจะเป็นวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เช่น เหล็กหลอม อลูมิเนียมอัลลอยด์ หรือเหล็กชุบสังกะสี

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบของเครน

สร้างส่วนประกอบหลักของเครน เช่น สะพาน (โครงสร้างแนวนอน) ส่วนท้ายรถบรรทุก (ชุดล้อที่เคลื่อนที่ไปตามรันเวย์) และโครงสถานีงาน ชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกตัด เชื่อม และประกอบตามข้อกำหนดการออกแบบ สร้างคานหน้าและท้ายรถม้า สิ่งเหล่านี้จำเป็นต่อความสามารถของเครนในการรองรับน้ำหนักมาก ประกอบโครงรองรับสำหรับเครน ซึ่งอาจรวมถึงคานหรือเสารองรับสำหรับการติดตั้งแบบอิสระ ผลิตหรือติดตั้งกลไกการยก (เช่น รอกไฟฟ้า รอกโซ่แบบแมนนวล) และรถเข็น . ส่วนประกอบเหล่านี้ช่วยให้เครนสามารถยกและขนย้ายสิ่งของตามแนวสะพานได้

4. การประกอบ

เริ่มประกอบชิ้นส่วนต่างๆ เช่น โครงสร้างสะพาน รถเข็น รอก และท้ายรถ โครงเชื่อมต่อโดยใช้สลักเกลียวและการเชื่อมจนได้โครงสร้างที่แข็งแรง ทนทาน ความแม่นยำถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้การทำงานราบรื่น ติดตั้งสายไฟ มอเตอร์ สวิตช์ และแผงควบคุมที่จำเป็น ซึ่งอาจรวมถึงคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ และปุ่มหยุดฉุกเฉิน หากเครนตั้งได้อิสระ ให้ติดตั้งทางวิ่ง (ราง) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนอยู่ในแนวระดับและจัดแนวอย่างเหมาะสมเพื่อการเคลื่อนตัวของเครนที่ราบรื่น

5. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ

ทำการทดสอบโหลดแบบคงที่และไดนามิกเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถรองรับน้ำหนักที่ระบุได้โดยไม่เกิดความเสียหาย ซึ่งอาจรวมถึงการขับเคลื่อนเครนให้เคลื่อนที่ได้เต็มที่ในขณะที่ทดสอบความสามารถในการยก ตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดเพื่อประกันคุณภาพ ตรวจสอบรอยเชื่อม สลักเกลียว และระบบไฟฟ้าสำหรับการติดตั้งและการทำงานที่เหมาะสม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณลักษณะด้านความปลอดภัยทั้งหมด (ลิมิตสวิตช์ การหยุดฉุกเฉิน ฯลฯ) ทำงานอย่างถูกต้อง ยืนยันการปฏิบัติตามกฎระเบียบและมาตรฐานความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง

6. การตกแต่งและการเคลือบผิว

ทำความสะอาดส่วนประกอบของเครนและลงการรักษาพื้นผิว (เช่น การทาสี การชุบสังกะสี) เพื่อป้องกันการกัดกร่อนและยืดอายุการใช้งานของเครน ประเภทของการตกแต่งจะขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการทำงาน (เช่น ภายนอกอาคารหรือสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อน) ประกอบส่วนประกอบขั้นสุดท้ายของเครน รวมถึงการติดตั้งระบบไฟฟ้า รอก และระบบควบคุม ทำการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้อง

7. การบรรจุและการจัดส่ง

อาจแยกชิ้นส่วนเป็นส่วนเล็กๆ เพื่อการขนส่ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดของเครน ส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการบรรจุอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายระหว่างการขนส่ง ขนส่งชิ้นส่วนเครนไปยังไซต์งานของลูกค้า เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดรวมอยู่ด้วย

8. การติดตั้งและการว่าจ้าง

เมื่อส่วนประกอบของเครนมาถึงที่ไซต์งาน เครนจะถูกประกอบและติดตั้งโดยทีมช่างเทคนิค ซึ่งรวมถึงการติดตั้งเครนบนทางวิ่ง การเชื่อมต่อระบบไฟฟ้า และการปรับเปลี่ยนขั้นสุดท้าย ทำการทดสอบการปฏิบัติงานขั้นสุดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานได้อย่างถูกต้องและตรงตามความต้องการของลูกค้า ฝึกอบรมบุคลากรของลูกค้าเกี่ยวกับการทำงานและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยของเครน

9. การบำรุงรักษาและการสนับสนุนหลังการขาย

ให้บริการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องและเสนออะไหล่ทดแทนตามความจำเป็น การตรวจสอบและการบริการเป็นประจำเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยตลอดอายุการใช้งาน

 

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%