เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไฟฟ้ากลางแจ้ง

คุณสมบัติที่สำคัญของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไฟฟ้ากลางแจ้ง

1. โครงสร้างทนทานต่อสภาพอากาศ-

การป้องกันการกัดกร่อน– เหล็กชุบสังกะสีหรือสารเคลือบป้องกันสนิมพิเศษ-

ส่วนประกอบไฟฟ้าที่ปิดสนิท– IP55 หรือสูงกว่าการป้องกันฝุ่นและน้ำ

การออกแบบที่ต้านทานลม-– บางรุ่นได้แก่เครื่องวัดความเร็วลมเพื่อตรวจสอบความเร็วลมและระบบเบรกอัตโนมัติ-

2. ความสามารถในการรับน้ำหนักและช่วงสูง

โดยทั่วไปจะมีตั้งแต่5 ถึง 500+ ตัน.

สแปนสามารถขยายได้สูงถึง 40 ม. หรือมากกว่า(ปรับแต่งได้)

3. ระบบการเคลื่อนไหวที่แข็งแกร่ง

ล้อแบบมีราง-หรือแบบยาง-– ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นดิน

มอเตอร์เคลื่อนที่สำหรับงานหนัก-– เพื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นบนภูมิประเทศที่ไม่เรียบหรือขรุขระ

4. ระบบควบคุมขั้นสูง

รีโมทคอนโทรลวิทยุ– ช่วยให้การทำงานมีความยืดหยุ่นจากระยะห่างที่ปลอดภัย

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD)– ให้การเร่งความเร็วและการเบรกที่ราบรื่น

การควบคุมห้องโดยสารหรือจี้– เพื่อการจัดการที่แม่นยำ

5. การปรับปรุงความปลอดภัยและความเสถียร

เทคโนโลยีต่อต้าน-การแกว่งไปแกว่งมา– ลดการแกว่งโหลดในสภาวะที่มีลมแรง

การป้องกันการโอเวอร์โหลด– ป้องกันการทำงานของเครนเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย

แคลมป์รางและเบรก– ป้องกันการเคลื่อนไหวโดยไม่ตั้งใจ

 

ประเภทของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไฟฟ้ากลางแจ้ง

พิมพ์	ดีที่สุดสำหรับ	คุณสมบัติ
รางรถไฟ-โครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบมีขา (RMG)	ท่าเรืออุตสาหกรรมหนัก	วิ่งบนรางคงที่ มีความแม่นยำสูง
ยาง-โครงสำหรับตั้งสิ่งของที่เหนื่อย (RTG)	ลานตู้คอนเทนเนอร์ พื้นไม่เรียบ	เคลื่อนที่ได้ ไม่จำเป็นต้องใช้ราง
โครงขาปรับระดับได้	สถานที่ก่อสร้างชั่วคราว	ขาสามารถยืดออกได้หลายระดับ
เครนขาสูงกึ่ง-	รองรับด้านเดียว- (ผนัง/คอลัมน์)	ประหยัดพื้นที่ เหมาะสำหรับโรงปฏิบัติงานที่มีการใช้งานกลางแจ้งบางส่วน

 

ความสามารถในการยก 320 ตัน
ช่วง (กว้าง) 3 - 12 เมตร (ปรับได้)
ระยะยกสูง 3 - 10 เมตร
ชนชั้นแรงงาน A3-A5 (งานเบาถึงปานกลาง)
ความเร็วในการยก 0.5 - 8 ม./นาที (ตัวแปร)
ประเภทลำแสงหลัก คานเดี่ยว/คู่ (แบบกล่อง-)
แหล่งจ่ายไฟ 220V/380V 3 เฟสหรือแบบแมนนวล
โหมดควบคุม การควบคุมแบบจี้/รีโมทไร้สาย
ประเภทรอก รอกโซ่ไฟฟ้า/รอกสลิงไฟฟ้า
Travel Drive ขับเคลื่อนด้วยมือหรือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์
การป้องกันการกัดกร่อน-สีจุ่มร้อนชุบสังกะสีหรือสีมารีน-
ต้านทานลมได้ถึงระดับโบฟอร์ต 6 (สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)
อุณหภูมิในการทำงาน -20 องศาถึง +50 องศา

 

ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดส่วนประกอบต่างๆ ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ไฟฟ้านำเสนอในรูปแบบตารางที่ชัดเจนเพื่อให้อ้างอิงได้ง่าย:

1. โครงสร้างสะพาน - คานหลัก (2) คานรับน้ำหนักหลัก- ทำจากส่วนกล่องเหล็กเชื่อมหรือแบบโครงถัก
- ส่วนท้ายรถม้า โครงสร้างรองรับที่เชื่อมต่อคานกับขาด้วยชุดล้อ
- เหล็กค้ำแบบไขว้ให้ความมั่นคงด้านข้างและป้องกันการบิดของคาน

 

2. ระบบรอก - รอกไฟฟ้า (หลัก) กลไกการยกหลัก (ความจุ 5-550+ ตัน)
- การประกอบรถเข็น หน่วยมอเตอร์ที่เคลื่อนที่ไปตามคานที่บรรทุกรอก
- เชือกลวดและตะขอเกี่ยว สื่อสำหรับยกพร้อมตะขอแบบหมุนสำหรับติดสัมภาระ
- รอกเสริมเสริม อุปกรณ์ยกรองสำหรับน้ำหนักที่เบากว่า

 

3. Motion Systems - กลไกการเคลื่อนที่ของโครงขา ล้อมอเตอร์ (รวม 4-16 ล้อ) พร้อมระบบจับยึดราง
- กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น การเคลื่อนที่ด้วยมอเตอร์ตามแนวยาวคาน
- ระบบรางกราวด์-รางแบบติดตั้งหรือแบบฝังสำหรับการเคลื่อนตัวของเครน (โดยทั่วไปคือราง QU70-QU120)

 

4. กำลังและการควบคุม - ระบบพู่ห้อย/แถบตัวนำ ระบบส่งกำลังสำหรับการเคลื่อนย้ายรถเข็น
- แผงควบคุมพร้อม VFD การควบคุมแบบรวมศูนย์พร้อมไดรฟ์ความถี่แปรผันเพื่อการทำงานที่ราบรื่น
- อินเทอร์เฟซผู้ปฏิบัติงาน สถานีจี้ (ระดับ IP65) รีโมทวิทยุ หรือห้องโดยสารแบบปิด

5. ระบบไฟฟ้า - แหล่งจ่ายไฟหลัก (415V 3 เฟส) แหล่งพลังงานหลักพร้อมการจัดการม้วนสายเคเบิล
- ลิมิตสวิตช์ การควบคุมตำแหน่งสำหรับการเดินทางของรอก/รถเข็น
- ระบบหยุดฉุกเฉิน จุดตัดความปลอดภัยหลายจุด

 

 

 

6. คุณลักษณะด้านความปลอดภัย - ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด ระบบตรวจสอบโหลดแบบอิเล็กทรอนิกส์
- ระบบป้องกันการชน-ระบบเลเซอร์หรือเรดาร์-สำหรับการทำงานของเครนหลายตัว
- เครื่องวัดความเร็วลม (รุ่นกลางแจ้ง) การตรวจสอบความเร็วลมพร้อมการปิดเครื่องอัตโนมัติ
- ระบบบัฟเฟอร์และกันชน การดูดซับพลังงานที่ขีดจำกัดการเคลื่อนที่

 

7. โครงสร้างพิเศษ - ทางเดินและชานชาลา บำรุงรักษาการเข้าถึงด้วยพื้นผิวกันลื่น-
- ระบบไฟส่องสว่าง ไฟ LED ส่องสว่างบริเวณพื้นที่ทำงานสำหรับการทำงานในตอนกลางคืน
- การป้องกันการกัดกร่อน การเคลือบพิเศษหรือการชุบสังกะสีสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

ข้อดีของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่แบบไฟฟ้า

คุณสมบัติ	ผลประโยชน์	ข้อกำหนดทางเทคนิค
1. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง	บรรทุกได้ 5-550+ ตัน (เทียบกับขีดจำกัด 1-20 ตันของคานเดี่ยว)	คานส่วนกล่อง-ลดการโก่งตัว (<1/1000 span)
2. ช่วงขยาย	ครอบคลุมช่วง 10-40 ม. โดยไม่มีการสนับสนุนระดับกลาง	ระยะห่างระหว่างขาปรับได้เพื่อความยืดหยุ่นของไซต์
3. ความสูงของตะขอที่เหนือกว่า	ยกพิเศษ 1-2 เมตร เมื่อเทียบกับคานเดี่ยว (ไม่มีสิ่งกีดขวางลำแสงด้านล่าง)	รูปทรงของคานที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมช่วยเพิ่มพื้นที่ในแนวตั้งให้สูงสุด
4. เพิ่มความทนทาน	อายุการใช้งาน 25-30 ปี พร้อมการบำรุงรักษาที่เหมาะสม (เหล็กเกรดความเค้น M25)	การป้องกัน IP55 สำหรับส่วนประกอบภายนอกอาคาร
5. การควบคุมที่แม่นยำ	ความแม่นยำของตำแหน่ง ±5 มม. พร้อม VFD และการตอบสนองของตัวเข้ารหัส	ระบบเบรก 4 ขั้นเพื่อการหยุดที่ราบรื่น
6. ความซ้ำซ้อนด้านความปลอดภัย	เบรกวงจรคู่- + ตัวจำกัดโอเวอร์โหลด + เครื่องวัดความเร็วลม (สำหรับรุ่นกลางแจ้ง)	ระบบความปลอดภัยที่ได้รับการจัดอันดับ SIL-3
7. การปรับแต่ง	กำหนดค่าได้ด้วยแม่เหล็ก ตัวจับ หรือระบบกำหนดตำแหน่งอัตโนมัติ	รอกอิสระสูงสุด 3 ตัวบนเครนตัวเดียว
8. ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน	การเบรกแบบจ่ายพลังงานคืนพลังงาน 15-20% ระหว่างการลดระดับลง	ประสิทธิภาพระดับพรีเมียมของ IE4

 

การผลิตหนัก

โรงถลุงเหล็ก: การจัดการคอยล์ (สูงสุด 400 องศา)

คุณสมบัติพิเศษ:สายเคเบิลทนความร้อน- + การถ่ายภาพความร้อน

การต่อเรือ: เครนขาสูงที่มีช่วง 50m+

ตัวอย่าง:รุ่นความจุ 800 ตันของ Hyundai Heavy Industries

โครงการโครงสร้างพื้นฐาน

การก่อสร้างสะพาน: การติดตั้งส่วนพรีคาสท์

กรณีศึกษา:สะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊าใช้เครนยาว 32 เมตร

โรงไฟฟ้า: การสร้างกังหัน (precision<10mm alignment)

จุดข้อมูล:2,000+ รถเครนดังกล่าวในภาคพลังงานของจีน

 

กระบวนการผลิตของกเรือเคลื่อนที่/เครนยกเรือเดินทะเลขนาด 200 ตันเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน ตั้งแต่การออกแบบและวิศวกรรมไปจนถึงการผลิต การประกอบ และการทดสอบ ด้านล่างนี้คือรายละเอียดโดยละเอียดของกระบวนการผลิตโดยทั่วไป:

---

1. การออกแบบและวิศวกรรม

การออกแบบแนวความคิด:วิศวกรสร้างภาพร่างเบื้องต้นและแบบจำลอง 3 มิติตามความสามารถในการรับน้ำหนัก (200 ตัน) ระยะเอื้อม ความคล่องตัว และสภาพแวดล้อม (การใช้งานทางทะเล)

การวิเคราะห์โครงสร้าง:การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) ช่วยให้เครนสามารถรองรับโหลดแบบไดนามิก ลม และแรงคลื่นได้

ระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้า:การออกแบบกระบอกไฮดรอลิก กว้าน และระบบควบคุมเพื่อการยกที่ราบรื่น

การเลือกใช้วัสดุ:เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง- (เช่น ASTM A514) สำหรับความต้านทานการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมทางทะเล

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ:ตรงตามมาตรฐานเช่นDNV-GL, ABS หรือ Lloyd's Registerสำหรับเครนทางทะเล

---

2. การจัดซื้อวัสดุ

แผ่นเหล็กและคาน:มาจากบูม แชสซี และเฟรมเวิร์กโครงสร้าง

ส่วนประกอบไฮดรอลิก:ปั๊ม กระบอกสูบ ท่อ และวาล์วจากซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรอง

ระบบไฟฟ้า:มอเตอร์ เซ็นเซอร์ และแผงควบคุม (มักกันน้ำสำหรับการใช้งานทางทะเล)

ลวดสลิงและมัด:เคเบิลเหล็กเกรดสูง-สำหรับการยก

---

3. การประดิษฐ์

ก. การประดิษฐ์โครงสร้าง

การตัดและการปรับรูปร่าง:การตัดพลาสม่า/เลเซอร์ CNC สำหรับชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ

การเชื่อม:การเชื่อมแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล (การเชื่อมอาร์กแบบจุ่มสำหรับส่วนที่หนา)

การก่อสร้างบูม:การออกแบบตาข่ายหรือยืดไสลด์เพื่อความแข็งแกร่งและความคล่องตัว

แชสซีและเอาท์ริกเกอร์:เสริมความมั่นคงขณะยก

B. การประกอบไฮดรอลิกและเครื่องกล

ระบบไฮดรอลิก:การติดตั้งปั๊ม กระบอกสูบ และท่อ

กว้านและกลอง:ติดตั้งสำหรับการยกและลดระดับ

กลไกการแกว่ง:ช่วยให้หมุนได้ 360 องศา (ถ้ามี)

ค. ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

ห้องควบคุม:สถานีควบคุมกันน้ำพร้อมจอยสติ๊ก/เซ็นเซอร์

การตรวจสอบโหลด:โหลดเซลล์และลิมิตสวิตช์เพื่อความปลอดภัย

พาวเวอร์ซัพพลาย:เครื่องยนต์ดีเซลหรือมอเตอร์ไฟฟ้า (เกรดมารีน-)

---

4. การประกอบและการบูรณาการ

การติดตั้งบูม:ติดตั้งบนแชสซีด้วยจุดหมุน

ถ่วง:เพิ่มเพื่อความสมดุล (ถ้าจำเป็น)

การเดินสายไฟและประปาขั้นสุดท้าย:การเชื่อมต่อระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้า

จิตรกรรมและการเคลือบ:สีป้องกันการกัดกร่อน- (เคลือบอีพอกซีหรือสังกะสี)

---

5. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ

การทดสอบโหลด:ยกได้ 200 ตัน (ทดสอบน้ำหนักเกิน +25% ตามมาตรฐาน)

การทดสอบการทำงาน:ตรวจสอบการเคลื่อนที่ การหมุน และเสถียรภาพของไฮดรอลิก

การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม:การทดสอบสเปรย์เกลือเพื่อความทนทานในทะเล

การตรวจสอบความปลอดภัย:ระบบหยุดฉุกเฉิน, สัญญาณเตือนโอเวอร์โหลด

---

6. การจัดส่งและการว่าจ้าง

ขนส่ง:ถอดประกอบเพื่อจัดส่งหรือจัดส่งเป็นหน่วยเคลื่อนที่

บน-การประกอบไซต์:ประกอบกลับที่ท่าเรือหรืออู่ต่อเรือ

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน:ระเบียบปฏิบัติในการจัดการและความปลอดภัย

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%