เอ็ทสะพานเครน

EOT Bridge Crane คืออะไร

หนึ่งEOT สะพานเครน(Electric Overhead Travelling Crane) เป็นเครนเหนือศีรษะชนิดที่พบมากที่สุดในโรงงานอุตสาหกรรม มีลักษณะพิเศษคือสะพานที่ประกอบด้วยคานหนึ่งหรือสองตัวที่เคลื่อนไปบนรางไปตามรันเวย์ และรอกที่เคลื่อนไปตามสะพาน ส่วนประกอบ "ไฟฟ้า" หมายถึงการเคลื่อนไหวทั้งหมด-การยก การเคลื่อนตัวข้าม และการเคลื่อนที่ระยะไกล- ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

ลองนึกถึงระบบการยกแบบใช้มอเตอร์ที่มีความอเนกประสงค์สูง ซึ่งทำงานบนรางทางอากาศแบบตายตัว ซึ่งครอบคลุมพื้นที่สี่เหลี่ยมเพื่อรองรับทั้งอ่าวหรือโรงงาน

 

ข้อดีของเครนสะพาน EOT

ประสิทธิภาพสูง:การเคลื่อนไหวด้วยมอเตอร์ช่วยให้สามารถจัดการสินค้าหนักได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ซึ่งช่วยลดการใช้แรงงานคนและเวลาได้อย่างมาก

การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่:ใช้พื้นที่ด้านบน ทำให้พื้นที่ทั้งหมดชัดเจนสำหรับการปฏิบัติงานอื่นๆ

ความเก่งกาจ:สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมได้หลากหลาย (ตะขอ แม่เหล็ก ตัวจับ) เพื่อจัดการกับวัสดุที่แตกต่างกัน

ความปลอดภัย:ลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการยกแบบแมนนวลและอุปกรณ์แบบตั้งพื้น- เช่น รถยก

ความทนทาน:สร้างขึ้นสำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม โดยมีอายุการใช้งานยาวนานพร้อมการบำรุงรักษาที่เหมาะสม

 

คุณสมบัติหลักตามประเภทเครน

ส่วนประกอบ	EOT คานเดี่ยว	EOT คานคู่
คาน	ลำแสงหลักหนึ่งอัน	คานหลักสองอัน
ตำแหน่งรอก	อยู่ระหว่าง-กำลังทำงานอยู่	อันดับสูงสุด-กำลังดำเนินอยู่
ความสูงของตะขอ	ต่ำกว่า	สูงสุด
ความจุ	มากถึง 20 ตัน	5-500+ ตัน
ค่าใช้จ่าย	ประหยัด	สูงกว่า
รอบหน้าที่	เบา/ปานกลาง	หนัก/รุนแรง

บทสรุป:ทุกส่วนประกอบของ EOT Bridge Crane ได้รับการออกแบบมาเพื่อความน่าเชื่อถือ ความแม่นยำ และความปลอดภัยในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม การบูรณาการองค์ประกอบโครงสร้างที่แข็งแกร่งเข้ากับการควบคุมขั้นสูงและระบบความปลอดภัยทำให้เป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับการขนถ่ายวัสดุสมัยใหม่ โดยมอบโซลูชั่นการยกที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยในอุตสาหกรรมนับไม่ถ้วน

 

ส่วนประกอบหลัก:แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

การออกแบบ: ลำแสงคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการทำงาน: การทำงานด้วยความเร็วสูง

ความเสถียร:ฟังก์ชันป้องกันการสวิง{0}}

สี:ไม่จำเป็น

แหล่งพลังงาน:110V / 220V / 230V / 380V / 440V กำหนดเอง

ช่วง:7.5-31.5ม

นี่คือรายละเอียดส่วนประกอบต่างๆ ของEOT สะพานเครน.

1. ระบบโครงสร้างเบื้องต้น (The Framework)

คานสะพาน:คานแนวนอนหลักที่ขยายพื้นที่ทำงาน

คานเดี่ยว:คานหลักหนึ่งอัน (คาน I- หรือคานกล่อง)

คานคู่:คานหลัก 2 คาน (โดยทั่วไปคือคานกล่องสำหรับงานหนัก)

รถบรรทุกท้าย:โครงสร้างที่ปลายสะพานแต่ละด้านเป็นที่ตั้งของ:

ล้อและเพลา

มอเตอร์ขับเคลื่อนแบบบริดจ์

กล่องเกียร์

เบรก

ระบบรันเวย์:

คานรันเวย์:คานหรือส่วนกล่อง I- หนักซึ่งรองรับโดยเสาอาคาร

รางวิ่ง:รางเหล็กติดตั้งอยู่บนคานทางวิ่ง

บัฟเฟอร์เครน:อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทก-ที่ปลายทางวิ่ง

 

2. ระบบการยกและการเดินทาง (The Workhorse)

หน่วยรอกไฟฟ้า:

มอเตอร์รอก:ให้พลังการยก

กระปุกเกียร์:ลดความเร็ว เพิ่มแรงบิด

กลองลวดสลิง:ม้วนเชือกลวด

เบรก:ระบบเบรกหลักและรอง

ประกอบรถเข็น:

โครงรถเข็น:รองรับหน่วยรอก

ล้อรถเข็น:วิ่งบนรางบนคานสะพาน

มอเตอร์ขับเคลื่อนรถเข็น:ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของรถเข็น

ตะขอบล็อก:ชุดประกอบที่ยึดตะขอ มักมีมัดหลายมัดเพื่อประโยชน์ทางกล

ไดรฟ์การเดินทางของสะพาน:

มอเตอร์ขับเคลื่อน:รถบรรทุกด้านท้ายเพื่อขับเคลื่อนเครนทั้งหมด

ล้อ:ล้อหน้าแปลนที่วิ่งบนรางทางวิ่ง

 

3. ระบบกำลัง การควบคุม และความปลอดภัย (The Nerves)

ระบบจ่ายไฟ:

ระบบบาร์ตัวนำ:คานไฟฟ้าแบบปิดวิ่งขนานกับทางวิ่ง

ระบบพู่ห้อย:รถเข็นและรางที่บรรทุกสายไฟที่ยืดหยุ่นได้

อินเตอร์เฟซการควบคุม:

สถานีจี้:กล่องควบคุมปุ่มกด-แบบแขวน

รีโมทคอนโทรลวิทยุ:การทำงานแบบไร้สาย

ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน:สำหรับเครนขนาดใหญ่มาก

แผงควบคุม:

คอนแทคเตอร์และรีเลย์:สำหรับการกระจายอำนาจ

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD):เพื่อการควบคุมความเร็วที่ราบรื่น

ตัวควบคุมลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้ (PLC):สมองควบคุมของเครน

4. ระบบความปลอดภัยที่สำคัญ (The Lifeline)

ลิมิตสวิตช์:

ขีดจำกัดบน/ล่างของรอก:ป้องกันการยกเกิน-

ขีดจำกัดการเดินทาง:หยุดเครนที่ปลายรันเวย์

ระบบเบรก:

เบรกรอก:ถือภาระโดยอัตโนมัติ

เบรกเดินทาง:บนมอเตอร์ขับเคลื่อนสะพานและรถเข็น

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด (LMI):ป้องกันการโอเวอร์โหลด (บนเครนขนาดใหญ่)

เครื่องวัดความเร็วลม:เครื่องวัดความเร็วลมสำหรับเครนกลางแจ้ง

ระบบป้องกันการชน-:ป้องกันการชนกันระหว่างเครนหลายตัว

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน:ตั้งอยู่ตามจุดต่างๆ

อุปกรณ์เตือน:แตรหรือออด

5. ส่วนประกอบเสริม

ม้วนสายเคเบิล:สำหรับจ่ายไฟให้กับรอกหรือสิ่งที่แนบมาพิเศษ

บันไดและทางเดิน:สำหรับการเข้าถึงการบำรุงรักษา

แสงสว่าง:เพื่อให้แสงสว่างระหว่างการใช้งาน

ถาดเคเบิ้ล:สำหรับการจัดการสายเคเบิลที่เป็นระเบียบ

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

ข้อดีของเครนสะพาน EOT

เครนสะพาน EOT นำเสนอการผสมผสานที่มีประสิทธิภาพระหว่างประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความอเนกประสงค์ ซึ่งทำให้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม

 

1. เพิ่มประสิทธิภาพและผลผลิต

การทำงานของมอเตอร์:พลังงานไฟฟ้าช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายของหนักได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ลดเวลาในการจัดการวัสดุลงอย่างมากเมื่อเทียบกับวิธีการแบบแมนนวล

การปั่นจักรยานแบบโหลดเร็ว:สามารถยกและขนย้ายซ้ำๆ ได้อย่างรวดเร็ว ช่วยให้สายการผลิตและขั้นตอนการทำงานดำเนินไปได้อย่างราบรื่น

การควบคุมความแม่นยำ:คุณลักษณะต่างๆ เช่น ไดรฟ์ความถี่แบบแปรผัน (VFD) ช่วยให้เร่งความเร็วและลดความเร็วได้อย่างราบรื่น ช่วยให้ระบุและจัดตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำ

2. การใช้พื้นที่ที่เหนือกว่า

เคลียร์พื้นที่:ด้วยการดำเนินงานเหนือศีรษะ เครนจะไม่กีดขวางกิจกรรมระดับพื้น- ทำให้สามารถใช้พื้นที่ทำงานทั้งหมดสำหรับการจัดเก็บ เครื่องจักร และการจราจรได้อย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง

พื้นที่เก็บข้อมูลความหนาแน่นสูง-:อำนวยความสะดวกในการซ้อนและจัดเก็บอย่างมีประสิทธิภาพในคลังสินค้า เพิ่มการใช้พื้นที่ลูกบาศก์ที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด

3. ความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง

ลดการจัดการด้วยมือ:ลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บของกล้ามเนื้อและกระดูกที่เกี่ยวข้องกับการยก ผลัก หรือดึงของหนัก

ความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน:ด้วยรีโมทคอนโทรลด้วยคลื่นวิทยุ ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากจุดชมวิวที่ปลอดภัยที่สุด ห่างจากเส้นทางบรรทุกสินค้าและอันตรายที่อาจเกิดขึ้น

ระบบความปลอดภัยแบบบูรณาการ:คุณลักษณะในตัว- เช่น ลิมิตสวิตช์ การป้องกันการโอเวอร์โหลด และเบรกสำรองช่วยป้องกันอุบัติเหตุและอุปกรณ์ขัดข้อง

4. ความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม

การกำหนดค่าหลายรายการ:มีจำหน่ายแบบคานเดี่ยวหรือคานคู่ แบบวิ่งบน-หรือวิ่งต่ำกว่า- เพื่อให้เหมาะกับรูปแบบสิ่งอำนวยความสะดวกและข้อกำหนดในการยก

ปรับให้เข้ากับงานต่างๆ:สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆ ได้ เช่น ตะขอ แม่เหล็ก เครื่องยกสุญญากาศ หรือตัวจับเพื่อจัดการกับวัสดุหลากหลายประเภท

ช่วงความจุกว้าง:เหมาะสำหรับยกของหนักตั้งแต่ไม่กี่ร้อยกิโลกรัมไปจนถึงหลายร้อยตัน

5. ความทนทานและความคุ้มค่า-ความมีประสิทธิผล

อายุการใช้งานยาวนาน:สร้างด้วยส่วนประกอบระดับอุตสาหกรรม-เพื่อประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งและอายุการใช้งานยาวนาน แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง

ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ:การดำเนินการด้วยไฟฟ้านั้นประหยัดพลังงานมากกว่า-และมีต้นทุนต่อเนื่องที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับ-ทางเลือกที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิง การลดการใช้แรงคนยังช่วยประหยัดต้นทุนค่าแรงได้อย่างมาก

 

การใช้งานของเครนสะพาน EOT

 

1. โรงงานผลิตและประกอบ

การเคลื่อนย้ายวัตถุดิบ:ขนส่งเหล็ก อลูมิเนียม และวัสดุอื่นๆ ไปยังสายการผลิต

การจัดการส่วนประกอบ:การยกชิ้นส่วนเครื่องจักร การเชื่อม และการประกอบย่อย-ระหว่างเวิร์กสเตชัน

กำลังโหลดสินค้าสำเร็จรูป:การนำผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไปวางบนรถบรรทุกเพื่อการขนส่ง

2. ศูนย์คลังสินค้าและโลจิสติกส์

การขนถ่ายรถบรรทุก:การขนย้ายสินค้าที่วางบนพาเลทหนักอย่างมีประสิทธิภาพ

การวางซ้อนและการจัดเก็บ:การจัดเรียงสิ่งของที่มีน้ำหนักมากในคลังสินค้า ทำให้สามารถจัดเก็บข้อมูลที่มีความหนาแน่นสูง-

3. การแปรรูปเหล็กและโลหะ

ศูนย์บริการเหล็ก:การจัดการและการซ้อนเหล็กม้วน แผ่น และคานโครงสร้าง

โรงหล่อ:การชาร์จเศษโลหะเข้าเตาเผาและการหล่อ

4. การผลิตไฟฟ้าและอุตสาหกรรมหนัก

โรงไฟฟ้า:สำหรับการบำรุงรักษากังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และหม้อแปลงไฟฟ้า

การผลิตเครื่องจักรกลหนัก:การประกอบอุปกรณ์ขนาดใหญ่ เช่น รถบรรทุกเหมืองแร่ และแท่นพิมพ์อุตสาหกรรม

5. ยานยนต์และอวกาศ

โรงงานยานยนต์:การเคลื่อนย้ายเครื่องปั๊มขึ้นรูปขนาดใหญ่และแม่พิมพ์

สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบินและอวกาศ:การจัดการส่วนประกอบและส่วนประกอบเครื่องบินขนาดใหญ่

 

ขั้นตอนการผลิตสำหรับEOT สะพานเครนเป็นกระบวนการที่เป็นระบบและหลายขั้นตอน-เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายมีความปลอดภัย เชื่อถือได้ และผลิตขึ้นตามข้อกำหนดเฉพาะ นี่คือรายละเอียดโดยละเอียด

 

ขั้นที่ 1: การออกแบบและวิศวกรรม

นี่คือขั้นตอนพื้นฐานในการกำหนดประสิทธิภาพและความปลอดภัยของเครน

การวิเคราะห์ความต้องการของลูกค้า:การทบทวนพารามิเตอร์หลัก: ความจุ ช่วง ความสูงในการยก รอบการทำงาน (เช่น M4, M5, M6) ระดับบริการ และความต้องการในการปฏิบัติงาน (เช่น แม่เหล็ก ตะขอพิเศษ)

วิศวกรรมขั้นสูง:

การวิเคราะห์โครงสร้าง (FEA):การใช้ Finite Element Analysis เพื่อสร้างแบบจำลองคานและส่วนท้ายของรถบรรทุกภายใต้โหลดแบบไดนามิก เพื่อให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์และการโก่งตัวน้อยที่สุด

การออกแบบเครื่องกล:การออกแบบหน่วยรอก รถเข็น ระบบขับเคลื่อนเคลื่อนที่ และระบบล้อ

การออกแบบไฟฟ้าและการควบคุม:การสร้างแผนผังสำหรับแหล่งจ่ายไฟ การควบคุมมอเตอร์ (VFD) เครือข่าย PLC และวงจรความปลอดภัย

การสร้างสูตรการผลิต (BOM):รายการวัตถุดิบและส่วนประกอบที่จัดซื้อทั้งหมด

 

ขั้นตอนที่ 2: การจัดหาและการเตรียมวัสดุ

การจัดซื้อจัดจ้าง:การจัดหาแผ่นเหล็ก คาน และส่วนประกอบที่จัดซื้อ (รอก มอเตอร์ เกียร์ไฟฟ้าจากซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียง)

การเตรียมวัสดุ:แผ่นเหล็กถูกยิง-ด้วยการระเบิดและลงสีพื้นแล้ว จากนั้นจึงตัดให้ได้ขนาดโดยใช้ CNC พลาสม่าหรือเครื่องตัดไฟเพื่อความแม่นยำ

 

ขั้นตอนที่ 3: การประดิษฐ์และประกอบโครงสร้าง

นี่คือที่ซึ่งโครงที่แข็งแกร่งของเครนถูกสร้างขึ้น

การผลิตคาน:

สำหรับเครนคานเดี่ยว จะมีการเตรียมคาน I- หรือคานกล่องที่แข็งแรงไว้

สำหรับเครนคานคู่ โดยทั่วไปคานจะถูกประดิษฐ์เป็นส่วนกล่องจากแผ่นเหล็ก ตัวทำให้แข็งภายในถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อป้องกันการโก่งงอ

การเชื่อม:การเชื่อมแบบวิกฤตจะดำเนินการโดยใช้การเชื่อมอาร์กใต้น้ำอัตโนมัติ (SAW)เพื่อการเจาะลึกและมีคุณภาพสูง รอยเชื่อมที่สำคัญทั้งหมดได้รับการตรวจสอบโดยช่างเชื่อมที่ได้รับการรับรองและอาจทดสอบผ่านทางอัลตราซาวนด์ (UT).

การบรรเทาความเครียด (สำหรับเครนงานหนัก-):คานที่เสร็จแล้วอาจถูกให้ความร้อนในเตาเผาเพื่อลดความเครียดภายในจากการเชื่อม ป้องกันการบิดเบี้ยวในอนาคต

เครื่องจักรกล:ปลายคานและพื้นผิวที่จะติดตั้งรางรถเข็นได้รับการประมวลผลเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบ

 

ขั้นตอนที่ 4: การประกอบเครื่องกล

โครงโครงสร้างถูกรวมเข้ากับระบบกลไก

การประกอบรถบรรทุกท้าย:รถบรรทุกส่วนท้ายถูกสร้างขึ้นเพื่อใส่ล้อ เพลา และชุดขับเคลื่อนแบบเคลื่อนตัวของสะพาน

การประกอบสะพาน:คานหลักเชื่อมต่อกับส่วนท้ายของรถบรรทุกเพื่อสร้างโครงสร้างสะพานที่สมบูรณ์

ประกอบรถเข็น:มีการสร้างโครงรถเข็นและติดล้อไว้ จากนั้นจึงติดตั้งชุดรอกและจัดตำแหน่งไว้บนโครงรถเข็น

การติดตั้งราง:รางสำหรับรถเข็นได้รับการติดตั้งและจัดวางไว้ที่ด้านบนของคานหลัก (สำหรับคานคู่) หรือบนหน้าแปลนด้านล่าง (สำหรับคานเดี่ยว)

 

ขั้นตอนที่ 5: การติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

มีการติดตั้งระบบควบคุมและระบบไฟฟ้าของเครน

การติดตั้งสายเคเบิล:สายไฟและสายไฟควบคุมวิ่งไปตามโครงสร้างของเครนในท่อร้อยสายป้องกันหรือถาดสายเคเบิล

การติดตั้งแผง:แผงควบคุมหลัก คอนแทคเตอร์ของตัวเรือน ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด และบ่อยครั้งมี VFD ติดตั้งอยู่บนบริดจ์

การตั้งค่าพาวเวอร์ซัพพลาย:การติดตั้งระบบตัวนำบาร์หรือระบบพู่ห้อยเพื่อส่งพลังงานไปตามทางวิ่ง

อุปกรณ์ความปลอดภัย:การติดตั้งและการเดินสายลิมิตสวิตช์ การหยุดฉุกเฉิน และอุปกรณ์ป้องกันอื่นๆ

 

ขั้นตอนที่ 6: การทดสอบและตรวจสอบการทำงาน (FAT - การทดสอบการยอมรับจากโรงงาน)

เครนที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์ได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดและมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมด

การตรวจสอบด้วยภาพและมิติ:การตรวจสอบฝีมือ คุณภาพสี และตรวจสอบมิติที่สำคัญทั้งหมด (ช่วง ฐานล้อ)

ไม่-ทดสอบโหลด:ควบคุมการเคลื่อนไหวทั้งหมด (รอก รถเข็น สะพาน) โดยไม่มีภาระเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นและเสียงที่ผิดปกติ

การทดสอบโหลด:

การทดสอบโหลดแบบสถิต:การยกโหลดทดสอบของ125% ของความจุพิกัดและถือไว้เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความสามารถในการเบรก

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก:ยก110% ของความจุพิกัดและดำเนินการตามการเคลื่อนไหวทั้งหมดเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพภายใต้-สภาวะโลกแห่งความเป็นจริง

การทดสอบฟังก์ชันความปลอดภัย:ตรวจสอบการทำงานของลิมิตสวิตช์ เบรก -สต็อป และอุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลดทั้งหมด

 

ขั้นตอนที่ 7: การรื้อ ทาสี และบรรจุภัณฑ์

การรื้อ:เครนจะถูกแยกชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังเป็นโมดูลที่สามารถขนย้ายได้ (คาน รถบรรทุกท้าย รถเข็น รอก)

จิตรกรรมขั้นสุดท้าย:มีการใช้ระบบสีประสิทธิภาพสูง-เพื่อป้องกันการกัดกร่อน

บรรจุภัณฑ์:ส่วนประกอบได้รับการบรรจุอย่างปลอดภัย โดยให้ความใส่ใจเป็นพิเศษในการปกป้องพื้นผิวเครื่องจักรและอุปกรณ์ไฟฟ้า

 

ขั้นตอนที่ 8: การติดตั้งไซต์และการว่าจ้าง (SAT - การทดสอบการยอมรับไซต์)

การก่อสร้างไซต์:เครนถูกประกอบกลับบนรันเวย์ของลูกค้า

การเชื่อมต่อขั้นสุดท้าย:เชื่อมต่อไฟฟ้าแล้ว และทำการตรวจสอบขั้นสุดท้าย

การว่าจ้างไซต์และ SAT:เครนผ่านการทดสอบการปฏิบัติงานขั้นสุดท้ายในสภาพแวดล้อมการทำงานจริง

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน:ผู้ปฏิบัติงานของลูกค้าได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการใช้งานอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%