รอกเรือมือถือ 600 ตัน

A 600- TON Mobile Boat Hoist เป็นระบบยกงานหนักที่ออกแบบมาเพื่อจัดการเรือขนาดใหญ่สำหรับการบำรุงรักษาซ่อมแซมการจัดเก็บหรือการขนส่ง รอกเหล่านี้มักใช้ในอู่ต่อเรือท่าจอดเรือและฐานทัพเรือเพื่อยกเรือเรือยอชท์และเรือขนาดเล็กออกจากน้ำ

คุณสมบัติที่สำคัญของการยกเรือมือถือ 600 ตัน:
ความสามารถในการโหลดสูง - สามารถยกเรือที่มีน้ำหนักสูงสุด 600 เมตริกตัน (~ 1.32 ล้านปอนด์)

Mobility - ติดตั้งล้อหรือแทร็กเพื่อความสะดวกในการเคลื่อนไหวรอบ ๆ ท่าเรือแห้งหรืออู่ต่อเรือ

สายรัด\/เปลที่ปรับได้ - จุดยกที่ปรับแต่งได้เพื่อรองรับรูปร่างตัวถังที่แตกต่างกัน

การดำเนินงานไฮดรอลิกหรือไฟฟ้า - กลไกการยกที่ราบรื่นและควบคุมได้

ระบบความเสถียรและความปลอดภัย-คุณสมบัติเช่นเซ็นเซอร์โหลดระบบต่อต้านทางเดินและเบรกฉุกเฉิน

ความเก่งกาจ - สามารถจัดการกับเรือประเภทต่าง ๆ รวมถึงเรือประมงยานทหารและเรือยอชท์หรูหรา

 

 

เปรียบเทียบกับโซลูชันการยกทะเลอื่น ๆ

คุณสมบัติ	โครงสำหรับตั้งสิ่งของเรือขนาดเล็ก	ลิฟท์เดินทาง	Forklift (Marine)
การเคลื่อนไหว	พกพาได้บางล้อ	คงที่หรือติดตั้งรถไฟ	มือถือสูง
ความจุ	1–20 ตัน	10 - 100+ ตัน	2–10 ตัน
ดีที่สุดสำหรับ	เรือขนาดเล็กหลา DIY	ท่าจอดเรือขนาดใหญ่	เรือที่มีน้ำหนักเบา
ค่าใช้จ่าย	ต่ำกว่า	สูงกว่า	ปานกลาง

 

ความสามารถในการยก 1 - 20 ตัน
ช่วง (ความกว้าง) 3 - 12 เมตร (ปรับได้)
การยกความสูง 3 - 10 เมตร
คลาสทำงาน A 3- A5 (แสงถึงปานกลาง)
ความเร็ว Hoisting 0. 5 - 8 m\/นาที (ตัวแปร)
คานหลักประเภทคานเดี่ยว\/คู่ (ประเภทกล่อง)
แหล่งจ่ายไฟ 220V\/380V 3- เฟสหรือคู่มือ
โหมดควบคุมจี้ควบคุม\/รีโมทไร้สาย
Hoist ประเภทห่วงโซ่ไฟฟ้ารอก\/เชือกลวด
คู่มือการเดินทางด้วยคู่มือการขับขี่หรือเครื่องยนต์
การป้องกันการกัดกร่อนสีชุบสังกะสีหรือสีเกรดทางทะเล
ความต้านทานลมสูงถึง BEAUFORT SCALE 6 (สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)
การทำงานอุณหภูมิ -20 ระดับถึง +50 องศา

 

 

 

A 600- TON Mobile Boat Hoist เป็นระบบยกงานหนักที่ออกแบบมาเพื่อจัดการเรือขนาดใหญ่สำหรับการบำรุงรักษาซ่อมแซมหรือจัดเก็บ นี่คือองค์ประกอบสำคัญของการยก:

1. กรอบโครงสร้าง
คานหลัก\/คาน-คานเหล็กหนักที่รองรับโหลดทั้งหมด

สมาชิกข้าม - ให้ความมั่นคงด้านข้างและกระจายน้ำหนัก

รถม้าสิ้นสุด - โครงสร้างล้อหรือติดตามที่อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหว

2. ระบบยก
กระบอกสูบไฮดรอลิก (หรือเครื่องกว้านไฟฟ้า) - กลไกการยกหลัก (โดยทั่วไปจะซิงโครไนซ์)

โหลดสเปรด - กระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอทั่วลำเรือ

การยกสายรัด\/โซ่-สายรัดหนักหรือโซ่ที่รักษาความปลอดภัยของเรือ

3. ระบบเคลื่อนที่
ล้อ\/แทร็ก - อนุญาตให้รอกเลื่อนไปตามท่าเรือหรืออู่ต่อเรือ

มอเตอร์ขับเคลื่อน - มอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกสำหรับการขับเคลื่อน

กลไกการบังคับเลี้ยว - เพื่อการซ้อมรบที่แม่นยำ

4. ระบบพลังงาน
หน่วยพลังงานไฮดรอลิก (HPU) - ให้ของเหลวแรงดันสำหรับการยก\/การเคลื่อนไหว

มอเตอร์ไฟฟ้า\/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - พลังปั๊มและการควบคุมไฮดรอลิก

แผงควบคุม - อินเทอร์เฟซผู้ให้บริการสำหรับการยก\/การเคลื่อนไหว

5. ระบบความปลอดภัยและการควบคุม
โหลดเซลล์ - ตรวจสอบการกระจายน้ำหนัก

ขีด จำกัด สวิตช์-ป้องกันการยกหรือการเดินทางมากเกินไป

หยุดฉุกเฉิน (e-stop)-ปิดทันทีในกรณีที่ล้มเหลว

ระบบการซิงโครไนซ์ - ช่วยให้มั่นใจได้แม้กระทั่งการยกทุกจุด

6. Cradles เรือ (ไม่บังคับ)
ประคองที่ปรับได้เพื่อรองรับรูปร่างตัวถังที่แตกต่างกัน

แผ่นรองยางเพื่อป้องกันความเสียหายของฮัลล์

7. Stabilizers\/Outriggers
ขาที่ขยายได้เพื่อป้องกันการให้ทิประหว่างการยก

8. การป้องกันสภาพอากาศ (ไม่บังคับ)
หลังคาหรือปกเพื่อปกป้องเรือในระหว่างการบำรุงรักษา

 

B. รองรับขา (รถม้าสุดท้าย)

A 600- TON TON Boat Boat Hoist End Carriages เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบยกเรือขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อยกและขนส่งเรือหนัก (สูงสุด 600 เมตริกตัน) ในอู่ต่อเรือท่าจอดเรือหรือท่าเรือแห้ง ด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดสำคัญเกี่ยวกับการออกแบบฟังก์ชั่นและคุณสมบัติของพวกเขา:

1. วัตถุประสงค์และฟังก์ชั่น
รถม้าสิ้นสุดรองรับระบบการเดินทางของรอกโดยทั่วไปจะมีล้อหรือรางที่อนุญาตให้รอกทั้งหมดเคลื่อนที่ไปตามเส้นทาง

พวกเขากระจายภาระอย่างสม่ำเสมอและมั่นใจในความมั่นคงในระหว่างการยกและการขนส่ง

มักจะจับคู่กับกลไกการยกแบบซิงโครไนซ์ (ไฮดรอลิกหรือไฟฟ้า) เพื่อจัดการเรือ\/เรือยอชท์ขนาดใหญ่อย่างปลอดภัย

2. องค์ประกอบสำคัญ
ระบบล้อ\/ราง: ล้อเหล็กหนักหรือ bogies ที่เคลื่อนที่ไปตามรางคงที่

กระบอกสูบยกไฮดรอลิก: ให้แรงที่จำเป็นในการยกเรือ

โครงสร้างโครงสร้าง: โครงสร้างเหล็กเสริมเพื่อจัดการ 600- โหลดตัน

กลไกการขับขี่: มอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกสำหรับการเคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟ

ระบบควบคุม: การควบคุมแบบรวมศูนย์หรือไร้สายสำหรับการทำงานแบบซิงโครไนซ์

3. ข้อควรพิจารณาในการออกแบบ
ความสามารถในการโหลด: ต้องรองรับ 600 ตัน + ปัจจัยด้านความปลอดภัย (โดยทั่วไป 25-30% พิเศษ)

ความเสถียร: ฐานล้อกว้างและคุณสมบัติต่อต้านปลายเพื่อป้องกันการขยับ

ความต้านทานการกัดกร่อน: การเคลือบเกรดทางทะเลหรือส่วนประกอบสแตนเลส

การซิงโครไนซ์: ทำให้มั่นใจได้ว่ารถม้าทั้งสองจะยก\/เคลื่อนที่พร้อมกันเพื่อหลีกเลี่ยงความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอ

 

 

C. เฟรมฐาน (ระบบรันเวย์)

ระบบรันเวย์

รางหรือเส้นทางที่ใช้งานหนักเพื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นของรอก

ระบบการเดินทางด้วยเครื่องยนต์ (ขับเคลื่อนล้อหรือทางรถไฟ) สำหรับการขนส่งเรือในแนวนอน

สามารถออกแบบเป็นเส้นทางตรงหรือโค้งขึ้นอยู่กับเค้าโครงสิ่งอำนวยความสะดวก

 

 

2. กลไกการยกและยก

A 600- TON Mobile Boat Hoist เป็นระบบยกงานหนักที่ออกแบบมาเพื่อจัดการเรือขนาดใหญ่ (สูงสุด 600 เมตริกตัน) สำหรับการบำรุงรักษาซ่อมแซมหรือจัดเก็บ กลไกการยกและยกเป็นส่วนสำคัญของการดำเนินงานทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนที่ของเรืออย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในท่าเรือแห้งอู่ต่อเรือหรือท่าจอดเรือ

ส่วนประกอบสำคัญของกลไกการยกและยก
ระบบยกไฮดรอลิก

ใช้กระบอกไฮดรอลิกที่มีความจุสูงเพื่อยกระดับและลดการยกเรือ

ให้การยกที่ราบรื่นและควบคุมพร้อมโหลดช็อตน้อยที่สุด

มักจะรวมถึงกระบอกสูบที่ซิงโครไนซ์เพื่อให้แน่ใจว่าการกระจายน้ำหนัก

ระบบลวดเชือกและรอก (ไม่บังคับ)

รอกบางคนใช้เชือกลวดพร้อมเครื่องกว้านเพื่อยก

มัดหลายอัน (รอก) กระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอ

ติดตั้งระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดและระบบเบรก

 

 

กระจายหรือยกแขน

แขนหรือประคองที่ปรับได้รองรับตัวถังของเรือ

สามารถปรับแต่งได้สำหรับรูปร่างของเรือที่แตกต่างกัน (catamarans, monohulls ฯลฯ )

เบาะหรือเคลือบยางเพื่อป้องกันความเสียหายของฮัลล์

กลไกการเดินทาง (หน่วยมือถือ)

ล้อหรือแทร็กอนุญาตให้รอกย้ายเรือในแนวนอน

ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือดีเซล

ระบบนำทางรถไฟให้ความมั่นใจในการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

ระบบควบคุม

ผู้ประกอบการควบคุมผ่านจี้ระยะไกลหรือห้องโดยสาร

คุณสมบัติการตรวจสอบโหลดหยุดฉุกเฉินและระบบต่อต้านการชน

อาจรวมถึงการวางตำแหน่งอัตโนมัติสำหรับการจัดวางเรือที่แม่นยำ

ระบบความปลอดภัย

เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลดเพื่อป้องกันการ จำกัด น้ำหนักเกิน

เบรกที่ไม่ปลอดภัยและล็อคไฮดรอลิก

ระบบลดฉุกเฉินในกรณีที่ไฟฟ้าล้มเหลว

 

 

4. อุปกรณ์เสริมเสริม

A 600- TON Mobile Boat Hoist เป็นระบบยกงานหนักที่ออกแบบมาเพื่อจัดการเรือขนาดใหญ่สำหรับการบำรุงรักษาการจัดเก็บหรือการขนส่ง อุปกรณ์เสริมเสริมช่วยเพิ่มฟังก์ชั่นความปลอดภัยและประสิทธิภาพ นี่คืออุปกรณ์เสริมที่เป็นตัวเลือกทั่วไปสำหรับการยก:

1. การอัพเกรดไฮดรอลิกและไฟฟ้า
ระบบควบคุมระยะไกล - รีโมทไร้สายหรือแบบใช้สายเพื่อการทำงานที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

การควบคุมไฮดรอลิกสัดส่วน - การปรับการยกที่ราบรื่นและแม่นยำ

ระบบพลังงานสำรอง - แหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินในกรณีที่ไฟดับ

ระบบตรวจสอบโหลด-การวัดน้ำหนักแบบเรียลไทม์และการป้องกันการโอเวอร์โหลด

2. การยกและอุปกรณ์เสริมเสริม
cradles ที่ปรับได้ - ฮัลล์ที่ปรับแต่งได้สำหรับรูปร่างเรือที่แตกต่างกัน

แผ่นไนลอนหรือยาง-การป้องกันที่ไม่ลื่นการไม่แต่งงานสำหรับตัวถัง

สเปรดบาร์ - สำหรับการยกที่สมดุลของเรือกว้างหรือหนัก

ชุดช่วงล่างแบบหลายจุด-จุดยกเพิ่มเติมเพื่อความมั่นคง

3. การเคลื่อนไหวและการวางตำแหน่ง
ระบบรถไฟ - สำหรับการเคลื่อนไหวที่มีไกด์ในอู่ต่อเรือหรือท่าเรือแห้ง

ระบบไดรฟ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง-การเคลื่อนไหวแบบใช้เครื่องยนต์เพื่อการเปลี่ยนตำแหน่งที่ง่ายขึ้น

เครื่องช่วยพวงมาลัย - สำหรับความคล่องแคล่วที่ดีขึ้นในพื้นที่แคบ

4. ความปลอดภัยและการป้องกัน
เซ็นเซอร์ต่อต้านการชน-ป้องกันผลกระทบจากอุบัติเหตุกับอุปสรรค

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน - หยุดการทำงานทันทีหากจำเป็น

เบรกลม\/ตัวปรับสภาพ - ป้องกันการเคลื่อนไหวในสภาพที่มีลมแรง

ไฟทำงาน LED-สำหรับการดำเนินงานในเวลากลางคืนหรือการมองเห็นต่ำ

5. ส่วนเสริมพิเศษ
ระบบล้างเรือ - เครื่องบินทำความสะอาดแบบบูรณาการสำหรับการบำรุงรักษาตัวถัง

แพลตฟอร์มการเป่าทราย\/ทำความสะอาด - สำหรับการเตรียมฮัลล์และการซ่อมแซม

กลไกการหมุน - ช่วยให้การหมุนของเรือสำหรับการเข้าถึง 360 องศา

Docking Arms - เพื่อการจัดตำแหน่งที่ง่ายขึ้นเมื่อยก

6. ตัวเลือกการปรับแต่ง
ความสูง\/ความยาวที่ขยาย - สำหรับเรือขนาดใหญ่หรือข้อกำหนดที่เฉพาะเจาะจง

การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-สำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล (เช่นสีชุบสังกะสีหรืออีพ็อกซี่)

สี\/สีที่กำหนดเอง - การปรับปรุงการสร้างแบรนด์หรือการมองเห็น

 

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

A 600- TON Mobile Boat Hoistเป็นระบบยกงานหนักที่ออกแบบมาสำหรับการจัดการเรือขนาดใหญ่ในอู่ต่อเรือท่าจอดเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกซ่อม นี่คือข้อดีที่สำคัญ:

1. ความสามารถในการยกสูง

สามารถยกเรือและเรือชั่งน้ำหนักได้600 ตันทำให้เหมาะสำหรับเรือยอชท์ขนาดใหญ่เรือเชิงพาณิชย์และเรือทหาร

ลดความจำเป็นสำหรับท่าเรือแห้งหรือเครนคงที่

2. การเคลื่อนไหวและความยืดหยุ่น

ติดตั้งระบบล้อหรือรางรถไฟช่วยให้การเคลื่อนไหวรอบ ๆ โรงงานง่ายขึ้น

สามารถวางตำแหน่งเรือได้อย่างแม่นยำสำหรับการซ่อมแซมการบำรุงรักษาหรือการจัดเก็บ

3. ประสิทธิภาพของพื้นที่

ไม่จำเป็นต้องใช้ท่าเรือแห้งถาวรประหยัดพื้นที่ริมน้ำที่มีค่า

เหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีพื้นที่ จำกัด แต่การจราจรทางเรือสูง

4. การดำเนินการที่เร็วขึ้น

การยกและเปิดตัวอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับวิธีการล่องเรือแบบแห้งแบบดั้งเดิม

ลดการหยุดทำงานของเรือเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน

5. ความเก่งกาจ

สามารถจัดการกับเรือหลากหลายประเภท (เรือใบเรือยอชท์มอเตอร์เรือประมงเรือลาดตระเวน ฯลฯ )

สายรัดยกที่ปรับได้หรือเปลรองรับรูปร่างตัวถังที่แตกต่างกัน

6. คุ้มค่า

ลดค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและการบำรุงรักษาเมื่อเทียบกับท่าเรือแห้งคงที่

ลดต้นทุนแรงงานด้วยการเร่งกระบวนการดึงออกและเปิดตัว

7. ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

การก่อสร้างที่แข็งแรงด้วยระบบไฮดรอลิกที่ซิงโครไนซ์มั่นใจได้ว่าการยกที่สมดุล

ลดความเสี่ยงของความเสียหายของฮัลล์ในระหว่างการดำเนินการยก

8. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ลดความจำเป็นในการขุดลอกหรือโครงสร้างถาวรที่ส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศทางทะเล

บางรุ่นใช้พลังงานไฟฟ้าหรือไฮบริดสำหรับการปล่อยมลพิษที่ต่ำกว่า

9. การใช้อเนกประสงค์

สามารถใช้สำหรับที่เก็บเรืออนุญาตให้วางซ้อนของเรือหลายลำเมื่อไม่ได้ใช้งาน

มีประโยชน์สำหรับการช่วยเหลือฉุกเฉินของเรือที่มีสายดินหรือเสียหาย

10. การปรับตัวให้เข้ากับสถานที่ต่าง ๆ

สามารถติดตั้งได้ในท่าเรือลอยอู่ต่อเรือหรือศูนย์ซ่อม.

เหมาะสำหรับทั้งคู่น้ำเค็มและน้ำจืดสภาพแวดล้อมที่มีวัสดุทนต่อการกัดกร่อน

แอปพลิเคชั่นในอุดมคติ:

ท่าจอดเรือ- สำหรับการบำรุงรักษาและการจัดเก็บเรือยอชท์

อู่ต่อเรือ- สำหรับการก่อสร้างเรือและการซ่อมแซม

ทหารและหน่วยยามฝั่ง- สำหรับการปรับใช้เรืออย่างรวดเร็วและการดึงข้อมูล

พอร์ตตกปลา- สำหรับการบริการอวนลากตกปลาขนาดใหญ่

บทสรุป:

A 600- TON Mobile Boat Hoistเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ทรงพลังยืดหยุ่นและประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับการจัดการเรือหนักโดยไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานถาวร คุณสมบัติการเคลื่อนย้ายความเร็วและความปลอดภัยทำให้เป็นสินทรัพย์ที่มีค่าสำหรับการดำเนินงานทางทะเลที่ทันสมัย

 

A 600- TON Mobile Boat Hoist เป็นระบบยกงานหนักที่ออกแบบมาสำหรับการเคลื่อนย้ายเรือขนาดใหญ่เช่นเรือยอชท์เรือทหารและเรือเชิงพาณิชย์ในอู่ต่อเรือท่าจอดเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกซ่อม นี่คือรายละเอียดของแอปพลิเคชันคุณสมบัติและประโยชน์:

แอปพลิเคชันหลัก:
การปฏิบัติการเรือและท่าจอดเรือ

การยกและถ่ายโอนเรือจากน้ำไปยังพื้นที่จัดเก็บหรือบำรุงรักษา

การจัดการเรือมากถึง 600 ตัน (เช่นเรือยอชท์ขนาดใหญ่, เรือลากอวนตกปลา, เรือลาดตระเวน)

การซ่อมแซมและบำรุงรักษาเรือ

วางตำแหน่งเรือสำหรับการตรวจสอบตัวถังการทาสีหรือการซ่อมแซมเครื่องยนต์

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมต่อแบบแห้งโดยไม่จำเป็นต้องมีการลื่นไถลแบบดั้งเดิม

การใช้ทหารและรัฐบาล

การเปิดตัวและเรียกคืนเรือลาดตระเวนของกองทัพเรือเรือดำน้ำ (รุ่นเล็ก) หรือเรือวิจัย

การจัดการเรือเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม

การขนส่งเรือลำใหญ่เรือข้ามฟากหรือเรือบรรทุกสินค้าในพอร์ตและสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิต

การดำเนินการกู้คืนฉุกเฉิน

Salvaging Sunken หรือเรือที่เสียหายในท่าเรือหรือพื้นที่ชายฝั่ง

 

กระบวนการผลิตของ A 600- TON Crane Hoist Mobile Boat Hoist เกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอนตั้งแต่การออกแบบและการจัดหาวัสดุไปจนถึงการผลิตการประกอบการทดสอบและการว่าจ้าง ด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดของกระบวนการผลิตทั่วไป:

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การออกแบบแนวคิด: วิศวกรสร้างการออกแบบเบื้องต้นตามความสามารถในการโหลด (600 ตัน), ช่วง, ความสูงในการยกและข้อกำหนดการเคลื่อนไหว

การวิเคราะห์โครงสร้าง: การวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด (FEA) ใช้เพื่อจำลองความเครียดการโก่งตัวและโหลดแบบไดนามิก

ระบบเครื่องกลและไฟฟ้า: ระบบไฮดรอลิก\/นิวเมติกมอเตอร์เครื่องกว้านและระบบควบคุมได้รับการออกแบบ

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ: สร้างความมั่นใจในการปฏิบัติตามมาตรฐานเช่น ISO, DIN, OSHA หรือ Lloyd's Register สำหรับรถเครนทางทะเล

การสร้างแบบจำลองและต้นแบบ 3 มิติ: ซอฟต์แวร์ CAD (SolidWorks, AutoCAD) ใช้สำหรับการสร้างแบบจำลองโดยละเอียด

2. การจัดหาวัสดุ
เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง: คานหลักคอลัมน์และบูมทำจากเหล็ก ASTM A572 หรือ S355JR

ส่วนประกอบไฮดรอลิก: ปั๊ม, กระบอกสูบและวาล์วจากซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียง (Bosch Rexroth, Parker)

ระบบไฟฟ้า: มอเตอร์ (ซีเมนส์, ABB), PLCs, เซ็นเซอร์และแผงควบคุม

ล้อ\/แทร็ก: เพื่อการเคลื่อนที่ (ยางยางหรือติดตั้งรถไฟ)

3. กระบวนการผลิต
A. การประดิษฐ์โครงสร้าง
การตัด: การตัดพลาสมา\/เลเซอร์สำหรับแผ่นเหล็ก

การเชื่อม: การเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำ (SAW) สำหรับส่วนหนา; MIG\/TIG สำหรับข้อต่อที่แม่นยำ

การตัดเฉือน: การตัดเฉือนซีเอ็นซีสำหรับชิ้นส่วนที่ทนได้สูง (แหวนเดิล, เกียร์)

การยิงและการวาดภาพ: การรักษาด้วยการกัดกร่อน (อีพ็อกซี่ไพรเมอร์ + โพลียูรีเทน topcoat)

B. การประกอบเครื่องจักรกล
การก่อสร้างคาน: คานกล่องหรือการออกแบบมัดสำหรับบูมหลัก

การติดตั้งระบบไฮดรอลิก: กระบอกสูบ, ปั๊ม, ท่อและอ่างเก็บน้ำ

กลไกการขับขี่: ล้อ\/แทร็กพร้อมกระปุกเกียร์และเบรก

กลไกการยก: เชือกลวดตะขอและมัดอันดับ 600 ตัน

C. การรวมระบบไฟฟ้าและการควบคุม
การตั้งค่า PLC & HMI: สำหรับการควบคุมอัตโนมัติ (Siemens, Allen-Bradley)

ระบบความปลอดภัย: สวิตช์ จำกัด , โหลดเซลล์, การป้องกันการโอเวอร์โหลด

การกระจายพลังงาน: แผงไฟฟ้าสายเคเบิลและระบบหยุดฉุกเฉิน

4. การควบคุมคุณภาพและการทดสอบ
NDT (การทดสอบแบบไม่ทำลาย): อัลตราโซนิก, X-ray หรือการตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็กสำหรับรอยเชื่อม

การทดสอบโหลด:

การทดสอบแบบคงที่: 125% ของ SWL (750 ตัน) เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

การทดสอบแบบไดนามิก: การทดสอบการปฏิบัติงานที่โหลด 100% (600 ตัน)

การตรวจสอบการทำงาน: การทดสอบแรงดันไฮดรอลิกการทดสอบเบรกและการตรวจสอบหยุดฉุกเฉิน

5. สมัชชาและการว่าจ้าง
แอสเซมบลีในสถานที่ (ถ้าเป็นแบบแยกส่วน): รถเครนขนาดใหญ่อาจถูกจัดส่งเป็นชิ้นส่วนและประกอบที่ท่าเรือ

การปรับครั้งสุดท้าย: การสอบเทียบเซ็นเซอร์การปรับแต่งไฮดรอลิกอย่างละเอียด

การฝึกอบรมผู้ประกอบการ: การฝึกอบรมเพื่อการดำเนินงานที่ปลอดภัย

6. การจัดส่งและการติดตั้ง
การขนส่ง: ถอดประกอบสำหรับโมดูลหนัก; ต้องมีใบอนุญาตพิเศษ

การติดตั้ง: การเตรียมรากฐาน (ถ้าได้รับการแก้ไข) การกระชับสลักเกลียวสุดท้ายและการตรวจสอบระบบ

การรับรอง: การตรวจสอบของบุคคลที่สาม (เช่น DNV, ABS) ก่อนส่งมอบ

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%