การประชุมเชิงปฏิบัติการเครื่องกลเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยว

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานเดี่ยวของโรงปฏิบัติงานแบบกลไกเป็นโซลูชันการจัดการวัสดุที่มีประสิทธิภาพสูงและอเนกประสงค์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อการยก การเคลื่อนย้าย และการวางตำแหน่งส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมากภายในสภาพแวดล้อมของโรงปฏิบัติงาน
เครนขาสูงแบบคานเดียวประกอบด้วยคานแนวนอนเดี่ยว (คาน) ที่รองรับด้วยขาสองข้างที่เคลื่อนที่บนรางหรือล้อ มีการติดตั้งรอก-แบบไฟฟ้าหรือแบบแมนนวล-ไว้บนรถเข็นที่เคลื่อนไปตามคาน

 

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กก.):60000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

การประยุกต์ใช้:โกดัง โรงงานและสถานที่อื่นๆ

ประเภทเครน: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของชนิดกล่อง

ความเร็วในการเดินทาง: 20 ม. / นาที

กลไกการยก:รอกไฟฟ้า

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน + รีโมทคอนโทรล (กำหนดเอง)

หน้าที่การทำงาน:A5

อุณหภูมิในการทำงาน:-20~+40 องศา

แรงดันไฟฟ้าอุตสาหกรรม: 380V50HZ3Phanse หรืออื่น ๆ

สี:กำหนดเอง

การปรับแต่ง: ได้รับการยอมรับ

 

 

1.ลำแสงหลัก

คานหลัก (หรือที่เรียกว่าคาน) ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยวของโรงงานเครื่องจักรกลคือโครงสร้างรับน้ำหนักส่วนกลาง-ที่รองรับรอกและช่วยให้เคลื่อนที่ในแนวนอนได้
การทำงาน:
บรรทุกรอกและน้ำหนักบรรทุกระหว่างการทำงาน และถ่ายเทแรงยกไปยังส่วนท้ายของแคร่หรือขาของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ
พิมพ์:
คานเดี่ยว – คานแนวนอนเพียงคานเดียวพาดผ่านช่วงของเครน

 

2.ระบบการยก

รอกไฟฟ้า:หน่วยการยกหลักที่ประกอบด้วยมอเตอร์ กระปุกเกียร์ ดรัม และเชือกลวดหรือโซ่
มอเตอร์ยก: ขับเคลื่อนรอก; อาจรวมถึงระบบเบรกสำหรับรับน้ำหนักบรรทุก
ดรัม:หมุนเพื่อม้วนเข้าหรือปล่อยเชือกหรือโซ่ยก
ลวดสลิง / โซ่: สื่อยก; แข็งแรง ทนทาน และสามารถรับน้ำหนักได้-
Hook Block:ประกอบด้วยตะขอ รอก สลักนิรภัย เชื่อมต่อโดยตรงกับโหลด
ลิมิตสวิตช์: ป้องกันการ-การยกหรือการลดลงเกิน- เพื่อปกป้องระบบ

3.สิ้นสุดรถม้า

คานส่วนท้ายของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยวของโรงงานเครื่องจักรกลเป็นส่วนประกอบทางโครงสร้างที่สำคัญซึ่งเชื่อมต่อคานหลักเข้ากับขาหรือล้อรองรับ และช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางเคลื่อนที่ได้ มีบทบาทสำคัญในการรองรับโครงสร้าง ความคล่องตัว และการส่งผ่านน้ำหนักบรรทุก

                                         

4.กลไกการเดินทางของเครน

กลไกการเคลื่อนที่ของเครนของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยวของโรงงานเชิงกลคือระบบที่ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนของโครงสร้างเครนทั้งหมดไปตามรางกราวด์หรือพื้นโรงงาน ช่วยให้สามารถบรรทุกสิ่งของจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ
กลไกการเดินทางของเครนคืออะไร?
หมายถึง ระบบขับเคลื่อนที่ติดตั้งบนขายึดหรือคานท้าย โดยทั่วไปประกอบด้วย:
ล้อเดินทาง
ขับเคลื่อนมอเตอร์และกระปุกเกียร์
เบรกและข้อต่อ
ระบบควบคุมไฟฟ้า (สำหรับแบบมอเตอร์)
กลไกนี้จะเคลื่อนเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของทั้งหมด (ไม่ใช่แค่รอก) ไปตามทางเดินของโรงปฏิบัติงานหรือรางร้านค้า

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

กลไกการเคลื่อนที่ของเครนหมายถึงระบบที่ช่วยให้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของทั้งหมดเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังไปตามรางหรือพื้นที่พื้น มีหน้าที่รับผิดชอบในการเคลื่อนย้ายเครน (รวมถึงคานหลัก รอก และรถเข็น) ข้ามพื้นที่ทำงานของโรงงานเครื่องจักรกล

กลไกนี้ช่วยให้แน่ใจว่าสามารถบรรทุกสิ่งของได้ตลอดความยาวของโรงซ่อม ซึ่งช่วยเสริมการเคลื่อนที่ด้านข้างของรถเข็น (การเดินทางข้าม-)

6.ล้อเครน

วงล้อของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยวของโรงงานเครื่องจักรกลเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยรองรับและช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายโครงสร้างเครนทั้งหมดไปตามเส้นทางได้ ล้อเหล่านี้ติดตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของรถม้าหรือขาโครงสำหรับตั้งสิ่งของ และสามารถกลิ้งไปตามราง (ติดตั้งบนราง-) หรือบนพื้นโรงงานโดยตรง (ประเภทไร้รางพร้อมล้อยาง)
ฟังก์ชั่นของล้อเครน
รองรับน้ำหนักเครนและน้ำหนักบรรทุกได้เต็มที่
ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ตามยาวของเครนภายในโรงงานได้
นำทางการเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนด (รางหรือพื้นผิวเรียบ)
ส่งการเคลื่อนไหวจากมอเตอร์ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ไปสู่การเคลื่อนที่

7.ตะขอเครน

ตะขอของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยวของโรงงานเครื่องจักรกลเป็นส่วนประกอบในการยกที่สำคัญซึ่งเชื่อมต่อโหลดเข้ากับเครนโดยตรง จะต้องแข็งแรง ปลอดภัย และเชื่อถือได้ เนื่องจากต้องรับน้ำหนักทั้งหมดของวัตถุที่ยกระหว่างการทำงาน
ฟังก์ชั่นของตะขอ
เชื่อมต่อเชือกลวดหรือโซ่รอกเข้ากับน้ำหนักบรรทุก
ช่วยให้ติดและถอดสลิง โซ่ หรืออุปกรณ์ยกได้ง่าย
หมุนและหมุนเพื่อให้สอดคล้องกับภาระ
รองรับการยกและลดเครื่องจักร เครื่องยนต์ และชิ้นส่วนอย่างปลอดภัยและมั่นคงในสถานที่ปฏิบัติงาน

8.มอเตอร์

มอเตอร์ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยวของโรงงานเครื่องจักรกลเป็นส่วนประกอบสำคัญในการขับเคลื่อนซึ่งขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ต่างๆ ของเครน-โดยเฉพาะฟังก์ชันการยก การเคลื่อนตัวของรถเข็น และการเคลื่อนที่ของเครน โดยปกติแล้วการเคลื่อนที่แต่ละครั้งจะใช้มอเตอร์แยกกัน โดยเลือกตามความสามารถในการรับน้ำหนัก ความเร็ว และสภาพแวดล้อมการทำงานที่ต้องการ

.

9. ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์ จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง
วัตถุประสงค์:
เตือนบุคลากรที่อยู่ใกล้เคียงว่าเครนกำลังสตาร์ทหรือเคลื่อนที่
เสริมความปลอดภัยโดยแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานและคนงานในโรงงาน
ป้องกันอุบัติเหตุด้วยการให้สัญญาณเสียงและภาพที่ชัดเจน
2) ระบบลิมิตสวิตช์
วัตถุประสงค์:
ป้องกันไม่ให้เครน รถเข็น หรือรอกเคลื่อนที่เกินขีดจำกัดการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย
ปกป้องโครงสร้าง อุปกรณ์ และผู้ควบคุมเครนโดยการหยุดการเคลื่อนไหวที่ขอบเขต
หลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดจาก-การเดินทางหรือการยกเกิน-

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด
ฟังก์ชั่น: ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักเกินพิกัดความสามารถที่กำหนด

วิธีการ: โหลดเซ็นเซอร์หรือโหลดเซลล์ตรวจจับน้ำหนักยก เมื่อบรรทุกมากเกินไป ระบบจะส่งสัญญาณเตือนและขัดขวางการยก

ประโยชน์: หลีกเลี่ยงความเสียหายทางโครงสร้าง ความล้มเหลวของรอก และอุบัติเหตุเนื่องจากการบรรทุกมากเกินไป

2) ลิมิตสวิตช์
สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่ของเครน: ป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เลยจุดสิ้นสุดบนรางรันเวย์

สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่ของรถเข็น: หยุดการเคลื่อนที่ของรถเข็นที่ปลายคาน

สวิตช์จำกัดส่วนบนและล่างของรอก: ป้องกันการ-ยกหรือเกิน-ขอเกี่ยว

ประโยชน์: หลีกเลี่ยงการชน ความเสียหายทางกล และอันตรายจากการหย่อนของเชือก

3)ปุ่มหยุดฉุกเฉิน (E-Stop)
ฟังก์ชั่น: ตัดไฟทันทีเมื่อเครนเคลื่อนที่ทั้งหมดเมื่อกด

การจัดวาง: บนรีโมทคอนโทรล รีโมทคอนโทรล และ/หรือห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน

ประโยชน์: ให้ความสามารถในการปิดเครื่องทันทีในระหว่างสถานการณ์อันตราย

4) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง
ฟังก์ชั่น: แจ้งเตือนบุคลากรที่อยู่ใกล้เคียงเมื่อเครนกำลังสตาร์ทหรือเคลื่อนที่

ส่วนประกอบ: เสียงกริ่งและไฟกระพริบที่มองเห็นได้

ประโยชน์: ปรับปรุงการรับรู้สถานการณ์และป้องกันอุบัติเหตุ

5)ระบบควบคุมการแกว่ง- (อุปกรณ์เสริม)
ฟังก์ชั่น: ลดการแกว่งของโหลดในระหว่างการสตาร์ท การหยุด หรือการเดินทาง

วิธีการ: ใช้ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) และอัลกอริธึมควบคุม

ประโยชน์: ปรับปรุงเสถียรภาพในการบรรทุก ลดการสึกหรอ และเพิ่มความปลอดภัย

6) ระบบเบรก
เบรกแบบรอก: เบรกแบบแม่เหล็กไฟฟ้าหรือสปริง-ที่รับน้ำหนักเมื่อปิดเครื่อง

เบรกเคลื่อนที่: ยึดเครน/รถเข็นให้อยู่ในตำแหน่งเมื่อหยุด

ประโยชน์ที่ได้รับ: ป้องกันการบรรทุกหรือการเคลื่อนตัวของเครนโดยไม่ได้ตั้งใจ

11.โหมดการควบคุม

คุณสมบัติการควบคุมเพิ่มเติม
หยุดฉุกเฉิน: ตัดไฟทั้งหมดทันที

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด: แจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานหากเกิดการโอเวอร์โหลด

อินเตอร์ล็อค: ป้องกันการเคลื่อนไหวที่ขัดแย้งกัน (เช่น การเดินทางของรถเข็นขณะยก)

การรวมสวิตช์จำกัดการเดินทาง: หยุดอัตโนมัติ-เมื่อสิ้นสุดการเดินทาง

สัญญาณป้อนกลับ: สำหรับความเร็วมอเตอร์ ตำแหน่ง และการวินิจฉัย

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

1. ประสิทธิภาพพื้นที่
ต้องการระยะห่างในแนวตั้งน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเครนคานคู่

เหมาะสำหรับโรงปฏิบัติงานที่มีพื้นที่ส่วนหัวจำกัดหรือเพดานต่ำ

การออกแบบที่กะทัดรัดเข้ากันได้ดีในพื้นที่ปฏิบัติงานด้านกลไกที่จำกัด

2. ต้นทุน-อย่างมีประสิทธิภาพ
ต้นทุนการผลิตและติดตั้งต่ำกว่าเครนคานคู่

ใช้เหล็กน้อยลงในคานหลักและโครงสร้างช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านวัสดุ

การออกแบบที่เรียบง่ายหมายถึงการบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้นและถูกกว่า

3. ความยืดหยุ่น
สามารถออกแบบให้ติดตั้งบนราง-หรือแบบไร้ราง (ยาง-) เพื่อให้เหมาะกับสภาพพื้นโรงงานต่างๆ

เหมาะสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการในร่มและอ่าวที่มีหลังคาคลุม

ปรับแต่งได้อย่างง่ายดายให้เหมาะกับช่วง ความจุ และความต้องการในการเดินทางโดยเฉพาะ

4. ความง่ายในการติดตั้งและบำรุงรักษา
ส่วนประกอบที่เบากว่าทำให้การขนส่งและการประกอบง่ายขึ้น

โครงสร้างคานเดี่ยวช่วยให้เข้าถึงการตรวจสอบและบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น

ชิ้นส่วนที่น้อยลงหมายถึงการหยุดทำงานและค่าซ่อมแซมที่ลดลง

5. การจัดการโหลดที่ดีสำหรับความจุปานกลาง
โดยทั่วไปได้รับการออกแบบสำหรับความจุตั้งแต่ 1 ตันจนถึงประมาณ 20 ตัน

เพียงพอสำหรับความต้องการในการยกของโรงงานเครื่องจักรกลส่วนใหญ่ เช่น การประกอบเครื่องยนต์ การจัดการเครื่องมือ และการบำรุงรักษาเครื่องจักร

6. ปรับปรุงการมองเห็นของผู้ปฏิบัติงาน
การออกแบบคานเดี่ยวช่วยให้มองเห็นใต้เครนได้ดีขึ้น

เพิ่มความปลอดภัยและความแม่นยำระหว่างการจัดการและการวางน้ำหนักบรรทุก

7. ลดการใช้พลังงานในการทำงาน
มวลของเครนที่เบากว่าจะช่วยลดพลังงานที่จำเป็นสำหรับการเดินทางและการยก

มอเตอร์อาจมีขนาดเล็กลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

8. เหมาะสำหรับการปรับแต่ง
เข้ากันได้กับโหมดการควบคุมที่แตกต่างกัน: จี้, รีโมทไร้สาย, ห้องโดยสาร

สามารถติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆ ได้ (สัญญาณเตือน ลิมิตสวิตช์ ป้องกันการโอเวอร์โหลด)

ความเร็วที่ปรับได้ด้วย VFD เพื่อการควบคุมที่แม่นยำ

 

1. โรงงานผลิต
การจัดการวัตถุดิบหนักและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

การขนถ่ายชิ้นส่วนเครื่องจักร แผ่นโลหะ และส่วนประกอบที่ประดิษฐ์ขึ้น

ความช่วยเหลือในสายการประกอบสำหรับการยกของขนาดกลาง-

2. โกดังและลานเก็บของ
การเคลื่อนย้ายพาเลท คอนเทนเนอร์ และอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักมาก

ซ้อนและจัดระเบียบสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ

อำนวยความสะดวกในการขนถ่ายรถบรรทุกหรือรถราง

3. สถานที่ก่อสร้าง
ขนส่งวัสดุก่อสร้าง เช่น คานเหล็ก บล็อกคอนกรีต และท่อขนาดใหญ่

ช่วยในการก่อสร้างโครงสร้างและนั่งร้าน

4. อู่ต่อเรือและท่าเรือ
การจัดการตู้สินค้า ชิ้นส่วนเรือหนัก และเรือขนถ่าย

งานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องกับการจัดการอุปกรณ์หนัก

5. อุตสาหกรรมยานยนต์
การยกเครื่องยนต์ แชสซี และส่วนประกอบขนาดใหญ่ระหว่างการประกอบหรือการซ่อมแซมยานพาหนะ

6. อุตสาหกรรมแปรรูปโลหะและเหล็กกล้า
การเคลื่อนย้ายขดลวด แผ่น และส่วนประกอบเหล็กประดิษฐ์ที่มีน้ำหนักมาก

รองรับการเชื่อม การตัด และการประกอบ

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ความต้องการ: กำหนดความจุ ช่วง ความสูงของลิฟต์ ระยะทางในการเดินทาง โหมดการควบคุม และข้อจำกัดของโรงงาน

การออกแบบโครงสร้าง: ออกแบบคานหลัก แคร่ส่วนท้าย ขา และการเชื่อมต่อตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง (ISO, FEM, GB)

การเลือกส่วนประกอบเครื่องกล: เลือกมอเตอร์ รอก ล้อ เบรก ระบบควบคุม อุปกรณ์ความปลอดภัย

การออกแบบทางไฟฟ้า: โครงร่างแผงควบคุม แผนภาพการเดินสายไฟ การออกแบบแหล่งจ่ายไฟ

ภาพวาดและการอนุมัติ: เตรียมรายละเอียดการผลิตและแบบประกอบ ได้รับการอนุมัติจากลูกค้า

2. การจัดซื้อวัสดุ
ซื้อแผ่นเหล็ก โปรไฟล์ มอเตอร์ กระปุกเกียร์ ล้อ อุปกรณ์ไฟฟ้า และอุปกรณ์ความปลอดภัย

ตรวจสอบการรับรองวัสดุและเอกสารคุณภาพ

3. การผลิตเหล็ก
การตัด: แผ่นเหล็กและโปรไฟล์ที่ตัดให้ได้ขนาดโดยใช้พลาสมา เลเซอร์ หรือการตัดด้วยไฟ

การขึ้นรูป: ดัดหรือรีดเหล็กตามแบบ

การเชื่อม: ประกอบคานหลัก แคร่ส่วนท้าย และขาโดยใช้ MIG หรือการเชื่อมด้วยมือ

การตัดเฉือน: รูยึดเครื่องจักร เบาะล้อ เบาะนั่งลูกปืน และพื้นผิวหน้าแปลน

การรักษาความร้อน: บรรเทาความเครียดจากการเชื่อมหากจำเป็น

4. การรักษาพื้นผิว
การเจียร: รอยเชื่อมและพื้นผิวเรียบ

การทำความสะอาด: ขจัดสนิม น้ำมัน และสิ่งปนเปื้อน

การทาสี: ทาไพรเมอร์และเคลือบปิดผิว (ปกติจะเป็นสีอีพ็อกซี่หรือโพลียูรีเทน) เพื่อป้องกันการกัดกร่อน

5. การประกอบชิ้นส่วน
ติดตั้งล้อ แบริ่ง รอก มอเตอร์ เบรก และอุปกรณ์ไฟฟ้าบนโครงสร้างเครน

ประกอบแผงควบคุมและสายไฟ

6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบมิติที่สำคัญทั้งหมด

การทดสอบโหลด: ทำการทดสอบโหลดและโอเวอร์โหลดที่กำหนดตามมาตรฐาน

การทดสอบฟังก์ชัน: ตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นของรอก รถเข็น การเคลื่อนตัวของเครน เบรก และอุปกรณ์ความปลอดภัย

การทดสอบทางไฟฟ้า: ตรวจสอบวงจรควบคุม การหยุดฉุกเฉิน สัญญาณเตือน ลิมิตสวิตช์

เอกสารประกอบ: เตรียมรายงานการทดสอบและใบรับรอง

7. การบรรจุและการจัดส่ง
ถอดชิ้นส่วนหากจำเป็นสำหรับการขนส่ง

ปกป้องส่วนประกอบด้วยสารป้องกันสนิมและวัสดุบรรจุภัณฑ์

จัดเตรียมการจัดส่งไปยังไซต์ของลูกค้า

8. การติดตั้งและการว่าจ้าง (ที่ไซต์งานของลูกค้า)
ประกอบเครนหน้างาน (คานหลัก ขา ล้อ)

จัดแนวรางหรือเตรียมพื้นผิว

เชื่อมต่อพลังงานไฟฟ้าและการควบคุม

ดำเนินการ-ทดสอบไซต์และฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%