เครนสะพาน Headroom ต่ำ

 

เครนสะพานที่มีช่วงส่วนหัวต่ำมีความละเอียดอ่อนมากทั้งในด้านขนาดและน้ำหนักที่ตายตัว การออกแบบดังกล่าวสามารถประหยัดพื้นที่การทำงานของคลังสินค้าของลูกค้าและเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานได้ เมื่อเปรียบเทียบกับเครนสะพานแบบดั้งเดิม เครนเหนือศีรษะที่มีระยะห่างต่ำมีข้อกำหนดต่ำในระยะห่างขั้นต่ำจากตะขอถึงผนัง มีข้อกำหนดด้านพื้นที่ส่วนหัวที่ต่ำกว่าและข้อกำหนดความสูงในการยกที่สูงขึ้น การออกแบบที่ละเอียดอ่อนและเหมาะสมสำหรับแรงกดล้อ ดังนั้นน้ำหนักที่ตายตัวจึงเบากว่าเครนเหนือศีรษะแบบเดิม ในทางกลับกันก็ลดเงินค่าก่อสร้างจำนวนมหาศาล

เครนเหนือศีรษะที่มีพื้นที่ว่างด้านบนต่ำเป็นโซลูชั่นการยกที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับโรงงานที่มีพื้นที่เหนือศีรษะจำกัด ด้วยโครงสร้างที่กะทัดรัดและการออกแบบที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ประสิทธิภาพพื้นที่เป็นสิ่งสำคัญ

เครนเหนือศีรษะที่มีพื้นที่ส่วนหัวต่ำช่วยเพิ่มความสูงในการยกสูงสุดในขณะที่ลดความต้องการพื้นที่ส่วนหัวให้เหลือน้อยที่สุด ติดตั้งมอเตอร์ขั้นสูงและระบบควบคุมที่แม่นยำ ทำให้ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ มีให้เลือกทั้งแบบลำแสงเดี่ยวและลำแสงคู่เพื่อรองรับความสามารถในการยกและช่วงที่หลากหลาย ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดในตัว ฟังก์ชันหยุดฉุกเฉิน และโครงสร้างที่แข็งแรงทนทาน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานในระยะยาว

ส่วนประกอบหลัก:PLC, เครื่องยนต์, แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ภาชนะรับความดัน, เกียร์, ปั๊ม

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน :1 ปี

น้ำหนัก (กก.):6000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ให้บริการหลังการขาย: วิศวกรพร้อมให้บริการเครื่องจักรในต่างประเทศ

หน้าที่การทำงาน: M5 หรือตามความต้องการของคุณ

แหล่งจ่ายไฟ: 380~410V 50hz 3ph

วิธีการควบคุม: การควบคุมห้องโดยสาร, รีโมทคอนโทรลไร้สาย

อุณหภูมิแวดล้อม:-20~+40 องศา

แอปพลิเคชั่นอื่น ๆ : รอกอาคาร, รอกหมิง

ระดับการป้องกัน: IP55, ปุ่มควบคุม: IP65

แรงดันไฟฟ้า:<=50

ชิ้นส่วนไฟฟ้าหลัก:ซีเมนส์

 

 

1.ลำแสงหลัก

คานหลักของเครนเหนือศีรษะที่มีพื้นที่ส่วนหัวต่ำเป็นส่วนประกอบโครงสร้างส่วนกลางที่รองรับเครนและทำให้รอกเคลื่อนที่ในแนวนอนได้ ในเครนเหนือศีรษะที่มีพื้นที่ส่วนหัวต่ำ การออกแบบคานหลักได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมเพื่อลดความสูงโดยรวมของระบบเครน ทำให้เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีพื้นที่แนวตั้งจำกัด

คานหลักได้รับการออกแบบเพื่อลดความสูงของโครงสร้างเครน ซึ่งมักจะทำได้โดยการบูรณาการรอกไว้ใกล้หรือภายในคานหลัก ซึ่งจะช่วยลดระยะห่างที่จำเป็นระหว่างเครนและเพดาน

คานหลักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นใจในความทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนักมากในขณะที่ยังคงดีไซน์น้ำหนักเบาไว้ คานหลักเชื่อมต่อกับส่วนท้ายของรถหรือส่วนท้ายของรถบรรทุก ซึ่งเป็นที่เก็บล้อเพื่อให้เครนเคลื่อนที่ไปตามคานราง

ในการออกแบบพื้นที่ส่วนหัวต่ำ กลไกของเครนและรถเข็นมีขนาดกะทัดรัดและวางตำแหน่งเพื่อเพิ่มความสูงในการยกได้สูงสุด ตัวอย่างเช่น เครนสามารถติดตั้งที่ด้านข้างของคานหรือภายในส่วนต่างๆ ได้

คานหลักมักจะเคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย เช่น โรงงานผลิตหรือคลังสินค้า

ระบบยก

ระบบการยกที่มีพื้นที่ส่วนหัวต่ำสำหรับเครนสะพานได้รับการออกแบบสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีพื้นที่แนวตั้งจำกัด ระบบเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจัดการวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องมีช่องว่างเหนือศีรษะมากเกินไป

รอกไฟฟ้า: โดยทั่วไปจะมีการออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดและมีช่องว่างด้านบนต่ำ มักจะมีรถเข็นรวมอยู่ในหรือติดตั้งใกล้กับรอกเพื่อลดระยะห่างระหว่างตะขอรอกและคาน

รถเข็น: การออกแบบที่ไม่เรียบช่วยให้รถเข็นวิ่งได้ใกล้กับด้านล่างของคานเครน ช่วยลดพื้นที่ส่วนหัวที่จำเป็น สามารถเป็นระบบรางเดี่ยวหรือรางคู่ก็ได้ ขึ้นอยู่กับการใช้งาน

คานสะพาน: คานเดี่ยวหรือคานคู่ รอกและรถเข็นอยู่ในตำแหน่งเพื่อเพิ่มการยกในแนวตั้งสูงสุดในพื้นที่แคบ ออกแบบมาเพื่อให้มีความแข็งแรงของโครงสร้างในขณะที่ยังคงรูปลักษณ์ที่ต่ำ

โครงส่วนท้าย: ออกแบบมาเพื่อรองรับสะพานและรับประกันการเคลื่อนที่ด้านข้างอย่างราบรื่นบนรันเวย์ของเครน

ระบบควบคุม: เครนสมัยใหม่ใช้ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เพื่อการควบคุมที่ราบรื่นและแม่นยำ ตัวเลือกรีโมทคอนโทรลหรือตัวควบคุมแบบแขวนช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยและยืดหยุ่น

คุณสมบัติ

การออกแบบที่กะทัดรัด: ระบบทั้งหมดได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังเพื่อลดระยะห่างระหว่างตะขอและคาน ทำให้มีความสูงในการยกสูงสุด

มีประสิทธิภาพ: มอเตอร์ประสิทธิภาพสูงและกลไกที่ทนทานช่วยให้สามารถจัดการวัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่จำกัด

ปรับแต่งได้: โซลูชันที่ปรับแต่งสำหรับการใช้งานเฉพาะ รวมถึงความจุที่หลากหลายตั้งแต่งานเบาไปจนถึงงานหนัก

ติดตั้งง่าย: ออกแบบมาเพื่อการประกอบที่รวดเร็วโดยมีเวลาหยุดทำงานน้อยที่สุดระหว่างการติดตั้ง

ทนทาน: เหล็กมีความแข็งแรงสูงและสารเคลือบขั้นสูงป้องกันการสึกหรอ การกัดกร่อน และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม

3.สิ้นสุดรถม้า

คานส่วนท้ายของเครนเหนือศีรษะที่มีพื้นที่ส่วนหัวต่ำเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนตัวในแนวนอนของเครนไปตามคานราง คานส่วนท้ายประเภทนี้ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีช่องว่างด้านบนต่ำและมีพื้นที่เหนือศีรษะจำกัด

คานส่วนท้ายได้รับการออกแบบมาเพื่อลดพื้นที่ที่ต้องการระหว่างเครนและเพดาน ทำให้มั่นใจได้ถึงการเข้าถึงตะขอและความสูงในการยกสูงสุด

คานท้ายทำจากวัสดุที่แข็งแรง เช่น เหล็ก ทนทานต่อการรับน้ำหนักมากและการใช้งานบ่อยครั้ง การเชื่อมต่อแบบเชื่อมหรือแบบเกลียวช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง ติดตั้งล้อที่มีความแม่นยำสูง (มักทำจากเหล็กหลอม) จึงสามารถวิ่งได้อย่างราบรื่นบนคานรางเครน โดยปกติล้อจะติดตั้งอยู่บนแบริ่งต้านการเสียดสีเพื่อลดการสึกหรอและปรับปรุงประสิทธิภาพ

โดยปกติโครงปิดท้ายจะได้รับการออกแบบให้มีส่วนประกอบที่ปิดผนึกเพื่อให้บำรุงรักษาง่ายเพื่อลดเวลาหยุดทำงาน ขึ้นอยู่กับช่วงและความจุของเครนเหนือศีรษะ โครงส่วนท้ายสามารถปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการในการใช้งานเฉพาะได้ โครงส่วนท้ายมักจะจับคู่กับเครนเหนือศีรษะแบบคานเดี่ยวหรือคานคู่ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและความต้องการในการปฏิบัติงาน

 

 

 

 

 

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) หลักการทำงาน

เครนรับพลังงานผ่านบัสบาร์หรือระบบสายไฟ มอเตอร์เคลื่อนที่ขับเคลื่อนและควบคุมเพื่อขับเคลื่อนเครนไปตามคานราง เฟรมท้ายทั้งสองถูกขับเคลื่อนพร้อมกันเพื่อป้องกันการวางแนวที่ไม่ตรง การควบคุมขั้นสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเร่งความเร็วและลดความเร็วที่ราบรื่น ลดการแกว่งของโหลด ความเร็วในการเดินทางสามารถปรับได้ตามความต้องการในการบรรทุกและการใช้งาน ระบบสมัยใหม่ใช้ตัวแปลงความถี่เพื่อควบคุมความเร็วแบบแปรผัน ลิมิตสวิตช์ป้องกันไม่ให้เครนเร่งความเร็วเกิน ระบบป้องกันการชนกันจะใช้เมื่อมีเครนหลายตัวทำงานบนรันเวย์เดียวกัน

2) คุณสมบัติการออกแบบ Headroom ต่ำ:

รอกถูกติดตั้งเข้ากับโครงส่วนท้ายหรือวางบนรถเข็นที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ช่วยลดระยะห่างระหว่างตะขอและคาน การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มความสูงในการยกได้สูงสุด แม้ในพื้นที่ที่มีเพดานต่ำ

 

 

 

 

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

วิธีการทำงาน: มอเตอร์ส่งกำลังให้กับตัวลดเกียร์ซึ่งขับเคลื่อนล้อของรถเข็น รถเข็นจะเคลื่อนที่ไปตามคานสะพาน บรรทุกรอกและน้ำหนักบรรทุก โครงสร้างที่กะทัดรัดช่วยให้มั่นใจได้ว่าน้ำหนักจะอยู่ใกล้กับคานสะพานมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งช่วยลดความสูงโดยรวมของเครนและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ส่วนหัว ล้อนำทางหรือกลไกการจัดตำแหน่งที่คล้ายกันช่วยให้แน่ใจว่ารถเข็นยังคงมีเสถียรภาพและอยู่ในแนวเดียวกันระหว่างการทำงาน ลิมิตสวิตช์ป้องกันไม่ให้รถเข็นไปถึงส่วนท้ายของคานสะพาน ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัย

คุณสมบัติการออกแบบที่มีเฮดรูมต่ำ

การออกแบบที่กะทัดรัด: กลไกรอกและรถเข็นถูกรวมไว้ในยูนิตขนาดกะทัดรัดเพียงตัวเดียวเพื่อลดความสูงโดยรวมให้เหลือน้อยที่สุด

รอกแบบติดตั้งด้านข้าง: ในหลายรูปแบบ รอกจะติดตั้งไว้ข้างรถเข็นแทนที่จะติดตั้งไว้ข้างใต้ ซึ่งช่วยลดพื้นที่ส่วนหัวที่จำเป็นลงอีก

ระยะฐานล้อแคบ: ล้ออยู่ในตำแหน่งที่ชิดกัน ช่วยให้เครนทำงานในพื้นที่แคบได้

กล่องเกียร์ระยะห่างต่ำ: ใช้กล่องเกียร์แบบพิเศษที่มีดีไซน์เรียบเพื่อประหยัดพื้นที่

6.ล้อเครน

1) หลักการทำงาน

การกลิ้งของราง: เมื่อเครนเคลื่อนที่ มอเตอร์จะขับเคลื่อนล้อเพื่อหมุน และล้อจะหมุนบนราง ดังนั้นจึงรับรู้ถึงการเคลื่อนที่ด้านข้างของเครน

การกระจายน้ำหนัก: การออกแบบกลุ่มล้อมักเป็นโครงสร้างแบบหลายล้อ ซึ่งสามารถกระจายน้ำหนักรวมของเครนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดแรงกดบนราง และยืดอายุการใช้งานของรางและล้อ

ฟังก์ชั่นนำทาง: การออกแบบล้อควรคำนึงถึงฟังก์ชั่นนำทางเพื่อให้แน่ใจว่าเครนยังคงอยู่ตรงกลางรางเมื่อเคลื่อนที่เพื่อป้องกันการตกรางหรือเอียง

2) การบำรุงรักษาและการดูแล

การตรวจสอบเป็นประจำ: จำเป็นต้องตรวจสอบการสึกหรอของล้อเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าล้อสัมผัสกันอย่างดีระหว่างล้อกับสนามแข่ง เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากการสึกหรอมากเกินไป

การหล่อลื่น: จำเป็นต้องหล่อลื่นแบริ่งของล้อเป็นประจำเพื่อลดแรงเสียดทาน ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน และยืดอายุการใช้งาน

การทำความสะอาด: ส่วนที่ล้อสัมผัสกับแทร็กจะต้องรักษาความสะอาดเพื่อป้องกันความเสียหายจากการเสียดสีหรือการสึกหรอที่เกิดจากเศษซาก

7.ตะขอเครน

คุณสมบัติหลักของตะขอ

1) วัสดุ: ตะขอมักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความเหนียวภายใต้ภาระสูง วัสดุทั่วไป ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสม ซึ่งสามารถทนต่อแรงดึงและแรงกระแทกได้มาก

2) การออกแบบรูปทรง: รูปร่างของตะขอโดยทั่วไปจะเป็น "C" หรือ "U" เพื่อแขวนน้ำหนักให้แน่นและป้องกันไม่ให้น้ำหนักลื่นไถล ควรพิจารณาความลึกและความกว้างของตะขอในระหว่างการออกแบบเพื่อรองรับวัสดุที่มีรูปร่างและขนาดต่างกัน

3) อุปกรณ์นิรภัย: ตะขอมักจะติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการหลุดออก เช่น หัวเข็มขัดนิรภัยหรืออุปกรณ์ล็อค เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักจะไม่หลุดออกโดยไม่ได้ตั้งใจในระหว่างกระบวนการยก

4) ความสามารถในการรับน้ำหนัก: การออกแบบตะขอต้องคำนึงถึงน้ำหนักยกที่กำหนดของเครน และโดยปกติจะมีเครื่องหมายที่สอดคล้องกันเพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินความสามารถในการรับน้ำหนักระหว่างการใช้งาน

มอเตอร์

มอเตอร์ของเครนเหนือศีรษะที่มีพื้นที่ส่วนหัวต่ำเป็นส่วนประกอบสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการยกและการเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้

คุณสมบัติที่สำคัญของมอเตอร์:

การออกแบบที่กะทัดรัด: เครนที่มีส่วนหัวต่ำได้รับการออกแบบสำหรับพื้นที่ที่มีข้อจำกัดสูง มอเตอร์มักจะมีขนาดกะทัดรัดเพื่อลดขนาดโดยรวมให้เหลือน้อยที่สุด

ประสิทธิภาพสูง: โดยทั่วไปมอเตอร์ได้รับการออกแบบให้ประหยัดพลังงานซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน

ความเข้ากันได้ของไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD): เครนที่มีช่องว่างด้านบนต่ำจำนวนมากใช้มอเตอร์ที่เข้ากันได้กับ VFD เพื่อให้การควบคุมความเร็วที่ราบรื่น ลดการสึกหรอ และปรับปรุงความปลอดภัย

ข้อกำหนดด้านแรงบิด: มอเตอร์ของเครนเหล่านี้ได้รับการปรับปรุงให้มีแรงบิดเริ่มต้นสูงเพื่อรองรับงานหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ

รอบการทำงาน: มอเตอร์ควรตรงกับรอบการทำงานที่จำเป็นสำหรับการใช้งานเฉพาะ เช่น การใช้งานไม่ต่อเนื่องหรือต่อเนื่อง

การระบายความร้อน: มอเตอร์อาจติดตั้งระบบระบายความร้อนแบบบังคับเพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่เชื่อถือได้แม้ในสภาวะที่มีความต้องการสูง

ระบบเบรก: มอเตอร์มักจะมีเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในตัวหรือภายนอกเพื่อยึดโหลดอย่างแน่นหนาเมื่อเครนอยู่กับที่

การป้องกันและฉนวน: โดยทั่วไปมอเตอร์ได้รับการออกแบบให้มีระดับ IP สูง (เช่น IP54 หรือสูงกว่า) เพื่อป้องกันฝุ่นและความชื้น ชั้นฉนวน (เช่น F หรือ H) ให้การป้องกันความร้อน

ประเภทของมอเตอร์ที่ใช้:

มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส (มอเตอร์เหนี่ยวนำ): ใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ และความคุ้มค่า

มอเตอร์ซิงโครนัส: ให้การควบคุมความเร็วที่แม่นยำ ทำให้เหมาะสำหรับงานยกที่มีความแม่นยำสูง

เซอร์โวมอเตอร์: ใช้ในระบบเครนขั้นสูงเนื่องจากมีความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งและการตอบสนองแบบไดนามิกที่ยอดเยี่ยม

มอเตอร์แม่เหล็กถาวร: น้ำหนักเบาและประสิทธิภาพสูง กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในการออกแบบเครนสมัยใหม่

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

ระบบเสียงและสัญญาณเตือนด้วยแสงสำหรับเครนเหนือศีรษะที่มีพื้นที่ส่วนหัวต่ำเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญซึ่งช่วยป้องกันอุบัติเหตุระหว่างการทำงานของเครน

เสียงเตือน (เสียงเตือน): เสียงไซเรน เสียงกริ่ง หรือแตรที่ส่งเสียงดัง ใช้เพื่อเตือนบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงเกี่ยวกับการเคลื่อนตัวของเครน การขนถ่ายสินค้า หรือความเสี่ยงในการปฏิบัติงานอื่นๆ สามารถสร้างโทนเสียงต่อเนื่องหรือเป็นระยะๆ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์

สัญญาณเตือนด้วยภาพ (สัญญาณเตือนด้วยแสง): ไฟกะพริบหรือหมุน ซึ่งมักจะเป็นสีแดง สีเหลืองอำพัน หรือสีน้ำเงิน เพื่อดึงดูดความสนใจ โดยปกติแล้วจะใช้ไฟ LED เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ติดตั้งบนเครนหลายจุดเพื่อการมองเห็น 360- องศา

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์ในเครนเหนือศีรษะที่มีพื้นที่ส่วนหัวต่ำเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้ในการควบคุมหรือจำกัดการเคลื่อนที่ของเครน ช่วยป้องกันเครนหรือรถเข็นไม่ให้เคลื่อนเกิน ทำให้มั่นใจได้ว่าเครนจะทำงานภายในขอบเขตที่ปลอดภัย

ลิมิตสวิตช์ของเครน: ป้องกันไม่ให้ตะขอหรือโหลดสูงหรือต่ำเกินไป

สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่: จำกัดการเคลื่อนที่ของรถเข็นเครนหรือสะพานไปยังพื้นที่ที่ระบุ

ลิมิตสวิตช์แบบหมุนหรือแบบคันโยก: โดยปกติจะเปิดใช้งานโดยการเคลื่อนไหวทางกล (เช่น ลูกเบี้ยวหรือคันโยก) แปลงการเคลื่อนไหวเป็นสัญญาณไฟฟ้าเพื่อตัดไฟเมื่อถึงขีดจำกัด

ลิมิตสวิตช์ควบคุมน้ำหนัก: ป้องกันไม่ให้เครนรับน้ำหนักมากเกินไป ตรวจจับการโอเวอร์โหลดและการขัดจังหวะการทำงานเพื่อป้องกันความเสียหายหรืออุบัติเหตุ

ลิมิตสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ (อัจฉริยะ): ใช้เซ็นเซอร์เพื่อให้การควบคุมและการป้อนกลับที่แม่นยำ นิยมใช้ในเครนสมัยใหม่เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

เครนเหนือศีรษะที่มีพื้นที่ว่างด้านบนต่ำถูกนำมาใช้ในการใช้งานที่มีระยะห่างในแนวดิ่งที่จำกัด การรับรองความปลอดภัยเป็นกุญแจสำคัญในการปฏิบัติงาน

1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

ติดตามน้ำหนักของสินค้าและป้องกันการยกของที่เกินความสามารถของเครน

หากโหลดเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย จะมีการส่งสัญญาณเตือนไปยังผู้ปฏิบัติงาน และการทำงานอาจถูกหยุดโดยอัตโนมัติ

2. ลิมิตสวิตช์

สวิตช์จำกัดรอก: ป้องกันไม่ให้รอกเกินขีดจำกัดบนหรือล่าง

สวิตช์จำกัดระยะการเคลื่อนที่: ป้องกันไม่ให้เครนหรือรถเข็นเคลื่อนออกจากพื้นที่ปฏิบัติการที่กำหนด

3. อุปกรณ์ป้องกันการชนกัน

ป้องกันไม่ให้เครนชนกับอุปกรณ์หรือโครงสร้างอื่นๆ โดยเฉพาะเมื่อมีเครนหลายตัวทำงานอยู่ในพื้นที่เดียวกัน

4. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

ช่วยให้ผู้ควบคุมหยุดการทำงานของเครนได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน

5. การป้องกันความร้อนสูงเกินไป

ติดตั้งในมอเตอร์และระบบไฟฟ้า จะปิดการทำงานหากอุณหภูมิเกินระดับที่ปลอดภัย

6. อุปกรณ์บัฟเฟอร์

ดูดซับพลังงานและป้องกันความเสียหายทางกลเมื่อเครนถึงจุดสิ้นสุดของรางโดยไม่คาดคิด

7. การป้องกันความล้มเหลวของเฟส

ปกป้องระบบไฟฟ้าของเครนเมื่อเฟสกำลังขัดข้องหรือไม่สมดุล

8. ระบบป้องกันการแกว่ง

ลดการแกว่งของโหลดระหว่างการยกหรือการเคลื่อนย้ายรถเข็น ทำให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงและปลอดภัย

9.ระบบเบรก

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนและรถเข็นหยุดอย่างปลอดภัยเมื่อหยุดการทำงาน ระบบสมัยใหม่มักใช้เบรกแบบป้องกันข้อผิดพลาดซึ่งจะเปิดใช้งานเมื่อไฟฟ้าดับ

10. คุณลักษณะด้านความปลอดภัยของเชือกลวด

การตรวจสอบลวดสลิง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชือกอยู่ในสภาพดีเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

ตัวป้องกันดรัม: เก็บเชือกลวดพันไว้รอบๆ ถังอย่างแน่นหนา

11.โหมดการควบคุม

1) โหมดการควบคุมของเครนเหนือศีรษะที่มีช่องว่างด้านบนต่ำขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของการทำงาน สภาพแวดล้อม และความชอบของผู้ใช้

1. การควบคุมจี้: เครนถูกควบคุมโดยใช้แผงควบคุมจี้แบบมีสายที่ห้อยลงมาจากเครน เจ้าหน้าที่เดินข้างเครนเพื่อควบคุม

2. การควบคุมระยะไกล: ทำงานโดยใช้รีโมทคอนโทรลไร้สาย ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนได้จากระยะที่ปลอดภัย

3. การควบคุมห้องโดยสาร: ห้องโดยสารเชื่อมต่อกับเครนและผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนจากภายในห้องโดยสาร

4. การควบคุมอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ: เครนทำงานโดยอัตโนมัติตามคำสั่งที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า ระบบกึ่งอัตโนมัติช่วยให้มนุษย์สามารถเข้าไปแทรกแซงได้

5. การควบคุมจอยสติ๊ก: ควบคุมโดยใช้แผงจอยสติ๊กแบบมีสายหรือไร้สาย

12.ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

เครนเหนือศีรษะที่มีพื้นที่ส่วนหัวต่ำให้ประโยชน์หลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมและคลังสินค้าที่มีพื้นที่จำกัด

เครนที่มีพื้นที่ส่วนหัวต่ำได้รับการออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดซึ่งช่วยให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่ที่มีเพดานต่ำหรือมีพื้นที่ส่วนหัวที่จำกัด เพิ่มความสูงในการยกสูงสุดและใช้พื้นที่แนวตั้งอย่างมีประสิทธิภาพ

การออกแบบที่กะทัดรัดมักจะช่วยลดความจำเป็นในการปรับเปลี่ยนโครงสร้าง และติดตั้งถูกกว่าเครนมาตรฐาน เหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่แล้วซึ่งไม่สามารถเพิ่มความสูงของเพดานได้

เนื่องจากรอกอยู่ใกล้กับคานสะพานมากขึ้น เครนเหล่านี้จึงช่วยให้เข้าถึงขอเกี่ยวได้มากขึ้นจากด้านข้าง ช่วยเพิ่มระยะเอื้อมของเครนให้สูงสุด การออกแบบนี้ช่วยให้การจัดการวัสดุแม่นยำและมีประสิทธิภาพ แม้ในพื้นที่แคบ

โดยทั่วไปแล้วเครนที่มี headroom ต่ำจะมีน้ำหนักเบาและสร้างความเครียดให้กับโครงสร้างรองรับน้อยกว่า ซึ่งสามารถลดต้นทุนการบำรุงรักษาและยืดอายุของอาคารได้

 

 

เครนเหนือศีรษะที่มีพื้นที่ส่วนหัวต่ำได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีพื้นที่แนวตั้งจำกัด การออกแบบที่กะทัดรัดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่ส่วนหัวที่มีอยู่ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย

เหมาะสำหรับพืชที่มีเพดานต่ำซึ่งเครนมาตรฐานอาจไม่พอดี ใช้สำหรับยกและขนส่งเครื่องจักรกลหนัก ชิ้นส่วนประกอบ และวัตถุดิบ

ใช้ในคลังสินค้าที่มีพื้นที่แนวตั้งจำกัด เพื่อขนย้ายสินค้าและวัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับซ้อนและคัดแยกสิ่งของหนักในพื้นที่จำกัด

จำเป็นสำหรับการยกและประกอบชิ้นส่วนยานยนต์ในโรงงานที่มีช่องว่างด้านบนต่ำ มักใช้ในสายการผลิตหรือร้านซ่อม

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยกเครื่องมือ อุปกรณ์ หรือโลหะแผ่นในโรงงานอุตสาหกรรมขนาดเล็ก เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่ต้องการโซลูชันการยกขนาดกะทัดรัด

ใช้สำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในอู่ต่อเรือที่มีดาดฟ้าต่ำหรือพื้นที่จำกัด ช่วยยกส่วนประกอบขนาดเล็ก เช่น เครื่องยนต์หรือชิ้นส่วนเรือ

เหมาะสำหรับโรงไฟฟ้าที่มีพื้นที่เหนือศีรษะจำกัดเพื่อติดตั้งเครนมาตรฐาน ใช้สำหรับบำรุงรักษากังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องจักรกลหนักอื่นๆ

เหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกใต้ดินหรือการติดตั้งเหมืองแร่ที่มีเพดานต่ำ ช่วยเคลื่อนย้ายอุปกรณ์และวัสดุการทำเหมืองหนัก

ใช้ในโรงงานแปรรูปที่มีพื้นที่จำกัด มักใช้ในการขนส่งวัตถุดิบหรือผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปอย่างมีประสิทธิภาพ

ใช้ในสายการประกอบที่มีเพดานต่ำซึ่งการจัดการชิ้นส่วนที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ ช่วยบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องบินในพื้นที่แคบ

 

 

กระบวนการผลิตเครนสะพานที่มีช่วงเฮดรูมต่ำมักเกี่ยวข้องกับขั้นตอนสำคัญหลายขั้นตอนเพื่อให้มั่นใจว่าการผลิตมีคุณภาพสูงและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย

1. การเตรียมการ: วิเคราะห์ความต้องการของลูกค้า (ความจุ ช่วง สภาพแวดล้อมการทำงาน และความสูงในการยก) สร้างแบบร่าง CAD และแบบจำลอง 3 มิติเพื่อกำหนดขนาดและข้อกำหนด ทำการวิเคราะห์เชิงโครงสร้างและไดนามิกเพื่อความปลอดภัยและเสถียรภาพ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานสากล เช่น ISO, FEM หรือ ASME

2. การจัดหาวัสดุ: เลือกใช้วัสดุคุณภาพสูง (แผ่นเหล็ก ส่วนประกอบมอเตอร์ และสายเคเบิล) จัดหาส่วนประกอบต่างๆ เช่น ลวดสลิง รอก ระบบไฟฟ้า และล้อจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

3. การตัดและการผลิตเหล็ก: ตัดแผ่นเหล็กตามขนาดที่ต้องการโดยใช้ CNC พลาสม่าหรือเครื่องตัดเลเซอร์ ประกอบคานหลัก คานปลาย และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ โดยใช้เทคนิคการเชื่อมที่แม่นยำ ทำความสะอาดส่วนประกอบที่เป็นเหล็กโดยใช้การพ่นทรายเพื่อขจัดสนิมและเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน

4. การประกอบ: ติดรถเข็นที่มีพื้นที่ส่วนหัวต่ำ รถเข็นส่วนท้าย และกลไกการยกเข้ากับโครงสร้างสะพาน ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า รวมถึงแผงควบคุม ลิมิตสวิตช์ และสายไฟ ทดสอบการทำงานของส่วนประกอบแต่ละชิ้น (เช่น มอเตอร์และกระปุกเกียร์) ก่อนการประกอบขั้นสุดท้าย

5. การควบคุมคุณภาพ: ตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อหาข้อบกพร่องโดยใช้เทคนิคการทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) เช่น การทดสอบด้วยคลื่นเสียงหรือการถ่ายภาพด้วยรังสี วัดขนาดและความคลาดเคลื่อนเพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดการออกแบบ

ทำการทดสอบโหลดและทดสอบการปฏิบัติงานเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของเครนภายใต้สภาวะที่แตกต่างกัน

6. การทาสีและการตกแต่ง: ใช้สีเกรดอุตสาหกรรมเพื่อป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อนได้ยาวนาน เพิ่มเครื่องหมายและฉลากความปลอดภัยตามมาตรฐานของลูกค้าหรืออุตสาหกรรม

7. การทดสอบก่อนส่งมอบ: ทำการทดสอบระบบทั้งหมดภายใต้สภาวะการทำงานจำลอง ตรวจสอบว่าการออกแบบพื้นที่ว่างด้านบนต่ำตรงตามข้อกำหนดด้านการปฏิบัติงาน (เช่น พื้นที่ว่างด้านบนต่ำ)

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%