QB หลักฐานการระเบิดเหนือศีรษะ

คุณสมบัติที่สำคัญของรถเครนเหนือศีรษะที่ป้องกันการระเบิดของ QB:

ส่วนประกอบที่ป้องกันการระเบิด:

มอเตอร์และระบบไฟฟ้า: ได้รับการรับรองสำหรับพื้นที่อันตราย (เช่นATEX, IECEX, NEC\/CECมาตรฐาน)

แผงควบคุมและสายไฟ: ปิดผนึกเพื่อป้องกันประกายไฟ

จำกัด สวิตช์และเบรก: วัสดุที่ไม่ได้ทำเครื่องหมาย

การจำแนกประเภท:

โซน 1\/21 (ก๊าซ\/ฝุ่น): บรรยากาศระเบิดบ่อยครั้ง

โซน 2\/22: การเปิดรับเป็นครั้งคราว

คลาส I (แก๊ส), Class II (ฝุ่น), Class III (เส้นใย)ต่อ NEC

วัสดุก่อสร้าง:

สแตนเลสสตีลหรือพื้นผิวเคลือบเพื่อต้านทานการกัดกร่อน

โลหะผสมที่ทนต่อประกายสำหรับตะขอและรถเข็น

กลไกความปลอดภัย:

การป้องกันการโอเวอร์โหลด

ฟังก์ชั่นหยุดฉุกเฉิน

การป้องกันความร้อนในมอเตอร์

 

ข้อมูลจำเพาะซีรี่ส์ QB (ตัวอย่าง):

ความจุ: 1 ตันถึง 50+ ตัน

ช่วง: ปรับแต่งได้ (เช่น 5m ถึง 30m)

แรงดันไฟฟ้า: 220V\/380V\/480V, 50\/60Hz

ระดับการป้องกัน: IP55\/IP65 (ความต้านทานฝุ่น\/น้ำ)

ระดับอุณหภูมิ: t 1- T6 (ขึ้นอยู่กับความเสี่ยงของการจุดระเบิด)

 

ความสามารถในการยก 5 ตัน - 550 ตัน (ปรับแต่งได้)
ขยาย 10m - 35m (ขยายได้ด้วยการออกแบบแบบแยกส่วน)
ยกความสูง 6m - 30m (ปรับได้)
งานทำงาน FEM 1AM - 3M (ปานกลางถึงหนัก)
อุณหภูมิโดยรอบ -20 องศาถึง +60 องศา (การเคลือบพิเศษสำหรับสภาวะสุดขั้ว)

แหล่งจ่ายไฟ 3- เฟส 380V\/415V\/480V, 50\/60Hz
แรงดันไฟฟ้าควบคุม 24V\/36V (ปลอดภัยภายในสำหรับโซนอันตราย)
ตัวเลือกความเร็ว - การยก: 0. 5–15 m\/นาที (ปรับได้ผ่าน VFD)
- รถเข็นเดินทาง: 5–30 m\/นาที
- Crane Travel: 10–60 m\/นาที
การป้องกันเกรด IP65 (Hoist), IP55 (โครงสร้างเครน)

 

หนึ่งเครนเหนือศีรษะกันระเบิดจากซีรี่ส์ QBได้รับการออกแบบด้วยส่วนประกอบพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตรายซึ่งอาจมีก๊าซไวไฟไอระเหยหรือฝุ่นที่ติดไฟได้ ด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดของมันส่วนประกอบที่สำคัญในการป้องกันการระเบิด:

1. หน่วยรอกป้องกันการระเบิด

เครื่องยนต์: ได้รับการรับรองสำหรับพื้นที่อันตราย (เช่นex d, ex e หรือ ex tการป้องกัน)

กล่องเกียร์: ปิดผนึกเพื่อป้องกันการจุดประกาย

ระบบเบรก: เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าที่ไม่ปลอดภัยไม่ปลอดภัย

กลอง & เชือก\/ลวดเชือก: ทนต่อการกัดกร่อนด้วยวัสดุกันประกาย

เบ็ดบล็อก: ทำจากโลหะผสมที่ทนต่อประกาย (เช่นสแตนเลสหรือบรอนซ์)

มาตรฐาน: ATEX, IECEX, NEC 500\/505 (คลาส I, II, III)

 

2. รถเข็นกันระเบิด

กรอบรถเข็น: การออกแบบเสริม, ต่อต้านการออกแบบคงที่

ล้อและราง: วัสดุที่ทนต่อประกาย (เช่นโลหะผสมที่ไม่ใช่เหล็ก)

มอเตอร์ท่องเที่ยว: ห่อหุ้มเพื่อป้องกันการจุดระเบิด

 

 

3. คานสะพานและท้ายรถ

การก่อสร้างเหล็ก: เคลือบด้วยสีต่อต้านการกัดกร่อนและไม่ได้เป็นจุดเริ่มต้น

ล้อเดินทาง: non-non-barking (อลูมิเนียมบรอนซ์หรือสแตนเลส)

บัฟเฟอร์และกันชน: ยางต่อต้านสถิตหรือวัสดุนำไฟฟ้า

4. ระบบไฟฟ้าป้องกันการระเบิด

แผงควบคุม: ตู้ flameproof (ได้รับการจัดอันดับ).

สถานีจี้\/รีโมทคอนโทรล: ปลอดภัยภายใน (ex ia\/ib).

ขีด จำกัด สวิตช์: ที่อยู่อาศัยป้องกันการระเบิด

สายเคเบิลและสายไฟ: งานหนัก, โล่, และผู้ทนไฟ

หยุดฉุกเฉิน: ปุ่มพิสูจน์ประกายด้วยการตัดซ้ำ

5. ส่วนประกอบด้านความปลอดภัยและเสริม

ตัว จำกัด มากเกินไป: เซ็นเซอร์ป้องกันประกาย

ระบบป้องกันการแกว่ง: สำหรับการจัดการโหลดที่แม่นยำ

แสง (ถ้ามี): ติดตั้ง LED ที่ป้องกันการระเบิด

ระบบสายดิน: ป้องกันการสะสมแบบคงที่

6. การรับรองและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

Atex Directive (EU): โซน 1, 2 (ก๊าซ); โซน 21, 22 (ฝุ่น)

IECEX (นานาชาติ): ex d, ex e, การจัดอันดับ ex t

NEC\/CEC (อเมริกาเหนือ): Class I Div 1\/2, Class II Div 1\/2

การจัดอันดับ IP: โดยทั่วไป IP55\/IP65 สำหรับความต้านทานต่อฝุ่น\/น้ำ
.

7. การอัพเกรดเสริม (มาตรฐานยุโรป)

ไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFDs)- ABB\/Siemens (การควบคุมความเร็วที่ราบรื่น)

ระบบอัตโนมัติ (เซ็นเซอร์ IoT)- การบำรุงรักษาทำนายการตรวจสอบระยะไกล

ป้องกันการระเบิด (ATEX)- สำหรับเขตอันตราย

สิ่งที่แนบมาด้วยแม่เหล็ก\/คว้า- สำหรับเศษเหล็กขดลวดวัสดุจำนวนมาก

 

ทำไมส่วนประกอบเหล่านี้ถึงมีความสำคัญ

ป้องกันแหล่งกำเนิดจุดระเบิด: องค์ประกอบไฟฟ้า\/กลไกทุกอย่างกำจัดประกายไฟความร้อนหรือแบบคงที่

การออกแบบเฉพาะโซน: ส่วนประกอบตรงกับการจำแนกอันตรายที่แน่นอน (กลุ่มก๊าซ IIC\/IIB, t 1- t6)

ความซ้ำซ้อนที่ไม่ปลอดภัยล้มเหลว: ระบบที่สำคัญมีวงจรสำรองและการแทนที่เชิงกล

สำหรับการใช้งานเฉพาะของคุณ (น้ำมัน\/ก๊าซสารเคมี ฯลฯ ) เราสามารถปรับแต่งได้:

กลุ่มก๊าซ(IIA\/IIB\/IIC)

ระดับอุณหภูมิ (T1-T6)

การเคลือบพิเศษ(ทนกรด, cryogenic, ฯลฯ )

​

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

รถเครนเหนือศีรษะป้องกันการระเบิดของ QB ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตรายที่มีก๊าซไวไฟไอระเหยหรือฝุ่นที่ติดไฟได้ การออกแบบของพวกเขารับรองความปลอดภัยสูงสุดความทนทานและประสิทธิภาพในอุตสาหกรรมที่มีความเสี่ยงสูง

1. คุณสมบัติความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

มอเตอร์ป้องกันการระเบิดส่วนประกอบไฟฟ้าและการควบคุมป้องกันประกายไฟหรือความร้อนสูงเกินไป

ATEX, IECEX, UL และ NEC การปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับมาตรฐานพื้นที่อันตรายระดับโลก

เบรกที่ไม่ปลอดภัยและการป้องกันโอเวอร์โหลดลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ

2. การก่อสร้างที่ทนทานและทนต่อการกัดกร่อน

สแตนเลสสตีลหรือชิ้นส่วนโครงสร้างเคลือบต้านทานการเกิดสนิมและสารเคมี

วัสดุที่ทนต่อประกาย(เช่นล้อสีบรอนซ์\/อลูมิเนียม, ตะขอที่ไม่เป็นเหล็ก)

3. ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูง

การทำงานที่ราบรื่นด้วยไดรฟ์ความถี่ตัวแปรที่ป้องกันการระเบิด (VFDs) เพื่อการควบคุมที่แม่นยำ

การบำรุงรักษาต่ำเนื่องจากส่วนประกอบที่ปิดผนึกและทนทาน

4. ปรับแต่งได้สำหรับโซนอันตราย

ปรับได้สำหรับโซน 1\/2 (ก๊าซ) & โซน 21\/22 (ฝุ่น).

ตัวเลือกสำหรับการควบคุมระยะไกลหรือการดำเนินการอัตโนมัติเพื่อลดการสัมผัสคนงาน

5. อายุการใช้งานที่ยาวนาน

ออกแบบมาสำหรับสภาพอุตสาหกรรมที่รุนแรง(ความชื้นสูง, สารเคมี, อุณหภูมิสูง)

 

แอปพลิเคชันของรถเครนเหนือศีรษะที่ป้องกันการระเบิดของ QB

เครนเหล่านี้มีความสำคัญในอุตสาหกรรมที่สารไวไฟมีอยู่:

1. อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ

โรงกลั่นโรงงานปิโตรเคมีแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง

การจัดการถังน้ำมันเชื้อเพลิงท่อและอุปกรณ์ขุดเจาะ.

2. การผลิตสารเคมีและยา

การขนส่งตัวทำละลายไวไฟผงและสารเคมีปฏิกิริยา.

การปฏิบัติตามกฎระเบียบของ GMP และบรรยากาศระเบิด.

3. การแปรรูปธัญพืชและอาหาร

โรงโม่แป้งพืชน้ำตาลไซโลเกรน (ความเสี่ยงจากฝุ่นที่ติดไฟได้)

รอกป้องกันการระเบิดป้องกันการจุดระเบิดของฝุ่น

4. การขุดและการจัดการถ่านหิน

เหมืองใต้ดินโรงงานเตรียมถ่านหิน

ส่วนประกอบที่ทนต่อประกายสำหรับมีเธน (ch₄) และฝุ่นถ่านหิน

5. ตู้อากาศและสี

การจัดการเชื้อเพลิงตัวทำละลายและสารเคลือบสีไวไฟ.

คงที่คุณสมบัติป้องกันประกายไฟ

6. การบำบัดของเสียและการรีไซเคิล

โรงงานผลิตก๊าซชีวภาพโรงงานขยะอันตราย

 

1. ออกแบบและวิศวกรรม
การรวบรวมข้อกำหนด:

ความสามารถในการโหลด (เช่น 10t, 50t, 100t, ฯลฯ ), ช่วง, ความสูงในการยกและสภาพแวดล้อมการดำเนินงานถูกกำหนด

ความต้องการในการปรับแต่งได้รับการประเมินเช่นโหมดควบคุม (จี้, ไร้สาย, ห้องโดยสาร) และคุณสมบัติพิเศษ (เช่นการต่อต้านการชนการป้องกันการโอเวอร์โหลด)

การออกแบบเบื้องต้น:

วิศวกรโครงสร้างและนักออกแบบเครนสร้างการออกแบบเริ่มต้นของเครนรวมถึงลำแสงหลัก, การขนส่งปลาย, ระบบยก, ระบบรถเข็น, กลไกการเดินทางและส่วนประกอบอื่น ๆ

การคำนวณและการจำลอง:

การคำนวณโหลดจะดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถจัดการความจุที่ระบุ

การวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด (FEA) อาจใช้เพื่อจำลองความเครียดและการโก่งตัวในโครงสร้างเพื่อความปลอดภัยและความมั่นคง

การออกแบบโดยละเอียด:

หลังจากได้รับการอนุมัติแล้วภาพวาดโดยละเอียดสำหรับแต่ละส่วนจะถูกสร้างขึ้นรวมถึงคานหลัก, การขนส่งปลาย, ระบบรอก, มอเตอร์, ระบบควบคุมและคุณสมบัติด้านความปลอดภัย

2. การจัดหาวัสดุ
การเลือกวัตถุดิบ:

วัสดุคุณภาพสูงเช่นเหล็กเหล็กกล้าเหล็กกล้าเหล็กปลอมแปลงและส่วนประกอบไฟฟ้าจะมาตามข้อกำหนด

วัสดุได้รับการตรวจสอบสำหรับการรับรองคุณภาพและการปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (เช่น ISO, CE)

การจัดหาส่วนประกอบ:

ส่วนประกอบมาตรฐานเช่นมอเตอร์, รอก, แผงควบคุม, สวิตช์ขีด จำกัด และอุปกรณ์ความปลอดภัยนั้นมาจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

3. การผลิตส่วนประกอบ
คานหลัก:

การตัดและเชื่อมแผ่นเหล็กเพื่อสร้างคานสะพาน

คานถูกประกอบโดยการเชื่อมหรือส่วนโบลติ้งเพื่อให้มั่นใจว่าจะตรงกับความแข็งแรงและความแม่นยำที่ต้องการ

ชุดประกอบการขนส่ง:

รถม้าสิ้นสุดถูกประดิษฐ์และประกอบขึ้นเพื่อยึดเครนบนรางรันเวย์

ชุดประกอบล้อได้รับการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางที่ราบรื่นไปตามราง

ระบบรอกและรถเข็น:

หน่วยรอก (ไฟฟ้าหรือคู่มือ) ประกอบขึ้นรวมถึงกลอง, เชือกลวด, ตะขอและมอเตอร์

ระบบรถเข็นถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งรอกข้ามสะพานรวมถึงล้อรถเข็นและกลไกการขับขี่

กลไกการเดินทางเครน:

ล้อรถเครนติดตั้งอยู่บนรถม้าปลายเพื่อให้มั่นใจว่าการเคลื่อนไหวในแนวนอนที่ราบรื่น

ระบบไดรฟ์ถูกติดตั้งเพื่อควบคุมความเร็วในการเดินทาง

4. การชุมนุมของเครน
การติดตั้งคานหลัก:

คานหลักประกอบถูกยกขึ้นและวางตำแหน่งลงบนรถม้า

คานอยู่ในแนวเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

การติดตั้งรถเข็นและรอก:

ระบบรถเข็นติดอยู่บนคานหลักและรอกติดอยู่กับรถเข็น

โซ่โหลดหรือเชือกลวดถูกติดตั้งและทดสอบเพื่อการทำงานที่ราบรื่น

การตั้งค่ากลไกการเดินทาง:

ล้อรถเครนติดตั้งและกลไกการขับเคลื่อนเชื่อมต่อกับระบบควบคุมสำหรับการเคลื่อนไหวในแนวนอน

5. การติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม
แผงสายไฟและการควบคุม:

แผงควบคุมได้รับการติดตั้งและเชื่อมต่อเพื่อจัดการการเคลื่อนไหวของเครนทั้งหมด (Hoisting, Trolley, Crane Travel)

สวิตช์ขีด จำกัด ปุ่มหยุดฉุกเฉินและสัญญาณเตือนความปลอดภัยถูกรวมเข้ากับระบบควบคุม

การติดตั้งมอเตอร์และเกียร์:

มอเตอร์สำหรับการยกการเดินทางและรถเข็นได้รับการติดตั้งและเชื่อมต่อกับระบบเกียร์ที่เกี่ยวข้อง

การทดสอบระบบควบคุม:

มีการตรวจสอบระบบควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าการรวมการควบคุมจี้ที่เหมาะสมระยะไกลไร้สายหรือตัวเลือกการควบคุมห้องโดยสาร

6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การทดสอบโหลด:

เครนผ่านการทดสอบโหลดแบบคงที่ (เพื่อตรวจสอบความเสถียร) และการทดสอบโหลดแบบไดนามิก (เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานภายใต้สภาพการทำงานจริง)

มีการทดสอบการป้องกันการโอเวอร์โหลดและสวิตช์ขีด จำกัด เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง

การทดสอบระบบความปลอดภัย:

สัญญาณเตือนเสียงและแสงสวิตช์ขีด จำกัด ปุ่มหยุดฉุกเฉินและอุปกรณ์ความปลอดภัยล้วนได้รับการทดสอบสำหรับการใช้งาน

การทดสอบการเคลื่อนไหว:

การเคลื่อนไหวทั้งหมดการเคลื่อนไหวการเคลื่อนไหวของรถเข็นการเดินทางสะพานและการควบคุมการควบคุมเพื่อการทำงานเพื่อการทำงานที่ราบรื่นและความแม่นยำ

การทดสอบไฟฟ้า:

ส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมดได้รับการทดสอบสำหรับการเดินสายที่เหมาะสมการต่อสายดินและการสื่อสารระหว่างระบบ

เอกสารและการรับรอง:

เครนได้รับการตรวจสอบตามมาตรฐานความปลอดภัยระหว่างประเทศและผ่านการรับรองโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (เช่น CE, ISO)

ใบรับรองการทดสอบสำหรับมอเตอร์เครนและการทดสอบโหลด

7. การตรวจสอบและภาพวาดขั้นสุดท้าย
การตรวจสอบด้วยภาพ:

มีการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าเครนตรงตามข้อกำหนดการออกแบบและข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

จิตรกรรม:

เครนถูกทาสีด้วยการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่มีคุณภาพสูงเพื่อปกป้องมันจากสภาพแวดล้อม

การทำเครื่องหมายและการติดฉลาก:

ฉลากความปลอดภัยคำเตือนและเครื่องหมายกำลังการผลิตจะถูกนำไปใช้กับเครนเพื่อระบุตัวตนที่เหมาะสม

8. การจัดส่งและการติดตั้ง
การส่งสินค้า:

เครนถูกถอดประกอบอย่างระมัดระวังเป็นชิ้นส่วนที่ขนส่งได้ (ถ้าจำเป็น) และส่งไปยังที่ตั้งของลูกค้า

การติดตั้ง:

เครนติดตั้งในสถานที่และการเชื่อมต่อทั้งหมด (พลังงาน, เครื่องจักร, การควบคุม) ทำ

การว่าจ้างขั้นสุดท้าย:

เครนได้รับหน้าที่จากการดำเนินการผ่านชุดของการทดสอบการปฏิบัติงานเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานจะดำเนินการหากจำเป็นเพื่อการใช้งานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

9. การสนับสนุนหลังการติดตั้ง
การฝึกอบรมลูกค้า:

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับวิธีการใช้เครนอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

ตารางการบำรุงรักษา:

จัดทำแผนการบำรุงรักษาสำหรับการดำเนินการอย่างต่อเนื่องของเครนรวมถึงการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอการหล่อลื่นและการทดสอบ

การสนับสนุนหลังการขาย:

เสนออะไหล่การแก้ไขปัญหาและบริการซ่อม

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%