10 ตันต่อเฟรมเครนโครงร่างคานเดี่ยว

 

คุณสมบัติที่สำคัญ
ความจุ: 10 ตัน (10, 000 kg)

ออกแบบ:

A-Frame Legs: ให้การสนับสนุนและความมั่นคงที่แข็งแกร่ง

คานเดี่ยว: ลำแสงแนวนอนหนึ่งข้างด้านบน

โครงสร้าง: โครงเหล็กเชื่อมเพื่อความทนทาน

กลไกการยก: โดยทั่วไปจะติดตั้งเชือกลวดหรือรอกโซ่ไฟฟ้า

แหล่งจ่ายไฟ: ไฟฟ้า (ผ่านสายเคเบิลกลองระบบเทศกาลหรือบัสบาร์)

การเคลื่อนไหว:

แก้ไขหรือด้วยล้อ\/ล้อสำหรับการเคลื่อนไหวทางรถไฟหรือพื้นดิน

สามารถเป็นคู่มือหรือเครื่องยนต์

 

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 60000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

แอปพลิเคชัน: คลังสินค้าโรงงานและสถานที่อื่น ๆ

Crane Type: Box Type Gantry Crane

ความเร็วในการเดินทาง: 20m\/นาที

กลไกการยก: รอกไฟฟ้า

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน+ การควบคุมระยะไกล (ปรับแต่ง)

หน้าที่ในการทำงาน: A5

อุณหภูมิการทำงาน: -20 ~ +40 องศา

แรงดันไฟฟ้าอุตสาหกรรม: 380V50Hz3phanse หรืออื่น ๆ

สี: ปรับแต่ง

การปรับแต่ง: ยอมรับ

 

 

1. ลำแสง

ภาพรวมลำแสงหลัก (คานเดี่ยว 10 ตัน)
พิมพ์:
คานเดี่ยว: ลำแสงหลักเพียงอันเดียวในช่วง (เทียบกับคานคู่)

โดยทั่วไปแล้วโครงสร้างประเภทกล่องหรือ i-beam\/truss-type ขึ้นอยู่กับช่วงและการใช้งาน

วัสดุ:
เหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงเช่น Q235B หรือ Q345B (จีน) หรือมาตรฐานสากลเทียบเท่า (เช่น ASTM A36)

 

2. ระบบยก

Electric Hoist: หน่วยหลักสำหรับการยกและลดภาระ
ลวดเชือก & ฮุก: โอนการเคลื่อนไหวการยกไปยังโหลด
กลไกรถเข็น: เลื่อนรอกซ้ายขวาไปตามคาน
มอเตอร์: ขับเคลื่อนการยกและการเคลื่อนไหวของรถเข็น มักจะแยกมอเตอร์
กล่องเกียร์: การถ่ายโอนแรงบิดมอเตอร์และลดความเร็ว
ระบบเบรก: ถือโหลดเมื่อมอเตอร์หยุด
ขีด จำกัด สวิตช์: ป้องกันการยกสูงหรือต่ำเกินไป
แผงควบคุม: พิกัดพลังงานการควบคุมและคุณสมบัติด้านความปลอดภัย

3. สิ้นสุดรถม้า

การขนส่งปลายของ A 10- ตัน A-Frame A-Frame Crane Gantry Gantry เป็นส่วนประกอบที่สำคัญโครงสร้างและกลไก มันเชื่อมต่อลำแสงหลัก (คาน) เข้ากับขารองรับ (เฟรม A) และช่วยให้เครนสามารถเดินทางไปตามรางหรือล้อบนพื้น
รถม้าสิ้นสุดคืออะไร?
รถม้าปลาย (เรียกอีกอย่างว่า End Truck) เป็นกรอบล้อที่อยู่ที่ปลายทั้งสองของลำแสงหลักทำให้เกิดฐานการเดินทางของเครน มันเป็นที่ตั้งของล้อมอเตอร์และบางครั้งกระปุกเกียร์ช่วยให้เครนเดินไปข้างหน้าและย้อนกลับไปตามรันเวย์

                                         

4. กลไกการเดินทาง

กลไกการเดินทางของเครนของ A 10- ตัน A-Frame Girder Gantry Crane เป็นระบบที่รับผิดชอบในการเคลื่อนย้ายโครงสร้างเครนทั้งหมดไปตามพื้นที่ทำงาน-ไม่ว่าจะอยู่บนรางรถไฟหรือบนพื้นโดยตรง มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวในแนวนอนและการวางตำแหน่งของโหลด

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

กลไกการเดินทางของรถเข็นของ A 10- ตัน A-Frame Girder Gantry Crane รับผิดชอบในการเคลื่อนย้ายรอก (หน่วยยก) ในแนวนอนตามลำแสงหลัก (คาน) มันช่วยให้การวางตำแหน่งด้านข้างที่แม่นยำของโหลดใต้ปั้นจั่น
มันเป็นระบบการเคลื่อนไหวแนวนอนที่อนุญาตให้รอกเลื่อนไปทางซ้ายและขวาไปตามคานเดี่ยว ระบบนี้มักจะรวมเข้ากับการยกตัวเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครนคานเดี่ยว - หมายความว่ามันเป็นส่วนหนึ่งของเชือกลวดไฟฟ้าหรือรอกโซ่ไฟฟ้า

6. ล้อ

วงล้อของ A 10- ตัน A-Frame A-Frame Crane Gantry Gantry เป็นส่วนประกอบเชิงกลที่สำคัญที่ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรันเวย์ (โดยทั่วไปคือรถไฟที่ติดตั้งหรือไม่มีทาง) ล้อเหล่านี้ติดตั้งบนรถม้าปลายและสนับสนุนโครงสร้างเครนทั้งหมดในระหว่างการเดินทาง
ฟังก์ชั่นของล้อปั้นจั่น
สนับสนุนและแนะนำเครนระหว่างการเดินทาง

โอนภาระของเครนไปที่พื้นหรือรางรถไฟ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและมั่นคงของเครน

ทนต่อการโหลดในแนวตั้งที่หนักและกองกำลังด้านข้าง

7.

ตะขอของ A 10- ตัน A-Frame A-Frame Gantry Gantry Crane เป็นองค์ประกอบการรับน้ำหนักสุดท้ายของระบบยก มันเชื่อมต่อภาระกับรอกและต้องแข็งแกร่งปลอดภัยและสอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรม นี่คือรายละเอียดรายละเอียดขององค์ประกอบที่สำคัญนี้:
จุดประสงค์ของเบ็ด
การถ่ายโอนแรงยกจากเชือกลวดหรือโซ่ไปยังโหลด

ช่วยให้การแนบ\/การปลดปล่อยของสลิง, โซ่หรือโหลดโดยตรง

ออกแบบมาเพื่อหมุนหมุนและหมุน (ในหลายกรณี) สำหรับการจัดตำแหน่งโหลด

8. มอเตอร์

มอเตอร์ Hoisting: ยกและลดภาระผ่านเชือกลวดหรือโซ่
รถเข็นรถเข็น: เลื่อนรอกซ้าย\/ขวาไปตามคาน
Crane Travel Motor: เลื่อนโครงสร้างเครนไปตามพื้นดินหรือรางรถไฟ

มอเตอร์แต่ละตัวจะถูกเลือกตามข้อกำหนดการโหลดวัฏจักรหน้าที่และความเร็วในการทำงาน

.

9. ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสงและสวิตช์ จำกัด

สำหรับ A 10- ตัน A-Frame Crane Gantry Gantry Gantry ระบบระบบเสียงและแสงและสวิตช์ขีด จำกัด เป็นส่วนประกอบความปลอดภัยที่สำคัญที่ช่วยป้องกันอุบัติเหตุป้องกันอุปกรณ์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการดำเนินงานของเครนปลอดภัย

1) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง
วัตถุประสงค์
การแจ้งเตือนบุคลากรใกล้เคียงระหว่างการดำเนินการเครนหรือในสถานการณ์ฉุกเฉิน

ให้คำเตือนด้วยภาพและเสียงระหว่างการเคลื่อนไหวการโอเวอร์โหลดหรือการตรวจจับความผิดพลาด
2) สวิตช์ จำกัด
วัตถุประสงค์
ป้องกันไม่ให้เครนเกินขอบเขตการเดินทางที่ปลอดภัยยกหรือขอบเขตการเคลื่อนไหวของรถเข็นช่วย:

หลีกเลี่ยงการยกระดับ\/ต่ำเกินไป

ป้องกันการชนกันโดยหยุดสิ้นสุด

ปกป้องโครงสร้างเชิงกลและมอเตอร์

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด
ป้องกันการยกโหลดเกินความสามารถในการจัดอันดับของเครน (10 ตัน)

โดยปกติจะเป็นโหลดเซลล์หรือมาตรวัดความเครียดที่รวมเข้ากับระบบควบคุม

สามารถเรียกใช้สัญญาณเตือนและหยุดการดำเนินการยกหากตรวจพบโอเวอร์โหลด

2) สวิตช์ จำกัด
สวิตช์ขีด จำกัด ของ Hoisting: ป้องกันตะขอจากการยกหรือต่ำเกินไป

สวิตช์ขีด จำกัด การเดินทางของรถเข็น: หยุดรถเข็นที่ปลายคาน

สวิตช์ขีด จำกัด การเดินทางของเครน: ป้องกันเครนข้ามเส้นทางบนรางรันเวย์

3) อุปกรณ์ต่อต้านการชน (เป็นตัวเลือกสำหรับรถเครนหลายตัว)
ใช้เซ็นเซอร์ (อัลตราโซนิกอินฟราเรด) เพื่อป้องกันการชนกับเครนหรืออุปสรรคอื่น ๆ

4) หยุดฉุกเฉิน (e-stop)
ปุ่มกดฉุกเฉินตั้งอยู่บนรถเครนและตัวควบคุมจี้

ตัดพลังให้กับมอเตอร์ทันทีและหยุดการเคลื่อนไหวทั้งหมด

5) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง
Audible Alarms (Buzzers หรือ Sirens) และไฟกระพริบในระหว่างการทำงานของเครน

เตือนบุคลากรของขบวนการเครนใกล้เคียง

6) เฟสล้มเหลวและรีเลย์ลำดับเฟส
ปกป้องมอเตอร์เครนจากความเสียหายเนื่องจากเฟสแหล่งจ่ายไฟที่ไม่ถูกต้องหรือการสูญเสียพลังงาน

7) จำกัด แรงบิดหรือแรงบิดตัว จำกัด (ไม่บังคับ)
ป้องกันการโอเวอร์โหลดเชิงกลบนกล่องเกียร์หรือเพลามอเตอร์โดยการลื่นที่ขีด จำกัด แรงบิด

11. โหมดควบคุม

1) การควบคุมจี้
อุปกรณ์ควบคุมมือถือแบบใช้สายเชื่อมต่อกับเครนผ่านสายเคเบิล

ช่วยให้ผู้ประกอบการควบคุมการเคลื่อนไหวของเครนทั้งหมด: การยกการเดินทางรถเข็นและการเดินทางเครน

ปุ่มคุณสมบัติหรือจอยสติ๊กเพื่อการควบคุมที่แม่นยำ

พบได้ทั่วไปในรถเครนสีขนาดเล็กหรือขนาดกลาง

2) รีโมทคอนโทรลแบบไร้สาย
ให้อิสระแก่ผู้ประกอบการในการย้ายไปรอบ ๆ พื้นที่ทำงาน

ควบคุมฟังก์ชั่นเครนทั้งหมดผ่านสัญญาณวิทยุ

มาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นปุ่มหยุดฉุกเฉิน

เหมาะสำหรับพื้นที่ทำงานขนาดใหญ่หรือเมื่อมองเห็นได้ดีกว่าจากตำแหน่งที่แตกต่างกัน

3) การควบคุมห้องโดยสาร
ผู้ประกอบการนั่งอยู่ในห้องโดยสารที่ติดตั้งบนรถเครน

ควบคุมผ่านจอยสติ๊กคันเหยียบและปุ่ม

เสนอทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมและความสะดวกสบายสำหรับการดำเนินงานที่ยาวนาน

น้อยกว่าสำหรับรถเครนโครงร่างคานเดี่ยวมือถือเนื่องจากขนาดของพวกเขา แต่ใช้ในรถเครนที่ใช้งานหนักหรือพิเศษ

4) การควบคุมแบบกึ่งอัตโนมัติ \/ อัตโนมัติ
รวมเอาตัวควบคุมตรรกะที่ตั้งโปรแกรมได้ (PLCs) สำหรับลำดับอัตโนมัติ

ใช้ในแอปพลิเคชันพิเศษที่ต้องการการเคลื่อนไหวซ้ำ ๆ หรือแม่นยำ

สามารถรวมเข้ากับเซ็นเซอร์สำหรับข้อเสนอแนะตำแหน่งและความปลอดภัยลูกโซ่

5) คุณสมบัติของระบบควบคุม
การควบคุมหลายสปีดสำหรับการทำงานที่ราบรื่น

หยุดฉุกเฉินและความปลอดภัยประสานกัน

การรวมตัวกันมากเกินไปและ จำกัด สวิตช์

อินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายเพื่อความสะดวกในการใช้งาน

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

1. การออกแบบที่คุ้มค่า
คานเดี่ยวหมายถึงโครงสร้างเหล็กและโครงสร้างที่ง่ายกว่าเมื่อเทียบกับรถเครนคานคู่

ลดต้นทุนการผลิตการติดตั้งและการบำรุงรักษา

2. กะทัดรัดและมีน้ำหนักเบา
เบากว่าคานคานคู่เพื่อความจุเท่ากันลดความต้องการพื้นฐาน

ง่ายต่อการขนส่งและติดตั้ง

3. การติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย
การออกแบบที่เรียบง่ายมีส่วนประกอบน้อยลง

เข้าถึงส่วนประกอบได้ง่ายขึ้นเช่น Hoist, Trolley และ Motors

หยุดทำงานน้อยลงและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

4. เหมาะสำหรับการใช้งานปานกลาง
เหมาะสำหรับโหลดสูงถึง 10 ตันโดยทั่วไปใช้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการโรงงานและหลากลางแจ้ง

ครอบคลุมความต้องการในการยกที่หลากหลายในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม

5. อเนกประสงค์และยืดหยุ่น
สามารถติดตั้งในบ้านหรือกลางแจ้ง

ขา A-frame ช่วยให้การทำงานที่มั่นคงบนพื้นผิวหรือพื้นที่ที่ไม่สม่ำเสมอโดยไม่มีลำแสงรันเวย์

ง่ายต่อการปรับแต่งช่วงการยกระดับความสูงและชนชั้นแรงงาน

6. ความคล่องแคล่วดี
การออกแบบคานเดี่ยวช่วยให้รถเข็นเดินทางไปตามลำแสงได้อย่างราบรื่น

Crane Travel มีความเสถียรด้วยการรองรับ A-Frame บนรางหรือล้อ

7. การใช้พลังงานลดลง
โครงสร้างที่เบากว่าหมายถึงพลังงานที่ต้องใช้ในการเคลื่อนย้ายรถเครนและรถเข็นน้อยลง

การปรับขนาดมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน

 

1. โรงงานผลิต
การจัดการส่วนประกอบหนักและวัตถุดิบ

ชิ้นส่วนอุปกรณ์เคลื่อนที่บนสายการผลิต

การประกอบการประกอบต้องใช้กำลังการยกระดับปานกลาง

2. คลังสินค้าและหลาจัดเก็บ
การโหลดและขนถ่ายสินค้าจากรถบรรทุกหรือรางรถไฟ

จัดซ้อนกันสินค้าคงคลังและพาเลทหนัก

สถานที่จัดเก็บกลางแจ้งหรือกึ่งครอบคลุม

3. สถานที่ก่อสร้าง
การยกวัสดุก่อสร้างเช่นคานเหล็กบล็อกคอนกรีตและเครื่องจักร

โซลูชันเครนชั่วคราวสำหรับโลจิสติกส์ไซต์และการจัดการวัสดุ

มีประโยชน์อย่างยิ่งที่ไม่ได้ติดตั้งเครนเหนือศีรษะ

4. ร้านขายโลหะ
การเคลื่อนย้ายแผ่นโลหะแผ่นและชิ้นส่วนประดิษฐ์

ช่วยในการเชื่อมการตัดและการตัดเฉือน

การจัดการแม่พิมพ์แม่พิมพ์ตายและอุปกรณ์เครื่องมือ

5. อู่ต่อเรือและพอร์ต
การโหลดและขนถ่ายภาชนะบรรจุหรืออุปกรณ์ขนาดกลาง

การบำรุงรักษาและซ่อมแซมส่วนประกอบของเรือ

ย้ายเครื่องจักรกลหนักและชิ้นส่วนอะไหล่

6. การประชุมเชิงปฏิบัติการยานยนต์และเครื่องจักรกลหนัก
การยกเครื่องยนต์การส่งสัญญาณและส่วนประกอบยานพาหนะหนักอื่น ๆ

สนับสนุนการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถบรรทุกรถบัสและยานพาหนะก่อสร้าง

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม
เตรียมภาพวาดวิศวกรรมโดยละเอียดและรุ่น 3D (ใช้ซอฟต์แวร์ CAD)

ทำการคำนวณโครงสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานการโหลดและความปลอดภัย

เลือกวัสดุและส่วนประกอบ (เกรดเหล็ก, มอเตอร์, ชิ้นส่วนไฟฟ้า)

กำหนดกระบวนการผลิตและแผนการควบคุมคุณภาพ

2. การจัดหาวัสดุ
สั่งซื้อวัตถุดิบ: แผ่นเหล็กโครงสร้างโปรไฟล์การเชื่อมวัสดุสิ้นเปลือง

ซื้อส่วนประกอบไฟฟ้า: มอเตอร์, แผงควบคุม, สวิตช์ขีด จำกัด , การเดินสายไฟ

รับรอกล้อเบรกและชิ้นส่วนเครื่องจักรกลอื่น ๆ จากซัพพลายเออร์ที่ได้รับอนุมัติ

3. การตัดและการทำโปรไฟล์
ตัดแผ่นเหล็กและส่วนที่มีขนาดโดยใช้การตัดพลาสมา CNC หรือเครื่องตัดเลเซอร์

เตรียมส่วนประกอบสำหรับการเชื่อมและการประกอบ (หลุม, bevels)

4. การผลิตเหล็กและการเชื่อมเหล็ก
รวบรวมคานหลักขา A เฟรมรถม้าท้ายตามภาพวาด

ทำการเชื่อมโดยช่างเชื่อมที่ผ่านการรับรอง (Mig, Mag หรือวิธีการเชื่อมด้วยตนเอง)

ดำเนินการตรวจสอบการเชื่อม (การทดสอบอนุภาคอัลตราโซนิกหรือแม่เหล็ก)

5. การตัดเฉือนและการประกอบส่วนประกอบ
ชิ้นส่วนเครื่องจักรเช่นเบาะล้อรูเพลาและตัวยึดแบริ่ง

ประกอบล้อเบรกมอเตอร์และชุดเกียร์บนรถม้าปลายทาง

ติดตั้งกลไกการยก (เชือกลวดหรือรอกโซ่) บนคานหลัก

6. การรักษาพื้นผิว
ทำความสะอาดพื้นผิวเหล็กโดยการพ่นทรายหรือการระเบิดยิง

ใช้สีรองพื้นและสีตามข้อกำหนด (มักจะเป็นสีอุตสาหกรรมต่อต้านการกัดกร่อน)

ตัวเลือก: ใช้การเคลือบกันน้ำแบบกันน้ำสำหรับรถเครนกลางแจ้ง

7. ชุดประกอบสายไฟและแผงควบคุมไฟฟ้า
ประกอบแผงควบคุมด้วยคอนแทคเตอร์รีเลย์ PLCs VFD และสายไฟ

ลวดมอเตอร์สวิตช์ขีด จำกัด สัญญาณเตือนและหยุดฉุกเฉินตามแผนผัง

ดำเนินการต้านทานฉนวนและการทดสอบความต่อเนื่อง

8. ชุดประกอบและการทดสอบก่อนการติดตั้ง
รวบรวมโครงสร้างเครนในการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อการทดลองที่เหมาะสม

กลไกการยกแบบทดสอบการเดินทางของรถเข็นและเครนโดยไม่ต้องโหลด

ตรวจสอบสวิตช์ขีด จำกัด การเตือนภัยเบรกและการตอบสนองการควบคุม

ทำการปรับเปลี่ยนและทำการตรวจสอบคุณภาพ

9. การตรวจสอบและการรับรองขั้นสุดท้าย
ทำการทดสอบโหลดเพื่อความจุที่จัดอันดับ (10 ตัน) ด้วยอัตรากำไรขั้นต้น

ตรวจสอบระบบเครื่องกลและไฟฟ้าทั้งหมดเพื่อการปฏิบัติตามและความปลอดภัย

ใบรับรองการทดสอบออกรายงานการประกันคุณภาพและเอกสารการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

10. บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
ถอดประกอบหากจำเป็นสำหรับการขนส่ง

ปกป้องชิ้นส่วนที่สำคัญด้วยวัสดุบรรจุหีบห่อ (การเคลือบน้ำมันห่อ)

จัดส่งไปยังเว็บไซต์ลูกค้าพร้อมคำแนะนำการประกอบและคู่มือ

11. การติดตั้งและการว่าจ้าง (ในสถานที่)
ประกอบเครนอีกครั้งในสถานที่ (ถ้าถอดประกอบ)

ดำเนินการจัดตำแหน่งและปรับระดับบนรางหรือพื้นดิน

ดำเนินการทดสอบการดำเนินงานขั้นสุดท้ายกับลูกค้า

ผู้ประกอบการรถไฟเกี่ยวกับการใช้งานที่ปลอดภัยและการบำรุงรักษา

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%