เครนคานคู่สำหรับการหลอมเหล็ก

Double Beam Crane สำหรับการหลอมเหล็กคืออะไร?

เป็นเครนเหนือศีรษะคานคู่-งานหนัก-ที่ทำงานด้านบน ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจัดการกับโลหะหลอมเหลว หน้าที่หลัก ได้แก่ การชาร์จเตาด้วยวัตถุดิบ (เศษเหล็ก เหล็กหมู) การกรีดเหล็กหลอมเหลวจากเตาลงในทัพพี การขนทัพพี และการเทโลหะหลอมเหลวลงในล้อเลื่อนหรือแม่พิมพ์แบบต่อเนื่อง

คิดว่านี่เป็นเส้นชีวิตของโรงหลอม ซึ่งความล้มเหลวไม่ใช่ทางเลือก เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดภัยพิบัติจากการทำโลหะหลอมเหลวหล่น

 

ลักษณะสำคัญและคุณสมบัติการออกแบบ

เครนนี้สร้างขึ้นด้วยความแข็งแกร่ง ความแม่นยำ และระบบความปลอดภัยที่ซ้ำซ้อน

1. การออกแบบโครงสร้างที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ-:

คานกล่องคู่:คานหลักถูกประดิษฐ์ขึ้นเป็นส่วนๆ ของกล่องที่แข็งแรงเสมอเพื่อให้มีความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง และความต้านทานต่อการบิดสูงสุดภายใต้การรับน้ำหนักแบบไดนามิกของทัพพีที่แกว่งหนัก

ความจุสูง-:สร้างขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักที่มากเป็นพิเศษตั้งแต่50 ตันถึงมากกว่า 500 ตันรวมทั้งทัพพีและโลหะหลอมเหลว

2. การแบ่งประเภทหน้าที่ร้ายแรง-:

ได้รับการจัดอันดับสำหรับFEM M7 (หน้าที่หนักมาก)หรือM8 (หน้าที่ต่อเนื่อง). ซึ่งหมายความว่าได้รับการออกแบบมาสำหรับ:

การดำเนินงานต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน

รอบต่อชั่วโมงสูงมาก

การจัดการโหลดที่หรือใกล้ความจุที่กำหนดอย่างต่อเนื่อง

ทนต่อความร้อนจากการแผ่รังสีที่รุนแรงและประกายไฟ/สาดเป็นครั้งคราว

3. เอกสารแนบการยกแบบพิเศษ:

ตะขอทัพพี:ตะขอหรือแอกรูปตัว C-ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งยึดกับรองแหนบ (หมุด) ของทัพพีโลหะหลอมอย่างแน่นหนา มักจะมีสลักนิรภัยเพื่อป้องกันการหลุดออก

รอกหลักและรอกเสริม:โดยทั่วไปจะมีคุณสมบัติอันทรงพลังรอกหลักเพื่อยกทัพพีเต็มและเร็วขึ้นรอกเสริมสำหรับการจัดการถังเศษเหล็ก โลหะผสม หรือเครื่องมืออื่นๆ

แม่เหล็กหรือคว้า:สำหรับชาร์จเตาด้วยเศษโลหะหรือวัตถุดิบอื่นๆ

4. ระบบความปลอดภัยและการควบคุมที่สำคัญ:

ระบบเบรกสำรอง:ระบบเบรกอิสระหลายระบบ (ระบบหลัก รอง และฉุกเฉิน) บนรอกไม่สามารถ-ต่อรองได้เพื่อป้องกันกระบวยวิ่งหนี

การควบคุมความแม่นยำ:พร้อมด้วยไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD)ในทุกการเคลื่อนไหวเพื่อการเร่งความเร็วและลดความเร็วที่ราบรื่นและกระตุก{0}} นี่เป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันโลหะหลอมเหลวและการรั่วไหล

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด (LMI):ตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกและความเสถียรของเครนอย่างต่อเนื่อง ป้องกันการบรรทุกเกินพิกัดที่เป็นอันตราย

ระบบป้องกันการแกว่ง-:ควบคุมการแกว่งโหลดโดยอัตโนมัติเพื่อการวางตำแหน่งที่แม่นยำเหนือเตาเผาหรือเครื่องหล่อ

5. การป้องกันความร้อนและประกายไฟ:

ป้องกันความร้อน:ส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น เชือกลวด แผงไฟฟ้า และมอเตอร์ ได้รับการปกป้องด้วยแผ่นป้องกันหรือตัวป้องกันความร้อนพิเศษ-

ส่วนประกอบที่มีอุณหภูมิสูง-:การใช้สารหล่อลื่นที่มีอุณหภูมิสูง- สีเฉพาะทาง และฉนวนกันความร้อนคลาส H(สูงถึง 180 องศา) ในมอเตอร์และระบบไฟฟ้าให้ทนทานต่อการแผ่รังสีความร้อน

ห้องโดยสารของผู้ควบคุมฉนวน:ห้องโดยสารมีเครื่องปรับอากาศ-และหุ้มฉนวนอย่างแน่นหนาเพื่อปกป้องผู้ปฏิบัติงานจากความร้อนจัด พร้อมด้วยกระจกพิเศษเพื่อลดแสงสะท้อน

 

ส่วนประกอบหลัก:แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

การออกแบบ: ลำแสงคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการทำงาน: การทำงานด้วยความเร็วสูง

ความเสถียร:ฟังก์ชันป้องกันการสวิง{0}}

สี:ไม่จำเป็น

แหล่งพลังงาน:110V / 220V / 230V / 380V / 440V กำหนดเอง

ช่วง:7.5-31.5ม

ส่วนประกอบของกเครนคานคู่สำหรับการหลอมเหล็กได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีความแข็งแกร่ง ทนความร้อนสูง และการทำงานที่ปลอดภัย- นี่คือรายละเอียดโดยละเอียด

1. ระบบโครงสร้างหลัก (The Backbone)

คานกล่องคู่:คานแนวนอนหลักประดิษฐ์จากแผ่นเหล็กหนาให้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ากลวง การออกแบบนี้ให้ความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า ความแข็งแกร่งในการบิด และความต้านทานต่อการโค้งงอและการโก่งงอภายใต้ภาระหนักมากและอุณหภูมิสูง

ท้ายรถบรรทุกและขา:โครงสร้างรองรับแนวตั้งขนาดใหญ่

ขา:มักจะออกแบบด้วยอ-เฟรมหรือข้าม-การค้ำยันเพื่อให้มีความมั่นคงเป็นพิเศษและป้องกันการเอียงเมื่อยก-ของที่อยู่ตรงกลางเช่นทัพพี

รถบรรทุกท้าย:ประกอบล้อ เพลา และชุดขับเคลื่อนระยะเคลื่อนที่ระยะไกล สร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อแรงกระทำในแนวตั้งและแนวนอนอันยิ่งใหญ่

รันเวย์และระบบราง:โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญและคงที่

รางวิ่ง:รางเหล็กสำหรับงานหนักพิเศษ-(มักเป็นรางเครนขนาดใหญ่)

รากฐานเสริมแรง:รากฐานคอนกรีตที่ลึกและได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้แน่ใจว่ารางยังคงอยู่ในระดับที่สมบูรณ์และอยู่ในแนวเดียวกันภายใต้การรับน้ำหนักแบบไดนามิกและเมื่อเวลาผ่านไป

2. ระบบการยกและการจัดการ (The Workhorse)

หน่วยรอกหลัก (หน้าที่หนัก-):

มอเตอร์รอก:มอเตอร์รอบการทำงานสูง-แรงบิดสูง-ออกแบบมาเพื่อการทำงานต่อเนื่องภายใต้โหลดเต็มที่ มักจะมีฉนวนคลาส H เพื่อทนความร้อนสูง

กลองลวดสลิง:ดรัมตัดเฉือนพร้อมการเซาะร่องที่แม่นยำเพื่อม้วนลวดสลิงทนความร้อนสูง-หลายชั้น-

กระปุกเกียร์:เกียร์ตัด-งานหนักและแม่นยำ-ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงกระแทก

ดิสก์เบรกหลายตัว:ระบบเบรกหลัก รอง และระบบเบรกฉุกเฉิน ล้วนล้มเหลว-ปลอดภัย

รอกเสริม:รอกที่สองที่เล็กกว่า-และเร็วกว่าบนรถเข็นคันเดียวกันสำหรับการขนถ่ายงานที่เบากว่า เช่น ถังเศษเหล็ก โลหะผสม หรือเครื่องมือ ให้ความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน

ตะขอทัพพีและสิ่งที่แนบมา:

ตะขอทัพพี:ตะขอหรือแอกรูปตัว C-ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งยึดกับรองแหนบ (หมุด) ของทัพพีโลหะหลอมอย่างแน่นหนา มีสลักนิรภัยเพื่อป้องกันการหลุดออก

แม่เหล็กหรือคว้า:สำหรับชาร์จเตาด้วยเศษโลหะ

 

รถเข็นและรถวิ่งยอดนิยม-:

โครงรถเข็น:โครงสร้างเหล็กที่แข็งแกร่งซึ่งรองรับรอก

ล้อรถเข็นและราง:ล้อมีหน้าแปลนวิ่งบนรางที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของคานหลัก ซึ่งให้ความสูงของตะขอสูงสุด

รถเข็นท่องเที่ยว:มอเตอร์ทรงพลังและกระปุกเกียร์เพื่อการเคลื่อนที่ตามขวางที่ราบรื่น

3. ระบบกำลัง การควบคุม และการเคลื่อนไหว (เส้นประสาท)

ระบบจ่ายไฟ:

ระบบบาร์ตัวนำ (รางปิด):มาตรฐานสำหรับเครนสำหรับงานหนัก- ให้แหล่งจ่ายกำลังกระแสไฟสูง-ที่เชื่อถือได้และไม่มีปัญหาในการบำรุงรักษาระบบเฟสตูน

การควบคุมผู้ปฏิบัติงาน:

ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน:ห้องโดยสารปรับอากาศ-ที่มีอุปกรณ์ครบครัน หุ้มฉนวนอย่างหนา-และติดเครื่องปรับอากาศ-โดยห้อยลงมาจากสะพานเครน ช่วยปกป้องผู้ปฏิบัติงานจากความร้อนจัดและให้ทัศนวิสัยที่ชัดเจน มักติดตั้งกระจกสีเพื่อลดแสงสะท้อนจากโลหะหลอมเหลว

แผงควบคุมและไดรฟ์:

แผงควบคุมหลัก:บรรจุตัวควบคุมลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้ (PLC) คอนแทคเตอร์ โอเวอร์โหลดรีเลย์ และไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD). VFD เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเร่งความเร็วและลดความเร็วที่ควบคุมได้อย่างราบรื่น เพื่อป้องกันโลหะหลอมเหลวกระเด็น

4. ระบบความปลอดภัยที่สำคัญ (The Lifeline)

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด (LMI):อุปกรณ์ความปลอดภัย-ที่ต่อรองไม่ได้ซึ่งจะคอยตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกอย่างต่อเนื่อง คำนวณความเสถียรของเครน และสามารถป้องกันการทำงานที่เป็นอันตรายได้โดยอัตโนมัติหากตรวจพบการบรรทุกเกินพิกัด

ระบบเบรกสำรอง:

เบรกรอกหลัก:ดิสก์เบรกหรือคาลิปเปอร์ความจุสูง-

เบรกรอง (ฉุกเฉิน):เบรกสำรองอิสระเต็มที่ที่ทำงานโดยอัตโนมัติ

การป้องกันความร้อนและประกายไฟ:

ป้องกันความร้อน:แผงกั้นทางกายภาพที่ทำจากวัสดุทนไฟหรือโลหะพิเศษช่วยปกป้องส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น เชือกลวด ชุดรอก และแผงไฟฟ้าจากความร้อนจากการแผ่รังสีและการกระเซ็นของโลหะหลอมเหลว

การเดินสายไฟอุณหภูมิสูง-:การเดินสายไฟฟ้าทั้งหมดบนเครนใช้อุณหภูมิสูง-เป็นฉนวนที่ทนไฟ เพื่อป้องกันการหลอมละลายหรือการลัดวงจร

ระบบป้องกันการแกว่ง-:ลดการแกว่งของทัพพีโดยอัตโนมัติเพื่อการวางตำแหน่งที่แม่นยำเหนือเตาเผาหรือเครื่องหล่อ

เครื่องวัดความเร็วลม:ตัวบ่งชี้ความเร็วลมสำหรับเครนกลางแจ้ง ซึ่งสามารถแจ้งเตือนหรือปิดการทำงานโดยอัตโนมัติหากความเร็วลมเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

ข้อดีของ Double Beam Crane สำหรับการหลอมเหล็ก

เครนนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อมอบประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่ไม่มีใครเทียบได้ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่มีความต้องการมากที่สุด

1. ความปลอดภัยที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับการปฏิบัติการที่เป็นอันตราย

ล้มเหลว-การออกแบบที่ปลอดภัย:ระบบเบรกอิสระหลายระบบและการป้องกันการโอเวอร์โหลดช่วยป้องกันความล้มเหลวร้ายแรงเมื่อต้องจัดการกับโลหะหลอมเหลว

มาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวด:สร้างขึ้นเพื่อการจัดหมวดหมู่ความปลอดภัยสูงสุดพร้อมคุณสมบัติต่างๆ เช่น ตัวแสดงช่วงเวลาโหลด (LMI) ที่ป้องกันการโอเวอร์โหลดที่เป็นอันตราย

การคุ้มครองผู้ปฏิบัติงาน:ห้องคนขับปรับอากาศ-มีฉนวนป้องกันผู้ปฏิบัติงานจากความร้อนจัดและแสงสะท้อน

2. ความทนทานสูงสุดและเวลาทำงานสูงสุด

การก่อสร้างหน้าที่ร้ายแรง-:ได้รับการจัดอันดับสำหรับM7 (หน้าที่ร้ายแรงมาก)หรือM8 (หน้าที่ต่อเนื่อง)บริการเพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานที่เชื่อถือได้ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันภายใต้เงื่อนไขที่ลงโทษมากที่สุด

ส่วนประกอบทนความร้อน-:ป้องกันด้วยแผ่นป้องกันความร้อน สายไฟอุณหภูมิสูง- และสีพิเศษเพื่อให้ทนต่อความร้อนจากการแผ่รังสีและการกระเซ็นเป็นครั้งคราว

โครงสร้างที่แข็งแกร่ง:การออกแบบคานคู่กล่องป้องกันการบิดและการโก่งตัวจากการโหลดทัพพีแบบไดนามิกและความเครียดจากความร้อน

3. ความแม่นยำและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม

การทำงานที่ราบรื่น:พร้อมด้วยไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD)สำหรับการกระตุก-การเร่งความเร็วและการชะลอตัวอย่างอิสระ ป้องกันโลหะหลอมเหลวและการหกล้น

ตำแหน่งที่แม่นยำ:ระบบป้องกันการแกว่ง-และการควบคุมที่แม่นยำทำให้สามารถวางตำแหน่งบนเตาเผา ทัพพี และเครื่องหล่อได้อย่างแม่นยำ

การจัดการโหลดที่มั่นคง:โครงสร้างคานคู่ที่แข็งแกร่งทำให้มีแพลตฟอร์มที่มั่นคงสำหรับการควบคุมน้ำหนักที่หนักและแกว่ง

4. การจัดการวัสดุที่หลากหลาย

ระบบรอกคู่:มีพลังรอกหลักสำหรับทัพพีและเร็วขึ้นรอกเสริมสำหรับถังเศษเหล็ก โลหะผสม และเครื่องมือ

ไฟล์แนบหลายรายการ:สามารถติดตั้งตะขอทัพพีแบบพิเศษ แม่เหล็กสำหรับเศษเหล็ก และตัวจับวัตถุดิบ

ความยืดหยุ่นของกระบวนการ:จัดการทุกขั้นตอนของกระบวนการหลอม ตั้งแต่การชาร์จวัตถุดิบไปจนถึงการต๊าปผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

5. ผลผลิตสูงและผลตอบแทนจากการลงทุน

การปั่นจักรยานอย่างรวดเร็ว:ช่วยให้ดำเนินการชาร์จ การต๊าป และการถ่ายโอนได้รวดเร็ว ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อปริมาณงานของโรงหลอม

ลดการหยุดทำงาน:สร้างด้วยส่วนประกอบระดับพรีเมี่ยมเพื่อความน่าเชื่อถือสูงสุด ลดการหยุดชะงักของการผลิตที่มีค่าใช้จ่ายสูง

บูรณาการกระบวนการ:กลายเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการผลิตเหล็ก ซึ่งประสิทธิภาพส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพโดยรวม

 

การใช้เครนคานคู่สำหรับการหลอมเหล็ก

เครนเหล่านี้เป็นหัวใจสำคัญของโรงหลอมซึ่งเกี่ยวข้องกับการดำเนินการจัดการที่สำคัญทุกครั้ง

1. การจัดการเศษซากและวัตถุดิบ

การชาร์จเตา:การใช้แม่เหล็กหรือตัวจับเพื่อบรรจุเศษโลหะ เหล็กหมู และวัตถุดิบอื่นๆ ลงในเตาอาร์คไฟฟ้า (EAF) หรือเตาออกซิเจนพื้นฐาน (BOF)

การเติมโลหะผสม:การเติมโลหะผสมและสารเติมแต่งในปริมาณที่แม่นยำให้กับเหล็กหลอมเหลว

2. การดำเนินการกรีดเตา

การวางตำแหน่งทัพพี:การยกและวางทัพพีเปล่าไว้ที่ก๊อกเตา-รูเพื่อรับเหล็กหลอมเหลว

กระบวนการกรีด:ควบคุมการไหลของโลหะหลอมเหลวจากเตาไปยังทัพพีอย่างระมัดระวัง

3. การถ่ายโอนและการเทโลหะหลอมเหลว

การขนส่งทัพพี:การเคลื่อนย้ายทัพพีเหล็กหลอมเหลวเต็มถังจากเตาเผาไปยังสถานีบำบัดทัพพีหรือล้อเลื่อนแบบต่อเนื่อง

การดำเนินการหล่อ:การเทโลหะหลอมเหลวลงในเครื่องหล่อแบบต่อเนื่องหรือแม่พิมพ์ลิ่มที่มีการควบคุมระดับที่แม่นยำ

4. การบำบัดด้วยทัพพีและโลหะผสมทุติยภูมิ

บริการรับส่งสถานี:การเคลื่อนย้ายทัพพีระหว่างสถานีบำบัดต่างๆ เพื่อไล่ก๊าซ การปรับองค์ประกอบ และการควบคุมอุณหภูมิ

การสนับสนุนกระบวนการ:การจัดการอุปกรณ์สำหรับกระบวนการโลหะวิทยาทัพพีต่างๆ

5. การจัดการและบำรุงรักษาตะกรัน

การจัดการหม้อตะกรัน:การถอดและขนย้ายหม้อตะกรันออกจากบริเวณเตาหลอม

การดำเนินการบำรุงรักษา:การยกส่วนประกอบเตาเผาขนาดใหญ่ แม่พิมพ์ และอุปกรณ์อื่นๆ เพื่อการซ่อมแซมและเปลี่ยนทดแทน

 

กระบวนการผลิตสำหรับกเครนคานคู่สำหรับการหลอมเหล็กเป็นขั้นตอนที่มีความเชี่ยวชาญสูงและเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายสามารถทนต่อความต้องการขั้นรุนแรงของโรงหลอมได้ นี่คือรายละเอียดโดยละเอียด

 

ขั้นที่ 1: การออกแบบและวิศวกรรม

ขั้นตอนนี้จะกำหนดประสิทธิภาพและความปลอดภัยของเครนในการจัดการโลหะหลอมเหลว

การวิเคราะห์ข้อกำหนดของลูกค้าและโรงงาน:ทบทวนกำลังการผลิต ช่วง รอบการทำงาน (M7/M8) และความต้องการกระบวนการเฉพาะ (น้ำหนักทัพพี ประเภทของเตาหลอม ข้อกำหนดในการเท)

วิศวกรรมขั้นสูง:

การวิเคราะห์โครงสร้าง (FEA):การใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดเพื่อสร้างแบบจำลองโครงสร้างทั้งหมดภายใต้โหลดแบบไดนามิก รวมถึงการแกว่งของทัพพี การกระแทก และความเครียดจากความร้อนจากความร้อนจากการแผ่รังสี

การออกแบบเครื่องกล:การออกแบบชุดรอกสำหรับงานหนัก-พร้อมเบรกสำรอง รถเข็น และตัวขับเคลื่อนเคลื่อนที่เพื่อให้ตรงตามระดับหน้าที่ M8

การออกแบบไฟฟ้าและการควบคุม:การสร้างแผนผังสำหรับการจ่ายไฟ มอเตอร์ขับเคลื่อน (VFD) เครือข่าย PLC และการบูรณาการระบบความปลอดภัยทั้งหมด (LMI การป้องกันการแกว่ง- การป้องกันความร้อน)

การสร้างสูตรการผลิต (BOM):รายการวัตถุดิบทั้งหมดและส่วนประกอบที่จัดซื้อโดยเฉพาะ

 

ขั้นตอนที่ 2: การจัดหาและการเตรียมวัสดุ

การจัดซื้อจัดจ้าง:การจัดหาแผ่นเหล็กโลหะผสม-แรงดึงสูงและต่ำ-ที่ผ่านการรับรอง การสั่งซื้อส่วนประกอบพิเศษจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้: ระบบขับเคลื่อน SEW/Siemens, มอเตอร์ที่มีอุณหภูมิสูง-, เบรกปลอดภัย-ล้มเหลว ฯลฯ

การเตรียมวัสดุ:แผ่นเหล็กถูกยิง-ด้วยการระเบิดและลงสีพื้นแล้ว จากนั้นจึงตัดให้ได้ขนาดโดยใช้ CNC พลาสม่าหรือเครื่องตัดไฟเพื่อความแม่นยำ

 

ขั้นตอนที่ 3 การประดิษฐ์และประกอบโครงสร้าง

นี่คือจุดที่สร้างโครงกระดูกขนาดใหญ่และแข็งแกร่งของเครน

แผงและส่วนประกอบย่อย-การผลิต:

การผลิตคานกล่อง:คานคู่ถูกประดิษฐ์จากแผ่นเหล็กลงในส่วนกล่อง ตัวทำให้แข็งภายในถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อป้องกันการโก่งงอภายใต้ภาระหนักมาก

กระบวนการ:ส่วนประกอบต่างๆ สามารถใส่ลงในจิ๊กแบบกำหนดเองขนาดใหญ่ได้ การเชื่อมแบบวิกฤตจะดำเนินการโดยใช้การเชื่อมอาร์กใต้น้ำอัตโนมัติ (SAW)เพื่อการเจาะลึกและมีคุณภาพสูง รอยเชื่อมวิกฤตทั้งหมดได้รับการตรวจสอบผ่านทางอัลตราซาวนด์ (UT)หรือเอ็กซ์-รังสี (RT).

การบรรเทาความเครียด:ส่วนหลักที่เสร็จสมบูรณ์ (คาน ขา) จะถูกให้ความร้อนในเตาเผาที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์-เพื่อบรรเทาความเครียดภายในจากการเชื่อม ป้องกันการบิดเบี้ยวในอนาคต และรับประกันความเสถียรของมิติภายใต้วงจรความร้อน

เครื่องจักรกล:จุดเชื่อมต่อ พื้นผิวยึดราง และแผ่นยึดไดรฟ์ได้รับการประมวลผลเพื่อให้มั่นใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบและพอดี-ระหว่างการประกอบขั้นสุดท้าย

 

ขั้นตอนที่ 4: การประกอบเครื่องกล

โครงโครงสร้างถูกรวมเข้ากับระบบกลไก

เมกะ-การประกอบบล็อก:ชิ้นส่วนย่อยขนาดใหญ่- เช่น ขาเต็มที่มีส่วนท้ายของรถบรรทุกและตัวขับ ได้รับการประกอบไว้ล่วงหน้าแล้ว-

การประกอบสะพาน:ส่วนคานหลักถูกต่อเข้าด้วยกัน และโครงสร้างสะพานทั้งหมดอยู่ในแนวเดียวกับส่วนท้ายของรถบรรทุก

การติดตั้งชุดขับเคลื่อน:ชุดขับเคลื่อนระยะเคลื่อนที่ยาว (มอเตอร์ กระปุกเกียร์ ล้อ) ได้รับการติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายของรถบรรทุก

ชุดรอกและรถเข็น:ชุดรอกหลักและรอกเสริมสำหรับงานหนัก-พร้อมระบบเบรกสำรอง ได้รับการติดตั้งและจัดตำแหน่งไว้บนโครงรถเข็น ประกอบตะขอทัพพีแบบพิเศษแล้ว

 

ขั้นตอนที่ 5: การติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

มีการติดตั้ง "ระบบประสาท" ของเครน โดยเน้นไปที่ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

การติดตั้งสายเคเบิล:สายเคเบิลทนความร้อน-อุณหภูมิสูง-ถูกวางไว้ในท่อร้อยสายป้องกันและถาดสายเคเบิลทั่วทั้งโครงสร้าง

การติดตั้งแผง:มีการติดตั้งแผงควบคุมหลัก ตู้ขับเคลื่อน VFD และแผงควบคุม PLC สิ่งเหล่านี้มักถูกระบุด้วยพิกัดอุณหภูมิที่สูงกว่า

การติดตั้งเซ็นเซอร์และระบบความปลอดภัย:ระบบตัวแสดงช่วงเวลาโหลด (LMI) ลิมิตสวิตช์ และเซ็นเซอร์ป้องกันการชน-ได้รับการติดตั้งและเดินสาย

การติดตั้งป้องกันความร้อน:มีการติดตั้งแผ่นป้องกันความร้อนทางกายภาพเพื่อป้องกันลวดสลิง อุปกรณ์ไฟฟ้า และเครื่องจักรจากความร้อนจากการแผ่รังสี

การติดตั้งห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน:ห้องควบคุมปรับอากาศ-มีฉนวนหุ้มและมีการติดตั้งและเดินสายแล้ว

 

ขั้นตอนที่ 6: การทดสอบและการตรวจสอบก่อนส่งมอบ (FAT)

ก่อนที่จะถอดประกอบ เครนที่สร้างขึ้นจนเสร็จสมบูรณ์จะต้องผ่านการทดสอบที่เข้มงวดที่สุด ซึ่งบ่อยครั้งจะมีลูกค้าอยู่ด้วย

การตรวจสอบด้วยภาพและมิติ:การตรวจสอบฝีมือ คุณภาพการเชื่อม และมิติที่สำคัญทั้งหมด

ไม่-ทดสอบโหลด:เดินทุกการเคลื่อนไหว (รอก รถเข็น โครงสำหรับตั้งสิ่งของ) โดยไม่มีโหลดเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นและเสียงที่ผิดปกติ

การทดสอบโหลด:

การทดสอบโหลดแบบสถิต:การยกโหลดทดสอบของ125% ของความจุพิกัดและถือไว้เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความสามารถในการเบรก การดำเนินการนี้-ไม่สามารถต่อรองได้สำหรับเครนหลอมเหลว

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก:ยก110% ของความจุพิกัดและดำเนินการตามการเคลื่อนไหวในการปฏิบัติงานทั้งหมดเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพภายใต้-สภาวะโลกแห่งความเป็นจริง

การทดสอบฟังก์ชันความปลอดภัย:การตรวจสอบลิมิตสวิตช์ -สต็อป การป้องกันการโอเวอร์โหลด และระบบ LMI ทั้งหมด ระบบเบรกสำรองได้รับการทดสอบอย่างกว้างขวาง

 

ขั้นตอนที่ 7: การรื้อ ทาสี และจัดส่ง

การรื้อถอนอย่างเป็นระบบ:เครนจะถูกแยกชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังเป็นโมดูลที่สามารถขนย้ายได้ (ส่วนคาน ขา รถเข็น) โดยมีการติดแท็กส่วนประกอบทั้งหมดอย่างพิถีพิถัน

จิตรกรรมขั้นสุดท้าย:ใช้ระบบสีทนความร้อน-ประสิทธิภาพสูง-เพื่อการป้องกันการกัดกร่อนในระยะยาว-ในสภาพแวดล้อมของโรงสีที่รุนแรง

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง:ส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการบรรจุและจัดส่งอย่างปลอดภัย โดยมักจะผ่านการขนส่งน้ำหนักมากเป็นพิเศษ-

 

ขั้นตอนที่ 8: การก่อสร้างไซต์และการว่าจ้าง (SAT)

การเตรียมสถานที่:ผู้ผลิตจะตรวจสอบว่าทางวิ่งของลูกค้าเสร็จสมบูรณ์ ได้ระดับ และอยู่ในแนวที่ถูกต้อง

การแข็งตัว:ทีมงานเฉพาะทางของผู้ผลิตใช้เครนเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ในการประกอบเครนกลับคืนบนรางถาวรในโรงถลุงเหล็ก

การเชื่อมต่อและการทดสอบขั้นสุดท้าย:ระบบทั้งหมดได้รับการเชื่อมต่อ-อีกครั้งและอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายการทดสอบการยอมรับไซต์ (SAT)เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่สมบูรณ์แบบในสภาพแวดล้อมการทำงานจริง ซึ่งมักจะรวมถึงการทดสอบโหลดขั้นสุดท้ายด้วย

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน:มีการฝึกอบรมที่ครอบคลุมสำหรับเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาและปฏิบัติงานของโรงงาน โดยเน้นเป็นพิเศษเกี่ยวกับขั้นตอนด้านความปลอดภัยในการจัดการโลหะหลอมเหลว

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%