เครนสะพานคานคู่แบบหล่อโลหะ

ข้อดีที่สำคัญและเหตุใดจึงพิเศษ

ข้อดีมาจากการออกแบบที่จัดการกับอันตรายร้ายแรงของการจัดการโลหะหลอมเหลว (เช่น การหกรั่วไหล อุปกรณ์ขัดข้อง ความเสียหายจากความร้อน)

ความปลอดภัยสูงพิเศษ-และความซ้ำซ้อน:

ระบบรอกคู่-:คุณลักษณะที่สำคัญที่สุด มันมีรอกหลักและมีความเป็นอิสระอย่างเต็มที่รอกเสริม (Safety Hoist). หากรอกหลักหรือเบรกล้มเหลว รอกเสริมจะสามารถรับน้ำหนักบรรทุกเต็มของกระบวยได้ทันทีเพื่อป้องกันการตกหล่นอย่างรุนแรง

ล้มเหลว-เบรกอย่างปลอดภัย:ติดตั้งสปริง-ชุด เบรกด้วยกำลัง-ในทุกการเคลื่อนไหว (รอก รถเข็น สะพาน) การสูญเสียกำลังจะทำให้เบรกทำงานโดยอัตโนมัติ

การลดภาระฉุกเฉิน:ระบบสำรอง (มักจะใช้คนหรือจ่ายไฟฉุกเฉิน) ช่วยให้สามารถลดกระบวยลงไปที่พื้นได้อย่างปลอดภัยในกรณีที่ไฟฟ้าดับทั้งหมด

ความทนทานที่ยอดเยี่ยมสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง:

ป้องกันความร้อน:ส่วนประกอบที่สำคัญได้รับการปกป้องจากความร้อนจากการแผ่รังสีด้วยการ์ดพิเศษ (เช่น แผงป้องกันความร้อนบนคาน รถเข็น และรอก) แผงไฟฟ้ามักติดตั้งอยู่ในห้องโดยสาร-ปรับอากาศและมีฉนวนหุ้ม

โครงสร้างที่แข็งแกร่ง:สร้างเป็น FEM 1.001 หรือคล้ายกันกลุ่ม 9M (โลหะวิทยา)ชั้นบริการการจำแนกประเภทที่รุนแรงที่สุด ซึ่งหมายความว่าส่วนประกอบทั้งหมด (มอเตอร์ กระปุกเกียร์ ล้อ) มีขนาดใหญ่มากเพื่อรองรับการหมุนเวียนเนื่องจากความร้อนที่รุนแรง โหลดแรงกระแทก และ-รอบการทำงานที่หนักหน่วง

ความต้านทานการกัดกร่อนและการขัดถู:ออกแบบมาเพื่อทนต่อฝุ่น ควัน และการกระเซ็นที่เกิดขึ้นทั่วไปในสภาวะโลหะวิทยา

ความแม่นยำและการควบคุมที่เหนือกว่า:

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD):มาตรฐานทุกการเคลื่อนไหว VFD ให้การเร่งความเร็วและการชะลอตัวที่ราบรื่นอย่างไม่น่าเชื่อ ป้องกันไม่ให้โลหะหลอมเหลวกระเด็นและกระเซ็น-ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่สำคัญ

ความเร็วระดับไมโคร- (ความเร็วของครีปเปอร์):ความเร็วในการทำงานที่ช้ามากโดยเฉพาะสำหรับการวางตำแหน่งที่แม่นยำในระหว่างกระบวนการเท ช่วยให้สามารถเติมแม่พิมพ์หรือเตาเผาได้อย่างแม่นยำ

ประโยชน์ที่ได้รับจากการออกแบบคานคู่:

ความสูงของตะขอที่สูงขึ้น:รถเข็นวิ่งบนคาน ช่วยเพิ่มความสูงในการยกที่มีอยู่ใต้เครนให้ได้สูงสุด- ซึ่งจำเป็นสำหรับการขนทัพพีทรงสูงและเตาเผาเคลียร์

เหมาะสำหรับงานหนัก:โครงสร้างคานคู่ให้ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งที่เหนือกว่าสำหรับน้ำหนักสุดขีดของทัพพีที่บรรจุโลหะหลอมเหลว (มักมีน้ำหนักตั้งแต่ 20 ถึงมากกว่า 500 ตัน)

บำรุงรักษาง่าย:กระดานเปิดระหว่างคานทั้งสองช่วยให้เข้าถึงรถเข็น รอก และส่วนประกอบหลักทั้งหมดได้ง่ายและปลอดภัยสำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษา

 

ส่วนประกอบหลัก:แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

การออกแบบ: ลำแสงคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการทำงาน: การทำงานด้วยความเร็วสูง

ความเสถียร:ฟังก์ชันป้องกันการสวิง{0}}

สี:ไม่จำเป็น

แหล่งพลังงาน:110V / 220V / 230V / 380V / 440V กำหนดเอง

ช่วง:7.5-31.5ม

1. โครงสร้างสะพาน

โครงหลักที่ทอดข้ามอ่าวและเคลื่อนที่บนคานทางวิ่ง

คานคู่:โดยทั่วไปมีความแข็งแกร่งคานกล่องเชื่อมที่ให้ความแข็งแกร่งและแข็งแกร่งอย่างมากในการรับน้ำหนักที่รุนแรงและแรงกระแทกจากทัพพีหลอมเหลว

รถบรรทุกท้าย:ตั้งอยู่ปลายสะพานแต่ละด้านเป็นที่ประดิษฐานล้อสะพาน แบริ่ง และมอเตอร์ขับเคลื่อน. สร้างขึ้นด้วยส่วนประกอบเครื่องจักรสำหรับงานหนัก-เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบและการเคลื่อนที่ที่ราบรื่น

ทางเดินและชานชาลา:ทางเดินแบบปิด-ความยาวเต็มพร้อม-ตะแกรงเสียดสีและราวจับสูงช่วยให้เข้าถึงการบำรุงรักษาได้อย่างปลอดภัย ที่สำคัญมักประกอบด้วยป้องกันความร้อนด้านล่างเพื่อป้องกันโครงสร้างและบุคลากรจากความร้อนจากรังสี

บัฟเฟอร์เครน / กันชน:บัฟเฟอร์ดูดซับพลังงานขนาดใหญ่-ที่ปลายแต่ละด้านเพื่อดูดซับการสัมผัสกับจุดปลายได้อย่างปลอดภัย

2.ปู/รถเข็น

หน่วยที่เดินทางข้ามคานสะพานและบรรทุกเครื่องจักรยก นี่คือหัวใจสำคัญของการหล่อเครน

โครงรถเข็น:โครงเหล็กเชื่อมอย่างแน่นหนาที่ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักอันมหาศาลของรอกสองตัวและน้ำหนักบรรทุก

ระบบขับเคลื่อนรถเข็น:ประกอบด้วยมอเตอร์ควบคุม VFD-, ล้มเหลว-เบรกอย่างปลอดภัยและกระปุกเกียร์ที่ขับเคลื่อนล้อรถเข็น การควบคุมที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันการแกว่งของทัพพี

ระบบป้องกันความร้อน:คุณลักษณะที่สำคัญ ด้านล่างของรถเข็นทั้งหมดได้รับการปกป้องโดยแผ่นกันความร้อนแบบถอดได้(มักเป็นสแตนเลส) เพื่อสะท้อนความร้อนจากการแผ่รังสีออกจากส่วนประกอบทางกลและไฟฟ้าที่สำคัญข้างต้น

3. หน่วยรอก

องค์ประกอบที่ปลอดภัยที่สุด- คุณสมบัติของเครนโลหะรอกสองตัวที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์.

รอกหลัก:อุปกรณ์หลักที่ทำหน้าที่ยกทัพพีลงตามปกติทั้งหมด

มอเตอร์รอกหลัก:ความจุสูง-ระดับฉนวนคลาส H (180 องศา)มอเตอร์ได้รับการออกแบบให้ทนต่อความร้อนแวดล้อมที่รุนแรง

กระปุกเกียร์หลัก:กล่องเกียร์ที่ผลิต-งานหนักและแม่นยำ-ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อรองรับแรงกระแทกสูง

กลองหลัก:ดรัมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่-ออกแบบมาให้มีการเซาะร่องเพียงพอสำหรับม้วนลวดสลิงหลายชั้น

รอกเสริม (รอกนิรภัย):ระบบอิสระที่ซ้ำซ้อนซึ่งจะทำงานเฉพาะในกรณีที่รอกหลักล้มเหลว มันคือพิกัด 100% ของน้ำหนักเต็มทัพพี.

มีมอเตอร์ กระปุกเกียร์ ดรัม เบรก และระบบเชือกลวดของตัวเอง

จุดประสงค์เดียวคือเพื่อจับและยึดโหลดระหว่างที่เกิดการขัดข้อง ป้องกันโลหะหลอมเหลวที่ตกลงมาอย่างหายนะ

 

4. ส่วนประกอบการจัดการโหลด

ลวดสลิง:เฉพาะทาง คุณภาพสูง-ลวดสลิงที่ไม่-หมุนได้ทนต่อความร้อนและการขัดถู มีขนาดใหญ่เกินไปเพื่อความปลอดภัยเป็นพิเศษ

รวงและบล็อก:มัดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่-เพื่อลดความเมื่อยล้าของเชือกลวด ทำจากเหล็กแรงดึงสูง-พร้อมร่องกลึง

ตะขอทัพพี:ใหญ่โต,ตะขอเหล็กโลหะผสมปลอมแปลงด้วยโปรไฟล์ที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้กับหมุดยึดของทัพพีโดยเฉพาะ มันมักจะรวมถึงอุปกรณ์ป้องกันการหมุน-เพื่อไม่ให้กระบวยหมุนอย่างควบคุมไม่ได้

5. ระบบเบรก

มีการใช้ระบบที่ปลอดภัยซ้ำซ้อนและล้มเหลว-หลายระบบ

เบรกรอก:ระดับประถมศึกษาและมัธยมศึกษาชุดสปริง-,เบรก-ไฮดรอลิกแบบทรัสเตอร์แบบไฟฟ้าบนรอกแต่ละอัน "ล้มเหลว-ปลอดภัย" หมายความว่าทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อไฟฟ้าดับหรือระบบขัดข้อง

เบรกรถเข็นและสะพาน:ในทำนองเดียวกัน มีการจัดให้มีเบรกที่ปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง-ในทุกการเคลื่อนไหวเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหยุดและป้องกันการเคลื่อนตัวอย่างแม่นยำ

6. ระบบไฟฟ้าและระบบไฟฟ้า

ระบบตัวนำ:โดยปกติแล้วระบบแถบตัวนำหุ้มฉนวนที่ปิดสนิท(เช่น IPH หรือบัสบาร์นิรภัย) ถูกนำมาใช้แทนระบบพู่ห้อยแบบเปิด มีความน่าเชื่อถือมากกว่าและทนทานต่อฝุ่น ควัน และความร้อน

แผงควบคุม / ตู้:อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดมีอยู่ภายในห้องโดยสารที่ปิดสนิท มีฉนวน และ-มีเครื่องปรับอากาศติดตั้งอยู่บนสะพานเครน ไม่สามารถ-ต่อรองได้เพื่อปกป้อง PLC, VFD และคอนแทคเตอร์ที่มีความละเอียดอ่อนจากความร้อนสูงและฝุ่นที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD):ติดตั้งได้ทุกการเคลื่อนไหว (รอก, รถเข็น, สะพาน) ให้การเร่งความเร็วและการชะลอตัวที่ราบรื่นอย่างเหลือเชื่อเพื่อป้องกันการแกว่งของโหลดและการกระแทกของโลหะหลอมเหลว

การควบคุม PLC:ตัวควบคุมลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้คือสมองที่ให้การควบคุมขั้นสูง การวินิจฉัย และการประสานความปลอดภัย (เช่น การป้องกันการทำงานของรอกเสริม เว้นแต่ว่ารอกหลักจะล้มเหลว)

7. ส่วนต่อประสานผู้ปฏิบัติงาน

ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน:หนึ่งห้องโดยสารปรับอากาศ- มีฉนวน และมีแรงดันพร้อมกระจกติดฟิล์มเพื่อปกป้องผู้ปฏิบัติงานจากความร้อน แสงสะท้อน และควัน อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อให้มองเห็นทัพพีและพื้นที่เทได้อย่างเหมาะสม ประกอบด้วยปุ่มหยุดฉุกเฉิน ไฟแสดงการโอเวอร์โหลด และคันโยกควบคุม

การควบคุมระยะไกล:เป็นทางเลือกที่ทันสมัย ​​เครนใหม่จำนวนมากใช้รีโมทคอนโทรลวิทยุ. ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเคลื่อนตัวออกจากความร้อนจัดและวางตำแหน่งตัวเองในตำแหน่งที่ปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับงานเฉพาะ

8. อุปกรณ์ความปลอดภัยและอุปกรณ์เสริม

สวิตช์จำกัดการโอเวอร์โหลด:ป้องกันไม่ให้เครนยกของเกินพิกัดความสามารถที่กำหนด

สวิตช์จำกัดบน/ล่าง:ตัดกำลังของรอกโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้ตะขอเคลื่อน-มากเกินไปและทำให้อุปกรณ์เสียหาย

ระบบต่อต้าน-การชน:เซ็นเซอร์ป้องกันเครนชนกับเครนตัวอื่นในบริเวณเดียวกัน

เครื่องวัดความเร็วลม:ตัวบ่งชี้ความเร็วลมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเครนกลางแจ้ง เนื่องจากลมแรงอาจส่งผลต่อทัพพีที่แขวนอยู่

อุปกรณ์ยกทัพพี Preheater:เครนบางรุ่นมีรอกเสริมหรืออุปกรณ์ติดตั้งเฉพาะสำหรับการจัดการเครื่องอุ่นทัพพีโดยเฉพาะ

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

1. ความปลอดภัยและความซ้ำซ้อนขั้นสูงสุด

นี่คือข้อได้เปรียบสูงสุด ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันความล้มเหลวจากภัยพิบัติ

ระบบรอกคู่:พร้อมกับรอกหลักและมีความเป็นอิสระอย่างเต็มที่รอกเสริม (ความปลอดภัย). หากรอกหลักหรือเบรกของมันล้มเหลว รอกเสริมจะเริ่มทำงานทันทีเพื่อจับน้ำหนักเต็มของทัพพี เพื่อป้องกันโลหะหลอมเหลวหล่นลงมาอย่างหายนะ

ล้มเหลว-การเบรกอย่างปลอดภัย:ใช้สปริง-ชุด ปล่อยกำลัง-เบรกในทุกการเคลื่อนไหว (รอก รถเข็น สะพาน) การสูญเสียกำลังจะทำให้เบรกทำงานโดยอัตโนมัติ

การลดภาระฉุกเฉิน:จัดเตรียมระบบสำรองข้อมูล (มักจะใช้เองหรือผ่านไฟฉุกเฉิน) เพื่อลดกระบวยลงพื้นอย่างปลอดภัยในกรณีที่ไฟฟ้าดับทั้งหมด

2. ความทนทานที่ยอดเยี่ยมสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

สร้างขึ้นเพื่อความอยู่รอดในจุดที่เครนตัวอื่นอาจพัง

ทนความร้อน:ส่วนประกอบที่สำคัญได้รับการปกป้องจากรังสีความร้อนด้วยแผ่นป้องกันพิเศษ. มีแผงไฟฟ้าติดตั้งอยู่ภายในห้องโดยสาร-ปรับอากาศ หุ้มฉนวน และใช้แรงดันเพื่อปกป้องพวกเขาจากความร้อนจัดและฝุ่นที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า

โครงสร้างที่แข็งแกร่ง:ผลิตตามประเภทการใช้งานหนักที่สุด (FEM 1.001กลุ่ม 9M - โลหะวิทยา). ส่วนประกอบทางโครงสร้างและทางกลทั้งหมดมีขนาดใหญ่เกินไปเพื่อรองรับการหมุนเวียนเนื่องจากความร้อนที่รุนแรง โหลดแรงกระแทก และ-รอบการทำงานหนัก

ความต้านทานการกัดกร่อนและการขัดถู:ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการสัมผัสฝุ่น ควัน และละอองน้ำที่เกิดจากโรงหล่อและโรงงานเหล็ก

3. ความแม่นยำและการควบคุมที่เหนือกว่า

จำเป็นสำหรับการเทโลหะหลอมเหลวที่ละเอียดอ่อนและเป็นอันตราย

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD):มาตรฐานทุกการเคลื่อนไหว VFD ให้การเร่งความเร็วและลดความเร็วที่ราบรื่นและกระตุกอย่างเหลือเชื่อ-ป้องกันไม่ให้โลหะหลอมเหลวกระเด็น-อันตรายด้านความปลอดภัยที่สำคัญ

ความเร็วระดับไมโคร- (ความเร็วของครีปเปอร์):โหมดการทำงานที่ช้ามากโดยเฉพาะสำหรับการวางตำแหน่งที่แม่นยำขั้นสุดท้ายระหว่างการเท ช่วยให้เติมแม่พิมพ์หรือเตาเผาได้อย่างแม่นยำโดยไม่หกเลอะเทอะ

4. ประสิทธิภาพสูงและประสิทธิผล

การออกแบบคานคู่:ให้ความสูงของตะขอที่สูงกว่าเครนคานเดี่ยว ช่วยให้สามารถยกทัพพีสูงและเตาเผาและอุปกรณ์ขนาดใหญ่ที่ชัดเจนได้ การออกแบบนี้มีความแข็งแกร่งและเสถียรภาพที่เหนือกว่าสำหรับการบรรทุกหนักมาก (มักจะ 20+ ถึง 500+ ตัน)

อินเทอร์เฟซผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการปรับปรุง:คุณสมบัติห้องโดยสารปรับอากาศ-หุ้มฉนวนด้วยมุมมองที่เหมาะสมที่สุดหรือระบบควบคุมระยะไกลขั้นสูงทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถทำงานได้จากตำแหน่งที่ปลอดภัยและแม่นยำที่สุด

5. การปฏิบัติตามกฎระเบียบ

เครนเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยสากลที่เข้มงวดที่สุด (เช่น OSHA, CMAA, FEM) สำหรับการขนย้ายโลหะหลอมเหลว การใช้เครนมาตรฐานสำหรับการใช้งานนี้ถือเป็นสิ่งผิดกฎหมายและเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

 

1. การขนย้ายและการเททัพพี (การใช้งานหลัก)

กระบวนการ:การขนย้ายทัพพีที่เต็มไปด้วยโลหะหลอมเหลวจากเตาหลอม (เช่น Electric Arc Furnace, Induction Furnace) ไปยังพื้นที่เท

ตัวอย่างเฉพาะ:ย้ายทัพพีเหล็กหลอมเหลวไปที่เครื่องหล่อต่อเนื่อง (Concast)เทลงในทูนดิช แข็งตัวเป็นแท่ง บาน หรือแผ่นพื้น

2. การชาร์จเตา

กระบวนการ:การใช้รอกเสริมที่มีแม่เหล็กหรืออุปกรณ์ยึดเพื่อโหลดวัตถุดิบ (เศษโลหะ เหล็กหมู โลหะผสม) เข้าไปในเตาหลอม

ตัวอย่างเฉพาะ:ชาร์จเศษเหล็กเข้าเตาอาร์คไฟฟ้าระหว่างความร้อนเพื่อละลายส่วนผสมถัดไป

3. การบำรุงรักษาทัพพี

กระบวนการ:การจัดการทัพพีเพื่ออุ่น เติม ซ่อมแซม หรือพลิกกลับเพื่อทิ้งตะกรัน

ตัวอย่างเฉพาะ:ยกทัพพีเปล่าแล้ววางทับกสถานีอุ่นทัพพีเพื่อทำให้ซับวัสดุทนไฟแห้งและให้ความร้อนก่อนที่จะได้รับโลหะหลอมเหลว

4. การเทแม่พิมพ์

กระบวนการ:ในโรงหล่อ การเทโลหะหลอมเหลวอย่างแม่นยำลงในแม่พิมพ์หลอมโลหะหรือแม่พิมพ์ทรายบนสายพานลำเลียงแบบหล่อ

ตัวอย่างเฉพาะ:เติมแม่พิมพ์ทรายขนาดใหญ่อย่างระมัดระวังสำหรับการหล่อทางอุตสาหกรรม (เช่น เสื้อสูบ ตัวเรือนกังหัน) โดยใช้ฟังก์ชันความเร็วระดับไมโคร-เพื่อหลีกเลี่ยงการหกล้น

5. แตะการดำเนินงานพื้น

กระบวนการ:นี่คือแกนหลักของการผลิตเหล็ก เครนทำงานอยู่ในแตะพื้นช่องเพื่อรับโลหะจากเตาเผาระหว่าง "แตะ" แล้วขนย้าย

สิ่งแวดล้อม:พื้นที่นี้เป็นตัวอย่างให้เห็นถึงความจำเป็นในการใช้เครนนี้ เนื่องจากเป็นส่วนที่ร้อนที่สุดและสำคัญที่สุดของโรงงาน ซึ่งต้องการความน่าเชื่อถืออย่างแท้จริง

 

กระบวนการผลิตของกQDY เครนสะพานหล่อโลหะเกี่ยวข้องกับการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและวิศวกรรมเฉพาะทางเพื่อให้มั่นใจในความทนทาน ทนความร้อน และความปลอดภัย ด้านล่างนี้คือรายละเอียดขั้นตอนการผลิต-ต่อ-ทีละขั้นตอน:

1. การออกแบบและวิศวกรรม

การวิเคราะห์โหลดและสภาพแวดล้อม– การคำนวณสำหรับความสามารถในการยก (5–500+ ตัน)ระยะและความต้านทานความร้อน

การสร้างแบบจำลอง CAD/3D– การออกแบบโครงสร้าง การจำลองความเครียด (FEA) และการปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO, FEM หรือ GB.

การปรับแต่ง– คุณสมบัติเสริม (การป้องกันการระเบิด- รอกหุ้มฉนวน ระบบอัตโนมัติ) ได้รับการผสานรวมเข้าด้วยกัน

 

2. การเลือกและการเตรียมวัสดุ

คานหลักและรถม้าท้าย– เหล็กความแข็งแรงสูง- (Q345B, Q460C) หรือเหล็กโลหะผสมทนความร้อน-

ลวดสลิงและตะขอ- พิเศษเหล็กโลหะผสมที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน-(สำหรับการจัดการโลหะหลอมเหลว)

ส่วนประกอบไฟฟ้า– สายเคเบิล มอเตอร์ และวัสดุฉนวนที่ทนทานต่ออุณหภูมิสูง-}

 

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบสำคัญ

ก. การก่อสร้างคานสะพาน

การตัดและการเชื่อม– การตัดพลาสม่า / เลเซอร์ CNC เพื่อความแม่นยำการเชื่อมอาร์กใต้น้ำ (SAW)สำหรับข้อต่อที่มีความแข็งแรงสูง-

การรักษาความร้อน– ความเครียด-บรรเทาการหลอมเพื่อป้องกันการเสียรูป

เครื่องจักรกล– การเจาะ การกัด และการเจียรพื้นผิวเพื่อความแม่นยำในการประกอบ

B. ชุดรอกและรถเข็น

รอกดรัมและกระปุกเกียร์- กลึงเพื่อการทำงานที่ราบรื่น ผ่านการทดสอบภายใต้โหลดพิกัด 1.25x.

เบรกทนความร้อน-– ดิสก์คู่-หรือเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อความปลอดภัย-

ตะขอทัพพีและสลักนิรภัย– ปลอมแปลงและทดสอบรอยแตกร้าวด้วยอัลตราโซนิก

C. สิ้นสุดระบบรถบรรทุกและรันเวย์

เครื่องจักรกลล้อและราง– ล้อเหล็กชุบแข็งเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน

มอเตอร์ขับเคลื่อนและตัวลดขนาด– พร้อมด้วยกลไกป้องกันการลื่นไถล-สำหรับงานหนัก

 

4. บูรณาการระบบไฟฟ้าและการควบคุม

ระบบแถบพู่ห้อย/ตัวนำ– สำหรับจ่ายไฟตามแนวรันเวย์

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD)– เพื่อการควบคุมความเร็วที่ราบรื่นและประหยัดพลังงาน

วงจรความปลอดภัย– เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ และการหยุดฉุกเฉิน

การควบคุมผู้ปฏิบัติงาน– จี้ ห้องโดยสาร หรือระบบระยะไกล/อัตโนมัติ.

 

5. การรักษาพื้นผิวและการป้องกันการกัดกร่อน

งานพ่นทราย (เกรด SA 2.5)– ขจัดสนิมและเพิ่มการยึดเกาะของสี

สี/การเคลือบอุณหภูมิสูง-– สีรองพื้นซิงค์-+สีทับหน้าทนความร้อน- (ไม่เกิน800 องศา).

ฉนวนส่วนประกอบที่สำคัญ– เซรามิกไฟเบอร์หรือสารเคลือบทนไฟบนตะขอและเชือก

 

6. การประกอบและการทดสอบ

A. ก่อน-ตรวจสอบการประกอบ

การตรวจสอบมิติของคาน รถเข็น และท้ายรถม้า

การจัดแนวรางรันเวย์และรางเครน

B. การทดสอบโหลด (ตามมาตรฐาน ISO 4310 / GB)

ไม่-ทดสอบโหลด– ตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์ เบรก และการเคลื่อนที่

การทดสอบโหลดแบบสถิต – ความจุพิกัด 1.25xเป็นเวลา 10+ นาที

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก – ความจุพิกัด 1.1xด้วยการเคลื่อนไหวซ้ำๆ

การทดสอบเบรกฉุกเฉิน– ตรวจสอบความล้มเหลว-กลไกที่ปลอดภัย

C. การตรวจสอบความต้านทานความร้อน (สำหรับเครนโรงหล่อ)

จำลองการสัมผัสกับอุณหภูมิสูง- (หากจำเป็น)

 

7. บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

การถอดประกอบ (ถ้าจำเป็น)– สำหรับเครนขนาดใหญ่ ส่วนประกอบจะถูกจัดส่งแยกต่างหาก

บรรจุภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อน-– ฟิล์ม VCI หรือสารดูดความชื้นสำหรับการขนส่งต่างประเทศ

เอกสารประกอบ– คู่มือ รายงานผลการทดสอบ และใบรับรอง (CE, ISO, GOST ฯลฯ)

 

8. การติดตั้งและการว่าจ้าง (บน-ไซต์งาน)

การจัดแนวรันเวย์และการประกอบเครนอีกครั้ง

การทดสอบโหลดขั้นสุดท้ายและการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%