รอกไฟฟ้าเครนสะพานคานคู่

เครนสะพานคานคู่พร้อมรอกไฟฟ้าเป็นโซลูชันการยกที่แข็งแกร่งและอเนกประสงค์ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมสำหรับการขนถ่ายวัสดุหนัก- นี่คือคุณสมบัติที่สำคัญ:

1. การออกแบบคานคู่-
คานหลักสองคานขนานกันให้ความแข็งแกร่งและเสถียรภาพที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยว-

เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนัก (โดยทั่วไป 5 ตันถึง 550+ ตัน)

2. ระบบรอกไฟฟ้า
ขับเคลื่อนด้วยโซ่ไฟฟ้าหรือรอกสลิงเพื่อการยกที่ราบรื่นและแม่นยำ

การควบคุมความเร็วตัวแปรเพื่อการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

ตัวเลือกสำหรับรอกเดี่ยวหรือรอกคู่สำหรับการยกตามกัน

3. ความสามารถในการรับน้ำหนักและช่วงสูง
บรรทุกของหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยช่วงกว้าง (สูงสุด 35 เมตรขึ้นไป)

เหมาะสำหรับโรงงาน โกดัง โรงงานเหล็ก และอู่ต่อเรือ

4. ระบบ End Truck & Runway
ติดตั้งรถบรรทุกหนัก-พร้อมล้อเพื่อการเดินทางที่ราบรื่นไปตามรางทางวิ่ง

สามารถวิ่งบน-ได้ (พบมากสำหรับการบรรทุกหนัก) หรือวิ่งน้อยไปกว่านี้- (สำหรับการบรรทุกที่เบากว่า)

5. การควบคุมที่แม่นยำ
ระบบควบคุมแบบจี้ / รีโมทคอนโทรลด้วยวิทยุ / ห้องโดยสาร-ทำงานเพื่อความปลอดภัยและการทำงานที่ยืดหยุ่น

การเคลื่อนที่ของรถเข็นและสะพานเป็นไปอย่างราบรื่นด้วยมอเตอร์เกียร์

6. คุณลักษณะด้านความปลอดภัย
การป้องกันการโอเวอร์โหลด (ลิมิตสวิตช์)

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

ระบบป้องกันการชน- (สำหรับเครนหลายตัว)

มีตัวเลือกฉนวน/กันระเบิด-ให้เลือก

7. การกำหนดค่าที่ปรับแต่งได้
ปรับความสูงและช่วงยกได้

สารเคลือบพิเศษ (ทนความร้อน- ทนต่อการกัดกร่อน-)

ระบบจ่ายไฟแบบพู่ห้อยหรือแถบตัวนำ

8. ความทนทานและการบำรุงรักษาต่ำ
โครงสร้างเหล็กที่แข็งแกร่งพร้อมส่วนประกอบเกรดสูง-

อายุการใช้งานยาวนานพร้อมการบำรุงรักษาน้อยที่สุด

 

 

 

ความจุ10 เมตริกตัน (10,000 กิโลกรัม)
พิมพ์คานเดี่ยวหรือคานคู่ (ขึ้นอยู่กับช่วง)
ช่วง5 - 25 เมตร (ปรับแต่งได้)
ความสูงในการยก6 - 30 เมตร (มาตรฐาน)
ชั้นปฏิบัติหน้าที่FEM 1Am - 2ม. (ISO A3 - A5)
อุณหภูมิโดยรอบ-20 องศาถึง +40 องศา (มาตรฐาน)

คานแบบกล่อง- (เหล็กเชื่อม)
จบรถบรรทุกโครงสร้างล้อคู่-
โหลดล้อ~12-15 ตันต่อล้อ
รางรันเวย์QU70/Q80 (มาตรฐาน GB)
พิมพ์รอกสลิงไฟฟ้า
เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก13-15 มม. (6x36+IWRC)
กำลังมอเตอร์13-15 กิโลวัตต์ (ยก)
เบรคเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าคู่

 

เครนสะพานคานคู่แบบรอกไฟฟ้าเป็นระบบยกที่แข็งแกร่งซึ่งใช้กันทั่วไปในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมสำหรับการขนถ่ายวัสดุหนัก- ประกอบด้วยองค์ประกอบสำคัญหลายประการที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย นี่คือรายละเอียดของส่วนประกอบหลัก:

1. สะพาน (คานคู่)
ลำแสงแนวนอนหลักที่ขยายความกว้างของพื้นที่ทำงาน

ประกอบด้วยคานคู่ขนาน 2 อัน (แบบกล่อง-หรือคาน I- เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและเสถียรภาพ

รองรับกลไกรอกและรถเข็น

 

2. ท้ายรถบรรทุก (End Carriages)
ตั้งอยู่ที่ปลายคานสะพานแต่ละด้าน

ติดตั้งล้อและกลไกขับเคลื่อนสำหรับการเคลื่อนตัวของเครนไปตามรางทางวิ่ง

ติดตั้งบัฟเฟอร์ (โช้คอัพ) เพื่อป้องกันแรงกระแทกที่รุนแรง

3. หน่วยรอก
อุปกรณ์ยกที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า-ที่จะยกและลดภาระ

ประเภท: รอกโซ่หรือรอกสลิง

รวมถึง:

มอเตอร์ไฟฟ้า (สำหรับยก)

กระปุกเกียร์ (ลดความเร็ว เพิ่มแรงบิด)

ดรัมหรือเฟืองโซ่ (สำหรับการพันเชือก/โซ่)

ระบบเบรก (กลไกความปลอดภัยในการรับน้ำหนัก)

4. รถเข็น (รอก)
กลไกการเคลื่อนย้ายรอกไปตามความยาวของคานสะพาน

ประกอบด้วย:

โครงรถเข็น

ล้อรถเข็น

มอเตอร์ขับเคลื่อนรถเข็น (สำหรับการเคลื่อนที่ตามขวาง)

ลูกกลิ้งนำ (เพื่อป้องกันการวางแนวที่ไม่ตรง)

5. ระบบทางวิ่ง
รางที่เครนเคลื่อนที่ตามยาว

รวมถึง:

รางทางวิ่ง (ติดตั้งบนเสารองรับหรือโครงสร้างอาคาร)

ที่หนีบราง (เพื่อยึดเครนเมื่อไม่ใช้งาน)

6. ระบบไฟฟ้าและการควบคุม
แผงควบคุม (คอนแทคเตอร์เฮาส์ รีเลย์ และการป้องกันโอเวอร์โหลด)

การควบคุมจี้ (รีโมทมือถือสำหรับการควบคุมผู้ควบคุมเครื่อง)

รีโมทคอนโทรลด้วยวิทยุ (อุปกรณ์เสริมสำหรับการใช้งานแบบไร้สาย)

ลิมิตสวิตช์ (ป้องกัน-การเคลื่อนที่ของรอก/รถเข็นเกิน)

ระบบจ่ายไฟ (ระบบพู่ห้อย ม้วนสายเคเบิล หรือแถบตัวนำ)

 

.

7. ส่วนประกอบด้านความปลอดภัย
ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด (ป้องกันการยกเกินความจุ)

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

ระบบป้องกันการชน- (สำหรับเครนหลายตัวในช่องเดียวกัน)

ไฟเตือนและสัญญาณเตือนภัย

ตะขอและสลักนิรภัย (เพื่อความปลอดภัยในการบรรทุก)

8. ห้องโดยสาร (อุปกรณ์เสริม)
ห้องคนขับ (สำหรับเครนที่ใช้งานบ่อยหรือหนัก-)

รวมถึงส่วนควบคุมจอยสติ๊ก ที่นั่ง และเครื่องมือวัด

9. ระบบพู่ห้อย (การจัดการสายเคเบิล)
บรรทุกสายไฟและสายควบคุมไปตามสะพานและรถเข็น

ป้องกันการพันกันของสายเคเบิลระหว่างการเคลื่อนย้ายเครน

10. กันชนและบัฟเฟอร์
ดูดซับแรงกระแทกเมื่อสิ้นสุดการเดินทางเพื่อปกป้องโครงสร้างของเครน

 

​

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

เครนสะพานคานคู่พร้อมรอกไฟฟ้าเป็นโซลูชันการยกที่มีประสิทธิภาพสูงและอเนกประสงค์ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมและการก่อสร้าง นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญ:

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักและความเสถียรสูง
การออกแบบคานคู่ให้ความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า ทำให้สามารถรับน้ำหนักได้มาก (โดยทั่วไปคือ 5 ถึง 550 ตัน) เมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยว

การกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้นช่วยลดการโก่งตัว ทำให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงในระหว่างการยก

2. ขยายช่วงและความครอบคลุม
เหมาะสำหรับพื้นที่ทำงานกว้าง (สูงสุด 35 เมตรขึ้นไป) ทำให้เหมาะสำหรับโรงงาน โกดัง และเวิร์คช็อป

สามารถครอบคลุมพื้นที่การทำงานที่ใหญ่ขึ้นด้วยการเคลื่อนไหวตามยาวและตามขวางที่ราบรื่น

3. การทำงานที่แม่นยำและราบรื่น
ติดตั้งระบบควบคุมความเร็วแบบแปรผันเพื่อการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

รอกไฟฟ้าช่วยให้การยกและลดได้อย่างราบรื่น ลดการแกว่งของโหลด

4. ความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน
โครงสร้างเหล็กที่แข็งแกร่งทนทานต่อการสึกหรอ การกัดกร่อน และการใช้งานหนัก-

ข้อกำหนดในการบำรุงรักษาต่ำเนื่องจากส่วนประกอบคุณภาพสูง-

5. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง
รวมถึงการป้องกันโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ การหยุดฉุกเฉิน และระบบป้องกันการชน-

การยกอย่างปลอดภัยด้วยเบรกและความล้มเหลว-กลไกที่ปลอดภัย

6. ความยืดหยุ่นและการปรับแต่ง
สามารถติดตั้งได้กับรอกประเภทต่างๆ (เชือกลวดหรือรอกโซ่)

ตัวเลือกสำหรับ-การป้องกันการระเบิด ทนความร้อน- หรือการควบคุม-จากระยะไกล

7. ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
รอกไฟฟ้าสมัยใหม่ใช้พลังงานน้อยลงแต่ยังคงประสิทธิภาพสูงไว้

การเบรกแบบใหม่ในบางรุ่นช่วยประหยัดพลังงาน

8. การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่
การออกแบบที่กะทัดรัดของรอกไฟฟ้าช่วยให้มีความสูงของตะขอสูงขึ้นเมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยว ช่วยเพิ่มพื้นที่ทำงานในแนวตั้งให้สูงสุด

9. ระบบอัตโนมัติและการควบคุมอัจฉริยะ
สามารถผสานรวมกับระบบ PLC รีโมทคอนโทรลด้วยคลื่นวิทยุ หรือการทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับแอปพลิเคชันอุตสาหกรรม 4.0

10. ต้นทุน-มีประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานหนัก-
แม้ว่าในตอนแรกจะมีราคาแพงกว่าเครนคานเดี่ยว แต่อายุการใช้งาน ประสิทธิภาพ และเวลาหยุดทำงานที่ลดลง ทำให้ต้นทุน{0}}มีประสิทธิภาพสำหรับอุตสาหกรรมหนัก

 

เครนสะพานคานคู่พร้อมรอกไฟฟ้าเป็นโซลูชันการยกที่อเนกประสงค์และทนทานซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในงานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ต่างๆ ประกอบด้วยคานคู่ขนาน (สะพาน) สองคานที่รองรับโดยรถบรรทุกพ่วงซึ่งวิ่งบนรันเวย์ยกระดับ โดยมีรอกไฟฟ้าติดตั้งอยู่บนรถเข็นสำหรับการเคลื่อนย้ายสิ่งของในแนวนอนและแนวตั้ง

การใช้งานที่สำคัญ:
สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิต:

การเคลื่อนย้ายวัตถุดิบ ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป และเครื่องจักรกลหนัก

การปฏิบัติงานในสายการประกอบสำหรับการวางตำแหน่งส่วนประกอบ

คลังสินค้าและโลจิสติกส์:

การขนถ่ายสินค้าจากรถบรรทุกและตู้คอนเทนเนอร์

การวางซ้อนและการดึงพาเลทที่มีน้ำหนักมากในสถานที่จัดเก็บ

อุตสาหกรรมเหล็กและโลหะ:

การจัดการเหล็กม้วน แผ่น และคานโครงสร้าง

ช่วยเหลือในกระบวนการตีขึ้นรูป การหล่อ และกระบวนการตัดเฉือน

การก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน:

การยกวัสดุก่อสร้าง (บล็อกคอนกรีต คานเหล็ก ท่อ)

ช่วยในการประกอบโครงสร้างสำเร็จรูป

โรงไฟฟ้าและอุตสาหกรรมหนัก:

การบำรุงรักษากังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และหม้อไอน้ำ

การจัดการชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่มีน้ำหนักมากในระหว่างการซ่อมแซม

ยานยนต์และอวกาศ:

การเคลื่อนย้ายเครื่องยนต์ แชสซี และส่วนประกอบของยานพาหนะขนาดใหญ่

การวางตำแหน่งชิ้นส่วนเครื่องบินระหว่างการประกอบ

การต่อเรือและท่าเรือ:

การจัดการส่วนประกอบและตู้คอนเทนเนอร์ของเรือ

การขนถ่ายสินค้าในอู่เรือ

เหมืองแร่และโรงงานปูนซีเมนต์:

การขนส่งแร่ แร่ธาตุ และวัสดุจำนวนมาก

การจัดการเครื่องจักรกลหนักในโรงงานแปรรูป

 

ขั้นตอนการผลิตเครนสะพานคานคู่รอกไฟฟ้าเกี่ยวข้องกับขั้นตอนสำคัญหลายขั้นตอน ตั้งแต่การออกแบบและการจัดหาวัสดุ ไปจนถึงการประกอบและการทดสอบ ด้านล่างนี้คือโครงร่างขั้นตอนทั่วไป-ทีละ-ของกระบวนการผลิต:

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ความต้องการของลูกค้า: พิจารณาความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูงในการยก รอบการทำงาน (การจำแนกประเภท FEM/ISO) และสภาพแวดล้อม

การออกแบบโครงสร้าง:

ออกแบบสะพานคานคู่ (คานหลัก รถม้าส่วนท้าย) โดยใช้ซอฟต์แวร์ CAD (เช่น AutoCAD, SolidWorks)

คำนวณอายุความเค้น การโก่งตัว และความล้าตามมาตรฐาน (ISO, DIN, FEM หรือ ASME)

การออกแบบไฟฟ้าและเครื่องกล:

เลือกประเภทรอก (ลวดสลิง/รอกโซ่ไฟฟ้า) กำลังมอเตอร์ ระบบควบคุม และอุปกรณ์ความปลอดภัย (ลิมิตสวิตช์ ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด)

การอนุมัติ: จัดทำแบบร่างให้เสร็จสิ้นและรับการอนุมัติจากลูกค้า/ตามกฎระเบียบ

2. การจัดซื้อวัสดุ
คานหลัก: แผ่นเหล็ก (Q235B, Q345B) หรือคานสำเร็จรูป I-

ส่วนท้ายรถ: ประดิษฐ์จากส่วนเหล็ก (ช่อง มุม) หรือแผ่นเชื่อม

อุปกรณ์ไฟฟ้า: รอก มอเตอร์ กระปุกเกียร์ ล้อ เบรก สายเคเบิล และรีโมทคอนโทรลแบบแขวน/วิทยุ

ส่วนประกอบอื่นๆ: ราง บัฟเฟอร์ ตะขอ และอุปกรณ์ความปลอดภัย

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบหลัก
ก. การผลิตคานคู่
การตัด: แผ่นเหล็กถูกตัดให้ได้ขนาด (การตัดด้วยเลเซอร์/พลาสมา/เชื้อเพลิงออกซี)

การเชื่อม:

สร้างคานส่วน-กล่องหรือ-ส่วน I โดยการเชื่อมอาร์กใต้น้ำ (SAW) หรือการเชื่อม MIG/MAG

การบรรเทาความเครียด- (การใช้ความร้อน) เพื่อป้องกันการบิดเบือน

การตัดเฉือน: เจาะรูสำหรับการเชื่อมต่อและการตัดเฉือนพื้นผิว (หากจำเป็น)

B. การประกอบชิ้นส่วนท้ายรถ
โครงสร้างแบบเชื่อม: สร้างส่วนท้ายของรถม้าด้วยล้อ ตัวกันกระแทก และกลไกการขับเคลื่อน

การติดตั้งล้อ: ติดตั้งล้อเหล็กฟอร์จพร้อมลูกปืนสำหรับการเคลื่อนตัวของสะพาน

C. ชุดประกอบรถเข็นรอก
โครงสร้างโครง: สร้างโครงรถเข็นเพื่อยึดรอกไฟฟ้า

กลไกการขับเคลื่อน: ติดตั้งมอเตอร์ กระปุกเกียร์ และล้อเพื่อให้รถเข็นเคลื่อนที่ไปตามคาน

4. การรักษาพื้นผิวและการทาสี
การพ่นสี: การพ่น-เพื่อขจัดสนิมและปรับปรุงการยึดเกาะของสี

การรองพื้น/การทาสี: ใช้ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน-และสีทับหน้า (โดยปกติจะเป็นอีพอกซีหรือโพลียูรีเทน)

การบ่ม: อบหรือผึ่งลม-ส่วนประกอบที่ทาสีแห้ง

5. การติดตั้งระบบไฟฟ้า
การเดินสายไฟ: ติดตั้งระบบจ่ายไฟ (พู่ห้อย/ม้วนสายเคเบิล) แผงควบคุม และเซ็นเซอร์

การบูรณาการรอก: ติดตั้งรอกไฟฟ้า (เชือกลวดหรือโซ่) เข้ากับรถเข็น

อุปกรณ์ความปลอดภัย: ติดตั้งลิมิตสวิตช์ ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด และการหยุดฉุกเฉิน

6. การประกอบและการทดสอบ
ก. การประกอบสะพาน
คาน-การต่อท้ายแคร่: คานสลักเกลียวหรือเชื่อมเพื่อสิ้นสุดแคร่

การตรวจสอบการวางตำแหน่ง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคานขนานและการจัดตำแหน่งล้ออย่างเหมาะสม

B. การทดสอบการทำงาน
ไม่-ทดสอบโหลด: ใช้งานเครนโดยไม่มีโหลดเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหว (การยก รถเข็น การเดินทางของสะพาน)

การทดสอบโหลด:

การทดสอบทางสถิต: 125% ของน้ำหนักบรรทุกที่กำหนด (ค้างไว้ 10+ นาทีเพื่อตรวจสอบการเสียรูป)

การทดสอบแบบไดนามิก: 110% ของพิกัดโหลดเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพขณะเคลื่อนไหว

การตรวจสอบความปลอดภัย: ตรวจสอบเบรก ลิมิตสวิตช์ และการหยุดฉุกเฉิน

7. การตรวจสอบและรับรองคุณภาพ
การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบช่วง ความสูงในการยก และการจัดตำแหน่ง

การทดสอบ NDT: การตรวจสอบการเชื่อมด้วยคลื่นอัลตราโซนิค/เอ็กซ์- (หากจำเป็น)

การรับรอง: ออกใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนด (CE, ISO, OSHA หรือมาตรฐานท้องถิ่น)

8. การถอดประกอบและบรรจุภัณฑ์
การรื้อแบบโมดูลาร์: แบ่งออกเป็นส่วนที่ขนย้ายได้ (คาน แคร่ข้างท้าย รอก)

บรรจุภัณฑ์: ปกป้องส่วนประกอบด้วยการห่อกันน้ำและปลอดภัยสำหรับการขนส่ง

9. การติดตั้งและการว่าจ้าง (บน-ไซต์งาน)
การประกอบซ้ำ: ติดตั้งรางรันเวย์ ประกอบสะพาน และยึดรอก/รถเข็น

การทดสอบขั้นสุดท้าย: ดำเนินการ-ทดสอบโหลดไซต์และฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน

10. เอกสารและการจัดส่ง
จัดเตรียมคู่มือ (การทำงาน การบำรุงรักษา) รายงานการทดสอบ และเอกสารการรับประกัน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%