Gantry Crane สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาด 40 ฟุตคืออะไร

เป็นเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ออกแบบเป็นพิเศษเพื่อยก เคลื่อนย้าย และซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ขนาดมาตรฐาน 40 ฟุต (12.2 เมตร) คุณสมบัติที่สำคัญของมันคือกเครื่องกระจายซึ่งเป็นอุปกรณ์ยกแบบพิเศษที่สามารถปรับล็อคเข้ากับการหล่อมุมของคอนเทนเนอร์ได้

เครนเหล่านี้เป็นแกนหลักของท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ ลานขนส่งสินค้า และศูนย์กลางโลจิสติกส์ ช่วยให้สามารถขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างรถบรรทุก รถไฟ และกองจัดเก็บได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

การเปรียบเทียบ: RTG กับ RMG สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต

คุณสมบัติ	RTG (โครงยาง-โครงสำหรับตั้งสิ่งของที่เหนื่อยล้า)	RMG (โครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบมีราง-)
ความคล่องตัว	สูง - สามารถเคลื่อนที่ระหว่างบล็อกได้	แก้ไขเป็นหนึ่งบล็อกหลา
ความหนาแน่นของการซ้อน	สูง (สูง 5-6 กว้าง 6-7)	สูงมาก (สูง 5-6, กว้าง 7-8+)
ความแม่นยำ	ดี	ซูพีเรียร์
ระบบอัตโนมัติ	เป็นไปได้ แต่ซับซ้อนกว่า	อัตโนมัติได้ง่ายขึ้น
ต้นทุนโครงสร้างพื้นฐาน	ส่วนล่าง (ปูผิวทาง)	สูงกว่า (รางและฐานราก)
ต้นทุนการดำเนินงาน	สูงกว่า (การบำรุงรักษาน้ำมันเชื้อเพลิง/ยาง)	ล่าง (กำลังไฟฟ้า)
เหมาะสำหรับ	รูปแบบที่ยืดหยุ่น การดำเนินการหลาย-บล็อก	เทอร์มินัลที่มีรูปแบบคงที่-ปริมาณสูง

 

ข้อดี

ประสิทธิภาพสูง:ช่วยให้สามารถซ้อนและขนย้ายคอนเทนเนอร์ได้อย่างรวดเร็ว

การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่:ความหนาแน่นในการซ้อนสูงช่วยเพิ่มความจุในการจัดเก็บลานให้สูงสุด

ความเก่งกาจ:เครื่องกระจายแบบยืดไสลด์สามารถรองรับขนาดภาชนะมาตรฐานได้หลายขนาด

ความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง:ขจัดความจำเป็นที่พนักงานจะต้องอยู่ใกล้น้ำหนักบรรทุกระหว่างการยก

 

ข้อมูลจำเพาะทั่วไปสำหรับเครนขาสูงสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต

ความจุ:40 - 50 ตัน

ช่วง:20 - 35 เมตร (ขึ้นอยู่กับแถวตู้คอนเทนเนอร์และความกว้างของเลน)

ยกสูง:15 - 25 เมตร (สำหรับการซ้อนสูง 5-6 ชั้น)

พลัง:ดีเซล-ไฟฟ้า, ไฟฟ้า (e-RTG) หรือไฟฟ้าทั้งหมด (RMG)

 

บทสรุป:การเลือกเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่เหมาะสมสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตขึ้นอยู่กับความต้องการในการปฏิบัติงานของคุณ หนึ่งRTGข้อเสนอที่เหนือกว่าความยืดหยุ่นและความคล่องตัวสำหรับการปฏิบัติงานในสนามแบบไดนามิก ในขณะที่RMGจัดเตรียมให้ความหนาแน่น ความแม่นยำ สูงขึ้น และเหมาะสำหรับระบบอัตโนมัติมากกว่าในเทอร์มินัลเค้าโครง-ปริมาณสูง-คงที่ ทั้งสองอย่างเป็นพื้นฐานของห่วงโซ่อุปทานแบบคอนเทนเนอร์ทั่วโลก

นี่คือรายละเอียดส่วนประกอบต่างๆ ของ aGantry Crane สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต.

 

1. ระบบโครงสร้างปฐมภูมิ (The Skeleton)

โครงพอร์ทัลและขา:โครงเหล็กขนาดใหญ่ที่คร่อมตู้คอนเทนเนอร์ซ้อนกัน ความกว้าง (ช่วง) ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ครอบคลุมแถวคอนเทนเนอร์หลายแถวและช่องทางการขนส่ง (เช่น การกำหนดค่า "7+1")

คานยก (บูม):คานแนวนอนหลักที่เชื่อมต่อกับขาและเป็นรางให้รถเข็นเคลื่อนที่ผ่านความกว้างของแถวตู้คอนเทนเนอร์

ระบบรันเวย์:

สำหรับ RMG (โครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบมีราง-):รางเหล็กสำหรับงานหนัก-ที่ติดตั้งบนฐานคอนกรีตทรงลึก

สำหรับ RTG (ขายึดยาง-):พื้นผิวที่ปูเรียบและแข็งแรงก็เพียงพอแล้ว

2. ระบบขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ (The Workhorse)

เครื่องกระจายแบบยืดไสลด์:อุปกรณ์ยกตู้คอนเทนเนอร์อัจฉริยะ-

การทำงาน:ปรับความยาวเพื่อรองรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 40 ฟุต และ 45 ฟุต

ทวิล็อค:ล็อคทรงกรวยหมุนได้ซึ่งประกอบเข้ากับการหล่อมุมของภาชนะ

ระบบชั่งน้ำหนัก:โหลดเซลล์ในตัวสำหรับการชั่งน้ำหนักภาชนะระหว่างการขนย้าย

 

ระบบรอก:

มอเตอร์รอก:มอเตอร์ไฟฟ้าแรงบิดสูง-สำหรับการยกหลัก (และบางครั้งก็เสริม)

กลองลวดสลิง:กลองขนาดใหญ่ที่ม้วนสายไฟรอก

ลวดสลิง:สายเคเบิลเหล็กความแข็งแรงสูง-สำหรับการยกตู้คอนเทนเนอร์

 

ประกอบรถเข็น:

โครงรถเข็น:โครงสร้างเหล็กที่บรรทุกเครื่องจักรรอก

ล้อรถเข็นและไดรฟ์:ล้อแบบมีหน้าแปลนและมอเตอร์ขับเคลื่อนที่ทำงานบนรางบนบูม

 

3. ระบบกำลังและขับเคลื่อน (กล้ามเนื้อ)

ระบบไฟฟ้า:

ดีเซล-ไฟฟ้า (RTG แบบดั้งเดิม):เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ให้พลังงานแก่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับชุดขับเคลื่อน

RTG แบบไฟฟ้า (e-RTG):ดึงพลังงานจากโครงข่ายของหน้าจอเทอร์มินัลผ่านรีลสายเคเบิลหรือระบบตัวนำ

RMG:ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าผ่านระบบแถบตัวนำที่ทำงานขนานกับราง

 

 

ไดรฟ์ท่องเที่ยว:

มอเตอร์ขับเคลื่อน:มอเตอร์ไฟฟ้าที่ส่งแรงขับให้กับเครนทั้งหมด

ระบบบังคับเลี้ยว (เฉพาะ RTG-):

ตัวกระตุ้นพวงมาลัยไฮดรอลิก:เปิดใช้งานโหมดพวงมาลัยที่ซับซ้อนทั้งหมด- (90 องศา, แบบปู, แนวทแยง) เพื่อความคล่องตัว

4. ระบบควบคุมและความปลอดภัย (สมองและเส้นประสาท)

ระบบควบคุมผู้ปฏิบัติงาน:

ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน:ห้องโดยสารยกสูง{0}}ควบคุมสภาพอากาศบนเครนเพื่อชมวิวแบบพาโนรามา

สถานีควบคุมระยะไกล:แพร่หลายมากขึ้น โดยอนุญาตให้ดำเนินการได้จากสำนักงานภาคพื้นดิน-

ระบบอัตโนมัติและการตรวจจับ:

ระบบอัตโนมัติตำแหน่งคอนเทนเนอร์:วางตำแหน่งตัวกระจายไว้เหนือคอนเทนเนอร์เป้าหมายโดยอัตโนมัติ

การรู้จำอักขระด้วยแสง (OCR):กล้องที่อ่านหมายเลขตู้คอนเทนเนอร์โดยอัตโนมัติ

GPS และคำแนะนำด้วยเลเซอร์:เพื่อการซ้อนและการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

 

 

อุปกรณ์ความปลอดภัยและการป้องกัน:

ระบบต่อต้าน-การชน:ป้องกันการชนกับเครนและอุปกรณ์อื่นๆ

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด (LMI):ป้องกันการโอเวอร์โหลด

เครื่องวัดความเร็วลม:วัดความเร็วลมเพื่อปิดเครื่องอัตโนมัติเมื่อมีลมแรง

ระบบป้องกันการแกว่ง-:ลดการแกว่งของตู้คอนเทนเนอร์โดยอัตโนมัติ

การตรวจสอบการล็อคการแพร่กระจาย:ตรวจสอบให้แน่ใจว่า Twistlocks ทำงานอย่างถูกต้อง

5. ระบบเสริม

แสงสว่าง:ไฟความเข้มสูง-สำหรับการปฏิบัติการตอนกลางคืน

การป้องกันอัคคีภัย:ระบบตรวจจับและระงับอัคคีภัย

การสื่อสาร:ระบบอินเตอร์คอมและวิทยุ

ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS - สำหรับ RTG):สำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาเสถียรภาพ

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

ข้อดีของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาด 40 ฟุต

เครนเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้เกิดประโยชน์เชิงเปลี่ยนแปลงในด้านประสิทธิภาพ การใช้พื้นที่ และความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานสำหรับการขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์

 

1. ประสิทธิภาพการดำเนินงานที่ไม่มีใครเทียบได้

การปั่นจักรยานคอนเทนเนอร์อย่างรวดเร็ว:ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างรถบรรทุก รถราง และกองจัดเก็บได้อย่างรวดเร็ว ช่วยลดเวลาตอบสนองของเรือได้อย่างมาก

การบริการรถบรรทุกด่วน:สามารถบรรทุกและขนถ่ายรถบรรทุกได้ภายในไม่กี่นาที ป้องกันความแออัดที่ประตูเทอร์มินัล

การทำงานต่อเนื่อง:ออกแบบมาเพื่อการทำงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันในทุกสภาพอากาศ เพิ่มปริมาณงานเทอร์มินัลให้สูงสุด

2. การใช้พื้นที่ที่เหนือกว่า

การซ้อนความหนาแน่นสูง-:สามารถซ้อนคอนเทนเนอร์สูง 5-6 ตู้และกว้าง 7-8 ตู้ ช่วยเพิ่มความจุสูงสุดภายในพื้นที่จำกัด

เค้าโครงลานที่เหมาะสมที่สุด:ความสามารถในการวางซ้อนสูงและกว้างทำให้เทอร์มินัลสามารถจัดเก็บคอนเทนเนอร์ได้มากขึ้นโดยไม่ต้องขยายพื้นที่ทางกายภาพ

3. ความยืดหยุ่นในการดำเนินงาน

การกำหนดค่าหลายรายการ:

RTG (ยาง-เหนื่อย):ให้ความคล่องตัว-ในวงกว้าง โดยสามารถเคลื่อนย้ายระหว่างบล็อคจัดเก็บข้อมูลต่างๆ ได้ตามต้องการ

RMG (ติดราง-):ให้ความแม่นยำที่เหนือกว่าสำหรับการทำงานอัตโนมัติในเทอร์มินัลความหนาแน่นสูง-

การจัดการตู้คอนเทนเนอร์อเนกประสงค์:เครื่องยืดไสลด์สามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 40 ฟุต และ 45 ฟุตได้ ทำให้เครนสามารถปรับตัวให้เข้ากับความต้องการในการขนส่งสินค้าที่หลากหลาย

4. ความปลอดภัยขั้นสูง

ลดการใช้แรงงานคน:ลดความจำเป็นที่พนักงานจะต้องอยู่ใกล้ตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างการยกและซ้อน

การทำงานระยะไกล:เครนสมัยใหม่สามารถควบคุมได้จากห้องควบคุม โดยนำบุคลากรออกจากพื้นที่ที่อาจเป็นอันตราย

ระบบความปลอดภัยแบบบูรณาการ:คุณลักษณะต่างๆ เช่น การป้องกันการชน- การป้องกันการโอเวอร์โหลด และการตรวจสอบการล็อกสเปรดเดอร์จะช่วยป้องกันอุบัติเหตุ

5. การบูรณาการเทคโนโลยีขั้นสูง

ระบบอัตโนมัติพร้อม:สามารถติดตั้งระบบซ้อนอัตโนมัติ ระบบนำทาง GPS และเทคโนโลยีการจดจำคอนเทนเนอร์

การควบคุมความแม่นยำ:ระบบควบคุมขั้นสูงช่วยให้สามารถวางคอนเทนเนอร์ได้อย่างแม่นยำ ลดความเสียหายและปรับปรุงประสิทธิภาพ

การตรวจสอบแบบเรียลไทม์-:ระบบบูรณาการช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานได้รับข้อมูลอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเครนและสถานะของตู้คอนเทนเนอร์

 

การใช้งานเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต

เครนเหล่านี้เป็นพื้นฐานของการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์และการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ที่ทันสมัยในภาคส่วนต่างๆ

 

1. อาคารผู้โดยสารและท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ (การใช้งานหลัก)

จัดส่ง-ไปยัง-การสนับสนุนฝั่ง:การทำงานร่วมกับเครนท่าเรือเพื่อขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เข้าและออกจากท่าเทียบเรือ

การจัดการลาน:การจัดระเบียบและจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์ตามเรือ ปลายทาง หรือประเภทสินค้า

การดำเนินงานประตู:การขนถ่ายรถบรรทุกที่ประตูเทอร์มินัลเพื่อการนำเข้า/ส่งออก

2. ลานรถไฟขนส่งมวลชน

รถไฟกำลังโหลด/ขนถ่าย:การโอนตู้คอนเทนเนอร์โดยตรงระหว่างรถรางและพื้นที่จัดเก็บ

การเรียงลำดับลานรถไฟ:การจัดตู้คอนเทนเนอร์ตามตารางรถไฟและจุดหมายปลายทาง

3. คลังตู้สินค้าภายในประเทศ (ICD) และศูนย์กลางโลจิสติกส์

พื้นที่เก็บข้อมูลระยะยาว-:มอบโซลูชันการจัดเก็บข้อมูลที่คุ้มราคา-ให้ห่างจากบริเวณท่าเรือที่คับคั่ง

การรวมสินค้า:การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ที่สินค้าถูกบรรจุหรือแกะเพื่อจำหน่าย

ที่เก็บข้อมูลชั่วคราว:การจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์เพื่อรอพิธีการศุลกากรหรือการขนส่งต่อ

4. การใช้งานทางอุตสาหกรรมเฉพาะทาง

การจัดส่งสินค้าเครื่องจักรกลหนัก:การจัดการภาชนะที่มีอุปกรณ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่หรือหนัก

การจัดการสินค้าโครงการ:การจัดการคอนเทนเนอร์สำหรับโครงการก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่-

 

กระบวนการผลิตสำหรับกเครนขาสูงสำหรับขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต(โดยเฉพาะ RMG หรือ RTG) เป็นภารกิจที่ยิ่งใหญ่ที่ผสมผสานวิศวกรรมขั้นสูง การผลิตหนัก และการบูรณาการระบบที่ซับซ้อน

 

นี่คือรายละเอียดกระบวนการผลิต

 

ขั้นที่ 1: การออกแบบและวิศวกรรม

นี่คือขั้นตอนพื้นฐานในการกำหนดประสิทธิภาพและความปลอดภัยของเครน

การวิเคราะห์ข้อกำหนดไคลเอนต์และเทอร์มินัล:การตรวจสอบข้อกำหนด: ความสูงในการซ้อน (เช่น 1-มากกว่า-5) ช่วง (เช่น การกำหนดค่า 7+1) ความสามารถในการยก (โดยทั่วไปคือ 40-50 ตัน) และความต้องการในการปฏิบัติงาน (เช่น RMG เทียบกับ RTG ระดับระบบอัตโนมัติ ดีเซล-ไฟฟ้า หรือ e-RTG)

วิศวกรรมขั้นสูง:

การวิเคราะห์โครงสร้าง (FEA):การใช้ Finite Element Analysis เพื่อสร้างแบบจำลองโครงสร้างพอร์ทัล ขา และบูมทั้งหมดภายใต้โหลดแบบไดนามิก รวมถึงสถานการณ์ลม แผ่นดินไหว และการชนกัน

การออกแบบเครื่องกล:การออกแบบเครื่องจักรยกความเร็วสูง- รถเข็น ระบบบังคับเลี้ยวที่ซับซ้อน (สำหรับ RTG) และไดรฟ์เคลื่อนที่

การออกแบบไฟฟ้าและการควบคุม:การสร้างแผนผังสำหรับระบบไฟฟ้า มอเตอร์ขับเคลื่อน (VFD) เครือข่าย PLC และการบูรณาการระบบอัตโนมัติทั้งหมด (OCR, GPS, เครื่องสแกนเลเซอร์)

การสร้างสูตรการผลิต (BOM):รายการวัตถุดิบทั้งหมดและส่วนประกอบที่จัดซื้อหลายพันรายการ

 

ขั้นตอนที่ 2: การจัดหาและการเตรียมวัสดุ

การจัดซื้อจัดจ้าง:การจัดหาแผ่นและส่วนเหล็กแรงดึงสูง-ที่ผ่านการรับรอง การสั่งซื้อส่วนประกอบพิเศษจากซัพพลายเออร์ระดับโลก: เครื่องยนต์ (เช่น Caterpillar) มอเตอร์และไดรฟ์ (เช่น Siemens) เครื่องกระจาย (เช่น Bromma) และอุปกรณ์ไฟฟ้า

การเตรียมวัสดุ:แผ่นเหล็กถูกยิง-ด้วยการระเบิดและลงสีพื้นแล้ว จากนั้นจึงตัดให้ได้ขนาดโดยใช้พลาสมา CNC ขนาดใหญ่หรือเครื่องตัดไฟเพื่อความแม่นยำ

 

ขั้นตอนที่ 3 การประดิษฐ์และประกอบโครงสร้าง

นี่คือที่ซึ่งโครงกระดูกขนาดใหญ่ของปั้นจั่นได้ถูกสร้างขึ้น

แผงและส่วนประกอบย่อย-การผลิต:

ส่วนขาและบูม:ขาและบูมถูกประดิษฐ์ขึ้นเป็นคานกล่องขนาดใหญ่จากแผ่นเหล็ก ตัวทำให้แข็งภายในถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อป้องกันการโก่งงอ

กระบวนการ:ส่วนประกอบต่างๆ สามารถใส่ลงในจิ๊กแบบกำหนดเองขนาดใหญ่ได้ การเชื่อมแบบวิกฤตจะดำเนินการโดยใช้การเชื่อมอาร์กใต้น้ำอัตโนมัติ (SAW)เพื่อการเจาะลึกและมีคุณภาพสูง รอยเชื่อมวิกฤตทั้งหมดได้รับการตรวจสอบผ่านทางอัลตราซาวนด์ (UT)หรือเอ็กซ์-รังสี (RT).

การบรรเทาความเครียด:ส่วนหลักที่เสร็จสมบูรณ์ (ขา ส่วนบูม) จะถูกให้ความร้อนในเตาเผาที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์-เพื่อบรรเทาความเครียดภายในจากการเชื่อม ป้องกันการบิดเบี้ยวในอนาคต และรับประกันความเสถียรของมิติ

เครื่องจักรกล:จุดเชื่อมต่อ พื้นผิวยึดราง และแผ่นยึดตัวขับได้รับการประมวลผลบนโรงคว้านและเครื่องไสขนาดใหญ่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบและพอดี-ระหว่างการประกอบขั้นสุดท้าย

 

ขั้นตอนที่ 4: การประกอบเครื่องกล

โครงโครงสร้างถูกรวมเข้ากับระบบกลไก

เมกะ-การประกอบบล็อก:ส่วนย่อยขนาดใหญ่- เช่น ขาเต็มที่มีส่วนท้ายของรถบรรทุกและชุดขับเคลื่อน ได้รับการประกอบไว้ล่วงหน้าแล้ว-

การประกอบกรอบพอร์ทัล:ส่วนบูมหลักจะต่อเข้ากับขาเพื่อสร้างโครงสร้างพอร์ทัลที่สมบูรณ์

การติดตั้งชุดขับเคลื่อนและพวงมาลัย:

สำหรับ RMG:มีการติดตั้งชุดขับเคลื่อนระยะเคลื่อนที่ยาว (มอเตอร์ กระปุกเกียร์ ล้อ) ไว้ที่ส่วนท้ายของรถบรรทุก

สำหรับ RTG:ไดรฟ์เดินทางและระบบไฮดรอลิกที่ซับซ้อนระบบบังคับเลี้ยวล้อทั้งหมด-มีการติดตั้ง

ชุดรอกและสเปรดเดอร์:ชุดรอกความเร็วสูง-ติดตั้งอยู่บนรถเข็น ที่เครื่องกระจายแบบยืดไสลด์ถูกประกอบและทดสอบแล้วแยกกัน

 

ขั้นตอนที่ 5: การติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

ติดตั้ง "ระบบประสาท" ของเครนแล้ว

การติดตั้งระบบไฟฟ้า:

สำหรับดีเซล-RTG แบบไฟฟ้า:ติดตั้งและจัดวางเครื่องยนต์ดีเซลและชุดกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่

สำหรับ e-RTG/RMG:มีการติดตั้งม้วนสายเคเบิล แถบตัวนำ หรือระบบรางไฟฟ้า

การติดตั้งสายเคเบิล:สายไฟและสายควบคุมยาวหลายกิโลเมตรวางอยู่ในถาดสายเคเบิลป้องกันทั่วทั้งโครงสร้าง

การติดตั้งแผง:มีการติดตั้งแผงสวิตช์หลัก ตู้ไดรฟ์ VFD และแผงควบคุม PLC

การติดตั้งเซ็นเซอร์และระบบอัตโนมัติ:เสาอากาศ GPS, กล้อง OCR, เครื่องสแกนเลเซอร์ และเซ็นเซอร์ป้องกันการชน-ได้รับการติดตั้งและต่อสาย

การติดตั้งส่วนต่อประสานผู้ปฏิบัติงาน:ห้องคนขับได้รับการติดตั้งพร้อมกับคอนโซลควบคุมทั้งหมด หรือมีการกำหนดค่าสถานีควบคุมระยะไกลไว้

 

ขั้นตอนที่ 6: ก่อน-การทดสอบและการตรวจสอบการส่งมอบ (FAT)

ก่อนที่จะถอดชิ้นส่วน เครนที่สร้างขึ้นจนเสร็จสมบูรณ์จะต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวด โดยมักจะมีลูกค้าอยู่ด้วย

การตรวจสอบด้วยภาพและมิติ:การตรวจสอบฝีมือการผลิตและมิติที่สำคัญทั้งหมด

ไม่-ทดสอบโหลด:วิ่งทุกการเคลื่อนไหว (รอก รถเข็น การเคลื่อนที่ของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ การบังคับเลี้ยว) โดยไม่มีภาระเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นและเสียงที่ผิดปกติ

การทดสอบโหลด:

การทดสอบโหลดแบบสถิต:การยกโหลดทดสอบของ125% ของความจุพิกัดและถือไว้เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความสามารถในการเบรก

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก:ยก110% ของความจุพิกัดและดำเนินไปในทุกการเคลื่อนไหว

การทดสอบการทำงานและความปลอดภัย:การตรวจสอบลิมิตสวิตช์ การหยุด E- การป้องกันการโอเวอร์โหลด โหมดการบังคับเลี้ยว และระบบอัตโนมัติทั้งหมด (เช่น สเปรดเดอร์บิดล็อก การป้องกันการแกว่ง-)

 

ขั้นตอนที่ 7: การรื้อ ทาสี และจัดส่ง

การรื้อถอนอย่างเป็นระบบ:เครนจะถูกแยกชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังเป็นโมดูลที่สามารถขนย้ายได้ (ส่วนขา ส่วนบูม รถเข็น เครื่องกระจาย)

จิตรกรรมขั้นสุดท้าย:ระบบเคลือบสีหลายชั้น-ประสิทธิภาพสูง-ถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่มีน้ำเค็มที่รุนแรง

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง:ส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการบรรจุหีบห่ออย่างปลอดภัยและจัดส่งผ่านเรือยกของหนัก-ไปยังท่าเรือของลูกค้า

 

ขั้นตอนที่ 8: การก่อสร้างไซต์และการว่าจ้าง (SAT)

การเตรียมสถานที่:ผู้ผลิตตรวจสอบว่าทางวิ่ง (สำหรับ RMG) หรือพื้นที่ลาดยาง (สำหรับ RTG) นั้นสมบูรณ์และอยู่ในแนวที่ถูกต้อง

การแข็งตัว:ด้วยการใช้เครนเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ ทีมงานเฉพาะทางของผู้ผลิตจึงประกอบเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของกลับคืนที่-ไซต์งาน

การเชื่อมต่อและการทดสอบขั้นสุดท้าย:ระบบทั้งหมดได้รับการเชื่อมต่อ-อีกครั้งและอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายการทดสอบการยอมรับไซต์ (SAT)เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่สมบูรณ์แบบในสภาพแวดล้อมการทำงานจริง

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน:มีการฝึกอบรมที่ครอบคลุมสำหรับบุคลากรของอาคารผู้โดยสาร

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%