ด้วยตะขอเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ "พร้อมตะขอ" คืออะไร

A "มีตะขอ" เครนขาสูงเป็นเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่พบได้ทั่วไปและใช้งานได้หลากหลายที่สุด โดยมีจุดเด่นคือการใช้ตะขอที่เรียบง่ายและทนทานเป็นอุปกรณ์ยึดหลักในการยก สิ่งนี้แตกต่างจากเครนที่มีเอฟเฟ็กเตอร์ปลาย-แบบพิเศษ เช่น แม่เหล็ก ตัวจับ หรือตัวยกสุญญากาศ

เป็นเครนที่ยกได้เอง- พกพาได้ หรืออยู่กับที่ซึ่งทำงานบนรางหรือล้อระดับพื้นดิน- พร้อมด้วยระบบรอกและรถเข็นที่จะเคลื่อนย้ายตะขอเพื่อจัดการกับน้ำหนักบรรทุกที่หลากหลายโดยใช้สลิง โซ่ หรืออุปกรณ์อื่นๆ มาตรฐาน

 

ข้อได้เปรียบที่สำคัญ

ความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม:ตะขอสามารถใช้ร่วมกับสลิง โซ่ตรวน และอุปกรณ์อื่นๆ เพื่อยกสิ่งของได้หลากหลายนับไม่ถ้วน-ตั้งแต่เครื่องจักรและลังไปจนถึงคานเหล็กและบล็อกคอนกรีต

ต้นทุน-ประสิทธิผล:โดยทั่วไปจะเป็นเครนขาสูงประเภทที่ประหยัดที่สุด ทั้งในการลงทุนเริ่มแรกและการบำรุงรักษา เนื่องจากมีการออกแบบที่เรียบง่ายและส่วนประกอบที่ได้มาตรฐาน

ใช้งานง่ายและบำรุงรักษา:ใช้งานง่ายและอะไหล่ทดแทนที่หาได้ง่าย (ตะขอ เชือกลวด) ทำให้ง่ายต่อการบำรุงรักษา

ความคล่องตัวและความยืดหยุ่น:เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบพกพาสามารถเคลื่อนย้ายและติดตั้งได้ทุกที่ที่ต้องการ ช่วยให้สามารถยกได้โดยไม่ต้องติดตั้งแบบตายตัว

ความน่าเชื่อถือสูง:ด้วยส่วนประกอบที่ซับซ้อนน้อยกว่าเครนแบบพิเศษ เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบตะขอจึงให้ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้

 

การกำหนดค่าทั่วไป

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบพกพา:น้ำหนักเบา มักเป็นอะลูมิเนียมหรือเหล็ก ปรับความสูงและระยะได้ ใช้ในโรงงาน โกดัง และงานซ่อมบำรุง โดยทั่วไปแล้วรอกโซ่แบบแมนนวลหรือแบบไฟฟ้า

เครนขาสูงกึ่ง-:ขาข้างหนึ่งวิ่งบนรางภาคพื้นดิน ในขณะที่อีกข้างหนึ่งวิ่งบนรันเวย์ยกระดับที่ติดกับเสาอาคาร ประหยัดพื้นที่และค่าใช้จ่าย

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเต็ม:ขาทั้งสองข้างวิ่งบนรางระดับพื้นดิน- เหมาะสำหรับลานกลางแจ้ง พื้นที่จัดเก็บ และสายการผลิตที่ต้องการครอบคลุมพื้นที่กว้าง

ยาง-เครนขาสูง (RTG):เครนขับเคลื่อนในตัวขนาดใหญ่-ซึ่งใช้เป็นหลักในท่าเรือขนส่งสินค้าสำหรับการขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ แต่หน่วยยกขั้นพื้นฐานคือคานกระจายที่ยึดด้วยตะขอและสายเคเบิล

 

ความสามารถในการยก 320 ตัน
ช่วง (กว้าง) 3 - 12 เมตร (ปรับได้)
ระยะยกสูง 3 - 10 เมตร
ชนชั้นแรงงาน A3-A5 (งานเบาถึงปานกลาง)
ความเร็วในการยก 0.5 - 8 ม./นาที (ตัวแปร)
ประเภทลำแสงหลัก คานเดี่ยว/คู่ (แบบกล่อง-)
แหล่งจ่ายไฟ 220V/380V 3 เฟสหรือแบบแมนนวล
โหมดควบคุม การควบคุมแบบจี้/รีโมทไร้สาย
ประเภทรอก รอกโซ่ไฟฟ้า/รอกสลิงไฟฟ้า
Travel Drive ขับเคลื่อนด้วยมือหรือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์
การป้องกันการกัดกร่อน-สีจุ่มร้อนชุบสังกะสีหรือสีมารีน-
ต้านทานลมได้ถึงระดับโบฟอร์ต 6 (สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)
อุณหภูมิในการทำงาน -20 องศาถึง +50 องศา

นี่คือรายละเอียดส่วนประกอบต่างๆ ของ a"มีตะขอ" เครนขาสูง.

 

1. ระบบโครงสร้างเบื้องต้น (The Framework)

คานหลัก:ลำแสงแนวนอนหลักที่ขยายพื้นที่ทำงาน

คานเดี่ยว:คานเดี่ยว (คาน I- หรือคานกล่อง) ที่รถเข็นรอกวิ่งบนหน้าแปลนด้านล่าง ประหยัดกว่าสำหรับการบรรทุกที่เบากว่า

คานคู่:คานคู่ขนาน 2 อันที่รถเข็นวิ่งไปบนคาน ให้ความจุที่สูงขึ้น ความสูงของตะขอที่ดีขึ้น และความแข็งแกร่งที่มากขึ้นสำหรับการใช้งานหนัก-

 

ขา (ท้ายรถบรรทุก):ส่วนรองรับแนวตั้งที่ปลายแต่ละด้านของคาน

สามารถความสูงคงที่หรือปรับได้(กล้องส่องทางไกลหรือด้วยการตั้งค่าพิน)

ติดตั้งล้อ เพลา และบ่อยครั้งเป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนสำหรับการเดินทางระยะไกล

ระบบรันเวย์:เส้นทางที่เครนเดินตาม

สำหรับเครนติดราง-:ประกอบด้วยรางเหล็กติดตั้งบนฐานที่มั่นคง

สำหรับรถเครนยาง-:พื้นผิวเรียบและแข็งก็เพียงพอแล้ว

การค้ำยันและรองรับ:ไขว้-อุปกรณ์พยุงระหว่างขาเพื่อให้มีความมั่นคงด้านข้างและป้องกันการโยก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครนที่สูง

 

2. ระบบการยกและการเดินทาง (The Workhorse)

หน่วยรอก:ส่วนประกอบหลักที่ทำหน้าที่ยกกระชับ

มอเตอร์:ไฟฟ้า ไฮดรอลิก หรือควบคุมด้วยตนเอง

กระปุกเกียร์:ลดความเร็วของมอเตอร์เพื่อเพิ่มแรงบิดในการยก

ดรัมหรือเฟือง:ม้วนลวดสลิงหรือยกโซ่รับน้ำหนัก

เบรค:รับน้ำหนักโดยอัตโนมัติเมื่อรอกไม่ได้ยกหรือลดระดับลง

ประกอบรถเข็น:หน่วยที่บรรทุกรอกไปตามคานสะพาน

โครงรถเข็น:รองรับการยกของ

ล้อรถเข็น:วิ่งไปตามหน้าแปลนคาน

รถเข็น:มอเตอร์และเกียร์ที่ขับเคลื่อนรถเข็น (อาจเป็นแบบบังคับด้วยมือ ไฟฟ้า หรือไฮดรอลิก)

 

 

ยกตะขอ:ตะขอเหล็กหลอมที่เชื่อมต่อกับโหลด

สลักนิรภัย:ประตูแบบสปริง-ที่ป้องกันไม่ให้สลิงหรือโซ่หลุดออกจากตะขอโดยไม่ตั้งใจ

ไดรฟ์ท่องเที่ยว (การเดินทางระยะไกล):ระบบการเคลื่อนย้ายเครนทั้งหมด

มอเตอร์ขับเคลื่อน:ติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายของรถบรรทุก

ล้อ:สามารถเลือกเป็นหน้าแปลนสำหรับรางหรือยางตันสำหรับใช้งานพื้นได้

3. ระบบพลังงานและการควบคุม (The Nerves)

แหล่งพลังงาน:

ไฟฟ้า:พบมากที่สุดสำหรับเครนขับเคลื่อน อาจเป็นผ่านรอกม้วนสายไฟ ระบบพู่ห้อย หรือแถบตัวนำสำหรับเครนติดตั้งบนราง- หรือ-แบตเตอรี่ในตัวสำหรับเครนแบบพกพา

ไฮดรอลิค:ขับเคลื่อนโดยระบบไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหรือดีเซล-

คู่มือ:ขับเคลื่อนด้วยมนุษย์-สำหรับรอกโซ่และ-การเดินทางแบบผลัก

อินเตอร์เฟซการควบคุม:

สถานีจี้:กล่องควบคุมแบบแขวนพร้อมปุ่มสำหรับฟังก์ชันเครนทั้งหมด (ขึ้น/ลง ซ้าย/ขวา เดินหน้า/ถอยหลัง)

รีโมทคอนโทรลวิทยุ:ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนแบบไร้สายจากตำแหน่งการรับชมที่ปลอดภัยและเหมาะสมที่สุด

รถแท็กซี่:สำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาดใหญ่มาก อาจติดตั้งห้องคนขับบนเครนได้

 

 

4. ระบบความปลอดภัย (The Lifeline)

อุปกรณ์จำกัดการโหลด:คุณลักษณะที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรอกไฟฟ้า ที่ป้องกันไม่ให้รอกยกน้ำหนักเกินพิกัดความสามารถที่กำหนด

ลิมิตสวิตช์:

สวิตช์จำกัดบน/ล่าง:ตัดกำลังของมอเตอร์รอกโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้ตะขอเคลื่อน-เกินและทำให้กลไกเสียหาย

สวิตช์จำกัดการเดินทาง:หยุดเครนหรือรถเข็นเมื่อสิ้นสุดการเดินทางที่ได้รับอนุญาต

ระบบเบรก:

เบรกรอก:ทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อปิดมอเตอร์รอก

เบรกเดินทาง:บนมอเตอร์ขับเคลื่อนเพื่อให้แน่ใจว่าการหยุดราบรื่น

กันชนและจุดสิ้นสุด:ตัวกันกระแทกทางกายภาพ (มักทำจากยางหรือโพลีเมอร์) ที่ส่วนท้ายของเครนและรถเข็นเคลื่อนที่เพื่อดูดซับพลังงานกระแทก

อุปกรณ์เตือน:แตรหรือออดเพื่อแจ้งเตือนบุคลากรเมื่อเครนเคลื่อนที่

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

ข้อดีของเครนขาสูงแบบ "มีตะขอ"

การออกแบบของเครนนี้นำเสนอการผสมผสานที่ทรงพลังระหว่างความคล่องตัว ความประหยัด และความน่าเชื่อถือ ทำให้เป็นเครื่องมือพื้นฐานในอุตสาหกรรมต่างๆ

 

1. ความเก่งกาจที่ไม่มีใครเทียบได้

การจัดการโหลดสากล:ตะขอมาตรฐานสามารถใช้กับอุปกรณ์ยึดที่หลากหลาย-สลิง โซ่ ห่วง และคานกระจาย-เพื่อยกสิ่งของแทบทุกชนิด โดยไม่คำนึงถึงรูปร่าง ขนาด หรือวัสดุ ซึ่งทำให้เป็นโซลูชัน "เครนตัวเดียว-ที่เหมาะกับ-ที่สุด" อย่างแท้จริง

ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมต่างๆ:สามารถใช้ในร่มและกลางแจ้ง ในโรงงาน โกดัง สถานที่ก่อสร้าง และลานจัดเก็บ

2. ต้นทุน-ประสิทธิผล

การลงทุนเริ่มแรกต่ำ:โดยทั่วไปแล้ว เครนขาสูงประเภทนี้ถือเป็นประเภทที่ประหยัดที่สุดในการซื้อและติดตั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับเครนที่มีอุปกรณ์ปลายพิเศษ- เช่น แม่เหล็กหรือเครื่องดูดฝุ่น

ลดต้นทุนการดำเนินงาน:การบำรุงรักษาไม่ซับซ้อน และชิ้นส่วนอะไหล่ (ตะขอ เชือกลวด) ก็ได้มาตรฐานและพร้อมใช้งาน ทำให้ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานต่ำ

3. ความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือ

ใช้งานง่าย:การดำเนินการเป็นเรื่องง่าย โดยต้องมีการฝึกอบรมเฉพาะทางขั้นต่ำสำหรับลิฟต์ขั้นพื้นฐาน

การออกแบบที่แข็งแกร่ง:ด้วยส่วนประกอบที่ซับซ้อนน้อยกว่าเครนแบบพิเศษ จึงเกิดข้อผิดพลาดได้น้อยลง ความเรียบง่ายนี้ส่งผลให้มีความน่าเชื่อถือสูงและลดเวลาหยุดทำงานลง

บำรุงรักษาง่าย:ระบบกลไกตรวจสอบ ซ่อมบำรุง และซ่อมแซมได้ง่าย

4. ความคล่องตัวและความยืดหยุ่น

ไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานแบบคงที่:โมเดลแบบพกพาและแบบยาง-สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างรวดเร็วและตั้งค่าได้ทุกที่ที่มีพื้นผิวแข็ง ช่วยให้สามารถยกได้ตรงจุดและทุกเวลาที่ต้องการ

เหมาะสำหรับงานชั่วคราว:เหมาะสำหรับโครงการก่อสร้าง งานบำรุงรักษา และโรงงานที่ไม่ต้องใช้เครนเหนือศีรษะแบบถาวร

5. ประสิทธิภาพสูง

เสื้อผ้าด่วน:แม้ว่าจะช้ากว่าแม่เหล็กเล็กน้อย แต่การผูกสิ่งของด้วยตะขอและสลิงยังคงเป็นกระบวนการที่รวดเร็วมากซึ่งสามารถควบคุมได้ง่าย

การควบคุมที่แม่นยำ:รุ่นขับเคลื่อนช่วยให้วางโหลดได้อย่างราบรื่นและแม่นยำ ช่วยเร่งการผลิตและงานประกอบ

 

การใช้งานเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ "พร้อมตะขอ"

ความเป็นสากลของตะขอทำให้เครนนี้สามารถใช้งานได้ในเกือบทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายวัตถุที่มีน้ำหนักมาก

 

1. การผลิตและการประกอบ

การเคลื่อนย้ายวัตถุดิบ:ขนส่งเหล็ก อลูมิเนียม และวัสดุอื่นๆ ไปยังสายการผลิต

การจัดการส่วนประกอบ:การยกเสื้อสูบ โครงเครื่องจักร และส่วนประกอบย่อยที่มีน้ำหนักมากอื่นๆ-

กำลังโหลดสินค้าสำเร็จรูป:การวางผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป เช่น เครื่องจักรหรืออุปกรณ์ขนาดใหญ่ ไว้บนรถบรรทุกเพื่อการขนส่ง

2. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

การขนถ่ายรถบรรทุก:การขนย้ายสินค้าที่วางบนพาเลทหนักอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งเกินความจุของรถยก

การวางซ้อนและการจัดเก็บ:การจัดเรียงสิ่งของหนักในคลังสินค้าหรือลานจัดเก็บ

3. การก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน

การจัดการวัสดุก่อสร้าง:การยกเหล็กเส้น ท่อ แบบคอนกรีต และนั่งร้าน

อุปกรณ์การวาง:การวางตำแหน่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปั๊ม และหน่วย HVAC บน-ไซต์งาน

คอนกรีตสำเร็จรูป:การยกและเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนคอนกรีตโดยใช้ห่วงยกแบบฝัง

4. ท่าเทียบเรือ และลานจัดเก็บสินค้า

การจัดการสินค้าทั่วไป:การขนถ่ายสินค้าที่ไม่ใช่ตู้คอนเทนเนอร์-จากเรือและเรือบรรทุก

การจัดการลาน:การเคลื่อนย้ายสินค้าหนัก เครื่องจักร และโครงเหล็กในลานจัดเก็บกลางแจ้ง

5. การบำรุงรักษา การซ่อมแซม และการประชุมเชิงปฏิบัติการ

การบริการอุปกรณ์:การยกเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และกังหันออกจากยานพาหนะ เรือ หรือเครื่องจักรอุตสาหกรรมเพื่อยกเครื่อง

การบำรุงรักษาโรงงาน:การเปลี่ยนเครื่องมือกลหนัก แม่พิมพ์ และเครื่องมือกด

 

กระบวนการผลิตสำหรับก"มีตะขอ" เครนขาสูงคือลำดับขั้นตอนทางวิศวกรรม การประดิษฐ์ และการประกอบอย่างเป็นระบบ แม้ว่าจะง่ายกว่าเครนคานคู่ขนาดใหญ่- แต่ก็ยังต้องการความแม่นยำและการควบคุมคุณภาพเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

นี่คือรายละเอียดกระบวนการผลิต

 

ขั้นที่ 1: การออกแบบและวิศวกรรม

ขั้นตอนนี้จะกำหนดข้อกำหนดเฉพาะของเครนและสร้างพิมพ์เขียวสำหรับการผลิต

การวิเคราะห์ความต้องการของลูกค้า:การตรวจสอบพารามิเตอร์หลัก: ความจุ ช่วง ความสูงในการยก แหล่งพลังงาน (ไฟฟ้า/ไฮดรอลิก/แบบแมนนวล) และความคล่องตัว (แบบยึดกับที่/พกพาได้/ติดตั้งบนราง-)

การออกแบบโครงสร้างและเครื่องกล:

การเลือกคาน:การคำนวณขนาดลำแสงที่ต้องการ (ลำแสง I- คานกล่อง) และพิจารณาว่าจำเป็นต้องใช้การออกแบบคานเดี่ยวหรือคานคู่โดยพิจารณาจากความจุและช่วง

การวิเคราะห์ความเสถียร:การออกแบบขาและการค้ำยันทำให้มีความมั่นคงเพียงพอต่อการพลิกคว่ำและการแกว่งไปมา

การเลือกส่วนประกอบ:ระบุรอก รถเข็น ล้อ และชิ้นส่วนเครื่องจักรกลอื่นๆ จากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

การสร้างสูตรการผลิต (BOM):จัดทำรายการวัตถุดิบทั้งหมด (คานเหล็ก แผ่น) และส่วนประกอบที่จัดซื้อ (รอก ล้อ มอเตอร์ เกียร์ไฟฟ้า)

 

ขั้นตอนที่ 2: การจัดหาและการเตรียมวัสดุ

การจัดซื้อจัดจ้าง:จัดหาคานและแผ่นเหล็กที่ผ่านการรับรอง และจัดซื้อส่วนประกอบที่กำหนดไว้ล่วงหน้า- (รอก มอเตอร์ ฯลฯ)

การเตรียมวัสดุ:ส่วนประกอบเหล็กถูกตัดให้มีความยาวโดยใช้เลื่อยหรือเครื่องตัดพลาสม่า CNC เจาะรูหรือเจาะรูสำหรับสลักเกลียวและข้อต่อ

 

ขั้นตอนที่ 3: การประดิษฐ์และประกอบโครงสร้าง

นี่คือที่ซึ่งสร้างโครงของเครน

การผลิตขา:สำหรับเครนที่มีความสูงคงที่- ขามักทำจากส่วนเหล็กกล้าที่แข็งแรง (คาน I- เหล็กกล้าท่อ) สำหรับเครนแบบปรับได้ จะมีการสร้างส่วนยืดไสลด์และเจาะรูสำหรับหมุดความสูง

การเตรียมคาน:คานหลักเตรียมไว้แล้ว สำหรับเครนขนาดใหญ่ อาจเชื่อมตัวทำให้แข็งเข้ากับคานเพื่อป้องกันการโก่งของราง

ย่อย-การประกอบ:ส่วนประกอบต่างๆ เช่น ท้ายรถบรรทุก (ซึ่งมีล้อ) จะถูกประกอบเข้าด้วยกัน

การเชื่อม:การเชื่อมต่อโครงสร้างทั้งหมดมีการเชื่อม การเชื่อมขั้นวิกฤตดำเนินการโดยช่างเชื่อมที่ผ่านการรับรองเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งและความสมบูรณ์

การตัดเฉือน (ถ้าจำเป็น):สำหรับเครนที่มีความแม่นยำสูง- พื้นผิวการผสมพันธุ์อาจได้รับการประมวลผลเพื่อให้แน่ใจว่ามีขนาดที่พอดี

 

ขั้นตอนที่ 4: การประกอบเครื่องกล

โครงโครงสร้างถูกรวมเข้ากับระบบกลไก

การประกอบเฟรม:คานหลักเชื่อมต่อกับขา กลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ มีการติดตั้งค้ำยันเพื่อความมั่นคง

การติดตั้งล้อและเพลา:ล้อถูกติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายของรถบรรทุก สำหรับการเดินทางแบบขับเคลื่อน จะมีการติดตั้งเพลาและส่วนประกอบขับเคลื่อน

ประกอบรถเข็น:มีการสร้างโครงรถเข็นและติดล้อไว้ จากนั้นจึงติดตั้งชุดรอกเข้ากับโครงรถเข็น

สิ่งที่แนบมาด้วยตะขอ:บล็อกตะขอติดอยู่กับเชือกลวดหรือโซ่ของรอก

 

ขั้นตอนที่ 5: การติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม (สำหรับเครนขับเคลื่อน)

สายไฟ:สายไฟวิ่งไปตามโครงสร้างของเครนไปยังมอเตอร์เคลื่อนที่ มอเตอร์รอก และจุดควบคุม

การติดตั้งระบบควบคุม:มีการติดตั้งและเดินสายสถานีควบคุมแบบจี้ (หรือเครื่องรับวิทยุ) แล้ว มีการติดตั้งแผงควบคุมพร้อมคอนแทคเตอร์และระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด

การตั้งค่าพาวเวอร์ซัพพลาย:สำหรับเครนไฟฟ้า จะมีการติดตั้งระบบพู่ห้อยหรือม้วนสายเคเบิลเพื่อจัดการสายไฟ

 

ขั้นตอนที่ 6: การทดสอบและตรวจสอบการทำงาน (FAT - การทดสอบการยอมรับจากโรงงาน)

เครนที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์ได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดและมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมด

การตรวจสอบด้วยสายตา:การตรวจสอบฝีมือช่าง การเชื่อมที่เหมาะสม และการประกอบที่ถูกต้อง

ไม่-ทดสอบโหลด:ใช้งานฟังก์ชันทั้งหมด (การยก การเคลื่อนของรถเข็น การเคลื่อนตัวของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ) โดยไม่มีโหลดเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นและเสียงรบกวนที่ผิดปกติ

การทดสอบโหลด:

การทดสอบโหลดแบบสถิต:การยกโหลดทดสอบของ125% ของความจุพิกัดและถือไว้เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความสามารถในการเบรก

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก:การยกโหลดทดสอบของ110% ของความจุพิกัดและวิ่งผ่านทุกการเคลื่อนไหวเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการทำงาน

การทดสอบอุปกรณ์ความปลอดภัย:ตรวจสอบการทำงานของลิมิตสวิตช์ การหยุดฉุกเฉิน และอุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลดทั้งหมด

 

ขั้นตอนที่ 7: การรื้อ ทาสี และบรรจุภัณฑ์

การรื้อ:เครนถูกแยกชิ้นส่วนออกเป็นส่วนๆ (คาน ขา รถเข็น) เพื่อการขนส่ง

จิตรกรรม:ส่วนประกอบทั้งหมดทาสีด้วยสีรองพื้นและสีทับหน้าเพื่อป้องกันการกัดกร่อน สีเฉพาะของลูกค้า-จะถูกนำไปใช้ในขั้นตอนนี้

บรรจุภัณฑ์:ส่วนประกอบได้รับการบรรจุอย่างปลอดภัย โดยให้ความใส่ใจเป็นพิเศษในการปกป้องพื้นผิวเครื่องจักร เกลียว และอุปกรณ์ไฟฟ้า

 

ขั้นตอนที่ 8: การติดตั้งไซต์และการว่าจ้าง (SAT - การทดสอบการยอมรับไซต์)

การก่อสร้างไซต์:เครนถูกประกอบกลับที่ไซต์ของลูกค้า

การเชื่อมต่อขั้นสุดท้าย:เชื่อมต่อไฟฟ้าแล้ว และทำการตรวจสอบขั้นสุดท้าย

การว่าจ้างไซต์และ SAT:เครนผ่านการทดสอบการปฏิบัติงานขั้นสุดท้ายในสภาพแวดล้อมการทำงานจริง ผู้ปฏิบัติงานของลูกค้ามักได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการใช้งานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%