เมทัลและ metallurgy crane

 

เมทัลและเมทัลลอเรตเครนเป็นปั้นจั่นชนิดพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการจัดการวัสดุในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับการผลิตการแปรรูปและการผลิตโลหะและผลิตภัณฑ์โลหะ เครนเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อทนต่อสภาวะที่รุนแรงโดยทั่วไปจะพบในสภาพแวดล้อมการทำงานโลหะเช่นอุณหภูมิสูงโหลดหนักและการดำเนินการที่มีผลกระทบสูง

คุณสมบัติที่สำคัญ:
ความสามารถในการรับน้ำหนักหนัก: เครนเหล่านี้สามารถยกผลิตภัณฑ์โลหะหนักเช่นแผ่นเหล็กบิลเล็ตและแท่งซึ่งต้องใช้ความแข็งแรงในการรับน้ำหนักสูง
ความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง: ปั้นจั่นจำนวนมากที่ใช้ในโลหะวิทยาสามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงมากซึ่งมักจะสูงถึง 1,000 องศาขึ้นไปขึ้นอยู่กับวัสดุเฉพาะที่ได้รับการจัดการ
ความทนทานและความแข็งแรง: สร้างขึ้นเพื่อทนการใช้งานอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีความเครียดสูงพวกเขาได้รับการออกแบบด้วยวัสดุที่ทนทานและกลไกความปลอดภัยที่ทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่มั่นคง
การควบคุมความแม่นยำ: รถเครนโลหะมีการติดตั้งระบบควบคุมขั้นสูงเช่นการควบคุมระยะไกลสวิตช์ขีด จำกัด และเซ็นเซอร์ความปลอดภัยช่วยให้การเคลื่อนไหวที่แม่นยำและการจัดการผลิตภัณฑ์โลหะ
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: ปั้นจั่นเหล่านี้มักจะมีคุณสมบัติเช่นระบบต่อต้านการชนกันการป้องกันการโอเวอร์โหลดและปุ่มหยุดฉุกเฉินเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยของทั้งผู้ปฏิบัติงานและอุปกรณ์
การออกแบบที่กำหนดเอง: ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของพืชเครนเหล่านี้สามารถปรับแต่งได้สำหรับงานต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็นการยกขดลวดเหล็กขนาดใหญ่หรือช่วยในการเคลื่อนที่ของภาชนะโลหะหลอมเหลว

 

สูงสุด การยกความสูง: 25m, 15m, 20m

การรับประกันส่วนประกอบหลัก: 1 ปี

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 45000 กิโลกรัม

ช่วงเวลายกอันดับ: 3200kn

สูงสุด การยกภาระ: 320Ton

Span: 22m -31. 5 m

หน้าที่: a7 ~ a8

คลาสป้องกัน: IP55

PLC: สนับสนุน

แหล่งพลังงาน: 380 ~ 480V 50Hz

 

1. ลำแสง

ลำแสงหลักของเครนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของโลหะและโลหะวิทยาเป็นองค์ประกอบที่สำคัญโครงสร้างที่รองรับภาระของกลไกการยกของเครน ในการออกแบบเครนลำแสงหลักมักจะเรียกว่าคานหรือคานหลักซึ่งทำหน้าที่เป็นส่วนหลักที่รับน้ำหนักของเครน

คุณสมบัติที่สำคัญของลำแสงหลัก (คาน) ในเครน:
วัสดุ: ลำแสงหลักมักทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงเช่น:
เหล็ก (ใช้กันทั่วไปเนื่องจากความแข็งแรงความยืดหยุ่นและความทนทาน)
อลูมิเนียม (สำหรับรถเครนที่มีน้ำหนักเบาแม้ว่าจะน้อยกว่าเหล็ก)
วัสดุคอมโพสิต (ในการออกแบบที่ทันสมัยเพื่อลดน้ำหนักต่อไป)
ออกแบบ:
คานกล่อง: มักใช้ในปั้นจั่นสะพานที่ลำแสงมีหน้าตัดที่กลวงเพื่อลดน้ำหนักโดยไม่ต้องเสียสละความแข็งแรง
I-BEAM: พบได้ทั่วไปในรถเครนเหนือศีรษะด้วยรูปลักษณ์หน้าตัดที่มีรูปแบบ "ฉัน" หรือ "H" เพื่อการกระจายโหลดที่ดีที่สุด
ฟังก์ชั่น: ลำแสงหลักส่วนใหญ่มีโหลดแนวตั้งและกระจายไปทั่วโครงสร้างของเครน นอกจากนี้ยังมีจุดติดตั้งสำหรับส่วนประกอบเครนต่างๆเช่น:
กลไกการยก
ระบบรถเข็น (ถ้ามี)
เบ็ดยกหรือไฟล์แนบการยกอื่น ๆ
การกระจายโหลด: ลำแสงหลักได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการทั้งโหลดแบบคงที่และแบบไดนามิก มันจำเป็นต้องต้านทานการดัดแรงบิดและแรงเฉือนเมื่อยกวัสดุหรือวัตถุหนัก
การผลิต: ในโลหะและโลหะวิทยาลำแสงหลักอาจได้รับกระบวนการเฉพาะเช่น:
การเชื่อม: เข้าร่วมส่วนของลำแสง
การรักษาด้วยความร้อน: เพื่อเพิ่มคุณสมบัติเชิงกลของเหล็ก
การรักษาพื้นผิว: เช่นการชุบสังกะสีเพื่อป้องกันการกัดกร่อน

ระบบยก

ระบบยกสำหรับโลหะและเครนโลหะวิทยาเป็นองค์ประกอบสำคัญในอุตสาหกรรมเช่นงานโลหะการผลิตเหล็กและโรงหล่อ เครนเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการวัสดุหนักเช่นโลหะหลอมเหลวขดลวดเหล็กแท่งหรือเศษโลหะมักอยู่ในอุณหภูมิสูงและสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย ระบบจะต้องมีความแข็งแกร่งเชื่อถือได้และมีความสามารถในการเคลื่อนไหวที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าทั้งความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

ส่วนประกอบสำคัญของระบบยก:
กลไกการยก:
ซึ่งรวมถึงเครื่องกว้านหรือกลองที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ที่ลมหรือคลายสายเคเบิลหรือโซ่ รอกเพิ่มขึ้นและลดภาระ
มันจะต้องมีความสามารถในการจัดการโหลดสูงที่พบในโลหะวิทยา (เช่นมากถึง 100 ตันขึ้นไป)
รอกพิเศษเช่นผู้ที่มีความสามารถในการยกแม่เหล็กไฟฟ้าหรือสูญญากาศใช้ในอุตสาหกรรมการแปรรูปโลหะบางแห่งเพื่อจัดการวัสดุเหล็ก
ยกตะขอและสลิง:
ตะขอยกมักจะใช้เพื่อแนบเครนกับโหลด ในบางระบบระบบแม่เหล็กหรือสูญญากาศแทนที่สลิงและตะขอแบบดั้งเดิมเพื่อเก็บรายการโลหะ
การออกแบบตะขอและสลิงจะต้องทนทานต่อการทนต่ออุณหภูมิและน้ำหนักของโลหะสูง
โครงสร้างเครน (คานและระบบรถไฟ):
โครงสร้างเครนนั้นมักจะเป็นโครงสำหรับตั้งสิ่งของหรือสะพานเหนือศีรษะ คานมักจะทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจัดการน้ำหนักและแรงในระหว่างการทำงาน
มีการติดตั้งรางบนพื้นหรือเหนือศีรษะเพื่อให้เครนเคลื่อนที่ในแนวนอน
ระบบควบคุม:
ระบบที่ทันสมัยมักจะรวมถึงกลไกการควบคุมขั้นสูงเช่นการควบคุมอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติเพื่อปรับปรุงความแม่นยำ
สิ่งเหล่านี้สามารถรวมเข้ากับเซ็นเซอร์สำหรับน้ำหนักโหลดอุณหภูมิ (เพื่อจัดการกับโลหะหลอมเหลว) และระบบตรวจสอบความปลอดภัย
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย:
การป้องกันโอเวอร์โหลด: ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักที่หนักกว่าความจุที่กำหนด
ระบบหยุดฉุกเฉิน: สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญในการป้องกันอุบัติเหตุหากระบบทำงานผิดปกติ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ: สำหรับการจัดการโลหะหลอมเหลวเซ็นเซอร์ตรวจสอบและควบคุมการยกวัสดุร้อน
แหล่งจ่ายไฟ:
ปั้นจั่นที่ใช้ในโลหะวิทยามักจะต้องใช้แหล่งจ่ายไฟจำนวนมากบางครั้งเกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้าแรงสูงหรือไดรฟ์ไฮดรอลิกสำหรับการควบคุมการยกที่แม่นยำ

 

 

 

 

 

 

 

 

3. สิ้นสุดรถม้า

การขนส่งปลายทางของโลหะและเครนโลหะวิทยาหมายถึงส่วนของเครนที่รองรับโครงสร้างเครนที่ปลายทั้งสองและช่วยให้มันเดินทางไปตามเส้นทาง มันเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในรถเครนเหนือศีรษะรถเครนสำหรับตั้งสิ่งของหรือเครนสะพานโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ใช้ในอุตสาหกรรมหนักเช่นโลหะวิทยาที่พวกเขาจัดการโลหะและโลหะผสมอุณหภูมิสูง

ในโลหะวิทยาปั้นจั่นเหล่านี้มักจะมีคุณสมบัติพิเศษเนื่องจากสภาพการทำงานที่รุนแรงเช่นความร้อนสูงภาระหนักและสภาพแวดล้อมที่มีการขัด โดยทั่วไปแล้วรถม้าจะรวมถึง:

มอเตอร์และระบบขับเคลื่อน: เพื่อเพิ่มพลังล้อและเปิดใช้งานการเคลื่อนไหวตามเส้นทาง
ล้อ: นั่งอยู่บนรางรถไฟและปล่อยให้เครนเคลื่อนที่
ระบบเบรก: สำหรับการควบคุมความเร็วและหยุดรถเครนในตำแหน่งที่ต้องการ
เฟรมโครงสร้าง: ซึ่งช่วยดำเนินการโหลดและรองรับสะพานเครนและกลไกรอก
การออกแบบการขนส่งปลายทางจำเป็นต้องมีความเสถียรและความทนทานภายใต้ภาระหนักและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เช่นอุณหภูมิสูงหรือสัมผัสกับโลหะหลอมเหลว)

 

4. กลไกการเดินทาง

กลไกการเดินทางของเครนในบริบทของโลหะและโลหะวิทยามักหมายถึงระบบที่รับผิดชอบในการเคลื่อนย้ายเครนไปตามเส้นทางหรือรันเวย์ กลไกนี้มีความสำคัญในการยกและการขนส่งวัสดุหนักเช่นแท่งโลหะแผ่นพื้นหรือบิลเล็ตภายในโรงงานโรงหล่อหรือโรงงานเหล็ก

องค์ประกอบสำคัญของกลไกการเดินทางเครน:
การเดินทางสะพานหรือคาน: โครงสร้างการสนับสนุนแนวนอนของเครนที่มีภาระและเคลื่อนที่ไปตามแทร็ก มันเป็นองค์ประกอบหลักที่รองรับกลไกการยกและอนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวด้านข้างทั่วพื้นที่ทำงาน

รถบรรทุกปลายหรือรถบรรทุก: นี่คือล้อและเพลาที่ติดตั้งที่ปลายสะพาน พวกเขาอนุญาตให้เครนเดินทางไปตามทางวิ่ง รถม้าปลายทางเหล่านี้มักจะประกอบด้วยชุดล้อขับเคลื่อนและล้อที่ไม่ได้ใช้งานเพื่อเป็นแนวทางในการเคลื่อนไหวของเครน

กลไกไดรฟ์: ซึ่งรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้ากล่องเกียร์และระบบการเชื่อมต่อที่ให้พลังในการเคลื่อนที่ของเครน ในรถเครนบางตัวกลไกการขับเคลื่อนจะถูกควบคุมผ่านไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) สำหรับการควบคุมความเร็วและเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของราบรื่น

รางรถไฟ: เครนเดินทางบนระบบรางรถไฟมักทำจากเหล็กหนักติดตั้งบนพื้นหรือเพดานของโรงงาน แทร็กนี้ให้ความมั่นคงและคำแนะนำที่แม่นยำสำหรับการเคลื่อนไหวของเครน

ระบบควบคุม: ความเร็วและทิศทางการเดินทางของเครนถูกควบคุมโดยใช้ระบบที่มีตั้งแต่การควบคุมด้วยตนเองไปจนถึงระบบควบคุมอัตโนมัติหรือแบบกึ่งอัตโนมัติ ในการตั้งค่าที่ทันสมัยมักจะรวมถึง PLC (ตัวควบคุมตรรกะที่ตั้งโปรแกรมได้) หรือการควบคุมระยะไกล

ระบบเบรก: เพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถหยุดได้อย่างปลอดภัยเมื่อจำเป็นกลไกการเดินทางจะติดตั้งเบรกที่สามารถทำหน้าที่บนล้อหรือรถม้า เบรกเหล่านี้มักถูกออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูง

กลไกความปลอดภัย: เนื่องจากภาระหนักมักจะเคลื่อนที่ในพืชโลหะวิทยาคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นสวิตช์ขีด จำกัด เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลดและระบบหยุดฉุกเฉินจะถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและการดำเนินงานที่ปลอดภัย

ประเภทของเครนที่มีกลไกการเดินทาง:
รถเครนเหนือศีรษะ (ปั้นจั่นสะพาน): เครนเหล่านี้เคลื่อนที่ไปตามโครงสร้างรันเวย์ของพืชและเป็นเรื่องธรรมดาในพืชโลหะวิทยาสำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์โลหะหนัก

แกรนอานนทรา: เครนเหล่านี้เดินทางไปตามพื้นดิน (แทนที่จะใช้เหนือศีรษะ) และใช้สำหรับการจัดการโลหะกลางแจ้งเช่นในหลาเหล็ก

Jib Cranes: ปั้นจั่นในรูปแบบที่ง่ายกว่า แต่อาจใช้กลไกการเดินทางในพื้นที่ที่มีขนาดเล็กหรือเฉพาะเจาะจงมากขึ้น

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

กลไกการเดินทางของรถเข็นในบริบทของโลหะและเครนโลหะวิทยาหมายถึงระบบที่อนุญาตให้รถเข็น (ซึ่งถือโหลด) เคลื่อนที่ไปตามรันเวย์หรือลู่วิ่ง กลไกนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานของเครนเหนือศีรษะหรือเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใช้ในโรงงานโลหะโลหะโรงสีเหล็กและสภาพแวดล้อมที่ใช้งานหนักอื่น ๆ
1. การออกแบบรถเข็น
รถเข็นเป็นส่วนหนึ่งของปั้นจั่นที่มีอุปกรณ์โหลดหรืออุปกรณ์ยก มันเดินทางไปตามลำแสงหรือคานที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างเครนเหนือศีรษะ
รถเข็นมักจะติดตั้งบนล้อที่ม้วนไปตามทาง ล้อเหล่านี้มักถูกออกแบบมาเพื่อทนต่อความเค้นและโหลดสูงทั่วไปในการทำงานของโลหะวิทยา
2. กลไกการเดินทาง
รถเข็นเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามสะพานหรือโครงสำหรับตั้งสิ่งของซึ่งมักจะติดตั้งอยู่เหนือพื้นที่ทำงาน (เช่นบนเตาหรือพื้นที่ทำเหล็ก)
การเคลื่อนไหวนี้ใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งขับเคลื่อนล้อของรถเข็น ความเร็วของมอเตอร์สามารถปรับได้ทำให้สามารถควบคุมตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำ
3. ส่วนประกอบของกลไก
Motor & Gearbox: สิ่งเหล่านี้ให้ไดรฟ์ที่จำเป็นสำหรับล้อ มอเตอร์มักจะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าอุตสาหกรรมพลังงานสูงและกระปุกเกียร์จะลดความเร็วในขณะที่เพิ่มแรงบิด
ล้อหรือลูกกลิ้ง: สิ่งเหล่านี้ติดตั้งที่ด้านใดด้านหนึ่งของรถเข็นและม้วนตามเส้นทางเหล็ก โดยทั่วไปแล้วจะติดตั้งแบริ่งเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ
แทร็กหรือราง: โดยทั่วไปแล้วแทร็กของเครนนั้นทำจากเหล็กกล้าหนักเพื่อทนต่อการโหลดสูงและสวมใส่จากล้อของรถเข็น แทร็กมักถูกออกแบบมาให้มีเค้าโครงโค้งหรือตรงขึ้นอยู่กับช่วงการเคลื่อนไหวที่ต้องการ
ระบบเบรก: เพื่อหยุดรถเข็นในสถานที่ที่แม่นยำใช้ระบบเบรก ระบบนี้อาจประกอบด้วยเบรกไฟฟ้าหรือเครื่องจักรกล
ระบบควบคุม: เครนที่ทันสมัยมาพร้อมกับระบบควบคุมขั้นสูงที่ช่วยให้สามารถควบคุมการเคลื่อนไหวของรถเข็นได้อย่างแม่นยำ การควบคุมเหล่านี้อาจเป็นด้วยตนเองระยะไกลหรืออัตโนมัติพร้อมเซ็นเซอร์เพื่อความปลอดภัย
4. การดำเนินการ
การควบคุมความเร็วในการเคลื่อนไหว: มอเตอร์สามารถเปลี่ยนแปลงความเร็วของรถเข็นได้ทำให้สามารถเดินทางด้วยความเร็วที่แตกต่างกันสำหรับการโหลดการขนถ่ายหรือวางตำแหน่งโหลด
การวางตำแหน่ง: การวางตำแหน่งที่แม่นยำของรถเข็นเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพืชโลหะวิทยาที่มีการจัดการโลหะหลอมเหลวหรือผลิตภัณฑ์โลหะหนัก ตัวดำเนินการเครนสามารถปรับตำแหน่งโดยใช้กลไกการควบคุมเช่นจอยสติ๊กหรือการควบคุมระยะไกล

6. ล้อ

วงล้อเครนในบริบทของโลหะและโลหะวิทยามักหมายถึงล้อที่ใช้ในกลไกการยกของเครนหรือระบบรถเข็น ล้อเหล่านี้มักถูกออกแบบมาเพื่อทนต่อภาระหนักและความเครียดในระดับสูงเนื่องจากใช้ในการขนส่งวัสดุบางครั้งรวมถึงโลหะหลอมเหลวผลิตภัณฑ์โลหะหนักหรือวัสดุอื่น ๆ ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม

ในโลหะเมทัลลัวร์คราสโดยทั่วไปทำจากวัสดุที่มีความต้านทานการสึกหรอสูงเช่นเหล็กแข็งหรือวัสดุที่เป็นโลหะผสมเพื่อจัดการกับแรงเสียดทานและภาระหนัก พวกเขายังสามารถออกแบบมาเพื่อลดผลกระทบของการขยายตัวทางความร้อนเนื่องจากเครนในโรงหล่อหรือโรงงานเหล็กมักจะสัมผัสกับอุณหภูมิสูง

Crane Wheels ในอุตสาหกรรมเหล่านี้มักจะต้องได้รับการออกแบบและผลิตตามข้อกำหนดบางประการรวมถึง:

ความสามารถในการรับน้ำหนัก: เพื่อทนต่อน้ำหนักของวัสดุที่ถูกเคลื่อนย้าย
ความทนทาน: เพื่อทนต่อสภาวะที่รุนแรงของอุณหภูมิสูงและสภาพแวดล้อมที่มีศักยภาพการกัดกร่อน
ความแม่นยำ: เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ราบรื่นและการวางตำแหน่งวัสดุที่แม่นยำ
ความปลอดภัย: พวกเขายังได้รับการออกแบบทางด้านความปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุหรือความล้มเหลวภายใต้ภาระ

 

 

7.

ตะขอเครนที่ทำจากโลหะโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของโลหะวิทยามีบทบาทสำคัญในการยกภาระหนักอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ตะขอเครนมักทำจากโลหะผสมเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือโลหะปลอมแปลงเนื่องจากความต้องการสูงที่วางไว้ในระหว่างการดำเนินการยก โลหะวิทยาที่เกี่ยวข้องในการสร้างตะขอเครนช่วยให้มั่นใจได้ว่าพวกเขามีความทนทานทนต่อการสึกหรอและสามารถรับน้ำหนักได้อย่างมีนัยสำคัญ

วัสดุทั่วไปที่ใช้สำหรับตะขอเครน ได้แก่ :

เหล็กกล้าคาร์บอน: เป็นวัสดุทั่วไปสำหรับตะขอที่ให้ความสมดุลของความแข็งแรงความแข็งและความเหนียว
โลหะผสมเหล็ก: โดยทั่วไปจะใช้สำหรับการใช้งานหนัก, เหล็กกล้าอัลลอยด์เช่นโครเมียม, นิกเกิลหรือโลหะผสมโมลิบดีนัมให้ความต้านทานแรงดึงที่เหนือกว่าและความต้านทานต่อแรงกระแทก
เหล็กปลอม: กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนกับโลหะและสร้างแรงดันซึ่งจะเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานของวัสดุ ตะขอเครนปลอมแปลงสามารถจัดการกับความเครียดและความเครียดที่สูงขึ้น
สแตนเลส: สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนมากขึ้นอาจใช้ตะขอเครนสแตนเลสเพราะพวกเขามีความต้านทานต่อการกัดกร่อนและอายุการใช้งานที่ทนทานสูงกว่าแม้ว่าพวกเขาจะมีราคาแพงกว่า
การพิจารณาทางโลหะวิทยาสำหรับตะขอเครนรวมถึง:

การรักษาด้วยความร้อน: กระบวนการนี้ช่วยเพิ่มคุณสมบัติเชิงกลของโลหะเช่นความแข็งแรงและความแข็ง การรักษาร่วมกัน ได้แก่ การดับการแบ่งเบedและการหลอม
ผลกระทบความเหนียว: ความสามารถของตะขอในการต้านทานการแตกหักภายใต้ผลกระทบอย่างฉับพลันเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์การโหลดแบบไดนามิก นักโลหะวิทยาควบคุมโครงสร้างข้าวและองค์ประกอบโลหะผสมอย่างระมัดระวังเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพคุณสมบัตินี้
ความต้านทานต่อความเหนื่อยล้า: ตะขอเครนจะต้องมีรอบการโหลดซ้ำดังนั้นวัสดุได้รับการออกแบบมาเพื่อต้านทานความเหนื่อยล้าเมื่อเวลาผ่านไป

 

เครื่องยนต์

มอเตอร์ของเครนที่ใช้ในอุตสาหกรรมโลหะและอุตสาหกรรมโลหะมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวของเครนรวมถึงการยกการสำรวจและการเคลื่อนไหวของรถเข็น เครนเหล่านี้มักจะใช้ในการใช้งานหนักเช่นการยกโลหะหลอมเหลวแท่งโลหะหนักหรือวัสดุที่สนใจ

ประเภทมอเตอร์:

AC Motors: ใช้สำหรับการดำเนินการปั้นจั่นทั่วไปให้พลังงานที่เชื่อถือได้ด้วยการควบคุมความเร็วตัวแปร มอเตอร์ AC นั้นมีประสิทธิภาพสำหรับการยกและการเคลื่อนไหว
DC Motors: มักใช้ในระบบเก่า DC Motors ให้การควบคุมความเร็วที่ราบรื่นและแรงบิดสูงซึ่งมีประโยชน์สำหรับการเคลื่อนไหวโหลดที่แม่นยำในแอปพลิเคชันโลหะวิทยา
มอเตอร์ป้องกันการระเบิด: ในสภาพแวดล้อมที่มีวัสดุระเบิดเช่นโลหะหลอมเหลวอยู่มีการใช้มอเตอร์ป้องกันการระเบิดเพื่อความปลอดภัยโดยการป้องกันประกายไฟหรือความร้อนสูงเกินไป
ฟังก์ชั่นหลัก:

Hoisting: มอเตอร์ขับเคลื่อนกลไกการยกการยกและลดภาระ จะต้องควบคุมความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์อย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ
การเคลื่อนไหวของรถเข็น: มอเตอร์ควบคุมการเคลื่อนที่ในแนวนอนของเครนเคลื่อนย้ายโหลดข้ามพื้นที่ทำงาน
Traverse Motion: มอเตอร์ช่วยย้ายเครนไปตามทางเดินช่วยให้มันครอบคลุมระยะทางไกลในสถานที่
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย:

การป้องกันโอเวอร์โหลด: มอเตอร์มักจะมีวงจรป้องกันโอเวอร์โหลดเพื่อป้องกันความเสียหายเมื่อยกวัสดุหนัก
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ: เซ็นเซอร์เหล่านี้มีความสำคัญในการตั้งค่าโลหะวิทยาซึ่งมีอุณหภูมิสูง
ระบบเบรก: มอเตอร์อาจรวมถึงระบบเบรกแบบปฏิรูปหรือแบบไดนามิกเพื่อให้แน่ใจว่าควบคุมการหยุดรถเครน

.

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงและสวิตช์ จำกัด

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสง:
ระบบนี้ให้การแจ้งเตือนด้วยเสียงและภาพแก่ผู้ประกอบการและบุคลากรใกล้เคียงเมื่อมีเงื่อนไขหรือความผิดพลาดเกิดขึ้น ในบริบทของเครนมันจะช่วยส่งสัญญาณเมื่อ:
เครนอยู่ที่ความสามารถในการโหลดสูงสุด
มีความผิดพลาดมากเกินไปหรือการดำเนินงาน
เครนใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของระยะการดำเนินงานที่ปลอดภัย (เช่นใกล้กำแพงหรือสิ่งกีดขวาง)
ถึงเวลาสำหรับการบำรุงรักษาหรือตรวจสอบตามปกติ
ส่วนประกอบโดยทั่วไปรวมถึง:
สัญญาณเตือนเสียง: ฮอร์นไซเรนหรือออดที่เปิดใช้งานเมื่อมีการเตือนเกิดขึ้น
ตัวบ่งชี้แสง: ไฟกะพริบ (โดยปกติคือสีแดงหรือสีเหลือง) ที่ส่งสัญญาณปัญหาด้วยสายตา ในระบบขั้นสูงมากขึ้นไฟสีที่แตกต่างกันอาจเป็นตัวแทนของเงื่อนไขที่แตกต่างกัน (เช่นสีแดงสำหรับความผิดปกติที่สำคัญสีเหลืองสำหรับคำเตือน)
ขีด จำกัด สวิตช์:
สวิตช์ขีด จำกัด เป็นอุปกรณ์เชิงกลหรือไฟฟ้าที่ใช้หยุดเครนจากการเคลื่อนที่เกินช่วงการเคลื่อนไหว สิ่งนี้จะช่วยป้องกันอุบัติเหตุหรือความเสียหายต่อเครนและโครงสร้างโดยรอบ ตัวอย่างเช่น:
สวิตช์ขีด จำกัด ความสูงทำให้มั่นใจได้ว่าเครนไม่ได้ยกเกินความสูงที่ปลอดภัย
สามารถใช้สวิตช์ขีด จำกัด ตำแหน่งเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวในแนวนอนนอกเหนือจากพารามิเตอร์การออกแบบของเครน
สวิตช์ขีด จำกัด โหลดอาจทริกเกอร์เมื่อเครนเกินความสามารถในการโหลดที่กำหนด
โดยทั่วไปสวิตช์ จำกัด :
มีจุดตั้งค่าที่สวิตช์ประกอบเพื่อตัดกำลังหรือเปิดใช้งานการเตือน
มักจะปรับได้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของเครน

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

1. การป้องกันโอเวอร์โหลด
ตัวบ่งชี้โมเมนต์โหลด (LMI): ตรวจสอบโหลดที่ถูกยกและป้องกันการโอเวอร์โหลดโดยให้ข้อเสนอแนะแบบเรียลไทม์แก่ผู้ประกอบการ
Overload Alarm: ระบบเตือนภัยที่แจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานเมื่อเครนใกล้เคียงกับการยกน้ำหนักมากกว่าที่สามารถจัดการได้อย่างปลอดภัย
2. กลไกต่อต้านทางเดิน
การควบคุมการต่อต้านทางเดิน: ลดการเคลื่อนที่ของโหลดเพื่อปรับปรุงการควบคุมและความปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขนส่งโลหะที่หลอมเหลวหรือวัสดุหนัก
3. ระบบหยุดฉุกเฉิน
ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: หยุดรถเครนทันทีในกรณีฉุกเฉินเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีความเสี่ยงต่อบุคลากรหรืออุปกรณ์เพิ่มเติม
ระบบเบรกฉุกเฉิน: เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติหากมีการทำงานผิดปกติเกิดขึ้นหรือหากผู้ปฏิบัติงานไม่ตอบสนองต่อเงื่อนไขการโอเวอร์โหลด
4. สวิตช์ขีด จำกัด
สวิตช์ขีด จำกัด ความสูง: ทำให้มั่นใจได้ว่าเครนไม่เกินขีด จำกัด ที่ปลอดภัยที่กำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับการยกระดับความสูงหรือการเดินทางในแนวตั้ง
สวิตช์ขีด จำกัด การเดินทาง: ป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่ผ่านขอบเขตการปฏิบัติงานซึ่งอาจนำไปสู่การชนหรือความเสียหาย
5. ระบบต่อต้านการชนกัน
เซ็นเซอร์ความใกล้ชิด: ตรวจจับโครงสร้างใกล้เคียงหรือเครนอื่น ๆ เพื่อป้องกันการชนระหว่างการดำเนินการ
ระบบเรดาร์หรือเลเซอร์: ใช้ในพื้นที่ที่มีการจราจรสูงหรือ จำกัด เพื่อตรวจจับอุปสรรคในเส้นทางของเครน
6. ระบบพลังงานฉุกเฉิน
แหล่งจ่ายไฟสำรอง: ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครนยังคงดำเนินการแม้ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวของพลังงานทำให้สามารถกลับไปสู่ตำแหน่งที่เป็นกลางได้อย่างปลอดภัย
ระบบที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่: สำหรับรถเครนขนาดเล็กระบบที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่สามารถช่วยควบคุมเครนและป้องกันไม่ให้ติดอยู่ในระหว่างการหยุดทำงาน
7. ระบบตรวจสอบเครน
Telematics: การตรวจสอบระยะไกลของประสิทธิภาพและเงื่อนไขของเครนการแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานและเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาในประเด็นต่าง ๆ เช่นความไม่สมดุลของโหลดการสึกหรอบนส่วนประกอบที่สำคัญหรือความผิดปกติใด ๆ
การตรวจสอบแบบเรียลไทม์: ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสถานะเครนโหลดความเร็วและตัวชี้วัดที่สำคัญอื่น ๆ ช่วยป้องกันอุบัติเหตุหรือความล้มเหลวทางกล
8. ความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน
Crane Cab Safety: คุณสมบัติเช่นกระจกเสริมการควบคุมสภาพอากาศและการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน
สายรัดนิรภัย: ในบางแอปพลิเคชันผู้ประกอบการจะต้องสวมชุดสายรัดความปลอดภัยเมื่อทำงานที่ระดับความสูงหรือปฏิบัติงานด้วยตนเองบนเครน
9. อุปกรณ์ล็อค
Hoist Brakes: ป้องกันไม่ให้รอกเคลื่อนที่เมื่อไม่ได้ใช้งานการรักษาความปลอดภัยของภาระให้เข้าที่
โหลดวาล์วที่ถือครอง: ป้องกันการลดการโหลดโดยไม่ตั้งใจในกรณีที่เกิดไฮดรอลิกหรือความล้มเหลวทางกล
10. ระบบเตือน
สัญญาณเตือนเสียงและไฟกระพริบ: แจ้งเตือนบุคลากรใกล้เคียงกับการเคลื่อนไหวของเครนป้องกันอุบัติเหตุในพื้นที่ที่มีการจราจรสูง
การประกาศด้วยเสียง: ในบางกรณีรถเครนติดตั้งระบบที่ประกาศเสียงเพื่อแจ้งบุคลากรเกี่ยวกับการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง

11. โหมดควบคุม

• การควบคุมด้วยตนเอง: โหมดนี้เกี่ยวข้องกับการควบคุมมนุษย์โดยตรงโดยใช้จอยสติ๊กหรือแผงปุ่ม มันใช้สำหรับการเคลื่อนไหวที่แม่นยำในสถานการณ์ที่การควบคุมอัตโนมัติอาจไม่เหมาะสม
• การควบคุมอัตโนมัติ: เครนตั้งโปรแกรมให้ทำงานเฉพาะโดยไม่ต้องแทรกแซงมนุษย์ สิ่งนี้มักใช้สำหรับงานซ้ำ ๆ เช่นการเคลื่อนย้ายวัสดุจากสถานีหนึ่งไปยังอีกสถานีหนึ่ง มันมีเซ็นเซอร์และระบบควบคุมเพื่อให้การทำงานราบรื่นและแม่นยำ
• รีโมทคอนโทรล: เครนสามารถใช้งานได้จากระยะไกลโดยใช้รีโมทมือถือ สิ่งนี้ให้ความยืดหยุ่นของผู้ประกอบการโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตรายซึ่งพวกเขาจำเป็นต้องอยู่ห่างจากความเสี่ยงโดยตรง
• การควบคุมจอยสติ๊ก: นี่เป็นโหมดควบคุมทั่วไปที่ผู้ประกอบการใช้จอยสติ๊กเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของเครน มันให้การควบคุมที่ดีเกี่ยวกับการยกการลดและการกระทำที่แกว่ง มันมักจะรวมกับคุณสมบัติความปลอดภัยอัตโนมัติ
• การควบคุมการตรวจจับโหลด: เครนขั้นสูงใช้เซ็นเซอร์เพื่อวัดน้ำหนักของโหลดและให้ข้อเสนอแนะกับผู้ปฏิบัติงานหรือระบบควบคุมเพื่อหลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดเพื่อความปลอดภัย
• การควบคุม PLC (Programmable Logic Controller): ระบบ PLC มักใช้เพื่อควบคุมการดำเนินงานของเครนในพืชโลหะวิทยา PLC ได้รับการตั้งโปรแกรมให้จัดการลำดับที่ซับซ้อนและรวมเข้ากับอุปกรณ์อื่น ๆ สำหรับการดำเนินการแบบซิงโครไนซ์
• การควบคุมแบบไม่มีคนขับหรือเป็นอิสระ: ในระบบที่ทันสมัยปั้นจั่นสามารถเป็นอิสระได้อย่างเต็มที่โดยอาศัยอัลกอริทึมการเรียนรู้ AI และเครื่องจักรเพื่อดำเนินงานด้วยการแทรกแซงของมนุษย์น้อยที่สุด สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมขนาดใหญ่ที่มีประสิทธิภาพสูงเช่นโรงงานเหล็ก

 

12.ภาพร่าง

 

 

 

 

• ความทนทานและความแข็งแรง: เครนที่ทำจากโลหะโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหล็กหรือโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงอื่น ๆ มีความทนทานสูงและสามารถจัดการกับภาระหนัก โครงสร้างโลหะของพวกเขาทนต่อการสึกหรอทำให้เหมาะสำหรับการยกและขนส่งวัสดุหนัก
• ความต้านทานการกัดกร่อน: ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ (เช่นสแตนเลสหรือการชุบสังกะสี) เครนโลหะสามารถต้านทานการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเช่นการตั้งค่าทางทะเลหรือสถานที่อุตสาหกรรมซึ่งนำไปสู่อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
• ความแม่นยำและความน่าเชื่อถือ: เครนโลหะที่ออกแบบมาพร้อมกับโลหะวิทยาขั้นสูงนำเสนอการควบคุมที่แม่นยำและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ซับซ้อนเช่นการยกเครื่องจักรที่มีความอ่อนไหวหรือหนักหรือเมื่อจำเป็นต้องมีตำแหน่งที่แน่นอน
• ความสามารถในการโหลดสูง: เครนโลหะโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สร้างขึ้นด้วยโลหะผสมเฉพาะนั้นมีความสามารถในการยกน้ำหนักที่หนักมากทำให้สามารถใช้ในอุตสาหกรรมที่หลากหลายเช่นการก่อสร้างเหมืองแร่และการจัดส่ง
• ความยืดหยุ่นในการออกแบบ: ด้วยเทคนิคโลหะวิทยาที่ทันสมัยปั้นจั่นสามารถออกแบบได้ด้วยรูปร่างและโครงสร้างที่กำหนดเองเพื่อตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานที่เฉพาะเจาะจง ความยืดหยุ่นนี้ช่วยให้เครนที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับงานเฉพาะ
• ต้นทุน-ประสิทธิผล: ในขณะที่การลงทุนครั้งแรกอาจสูง แต่รถเครนโลหะนั้นยาวนานและความสามารถในการจัดการกับโหลดหนักช่วยลดความจำเป็นในการเปลี่ยนบ่อยครั้งทำให้พวกเขาประหยัดต้นทุนในระยะยาว
• ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: ด้วยวิศวกรรมและวัสดุขั้นสูงปั้นจั่นที่ออกแบบมาจากโลหะสามารถมีการใช้พลังงานลดลงในระหว่างการทำงานเนื่องจากระบบเครื่องกลและไฟฟ้าที่เหมาะสม
• ความปลอดภัย: รถเครนโลหะได้รับการออกแบบมาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สอดคล้องกับมาตรฐานสากลลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุระหว่างการดำเนินการ ความทนทานของพวกเขาทำให้มั่นใจได้ว่ามีความเสี่ยงน้อยที่สุดจากความล้มเหลวภายใต้ภาระ

 

 

1. โครงสร้างเครน:
เหล็ก: โลหะหลักที่ใช้สำหรับโครงสร้างเครนคือเหล็กเนื่องจากความแข็งแรงความเหนียวและความสามารถในการทนต่อการโหลดหนัก โลหะผสมเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเช่นเหล็กกล้าอัลลอยด์ใช้เพื่อสร้างบูมกรอบและแชสซีของเครน
เหล็กกล้าอัลลอยด์: ในแอปพลิเคชันของเครนเหล็กกล้าอัลลอยมักใช้สำหรับส่วนประกอบที่สำคัญเนื่องจากมีความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าการสึกหรอและผลกระทบที่เหนือกว่า
อลูมิเนียม: ในบางกรณีเครนหรือชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักเบาอาจใช้อลูมิเนียมหรืออลูมิเนียมอัลลอยด์ซึ่งให้ความสมดุลและการลดน้ำหนักที่ดี นี่เป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับรถเครนมือถือ
2. กลไกการยก:
สายเคเบิลเหล็ก: เครนโดยทั่วไปจะใช้สายเหล็กหรือเชือกที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อยกภาระหนัก สายเคเบิลเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อทนต่อความตึงเครียดและความเครียดจำนวนมาก
ระบบไฮดรอลิก: เครนมักจะใช้กระบอกไฮดรอลิกที่ทำจากโลหะเช่นสแตนเลสหรือเหล็กกล้าอัลลอยสูง ระบบเหล่านี้ช่วยในการขยายหรือดึงกลับบูมของเครนและยกของหนักด้วยความแม่นยำ
ตลับลูกปืนและเกียร์: เกียร์และแบริ่งในระบบกลไกของเครนมักทำจากโลหะเช่นเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้า สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญต่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและกลไกการยกที่แม่นยำ
3. ความทนทานและความต้านทานการกัดกร่อน:
เหล็กชุบสังกะสี: สำหรับปั้นจั่นที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เช่นอุตสาหกรรมทางทะเลหรือเคมี) การต้านทานการกัดกร่อนเป็นสิ่งจำเป็น เหล็กชุบสังกะสีหรือสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนอื่น ๆ (เช่นการเคลือบผง) ใช้เพื่อป้องกันการเกิดสนิมและการเสื่อมสภาพ
สแตนเลส: สแตนเลสมักใช้สำหรับส่วนประกอบเครนที่สัมผัสกับความชื้นสารเคมีหรือสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนทำให้มั่นใจได้ว่าอายุยืนและความต้องการการบำรุงรักษาลดลง
4. ความปลอดภัยและประสิทธิภาพ:
โลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง: บางส่วนของเครนเช่นชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักและข้อต่อวิกฤตทำจากโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรองรับโหลดแบบไดนามิกความเหนื่อยล้าและการสึกหรอ
ความสามารถในการเชื่อม: ส่วนประกอบของเครนหลายอย่างเช่นเฟรมและบูมถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน โลหะที่ใช้เป็นตัวกำหนดว่าพวกเขาสามารถเชื่อมได้ดีเพียงใดและข้อต่อนั้นแข็งแรงเพียงใด
5. การปรับแต่งและนวัตกรรม:
วัสดุคอมโพสิต: ปั้นจั่นที่ทันสมัยบางตัวรวมวัสดุคอมโพสิตรวมถึงโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์หรือแก้วใยแก้วเพื่อลดน้ำหนักโดยไม่ลดทอนความแข็งแรง วัสดุเหล่านี้มักจะใช้ในการก่อสร้างบูมเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก
6. การบำรุงรักษาและความต้านทานการสึกหรอ:
การรักษาด้วยความร้อน: ส่วนประกอบเช่นเกียร์หมุดและสลักเกลียวอาจได้รับการรักษาด้วยความร้อนเพื่อปรับปรุงความแข็งและความต้านทานการสึกหรอเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถจัดการการทำงานหนักในระยะเวลานาน
การหล่อลื่นและการเคลือบ: ชิ้นส่วนโลหะต่าง ๆ ถูกเคลือบด้วยน้ำมันหล่อลื่นหรือสารเคลือบป้องกันการสึกหรออื่น ๆ เพื่อลดแรงเสียดทานและยืดอายุการใช้งาน

 

 

1. การออกแบบและการวางแผน
ความสามารถในการโหลด: ขั้นตอนแรกคือการกำหนดข้อกำหนดของเครนรวมถึงความสามารถในการโหลดซึ่งอาจมีตั้งแต่เครนขนาดเล็ก (ไม่กี่ตัน) ไปจนถึงขนาดใหญ่ (มากกว่า 100 ตัน)
วัสดุที่ใช้: เหล็กหรือโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงถูกเลือกเพื่อความทนทานและความต้านทานต่อความเครียด
การออกแบบส่วนประกอบ: การออกแบบโดยละเอียดถูกสร้างขึ้นสำหรับชิ้นส่วนต่าง ๆ รวมถึงบูม, รอก, โครงสำหรับตั้งสิ่งของและรถเข็น การออกแบบจะพิจารณาคุณสมบัติด้านความปลอดภัยการยศาสตร์และความสะดวกในการบำรุงรักษา
คุณสมบัติพิเศษ: สำหรับโลหะวิทยา, เครนอาจต้องใช้ความต้านทานความร้อน (สำหรับการจัดการโลหะหลอมเหลว), การรักษาด้วยการกัดกร่อนและระบบควบคุมเฉพาะสำหรับการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ
2. การจัดหาวัสดุ
เหล็กและอัลลอยด์: เฟรมของเครนและส่วนประกอบที่รับน้ำหนักจะทำจากเหล็กแรงดึงสูงหรือโลหะผสมเฉพาะ
วัสดุทนความร้อน: ขึ้นอยู่กับการใช้งาน (เช่นในโรงงานเหล็ก) ชิ้นส่วนเครนบางอย่างอาจต้องเคลือบหรือทำด้วยวัสดุทนความร้อนเพื่อทนต่ออุณหภูมิสูง
ระบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบไฮดรอลิก: มอเตอร์ระบบควบคุมและส่วนประกอบไฮดรอลิกยังมาจากซัพพลายเออร์พิเศษ
3. การประดิษฐ์
การเชื่อม: ส่วนต่าง ๆ ของเครนรวมถึงเฟรมบูมและโครงสร้างเชื่อมเข้าด้วยกัน ขั้นตอนนี้ต้องใช้งานที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าเครนรักษาความแข็งแกร่งและความสมดุล
การตัดเฉือน: ส่วนประกอบเหล็กมีการกลึงกับรูปร่างและขนาดที่ต้องการรวมถึงการตัดการบดและการขัด
การรักษาด้วยความร้อน: บางส่วนอาจผ่านกระบวนการบำบัดความร้อนเพื่อเพิ่มความแข็งแรงหรือความแข็งโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนที่สัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่มีความเครียดสูงหรืออุณหภูมิสูง
4. แอสเซมบลี
การประกอบโครงสร้าง: เฟรมของเครนบูมและองค์ประกอบโครงสร้างสำคัญอื่น ๆ ประกอบขึ้น สิ่งนี้อาจเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ขนาดใหญ่เช่นเครนหรือจิ๊กเพื่อเก็บชิ้นส่วนไว้ในระหว่างการประกอบ
ติดตั้งมอเตอร์และระบบขับเคลื่อน: ติดตั้งระบบมอเตอร์และระบบไฮดรอลิก ซึ่งรวมถึงเครื่องกว้านหรือรอกสำหรับการยกวัสดุและระบบไดรฟ์สำหรับการเคลื่อนย้ายเครนไปตามเส้นทางหรือโครงสำหรับตั้งสิ่งของ
ระบบควบคุม: มีการติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม เหล่านี้รวมถึงการเดินสายสำหรับรีโมทควบคุมระบบความปลอดภัยสวิตช์ จำกัด และเซ็นเซอร์
5. การทดสอบ
การทดสอบโหลด: เครนอยู่ภายใต้การทดสอบโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจัดการน้ำหนักที่ระบุและทำงานได้อย่างราบรื่นภายใต้ความเครียด
การตรวจสอบความปลอดภัย: ระบบได้รับการทดสอบเพื่อความปลอดภัยรวมถึงการป้องกันโอเวอร์โหลดหยุดฉุกเฉินและระบบเบรก
การทดสอบประสิทธิภาพ: การทดสอบความเร็วในการเคลื่อนไหวความแม่นยำและความเสถียรจะทำเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานได้ดีในสภาพแวดล้อมการทำงานแบบไดนามิก

 

 

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึงแล้ว

ป้ายกำกับยอดนิยม: โลหะและเมทัลลัตเครน, โลหะจีนและผู้ผลิตเครนโลหะ, ซัพพลายเออร์, โรงงาน