โรงงานหล่อร้านสะพานเครน

เครนสะพานร้านหล่อคืออะไร?

มันเป็นเครนเดินทางเหนือศีรษะออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจัดการกับทัพพีที่มีโลหะหลอมเหลว (เช่น เหล็ก เหล็กกล้า หรืออลูมิเนียม) ทำการชาร์จเตา และเคลื่อนย้ายการหล่อและแม่พิมพ์ที่มีน้ำหนักมาก ความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญยิ่งเนื่องจากมีความเสี่ยงสูง

 

การกำหนดค่าและประเภททั่วไป

ภายในโรงหล่อ ปั้นจั่นที่แตกต่างกันอาจได้รับมอบหมายบทบาทเฉพาะ:

ทัพพีเครน (หรือเทเครน):

บทบาทหลัก:การขนส่งและการเทโลหะหลอมเหลวจากเตาลงในทัพพี และจากทัพพีลงในแม่พิมพ์

คุณสมบัติที่สำคัญ: การควบคุมที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ เครนเหล่านี้มักมีคุณลักษณะ "ความเร็วระดับไมโคร" หรือ "การขยับ" สำหรับการควบคุมการเท รอกต้องให้การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและไร้การกระตุก-

ชาร์จเครน:

บทบาทหลัก:กำลังโหลดวัตถุดิบ (เศษโลหะ เหล็กหมู โลหะผสม) เข้าไปในเตาเผา

คุณสมบัติที่สำคัญ:มักมีแม่เหล็กหรือหัวจับสำหรับหยิบเศษเหล็ก และมีตะขอที่แข็งแรงสำหรับชาร์จถัง

เครนจัดการแม่พิมพ์:

บทบาทหลัก:การเคลื่อนย้ายแม่พิมพ์ทราย กล่องหลัก และการหล่อสำเร็จรูป

คุณสมบัติที่สำคัญ:อาจมีรอบการทำงานต่ำกว่า แต่ต้องการความแม่นยำในการวางตำแหน่งแม่พิมพ์ที่มีน้ำหนักมาก และบางครั้งก็เปราะบาง

 

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญที่ต้องพิจารณา

เมื่อเลือกเครนสะพานร้านค้าหล่อ ให้เน้นที่:

ความจุ:มีตั้งแต่ 5 ตันไปจนถึงมากกว่า 500 ตัน ขึ้นอยู่กับขนาดของทัพพีและเตาเผา

ระดับหน้าที่:จะต้องเป็นM7 (หน้าที่ร้ายแรง)หรือM8 (หน้าที่ร้ายแรงมาก).

ยกสูง:ต้องเพียงพอที่จะยกทัพพีเต็มให้พ้นจากอุปกรณ์และบุคลากรทั้งหมด

ระบบควบคุม:ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เพื่อการควบคุมความเร็วที่ราบรื่นและห้องคนขับ{0}}ปรับอากาศที่มีฉนวนทั้งหมดสำหรับเครนทัพพี

การรับรองความปลอดภัย:ต้องได้รับการออกแบบและสร้างตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง (เช่น CMAA, FEM, ASME)

บทสรุป:เครนสะพานสำหรับโรงหล่อในโรงงานเป็นทรัพย์สินที่มีความซับซ้อนและมีความสำคัญต่อภารกิจ- มันไม่ได้เป็นเพียงอุปกรณ์ยก แต่เป็นส่วนสำคัญของกระบวนการผลิต ซึ่งประสิทธิภาพส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัย คุณภาพผลิตภัณฑ์ และประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวม การออกแบบนี้เป็นการตอบสนองโดยตรงต่อความต้องการที่รุนแรงของสภาพแวดล้อมโรงหล่อ

 

ส่วนประกอบหลัก:แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

การออกแบบ: ลำแสงคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการทำงาน: การทำงานด้วยความเร็วสูง

ความเสถียร:ฟังก์ชันป้องกันการสวิง{0}}

สี:ไม่จำเป็น

แหล่งพลังงาน:110V / 220V / 230V / 380V / 440V กำหนดเอง

ช่วง:7.5-31.5ม

ส่วนประกอบของกโรงงานหล่อร้านสะพานเครนได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนัก โดยผสมผสานองค์ประกอบโครงสร้างสำหรับงานหนัก-เข้ากับระบบพิเศษในการจัดการโลหะหลอมเหลวและทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

นี่คือรายละเอียดส่วนประกอบที่สำคัญ

 

1. ระบบโครงสร้างหลัก (The Backbone)

คานหลักคู่:คานเหล่านี้เป็นคานแนวนอนหลัก ซึ่งจะมีโครงแบบคู่เสมอเพื่อความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูงสุด โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะประดิษฐ์เป็นคานกล่องจากแผ่นเหล็กหนาเพื่อต้านทานการบิดและการหย่อนคล้อยภายใต้ภาระหนักมากและ-รอบการทำงานสูง

ท้ายรถบรรทุก (ขา):โครงสร้างแนวตั้งขนาดใหญ่ที่ปลายแต่ละด้านของคาน พวกมันบรรจุล้อเคลื่อนที่ขนาดยาว ตัวขับเคลื่อน และการเชื่อมต่อกับคาน ออกแบบมาเพื่อความมั่นคงเป็นพิเศษเพื่อป้องกันการแกว่งขณะเคลื่อนย้ายทัพพีโลหะหลอมเหลว

รันเวย์และราง:ระบบเสริมความแข็งแรงประกอบด้วยรางเหล็กสำหรับงานหนัก-ที่ติดตั้งบนคานทางวิ่งคอนกรีตที่แข็งแกร่งและมักเสริมแรง ระบบทั้งหมดจะต้องอยู่ในแนวเดียวกันอย่างสมบูรณ์เพื่อรองรับน้ำหนักอันมหาศาลและโหลดแบบไดนามิกของเครน

2. ระบบการยกและการจัดการ (The Workhorse)

หน่วยรอกหลัก (หน้าที่หนัก-):

มอเตอร์รอก:มอเตอร์รอบการทำงานสูง-แรงบิดสูง-ออกแบบมาเพื่อการสตาร์ทและหยุดบ่อยครั้งภายใต้โหลดเต็ม

กลองลวดสลิง:ดรัมกลึงที่มีการเซาะร่องที่แม่นยำเพื่อม้วนลวดสลิงทนความร้อน-งานหนัก-หลายชั้น

กระปุกเกียร์:เกียร์สำหรับงานหนัก-ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงกระแทกจากการสตาร์ทและหยุดทัพพีหนัก

รอกเสริม:รอกที่สองที่มีความจุน้อยกว่า-บนรถเข็นคันเดียวกันสำหรับงานที่เบากว่า เช่น การจัดการแม่พิมพ์ แกน หรือการบำรุงรักษาโดยไม่ต้องใช้รอกหลัก

ตะขอและสิ่งที่แนบมาเฉพาะ:

ตะขอตักโรงหล่อ:ตะขอหรือแอก AC-ที่ออกแบบมาเพื่อยึดกับรองแหนบของทัพพีโลหะหลอมเหลวอย่างแน่นหนา มักจะมีสลักนิรภัยเพื่อป้องกันการหลุดออกโดยไม่ตั้งใจ

ตะขอมาตรฐาน:สำหรับการยกงานหล่อ แม่พิมพ์ และอุปกรณ์ทั่วไป

โครงรถเข็นและไดรฟ์:โครงสร้างที่บรรทุกรอกหลักและรอกเสริม โดยมีระบบขับเคลื่อนที่ทรงพลังและล้อแบบหน้าแปลนเพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นไปตามรางที่ด้านบนของคานหลัก

 

3. ระบบกำลัง การควบคุม และการเคลื่อนไหว (เส้นประสาท)

ขับรถเดินทางไกล:ระบบการเคลื่อนย้ายเครนทั้งหมดไปตามทางวิ่ง รวมถึงมอเตอร์ กระปุกเกียร์ และล้อหน้าแปลนขนาดใหญ่-บนรถบรรทุกแต่ละคัน

ระบบจ่ายไฟ:

ระบบบาร์ตัวนำ (รางปิด):เป็นที่ต้องการมากกว่าระบบพู่ห้อยในร้านหล่อเนื่องจากทนทานต่อฝุ่น ความร้อน และประกายไฟได้ดีกว่า ให้กำลังที่เชื่อถือได้แก่เครนที่กำลังเคลื่อนที่

การควบคุมผู้ปฏิบัติงาน:

สถานีจี้ฉนวน:จี้ควบคุมทนความร้อน-ที่ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเดินเคียงข้างน้ำหนักบรรทุกเพื่อให้มองเห็นได้ สายเคเบิลและส่วนควบคุมได้รับการหุ้มฉนวนเพื่อป้องกัน

ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน:หนึ่งห้องโดยสารปรับอากาศ-และหุ้มฉนวนห้อยลงมาจากสะพานเครน ซึ่งจะทำให้ผู้ปฏิบัติงานมีสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยและมีการควบคุมสภาพอากาศ- พร้อมด้วยทัศนวิสัยที่เหมาะสมที่สุดเพื่อการเทที่แม่นยำ การควบคุมห้องโดยสารเป็นมาตรฐาน

4. ระบบความปลอดภัยและการป้องกันที่สำคัญ (The Lifeline)

การป้องกันความร้อนและประกายไฟ:แผงกั้นและแผงป้องกันทางกายภาพที่ทำจากวัสดุทนไฟหรือโลหะพิเศษได้รับการติดตั้งเพื่อปกป้องส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น เชือกลวด ชุดรอก และแผงไฟฟ้าจากความร้อนจากการแผ่รังสีและการกระเซ็นของโลหะหลอมเหลว

ระบบเบรกสำรอง:

เบรกรอกหลัก:ดิสก์เบรกหรือคาลิปเปอร์ความจุสูง-

เบรกรอง (ฉุกเฉิน):เบรกสำรองอิสระเต็มที่ที่ทำงานโดยอัตโนมัติในกรณีที่เบรกหลักขัดข้องหรือสูญเสียกำลัง

เบรกมอเตอร์:เบรกในการเดินทางและการเคลื่อนที่ของรถเข็น

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด (LMI):เครื่องมือสำคัญที่คอยติดตามน้ำหนักบรรทุกอย่างต่อเนื่อง ป้องกันการโอเวอร์โหลด โดยจะให้การอ่านค่าด้วยภาพแก่ผู้ปฏิบัติงาน และสามารถตัดฟังก์ชันการยกออกได้โดยอัตโนมัติ หากตรวจพบการโอเวอร์โหลด

ลิมิตสวิตช์:สวิตช์จำกัดบนและล่างสำหรับงานหนัก-สำหรับการยกและการเคลื่อนตัวทั้งหมดเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวเกิน-

การปิดเครื่องฉุกเฉิน (EPD):ปุ่มที่เข้าถึงได้ง่ายเพื่อตัดไฟทั้งหมดที่จ่ายให้กับเครนในกรณีฉุกเฉิน

สายไฟฉนวน:การเดินสายไฟฟ้าทั้งหมดบนเครนใช้อุณหภูมิสูง-เป็นฉนวนทนไฟ เพื่อป้องกันการหลอมละลายหรือการลัดวงจรจากความร้อนโดยรอบ

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

ข้อดีของโรงงานหล่อโรงงานสะพานเครน

เครนเหล่านี้ให้ประโยชน์ที่สำคัญซึ่งนอกเหนือไปจากการยกแบบธรรมดา โดยสามารถจัดการกับความท้าทายเฉพาะของสภาพแวดล้อมการหล่อโลหะได้โดยตรง

1. ความปลอดภัยที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย

นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดประการเดียว เครนเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อป้องกันเหตุการณ์ภัยพิบัติ

ล้มเหลว-การทำงานที่ปลอดภัย:คุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบเบรกสำรองและแบตเตอรี่สำรองสำหรับการควบคุม ช่วยให้มั่นใจได้ว่าทัพพีโลหะหลอมเหลวสามารถควบคุมได้แม้ไฟฟ้าขัดข้อง

โหลดความปลอดภัย:ตะขอทัพพีแบบพิเศษพร้อมสลักนิรภัยป้องกันการหลุดออกโดยไม่ตั้งใจ

การป้องกันการโอเวอร์โหลด:ตัวแสดงช่วงเวลาโหลดแบบรวม (LMI) ป้องกันการบรรทุกเกินพิกัด ซึ่งเป็นสาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของเครน

การคุ้มครองผู้ปฏิบัติงาน:ห้องโดยสารปรับอากาศ-มีฉนวนหุ้มฉนวน ช่วยปกป้องผู้ควบคุมจากความร้อน ควัน และเสียงรบกวนขั้นสุด ช่วยลดความเมื่อยล้าและปรับปรุงสมาธิ

2. ผลผลิตและประสิทธิภาพสูงสุด

ปรับการไหลของวัสดุให้เหมาะสม:ช่วยให้ขั้นตอนการทำงานราบรื่นตั้งแต่การชาร์จวัตถุดิบไปจนถึงการเทโลหะหลอมเหลวและการจัดการการหล่อขั้นสุดท้าย

การจัดการความเร็วสูง-:ออกแบบมาสำหรับรอบการทำงานที่รุนแรง- (M7/M8) ช่วยให้สามารถยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของหนักได้บ่อยครั้งและรวดเร็วโดยไม่ต้องหยุดทำงาน

ฟังก์ชั่นเฉพาะ:การมีเครนเฉพาะ (เช่น เครนชาร์จ เครนทัพพี) ขจัดปัญหาคอขวด และช่วยให้ขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการเกิดขึ้นพร้อมกัน

3. การควบคุมกระบวนการที่เหนือกว่าและความแม่นยำ

การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและแม่นยำ:ติดตั้งไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) และตัวควบคุมความเร็วไมโคร-เพื่อการทำงานที่ปราศจากการกระตุก{1}} ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับ:

การเทที่แม่นยำ:ป้องกันความปั่นป่วนและการกระเด็นเมื่อเติมแม่พิมพ์ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพการหล่อ

การโอนทัพพีอย่างปลอดภัย:ลดการแกว่งและการสั่นของทัพพี

การดำเนินงานที่สม่ำเสมอ:ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ช่วยให้มั่นใจถึงกระบวนการที่ทำซ้ำได้ ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการควบคุมคุณภาพในการผลิต

4. ความทนทานสูงสุดและต้นทุนตลอดอายุการใช้งานต่ำ

สร้างขึ้นเพื่อความรุนแรง:ส่วนประกอบได้รับการปกป้องจากความร้อน ประกายไฟ ฝุ่น และการกระแทกทางกล ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นแม้จะมีสภาพแวดล้อมที่ไม่เหมาะสมก็ตาม

การบำรุงรักษาลดลง:แม้ว่าการบำรุงรักษาถือเป็นสิ่งสำคัญ แต่การก่อสร้างที่มีน้ำหนักมาก-จะทำให้เครื่องเสียหายน้อยลงและมีเวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลวสูงขึ้น

ต้นทุน-ประสิทธิผล:การลงทุนเริ่มแรกที่สูงนั้นได้รับการพิสูจน์ด้วยความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย และเวลาทำงานที่ไม่มีใครเทียบได้ตลอดอายุการใช้งานของเครน

5. ความยืดหยุ่นในการดำเนินงาน

การกำหนดค่าหลายรายการ:สามารถติดตั้งรอกหลักและรอกเสริม แม่เหล็ก หรือสิ่งที่แนบมาอื่นๆ เพื่อจัดการงานทุกอย่างในโรงงาน ตั้งแต่เศษโลหะไปจนถึงการหล่อสำเร็จรูป

ความคุ้มครองที่ครอบคลุม:ให้ความคุ้มครองเต็มรูปแบบของพื้นโรงงาน เพิ่มการใช้พื้นที่ว่างให้เกิดประโยชน์สูงสุด

 

การใช้งานในร้านหล่อ

เครนสะพานโรงหล่อเป็นส่วนสำคัญในวงจรการผลิตทั้งหมด ดังที่แสดงด้านล่าง

1. การชาร์จเตา

เครนที่ใช้:เครนชาร์จ (มักมีแม่เหล็กหรือหัวคีบ)

กระบวนการ:การยกและการโหลดวัตถุดิบ (เศษโลหะ เหล็กหมู โลหะผสม) ลงในเตาหลอม

2. การจัดการโลหะหลอมเหลว

เครนที่ใช้:ทัพพีเครน (หรือเทเครน)

กระบวนการ:

การแตะ:การยกทัพพีเปล่าไปที่ก๊อกน้ำของเตา-รูเพื่อเติมโลหะหลอมเหลว

โอนย้าย:การขนทัพพีเต็มจากเตาเผาไปยังสถานีบำบัดหรือไปยังพื้นที่เทโดยตรง

การเท:การดำเนินการที่สำคัญที่สุด เครนเทโลหะหลอมเหลวลงในแม่พิมพ์บนสายพานลำเลียงอย่างแม่นยำ การควบคุมที่ราบรื่นถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณภาพ

3. การจัดการแม่พิมพ์และการหล่อ

เครนที่ใช้:เครนขนถ่ายแม่พิมพ์หรือรอกเสริมบนเครนทัพพี

กระบวนการ:

เคลื่อนย้ายแม่พิมพ์ทรายที่เตรียมไว้ไปยังแนวเท

การขนส่งแม่พิมพ์ที่เติมแล้วไปยังพื้นที่ทำความเย็น

ย้ายการหล่อเย็นไปยังสถานีเขย่าซึ่งแยกการหล่อออกจากแม่พิมพ์ทราย

การยกการหล่อสำเร็จรูปเพื่อการทำความสะอาด การตกแต่ง และการขนส่ง

4. การบำรุงรักษาและการสนับสนุน

เครนที่ใช้:รอกหลักหรือรอกเสริม

กระบวนการ:การยกส่วนประกอบเตาเผาขนาดใหญ่ เปลี่ยนวัสดุบุผิว และการจัดการอุปกรณ์ขนาดใหญ่อื่นๆ เพื่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

 

ขั้นตอนการผลิตสำหรับกโรงงานหล่อร้านสะพานเครนเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนหลายขั้นตอน-ที่ผสมผสานการผลิตเหล็กหนัก การประกอบเครื่องจักรกลที่แม่นยำ และการติดตั้งและการทดสอบทางไฟฟ้าที่เข้มงวด ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยที่เข้มงวด เช่น ISO, CMAA, FEM หรือ ASME

นี่คือรายละเอียดขั้นตอนการผลิตโดยละเอียด

 

ขั้นที่ 1: การออกแบบและวิศวกรรม

นี่คือขั้นตอนพื้นฐานในการสร้างสรรค์และระบุเครน

การวิเคราะห์ความต้องการของลูกค้า:การตรวจสอบกำลังการผลิต ช่วง ความสูงในการยก รอบการทำงาน (M7/M8) และสภาวะเฉพาะของโรงหล่อ (ความร้อน ฝุ่น)

การออกแบบเชิงแนวคิดและรายละเอียด:

การวิเคราะห์โครงสร้าง:การใช้ Finite Element Analysis (FEA) เพื่อสร้างแบบจำลองคานสะพานและส่วนท้ายของรถบรรทุกเพื่อหาความเครียด การโก่งตัว และความล้าภายใต้น้ำหนักบรรทุกเต็มที่

การออกแบบเครื่องกล:การเลือกและการออกแบบหน่วยรอก รถเข็น ระบบขับเคลื่อนเคลื่อนที่ ล้อ และเพลา

การออกแบบไฟฟ้า:การสร้างแผนผังสำหรับการจ่ายไฟ การควบคุมมอเตอร์ วงจรความปลอดภัย และอินเทอร์เฟซของผู้ปฏิบัติงาน

คุณสมบัติพิเศษ:การออกแบบแผงกันความร้อน ห้องคนขับแบบหุ้มฉนวน และการป้องกันเฉพาะอื่นๆ ของโรงหล่อ-

การสร้างสูตรการผลิต (BOM):รายการวัตถุดิบทั้งหมด ส่วนประกอบที่จัดซื้อ (มอเตอร์ เบรก ลวดสลิง) และชิ้นส่วนมาตรฐาน

 

ขั้นตอนที่ 2: การจัดหาและการเตรียมวัสดุ

การจัดซื้อจัดจ้าง:การจัดหาวัตถุดิบ (แผ่นเหล็ก คาน ฯลฯ) และซื้อส่วนประกอบจากซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรอง สินค้าสำคัญ เช่น รอก มอเตอร์ และเบรก มักมาจากผู้ผลิตเฉพาะทาง

การเตรียมวัสดุ:แผ่นเหล็กถูกยิง-ด้วยการระเบิดและลงสีพื้นเพื่อป้องกันการกัดกร่อน จากนั้นจึงตัดให้ได้ขนาดโดยใช้ CNC plasma หรือเครื่องตัดไฟเพื่อความแม่นยำ

 

ขั้นตอนที่ 3: การประดิษฐ์และประกอบโครงสร้าง

นี่คือแกนหลักของกระบวนการผลิต

การผลิตคาน:

การตัดซีเอ็นซี:แผ่นเหล็กถูกตัดเป็นโครงเว็บและหน้าแปลนที่ต้องการ

ย่อย-การประกอบ:ส่วนประกอบต่างๆ ประกอบเข้าด้วยกันโดยใช้จิ๊กเพื่อให้มั่นใจว่ามีความตรงและเป็นสี่เหลี่ยม

การเชื่อม:การเชื่อมอาร์กใต้น้ำแบบอัตโนมัติ (SAW) ใช้สำหรับการเชื่อมที่ยาวและวิกฤตเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเจาะลึกและมีความแข็งแรงสูง การเชื่อมด้วยมือใช้สำหรับพื้นที่ขนาดเล็กและซับซ้อน

การบรรเทาความเครียด:คานที่เสร็จสมบูรณ์จะถูกให้ความร้อนในเตาเผาขนาดใหญ่เพื่อบรรเทาความเครียดภายในจากการเชื่อม และป้องกันการบิดเบี้ยวในอนาคต

เครื่องจักรกล:ปลายคานและพื้นผิวติดตั้งรางรถเข็นได้รับการประมวลผลเพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้อย่างลงตัวกับท้ายรถบรรทุกและการเดินทางของรถเข็นราบรื่น

การผลิตรถบรรทุกท้าย:กระบวนการตัด การเชื่อม และการตัดเฉือนที่คล้ายกันนี้ใช้เพื่อสร้างโครงสร้างท้ายรถบรรทุกที่แข็งแกร่งซึ่งบรรจุล้อและตัวขับเคลื่อน

 

ขั้นตอนที่ 4: การประกอบเครื่องกล

การประกอบสะพาน:คานหลักสองตัวถูกยึดหรือเชื่อมเข้ากับส่วนท้ายของรถบรรทุกเพื่อสร้างสะพานที่สมบูรณ์

ประกอบรถเข็น:มีการสร้างโครงรถเข็นและติดตั้งชุดรอกหลักและรอกเสริมไว้ ดรัมยก กระปุกเกียร์ และมอเตอร์ได้รับการจัดตำแหน่งอย่างแม่นยำ

การติดตั้งชุดขับเคลื่อน:มีการติดตั้งชุดขับเคลื่อนระยะเคลื่อนที่ยาว (มอเตอร์ กระปุกเกียร์ ล้อ) ไว้ที่ส่วนท้ายของรถบรรทุก มีการติดตั้งไดรฟ์เคลื่อนที่ของรถเข็นบนโครงรถเข็น

การติดตั้งล้อและราง:มีการติดตั้งล้อทั้งหมด และติดตั้งรางเครนไว้ที่ด้านบนของคานสำหรับรถเข็น

 

ขั้นตอนที่ 5: การติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

การเดินสายไฟห้องโดยสาร:ห้องคนขับมีสายพร้อมจี้ควบคุม จอยสติ๊ก และเครื่องมือวัด

การเดินสายไฟสะพาน:แผงควบคุมหลัก ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) และระบบแถบตัวนำได้รับการติดตั้งตามแนวสะพาน

ม้วนสายเคเบิลและสายเคเบิลต่อท้าย:มีการติดตั้งและเชื่อมต่อม้วนสายไฟสำหรับแม่เหล็กหรือรอก รวมถึงสายไฟและสายควบคุมทั้งหมดแล้ว

อุปกรณ์ความปลอดภัย:มีการติดตั้งและเดินสายลิมิตสวิตช์ ระบบแสดงช่วงเวลาโหลด (LMI) เซ็นเซอร์ป้องกันการชน{0}} และปุ่มหยุดฉุกเฉินทั้งหมด

 

ขั้นตอนที่ 6: การทดสอบและตรวจสอบการทำงาน (FAT - การทดสอบการยอมรับจากโรงงาน)

ก่อนที่จะแยกชิ้นส่วนเพื่อจัดส่ง เครนที่ประกอบเสร็จแล้วจะต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดในโรงงาน

การตรวจสอบด้วยสายตา:การตรวจสอบฝีมือช่าง การเชื่อม และการประกอบที่เหมาะสม

การตรวจสอบมิติ:ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามิติที่สำคัญทั้งหมด (ช่วง ระยะฐานล้อ ฯลฯ) ตรงกับภาพวาด

ไม่-ทดสอบโหลด:วิ่งทุกการเคลื่อนไหว (รอก รถเข็น สะพาน) โดยไม่มีโหลดเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่น เสียงรบกวน และการวางแนว

การทดสอบโหลด:

การทดสอบโหลดแบบสถิต:การยกโหลดทดสอบของ125% ของความจุพิกัดและถือเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความสามารถในการเบรก

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก:การยกโหลดทดสอบของ110% ของความจุพิกัดและวิ่งผ่านทุกการเคลื่อนไหวเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพภายใต้สภาวะไดนามิก

การทดสอบฟังก์ชันความปลอดภัย:ตรวจสอบการทำงานของลิมิตสวิตช์ เบรก อี-สต็อป และระบบ LMI ทั้งหมด

 

ขั้นตอนที่ 7: การรื้อ ทาสี และบรรจุภัณฑ์

การรื้อ:เครนจะถูกแยกชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังเป็นชิ้นที่สามารถขนย้ายได้ (คาน ท้ายรถบรรทุก รถเข็น ฯลฯ) โดยมีส่วนประกอบทั้งหมดระบุไว้อย่างชัดเจน

การเตรียมพื้นผิวและการทาสี:ส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดอย่างละเอียด ขัดผิว-และทาสีด้วยระบบเคลือบอุตสาหกรรมประสิทธิภาพสูง- (มักเป็นสีรองพื้นอีพ็อกซี่และสีทับหน้าโพลียูรีเทน) เพื่อป้องกันการกัดกร่อน

บรรจุภัณฑ์:ส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการบรรจุด้วยฝาครอบป้องกันบนพื้นผิวเครื่องจักรเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

 

ขั้นตอนที่ 8: การติดตั้งไซต์และการว่าจ้าง (SAT - การทดสอบการยอมรับไซต์)

การเตรียมสถานที่:การตรวจสอบว่าทางวิ่งเสร็จสมบูรณ์ ได้ระดับ และอยู่ในแนวที่ถูกต้อง

การแข็งตัว:การใช้เครนเคลื่อนที่เพื่อประกอบสะพาน รถเข็น และส่วนประกอบทั้งหมดบนรันเวย์ของลูกค้าอีกครั้ง

การเชื่อมต่อขั้นสุดท้าย:การเชื่อมต่อพลังงานไฟฟ้า การต่อสายไฟขั้นสุดท้าย และตรวจสอบการวางแนว

การว่าจ้างไซต์และ SAT:ทำซ้ำการทดสอบการทำงานและความปลอดภัยที่สำคัญ (บ่อยครั้งโดยมีลูกค้าอยู่ด้วย) เพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในตำแหน่งสุดท้าย มีการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานด้วย

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%