Qdy Model Electric Hook เครนสะพานคานคู่

การถอดรหัสการกำหนดรุ่น: QDY

ในระบบการเข้ารหัสแบบจำลองเครนของจีน (มักเป็นไปตามมาตรฐาน JB/T 1306)คิวดี้แบ่งออกดังนี้:

Q(ชีจงจี / 起重机):เครนเหนือศีรษะ

D(ดับเบิ้ล / 双梁):คานคู่(แสดงถึงคานรับน้ำหนักหลักสองอัน-)

Y(หยวนจู้ / 圆柱):"ทรงกระบอก"– นี่คือตัวระบุที่สำคัญ โดยทั่วไปหมายถึงเครนที่ใช้รถเข็นและรอกรางหรือรางทรงกระบอกติดตั้งที่ด้านบนของคานหลัก แทนที่จะติดตั้งกับรางสี่เหลี่ยมหรือล้อที่มีหน้าแปลนบนพื้นผิวเรียบ ในการใช้งานสมัยใหม่ "Y" มีความหมายกว้างๆ ว่า aเครนคานคู่แบบตะขอไฟฟ้าอเนกประสงค์-มาตรฐานทั่วไป.

ดังนั้น,QDY=เครนสะพานคานคู่ตะขอไฟฟ้าแบบมาตรฐาน

 

ลักษณะหลักและปรัชญาการออกแบบ

QDY ได้รับการออกแบบให้เป็นแข็งแกร่ง เชื่อถือได้ และ-คุ้มต้นทุนหน้าที่สำหรับโรงงานและคลังสินค้าทั่วไป นับเป็นอุตสาหกรรมของจีนที่เทียบเท่ากับระดับโลกEOT (การเดินทางเหนือศีรษะด้วยไฟฟ้า) เครน.

โครงสร้างกล่องคานคู่:ใช้คานกล่องแบบเชื่อมสองตัวเพื่อความแข็งแรงสูง การโก่งตัวน้อยที่สุด และความเหมาะสมสำหรับการบรรทุกปานกลางถึงหนัก (โดยทั่วไปคือ 5 ถึง 50/80 ตัน) และระยะปานกลางถึงยาว (10.5 ม. ถึง 31.5 ม.+)

รอกไฟฟ้าเป็นรถเข็น:แตกต่างจากเครนที่มีโครงรถเข็นและรอกแบบดรัมแยกกัน โดยทั่วไปแล้ว QDY จะใช้รอกสลิงไฟฟ้าที่ได้มาตรฐาน(เช่น CD/MD หรือรุ่นที่คล้ายกัน) ติดตั้งบนโครงรถเข็นธรรมดา รอกนี้ทำหน้าที่เป็นทั้งกลไกการยกและชุดขับเคลื่อนเคลื่อนที่แบบไขว้ของรถเข็น-

กลไกการวิ่งของรถเข็น:ชุดรอก/รถเข็นทำงานต่อไปรางที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของคานหลัก. โดยปกติแล้วการขับเคลื่อนจะดำเนินการผ่านมอเตอร์และกระปุกเกียร์ที่แยกจากกันบนโครงรถเข็น ซึ่งเป็นล้อขับเคลื่อนที่ประกอบเข้ากับราง

การเดินทางแบบสะพาน (การเดินทางระยะยาว):สะพานทั้งหมดเคลื่อนไปตามปลายรถบรรทุกไปตามรางรันเวย์ โดยทั่วไประบบขับเคลื่อนจะเป็นระบบ "ขับเคลื่อนแยก" โดยมีมอเตอร์และกระปุกเกียร์อยู่ที่ปลายรถบรรทุกแต่ละด้าน

ควบคุม:การดำเนินงานมาตรฐานมาจากกสถานีปุ่มกด-ห้อยลงมาจากเครน การใช้งานห้องโดยสารหรือรีโมทคอนโทรลด้วยวิทยุเป็นตัวเลือกทั่วไป

 

ข้อดีของเครน QDY

ต้นทุน-มีประสิทธิผล:การออกแบบที่ได้มาตรฐานและการใช้-รอกที่ผลิตจำนวนมากทำให้ต้นทุนต่ำกว่า-เครนที่ออกแบบเอง

เชื่อถือได้และผ่านการพิสูจน์แล้ว:การออกแบบทางกลและไฟฟ้าที่เรียบง่าย-ผ่านการทดสอบตามเวลา ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้

บำรุงรักษาง่าย:ส่วนประกอบต่างๆ เช่น รอกเป็นส่วนประกอบมาตรฐานและพร้อมใช้งาน ทำให้การซ่อมแซมและการเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นเรื่องง่าย

ความสามารถในการรับน้ำหนักและช่วงที่ดี:การออกแบบคานคู่รองรับน้ำหนักที่หนักกว่าและมีช่วงช่วงที่ยาวกว่าอย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าเครนคานเดี่ยว (ประเภท LD-)

แบบแยกส่วนและปรับแต่งได้:แม้ว่าจะเป็นมาตรฐาน แต่ก็สามารถเพิ่มตัวเลือกได้ตามความต้องการเฉพาะ (ระดับหน้าที่สูงกว่า การควบคุมที่แตกต่างกัน คุณลักษณะด้านความปลอดภัยพิเศษ)

 

ความแตกต่างที่สำคัญจากรุ่นอื่นๆ

QDY กับ QD (หรือ EOT แบบยุโรป-):

คิวดีมักหมายถึงเครนคานคู่ที่หนักกว่า-ที่มีแยกรถเข็นและรอกดรัม. รถเข็นของ QD มีความทนทานมากกว่า และรอกแบบดรัมถูกสร้างขึ้นสำหรับรอบการทำงานที่สูงขึ้น (A5-A7) QDY ซึ่งมีรอกที่ได้มาตรฐาน โดยทั่วไปแล้วสำหรับการใช้งานที่เบากว่า

QDY กับ LD (คานเดี่ยว):

แอล.ดีเป็นเครนคานเดี่ยวที่มีรอกวิ่งอยู่ใต้คาน ราคาถูกกว่าและเหมาะกับการบรรทุกน้ำหนักเบา (<20t) and short spans (<~22.5m). QDY is for heavier/higher/longer requirements.

QDY เทียบกับ Grab Bucket Crane:

นี่คือความแตกต่างพื้นฐานQDY ใช้ HOOK. มันมีไว้สำหรับการยกโหลดแยกเป็นหน่วย. เครนถังแบบคว้านแทนที่ตะขอด้วยถังแบบฝาพับสำหรับวัสดุจำนวนมากและเป็นเม็ด(ถ่านหิน ธัญพืช ทราย)

 

พารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญ (ช่วงปกติ)

พารามิเตอร์	ช่วงทั่วไป	หมายเหตุ
ความสามารถในการยก	5, 10, 16/20, 32, 50 ตัน	เรตติ้งมาตรฐานสูงถึง 80t หรือมากกว่า
ช่วง (S)	10.5 ม. ถึง 31.5 ม	เพิ่มขึ้นทีละ 3 ม. หรือ 0.5 ม. ขยายช่วงได้ยาวขึ้นด้วยการออกแบบเสริมความแข็งแรง
ความสูงในการยก (H)	6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m	มีความสูงที่กำหนดเอง
หน้าที่การทำงาน	A3, A4, A5	กำหนดโดยจำนวนการเริ่มต้นต่อชั่วโมงและสเปกตรัมของโหลด
ความเร็วรอก	~7-8 ม./นาที (หลัก) / ~0.8-2 ม./นาที (aux)	แตกต่างกันไปตามความจุ รอกความเร็วคู่-ทั่วไป
ความเร็วในการเดินทาง	~20 ม./นาที (รถเข็น) / ~30 ม./นาที (สะพาน)	ความเร็วการเคลื่อนที่ของเครนโดยทั่วไปคือ 20-40 ม./นาที
พาวเวอร์ซัพพลาย	3 เฟส 380V 50Hz	มาตรฐานสำหรับตลาดจีน แรงดันไฟฟ้าอื่นๆที่มีอยู่

 

ต่อไปนี้คือรายละเอียดที่ครอบคลุมของส่วนประกอบหลักทั้งหมดสำหรับเครน QDY มาตรฐาน ซึ่งจัดตามระบบและฟังก์ชัน

 

1. โครงสร้างสะพาน

1.1 คานหลัก

ฟังก์ชั่นหลัก:คานรับน้ำหนักหลัก-สองตัวที่ทอดยาวตลอดเวิร์กช็อป

ออกแบบ: คานกล่องเชื่อมทำจากแผ่นเหล็ก (โดยทั่วไปคือ Q235B หรือ Q345B)

คุณสมบัติที่สำคัญ:

ก่อน-หลังเต่า:ผลิตด้วยส่วนโค้งขึ้นเพื่อป้องกันการโก่งตัวภายใต้น้ำหนักบรรทุกเต็มที่

รางรถเข็น:พื้นผิวด้านบนจัดชิดกันอย่างแม่นยำรางเหล็ก(โดยปกติจะเป็นประเภท P- หรือ QU-) เพื่อให้รถเข็นวิ่งต่อไป

ไดอะแฟรม:แผ่นเสริมความแข็งภายในเพื่อป้องกันการโก่งงอและการบิดตัว

แผ่นเชื่อมต่อ:ที่ปลายแต่ละด้านมีรูกลึงสำหรับยึดเข้ากับท้ายรถบรรทุก

1.2 ท้ายรถบรรทุก

ฟังก์ชั่นหลัก:ชุดล้อที่รองรับคานสะพานและทำให้สามารถเดินทางไกลไปตามรันเวย์ได้

ส่วนประกอบ:

โครงท้ายรถบรรทุก:โครงสร้างกล่องเหล็กประดิษฐ์ที่แข็งแกร่ง

ล้อ (ล้อเดินทาง): ล้อเหล็กฟอร์จหน้าแปลนคู่-ที่วิ่งบนรางรันเวย์ โดยปกติแล้วจะมีทั้งหมด 4 หรือ 8 ล้อ

เพลาและแบริ่ง:ล้อติดตั้งอยู่บนเพลาที่มีน้ำหนักมาก-แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลม.

ชุดขับเคลื่อน:สำหรับรถบรรทุกท้ายขับเคลื่อน

บัฟเฟอร์ (กันชน):โช้คอัพยางหรือโพลียูรีเทนที่ปลายแต่ละด้านเพื่อดูดซับแรงกระแทก

2. ระบบรถเข็นและรอก

ใน QDY รถเข็นถือเป็นส่วนรองรับรอกไฟฟ้าที่ได้มาตรฐาน

2.1 โครงรถเข็น

โครงเหล็กแข็งด้วยล้อวิ่งสี่ (หรือแปด) ล้อที่ยึดรางบนคานหลัก

2.2 รถเข็นท่องเที่ยวไดรฟ์

ขับเคลื่อนมอเตอร์:ติดตั้งหน้าแปลน-แยกกันมอเตอร์เบรกสาม-เฟส.

กระปุกเกียร์:ตัวเล็กกล่องเกียร์ลดเชื่อมต่อกับล้อขับเคลื่อน

ล้อขับเคลื่อน:โดยปกติแล้วจะมีการขับเคลื่อนล้อรถเข็น 2 ล้อ

2.3 รอกสลิงไฟฟ้า

นี่คือส่วนประกอบหลักในการยก ซึ่งติดตั้งไว้ตรงกลางโครงรถเข็น

มอเตอร์รอก: มอเตอร์โรเตอร์ทรงกรวยความเร็วคู่-(เช่น ซีรีส์ ZD/YZD) ให้ความเร็วในการยกหลัก (เร็ว) และไมโคร (ช้า)

การออกแบบโรเตอร์ทรงกรวย:เบรกถูกรวมเข้าด้วยกัน เมื่อไฟฟ้าถูกตัด สปริงจะดันโรเตอร์เข้าไปในสเตเตอร์ทรงกรวย ทำให้เกิดเบรกเชิงกลทันที

รถไฟเกียร์:เฟืองเกลียวหรือเฟืองดาวเคราะห์แบบหลาย-ภายในโครงรอกเพื่อลดความเร็ว

กลอง:ถังเหล็กมีร่องรอบๆ ซึ่งมีการพันลวดสลิง

ลวดสลิง: คลาส 6x37 หรือ 6x19เชือกลวดเหล็กที่มีแกนไฟเบอร์ (FC) หรือแกนลวดสลิงอิสระ (IWRC) ติดตั้งด้วยบล็อกตะขอ.

ตะขอบล็อก:ชุดประกอบด้านล่างประกอบด้วยตะขอหมุน(เหล็กอัลลอยด์เกรด 80) มัดและสลักนิรภัยโอเวอร์โหลด

สวิตช์จำกัดบน/ล่าง:ลิมิตสวิตช์แบบกลไกหรือแบบหมุนที่จะตัดไฟที่ขีดจำกัดความปลอดภัยด้านบนและด้านล่างโดยอัตโนมัติ

3. ระบบขับเคลื่อนการเดินทาง

3.1 สะพาน (ยาว) ไดรฟ์ท่องเที่ยว

การกำหนดค่าไดรฟ์: แยกไดรฟ์เป็นเรื่องธรรมดาที่สุดสำหรับ QDY รถบรรทุกแต่ละคันมีหน่วยขับเคลื่อนของตัวเองซึ่งซิงโครไนซ์ด้วยระบบไฟฟ้า

หน่วยขับเคลื่อน:การใช้เครน QDY สมัยใหม่หน่วยขับเคลื่อน "สาม-ใน-หนึ่ง".

นี่คือแพ็คเกจรวมที่รวมเอามอเตอร์เบรก, ตัวลดเกียร์แบบเกลียวที่แข็งตัว, และข้อต่อล้อลงในยูนิตที่ติดตั้งหน้าแปลน-ขนาดกะทัดรัด มีความน่าเชื่อถือและบำรุงรักษาง่าย

ทางเลือก:นอกจากนี้ยังใช้การตั้งค่ามอเตอร์ คัปปลิ้ง และกระปุกเกียร์แบบแยกกันแบบดั้งเดิมอีกด้วย

 

4. ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

4.1 ระบบจ่ายไฟ

แหล่งพลังงานหลัก: 380V, 3 เฟส, 50Hz AC(มาตรฐานอุตสาหกรรมจีน)

การป้อนพลังงานให้กับเครน:

วิธีสายเคเบิลแบบยืดหยุ่น (สายลาก):สายเคเบิลหุ้มยาง-สำหรับงานหนัก-ที่หุ้มไว้เป็นห่วงซึ่งลากโดยเครน ทั่วไปสำหรับช่วงที่เล็กกว่า

รอกม้วนสายไฟหรือระบบพู่ห้อย:เป็นเรื่องธรรมดามากสำหรับ QDY ม้วนที่ขับเคลื่อนด้วยสปริง-หรือแบบใช้มอเตอร์จะจัดการสายไฟนักสะสมแหวนสลิประบบใช้สำหรับการส่งพลังงานสะอาดไปยังเครนที่กำลังเคลื่อนที่

เบรกเกอร์หลัก:ตั้งอยู่ในแผงไฟฟ้าหลักบนสะพาน ให้การลัดวงจร-และการป้องกันการโอเวอร์โหลดสำหรับเครนทั้งหมด

 

4.2 ระบบควบคุม

แรงดันไฟฟ้าควบคุม:โดยทั่วไป36V หรือ 48Vความปลอดภัยเพิ่มเติม-แรงดันไฟฟ้าต่ำ (SELV) สำหรับการควบคุมของผู้ควบคุมเครื่อง

แผงควบคุม:บ้าน:

คอนแทคเตอร์และรีเลย์:สำหรับควบคุมทิศทางมอเตอร์ (ขึ้น/ลง, ซ้าย/ขวา, เดินหน้า/ถอยหลัง)

รีเลย์กระแสเกินพิกัด:ปกป้องมอเตอร์แต่ละตัวจากกระแสไฟเกิน

หม้อแปลงไฟฟ้า:ลดไฟลง 380V ไปจนถึงแรงดันไฟฟ้าควบคุม

จี้ของผู้ดำเนินการ:

กล่องโลหะหรือพลาสติกแบบแขวนปิดผนึกด้วยเห็ด-ปุ่มหยุดฉุกเฉินที่หัวและปุ่มกดบังคับทิศทาง (ขึ้น/ลง, ซ้าย/ขวา, เดินหน้า/ถอยหลัง)

เชื่อมต่อกับเครนผ่านสายเคเบิลควบคุมแบบยืดหยุ่น

 

4.3 อุปกรณ์ความปลอดภัยและขีดจำกัด

สวิตช์จำกัดการเดินทาง:

สำหรับการเดินทางบนสะพาน: ลิมิตสวิตช์แบบก้าน-ติดตั้งไว้ที่ปลายคานสะพานทั้งสองข้าง ผู้ประท้วงบนอาคารรันเวย์เปิดใช้งานเพื่อลดไฟฟ้า

สำหรับการเดินทางด้วยรถเข็น:สวิตช์แขนแบบคันโยก-ที่คล้ายกันซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงรถเข็น เปิดใช้งานโดยตัวหยุดบนคานหลัก

สวิตช์จำกัดรอก:ส่วนประกอบสำคัญของรอกไฟฟ้า (ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น)

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน:บนจี้และบ่อยครั้งบนแผงควบคุมด้วย

5. ความปลอดภัยและส่วนประกอบเสริม

บัฟเฟอร์และกันชน:ยาง โพลียูรีเทน หรือบัฟเฟอร์ไฮดรอลิกบนส่วนท้ายของรถบรรทุกและรถเข็น

รางรถไฟ:แผ่นโลหะที่ติดอยู่หน้าล้อสะพานเพื่อกำจัดเศษซากออกจากรางรันเวย์

ทางเดินและรั้ว:ชานชาลาบริการที่มีราวจับอยู่ด้านหนึ่งของสะพานเพื่อการเข้าถึงการบำรุงรักษา

บันไดและแพลตฟอร์มการเข้าถึง:แก้ไขบันไดจากพื้นถึงระดับทางเดิน

อุปกรณ์เตือน:กระดิ่งไฟฟ้าหรือออด มักจะเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติเมื่อเครนเริ่มเคลื่อนที่

แสงสว่าง:สปอตไลท์บนสะพานเพื่อส่องสว่างพื้นที่ทำงานด้านล่าง

6. การสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐาน

โดยทั่วไปสิ่งเหล่านี้จะจัดหาโดยผู้รับเหมาก่อสร้าง ไม่ใช่ผู้ผลิตเครน แต่มีความสำคัญอย่างยิ่ง

คานรันเวย์:คานเหล็กหรือคอนกรีตที่รองรับราง ต้องได้รับการออกแบบให้รองรับการบรรทุกล้อของเครน

รางเครน: ประเภท P- (P38, P43, P50)หรือQU-ประเภท (QU70, QU80, QU100)รางเหล็ก ยึดกับคานทางวิ่งด้วยคลิปรางและสลักเกลียว.

จุดสิ้นสุดราง:เหล็กหนักจะหยุดที่ปลายทางกายภาพของรางรันเวย์เพื่อป้องกันไม่ให้เครนวิ่งออกไป

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

ข้อดีของ QDY Model Electric Hook Double Girder Bridge Crane

1. ความสามารถในการบรรทุกหนัก-

โครงสร้างคานคู่ให้ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง

เหมาะสำหรับการยกน้ำหนักขนาดใหญ่ (โดยทั่วไป 20–250 ตัน)

ออกแบบมาสำหรับชนชั้นแรงงานระดับสูงเช่นA5–A8

 

2. การดำเนินงานที่มั่นคงและเชื่อถือได้

รถเข็นกว้านช่วยให้ยกและลดได้อย่างราบรื่น

ลดการโก่งตัวและการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน

เหมาะสำหรับ-ช่วงยาวและเงื่อนไขการรับน้ำหนักสูง-

 

3. ความสูงในการยกสูงและช่วงกว้าง

รถเข็นวิ่งบนรางที่ติดตั้งอยู่บนคาน

ช่วยให้ยกได้สูงและมีช่วงที่ปรับแต่งได้

เหมาะสำหรับโรงปฏิบัติงานในพื้นที่สูงและโรงงานอุตสาหกรรมหนัก

 

4. การปรับตัวที่แข็งแกร่งต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

สามารถดำเนินการภายใต้:

อุณหภูมิสูง

สภาพที่เต็มไปด้วยฝุ่น

มีความชื้นสูง

มีตัวเลือกการออกแบบทนความร้อน- กันฝุ่น- หรือทนต่อการกัดกร่อน-ให้เลือก

 

5. ประสิทธิภาพการทำงานสูง

ตัวเลือกความเร็วในการยกและความเร็วในการเดินทางสูง

เหมาะสำหรับงานยกต่อเนื่องและบ่อยครั้ง

ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตในการผลิตหนัก

 

6. วิธีการควบคุมที่ยืดหยุ่น

ห้องคนขับ (มาตรฐานสำหรับเครนระวางบรรทุกขนาดใหญ่)

การควบคุมจี้

รีโมทคอนโทรลไร้สาย (อุปกรณ์เสริม)

อินเวอร์เตอร์ความถี่ (VFD) เพื่อการควบคุมความเร็วที่ราบรื่น

 

7. การป้องกันความปลอดภัยที่สมบูรณ์

ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด

สวิตช์จำกัดการยกบนและล่าง

ระบบหยุดฉุกเฉิน

บัฟเฟอร์และเครื่องกวาดราง

อุปกรณ์ป้องกัน-การตกราง

ระบบตรวจสอบและป้องกันการแกว่ง-เพิ่มเติม

 

8. อายุการใช้งานยาวนานและบำรุงรักษาง่าย

การออกแบบโครงสร้างที่แข็งแกร่งและส่วนประกอบคุณภาพสูง-

เข้าถึงรถเข็น มอเตอร์ และระบบไฟฟ้าได้ง่าย

ค่าบำรุงรักษาลดลงจากการใช้งานระยะยาว-

 

การใช้งานของ QDY Model Electric Hook Double Girder Bridge Crane

เครน QDY ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมหนักและโรงงานผลิตขนาดใหญ่-.

1. อุตสาหกรรมโลหะวิทยา

โรงงานถลุงเหล็กและโรงหล่อ

การจัดการอุปกรณ์โลหะหลอมเหลว (ไม่ใช้{0}}ทัพพี)

การยกเหล็กแผ่นพื้น เหล็กแท่ง และการหล่อขนาดใหญ่

2. การผลิตเครื่องจักร

การประกอบและการจัดการเครื่องจักรกลหนัก

การยกเครื่องมือกลขนาดใหญ่ เครื่องอัด และแม่พิมพ์

3. โรงไฟฟ้า

การติดตั้งและบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและกังหัน

การจัดการหม้อแปลงและอุปกรณ์ไฟฟ้าหนัก

4. การประชุมเชิงปฏิบัติการการต่อเรือและเครื่องจักรกลหนัก

การจัดการส่วนประกอบของเรือและโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่

ประกอบกิจการในโรงผลิตขนาดใหญ่

5. โรงงานวัสดุก่อสร้าง

การจัดการกับส่วนประกอบสำเร็จรูปขนาดใหญ่

ยกแม่พิมพ์คอนกรีตและอุปกรณ์การผลิตหนัก

6. อุตสาหกรรมรถไฟและการขนส่ง

การยกหัวรถจักร เกวียน และส่วนประกอบทางรถไฟ

โรงซ่อมบำรุงและซ่อมแซม

 

ที่QDY รุ่นตะขอไฟฟ้าเครนสะพานคานคู่คือเครนเหนือศีรษะสำหรับงานหนัก-ที่ติดตั้งรถเข็นกว้านออกแบบมาสำหรับความสามารถในการยกขนาดใหญ่ หน้าที่การทำงานสูง และการดำเนินอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง. กระบวนการผลิตเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยที่เข้มงวดเช่นGB/T, FEM, ISO และ CE.

1. การออกแบบและการวางแผนทางวิศวกรรม

ความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูงในการยก และการยืนยันระดับหน้าที่

การคำนวณโครงสร้างและการวิเคราะห์ FEM

การเลือกรถเข็นกว้าน มอเตอร์ ตัวทด และเบรก

การกำหนดค่าระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์ความปลอดภัย

2. การเลือกและการตรวจสอบวัตถุดิบ

เหล็กโครงสร้างความแข็งแรงสูง- (Q235B / Q345B หรือเทียบเท่า)

การตรวจสอบใบรับรองเหล็กและคุณสมบัติทางกล

การทดสอบอัลตราโซนิคเพื่อหาข้อบกพร่องภายใน

การยิงระเบิดหรือการทำความสะอาดพื้นผิวก่อนการผลิต

3. การตัด CNC และการเตรียมชิ้นส่วน

พลาสม่าซีเอ็นซีหรือการตัดด้วยไฟของแผ่นคาน ตัวทำให้แข็ง และไดอะแฟรม

การบากขอบสำหรับการเชื่อม

การตรวจสอบมิติและการระบุชิ้นส่วน

4. การผลิตคานคู่

4.1 การประกอบคานกล่อง

การประกอบแผ่นเว็บ แผ่นหน้าแปลน และไดอะแฟรมภายใน

การใช้ฟิกซ์เจอร์พิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าแคมเบอร์และการจัดตำแหน่งถูกต้อง

4.2 การเชื่อมอัตโนมัติ

การเชื่อมอาร์คแบบจุ่มสำหรับตะเข็บตามยาว

การเชื่อมแบบมีฉนวนป้องกันแก๊ส CO₂-สำหรับข้อต่อและส่วนเสริม

4.3 การบรรเทาความเครียดและการยืดผม

การบำบัดความเครียดด้วยความร้อนหรือการสั่นสะเทือน

การยืดเชิงกลเพื่อแก้ไขการเสียรูป

4.4 การทดสอบแบบไม่-แบบทำลายล้าง

การทดสอบอัลตราโซนิก (UT)

การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MT)

การตรวจสอบรอยเชื่อมทั้งหมดด้วยสายตา

5. การผลิตขั้นสุดท้ายของการขนส่ง

การเชื่อมคานปลายกล่อง-

การกลึง CNC ของพื้นผิวการติดตั้งล้อ

การติดตั้ง:

ล้อเครน

มอเตอร์ท่องเที่ยว

ตัวลดเกียร์

ระบบเบรก

การจัดตำแหน่งล้อและการทดสอบการทำงาน

6. ชุดประกอบกลไก Winch Trolley และ Hoisting

การผลิตโครงรถเข็น

การติดตั้ง:

มอเตอร์ยก

ตัวลดเกียร์

กลองลวดสลิง

ตะขอบล็อกและระบบรอก

การติดตั้งลิมิตเตอร์โอเวอร์โหลดและลิมิตสวิตช์การยก

รถเข็นเดินทางมอเตอร์และติดตั้งเบรก

7. การประกอบระบบไฟฟ้า

การผลิตตู้ควบคุมไฟฟ้า

การติดตั้งคอนแทคเตอร์ รีเลย์ PLC VFD (อุปกรณ์เสริม)

การเดินสายไฟของระบบรอก รถเข็น และเครนเคลื่อนที่

การติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย

8. การรักษาพื้นผิวและการทาสี

8.1 การยิงระเบิด

โครงสร้างเหล็กถูกระเบิดไปSa2.5มาตรฐาน

8.2 กระบวนการพ่นสี

อีพอกซีสังกะสี-ไพรเมอร์เข้มข้น

เคลือบอีพ็อกซี่กลาง

สีทับหน้าโพลียูรีเทน

สีและความหนาของการเคลือบปรับแต่งตามความต้องการ

9. การประกอบเครนและการเตรียมการเบื้องต้น-

การประกอบคานคู่และท้ายรถม้า

การติดตั้งรถเข็นกว้านบนรางคาน

การติดตั้งระบบจ่ายไฟ (บัสบาร์หรือสายเคเบิลพู่ห้อย)

การเดินสายไฟฟ้าและการตรวจสอบการทำงาน

10. การทดสอบการยอมรับของโรงงาน (FAT)

การทดสอบประกอบด้วย:

ไม่มี-การทดสอบการทำงานของโหลด

การทดสอบโหลดแบบคงที่ (พิกัดความจุ 125%)

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก (พิกัดความจุ 110%)

การทดสอบประสิทธิภาพการเบรกและความเร็ว

การตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยและลิมิตสวิตช์

11. การบรรจุและการขนส่ง

อุปกรณ์ไฟฟ้าบรรจุในลังไม้

รถเข็นมีโครงเหล็กรองรับ

คานหุ้มด้วยวัสดุกันความชื้น-

ขนส่งโดยคอนเทนเนอร์หรือการจัดส่งจำนวนมาก

12. ใน-การติดตั้งและการว่าจ้างที่ไซต์

การติดตั้งบนคานทางวิ่ง

การเชื่อมต่อไฟฟ้าและการต่อลงดิน

การทดสอบโหลดขั้นสุดท้ายและการตรวจสอบความปลอดภัย

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานและการส่งมอบ

13. การตรวจสอบและจัดทำเอกสารขั้นสุดท้าย

การยอมรับและลงนามในผลงาน-

จัดส่งใบรับรอง คู่มือ และรายงานผลการทดสอบ

การรับประกันและการสนับสนุนหลังการขาย-

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%