Qd Model Double Girder เครนเหนือศีรษะการประชุมเชิงปฏิบัติการสะพานเครน

ข้อดีของเครนคานคู่ QD

ความสามารถในการยกสูง:รับน้ำหนักได้มากกว่าเครนคานเดี่ยวมาก

ความสูงของตะขอที่เหนือกว่า:การออกแบบช่วยให้ยกตะขอเข้าใกล้คานเพดานมากขึ้น ช่วยเพิ่มความสูงในการใช้งานสูงสุด

แนวทางตะขอที่ดีกว่า:รถเข็นสามารถเข้าใกล้ผนังด้านท้ายได้มากขึ้น ช่วยลดพื้นที่ "เสีย" ในศูนย์บริการ

ความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน:สร้างขึ้นสำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่เข้มงวด

ความเก่งกาจ:สามารถติดตะขอ แม่เหล็ก ตัวจับ หรืออุปกรณ์ยึดต่างๆ ได้

บำรุงรักษาง่าย:ส่วนประกอบมีขนาดใหญ่ เข้าถึงได้ และเป็นมาตรฐาน

 

QD กับรุ่นอื่นๆ

QD กับ LD (คานเดี่ยว):รุ่น LD เป็นเครนคานเดี่ยว-ที่เบากว่า ถูกกว่า- ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้สำหรับความจุสูงถึง 20 ตันและบริการที่เบากว่า (A1-A3)

QD กับ QE (คานคู่สำหรับงานหนัก):โมเดล QE ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่รุนแรงยิ่งขึ้น (ระดับหน้าที่ A6/A7) พร้อมด้วยกลไกและส่วนประกอบทางไฟฟ้าที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นเพื่อการทำงานที่ใกล้{2}}ต่อเนื่องกัน (เช่น ในโรงงานเหล็ก)

 

ส่วนประกอบหลัก:แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

การออกแบบ: ลำแสงคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการทำงาน: การทำงานด้วยความเร็วสูง

ความเสถียร:ฟังก์ชันป้องกันการสวิง{0}}

สี:ไม่จำเป็น

แหล่งพลังงาน:110V / 220V / 230V / 380V / 440V กำหนดเอง

ช่วง:7.5-31.5ม

โครงสร้างเครนทั้งหมดสามารถแบ่งออกได้เป็นสามส่วนหลักที่เคลื่อนที่ได้:สะพาน, ที่รถเข็นและหน่วยรอก. ส่วนประกอบทั้งหมดทำงานร่วมกันเพื่อสร้างแกนการเคลื่อนที่สามแกน: ระยะทางยาว การเดินทางข้าม และการยก

 

1. โครงสร้างสะพาน

สะพานคือโครงสร้างทั้งหมดที่เคลื่อนไปตามรางรันเวย์ ประกอบด้วยคานหลักสองตัวที่รองรับโดยรถบรรทุกสองคัน

ก. คานหลัก (2x)

การทำงาน:คานรับน้ำหนักหลัก-ที่ทอดยาวตามความกว้างของอ่าว รองรับรถเข็น รอก และน้ำหนักบรรทุก

คำอธิบาย:โดยทั่วไปแล้วจะประดิษฐ์จากแผ่นเหล็กลงในส่วนรูปทรงกล่อง-เพื่อความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง ได้รับการออกแบบมาเพื่อต้านทานการโค้งงอและแรงเฉือนภายใต้ภาระ

B. ท้ายรถบรรทุก (2x)

การทำงาน:ซึ่งตั้งอยู่ที่ปลายแต่ละด้านของสะพาน จะเป็นที่เก็บส่วนประกอบที่รองรับและขับเคลื่อนเครนไปตามรางรันเวย์

ส่วนประกอบย่อยของคีย์-:

โครงท้ายรถบรรทุก:โครงสร้างที่แข็งแกร่งที่เชื่อมต่อคานหลักเข้ากับล้อ

ล้อเดินทาง (4x หรือ 8x):ล้อเหล็กหลอมขนาดใหญ่ที่วิ่งบนรางรันเวย์ สำหรับความจุที่มากกว่า ~50 ตัน จะใช้ล้อคู่ต่อปลายเป็นแบบธรรมดา (ทั้งหมด 8 ล้อ)

ชุดขับเคลื่อนการเดินทาง:โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์ขับเคลื่อนหนึ่งตัวต่อปลายรถบรรทุกสำหรับการเคลื่อนที่แบบซิงโครไนซ์ รวมถึง:

มอเตอร์ท่องเที่ยว:มอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลัง

เบรค:เบรกหยุดทำงาน-อย่างปลอดภัย

ลด (กระปุกเกียร์):ลดระดับ RPM สูงของมอเตอร์ลงเป็น RPM ต่ำ/แรงบิดสูงที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายเครน

ข้อต่อ:เชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับกระปุกเกียร์และกระปุกเกียร์เข้ากับเพลาล้อ

บัฟเฟอร์ (กันชน):อุปกรณ์ที่บรรทุกยางหรือสปริง-ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายสุดของท้ายรถเพื่อดูดซับพลังงานในกรณีที่เกิดการชนกันโดยที่ส่วนท้ายของรถบรรทุก

C. ราง (บนคาน)

การทำงาน:ให้พื้นผิวเรียบและแข็งเพื่อให้ล้อรถเข็นวิ่งต่อไปได้

คำอธิบาย:โดยปกติแล้วรางรถไฟมาตรฐาน (เช่น QU70, QU80) หรือรางสี่เหลี่ยมแบน-ที่มีหลังคาติดอยู่ที่ยึดอย่างแน่นหนาที่ด้านบนของคานหลักแต่ละอัน

D. ระบบตัวนำเครน (พู่ห้อยหรือรอก)

การทำงาน:ส่งสัญญาณพลังงานไฟฟ้าและควบคุมจากแหล่งพลังงานหลักไปตามทางวิ่งไปยังสะพานเครนที่กำลังเคลื่อนที่

คำอธิบาย: A ระบบพู่ห้อยใช้ชุดรถเข็นที่ขนสายเคเบิลบนราง โดยจะขยายและหดกลับในขณะที่เครนเคลื่อนที่ หรืออีกทางหนึ่งรีลสายเคเบิลสามารถใช้

2. รถเข็น

รถเข็นเป็นโครงสำหรับบรรทุกรอกและเคลื่อนไปมาข้ามสะพาน (cross travel)

ก. โครงรถเข็น

การทำงาน:โครงเครื่องที่รองรับส่วนประกอบของรถเข็นทั้งหมด

B. ชุดขับเคลื่อนรถเข็น

การทำงาน:ขับเคลื่อนรถเข็นไปตามรางที่ด้านบนของคานหลัก

ส่วนประกอบย่อยของคีย์-:(คล้ายกับการขับสะพาน)

มอเตอร์ขับเคลื่อนรถเข็น

เบรกรถเข็น

ตัวลดขนาดรถเข็น (กระปุกเกียร์)

ล้อรถเข็น (4x)

C. ล้อรางรถเข็น (4x)

การทำงาน:รองรับรถเข็นและปล่อยให้กลิ้งไปบนรางคานสะพาน

 

3. หน่วยรอก

นี่คือส่วนประกอบที่ยกและลดภาระทางกายภาพ บนเครน QD จะติดตั้งเข้ากับโครงรถเข็น

ก. มอเตอร์รอก

การทำงาน:มอเตอร์ไฟฟ้าหลักที่ให้กำลังในการยกและลดระดับ

B. รอกลด (กระปุกเกียร์)

การทำงาน:ลดความเร็วของมอเตอร์ลงอย่างมากเพื่อเพิ่มแรงบิดในการยกของหนัก

ค. กลอง

การทำงาน:กระบอกเหล็กพันรอบเชือกลวด ร่องของมันช่วยยึดเชือกให้เท่ากัน

ง. ลวดสลิง

การทำงาน:สายเคเบิลที่ยืดหยุ่นและแข็งแรงสูง-ที่เชื่อมต่อดรัมกับบล็อกขอเกี่ยว มันถูกออกแบบให้มีความต้านทานแรงดึงสูง

E. ตะขอบล็อก

การทำงาน:ชุดประกอบที่รองรับน้ำหนัก ประกอบด้วยมัด (รอก) ตะขอ และสลัก

มัด:รอกแบบมีร่องหลาย-ที่ช่วยให้เชือกลวดสามารถทะลุผ่านได้ ทำให้เกิดข้อได้เปรียบทางกล

ตะขอ:ตะขอเหล็กหลอมที่รับน้ำหนัก มีสลักนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้สลิงหลุดออก

ฉ. เบรก

การทำงาน:ส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญ

เบรกรอกหลัก:ชุดสปริงอัตโนมัติ-ที่ปล่อยเบรกด้วยไฟฟ้าซึ่งอยู่บนเพลามอเตอร์ มันจะทำงานหากสูญเสียพลังงาน

เบรกรอง (อุปกรณ์เสริม):เบรกฉุกเฉินหรือเบรกโหลดเพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติมในลิฟต์ที่สำคัญ

G. ลิมิตสวิตช์รอก

การทำงาน:อุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญซึ่งจะตัดกระแสไฟให้กับมอเตอร์รอกโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันไม่ให้บล็อกขอเกี่ยวเคลื่อนที่เกิน-และชนดรัม (ขีดจำกัดบน) หรือพื้น (ขีดจำกัดล่าง)

4. ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

A. ห้องควบคุมหรือสถานีจี้

การควบคุมจี้:สถานีควบคุมแบบปุ่มกด-แบบแขวนซึ่งช่วยให้ผู้ควบคุมสามารถควบคุมฟังก์ชันเครนทั้งหมดจากพื้นได้ นี่เป็นวิธีการทั่วไปสำหรับเครน QD

ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน:ห้องโดยสารแบบปิดที่ติดตั้งอยู่บนสะพานเพื่อให้ผู้ควบคุมสามารถนั่งได้ ใช้สำหรับเครนขนาดใหญ่หรือการใช้งานที่ต้องการทัศนวิสัยที่ดีขึ้น

B. รีโมทคอนโทรลด้วยวิทยุ (อุปกรณ์เสริม)

การทำงาน:ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนแบบไร้สายจากจุดชมวิวบนพื้นที่ปลอดภัยและเหมาะสมที่สุด

C. แผงควบคุม / กล่องแผงควบคุม

การทำงาน:เป็นแหล่งรวมการตัดการเชื่อมต่อกำลังหลัก คอนแทคเตอร์ รีเลย์โอเวอร์โหลด ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) และตัวควบคุมลอจิกแบบตั้งโปรแกรมได้ (PLC) ที่จัดการกำลังและลอจิกของเครน

ง. อุปกรณ์นิรภัย

ลิมิตสวิตช์:สำหรับการยก (ขึ้น/ลง) และการเคลื่อนที่ (ปลาย-ของ-รางสำหรับสะพานและรถเข็น)

เครื่องวัดความเร็วลม (เครื่องวัดความเร็วลม):สำหรับเครนที่ติดตั้งภายนอกอาคาร

ระบบป้องกันการชน-:สำหรับการใช้งานที่มีเครนหลายตัวทำงานบนรันเวย์เดียวกัน

ตัวระบุช่วงเวลาโหลด (LMI) / โหลดเซลล์:ชั่งน้ำหนักโหลดและสามารถแจ้งเตือนการโอเวอร์โหลดได้

5. ระบบทางวิ่ง (โครงสร้างเสริม)

การทำงาน:โครงสร้างคงที่ที่รองรับการเคลื่อนย้ายเครน แม้ว่าจะไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของเครน แต่การทำงานที่ปลอดภัยก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง

ส่วนประกอบ:

รางรันเวย์:รางเหล็กสำหรับงานหนัก- (เช่น P38, P43, QU70) ติดตั้งอยู่บนโครงสร้างรองรับ

คานรันเวย์:โดยทั่วไปแล้วคาน-หน้าแปลน I-กว้างหรือ-คานกล่องแบบบิวด์ที่รองรับราง เชื่อมต่อกับเสาของอาคารหรือโครงสร้างรองรับแยกต่างหาก

คลิปราง / ตัวยึด:ยึดรางเข้ากับคานทางวิ่ง

สิ้นสุดการหยุด:แผงกั้นทางกายภาพสำหรับงานหนัก-ที่ปลายสุดของรันเวย์เพื่อป้องกันไม่ให้เครนวิ่งออกจากราง

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

ข้อดีของเครนเหนือศีรษะคานคู่ QD

เครน QD เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม-สำหรับการยกของหนักด้วยเหตุผลบางประการ โดยนำเสนอการผสมผสานระหว่างความแข็งแกร่ง ความแม่นยำ และความน่าเชื่อถือที่ไม่มีอุปกรณ์ใดเทียบได้กับน้ำหนักเบา

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและ-ประสิทธิภาพการทำงานที่หนักหน่วง

ข้อได้เปรียบหลัก:ออกแบบมาเพื่อรับมือภาระหนักโดยทั่วไปแล้วจะมาจาก5 ตันถึง 550 ตันและมากกว่านั้น โครงสร้างคานคู่ที่แข็งแกร่งช่วยกระจายน้ำหนักได้เท่าๆ กัน ลดความเครียดและการเสียรูป

ผลประโยชน์:สิ่งเหล่านี้คือคำตอบ-สำหรับงานยกทางอุตสาหกรรมที่มีความต้องการมากที่สุด ซึ่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเครนคานเดี่ยว (LD) ทั้งในด้านความจุและความทนทาน

2. ความสูงของตะขอที่เหนือกว่า

ข้อได้เปรียบหลัก:รอกติดตั้งอยู่บนรถเข็นที่วิ่งบนคาน ไม่ใช่ข้างใต้ การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มความพื้นที่ยกแนวตั้งระหว่างตะขอและระบบทางวิ่ง

ผลประโยชน์:คุณสามารถยกสิ่งของให้สูงขึ้นได้ ทำให้เหมาะสำหรับอาคารที่การเพิ่มความสูงที่ชัดเจนใต้เครนให้สูงสุดเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการวางซ้อน การจัดการสิ่งของสูง หรือใช้ปริมาตรของอาคารอย่างมีประสิทธิภาพ

3. วิธีการตะขอที่ยอดเยี่ยม

ข้อได้เปรียบหลัก:รถเข็นสามารถเคลื่อนที่ได้ตลอดความยาวของคานสะพาน ทำให้ตะขอเข้าใกล้ผนังด้านท้ายของอาคารมาก (ปิดแนวทางเบ็ด).

ผลประโยชน์:ช่วยลด "พื้นที่ว่าง" ในเวิร์กช็อปได้อย่างมาก คุณสามารถยกและวางสิ่งของที่เกือบจะชิดผนัง เพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้งานของคุณให้สูงสุด

4. ความทนทานที่ยอดเยี่ยมและอายุการใช้งานยาวนาน

ข้อได้เปรียบหลัก:เครน QD สร้างขึ้นด้วยแผ่นเหล็กสำหรับงานหนัก- ตัวขับเคลื่อนที่ทรงพลัง และส่วนประกอบระดับอุตสาหกรรม-การใช้งานที่เข้มงวดและต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (ระดับหน้าที่ FEM A3 ถึง A5)

ผลประโยชน์:มีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า ค่าบำรุงรักษาระยะยาว-ต่ำกว่า และความน่าเชื่อถือที่สูงกว่าเครนที่มีน้ำหนักเบากว่า ซึ่งให้ผลตอบแทนจากการลงทุนที่ดีกว่าสำหรับการใช้งานที่เข้มข้น

5. เพิ่มความปลอดภัยและเสถียรภาพ

ข้อได้เปรียบหลัก:การออกแบบคานคู่ให้ความกว้างใหญ่ความแข็งแกร่งและความมั่นคงภายใต้น้ำหนักบรรทุก ลดการแกว่ง และรับประกันการยกและการเคลื่อนที่ที่ราบรื่นและควบคุมได้ สามารถติดตั้งคุณลักษณะด้านความปลอดภัยขั้นสูง เช่น ตัวจำกัดน้ำหนักเกิน ระบบหยุดฉุกเฉิน และอุปกรณ์ป้องกันการชน-

ผลประโยชน์:สร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ปกป้องทั้งภาระงานและโครงสร้างพื้นฐาน และจำเป็นสำหรับการจัดการวัสดุราคาแพง ละเอียดอ่อน หรือเป็นอันตราย

6. ความคล่องตัวและการปรับแต่ง

ข้อได้เปรียบหลัก:แม้ว่าจะเป็นรุ่นมาตรฐาน แต่เครน QD ก็สามารถปรับแต่งได้สูง สามารถใส่ได้กับ:

หลากหลายตะขอ(ค-ตะขอ ตะขอเกี่ยว)

เอกสารแนบพิเศษ(แม่เหล็กไฟฟ้า, ตัวยกสุญญากาศ, ตัวจับ)

ระบบควบคุม(จี้,ห้องโดยสาร,รีโมทวิทยุ)

ระบบอัตโนมัติเพื่อรวมเข้ากับสายการผลิต

ผลประโยชน์:สามารถปรับแต่งให้เหมาะกับความต้องการที่แท้จริงของกระบวนการหรืออุตสาหกรรมเฉพาะได้

7. ความง่ายในการบำรุงรักษา

ข้อได้เปรียบหลัก:ส่วนประกอบสำคัญ เช่น กลไกการชัก กระปุกเกียร์ และชุดขับเคลื่อน ได้แก่เข้าถึงได้ง่ายเพื่อการตรวจสอบและบำรุงรักษาเนื่องจากติดตั้งไว้บนคานหรือบนรถเข็น

ผลประโยชน์:ลดการหยุดทำงานของการบริการและการซ่อมแซม ช่วยให้การดำเนินงานของคุณดำเนินไปได้อย่างราบรื่น

 

การใช้งานเครนเหนือศีรษะคานคู่ QD

ข้อดีของเครน QD ทำให้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในอุตสาหกรรมหนักหลายประเภท โดยทั่วไปคุณจะพบอุปกรณ์เหล่านี้ได้ทุกที่ที่ต้องการการยกที่แข็งแกร่ง เชื่อถือได้ และทรงพลัง

1. โรงงานผลิตและประกอบ

ใช้กรณี:การเคลื่อนย้ายวัตถุดิบที่มีน้ำหนักมาก (เหล็กม้วน แผ่น) การวางตำแหน่งส่วนประกอบขนาดใหญ่ระหว่างการประกอบ (เช่น ฐานเครื่องจักร โครงรถ) และการจัดการสินค้าสำเร็จรูปที่มีน้ำหนักมาก

ตัวอย่าง:

ยานยนต์:การยกบล็อกเครื่องยนต์ แชสซี และแม่พิมพ์ปั๊มขึ้นรูป

เครื่องจักรกลหนัก:ประกอบรถขุดขนาดใหญ่ กังหัน และแท่นพิมพ์

ร้านค้าแปรรูป:การจัดการส่วนเหล็กขนาดใหญ่สำหรับการเชื่อมและการตัด

2. การแปรรูปเหล็กและงานโลหะ

ใช้กรณี:การจัดการวัตถุดิบ (แท่งโลหะ แผ่นคอนกรีต) การเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์ผ่านสายการผลิต (โรงรีด การอบชุบด้วยความร้อน) และการบรรทุก/ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ยังไม่เสร็จ (ม้วน แผ่น คาน)

ตัวอย่าง:ศูนย์บริการเหล็ก โรงหล่อ ร้านตีเหล็ก

3. คลังสินค้าและโลจิสติกส์ (งานหนัก-)

ใช้กรณี:การยกและเคลื่อนย้ายสินค้าบนพาเลทที่มีน้ำหนักมาก อุปกรณ์อุตสาหกรรม และตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่เกินความสามารถของรถยกมาตรฐานหรือเครนคานเดี่ยว

ตัวอย่าง:ลานเก็บอุปกรณ์หนัก ท่าเรือขนส่งและรับสินค้าสำหรับเครื่องจักร โกดังชิ้นส่วนขนาดใหญ่-

4. การผลิตไฟฟ้า

ใช้กรณี:จำเป็นสำหรับงานบำรุงรักษาและการก่อสร้าง ใช้เพื่อยกกังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หม้อแปลง และส่วนประกอบอื่นๆ ที่มีความสำคัญและมีน้ำหนักมากในระหว่างการประกอบโรงงานและสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา

ตัวอย่าง:ห้องโถงกังหันเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำ อาคารกังหันของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน อ่าวซ่อมบำรุงโรงงานนิวเคลียร์

5. โรงงานกระดาษและเยื่อกระดาษ

ใช้กรณี:การจัดการม้วนกระดาษขนาดใหญ่และหนักและส่วนประกอบในการบำรุงรักษาจำนวนมาก เช่น ถังอบผ้าและส่วนกด

ตัวอย่าง:โถงเครื่องจักรผลิตกระดาษ พื้นที่ตกแต่ง ที่เก็บม้วน

6. โรงงานปูนซีเมนต์และเคมี

ใช้กรณี:การเคลื่อนย้ายเครื่องจักรกลหนัก เช่น โรงสี เตาเผา และเครื่องผสมขนาดใหญ่ เพื่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซม

ตัวอย่าง:พื้นที่ซ่อมบำรุงโรงงาน พื้นที่การผลิตที่มีอุปกรณ์ในกระบวนการผลิตหนัก

7. การขนส่งและการต่อเรือ

ใช้กรณี:การเคลื่อนย้ายส่วนประกอบของเรือขนาดใหญ่ (ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ส่วนตัวเรือ) การขนถ่ายสินค้าหนัก และการบำรุงรักษาลาน

ตัวอย่าง:ท่าเรือแห้งในร่ม ห้องโถงประกอบชิ้นส่วนขนาดใหญ่

กระบวนการผลิตของกQDY เครนสะพานหล่อโลหะเกี่ยวข้องกับการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและวิศวกรรมเฉพาะทางเพื่อให้มั่นใจในความทนทาน ทนความร้อน และความปลอดภัย ด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดขั้นตอนการผลิต-ทีละ-:

1. การออกแบบและวิศวกรรม

การวิเคราะห์โหลดและสภาพแวดล้อม– การคำนวณสำหรับความสามารถในการยก (5–500+ ตัน)ช่วง และความต้านทานความร้อน

การสร้างแบบจำลอง CAD/3D– การออกแบบโครงสร้าง การจำลองความเครียด (FEA) และการปฏิบัติตามข้อกำหนดมาตรฐาน ISO, FEM หรือ GB.

การปรับแต่ง– คุณสมบัติเสริม (การป้องกันการระเบิด- รอกหุ้มฉนวน ระบบอัตโนมัติ) ได้รับการผสานรวมเข้าด้วยกัน

 

2. การเลือกและการเตรียมวัสดุ

คานหลักและรถม้าท้าย– เหล็กความแข็งแรงสูง- (Q345B, Q460C) หรือเหล็กโลหะผสมทนความร้อน-

ลวดสลิงและตะขอ- พิเศษเหล็กโลหะผสมที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน-(สำหรับการจัดการโลหะหลอมเหลว)

ส่วนประกอบไฟฟ้า– สายเคเบิล มอเตอร์ และวัสดุฉนวนที่ทนต่ออุณหภูมิสูง-}

 

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบสำคัญ

ก. การก่อสร้างคานสะพาน

การตัดและการเชื่อม– การตัดพลาสม่า / เลเซอร์ CNC เพื่อความแม่นยำการเชื่อมอาร์กใต้น้ำ (SAW)สำหรับข้อต่อที่มีความแข็งแรงสูง-

การรักษาความร้อน– ความเครียด-บรรเทาการหลอมเพื่อป้องกันการเสียรูป

เครื่องจักรกล– การเจาะ การกัด และการเจียรพื้นผิวเพื่อความแม่นยำในการประกอบ

B. ชุดรอกและรถเข็น

รอกดรัมและกระปุกเกียร์- กลึงเพื่อการทำงานที่ราบรื่น ผ่านการทดสอบภายใต้โหลดพิกัด 1.25x.

เบรกทนความร้อน-– ดิสก์คู่-หรือเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อความปลอดภัย-

ตะขอทัพพีและสลักนิรภัย– ปลอมแปลงและทดสอบรอยแตกร้าวด้วยอัลตราโซนิก

C. สิ้นสุดระบบรถบรรทุกและรันเวย์

การตัดเฉือนล้อและราง– ล้อเหล็กชุบแข็งเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน

มอเตอร์ขับเคลื่อนและตัวลดขนาด– พร้อมด้วยกลไกป้องกันการลื่นไถล-สำหรับงานหนัก

 

4. บูรณาการระบบไฟฟ้าและการควบคุม

ระบบแถบพู่ห้อย/ตัวนำ– สำหรับจ่ายไฟตามแนวรันเวย์

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD)– เพื่อการควบคุมความเร็วที่ราบรื่นและประหยัดพลังงาน

วงจรความปลอดภัย– เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ และการหยุดฉุกเฉิน

การควบคุมผู้ปฏิบัติงาน– จี้ ห้องโดยสาร หรือระบบระยะไกล/อัตโนมัติ.

 

5. การรักษาพื้นผิวและการป้องกันการกัดกร่อน

งานพ่นทราย (เกรด SA 2.5)– ขจัดสนิมและเพิ่มการยึดเกาะของสี

สี/การเคลือบอุณหภูมิสูง-– สีรองพื้นซิงค์-+สีทับหน้าทนความร้อน- (ไม่เกิน800 องศา).

ฉนวนส่วนประกอบที่สำคัญ– เซรามิกไฟเบอร์หรือสารเคลือบทนไฟบนตะขอและเชือก

 

6. การประกอบและการทดสอบ

A. ก่อน-ตรวจสอบการประกอบ

การตรวจสอบมิติของคาน รถเข็น และท้ายรถม้า

การจัดแนวรางรันเวย์และรางเครน

B. การทดสอบโหลด (ตามมาตรฐาน ISO 4310 / GB)

ไม่-ทดสอบโหลด– ตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์ เบรก และการเคลื่อนที่

การทดสอบโหลดแบบสถิต – ความจุพิกัด 1.25xเป็นเวลา 10+ นาที

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก – ความจุพิกัด 1.1xด้วยการเคลื่อนไหวซ้ำๆ

การทดสอบเบรกฉุกเฉิน– ตรวจสอบความล้มเหลว-กลไกที่ปลอดภัย

C. การตรวจสอบความต้านทานความร้อน (สำหรับเครนโรงหล่อ)

จำลองการสัมผัสกับอุณหภูมิสูง- (หากจำเป็น)

 

7. บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

การถอดประกอบ (ถ้าจำเป็น)– สำหรับเครนขนาดใหญ่ ส่วนประกอบจะถูกจัดส่งแยกต่างหาก

บรรจุภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อน-– ฟิล์ม VCI หรือสารดูดความชื้นสำหรับการขนส่งต่างประเทศ

เอกสารประกอบ– คู่มือ รายงานผลการทดสอบ และใบรับรอง (CE, ISO, GOST ฯลฯ)

 

8. การติดตั้งและการว่าจ้าง (บน-ไซต์งาน)

การจัดแนวรันเวย์และการประกอบเครนอีกครั้ง

การทดสอบโหลดขั้นสุดท้ายและการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%