ยางยางชนิดเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่

คุณสมบัติที่สำคัญ:

ยางยางเคลื่อนที่

ติดตั้งยางลมหรือยางตันเพื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นบนพื้นผิวปูหรือกึ่ง{0}}

ไม่จำเป็นต้องมีราง ทำให้เหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้าง ท่าเรือ และลานจัดเก็บสินค้า

ต้องมีพื้นผิวเรียบและมั่นคงเพื่อการทำงานที่ปลอดภัย

การออกแบบคานคู่

คานหลักสองตัวมีความแข็งแกร่งและเสถียรภาพที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับ-คานเดี่ยวรุ่น

ความสามารถในการยกที่สูงขึ้น (โดยทั่วไป5–500 ตันหรือมากกว่า)

ช่วยให้ช่วงกว้างขึ้นและความสูงของตะขอดีขึ้น

โครงสร้างและส่วนประกอบ

คานหลัก:แบบกล่องเหล็ก-หรือแบบโครงถักเพื่อความทนทาน

สิ้นสุดการขนส่ง:รองรับคานและล้อ/ยางบ้าน

รอกและรถเข็น:รอกไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกเคลื่อนที่ไปตามคานเพื่อการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

ขา:ขาปรับหรือตายตัวสำหรับความสูงที่แตกต่างกัน

แขนค้ำ (ไม่จำเป็น):เสริมความมั่นคงในการยกของหนัก

พลังและการควบคุม

ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า- (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับพื้นที่ห่างไกล)

รีโมทคอนโทรลด้วยวิทยุหรือห้องโดยสาร-ทำงาน

ระบบเร่งความเร็วและเบรกที่ราบรื่น

 

 

การเปรียบเทียบกับเครนขาสูงแบบติดราง-:

คุณสมบัติ	ยางยางเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ	รางรถไฟ-เครนขาสูงแบบติด
ความคล่องตัว	สูง (ตามยาง-)	คงที่ (วิ่งบนราง)
ค่าติดตั้ง	โครงสร้างพื้นฐานที่ต่ำกว่า	ต้องมีการติดตั้งราง
กำลังรับน้ำหนัก	มากถึง 500+ ตัน	มักจะสูงกว่า (1000+ ตัน)
ความต้องการพื้นผิว	ต้องการพื้นเรียบ	ต้องการรางรถไฟ

 

 

ความสามารถในการยก 320 ตัน
ช่วง (กว้าง) 3 - 12 เมตร (ปรับได้)
ระยะยกสูง 3 - 10 เมตร
ชนชั้นแรงงาน A3-A5 (งานเบาถึงปานกลาง)
ความเร็วในการยก 0.5 - 8 ม./นาที (ตัวแปร)
ประเภทลำแสงหลัก คานเดี่ยว/คู่ (แบบกล่อง-)
แหล่งจ่ายไฟ 220V/380V 3 เฟสหรือแบบแมนนวล
โหมดควบคุม การควบคุมแบบจี้/รีโมทไร้สาย
ประเภทรอก รอกโซ่ไฟฟ้า/รอกสลิงไฟฟ้า
Travel Drive ขับเคลื่อนด้วยมือหรือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์
การป้องกันการกัดกร่อน-สีจุ่มร้อนชุบสังกะสีหรือสีมารีน-
ต้านทานลมได้ถึงระดับโบฟอร์ต 6 (สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)
อุณหภูมิในการทำงาน -20 องศาถึง +50 องศา

 

A ยางยางชนิดเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ประกอบด้วยส่วนประกอบทางโครงสร้าง เครื่องกล และไฟฟ้าที่สำคัญหลายชิ้นที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้การยกและการเคลื่อนย้ายมีประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้คือรายละเอียดส่วนประกอบหลักๆ:

 

1. ส่วนประกอบโครงสร้างหลัก

ก. คานคู่ (คานหลัก)

คานเหล็กขนานกัน 2 อัน (แบบกล่อง-หรือแบบโครงถัก) ซึ่งทอดยาวไปตามความกว้างของเครน

ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักและความแข็งแกร่งสูง

รองรับการเคลื่อนย้ายรถเข็นและรอก

 

B. ท้ายรถม้า (ขาและล้อ)

ขาแนวตั้ง:รองรับคานและเชื่อมต่อกับชุดล้อ

ยางยาง:

ยางลม(สำหรับพื้นผิวที่นุ่มกว่า) หรือยางตัน(สำหรับการใช้งานหนัก-)

อนุญาตให้เคลื่อนที่ได้โดยไม่ต้องใช้ราง

ระบบบังคับเลี้ยว:พวงมาลัยไฮดรอลิกหรือไฟฟ้าเพื่อความคล่องตัว

C. คานขวางและการค้ำยัน

เสริมโครงสร้างให้มั่นคง

ป้องกันการโก่งตัวของคานภายใต้ภาระหนัก

 

2. ส่วนประกอบกลไกการยก

ก. หน่วยรอก

รอกไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก:ยกและลดภาระ

ลวดสลิงและตะขอบล็อก:สำหรับสิ่งที่แนบมาโหลด

ดรัมและมอเตอร์:ขับเคลื่อนกลไกการยก

 

ข. ระบบรถเข็น

เคลื่อนรอกไปตามคาน (ด้านข้าง-ไป-)

รวมถึง:

โครงรถเข็น

ขับล้อ

มอเตอร์และเกียร์

C. อุปกรณ์กระจายหรืออุปกรณ์ยก (อุปกรณ์เสริม)

ตะขอเครน ตัวจับ แม่เหล็ก หรือตัวกระจาย(สำหรับภาชนะ ขดลวด ฯลฯ)

3. ระบบขับเคลื่อนและการเคลื่อนที่

ก. ระบบขับเคลื่อนการเดินทาง

มอเตอร์ล้อ:มอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนยางล้อ

เบรก:ล้มเหลว-การเบรกอย่างปลอดภัยเพื่อความปลอดภัย

กลไกการบังคับเลี้ยว:สำหรับการควบคุมทิศทาง

บีพาวเวอร์ซัพพลาย

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล(สำหรับพื้นที่ห่างไกล)

ม้วนสายไฟไฟฟ้า(หากใช้กริด-)

 

 

4. ระบบควบคุมและความปลอดภัย

ก. การควบคุมผู้ปฏิบัติงาน

การควบคุมห้องโดยสาร:เจ้าหน้าที่นั่งอยู่ในห้องโดยสารบนเครน

การควบคุมระยะไกล:รีโมทวิทยุไร้สายเพื่อการทำงานที่ยืดหยุ่น

ข. อุปกรณ์นิรภัย

ลิมิตสวิตช์:ป้องกัน-การเดินทางของรอก/รถเข็นเกิน

ตัวจำกัดการโหลด:ป้องกันการโอเวอร์โหลด

ระบบป้องกันการชน-:สำหรับการทำงานของเครนหลายตัว-

แขนค้ำ (ไม่จำเป็น):สารเพิ่มความคงตัวสำหรับการยกของหนัก

 

5. ส่วนประกอบเสริม

แสงสว่างและสัญญาณเตือน(เพื่อความปลอดภัยในเวลากลางคืน/สถานที่)

เครื่องวัดความเร็วลม(เครื่องวัดความเร็วลมสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)

กันชนและการ์ด(ปกป้องเครนและบริเวณโดยรอบ)

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

ข้อดีของยางยางประเภท Double Girder Gantry Crane

ความคล่องตัวและความยืดหยุ่นสูง

เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระยางยาง(ไม่ต้องใช้ราง).

เหมาะสำหรับไซต์งานชั่วคราว(การก่อสร้าง ท่าเรือ อู่ต่อเรือ)

สามารถย้ายได้อย่างง่ายดายเมื่อเทียบกับเครนติดราง-

ความสามารถในการรับน้ำหนักมาก

การออกแบบคานคู่รองรับ5–500+ ตันทำให้เหมาะกับอุตสาหกรรมหนัก

มีเสถียรภาพมากกว่าเครนคานเดี่ยว-การยกช่วงใหญ่-.

การใช้งานที่หลากหลาย

เข้ากันได้กับตะขอ ที่จับ แม่เหล็ก และเครื่องกระจายสำหรับงานบรรทุกต่างๆ (ภาชนะ เหล็กม้วน เครื่องจักร)

ปรับได้สำหรับความต้องการที่กำหนดเอง

การใช้งานกลางแจ้งและภูมิประเทศขรุขระ

ยางลมหรือยางตันปรับให้เข้ากับพื้นผิวปู/กึ่ง{0}}

บางรุ่นก็มีความสามารถด้านภูมิประเทศทั้งหมด-(พร้อมการรองรับภาคพื้นดินที่เหมาะสม)

ต้นทุน-การติดตั้งที่มีประสิทธิภาพ

ไม่จำเป็นต้องรางรถไฟลดต้นทุนการติดตั้ง

การปรับใช้เร็วกว่าเครนแบบอยู่กับที่

ตัวเลือกการควบคุมขั้นสูง

รีโมทคอนโทรลวิทยุเพื่อการทำงานที่ยืดหยุ่น

การควบคุมห้องโดยสารเพื่อความแม่นยำในงานหนัก-

การใช้งานของยางยางประเภทเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่

1. ท่าเรือและอู่ต่อเรือ

การจัดการตู้คอนเทนเนอร์(การขนถ่ายจากเรือ/รถบรรทุก)

การต่อเรือและการซ่อมแซม(ยกชิ้นส่วนเรือหนัก)

2. สถานที่ก่อสร้าง

การยกคอนกรีตสำเร็จรูป(คาน, คอลัมน์)

งานติดตั้งโครงสร้างเหล็ก(สะพานโรงงานอุตสาหกรรม)

3. อุตสาหกรรมเหล็กและโลหะ

การย้ายเหล็กม้วน แผ่น และแม่พิมพ์.

การจัดการการหล่อและเครื่องจักรขนาดใหญ่.

4. โลจิสติกส์และคลังสินค้า

การบรรทุก/ขนถ่ายสินค้าหนักในลานโล่ง

การขนส่งระหว่างรูปแบบ(ระหว่างรถบรรทุก รถไฟ และห้องเก็บของ)

5. โรงไฟฟ้าและอุตสาหกรรมหนัก

การติดตั้งกังหันและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า.

การบำรุงรักษาอุปกรณ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่.

6. ภาคพลังงานลม

การประกอบส่วนประกอบกังหันลม(ใบมีด, นาเซลล์)

 

กระบวนการผลิตของกเรือเคลื่อนที่/เครนยกเรือเดินทะเลขนาด 200 ตันเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน ตั้งแต่การออกแบบและวิศวกรรมไปจนถึงการผลิต การประกอบ และการทดสอบ ด้านล่างนี้คือรายละเอียดโดยละเอียดของกระบวนการผลิตทั่วไป:

---

1. การออกแบบและวิศวกรรม

การออกแบบแนวความคิด:วิศวกรสร้างภาพร่างเบื้องต้นและแบบจำลอง 3 มิติตามความสามารถในการรับน้ำหนัก (200 ตัน) ระยะเอื้อม ความคล่องตัว และสภาพแวดล้อม (การใช้งานทางทะเล)

การวิเคราะห์โครงสร้าง:การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) ช่วยให้เครนสามารถรองรับโหลดไดนามิก ลม และแรงคลื่นได้

ระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้า:การออกแบบกระบอกไฮดรอลิก กว้าน และระบบควบคุมเพื่อการยกที่ราบรื่น

การเลือกใช้วัสดุ:เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง- (เช่น ASTM A514) สำหรับความต้านทานการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมทางทะเล

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ:ตรงตามมาตรฐานเช่นDNV-GL, ABS หรือ Lloyd's Registerสำหรับเครนทางทะเล

---

2. การจัดซื้อวัสดุ

แผ่นเหล็กและคาน:มาจากบูม แชสซี และเฟรมเวิร์กโครงสร้าง

ส่วนประกอบไฮดรอลิก:ปั๊ม กระบอกสูบ ท่อ และวาล์วจากซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรอง

ระบบไฟฟ้า:มอเตอร์ เซ็นเซอร์ และแผงควบคุม (มักกันน้ำสำหรับการใช้งานทางทะเล)

ลวดสลิงและมัด:เคเบิลเหล็กเกรดสูง-สำหรับการยก

---

3. การประดิษฐ์

ก. การประดิษฐ์โครงสร้าง

การตัดและการปรับรูปร่าง:การตัดพลาสม่า/เลเซอร์ CNC สำหรับชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ

การเชื่อม:การเชื่อมแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล (การเชื่อมอาร์คแบบจุ่มสำหรับส่วนที่หนา)

การก่อสร้างบูม:การออกแบบตาข่ายหรือยืดไสลด์เพื่อความแข็งแกร่งและความคล่องตัว

แชสซีและเอาท์ริกเกอร์:เสริมความมั่นคงขณะยก

B. การประกอบไฮดรอลิกและเครื่องกล

ระบบไฮดรอลิก:การติดตั้งปั๊ม กระบอกสูบ และท่อ

กว้านและกลอง:ติดตั้งสำหรับการยกและลดระดับ

กลไกการแกว่ง:ช่วยให้หมุนได้ 360 องศา (ถ้ามี)

ค. ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

ห้องควบคุม:สถานีควบคุมแบบกันน้ำพร้อมจอยสติ๊ก/เซ็นเซอร์

การตรวจสอบโหลด:โหลดเซลล์และลิมิตสวิตช์เพื่อความปลอดภัย

พาวเวอร์ซัพพลาย:เครื่องยนต์ดีเซลหรือมอเตอร์ไฟฟ้า (เกรดมารีน-)

---

4. การประกอบและการบูรณาการ

การติดตั้งบูม:ติดตั้งบนแชสซีด้วยจุดหมุน

ถ่วง:เพิ่มเพื่อความสมดุล (ถ้าจำเป็น)

การเดินสายไฟและประปาขั้นสุดท้าย:การเชื่อมต่อระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้า

จิตรกรรมและการเคลือบ:สีป้องกันการกัดกร่อน- (เคลือบอีพอกซีหรือสังกะสี)

---

5. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ

การทดสอบโหลด:ยกได้ 200 ตัน (ทดสอบน้ำหนักเกิน +25% ตามมาตรฐาน)

การทดสอบการทำงาน:ตรวจสอบการเคลื่อนที่ การหมุน และเสถียรภาพของไฮดรอลิก

การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม:การทดสอบสเปรย์เกลือเพื่อความทนทานในทะเล

การตรวจสอบความปลอดภัย:ระบบหยุดฉุกเฉิน, สัญญาณเตือนโอเวอร์โหลด

---

6. การจัดส่งและการว่าจ้าง

ขนส่ง:ถอดประกอบเพื่อจัดส่งหรือจัดส่งเป็นหน่วยเคลื่อนที่

บน-การประกอบไซต์:ประกอบกลับที่ท่าเรือหรืออู่ต่อเรือ

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน:ระเบียบปฏิบัติในการจัดการและความปลอดภัย

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%