LH เครนเหนือศีรษะคานคู่ รอก เครนสะพานรถเข็น

คุณสมบัติที่สำคัญของเครนเหนือศีรษะคานคู่ LH:

กลไกการยก

ติดตั้งรอกไฟฟ้า (เชือกลวดหรือโซ่) สำหรับการยกและลดภาระ

ความจุทั่วไปมีตั้งแต่1 ตันถึง 550 ตันหรือมากกว่านั้น

โครงสร้างคานสะพาน

คานเดี่ยว (แบบ QD): คุ้มค่า-เหมาะสำหรับงานเบาถึงปานกลาง- (มากถึง ~20 ตัน)

คานคู่ (แบบ QE): ทนทานกว่า ใช้สำหรับการยกของหนัก- (มากกว่า 20 ตัน)

กลไกการเดินทาง

เครนเคลื่อนตัวไปตามคานทางวิ่งติดตั้งบนเสาอาคารหรือโครงสร้างรองรับ

จบรถบรรทุกมีล้อช่วยให้เคลื่อนที่ตามยาวได้ (เครนเคลื่อนที่)

รถเข็นรอกจะเคลื่อนที่ในแนวนอนข้ามสะพาน (เดินทางข้าม)

พาวเวอร์ซัพพลาย

ดำเนินการบนไฟกระแสสลับ 3 เฟส(380V, 415V, 480V ฯลฯ ขึ้นอยู่กับภูมิภาค)

กำลังส่งผ่านระบบพู่ห้อย ม้วนสายเคเบิล หรือแถบตัวนำ.

ระบบควบคุม

การควบคุมจี้ (จี้ปุ่มกด-): ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนผ่านกล่องควบคุมแบบแขวน

รีโมทคอนโทรลวิทยุ: การทำงานแบบไร้สายเพื่อความยืดหยุ่น

การควบคุมห้องโดยสาร: สำหรับงานหนัก-หรืองานที่มีความแม่นยำสูง- ผู้ปฏิบัติงานจะนั่งอยู่ในห้องโดยสาร

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย

การป้องกันการโอเวอร์โหลด(ลิมิตสวิตช์)

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน.

ระบบป้องกันการชน-(สำหรับเครนหลายตัว)

ลิมิตสวิตช์สำหรับการยกและการเคลื่อนไหวการเคลื่อนที่.

 

เปรียบเทียบกับเครนประเภทอื่น

คุณสมบัติ	เครนเหนือศีรษะควบคุมคุณภาพ	เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ	จิ๊บเครน
ความคล่องตัว	แก้ไขบนรันเวย์	เคลื่อนย้ายบนพื้นได้	คงที่/โรตารี
ความคุ้มครอง	ช่วงการประชุมเชิงปฏิบัติการเต็มรูปแบบ	จำกัดด้วยขา	พื้นที่ขนาดเล็ก
กำลังรับน้ำหนัก	มากถึง 550+ ตัน	มากถึง 500 ตัน	มากถึง 20 ตัน
ค่าใช้จ่าย	ปานกลาง	สูง (สำหรับขนาดใหญ่)	ต่ำ

 

ความสามารถในการยก5 – 50 ตัน (มากถึง 100+ ตันสำหรับงานหนัก-)
ช่วง10 – 35 เมตร (ปรับได้)
ความสูงในการยก10 – 30 เมตร
ระดับหน้าที่การงานA6 (งานหนัก) หรือ A7 (งานหนัก)
ความเร็วในการทำงาน -รอก: 5 – 20 ม./นาที
                              -การเดินทางด้วยรถเข็น: 20 – 45 ม./นาที
                              -การเดินทางด้วยเครน: 30 – 60 ม./นาที

แรงดันไฟฟ้า380V/50Hz หรือ 480V/60Hz (3 เฟส)
เกรดการป้องกันIP55 (กันฝุ่น/น้ำ-)
อุปกรณ์ความปลอดภัยตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด, การหยุดฉุกเฉิน, สวิตช์จำกัด, การหลีกเลี่ยงการชน

A เครนเหนือศีรษะคานคู่ LHประกอบด้วยส่วนประกอบทางกลและไฟฟ้าที่สำคัญหลายชิ้นที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้สามารถยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้คือรายละเอียดส่วนประกอบหลักๆ:

 

1. คานสะพาน (โหลดหลัก-โครงสร้างแบริ่ง)

คานเดี่ยว (แบบ QD): กล่องเดียว-ส่วนหรือคาน I- สำหรับการบรรทุกที่เบากว่า (มากถึง ~20 ตัน)

คานคู่ (แบบ QE): คานขนานสองตัวสำหรับการบรรทุกที่หนักกว่า (20+ ตัน) ให้ความเสถียรที่ดีกว่า

จบรถบรรทุก: ชุดล้อที่ปลายคานทั้งสองข้างเพื่อให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางรันเวย์

2. กลไกการยก

รอกไฟฟ้า(ลวดสลิงหรือรอกโซ่):

มอเตอร์: ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของการยก (โดยปกติจะเป็น AC หรือ DC)

ดรัมหรือเฟืองโซ่: หมุน/คลายตัวกลางในการยก

ลวดสลิง/โซ่: ยกของบรรทุกโดยใช้ตะขอหรืออุปกรณ์ยึดอื่นๆ

ตะขอเกี่ยว: ชุดประกอบที่รองรับน้ำหนัก (อาจมีขอเกี่ยวแบบหมุนได้)

เบรค: รับประกันการหยุดและการรับน้ำหนักอย่างปลอดภัย

3. รถเข็น (ยกรอกไปตามคาน)

โครงรถเข็น: รองรับการยกและเคลื่อนที่ไปตามคาน

ล้อรถเข็น: กลิ้งบนหน้าแปลนหรือรางด้านล่างของคาน

มอเตอร์ขับเคลื่อนรถเข็น: ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของกากบาท- (การเคลื่อนไหวซ้าย/ขวา)

4. ระบบรันเวย์ (รองรับการเคลื่อนตัวของเครน)

คานรันเวย์: ติดตั้งบนเสาอาคารหรือส่วนรองรับแบบตั้งพื้น

รางรันเวย์: นำทางการเคลื่อนที่ของเครน (ปกติPFC, I-คาน หรือรางสี่เหลี่ยม).

ที่หนีบราง: ยึดเครนให้แน่นเมื่อไม่ได้ใช้งาน (อุปกรณ์เสริม)

5. กลไกการเคลื่อนที่ (การเคลื่อนตัวของเครน)

ขับเคลื่อนมอเตอร์: ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ตามยาวของเครน (ตามแนวรันเวย์)

ล้อและเพลา: ติดตั้งบนท้ายรถบรรทุกเพื่อการเดินทางที่ราบรื่น

บัฟเฟอร์/โช้คอัพ: ลดแรงกระแทกเมื่อเครนถึงขีดจำกัด

6. ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

พาวเวอร์ซัพพลาย:

ระบบพู่ห้อย(รางเคเบิลแบบเลื่อน)

เคเบิ้ลรีล(สำหรับรถเครนเดินทางระยะไกล-)

บาร์ตัวนำ(สำหรับงานหนัก-)

อุปกรณ์ควบคุม:

การควบคุมจี้(สถานีปุ่มกดมือถือ-)

รีโมทคอนโทรลวิทยุ(การทำงานแบบไร้สาย)

ระบบควบคุมห้องโดยสาร(สำหรับห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน)

ลิมิตสวิตช์:

สวิตช์จำกัดการยก(ป้องกันการยกเกิน-)

สวิตช์จำกัดการเดินทาง(หยุดเครนที่ปลายรันเวย์)

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD): เพื่อการควบคุมความเร็วที่ราบรื่น (อุปกรณ์เสริม)

7. ส่วนประกอบด้านความปลอดภัย

โอเวอร์โหลดลิมิตเตอร์: ป้องกันการยกเกินความจุที่กำหนด

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: ตัดไฟทันที

ระบบป้องกันการชน-: สำหรับเครนหลายตัวในพื้นที่เดียวกัน

อุปกรณ์เตือนภัย: Buzzer หรือบีคอนสำหรับการแจ้งเตือน

8. อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม

นักกีฬายกแม่เหล็ก(สำหรับแผ่นเหล็ก)

คว้าถัง(สำหรับวัสดุเทกอง เช่น ถ่านหิน ทราย)

เครื่องชั่งเครน(ชั่งน้ำหนักขณะยก)

กล้องติดเครน(สำหรับการตรวจสอบจุดบอด-)

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

เครนเหนือศีรษะประเภท LH (เครนเหนือศีรษะแบบไฟฟ้า) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมและการก่อสร้าง เนื่องจากมีประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และความสามารถรอบด้าน นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญ:

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและประสิทธิภาพการยกสูง

สามารถรับน้ำหนักได้จาก1 ตันถึง 550+ ตันทำให้เหมาะสมกับอุตสาหกรรมต่างๆ

การยกและเคลื่อนย้ายเร็วขึ้นเมื่อเทียบกับรอกหรือรถยกแบบแมนนวล

2. ความครอบคลุมและความยืดหยุ่นที่กว้างขวาง

เคลื่อนย้ายสิ่งของแนวนอน (ตามแนวรันเวย์)และแนวตั้ง (ยก).

สามารถครอบคลุมพื้นที่ทำงานได้ทั้งหมด ไม่เหมือนเครนแบบอยู่กับที่

3. พลังงาน-มีประสิทธิภาพและต้นทุน-อย่างมีประสิทธิภาพ

การทำงานด้วยไฟฟ้าช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับเครนดีเซล

การบำรุงรักษาต่ำเมื่อเทียบกับเครนเคลื่อนที่

4. การทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้

พร้อมด้วยระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ และเบรกฉุกเฉิน.

ลดความเสี่ยงในการใช้แรงงานคน (อุบัติเหตุน้อยกว่ารถยก)

5. การกำหนดค่าที่ปรับแต่งได้

มีจำหน่ายในคานเดี่ยว (แบบ QD, โหลดที่เบากว่า)หรือคานคู่ (แบบ QE สำหรับงานหนัก-).

สามารถใส่ได้กับแม่เหล็ก ที่จับ หรือตะขอพิเศษสำหรับวัสดุที่แตกต่างกัน

6. การควบคุมที่ราบรื่นและแม่นยำ

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD)ช่วยให้การเร่งความเร็ว/ลดความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่น

ตัวเลือกสำหรับการควบคุมจี้ รีโมทคอนโทรล หรือการทำงานของห้องโดยสาร.

7. อายุการใช้งานยาวนาน

โครงสร้างเหล็กที่แข็งแกร่งช่วยให้มั่นใจถึงความทนทาน (20+ ปีพร้อมการบำรุงรักษาที่เหมาะสม)

 

เครน LH ถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมหนักเกือบทุกประเภทสำหรับการขนถ่ายวัสดุ การใช้งานทั่วไปได้แก่:

1. โรงงานผลิตและประกอบ

การเคลื่อนย้ายวัตถุดิบ (เหล็ก ท่อ เครื่องจักร)

การวางตำแหน่งชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากในอุตสาหกรรมยานยนต์/การบินและอวกาศ

2. อุตสาหกรรมเหล็กและโลหะ

การจัดการเหล็กม้วน แท่งโลหะ และโลหะหลอมเหลว(มีเครนหล่อแบบพิเศษ)

การขนถ่ายในโรงรีดและโรงหลอม

3. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

ซ้อนและขนส่งสินค้าหนักในศูนย์กระจายสินค้า

การขนถ่ายรถบรรทุกและตู้คอนเทนเนอร์

4. โรงไฟฟ้าและภาคพลังงาน

การบำรุงรักษาของกังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และหม้อแปลงไฟฟ้า.

การจัดการแท่งเชื้อเพลิงในโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (ด้วยเครนเฉพาะทาง)

5. การก่อสร้างและวิศวกรรมหนัก

ยกคอนกรีตสำเร็จรูป คานเหล็ก และวัสดุก่อสร้าง.

ใช้ในอู่ต่อเรือเพื่อประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่

6. การทำเหมืองแร่และการจัดการวัสดุจำนวนมาก

พร้อมด้วยคว้าหรือถังสำหรับถ่านหิน แร่ และมวลรวม

7. อุตสาหกรรมกระดาษและเคมี

การเคลื่อนย้ายม้วนกระดาษหรือภาชนะเคมีขนาดใหญ่

 

ขั้นตอนการผลิตสำหรับกเครนเหนือศีรษะคานคู่ขนาด 45 ตันเกี่ยวข้องกับขั้นตอนสำคัญหลายขั้นตอน ตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงการทดสอบขั้นสุดท้าย ด้านล่างนี้คือภาพรวมโดยละเอียดทีละขั้นตอน-:

---

1. การออกแบบและวิศวกรรม

การคำนวณโหลดและช่วง: กำหนดขีดความสามารถของเครน (45 ตัน) ช่วง (ระยะห่างระหว่างราง) ความสูงในการยก และรอบการทำงาน (การจำแนกประเภท FEM/ISO)

การออกแบบโครงสร้าง:

คานหลัก (แบบกล่อง-หรือแบบโครงถัก)

รถม้าท้าย (สำหรับการเคลื่อนตัวไปตามราง)

กลไกรอกและรถเข็น

การออกแบบไฟฟ้าและเครื่องกล:

กำลังมอเตอร์ กระปุกเกียร์ เบรก และระบบควบคุม

การเดินสายไฟ จี้/รีโมทคอนโทรลวิทยุ หรือการทำงานของห้องโดยสาร

ซอฟต์แวร์และการจำลอง: การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) สำหรับการทดสอบความเครียด

---

2. การจัดซื้อวัสดุ

แผ่นเหล็กและโปรไฟล์: เหล็ก Q235B/Q345B คุณภาพสูง-สำหรับคาน

ส่วนประกอบไฟฟ้า: มอเตอร์ (รอก/เคลื่อนที่) เบรก ลิมิตสวิตช์ และแผงควบคุม

ชิ้นส่วนเครื่องจักรกล: ล้อ เกียร์ เชือกลวด ตะขอ และลูกปืน

---

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบหลัก

ก. การผลิตคานคู่

การตัดและการเชื่อม: การตัดพลาสม่า CNC เพื่อความแม่นยำ การเชื่อมอาร์คใต้น้ำอัตโนมัติ (SAW) สำหรับคาน

การประกอบ: จัดแนวและเชื่อมคานเข้ากับแท่นกั้นส่วนท้าย

การยิงระเบิดและการทาสี: สารป้องกันสนิม- (สีรองพื้น + สีทับหน้า)

B. ชุดรอกและรถเข็น

กลไกการยก:

รอกสลิงไฟฟ้า 45 ตัน (หรือรอกโซ่)

ดรัม มอเตอร์ กระปุกเกียร์ และชุดเบรก

โครงรถเข็น: ผลิตและติดตั้งล้อ มอเตอร์ และราง

C. สิ้นสุดการขนส่ง

การก่อสร้างกรอบ: เหล็กเชื่อมพร้อมชุดล้อ

บัฟเฟอร์และกันชน: ติดตั้งป้องกันการชน

---

4. การติดตั้งระบบไฟฟ้า

สายไฟและการควบคุม:

แหล่งจ่ายไฟ (ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส)

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) เพื่อการทำงานที่ราบรื่น

ระบบจี้/รีโมทคอนโทรล

อุปกรณ์ความปลอดภัย:

ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด

ลิมิตสวิตช์ (ระยะเคลื่อนที่บน/ล่าง)

หยุดฉุกเฉิน

---

5. การประกอบและการบูรณาการ

การก่อสร้างคาน: ติดตั้งคานคู่เข้ากับท้ายรถม้า

การติดตั้งรถเข็นและรอก: วางตำแหน่งรถเข็นระหว่างคาน รอกที่ปลอดภัย

การจัดตำแหน่งราง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารางทางวิ่งอยู่ในแนวระดับและขนานกัน

---

6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ

ก. การทดสอบโรงงาน (ก่อนจัดส่ง)

ไม่-ทดสอบโหลด: เดินเครนโดยไม่มีโหลดเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหว เบรก และการควบคุม

การทดสอบโหลด:

การทดสอบแบบคงที่: รับน้ำหนักได้ 1.25 × (56.25 ตัน) เป็นเวลา 10 นาที

การทดสอบแบบไดนามิก: รับน้ำหนักได้ 1.1 × (49.5 ตัน) พร้อมการเคลื่อนที่

การตรวจสอบความปลอดภัย: ตรวจสอบลิมิตสวิตช์ การหยุดฉุกเฉิน และการป้องกันโอเวอร์โหลด

B. เปิด-การทดสอบไซต์ (หลังการติดตั้ง)

ทำการทดสอบโหลดอีกครั้ง-ภายใต้การควบคุมดูแลของลูกค้า

---

7. การทาสีและการป้องกันการกัดกร่อน

การเคลือบขั้นสุดท้าย: สีทนต่อสภาพอากาศ- (เช่น สีรองพื้นอีพ็อกซี่ซิงค์-)

เครื่องหมาย: ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนัก คำเตือน และข้อมูลผู้ผลิต

---

8. บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

การถอดประกอบ (ถ้าจำเป็น): เพื่อการคมนาคมที่สะดวก

บรรจุภัณฑ์: ห่อกันน้ำสำหรับการขนส่งทางทะเล/ทางบก

---

9. การติดตั้งและการว่าจ้าง (บน-ไซต์งาน)

การตรวจสอบคานทางวิ่ง: ตรวจสอบการจัดตำแหน่งและความแข็งแรงที่เหมาะสม

ประกอบเครน: ประกอบคาน รอก และระบบไฟฟ้ากลับคืน

การทดสอบขั้นสุดท้าย: ดำเนินการทดสอบโหลดและฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%