เครนเหนือศีรษะคานคู่พร้อมรถเข็นกว้าน

เครนเหนือศีรษะคานคู่พร้อมรถเข็นกว้านคืออะไร?

เป็นเครนเหนือศีรษะประเภทหนึ่งที่โครงสร้างสะพานประกอบด้วยคานคู่ขนาน 2 อัน โดยมีรถบรรทุกท้ายวิ่งบนรางรันเวย์ยกระดับ รถเข็นซึ่งมีเครื่องกว้าน (รอก) หนึ่งหรือสองตัวจะเคลื่อนที่ไปตามด้านบนของคานทั้งสองนี้ โดยให้การเคลื่อนที่ผ่านความกว้างของอ่าว การออกแบบนี้ให้ความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า ความสูงในการยกที่สูงขึ้น และการเข้าถึงตะขอที่มากกว่าเมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยว

 

ข้อดีของการออกแบบคานคู่พร้อมรถเข็นกว้าน

ความสามารถในการยกที่สูงขึ้น:การออกแบบคานคู่-ช่วยกระจายน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทำให้เครนเหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้งานหนัก-(โดยทั่วไปตั้งแต่ 10 ตันจนถึงหลายร้อยตัน)

ความสูงของตะขอมากขึ้น:รถเข็นกว้านวิ่งบนคาน ไม่ใช่ข้างใต้ วิธีนี้ใช้พื้นที่ทั้งหมดระหว่างคานสำหรับรอก"ยก" หรือ "เฮดรูม" มากกว่าภายใต้เบ็ด-ข้อได้เปรียบที่สำคัญในสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ มากมาย

วิธีการตะขอที่เหนือกว่า:ตะขอสามารถขยับเข้าใกล้รางทางวิ่งได้เนื่องจากรถเข็นสามารถขยายออกไปจนสุดปลายคานได้ ช่วยให้ครอบคลุมพื้นที่ทำงานได้ดีขึ้นและลดพื้นที่ว่างให้เหลือน้อยที่สุด

ความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน:สร้างขึ้นเพื่อการใช้งานที่เข้มงวดและบ่อยครั้งในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง เช่น โรงงานเหล็ก โรงงานแปรรูป และโรงงานกระดาษ

ความยืดหยุ่นสำหรับไฟล์แนบ:โครงสร้างที่แข็งแกร่งสามารถรองรับการแนบตะขอพิเศษด้านล่าง-- เช่น แม่เหล็ก ตัวคว้า หรือคานยก

ศักยภาพสำหรับรอกหลักและรอกเสริม:รถเข็นแบบกว้างมักจะติดตั้งรอกสองตัวได้:รอกหลักเพื่อความจุเต็มและเล็กลงเร็วขึ้นรอกเสริมสำหรับภาระที่เบาลง ช่วยเพิ่มผลผลิต

 

การเปรียบเทียบ: Winch Trolley กับ Hoist Trolley

คุณสมบัติ	รถเข็นกว้าน(ยอดนิยม-กำลังวิ่ง)	รถเข็นรอก(ต่ำกว่า-แขวน / มาตรฐาน)
ที่ตั้ง	วิ่งไปบนคานสะพาน	แขวนอยู่ใต้คานเดียว
ความสูงในการยก	ขยายใหญ่สุดใช้ช่องว่างระหว่างคาน	ลดลงเนื่องจากรอกห้อยอยู่ใต้คาน
ความจุ	สูงมาก(งานหนัก-และงานหนัก-)	ต่ำถึงปานกลาง (เบาถึงปานกลาง-หน้าที่)
ค่าใช้จ่าย	ต้นทุนเริ่มต้นที่สูงขึ้น	ประหยัดมากขึ้น
เหมาะสำหรับ	เครนคานคู่ในโรงงาน โรงหล่อ การผลิตงานหนัก	เครนคานเดี่ยวหรือเครนคานคู่ที่เบากว่า

 

ส่วนประกอบหลัก:แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

การออกแบบ: ลำแสงคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการทำงาน: การทำงานด้วยความเร็วสูง

ความเสถียร:ฟังก์ชันป้องกันการสวิง{0}}

สี:ไม่จำเป็น

แหล่งพลังงาน:110V / 220V / 230V / 380V / 440V กำหนดเอง

ช่วง:7.5-31.5ม

การกำหนดค่านี้ออกแบบมาสำหรับ-งานอุตสาหกรรมหนักที่มีความจุสูง ความสูงของตะขอสูงสุด และความทนทานเป็นสิ่งสำคัญที่สุด

ระบบทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองระบบย่อยหลัก:

สะพาน:โครงสร้างที่เคลื่อนย้ายเครนทั้งหมดไปตามความยาวของอ่าว

รถเข็นกว้าน:หน่วยที่เคลื่อนที่ข้ามความกว้างของสะพานและทำการยก

 

I. ส่วนประกอบของสะพาน

สะพานเป็นโครงสร้างหลักในการเคลื่อนย้ายของเครน

คานสะพาน (2):

คำอธิบาย:คานแนวนอนหลักสองคานที่ทอดยาวไปตามความกว้างของอ่าว โดยทั่วไปแล้วพวกมันจะถูกประดิษฐ์ขึ้นคานกล่อง(เพื่อความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง) แต่ก็สามารถเป็นคาน I- ที่แข็งแกร่งได้เช่นกัน

การทำงาน:เพื่อรองรับรถเข็นกว้าน น้ำหนักบรรทุก และน้ำหนักของตัวเอง ถ่ายเทแรงทั้งหมดไปยังท้ายรถ มีรางติดตั้งอยู่ด้านบนเพื่อให้รถเข็นวิ่งต่อไปได้

ท้ายรถบรรทุก (2):

คำอธิบาย:ส่วนประกอบโครงสร้างที่ปลายคานสะพานแต่ละด้าน

ส่วนประกอบย่อยของคีย์-:

ล้อ:ล้อเหล็กหลอมที่วิ่งบนรางรันเวย์ จำนวนล้อต่อรถบรรทุกขึ้นอยู่กับความสามารถของเครน

เพลา:เพลาที่ล้อหมุน

ตลับลูกปืน:ติดตั้งบนเพลาเพื่อให้ล้อหมุนได้อย่างราบรื่น

โครงรถบรรทุก:โครงสร้างเหล็กที่ใช้วางล้อและเชื่อมต่อกับคานสะพาน

ระบบขับเคลื่อนบริดจ์:

คำอธิบาย:ระบบที่ให้พลังขับเคลื่อนในการเคลื่อนสะพานทั้งหมดไปตามทางวิ่ง

ส่วนประกอบย่อยของคีย์-:

มอเตอร์ขับเคลื่อนบริดจ์:มอเตอร์ไฟฟ้า (มักมี-เบรกในตัว) ที่ให้กำลัง

ทดรอบ/กระปุกเกียร์:เชื่อมต่อกับมอเตอร์เพื่อลด RPM และเพิ่มแรงบิดในการขับเคลื่อนล้อ

ข้อต่อ:เชื่อมต่อเพลามอเตอร์เข้ากับเพลาลด

เบรก:โดยปกติจะล้มเหลว-ระบบสปริงที่ปลอดภัย- เบรกแบบปล่อยด้วยไฟฟ้าซึ่งจะยึดสะพานให้อยู่กับที่เมื่อปิดเครื่อง

ระบบรันเวย์:

คำอธิบาย:รางยกระดับคงที่ซึ่งเครนทำงาน มันไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของเครน แต่เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ

ส่วนประกอบย่อยของคีย์-:

รางรันเวย์:รางเหล็ก (มักคล้ายกับรางรถไฟ) ที่ติดตั้งอยู่บนคานทางวิ่ง

คานรันเวย์:คานเหล็กสำหรับงานหนัก- (มักเป็นคานหน้าแปลนกว้าง-) ที่รองรับราง ได้รับการสนับสนุนโดยเสาอาคารหรือเสาอิสระ

คลิปรางและสลักเกลียว:ยึดรางเข้ากับคานทางวิ่ง

 

ครั้งที่สอง ส่วนประกอบรถเข็นกว้าน

นี่คือหน่วยที่ซับซ้อนที่จัดการการเคลื่อนที่ตามขวางและแนวตั้งของโหลด

โครงรถเข็น:

คำอธิบาย:โครงที่แข็งแกร่งและแข็งแกร่งทำจากแผ่นเหล็กและรูปทรง ประกอบด้วยแผ่นด้านข้าง คานขวาง และตัวหยุดกันชน

การทำงาน:เพื่อรองรับและรองรับส่วนประกอบอื่นๆ ของรถเข็น และเพื่อเคลื่อนที่ไปตามรางที่ด้านบนของคานสะพาน

หน่วยรอก / กว้าน:หัวใจของรถเข็น

คำอธิบาย:อุปกรณ์ยกแบบครบวงจรที่ครบวงจร

ส่วนประกอบย่อยของคีย์-:

มอเตอร์รอก:เพิ่มพลังให้กับฟังก์ชันการยกและลดระดับ

กระปุกเกียร์:ลดรอบสูงของมอเตอร์ให้เป็นความเร็วที่ใช้งานได้สำหรับการยกของหนัก

กลอง:กระบอกเหล็กที่ใช้พันและเก็บลวดสลิงไว้รอบๆ

ลวดสลิง:สายเคเบิลเหล็กตีเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง-ซึ่งสามารถยกได้จริง

ตะขอ:จุดยึดเหล็กหลอมสำหรับการบรรทุก หมุนเพื่อป้องกันการบิดของเชือก

เบรกรอก:อุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญ โดยทั่วไปจะเป็นดิสก์หรือดรัมเบรก ซึ่งจะทำงานโดยอัตโนมัติหากไฟฟ้าดับ

คู่มือเชือก:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแกนลวดสลิงอยู่บนถังอย่างสม่ำเสมอ

ระบบขับเคลื่อนรถเข็น:

คำอธิบาย:ระบบการเคลื่อนย้ายรถเข็นไปมาตามคานสะพาน

ส่วนประกอบย่อยของคีย์-:

มอเตอร์ขับเคลื่อนรถเข็น:ให้พลังในการเคลื่อนไหว

ล้อรถเข็น:ล้อเหล็กที่วิ่งบนรางบนคานสะพาน

ตัวลดขนาดรถเข็น/กระปุกเกียร์:ให้แรงบิดที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่

เบรกรถเข็น:หยุดและยึดรถเข็นให้อยู่ในตำแหน่ง

ที่สาม เครนทั่วไป-ส่วนประกอบแบบกว้าง

ระบบไฟฟ้า:

ฟีดพลังงาน:โดยทั่วไปจะให้บริการโดยระบบพู่ห้อย(สายเคเบิลและแคร่) หรือแถบตัวนำ(บัสบาร์แบบปิด) ที่วิ่งไปตามทางวิ่ง

ควบคุม:ผู้ประกอบการใช้กสถานีจี้(ห้อยลงมาจากรถเครน) อห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน(ติดตั้งอยู่บนสะพาน) หรือกรีโมทคอนโทรลวิทยุ.

แผงหน้าปัด:ประกอบด้วยตัวตัดการเชื่อมต่อหลัก คอนแทคเตอร์ โอเวอร์โหลดรีเลย์ และไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เพื่อการควบคุมที่ราบรื่น

อุปกรณ์ความปลอดภัย:

ลิมิตสวิตช์:ป้องกันไม่ให้สะพานและรถเข็นเคลื่อน-เกินและชนเข้ากับจุดสิ้นสุด

ตัวจำกัดการโหลด:เซ็นเซอร์ที่ป้องกันไม่ให้รอกยกเกินความจุที่กำหนด

เครื่องวัดความเร็วลม:บนเครนกลางแจ้ง วัดความเร็วลมและสามารถปิดการทำงานได้หากเกินขีดจำกัด

กันชน:บัฟเฟอร์ดูดซับพลังงาน- (ยาง โพลียูรีเทน หรือไฮดรอลิก) ที่ส่วนท้ายของรถบรรทุกและรถเข็นเพื่อดูดซับแรงกระแทกหากลิมิตสวิตช์ล้มเหลว

อุปกรณ์เตือน:ไฟสัญญาณแบบหมุนและเสียงเตือนเพื่อแจ้งเตือนบุคลากรเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของเครน

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงขึ้น

โครงสร้างที่แข็งแกร่ง:การออกแบบคานคู่ช่วยกระจายโหลดได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ช่วยให้เครนสามารถจัดการได้ภาระหนักมากโดยทั่วไปจะมาจาก10 ตัน จนถึง 500+ ตัน.

รถเข็นหนัก-:รถเข็นกว้านนั้นเป็นส่วนประกอบที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมและทนทานซึ่งสร้างขึ้นเพื่อรองรับความจุสูงเหล่านี้โดยไม่เกิดการโก่งตัว

2. ความสูงของตะขอมากขึ้น

รถเข็นวิ่งยอดนิยม-:นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุด เนื่องจากรถเข็นกว้านวิ่งด้านบนของคาน หน่วยรอกจะอยู่ระหว่างคาน วิธีนี้ใช้พื้นที่ทั้งหมดระหว่างคานสำหรับรอกยกสูงสุดหรือเฮดรูมใต้เบ็ด

เหมาะสำหรับอาคารที่มีระยะห่างต่ำ-:เพิ่มฐานที่มีความสูงในการยกอันมีค่าได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเปรียบเทียบกับระบบแขวนใต้- ทำให้จำเป็นสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีพื้นที่แนวตั้งจำกัด

3. วิธีการตะขอที่เหนือกว่า

ขยายการเข้าถึง:รถเข็นสามารถออกแบบให้ตะขอสามารถเคลื่อนที่ได้ใกล้กับจุดสิ้นสุดของระบบทางวิ่ง (เสาอาคาร) วิธีนี้จะช่วยลด "พื้นที่ว่าง" ในช่องและช่วยให้ครอบคลุมพื้นที่ทำงานได้ดีเยี่ยม ทำให้สามารถวางตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำติดกับผนังหรือเครื่องจักร

4. เพิ่มความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน

สร้างขึ้นเพื่อการบริการที่รุนแรง:สร้างขึ้นด้วย-เพลทสำหรับงานหนัก การตีขึ้นรูป และส่วนประกอบคุณภาพสูง-ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่เข้มงวดและต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เช่น โรงหล่อ โรงสี)

หยุดทำงานน้อยลง:โครงสร้างที่แข็งแกร่งทำให้ความต้องการในการบำรุงรักษาลดลงและมีระยะเวลาระหว่างการบริการนานขึ้น ช่วยเพิ่มเวลาทำงานสูงสุด

5. ปรับปรุงความปลอดภัยและเสถียรภาพ

โครงสร้างแข็ง:การออกแบบคานคู่มีความเสถียรมากกว่าและทนต่อการบิดและการรับน้ำหนักด้านข้าง ป้องกันการแกว่งของโหลดและรับประกันการทำงานที่ราบรื่นและควบคุมได้

เส้นทางรถเข็นเฉพาะ:รถเข็นวิ่งบนรางเฉพาะบนคานแข็ง ทำให้มีทางเดินที่มั่นคงมากกว่ารอกที่ห้อยจากคานเดี่ยว

6. ความยืดหยุ่นสำหรับการใช้งานเฉพาะทาง

รอกหลักและรอกเสริม:แท่นรถเข็นขนาดใหญ่สามารถรองรับรอกสองตัวได้อย่างง่ายดาย: ความจุสูง-รอกหลักและเล็กลงเร็วขึ้นรอกเสริมสำหรับงานเบาและแม่นยำ ช่วยเพิ่มผลผลิตได้อย่างมาก

พื้นที่สำหรับสิ่งที่แนบมา:พื้นที่กว้างขวางบนรถเข็นและระหว่างคานทำให้สามารถรวมอุปกรณ์พิเศษด้านล่าง--ตะขอ เช่น แม่เหล็ก ที่คว้า หรือเครื่องยกสุญญากาศ

7. ศักยภาพสำหรับรอบการทำงานที่สูงขึ้น

ออกแบบมาเพื่อการใช้งานบ่อยครั้ง:ส่วนประกอบ (มอเตอร์ เบรก กระปุกเกียร์) ได้รับการจัดอันดับให้สตาร์ทและหยุดบ่อยขึ้นต่อชั่วโมง (รอบการทำงานที่สูงขึ้น) ทำให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการผลิตที่มีการใช้งานเครนอย่างต่อเนื่อง

 

1. การผลิตเหล็กและโลหะ

โรงถลุงเหล็ก:การจัดการทัพพีร้อน คอยล์ แผ่นพื้น และวัตถุดิบ

โรงหล่อ:การเคลื่อนย้ายแม่พิมพ์ ถ้วยใส่ตัวอย่าง และการหล่อขนาดใหญ่

ร้านค้าแปรรูป:ยกงานเชื่อมขนาดใหญ่ ชิ้นส่วนกลึง และเหล็กโครงสร้าง

2. การผลิตไฟฟ้า

โรงงานไฟฟ้าพลังน้ำและความร้อน:การติดตั้งและบำรุงรักษากังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า โรเตอร์ และหม้อแปลงขนาดใหญ่

สิ่งอำนวยความสะดวกนิวเคลียร์:การจัดการชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากและมีฉนวนป้องกันระหว่างการบำรุงรักษาและการเติมเชื้อเพลิง

3. เครื่องจักรกลหนักและการผลิต

การบินและอวกาศ:ประกอบลำตัวและปีกเครื่องบินขนาดใหญ่

การต่อเรือและอู่เรือแห้ง:การเคลื่อนย้ายส่วนเรือ เครื่องยนต์ และใบพัดขนาดใหญ่

การผลิตเครื่องจักรกลหนัก:การจัดการเฟรมและส่วนประกอบขนาดใหญ่สำหรับเครื่องจักรในเหมืองแร่และการก่อสร้าง

4. อุตสาหกรรมกระดาษและเยื่อกระดาษ

โรงงานกระดาษ:การติดตั้งและการบริการม้วนและดรัมขนาดใหญ่ที่ใช้ในเครื่องจักรผลิตกระดาษ

5. อุตสาหกรรมยานยนต์

โรงงานปั๊ม:การจัดการแม่พิมพ์ขนาดใหญ่และหนักสำหรับการปั๊มแผงตัวถัง

สภาใหญ่:การยกแชสซีและส่วนประกอบของยานพาหนะขนาดใหญ่

6. โลจิสติกส์และคลังสินค้าหนัก

การจัดการโหลดหน่วยที่มีน้ำหนักมาก:การเคลื่อนย้ายหม้อแปลงอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เครื่องจักร และโมดูลสำเร็จรูป-

ลานรถไฟและท่าเรือ:การบำรุงรักษาตู้รถไฟและเครื่องจักรท่าเรือหนัก

 

กระบวนการผลิตของกQDY เครนสะพานหล่อโลหะเกี่ยวข้องกับการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและวิศวกรรมเฉพาะทางเพื่อให้มั่นใจในความทนทาน ทนความร้อน และความปลอดภัย ด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดขั้นตอนการผลิต-ทีละ-:

1. การออกแบบและวิศวกรรม

การวิเคราะห์โหลดและสภาพแวดล้อม– การคำนวณสำหรับความสามารถในการยก (5–500+ ตัน)ช่วง และความต้านทานความร้อน

การสร้างแบบจำลอง CAD/3D– การออกแบบโครงสร้าง การจำลองความเครียด (FEA) และการปฏิบัติตามข้อกำหนดมาตรฐาน ISO, FEM หรือ GB.

การปรับแต่ง– คุณสมบัติเสริม (การป้องกันการระเบิด- รอกหุ้มฉนวน ระบบอัตโนมัติ) ได้รับการผสานรวมเข้าด้วยกัน

 

2. การเลือกและการเตรียมวัสดุ

คานหลักและรถม้าท้าย– เหล็กความแข็งแรงสูง- (Q345B, Q460C) หรือเหล็กโลหะผสมทนความร้อน-

ลวดสลิงและตะขอ- พิเศษเหล็กโลหะผสมที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน-(สำหรับการจัดการโลหะหลอมเหลว)

ส่วนประกอบไฟฟ้า– สายเคเบิล มอเตอร์ และวัสดุฉนวนที่ทนต่ออุณหภูมิสูง-}

 

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบสำคัญ

ก. การก่อสร้างคานสะพาน

การตัดและการเชื่อม– การตัดพลาสม่า / เลเซอร์ CNC เพื่อความแม่นยำการเชื่อมอาร์กใต้น้ำ (SAW)สำหรับข้อต่อที่มีความแข็งแรงสูง-

การรักษาความร้อน– ความเครียด-บรรเทาการหลอมเพื่อป้องกันการเสียรูป

เครื่องจักรกล– การเจาะ การกัด และการเจียรพื้นผิวเพื่อความแม่นยำในการประกอบ

B. ชุดรอกและรถเข็น

รอกดรัมและกระปุกเกียร์- กลึงเพื่อการทำงานที่ราบรื่น ผ่านการทดสอบภายใต้โหลดพิกัด 1.25x.

เบรกทนความร้อน-– ดิสก์คู่-หรือเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อความปลอดภัย-

ตะขอทัพพีและสลักนิรภัย– ปลอมแปลงและทดสอบรอยแตกร้าวด้วยอัลตราโซนิก

C. สิ้นสุดระบบรถบรรทุกและรันเวย์

การตัดเฉือนล้อและราง– ล้อเหล็กชุบแข็งเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน

มอเตอร์ขับเคลื่อนและตัวลดขนาด– พร้อมด้วยกลไกป้องกันการลื่นไถล-สำหรับงานหนัก

 

4. บูรณาการระบบไฟฟ้าและการควบคุม

ระบบแถบพู่ห้อย/ตัวนำ– สำหรับจ่ายไฟตามแนวรันเวย์

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD)– เพื่อการควบคุมความเร็วที่ราบรื่นและประหยัดพลังงาน

วงจรความปลอดภัย– เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ และการหยุดฉุกเฉิน

การควบคุมผู้ปฏิบัติงาน– จี้ ห้องโดยสาร หรือระบบระยะไกล/อัตโนมัติ.

 

5. การรักษาพื้นผิวและการป้องกันการกัดกร่อน

งานพ่นทราย (เกรด SA 2.5)– ขจัดสนิมและเพิ่มการยึดเกาะของสี

สี/การเคลือบอุณหภูมิสูง-– สีรองพื้นซิงค์-+สีทับหน้าทนความร้อน- (ไม่เกิน800 องศา).

ฉนวนส่วนประกอบที่สำคัญ– เซรามิกไฟเบอร์หรือสารเคลือบทนไฟบนตะขอและเชือก

 

6. การประกอบและการทดสอบ

A. ก่อน-ตรวจสอบการประกอบ

การตรวจสอบมิติของคาน รถเข็น และท้ายรถม้า

การจัดแนวรางรันเวย์และรางเครน

B. การทดสอบโหลด (ตามมาตรฐาน ISO 4310 / GB)

ไม่-ทดสอบโหลด– ตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์ เบรก และการเคลื่อนที่

การทดสอบโหลดแบบสถิต – ความจุพิกัด 1.25xเป็นเวลา 10+ นาที

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก – ความจุพิกัด 1.1xด้วยการเคลื่อนไหวซ้ำๆ

การทดสอบเบรกฉุกเฉิน– ตรวจสอบความล้มเหลว-กลไกที่ปลอดภัย

C. การตรวจสอบความต้านทานความร้อน (สำหรับเครนโรงหล่อ)

จำลองการสัมผัสกับอุณหภูมิสูง- (หากจำเป็น)

 

7. บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

การถอดประกอบ (ถ้าจำเป็น)– สำหรับเครนขนาดใหญ่ ส่วนประกอบจะถูกจัดส่งแยกต่างหาก

บรรจุภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อน-– ฟิล์ม VCI หรือสารดูดความชื้นสำหรับการขนส่งต่างประเทศ

เอกสารประกอบ– คู่มือ รายงานผลการทดสอบ และใบรับรอง (CE, ISO, GOST ฯลฯ)

 

8. การติดตั้งและการว่าจ้าง (บน-ไซต์งาน)

การจัดแนวรันเวย์และการประกอบเครนอีกครั้ง

การทดสอบโหลดขั้นสุดท้ายและการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%