Double Beam Trestle Portal Gantry Crane พร้อมรอก

 

A Double Beam Trestle Portal Gantry Crane พร้อมรอกเป็นโซลูชันการขนถ่ายวัสดุสำหรับงานหนัก-ที่ออกแบบมาเพื่อยกและขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่และหนักในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งหรือในร่ม เช่น อู่ต่อเรือ สถานที่ก่อสร้าง ลานรถไฟ และคลังสินค้าอุตสาหกรรม เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของประเภทนี้มีคุณสมบัติ aคานคู่- (คานคู่)การกำหนดค่าที่ติดตั้งอยู่บนโครงสร้างพอร์ทัลขาหยั่งซึ่งให้ความแข็งแกร่ง เสถียรภาพ และความสามารถในการรับน้ำหนัก-เป็นพิเศษ

คุณสมบัติที่สำคัญ:

โครงสร้างคานคู่: เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและลดการโก่งตัว ทำให้เหมาะสำหรับการขนย้ายชิ้นส่วนขนาดใหญ่หรือหนัก

การออกแบบพอร์ทัล Trestle: ให้ระยะห่างที่ยกระดับและการรองรับที่มั่นคง ช่วยให้สามารถใช้งานได้ในวงกว้างโดยไม่รบกวนการทำงานในระดับพื้นดิน-

รอกไฟฟ้า: ติดตั้งบนรถเข็นที่วิ่งไปตามคาน ช่วยให้ยกของในแนวตั้งและแนวนอนได้อย่างแม่นยำ

รางหรือล้อ: เครนวิ่งบนราง (ติดราง-) หรือล้อสำหรับงานหนัก- (ยาง-เหนื่อย) เพื่อการเคลื่อนไหวที่ยืดหยุ่นตามแนวพื้นที่ทำงาน

ช่วงและความสูงที่ปรับแต่งได้: ปรับให้เข้ากับความต้องการของโครงการและไซต์ต่างๆ

การใช้งาน:

การประกอบและบำรุงรักษาเครื่องจักรกลหนัก

การขนถ่ายภาชนะหรือโครงสร้างเหล็ก

โครงการโครงสร้างพื้นฐาน เช่น การก่อสร้างสะพานหรืออุโมงค์

ลานอุตสาหกรรมและโรงงานผลิต

ข้อดี:

ความสามารถในการยกสูงและเสถียรภาพในการทำงาน

การใช้พื้นที่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะในพื้นที่กลางแจ้งขนาดใหญ่

ตัวเลือกการติดตั้งและการเคลื่อนย้ายที่ยืดหยุ่น

ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

ส่วนประกอบหลัก:เครื่องยนต์ แบริ่ง กระปุกเกียร์ มอเตอร์ เกียร์

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กก.):50000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ใบสมัคร:กลางแจ้ง

คำสำคัญ:เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

พิกัดกำลังโหลด : 50 ตัน

ความเร็วในการเดินทางข้าม: 44.6 ม. / นาที

ความเร็วในการเดินทางไกล: 47.1 ม./นาที

วิธีการควบคุม: ห้องโดยสาร

แหล่งจ่ายไฟ:รีลสายเคเบิล

รางเหล็ก: QU80

กำลังไฟ: AC 3 เฟส 50HZ 380V

 

 

1.คานหลักคู่ (คาน)

คานแนวนอนขนานกันสองตัวที่รองรับระบบรอกและรถเข็น

ให้ความแข็งแรงของโครงสร้างและยกได้กว้าง-

โดยทั่วไปทำจากส่วนกล่องเหล็กเชื่อมหรือโครงเหล็กรีด

ฟังก์ชั่น

รองรับกลไกการยก: เป็นที่เก็บรถเข็นและรอกที่ทำหน้าที่ยก

ความเสถียร: รับประกันความเสถียรของเครนโดยการกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอ

ประสิทธิภาพ: ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเคลื่อนย้ายโหลดทั่วพื้นที่ทำงาน

ข้อควรพิจารณาในการออกแบบ

ข้อกำหนดในการบรรทุก: คำนวณตามน้ำหนักบรรทุกสูงสุดและแรงไดนามิกที่เครนจะเผชิญ

ช่วงและความสูง: กำหนดโดยขนาดของพื้นที่ทำงานและความสูงในการยกที่ต้องการ

ปัจจัยด้านความปลอดภัย: ประกอบด้วยคุณลักษณะต่างๆ เช่น ขีดจำกัดการโก่งตัว ความต้านทานต่อความล้า และการปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (เช่น FEM, CMAA)

ขาหยั่ง (โครงรองรับ)

โครงสร้างแนวตั้งที่รองรับคานหลัก

โดยทั่วไปแล้ว การออกแบบ-เฟรมหรือเฟรม U- เพื่อความเสถียร

ถ่ายน้ำหนักจากคานลงสู่พื้นหรือราง

 

 

รอก (ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก)

กลไกการยกที่เคลื่อนที่ในแนวตั้งเพื่อยก/ลดภาระ

ติดตั้งบนรถเข็นที่วิ่งไปตามคานคู่

ติดตั้งมอเตอร์ ดรัม เชือกลวดหรือโซ่ และตะขอหรืออุปกรณ์ยก

 

 

 

 

3.พอร์ทัลเฟรม / ครอสบีม

เชื่อมต่อขาขาหยั่งสร้างโครงสร้างพอร์ทัล

ให้ความมั่นคงด้านข้างและกระจายน้ำหนักอย่างเท่าเทียมกัน

4.กลไกการเดินทางของเครน

ช่วยให้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของทั้งหมดเคลื่อนที่ไปตามรางหรือรางภาคพื้นดิน

โดยทั่วไปจะประกอบด้วยล้อที่ใช้มอเตอร์ กระปุกเกียร์ และมอเตอร์ขับเคลื่อน

อาจรวมถึงที่หนีบรางหรือบัฟเฟอร์เพื่อความปลอดภัย

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

โครงรถเข็น: โครงโดยทั่วไปทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อรองรับน้ำหนักและทนทานต่อแรงเค้นระหว่างการทำงาน

ชุดล้อ: รถเข็นมีล้อที่วิ่งบนรางของคานหลัก ล้อเหล่านี้มักทำจากเหล็กชุบแข็งหรือเหล็กหล่อเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและทนต่อการสึกหรอ

อุปกรณ์ขับเคลื่อน: โดยทั่วไปจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของรถเข็น กระปุกเกียร์ใช้เพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดของการเคลื่อนตัวของรถเข็น ข้อต่อเชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับกระปุกเกียร์และรับประกันการส่งกำลังไปยังล้ออย่างราบรื่น

.

2) ฟังก์ชั่นกลไกการทำงานของรถเข็น

การเคลื่อนย้ายในแนวนอน: หน้าที่หลักของกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นคือการเคลื่อนรถเข็นในแนวนอนตามความยาวของคานหลัก การเคลื่อนไหวนี้ช่วยให้เครนสามารถวางตำแหน่งรอกเหนือตำแหน่งโหลดที่ต้องการได้

การจัดการน้ำหนักบรรทุก: ด้วยการเคลื่อนไปตามคานหลัก รถเข็นจึงช่วยจัดตำแหน่งระบบรอกให้อยู่เหนือน้ำหนักบรรทุกได้อย่างแม่นยำ ซึ่งจำเป็นสำหรับการยกและขนย้ายสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบส่งกำลัง: กลไกการเคลื่อนที่โดยทั่วไปจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและระบบเกียร์เพื่อให้แรงบิดและความเร็วที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของรถเข็น มอเตอร์อาจเป็นแบบ AC หรือ DC ขึ้นอยู่กับการออกแบบและข้อกำหนดของเครน

รางและล้อ: รถเข็นวิ่งบนรางที่ติดตั้งอยู่บนคานหลัก ล้อบนรถเข็นได้รับการออกแบบให้เคลื่อนที่ไปตามรางเหล่านี้ ทำให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและมั่นคง ล้ออาจติดตั้งหน้าแปลนเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ด้านข้างและรักษาแนวตำแหน่ง

กลไกความปลอดภัย: กลไกการเคลื่อนที่นั้นมาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ ระบบเบรก และเซ็นเซอร์โอเวอร์โหลด เพื่อป้องกันอุบัติเหตุและรับรองการทำงานของเครนอย่างปลอดภัย

6.ล้อเครน

1) ฟังก์ชั่นของล้อ

แบริ่งรับน้ำหนัก: ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานหลักคู่ แต่ละล้อจะรองรับน้ำหนักส่วนสำคัญของเครน ล้อต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้รองรับทั้งโหลดแบบคงที่และไดนามิกที่เกิดขึ้นระหว่างการยก

การจัดการวัสดุและความปลอดภัย: การออกแบบล้อเครนต้องรับประกันการทำงานที่ปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องขนย้ายของหนักหรือขนาดใหญ่เกินไป ล้อควรได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน

ความเข้ากันได้ของราง: ล้อเครนได้รับการออกแบบมาให้วิ่งบนรางบางประเภท (เช่น รางแบนหรือรางโค้ง) ขนาดและรูปร่างของหน้าแปลนล้อจะต้องตรงกับโปรไฟล์รางเพื่อให้แน่ใจว่าพอดีและการทำงานราบรื่น

2) ข้อกำหนดการออกแบบ

วัสดุและการออกแบบ: โดยทั่วไปล้อเครนจะทำจากเหล็กหรือเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง- เพื่อให้สามารถทนต่อน้ำหนักและความเค้นที่หนักหน่วงซึ่งเกี่ยวข้องกับการยกและขนส่งวัสดุ การออกแบบมักจะมีหน้าแปลนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมและป้องกันไม่ให้ล้อตกรางออกจากราง

7.ตะขอเครน

ตะขอเกี่ยวของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในการยกและขนย้ายของหนัก

การออกแบบและโครงสร้าง

วัสดุ: โดยทั่วไปแล้วทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อให้ทนทานต่อการรับน้ำหนักมากและมีความทนทาน

รูปทรง: ตะขอมักมีรูปทรง C- หรือปลายแหลมสำหรับยึดสลิงหรือโซ่ยกอย่างแน่นหนา

ขนาดและความจุ: ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตรงกับความสามารถในการยกของเครน ซึ่งมีตั้งแต่ไม่กี่ตันไปจนถึงหลายร้อยตันสำหรับเครนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

ประเภทของตะขอ

ตะขอเดี่ยว: ทั่วไปในการใช้งานมาตรฐาน ใช้สำหรับยกน้ำหนักจากจุดเดียว

ตะขอคู่: ใช้เมื่อต้องการน้ำหนักที่สมดุลมากขึ้น มักจะเป็นแบบคานหลักคู่เพื่อความสามารถในการยกที่สูงขึ้น

Crab Hook: ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ตะขออาจติดตั้งบนรถเข็นหรือปูที่วิ่งไปตามคาน

มอเตอร์

มอเตอร์ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการยก การเดินทาง และบางครั้งการหมุนระบบรอกหรือรถเข็นของเครน อัตรากำลังของมอเตอร์ต้องตรงกับความจุของเครนและน้ำหนักที่ต้องยก โดยทั่วไป มอเตอร์เหล่านี้มีตั้งแต่ไม่กี่กิโลวัตต์ไปจนถึงหลายร้อยกิโลวัตต์ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการยกและการเดินทาง

มอเตอร์สามารถติดตั้งไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เพื่อการปรับความเร็วที่ราบรื่นและประหยัดพลังงาน ระบบความปลอดภัยและการควบคุม เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลด ระบบเบรก และการหยุดฉุกเฉินถูกรวมไว้เพื่อการทำงานที่ปลอดภัย

มอเตอร์ควรเข้ากันได้กับแหล่งจ่ายไฟที่ไซต์ปฏิบัติการ ซึ่งอาจแตกต่างกันไป (เช่น 380V/50Hz, 480V/60Hz) มอเตอร์ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักใช้สำหรับการปฏิบัติงาน เช่น การยกของหนัก การเคลื่อนย้ายเครนไปตามราง (การเคลื่อนที่ตามแนวยาว) และบางครั้งการเคลื่อนที่ด้านข้าง (การเคลื่อนที่ข้าม) ของรอกหรือรถเข็น

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักซึ่งมักใช้ในการปฏิบัติการหนัก- มักรวมกลไกด้านความปลอดภัย เช่น ระบบเสียงและสัญญาณเตือนภัยด้วยแสง เพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัย

เสียงเตือน (แตร/กริ่ง): โดยทั่วไปแล้วจะเป็นอุปกรณ์ที่ดังและได้ยินได้ ซึ่งส่งเสียงที่โดดเด่นเพื่อแจ้งเตือนผู้คนในและรอบๆ พื้นที่ทำงาน ระดับเสียงได้รับการออกแบบให้สูงพอที่จะได้ยินผ่านเสียงรบกวนจากการทำงาน

สัญญาณเตือนด้วยแสง (ไฟกะพริบ/บีคอน): สัญญาณภาพ เช่น ไฟกะพริบหรือบีคอนแบบหมุน ช่วยเตือนบุคลากรด้วยการมองเห็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังซึ่งเสียงเตือนอาจไม่เพียงพอ

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์บนเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้ในการป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขอบเขตที่กำหนด สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการปกป้องทั้งเครนและสภาพแวดล้อมตลอดจนน้ำหนักบรรทุกใดๆ ที่ถูกยก

ฟังก์ชั่นหลักของลิมิตสวิตช์:

การควบคุมตำแหน่ง: ลิมิตสวิตช์ช่วยตรวจสอบและควบคุมตำแหน่งของรถเข็น รอก และโครงสำหรับตั้งสิ่งของของเครน เพื่อป้องกัน-การเคลื่อนที่และการชนกัน

การปิดระบบเพื่อความปลอดภัย: หากเครนเคลื่อนที่เกินขีดจำกัดที่อนุญาต สวิตช์จำกัดจะส่งสัญญาณให้ระบบควบคุมหยุดมอเตอร์และป้องกันความเสียหายหรือสถานการณ์ที่เป็นอันตราย

การหยุดฉุกเฉิน: สามารถทำหน้าที่เป็นจุดตัดฉุกเฉินเพื่อปิดเครนเมื่อเข้าใกล้ขีดจำกัดของรางหรือราง เพื่อป้องกันไม่ให้ตกรางหรือก่อให้เกิดอุบัติเหตุ

ประเภทของลิมิตสวิตช์ที่ใช้:

ลิมิตสวิตช์ทางกล: เปิดใช้งานโดยการสัมผัสทางกายภาพ มักใช้คันโยกหรือลูกเบี้ยวที่สั่งงานสวิตช์เมื่อเคลื่อนที่ตามการเคลื่อนไหวของเครน

ลิมิตสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์: ใช้เซ็นเซอร์ (เช่น เซ็นเซอร์อินดัคทีฟ เซ็นเซอร์คาปาซิทีฟ หรือออปติคัล) สำหรับการตรวจจับแบบไม่-สัมผัส ให้ความทนทานสูงขึ้นและลดการสึกหรอ

ลิมิตสวิตช์แบบหมุน: โดยทั่วไปจะใช้ในการใช้งานที่ต้องตรวจสอบการเคลื่อนที่แบบหมุน เช่น ในรอก

ลิมิตสวิตช์เชิงเส้น: ใช้สำหรับการใช้งานที่มีการตรวจสอบการเคลื่อนที่เชิงเส้น ซึ่งมักพบในการเคลื่อนที่ของรถเข็น

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) 1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

ฟังก์ชั่น: ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักที่เกินพิกัดความสามารถที่กำหนด

2. ลิมิตสวิตช์

ฟังก์ชัน: ป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขอบเขตที่กำหนดระหว่างการทำงาน

3. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

ฟังก์ชั่น: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปิดเครนได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

4. อุปกรณ์ป้องกันการชน-

ฟังก์ชั่น: ป้องกันการชนกันระหว่างเครนกับโครงสร้างหรืออุปกรณ์อื่นๆ

5. โหลดการควบคุมการแกว่ง

ฟังก์ชัน: ลดการแกว่งของโหลดระหว่างการทำงาน ซึ่งอาจเป็นอันตรายได้หากไม่มีการควบคุม

6. ระบบเบรก

ฟังก์ชั่น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนยังคงอยู่ในตำแหน่งคงที่เมื่อไม่เคลื่อนไหว

7. ลูกโซ่นิรภัย

ฟังก์ชัน: ป้องกันการทำงานของเครนหากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขความปลอดภัยบางประการ

8. สัญญาณเตือนและไฟสัญญาณ

ฟังก์ชั่น: แจ้งเตือนบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงกับการเคลื่อนไหวของเครน

9. อุปกรณ์ป้องกันการพลิกคว่ำ-

ฟังก์ชัน: ป้องกันการพลิกคว่ำของเครนเนื่องจากการกระจายน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอหรือการโหลดที่มากเกินไป

10. ระบบระบายความร้อนสำหรับมอเตอร์

ฟังก์ชั่น: ป้องกันมอเตอร์ไม่ให้ร้อนเกินไปในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน

11. ระบบควบคุมระยะไกล

ฟังก์ชัน: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนจากระยะที่ปลอดภัย

12. ระบบตรวจสอบเครน

ฟังก์ชัน: ให้การตรวจสอบพารามิเตอร์การปฏิบัติงาน-แบบเรียลไทม์ เช่น น้ำหนักบรรทุก ความเร็ว และตำแหน่ง

13. อุปกรณ์แสงสว่างและทัศนวิสัย

ฟังก์ชัน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ปฏิบัติงานมีทัศนวิสัยที่ชัดเจน โดยเฉพาะในสภาพแสงน้อย-

11.โหมดการควบคุม

1)1. การควบคุมจี้

คำอธิบาย: เจ้าหน้าที่ควบคุมเครนใช้จี้ควบคุมแบบมีสายเพื่อจัดการการเคลื่อนที่ของเครนและรอก

ข้อดี: ใช้งานง่าย คุ้มค่า- และให้การควบคุมโดยตรงจากระยะห่างที่ปลอดภัย

การใช้งาน: ใช้กันทั่วไปในการปฏิบัติงานแบบอยู่กับที่หรือกึ่ง-ซึ่งผู้ปฏิบัติงานสามารถอยู่ใกล้กับเครนได้

2. รีโมทคอนโทรลวิทยุ

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานใช้หน่วยควบคุมไร้สาย ซึ่งสื่อสารกับเครนผ่านสัญญาณวิทยุ

ข้อดี: ให้ความยืดหยุ่นมากกว่า เนื่องจากผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากระยะไกลมากขึ้นและเข้าถึงพื้นที่-ถึง-เข้าถึงได้ยาก

การใช้งาน: เหมาะสำหรับการปฏิบัติงานและสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งจำเป็นต้องมีความคล่องตัวของผู้ปฏิบัติงาน

3. การควบคุมห้องโดยสาร

คำอธิบาย: ผู้ควบคุมนั่งอยู่ในห้องโดยสารบนตัวเครนและควบคุมโดยใช้จอยสติ๊ก ปุ่ม หรือการควบคุมอื่นๆ ร่วมกัน

ข้อดี: ให้มุมมองที่ดีขึ้นของพื้นที่ทำงานและความแม่นยำในการควบคุมเครนมากขึ้น

การใช้งาน: เหมาะสำหรับการใช้งานหนัก-หรือเมื่อต้องมีการควบคุมในระดับที่สูงขึ้นสำหรับการวางตำแหน่งและการหลบหลีก

4. การควบคุมอัตโนมัติ (กึ่ง-อัตโนมัติและอัตโนมัติเต็มรูปแบบ)

คำอธิบาย: เครนสามารถควบคุมได้ด้วยคำสั่งที่ตั้งโปรแกรมไว้หรือรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติสำหรับการทำงานอัตโนมัติ

ข้อดี: ลดการแทรกแซงของมนุษย์ ปรับปรุงความแม่นยำ และเพิ่มความปลอดภัยสำหรับงานที่ซ้ำกัน

การใช้งาน: มักใช้ในการดำเนินงานขนาดใหญ่-ซึ่งจำเป็นต้องมีประสิทธิภาพสูงและดำเนินการอย่างต่อเนื่อง

5. การควบคุมแบบไฮบริด

คำอธิบาย: รวมการทำงานแบบแมนนวล (โดยใช้จี้ รีโมท หรือการควบคุมห้องโดยสาร) เข้ากับคุณสมบัติอัตโนมัติที่สามารถมีส่วนร่วมได้ตามต้องการ

ข้อดี: นำเสนอความสามารถรอบด้านสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ต้องการสลับระหว่างโหมดแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติสำหรับงานเฉพาะ

การใช้งาน: พบได้ทั่วไปในระบบที่ออกแบบมาให้ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการปฏิบัติงานต่างๆ

12.ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

 

ข้อดี

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

การออกแบบคานคู่ให้ความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า ทำให้เครนสามารถจัดการได้ภาระหนักและเทอะทะมากมักจะเกิน 50 ตัน

2. ช่วงกว้างและความครอบคลุม

โครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของช่วยให้ช่วงที่ยาวขึ้นและพื้นที่การทำงานที่กว้างขึ้นทำให้เหมาะสำหรับการดำเนินงานขนาดใหญ่- เช่น อู่ต่อเรือ ลานผลิต และท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์

3. เสถียรภาพที่ดีเยี่ยม

ที่การสนับสนุนพอร์ทัลขาหยั่งให้ความเสถียรของโครงสร้างสูง ลดการแกว่ง และเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระหนักหรือสภาวะลม

4. การกวาดล้างพื้นดินและการเข้าถึง

ข้อเสนอการออกแบบโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ยกระดับมีช่องว่างเพียงพอสำหรับบรรทุกของสูงหรือยานพาหนะลอดใต้เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่และโลจิสติกส์ของไซต์

5. การติดตั้งที่ยืดหยุ่น

สามารถติดตั้งได้โดยไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างอาคารหรือรันเวย์ลดต้นทุนการก่อสร้างและอนุญาตให้ใช้ในลานเปิดหรือพื้นที่โครงการชั่วคราว

6. การออกแบบที่ปรับแต่งได้

สามารถปรับระยะ ความสูงในการยก ประเภทรอก และระบบควบคุมได้ความต้องการทางอุตสาหกรรมเฉพาะรวมถึงระบบอัตโนมัติและรีโมทคอนโทรล

7. การจัดการวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบรอกและรถเข็นช่วยให้การยกและการวางตำแหน่งที่แม่นยำปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและลดการใช้แรงงานคนและเวลาในการจัดการ

8. ความทนทานและความน่าเชื่อถือ

สร้างมาให้ทนทานสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรงรวมถึงการสัมผัสกับฝุ่น ลม และความชื้นด้วยส่วนประกอบที่ทนต่อสภาพอากาศและการเคลือบที่ต้านทานการกัดกร่อน-

9. ต้นทุน-มีประสิทธิภาพสำหรับการยกของหนักกลางแจ้ง

เมื่อเปรียบเทียบกับเครนสะพานเหนือศีรษะที่ต้องการการรองรับอาคารจำนวนมาก เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของมีมากกว่าต้นทุน-มีประสิทธิภาพสำหรับการดำเนินงานกลางแจ้งหรือกึ่ง-ถาวร.

10. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง

พร้อมด้วยลิมิตสวิตช์ การป้องกันการโอเวอร์โหลด ระบบป้องกันการชน-และเบรกฉุกเฉินเพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและอุปกรณ์

 

 

การใช้งาน

1. อู่ต่อเรือและอู่ต่อเรือ

การยกและขนส่งส่วนประกอบของเรือขนาดใหญ่ (เช่น ส่วนตัวเรือ เครื่องยนต์)

การจัดการตู้คอนเทนเนอร์และเครื่องจักรกลหนักใกล้แหล่งน้ำ

2. ลานผลิตเหล็กและโลหะ

การเคลื่อนย้ายเหล็กแผ่น คาน ม้วน และชิ้นส่วนโครงสร้างขนาดใหญ่

สนับสนุนกระบวนการเชื่อม การประกอบ และการผลิต

3. โครงการก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน

ใช้สำหรับงานก่อสร้างสะพาน งานเขื่อน และงานประกอบอุโมงค์

เหมาะสำหรับการจัดการส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป คาน และกรงเหล็กเส้น

4. ลานซ่อมบำรุงรถไฟและรถไฟ

การยกรถราง โบกี้ และส่วนราง

สนับสนุนการซ่อมแซม ประกอบ หรือตกแต่งส่วนประกอบของรถไฟ

5. โรงไฟฟ้า

การติดตั้งและบำรุงรักษากังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และหม้อแปลงไฟฟ้า

ใช้ในระหว่างการปิดระบบและการยกเครื่องโรงงาน

6. ลานโลจิสติกส์และตู้คอนเทนเนอร์

การซ้อน การขนย้าย และการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าหนัก

ให้การจัดการวัสดุที่มีประสิทธิภาพในพื้นที่จัดเก็บกลางแจ้ง

7. แหล่งเหมืองแร่และเหมืองหิน

การจัดการเครื่องจักรกลหนัก บล็อกหิน และภาชนะใส่แร่

มีประโยชน์ในการตั้งค่ามือถือในระหว่างการขยายการขุดหรือการย้ายที่ตั้ง

8. สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิต

ขนส่งเครื่องจักรกลหนัก แม่พิมพ์ และวัตถุดิบ

บูรณาการเข้ากับการขยายสายการผลิตภายนอกอาคาร

9. การบินและอวกาศและการบิน

การจัดการชิ้นส่วนหรือเครื่องมือของเครื่องบินในโซนประกอบอากาศเปิด-ขนาดใหญ่

รองรับการบำรุงรักษาส่วนประกอบขนาดใหญ่ เช่น ปีกหรือลำตัว

10. โครงการพลังงานลม

การยกและการวางตำแหน่งส่วนประกอบกังหันลม (นาเซลล์ ใบพัด หอคอย)

ใช้ในพื้นที่แสดงละครหรือพื้นที่ติดตั้งของฟาร์มกังหันลม

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม

พิมพ์เขียวและการออกแบบโครงสร้าง: ทีมวิศวกรออกแบบเครนตามข้อกำหนด โดยพิจารณาจากน้ำหนัก ช่วง ความสามารถในการยก และสภาพแวดล้อมการทำงาน

ข้อมูลจำเพาะของส่วนประกอบ: มีการเตรียมข้อกำหนดโดยละเอียดสำหรับส่วนประกอบต่างๆ เช่น คานหลัก คานท้าย ระบบรอก รถเข็น และอุปกรณ์ไฟฟ้า

2. การเลือกและจัดซื้อวัสดุ

การเลือกวัสดุเหล็ก: เลือกวัสดุเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-สำหรับคานหลัก คอลัมน์ และชิ้นส่วนที่สำคัญอื่นๆ

การจัดซื้อจัดจ้าง: วัสดุ เช่น แผ่นเหล็ก ส่วน สลัก และอุปกรณ์ไฟฟ้า ได้รับการจัดหาและตรวจสอบคุณภาพ

3. การตัดและเตรียม-การผลิต

การตัดและขึ้นรูป: ส่วนประกอบเหล็กจะถูกตัด ขึ้นรูป และเชื่อมเป็นรูปแบบเบื้องต้นตามข้อกำหนดการออกแบบ

-การประกอบชิ้นส่วนเบื้องต้น: ส่วนประกอบต่างๆ เช่น คานและคาน ได้รับการประกอบไว้ล่วงหน้า-เพื่อตรวจสอบว่าเข้ากันได้อย่างเหมาะสม

4. การเชื่อมและประกอบโครงสร้าง

การเชื่อม: คานหลัก เสา และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ ได้รับการเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างกรอบที่แข็งแรง ใช้เทคนิคการเชื่อมแบบพิเศษเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความทนทาน

การประกอบโครงสร้าง: คานหลักและคานส่วนท้ายถูกประกอบเข้าด้วยกัน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับการกระจายโหลดที่สมดุล

การควบคุมคุณภาพ: ตะเข็บและข้อต่อการเชื่อมได้รับการตรวจสอบโดยใช้การทดสอบแบบไม่-ทำลาย (เช่น การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิกหรือเอ็กซ์-) เพื่อหาข้อบกพร่องทางโครงสร้าง

5. การตัดเฉือนและการตกแต่ง

การตัดเฉือนชิ้นส่วน: ชิ้นส่วนที่สำคัญ เช่น ล้อ ส่วนประกอบรถเข็น และรอก จะต้องผ่านการตัดเฉือนเพื่อให้ประกอบได้อย่างเหมาะสมและราบรื่น

การรักษาพื้นผิว: ชิ้นส่วนเหล็กได้รับการทำความสะอาดและผ่านการบำบัดพื้นผิว เช่น การพ่นทรายและการเคลือบ เพื่อป้องกันสนิมและเพิ่มความทนทาน

การทาสีและการเคลือบผิว: ใช้การเคลือบป้องกันเพื่อให้ทนต่อสภาพอากาศ โดยใช้สีรองพื้นตามด้วยสีทับหน้า

6. การประกอบส่วนประกอบของเครน

การประกอบคานหลัก: คานหลักสองตัวถูกติดตั้งและจัดตำแหน่งไว้

การติดตั้งคานส่วนท้าย: คานส่วนท้ายถูกยึดเข้ากับคานหลัก ทำให้เกิดโครงของเครน

การติดตั้งรอกและรถเข็น: กลไกรอกและรถเข็นติดตั้งอยู่บนรางคานหลัก และทดสอบการจัดตำแหน่งและความราบรื่นในการปฏิบัติงาน

7. งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

Wiring and Cabling: ติดตั้งสายไฟสำหรับจ่ายไฟ วงจรควบคุม และระบบความปลอดภัย

แผงควบคุมและคุณลักษณะด้านความปลอดภัย: แผงควบคุมได้รับการติดตั้ง พร้อมด้วยคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ การหยุดฉุกเฉิน และการป้องกันการโอเวอร์โหลดที่ผสานรวมและทดสอบแล้ว

การตั้งโปรแกรมระบบควบคุม: ระบบควบคุมของเครนได้รับการตั้งโปรแกรมและทดสอบการทำงานที่ถูกต้อง

8. การทดสอบและการประกันคุณภาพ

การทดสอบการรับน้ำหนัก: เครนต้องผ่านการทดสอบการรับน้ำหนักเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับกำลังการผลิตที่กำหนดได้โดยไม่มีปัญหา

การทดสอบการทำงาน: การทดสอบการทำงานจะดำเนินการเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหว การตอบสนอง ระบบเบรก และการทำงานทางไฟฟ้า

การตรวจสอบและรับรอง: เครนได้รับการตรวจสอบขั้นสุดท้ายเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบและมาตรฐานด้านความปลอดภัย การรับรองอาจออกโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

9. การปรับเปลี่ยนขั้นสุดท้ายและการเตรียมการส่งมอบ

การปรับปรุงขั้นสุดท้าย: มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเพื่อให้การทำงานราบรื่น

เอกสารประกอบ: มีการเตรียมคู่มือการใช้งาน แนวทางการบำรุงรักษา และเอกสารรับรองสำหรับการจัดส่ง

การบรรจุและการขนส่ง: เครนได้รับการบรรจุอย่างแน่นหนาสำหรับการขนส่ง เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการปกป้องระหว่างการขนส่ง

10. การติดตั้งและการว่าจ้าง (ที่ไซต์งาน)

ใน-การประกอบที่ไซต์งาน: เครนจะถูกประกอบที่ตำแหน่งของลูกค้า หากจำเป็น

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%