เครนสะพานวิ่งยอดนิยม

 

เครนสะพานวิ่งด้านบนเป็นเครนเหนือศีรษะประเภทหนึ่งที่วิ่งไปตามรางคงที่ซึ่งติดตั้งที่ด้านบนของโครงสร้าง (เช่น หลังคาของอาคารหรือคานเครน) มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ สำหรับการยกของหนักและการขนถ่ายวัสดุ โดยเฉพาะในโรงงาน โกดัง และสถานที่ก่อสร้าง

Top Running Bridge Crane ประกอบด้วยสะพานที่เคลื่อนไปตามราง กลไกรอกสำหรับยกของ และรถบรรทุกท้ายที่เคลื่อนไปตามรางที่ปลายทั้งสองด้านของสะพาน เครนเหล่านี้ผลิตจากเหล็กคุณภาพสูงและสร้างขึ้นเพื่อ การใช้งานหนักทำให้มีความทนทานและสามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก

เครนวิ่งบนสะพานได้รับการออกแบบให้รองรับน้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่ ซึ่งมักจะมีน้ำหนักเกินหลายตัน เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องการการยกเครื่องจักรกลหนัก ส่วนประกอบ หรือวัสดุก่อสร้าง รวมถึงกลไกด้านความปลอดภัยต่างๆ เช่น ลิมิตสวิตช์ ฟังก์ชันหยุดฉุกเฉิน การป้องกันการโอเวอร์โหลด และเซ็นเซอร์ป้องกันการชน เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้

เครนสะพานวิ่งด้านบนสามารถใช้สำหรับงานต่างๆ เช่น การขนถ่าย การขนถ่ายวัสดุ และการปฏิบัติงานในสายการประกอบ สามารถดำเนินการด้วยตนเองหรือด้วยระบบอัตโนมัติสำหรับการดำเนินงานที่ซับซ้อนมากขึ้น เครนประเภทนี้สามารถขยายพื้นที่ได้กว้างขึ้นและใช้ความสูงสูงสุดของอาคาร ปรับปรุงระยะการยกและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ด้วยระบบการทำงานระดับสูงสุด

เครนสะพานที่ทำงานอยู่ด้านบนจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าราง มอเตอร์ และระบบรอกยังคงอยู่ในสภาพที่เหมาะสมที่สุด การตรวจสอบการบำรุงรักษาประกอบด้วยการตรวจสอบระบบราง กลไกการยก และระบบจ่ายไฟ โดยสรุป เครนสะพานที่ทำงานด้านบนนำเสนอโซลูชันที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้สำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องการการจัดการวัสดุขนาดใหญ่ และมีความจุ ความทนทาน และการปฏิบัติงานสูง ประสิทธิภาพในการยกของหนักในพื้นที่อันกว้างใหญ่

ส่วนประกอบหลัก:มอเตอร์

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก(กก.):4500กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ความเร็ว: อินเวอร์เตอร์เดี่ยว / คู่ / ความถี่

บริการหลังการขาย: บริการบำรุงรักษาและซ่อมแซมภาคสนาม

การรับรอง: CE ISO GOST

สี: คำขอของลูกค้า

ประเภทคาน: กล่องเดียว

หน้าที่การทำงาน:A4

ความจุ:3t 5t 10t 15t 20t

วัสดุ:Q235B

วิธีการควบคุม: การควบคุมสายจี้หรือรีโมทคอนโทรล

 

1.ลำแสงหลัก

1) ลำแสงหลักของเครนสะพานวิ่งด้านบนเป็นองค์ประกอบโครงสร้างแนวนอนหลักที่รองรับน้ำหนักของรถเข็น รอก และน้ำหนักที่เครนยก คานนี้วิ่งไปตามความยาวของสะพานเครนและติดตั้งอยู่บนคานทางวิ่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างอาคาร

2) ลักษณะสำคัญของลำแสงหลัก:

วัสดุ: โดยทั่วไปทำจากเหล็กซึ่งให้ความแข็งแรงและความทนทานที่จำเป็น

การออกแบบ: ได้รับการออกแบบมาเพื่อทนต่อความเครียดและแรงที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน รวมถึงน้ำหนักของสิ่งของ แรงแบบไดนามิกจากการยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของ และแรงจากการเคลื่อนตัวของรถเข็น

รูปทรง: มักเป็นแบบไอบีมหรือคานกล่อง ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการรับน้ำหนักและช่วงของเครน

ฟังก์ชั่น: ทำหน้าที่รองรับระบบรถเข็นและรอก และช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนตลอดช่วงของเครน รถเข็นวิ่งไปตามด้านบนของคานหลัก และกลไกรอกมักจะถูกระงับจากมัน การเชื่อมต่อ: คานหลักเชื่อมต่อกับรถบรรทุกท้าย (หรือรถม้าท้าย) ทั้งสองด้าน ซึ่งเคลื่อนที่ไปตามรางที่ติดตั้งอยู่บนตัวอาคาร ผนังหรือส่วนรองรับโครงสร้าง

การออกแบบลำแสงหลักมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพโดยรวมของเครน จะต้องแข็งแรงพอที่จะรองรับความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดและรับประกันการทำงานที่ราบรื่นเมื่อเวลาผ่านไป

ระบบยก

สะพาน : โครงสร้างหลักแนวนอนที่ทอดยาวไปตามด้านบนของอาคารหรือโครงสร้าง รองรับรอกและรถเข็น

รถเข็น: หน่วยเคลื่อนที่ที่เคลื่อนที่ไปตามสะพานและบรรทุกรอก โดยจะเคลื่อนที่เป็นแนวนอนไปตามความยาวของสะพาน

รอก: อุปกรณ์ยกซึ่งมักติดตั้งตะขอหรือสิ่งที่แนบมาอื่น ๆ รับผิดชอบในการยกและลดภาระ โดยทั่วไปรอกจะเคลื่อนที่ในแนวตั้งไปตามรถเข็นเพื่อยกและลดภาระ

End Trucks: หน่วยกลไกที่ปลายทั้งสองของสะพานที่ช่วยให้สะพานเคลื่อนไปตามรางที่ติดตั้งที่ด้านบนของโครงสร้างอาคาร

ราง/รันเวย์: รางที่ติดตั้งบนเพดานหรือด้านบนของอาคารที่สะพานของเครนเคลื่อนที่

มอเตอร์และกลไกการขับเคลื่อน: มอเตอร์ที่ขับเคลื่อนทั้งการเคลื่อนที่ในแนวนอนของสะพาน (ตามแนวทางวิ่ง) และการเคลื่อนที่ของรถเข็น (ข้ามสะพาน) กลไกการขับเคลื่อนโดยทั่วไปประกอบด้วยเกียร์และโซ่ที่ถ่ายเทกำลังจากมอเตอร์ไปยังล้อที่ส่วนท้ายของรถบรรทุกและรถเข็น

ระบบควบคุม: ระบบไฟฟ้าหรือส่วนต่อประสานผู้ปฏิบัติงานที่ใช้ในการควบคุมการเคลื่อนที่ของเครน ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้จี้ รีโมทคอนโทรล หรือแผงควบคุมเหนือศีรษะ

คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: เครนสะพานที่วิ่งอันดับต้นๆ มักมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยในตัว เช่น ลิมิตสวิตช์ ปุ่มหยุดฉุกเฉิน ตัวจำกัดน้ำหนัก และอุปกรณ์ป้องกันการชน เพื่อให้มั่นใจในการทำงานอย่างปลอดภัย

3.สิ้นสุดรถม้า

1) การเคลื่อนย้ายส่วนท้ายของเครนสะพานที่ทำงานด้านบนเป็นส่วนประกอบสำคัญที่รองรับโครงสร้างโดยรวม และช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางหรือรางได้ ตั้งอยู่ที่ปลายสะพานเครน

2) โครงแคร่ส่วนท้ายให้การสนับสนุนโครงสร้างและเป็นที่เก็บส่วนประกอบอื่นๆ ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อน้ำหนักของเครนและน้ำหนักบรรทุกที่กำลังยก ท้ายรถมีล้อหรือลูกกลิ้งที่เคลื่อนที่ไปตามรางหรือรางเครน ล้อเหล่านี้มักทำจากเหล็กและได้รับการออกแบบให้มีความทนทานและการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น

3) ระบบขับเคลื่อน ซึ่งโดยปกติจะประกอบด้วยมอเตอร์และกระปุกเกียร์ มีหน้าที่ในการขับเคลื่อนส่วนท้ายไปตามรางเครน ให้การเคลื่อนไหวที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายสะพานของเครนในแนวนอน แคร่ท้ายมีระบบเบรกเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่และให้ความมั่นใจในความปลอดภัยระหว่างการทำงาน เบรกอาจเป็นแบบกลไก ไฟฟ้า หรือไฮดรอลิก ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครน แคร่ส่วนท้ายเชื่อมต่อกับโครงสร้างสะพานซึ่งบรรจุกลไกการยก รถเข็น และส่วนประกอบอื่นๆ ช่วยให้สะพานเคลื่อนข้ามช่วงของเครนขณะบรรทุกสิ่งของได้

 

 

 

 

 

 

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) หลักการทำงาน

กลไกการเคลื่อนที่ของเครนเป็นระบบที่ซับซ้อนของมอเตอร์ เกียร์ ล้อ และระบบควบคุมที่ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายเครนไปตามทางวิ่ง ทำงานผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อ โดยมีส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น เบรกและระบบควบคุมเพื่อให้มั่นใจถึงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและควบคุมได้

มอเตอร์เคลื่อนที่ของเครนให้กำลังที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ในแนวนอน โดยทั่วไปแล้วจะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า และมอเตอร์แต่ละตัวจะขับเคลื่อนหนึ่งล้อขึ้นไป มอเตอร์เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ซึ่งส่งพลังงานการหมุนไปยังล้อ กล่องเกียร์อาจเชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ ระบบขับเคลื่อนเฟืองดอกจอก หรือข้อต่อโดยตรง ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครน เครนติดตั้งอยู่บนล้อซึ่งวิ่งไปตามราง (รางเครน) ที่ยึดติดกับรันเวย์ ล้อเหล่านี้ช่วยให้สะพานของเครนเคลื่อนตัวข้ามรันเวย์ได้อย่างราบรื่น ล้อขับเคลื่อนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าผ่านระบบเกียร์ ทำให้เครนเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลังได้ โดยทั่วไปแล้วจะมีล้อขับเคลื่อนสองล้อ โดยล้อหนึ่งล้ออยู่ที่แต่ละด้านของสะพาน แต่สามารถใช้มากกว่านั้นได้สำหรับเครนขนาดใหญ่

2) ลักษณะการทำงาน

การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

กลไกการเคลื่อนที่ของเครนได้รับการออกแบบเพื่อให้การเคลื่อนที่ในแนวนอนตามแนวคานทางวิ่งเป็นไปอย่างราบรื่น โดยทั่วไปจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนล้อซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยโครงสร้างรถเข็นของเครน

ระบบควรลดการกระตุกหรือการเคลื่อนไหวที่ไม่สม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าการขนถ่ายสินค้าเป็นไปอย่างราบรื่น และป้องกันความเครียดบนโครงสร้างของเครนและน้ำหนักบรรทุกที่บรรทุก

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

กลไกดังกล่าวจะต้องแข็งแกร่งพอที่จะรองรับความสามารถในการรับน้ำหนักของเครนซึ่งมีตั้งแต่หลายตันไปจนถึงหลายร้อยตัน ล้อและรางต้องได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อแรงสูงที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว

การควบคุมที่แม่นยำ

เพื่อการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ กลไกการเคลื่อนที่มักจะมีระบบควบคุมที่แม่นยำ รวมถึงไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) หรือเซอร์โวมอเตอร์เพื่อการควบคุมความเร็วที่ราบรื่นและความแม่นยำของตำแหน่ง

ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถเคลื่อนย้ายน้ำหนักบรรทุกได้อย่างแม่นยำไปตามทางวิ่งของเครนไปยังตำแหน่งต่างๆ

การเคลื่อนไหวแบบพลิกกลับได้

กลไกการเคลื่อนที่ของเครนควรอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าและถอยหลังเพื่อวางตำแหน่งเครน ณ จุดใดก็ได้บนรันเวย์ โดยทั่วไปจะใช้มอเตอร์ร่วมกับระบบเกียร์เพื่อให้บรรลุฟังก์ชันนี้

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย

ระบบป้องกันการชนกัน: กลไกอาจรวมถึงเซ็นเซอร์หรือลิมิตสวิตช์ที่ป้องกันการชนกับจุดสิ้นสุดหรือโครงสร้างอื่น ๆ ตามแนวรันเวย์

ระบบเบรกฉุกเฉิน: ในกรณีที่ไฟฟ้าดับหรือปัญหาอื่น ๆ กลไกควรมีเบรกฉุกเฉินที่สามารถหยุดการเคลื่อนที่ของเครนได้อย่างปลอดภัย

การป้องกันการโอเวอร์โหลด: ระบบควรติดตั้งเครื่องตรวจจับโอเวอร์โหลดเพื่อป้องกันความเสียหายต่อเครนหรือโหลดเมื่อเกินความจุสูงสุด

กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น

1) หลักการทำงาน

กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นของเครนสะพานวิ่งด้านบนทำงานโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า เกียร์ และระบบขับเคลื่อนเพื่อเคลื่อนรถเข็นในแนวนอนไปตามรางสะพาน ระบบควบคุมช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างแม่นยำ และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยช่วยให้การทำงานราบรื่นและปลอดภัย

เครนสะพานประกอบด้วยโครงสร้างสะพาน (คานหลัก) ซึ่งวิ่งไปตามรางคู่ขนาน 2 ราง (อยู่ที่ด้านบนของโครงสร้างรองรับหรืออาคาร) รถเข็นจะติดตั้งอยู่บนสะพานและถือกลไกการยก (โดยปกติจะเป็นรอก) . โดยจะเคลื่อนที่ในแนวนอนตามแนวยาวของสะพาน เพื่อวางตำแหน่งภาระในการยกและขนย้าย

2) ลักษณะการทำงาน

การควบคุมการเคลื่อนไหว

รถเข็นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งโดยทั่วไปจะเชื่อมต่อกับระบบเกียร์ ทำให้สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามสะพานได้อย่างแม่นยำ รถเข็นทำงานโดยใช้ระบบรางที่ติดตั้งอยู่บนสะพานของเครน ทำให้เกิดรางที่มั่นคงสำหรับรถเข็นที่จะเดินทางกลับ และออกไปตลอดทั้งช่วง ความเร็วของการเคลื่อนที่มักจะปรับได้ ช่วยให้เร่งความเร็วและลดความเร็วได้อย่างราบรื่นขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกที่ขนส่ง

ความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุก

รถเข็นได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักมาก โดยความจุจะพิจารณาจากความสามารถในการยกของเครนและการออกแบบตัวรถเข็น มักจะมีล้อรับน้ำหนักหรือลูกกลิ้งที่สัมผัสกับรางของสะพานเครน ทำให้มั่นใจในเสถียรภาพและการเคลื่อนที่ที่ราบรื่นของ ภาระหนัก

ความแม่นยำและเสถียรภาพ

โดยทั่วไปแล้วการเคลื่อนย้ายรถเข็นจะมีความแม่นยำสูง ซึ่งมีความสำคัญสำหรับงานที่ต้องการตำแหน่งที่ถูกต้องของน้ำหนักบรรทุก โดยได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักบรรทุกจะแกว่งน้อยที่สุดระหว่างการเคลื่อนย้าย ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของความไม่มั่นคงของน้ำหนักบรรทุกและอุบัติเหตุ

มอเตอร์และไดรฟ์

รถเข็นมีมอเตอร์ขับเคลื่อนที่ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ โดยทั่วไปมอเตอร์เหล่านี้ใช้พลังงานจากระบบไฟฟ้า โดยมีแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบและข้อกำหนดในการปฏิบัติงานของเครน มอเตอร์รถเข็นมักจะติดตั้งระบบเบรกที่ช่วยให้สามารถหยุดและวางตำแหน่งของรถเข็นได้อย่างปลอดภัยภายใต้น้ำหนักบรรทุก

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย

กลไกนี้ประกอบด้วยเบรกนิรภัยที่จะทำงานเมื่อไฟฟ้าดับหรือในกรณีฉุกเฉิน เพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิด รถเข็นบางคันยังมีลิมิตสวิตช์ที่ป้องกันไม่ให้รถเข็นเคลื่อนที่เกินขีดจำกัดเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ปกป้องทั้งโหลดและโครงสร้างพื้นฐานโดยรอบ .

การบังคับเลี้ยวและการติดตาม

รถเข็นบางคันอาจมีกลไกการบังคับเลี้ยวที่ช่วยให้ควบคุมการเลี้ยวและการเคลื่อนที่โค้งไปตามรางได้ ทำให้สามารถใช้เครนในรูปแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นได้ ระบบติดตามช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถเข็นอยู่ในแนวเดียวกับราง ป้องกันการตกรางและ ลดการสึกหรอ

6.ล้อเครน

ล้อเครนของเครนสะพานวิ่งด้านบนเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ออกแบบมาเพื่อรองรับและนำทางเครนไปตามคานทางวิ่ง ล้อเหล่านี้มีความแข็งแกร่ง ทนทาน และได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนทานต่อน้ำหนักมากในขณะเดียวกันก็เคลื่อนไหวได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

ล้อเครนมักทำจากเหล็กเกรดสูงหรือเหล็กหลอมเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและทนต่อการสึกหรอ มีให้เลือกทั้งแบบเดี่ยว สองแบบ หรือแบบไม่มีหน้าแปลน ขึ้นอยู่กับการใช้งานและการกำหนดค่าราง เครื่องจักรที่มีความแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมและการทำงานที่ราบรื่น ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่ ขึ้นอยู่กับพิกัดความจุของเครน มักจะได้รับการบำบัดด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความแข็งและความต้านทานต่อการสึกหรอและการเสียรูป ล้อจำนวนมากมีระบบหล่อลื่นแบบรวมหรือภายนอกเพื่อลดการเสียดสีและการสึกหรอ

7.ตะขอเครน

ตะขอเกี่ยวของเครนสะพานที่ทำงานด้านบนเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ออกแบบมาเพื่อยกและบรรทุกของหนักได้อย่างปลอดภัย ตะขอเป็นส่วนหนึ่งของเครนที่ต่อน้ำหนักบรรทุก โดยทั่วไปจะใช้สลิง โซ่ หรืออุปกรณ์ยึดอื่นๆ

ตะขอเครนสำหรับเครนเหนือศีรษะมักทำจากเหล็กหลอมที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งและความทนทานภายใต้ภาระหนัก มีสลักนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้โหลดหลุดออกระหว่างการทำงาน จัดอันดับตามความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของเครน (เช่น 5 ตัน, 10 ตัน, 50 ตัน) ตะขอบางชนิดสามารถหมุนได้ 360 องศา ทำให้มีความยืดหยุ่นในการวางตำแหน่งโหลด

ประโยชน์ของเครนสะพานพร้อมตะขอที่ทำงานติดอันดับ

ความมั่นคง: วางอยู่เหนือคานทางวิ่ง ให้ความสามารถในการยกสูงขึ้น และลดความเครียดต่อโครงสร้างอาคาร

ครอบคลุมพื้นที่กว้าง: เหมาะสำหรับการใช้งานในคลังสินค้า โรงงาน และสายการประกอบ

ความสามารถในการปรับแต่ง: ตะขอสามารถจับคู่กับรอกประเภทต่างๆ ได้ (เชือกลวดไฟฟ้า รอกโซ่) เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะ

มอเตอร์

มอเตอร์ของเครนวิ่งบนสะพานเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของเครนข้ามคานทางวิ่ง และอำนวยความสะดวกในการยกหรือลดน้ำหนักบรรทุก

ประเภทของมอเตอร์ในเครนสะพาน

มอเตอร์เคลื่อนที่: ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ในแนวนอนของเครนไปตามรางบนคานทางวิ่ง

มอเตอร์รอก: ควบคุมการยกและลดภาระ

คุณสมบัติที่สำคัญ

กำลังและแรงบิด: มอเตอร์จะต้องสร้างแรงบิดเพียงพอเพื่อรองรับโหลดพิกัดสูงสุด และรับประกันการเร่งความเร็วและการชะลอตัวที่ราบรื่น

การควบคุมความเร็ว: เครนสะพานสมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เพื่อควบคุมความเร็วของมอเตอร์ ช่วยให้สามารถจัดการโหลดได้อย่างแม่นยำและลดการสึกหรอ

วัฏจักรหน้าที่: มอเตอร์ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานหนัก ซึ่งมักจัดอยู่ในมาตรฐาน "หน้าที่ของเครน" หรือ "ระดับหน้าที่" (เช่น การจำแนกประเภท FEM หรือ CMAA)

ระบบเบรก: รวมเบรกในตัวหรือเบรกภายนอกเพื่อการหยุดและการรับน้ำหนักอย่างปลอดภัย

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงสำหรับเครนสะพานที่ทำงานด้านบนเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานโดยแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานถึงการเคลื่อนไหวของเครนและอันตรายที่อาจเกิดขึ้น

เสียงเตือน (Sound Alarm): ส่งเสียงเตือนที่ดัง เช่น แตร เสียงกริ่ง หรือไซเรน เพื่อแจ้งเตือนบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงของเครน มีระดับเสียงที่ปรับได้และรูปแบบเสียงที่แตกต่างกันเพื่อแยกความแตกต่างระหว่างประเภทการเคลื่อนไหว (เช่น การเดินทาง การยก หรือฉุกเฉิน)

Visual Alarm (Light Alarm): ประกอบด้วยไฟเตือนแบบกะพริบหรือแบบหมุน โดยทั่วไปจะใช้ไฟ LED สว่างเพื่อการมองเห็น มักใช้รหัสสี (เช่น สีแดงสำหรับอันตราย สีเหลืองสำหรับคำเตือน) เพื่อให้การแจ้งเตือนด้วยภาพนอกเหนือจากเสียง

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์ของเครนสะพานที่ทำงานด้านบนเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญซึ่งป้องกันไม่ให้เครนหรือส่วนประกอบเคลื่อนที่เกินขีดจำกัดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เพื่อให้มั่นใจในการทำงานอย่างปลอดภัย

ฟังก์ชั่น

หยุดการเคลื่อนที่เมื่อเครนถึงขีดจำกัดการเคลื่อนที่สูงสุดหรือต่ำสุดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า:

การเดินทางของสะพาน: ป้องกันไม่ให้สะพานวิ่งออกจากรันเวย์

การเดินทางด้วยรถเข็น: หยุดรถเข็นไม่ให้เดินทางไกลเกินไปบนสะพาน

การเดินทางด้วยรอก: ป้องกันการยกของหนักเกินหรือลดต่ำเกินไป

ประเภทของลิมิตสวิตช์

สวิตช์จำกัดโรตารี:ตรวจสอบการหมุนของดรัมรอกหรือเพลามอเตอร์ มักใช้เพื่อควบคุมความสูงของรอก (ขึ้น/ลง)

ลิมิตสวิตช์แบบก้านโยก: เปิดใช้งานเมื่อมีการสัมผัสคันโยกเชิงกลโดยรถเข็นหรือสะพาน ใช้สำหรับขีดจำกัดการเคลื่อนที่ของรถเข็นหรือสะพาน

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

ป้องกันไม่ให้เครนยกของเกินพิกัดความสามารถที่กำหนด

มักใช้เซ็นเซอร์โหลดเพื่อตรวจสอบน้ำหนักที่กำลังยก

2. ลิมิตสวิตช์

สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่: หยุดไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขอบเขตที่อนุญาตบนรันเวย์

ลิมิตสวิตช์การยก: ป้องกันไม่ให้บล็อกขอยกสูงเกินไป (บล็อกสองชั้น) หรือลดต่ำเกินไป

3. อุปกรณ์ป้องกันการชนกัน

เซ็นเซอร์หรืออุปกรณ์ตรวจจับระยะเพื่อป้องกันการชนกับเครนตัวอื่นหรือสิ่งกีดขวางบนรันเวย์

4. ระบบหยุดฉุกเฉิน

ปุ่มหยุดฉุกเฉินที่มีเครื่องหมายชัดเจนและเข้าถึงได้ง่าย เพื่อตัดไฟเข้าเครนทันทีในกรณีฉุกเฉิน

5. โหลดเบรกและเบรกรอก

โหลดเบรก: ยึดโหลดในตำแหน่งเมื่อรอกไม่เคลื่อนที่

เบรกรอก: หยุดการเคลื่อนที่ของรอกอย่างแม่นยำและปลอดภัย

6. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยของลวดสลิงและโซ่

รวมถึงอุปกรณ์ป้องกันการตกรางและระบบหล่อลื่นที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการสึกหรอของเชือกลวดหรือการแตกหักของโซ่

7. การป้องกันความเร็วเกิน

ป้องกันไม่ให้รอกลงเร็วเกินไปเนื่องจากแรงโน้มถ่วงหรือความล้มเหลวทางกลไก

8. ระบบป้องกันการแกว่ง

ลดการแกว่งของโหลด ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่แม่นยำและปลอดภัยยิ่งขึ้น

9. การป้องกันแรงกระแทก

ช่วยลดผลกระทบจากการกระตุกกะทันหันที่เกิดจากการสตาร์ทหรือหยุดรอกกะทันหัน

10. สิ้นสุดการหยุดและบัฟเฟอร์

ติดตั้งที่ปลายรันเวย์หรือสะพานเดินทางเพื่อดูดซับพลังงานและป้องกันไม่ให้เครนหรือรถเข็นเคลื่อนที่เกิน

 

11.โหมดการควบคุม

1. การควบคุมจี้

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนโดยใช้จี้แบบมีสายที่แขวนจากเครนหรือรอก ปุ่มบนจี้ควบคุมการยก ลดระดับ และเคลื่อนที่

ข้อดี:เรียบง่ายและคุ้มค่า ให้การควบคุมด้วยตนเองโดยตรง

ข้อเสีย:ผู้ปฏิบัติงานต้องปฏิบัติตามเครน ซึ่งอาจไม่ปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย ระยะการทำงานที่จำกัดเนื่องจากความยาวของสายเคเบิล

2. รีโมทคอนโทรลวิทยุ

คำอธิบาย: เครนทำงานโดยใช้เครื่องส่งสัญญาณมือถือไร้สาย ซึ่งจะส่งสัญญาณไปยังเครื่องรับของเครน

ข้อดี:ผู้ปฏิบัติงานมีความคล่องตัวมากขึ้น การทำงานปลอดภัยยิ่งขึ้น เนื่องจากผู้ปฏิบัติงานสามารถรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยได้ ลดความเครียดทางกายภาพของผู้ปฏิบัติงาน

ข้อเสีย: ต้องมีการบำรุงรักษาเครื่องส่งสัญญาณเป็นประจำ อาจเกิดการรบกวนในพื้นที่ที่มีอุปกรณ์ไร้สายจำนวนมาก

3. การควบคุมห้องโดยสาร

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานนั่งอยู่ในห้องโดยสารที่ติดตั้งอยู่บนเครน ซึ่งมองเห็นพื้นที่ทำงานได้ครบถ้วน

ข้อดี:เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานหนัก ให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมและการควบคุมเพื่อการทำงานที่แม่นยำ

ข้อเสีย:การตั้งค่าที่มีราคาแพงกว่า จำกัด เฉพาะผู้ปฏิบัติงานในห้องโดยสาร

4. การควบคุมกึ่งอัตโนมัติ

คำอธิบาย: เครนดำเนินการเคลื่อนที่หรือดำเนินการเฉพาะโดยอัตโนมัติตามคำแนะนำที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ในขณะที่ต้องมีการแทรกแซงด้วยตนเอง

ข้อดี:เพิ่มผลผลิต ลดความเหนื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน

ข้อเสีย:ต้นทุนการดำเนินงานที่สูงขึ้น ต้องใช้บุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมเพื่อจัดการระบบ

5. การควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

คำอธิบาย: เครนทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบและทำงานตามคำสั่งที่ตั้งโปรแกรมไว้หรือบูรณาการเข้ากับระบบควบคุมทางอุตสาหกรรม

ข้อดี:ประสิทธิภาพและความแม่นยำสูงสุด

เหมาะสำหรับงานที่ต้องทำซ้ำๆ ในสภาพแวดล้อมการผลิตหรือคลังสินค้า

ข้อเสีย: ต้นทุนเริ่มต้นสูง ระบบที่ซับซ้อนต้องการการบำรุงรักษาตามปกติและบุคลากรที่มีทักษะในการแก้ไขปัญหา

 

12.ร่าง

 

 

 

เทคนิคหลัก

 

 

1. ความสามารถในการยกที่สูงขึ้น

เครนสะพานที่ทำงานสูงสุดสามารถรับน้ำหนักที่หนักกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครนประเภทอื่น ได้รับการออกแบบมาเพื่อยกและขนส่งน้ำหนักขนาดใหญ่ ทำให้เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เหล็ก การต่อเรือ และการผลิตขนาดใหญ่

2. เพิ่มพื้นที่แนวตั้งให้สูงสุด

เนื่องจากเครนทำงานบนรางที่ติดตั้งอยู่บนคานทางวิ่ง จึงช่วยให้สามารถใช้พื้นที่แนวตั้งในสิ่งอำนวยความสะดวกให้เกิดประโยชน์สูงสุด สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในอาคารที่มีข้อจำกัดด้านความสูง

3. ความเก่งกาจ

เครนเหล่านี้มีความหลากหลายสูงและสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับความต้องการในการปฏิบัติงานเฉพาะ รวมถึงคานคู่เพื่อความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ รอกพิเศษ และระบบควบคุมต่างๆ

4. ครอบคลุมกว้าง

เครนสะพานที่ทำงานด้านบนครอบคลุมพื้นที่ทำงานที่ใหญ่ขึ้น เนื่องจากสามารถขยายพื้นที่กว้างได้และให้ความยืดหยุ่นที่ดีกว่าในการขนถ่ายวัสดุ

5. ความทนทาน

สร้างขึ้นด้วยวัสดุและส่วนประกอบที่ทนทาน มีอายุการใช้งานยาวนานและต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย ทำให้คุ้มค่าในระยะยาว

6. ไม่มีการกีดขวางพื้นที่พื้น

เนื่องจากทำงานเหนือพื้น จึงไม่มีสิ่งกีดขวางบนพื้น ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงาน ยานพาหนะ และอุปกรณ์อื่นๆ เคลื่อนที่ได้ดีขึ้น

7. ความง่ายในการบูรณาการ

เครนสะพานที่ทำงานดีที่สุดสามารถบูรณาการเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่หรือออกแบบให้เป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้างใหม่ ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันได้

8. ความปลอดภัยขั้นสูง

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยขั้นสูง เช่น ระบบป้องกันการชน การป้องกันการโอเวอร์โหลด และกลไกการหยุดฉุกเฉินช่วยปรับปรุงความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน

9. ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

เครนสะพานที่ทำงานบนสุดสมัยใหม่ติดตั้งมอเตอร์และระบบประหยัดพลังงานที่ช่วยลดการใช้พลังงานระหว่างการปฏิบัติงาน

10. การกำหนดค่าหลายรายการ

เครนเหล่านี้มีจำหน่ายในรูปแบบคานเดี่ยวหรือคานคู่ ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถเลือกขนาดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความต้องการในการปฏิบัติงานของตนได้

 

 

1. อุตสาหกรรมการผลิต

สายการประกอบ: ใช้ในการเคลื่อนย้ายวัตถุดิบและสินค้าสำเร็จรูปข้ามพื้นที่การผลิต

การติดตั้งเครื่องจักร: ช่วยในการยกและวางส่วนประกอบของเครื่องจักรกลหนักในระหว่างกระบวนการผลิต

2. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

การขนถ่าย: อำนวยความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าในคลังสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ

Storage Organisation: ใช้สำหรับวางซ้อนและจัดระเบียบสินค้าหนักบนชั้นวางหรือชั้นวาง

3. เหล็กและงานโลหะ

การจัดการโลหะหนัก: นิยมใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายเหล็กม้วน บิลเล็ต และแผ่นโลหะขนาดใหญ่

การทำงานของเครื่องจักร: รองรับการทำงาน เช่น การตัด การดัด และการเชื่อมโดยการวางตำแหน่งชิ้นงาน

4. อุตสาหกรรมก่อสร้าง

การขนส่งวัสดุ: เคลื่อนย้ายวัสดุก่อสร้างที่มีน้ำหนักมาก เช่น คานและคาน

คอนกรีตสำเร็จรูป: ยกและวางส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐาน

5. อุตสาหกรรมเหมืองแร่

การสกัดวัสดุ: จัดการการขนส่งแร่ หิน และวัสดุอื่น ๆ

การบำรุงรักษา: ยกและวางตำแหน่งอุปกรณ์การทำเหมืองระหว่างการซ่อมแซมหรือให้บริการ

6. โรงไฟฟ้า

การบำรุงรักษากังหัน: ใช้เพื่อยกและขนส่งส่วนประกอบกังหัน

การจัดการอุปกรณ์: เคลื่อนย้ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หม้อแปลง และอุปกรณ์หนักอื่นๆ

7. การต่อเรือ

การประกอบตัวเรือ: ช่วยในการวางตำแหน่งส่วนใหญ่ของตัวเรือ

การติดตั้งอุปกรณ์: ยกและติดตั้งเครื่องยนต์ ใบพัด และส่วนประกอบอื่นๆ ของเรือ

8. อุตสาหกรรมยานยนต์

การประกอบยานพาหนะ: เคลื่อนย้ายชิ้นส่วนยานยนต์ขนาดใหญ่ เช่น เครื่องยนต์และแชสซี

การจัดการเครื่องมือ: ถ่ายโอนแม่พิมพ์และแม่พิมพ์ในกระบวนการผลิต

9. อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

การประกอบเครื่องบิน: ยกและขนส่งส่วนประกอบของเครื่องบิน เช่น ปีกและลำตัว

การดำเนินงานบำรุงรักษา: ช่วยในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบิน

10. อุตสาหกรรมกระดาษและเยื่อกระดาษ

การจัดการม้วน: เคลื่อนย้ายม้วนกระดาษขนาดใหญ่ระหว่างการผลิตและการจัดเก็บ

การบำรุงรักษาเครื่องจักร: ยกและวางตำแหน่งอุปกรณ์ระหว่างการซ่อมแซม

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม

ข้อกำหนดของลูกค้า: รวบรวมข้อกำหนดโดยละเอียดจากลูกค้า (ความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูงในการยก สภาพแวดล้อม ฯลฯ)

การออกแบบโครงสร้าง: สร้างการออกแบบโครงสร้างและเครื่องกลโดยใช้ CAD และซอฟต์แวร์ทางวิศวกรรม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง (เช่น ISO, ASME, FEM)

การออกแบบระบบไฟฟ้า พัฒนาระบบควบคุมไฟฟ้า ได้แก่ มอเตอร์ สายไฟ และแผงควบคุม

การคำนวณโหลด: คำนวณความเครียดและโหลดเพื่อความปลอดภัยและความทนทาน

การอนุมัติ: ส่งแบบเพื่อขออนุมัติจากลูกค้าก่อนดำเนินการต่อ

2. การจัดซื้อวัสดุ

วัตถุดิบ: จัดหาเหล็กแผ่น คาน และวัสดุอื่นๆ คุณภาพสูง

ส่วนประกอบ: จัดหาส่วนประกอบสำคัญ เช่น มอเตอร์ กระปุกเกียร์ แผงควบคุม รถบรรทุก และเชือกลวดจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

การตรวจสอบคุณภาพ: ตรวจสอบวัสดุและส่วนประกอบเพื่อหาข้อบกพร่องหรือการเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนด

3. การประดิษฐ์

การตัดและการปรับรูปร่าง: ตัดแผ่นเหล็กและส่วนต่างๆ ตามขนาดโดยใช้เครื่องตัด CNC เครื่องตัดพลาสม่า หรือเครื่องตัดเลเซอร์

การเชื่อม: เชื่อมส่วนประกอบโครงสร้าง (เช่น คานสะพาน รถบรรทุก) ตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวด

การตัดเฉือน: ตัดเฉือนปลายรถบรรทุก ล้อ และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าประกอบได้พอดีและตั้งศูนย์แม่นยำ

การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT): ตรวจสอบรอยเชื่อมและชิ้นส่วนโครงสร้างเพื่อหาข้อบกพร่องโดยใช้วิธีต่างๆ เช่น การทดสอบด้วยคลื่นเสียงหรือการถ่ายภาพด้วยรังสี

4. การประกอบ

การประกอบคานสะพาน: ประกอบคานหลัก คานท้าย และแผ่นเชื่อมต่อ

การประกอบรถเข็น: ติดตั้งส่วนประกอบรอก มอเตอร์ ดรัม และรถเข็น

การติดตั้งระบบไฟฟ้า: ติดตั้งแผงควบคุม สายไฟ ลิมิตสวิตช์ และอุปกรณ์ความปลอดภัย

5. การรักษาพื้นผิว

การทำความสะอาด: พ่นทรายหรือทำความสะอาดพื้นผิวทั้งหมดเพื่อขจัดสนิมและสิ่งสกปรก

การเคลือบผิว: ทาไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนและทาสีตามสภาพแวดล้อมการทำงาน (เช่น ภายนอกอาคารหรือสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน)

6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ

การทดสอบโหลดแบบคงที่: ทดสอบเครนโดยมีโหลดอยู่กับที่เกินพิกัดความสามารถที่กำหนด

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก: ทดสอบเครนภายใต้สภาวะการทำงานที่มีโหลดที่แตกต่างกัน

การทดสอบทางไฟฟ้า: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าทำงานอย่างเหมาะสม รวมถึงอุปกรณ์และระบบควบคุมความปลอดภัย

Certification: รับรองเครนให้ตรงตามมาตรฐานระดับชาติและนานาชาติ

7. การบรรจุและการจัดส่ง

การถอดชิ้นส่วน (หากจำเป็น): การแยกชิ้นส่วนเครนออกเป็นส่วนประกอบที่สามารถขนย้ายได้

บรรจุภัณฑ์: บรรจุส่วนประกอบทั้งหมดอย่างปลอดภัยเพื่อการขนส่ง

การจัดส่ง: จัดให้มีการจัดส่งไปยังเว็บไซต์ของลูกค้า

8. การติดตั้งและการว่าจ้าง

การเตรียมสถานที่: ตรวจสอบสถานที่และให้แน่ใจว่าการเตรียมการที่จำเป็นทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์

การก่อสร้าง: ประกอบและติดตั้งส่วนประกอบของเครนที่ไซต์งาน

การจัดตำแหน่ง: จัดแนวรางเครน ล้อ และชิ้นส่วนโครงสร้าง

การทดสอบขั้นสุดท้าย: ดำเนินการทดสอบในสถานที่เพื่อตรวจสอบการทำงานและความปลอดภัย

9. การฝึกอบรมและการส่งมอบ

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน: ฝึกอบรมทีมงานลูกค้าเกี่ยวกับการใช้งานและบำรุงรักษาเครน

เอกสารประกอบ: จัดเตรียมคู่มือ กำหนดการบำรุงรักษา และเอกสารรับรอง

การส่งมอบ: ดำเนินโครงการให้เสร็จสิ้นและส่งมอบเครนให้กับลูกค้า

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนสะพานที่ทำงานด้านบน ผู้ผลิตเครนสะพานที่ทำงานด้านบน ซัพพลายเออร์ โรงงาน