เครนเหนือศีรษะยุโรป

ประเภทของเครนเหนือศีรษะในยุโรป

(a) เครนคานเดี่ยว

ความจุ:มากถึง 20 ตัน

ช่วง:สูงถึง 25 เมตร

แอปพลิเคชัน:เวิร์กช็อปคลังสินค้าการใช้งานอุตสาหกรรมเบา

ข้อดี:ประหยัดค่าใช้จ่ายง่ายต่อการติดตั้งเหมาะสำหรับการยกระดับปานกลาง

(b) รถเครนค่าใช้จ่ายคานคู่

ความจุ:5t ถึง 500t+

ช่วง:สูงสุด 40 เมตร

แอปพลิเคชัน:โรงงานเหล็กสถานีพลังงานอู่ต่อเรืออุตสาหกรรมหนัก

ข้อดี:ความสูงของการยกที่สูงขึ้นความมั่นคงที่ดีขึ้นอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

(c) เครนป้องกันการระเบิด (ATEX Certified)

ใช้ในสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย(โรงงานเคมีโรงกลั่นน้ำมันการขุด)

คุณสมบัติมอเตอร์ที่ทนต่อประกายไฟระบบไฟฟ้าที่ปิดล้อมและส่วนประกอบป้องกันสถิติ.

(d) เครนกระบวนการ (แอปพลิเคชันพิเศษ)

รถเครนทัพพี(สำหรับโลหะหลอมเหลวในโรงหล่อ)

แม่เหล็กและคว้าเครน(สำหรับการจัดการเศษซาก)

รถเครนทำความสะอาด(สำหรับอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์\/ยา)

 

การเปรียบเทียบ: รถเครนยุโรปกับจีน

คุณสมบัติ	เครนยุโรป	ปั้นจั่นจีน
มาตรฐาน	en\/fem\/din	GB (มาตรฐานจีน)
ความปลอดภัย	ระบบซ้ำซ้อน, การปฏิบัติตาม ATEX	คุณสมบัติความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน
ความแม่นยำ	สูง (VFD, Servo Controls)	ปานกลาง
ราคา	ต้นทุนเริ่มต้นที่สูงขึ้น	ราคาไม่แพงมากขึ้น
อายุขัย	25-30+ ปี	15-20 ปี

 

1. โครงสร้างสะพาน (คานหลักและรถม้าสิ้นสุด)

(a) การก่อสร้างคานคู่ (พบมากที่สุดในยุโรป)

คานชนิดกล่อง(เหล็กเชื่อมมาตรฐาน EN 10025) สำหรับโหลดหนัก (สูงสุด 500t+)

มัดคาน(เบากว่าสำหรับช่วงยาว)

FEM 1. 001- เป็นไปตามมาตรฐานออกแบบสำหรับความต้านทานความเหนื่อยล้า

(b) รถบรรทุกสิ้นสุด (รถม้าสิ้นสุด)

ล้อ:เหล็กปลอมแปลงที่ได้รับความร้อน (DIN 15018)

ขับมอเตอร์:ประสิทธิภาพสูงIE3\/IE4 มอเตอร์(ซีเมนส์, ABB)

บัฟเฟอร์:โช้คอัพไฮดรอลิกหรือโพลียูรีเทน

 

2. กลไกการยก

(a) เชือกลวดไฟฟ้า (ทั่วไปในเครนของสหภาพยุโรป)

มอเตอร์ยก: เบรก(ประหยัดพลังงาน)

กลองและเชือก: เชือกลวดเหล็กชุบสังกะสี (DIN 3055).

ระบบเบรก:เบรกแบบ dual-disc fail-safe (EN 13155)

เบ็ดบล็อก:เหล็กปลอมSWL ทำเครื่องหมาย (โหลดการทำงานที่ปลอดภัย).

(b) รอกโซ่ (เพื่อความสามารถที่ต่ำกว่า)

en 13157- เป็นไปตามมาตรฐาน(รอกห่วงโซ่ด้วยตนเอง\/ไฟฟ้า)

ใช้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการและแอพพลิเคชั่นที่ใช้งานง่าย.

3. ระบบรถเข็น (การเดินทางข้าม)

กรอบรถเข็น:เหล็กเสริมด้วยการโก่งตัวต่ำ.

หน่วยขับเคลื่อน: ควบคุม VFDเพื่อการเร่งความเร็วที่ราบรื่น

แบริ่งล้อ: แบริ่ง SKF\/FAGสำหรับชีวิตที่ยืนยาว

4. ระบบรันเวย์และรถไฟ

คานรันเวย์:เหล็ก (เกรด S355JR) หรืออลูมิเนียม (สำหรับความต้องการน้ำหนักเบา).

รางเครน: en 13674-1 มาตรฐาน(A55, A65, โปรไฟล์ A100)

ที่หนีบรถไฟ:ป้องกันการเคลื่อนไหวของเครนในระหว่างการบำรุงรักษา

5. ระบบไฟฟ้าและการควบคุม

(a) แหล่งจ่ายไฟ

400V\/50Hz (3- เฟส)(มาตรฐานในสหภาพยุโรป)

ระบบเทศกาลหรือรีลสายเคเบิลสำหรับการส่งมอบพลังงาน

(b) แผงควบคุม

ที่ใช้ PLC(ซีเมนส์ชไนเดอร์)

overload limiter (en 14492-2 เป็นไปตามมาตรฐาน).

(c) อินเทอร์เฟซผู้ประกอบการ

การควบคุมจี้ (IP 65- จัดอันดับ).

Radio Remote (แบรนด์ HBC\/Telecrane).

การควบคุมห้องโดยสาร (พร้อมจอยสติ๊กและหน้าจอสัมผัส).

6. ส่วนประกอบความปลอดภัย (en-compliant)

ส่วนประกอบ	การทำงาน	มาตรฐาน
ขีด จำกัด สวิตช์	ป้องกันการเดินทางข้าม	en 60204-32
ต่อต้านการชนกัน	สำหรับระบบหลายพรม	EN 13001
หยุดฉุกเฉิน	ตัดกำลังทันที	EN 13850
โหลดเซลล์	การตรวจสอบน้ำหนักแบบเรียลไทม์	EN 13155
เบรกพายุ	ล็อคเครนในลมแรง	DIN 15018

.

7. การอัพเกรดเสริม (มาตรฐานยุโรป)

ไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFDs)- ABB\/Siemens (การควบคุมความเร็วที่ราบรื่น)

ระบบอัตโนมัติ (เซ็นเซอร์ IoT)- การบำรุงรักษาทำนายการตรวจสอบระยะไกล

ป้องกันการระเบิด (ATEX)- สำหรับเขตอันตราย

สิ่งที่แนบมาด้วยแม่เหล็ก\/คว้า- สำหรับเศษเหล็กขดลวดวัสดุจำนวนมาก

 

การเปรียบเทียบ: ส่วนประกอบของยุโรปกับเอเชีย

ส่วนประกอบ	มาตรฐานยุโรป	ทางเลือกเอเชีย
คานเหล็ก	S355JR (EN 10025)	Q235B (GB จีน)
มอเตอร์รอก	Siemens\/ABB (IE4)	ทั่วไป (เช่น 2)
เบรก	Dual-Disc (EN 13155)	แผ่นเดี่ยว
ระบบควบคุม	PLC-based (ซีเมนส์)	ซึ่งอิงกับรีเลย์

​

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของเครนเหนือศีรษะในยุโรป

การปฏิบัติตามความปลอดภัยที่เหนือกว่า

การยึดมั่นอย่างเข้มงวดกับEN 13001, FEM 1.001 และ DIN 15018มาตรฐาน

คุณสมบัติระบบเบรกคู่ป้องกันการโอเวอร์โหลดและหยุดฉุกเฉิน(EN 13155)

การทำงานที่แม่นยำและราบรื่นสูง

มอเตอร์ควบคุม VFD(ซีเมนส์, ABB) สำหรับการเคลื่อนไหวที่ปราศจากกระตุก

ระบบอัตโนมัติที่ใช้ PLCเปิดใช้งานเส้นทางการยกที่ตั้งโปรแกรมได้

ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

IE 4- คลาสมอเตอร์คลาส+ การเบรกแบบปฏิรูปลดการใช้พลังงานโดย 15-30%

มีน้ำหนักเบาคานอลูมิเนียมรันเวย์มีให้สำหรับการลดโครงสร้างโครงสร้าง

ความทนทานมาก

คานเหล็ก S355JRWantstand 500, 000+ รอบการโหลด (FEM 1.001 Group 4m)

แบริ่ง SKF\/FAGและเชือกลวดชุบสังกะสี(DIN 3055) สำหรับความต้านทานการกัดกร่อน

คุณสมบัติอัจฉริยะ

เปิดใช้งาน IoTการบำรุงรักษาทำนาย(เซ็นเซอร์การสั่นสะเทือน\/อุณหภูมิ)

เทคโนโลยีต่อต้านทางเดินสำหรับการวางตำแหน่งความแม่นยำมิลลิเมตร

ตัวเลือกการปรับแต่ง

ได้รับการรับรองแบบจำลองสำหรับบรรยากาศระเบิด

-25 องศาถึง +60 องศาช่วงปฏิบัติการ (ตัวแปร Arctic\/เขตร้อน)

 

 

อุตสาหกรรม	ใช้เคส	คุณสมบัติพิเศษ
เกี่ยวกับยานยนต์	ชุดเครื่องยนต์\/ร่างกาย	<5mm positioning accuracy
โรงสีเหล็ก	การจัดการเสียบคู่ (สูงถึง 500t)	ผ้าห่อศพทนความร้อน + เบรกคู่
พลังงานลม	การติดตั้งใบมีดกังหัน	ล็อค 40m + Span + Storm
เภสัชกรรม	การจัดการส่วนประกอบของห้องทำความสะอาด	สแตนเลสสตีล + ตัวกรอง HEPA
พอร์ต	รั้วภาชนะ	A100 Rail + 10, 000+ รอบการทำงาน

 

 

1. ออกแบบและวิศวกรรม
การรวบรวมข้อกำหนด:

ความสามารถในการโหลด (เช่น 10t, 50t, 100t, ฯลฯ ), ช่วง, ความสูงในการยกและสภาพแวดล้อมการดำเนินงานถูกกำหนด

ความต้องการในการปรับแต่งได้รับการประเมินเช่นโหมดควบคุม (จี้, ไร้สาย, ห้องโดยสาร) และคุณสมบัติพิเศษ (เช่นการต่อต้านการชนการป้องกันการโอเวอร์โหลด)

การออกแบบเบื้องต้น:

วิศวกรโครงสร้างและนักออกแบบเครนสร้างการออกแบบเริ่มต้นของเครนรวมถึงลำแสงหลัก, การขนส่งปลาย, ระบบยก, ระบบรถเข็น, กลไกการเดินทางและส่วนประกอบอื่น ๆ

การคำนวณและการจำลอง:

การคำนวณโหลดจะดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถจัดการความจุที่ระบุ

การวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด (FEA) อาจใช้เพื่อจำลองความเครียดและการโก่งตัวในโครงสร้างเพื่อความปลอดภัยและความมั่นคง

การออกแบบโดยละเอียด:

หลังจากได้รับการอนุมัติแล้วภาพวาดโดยละเอียดสำหรับแต่ละส่วนจะถูกสร้างขึ้นรวมถึงคานหลัก, การขนส่งปลาย, ระบบรอก, มอเตอร์, ระบบควบคุมและคุณสมบัติด้านความปลอดภัย

2. การจัดหาวัสดุ
การเลือกวัตถุดิบ:

วัสดุคุณภาพสูงเช่นเหล็กเหล็กกล้าเหล็กกล้าเหล็กปลอมแปลงและส่วนประกอบไฟฟ้าจะมาตามข้อกำหนด

วัสดุได้รับการตรวจสอบสำหรับการรับรองคุณภาพและการปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (เช่น ISO, CE)

การจัดหาส่วนประกอบ:

ส่วนประกอบมาตรฐานเช่นมอเตอร์, รอก, แผงควบคุม, สวิตช์ขีด จำกัด และอุปกรณ์ความปลอดภัยนั้นมาจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

3. การผลิตส่วนประกอบ
คานหลัก:

การตัดและเชื่อมแผ่นเหล็กเพื่อสร้างคานสะพาน

คานถูกประกอบโดยการเชื่อมหรือส่วนโบลติ้งเพื่อให้มั่นใจว่าจะตรงกับความแข็งแรงและความแม่นยำที่ต้องการ

ชุดประกอบการขนส่ง:

รถม้าสิ้นสุดถูกประดิษฐ์และประกอบขึ้นเพื่อยึดเครนบนรางรันเวย์

ชุดประกอบล้อได้รับการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางที่ราบรื่นไปตามราง

ระบบรอกและรถเข็น:

หน่วยรอก (ไฟฟ้าหรือคู่มือ) ประกอบขึ้นรวมถึงกลอง, เชือกลวด, ตะขอและมอเตอร์

ระบบรถเข็นถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งรอกข้ามสะพานรวมถึงล้อรถเข็นและกลไกการขับขี่

กลไกการเดินทางเครน:

ล้อรถเครนติดตั้งอยู่บนรถม้าปลายเพื่อให้มั่นใจว่าการเคลื่อนไหวในแนวนอนที่ราบรื่น

ระบบไดรฟ์ถูกติดตั้งเพื่อควบคุมความเร็วในการเดินทาง

4. การชุมนุมของเครน
การติดตั้งคานหลัก:

คานหลักประกอบถูกยกขึ้นและวางตำแหน่งลงบนรถม้า

คานอยู่ในแนวเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

การติดตั้งรถเข็นและรอก:

ระบบรถเข็นติดอยู่บนคานหลักและรอกติดอยู่กับรถเข็น

โซ่โหลดหรือเชือกลวดถูกติดตั้งและทดสอบเพื่อการทำงานที่ราบรื่น

การตั้งค่ากลไกการเดินทาง:

ล้อรถเครนติดตั้งและกลไกการขับเคลื่อนเชื่อมต่อกับระบบควบคุมสำหรับการเคลื่อนไหวในแนวนอน

5. การติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม
แผงสายไฟและการควบคุม:

แผงควบคุมได้รับการติดตั้งและเชื่อมต่อเพื่อจัดการการเคลื่อนไหวของเครนทั้งหมด (Hoisting, Trolley, Crane Travel)

สวิตช์ขีด จำกัด ปุ่มหยุดฉุกเฉินและสัญญาณเตือนความปลอดภัยถูกรวมเข้ากับระบบควบคุม

การติดตั้งมอเตอร์และเกียร์:

มอเตอร์สำหรับการยกการเดินทางและรถเข็นได้รับการติดตั้งและเชื่อมต่อกับระบบเกียร์ที่เกี่ยวข้อง

การทดสอบระบบควบคุม:

มีการตรวจสอบระบบควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าการรวมการควบคุมจี้ที่เหมาะสมระยะไกลไร้สายหรือตัวเลือกการควบคุมห้องโดยสาร

6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การทดสอบโหลด:

เครนผ่านการทดสอบโหลดแบบคงที่ (เพื่อตรวจสอบความเสถียร) และการทดสอบโหลดแบบไดนามิก (เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานภายใต้สภาพการทำงานจริง)

มีการทดสอบการป้องกันการโอเวอร์โหลดและสวิตช์ขีด จำกัด เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง

การทดสอบระบบความปลอดภัย:

สัญญาณเตือนเสียงและแสงสวิตช์ขีด จำกัด ปุ่มหยุดฉุกเฉินและอุปกรณ์ความปลอดภัยล้วนได้รับการทดสอบสำหรับการใช้งาน

การทดสอบการเคลื่อนไหว:

การเคลื่อนไหวทั้งหมดการเคลื่อนไหวการเคลื่อนไหวของรถเข็นการเดินทางสะพานและการควบคุมการควบคุมเพื่อการทำงานเพื่อการทำงานที่ราบรื่นและความแม่นยำ

การทดสอบไฟฟ้า:

ส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมดได้รับการทดสอบสำหรับการเดินสายที่เหมาะสมการต่อสายดินและการสื่อสารระหว่างระบบ

เอกสารและการรับรอง:

เครนได้รับการตรวจสอบตามมาตรฐานความปลอดภัยระหว่างประเทศและผ่านการรับรองโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (เช่น CE, ISO)

ใบรับรองการทดสอบสำหรับมอเตอร์เครนและการทดสอบโหลด

7. การตรวจสอบและภาพวาดขั้นสุดท้าย
การตรวจสอบด้วยภาพ:

มีการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าเครนตรงตามข้อกำหนดการออกแบบและข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

จิตรกรรม:

เครนถูกทาสีด้วยการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่มีคุณภาพสูงเพื่อปกป้องมันจากสภาพแวดล้อม

การทำเครื่องหมายและการติดฉลาก:

ฉลากความปลอดภัยคำเตือนและเครื่องหมายกำลังการผลิตจะถูกนำไปใช้กับเครนเพื่อระบุตัวตนที่เหมาะสม

8. การจัดส่งและการติดตั้ง
การส่งสินค้า:

เครนถูกถอดประกอบอย่างระมัดระวังเป็นชิ้นส่วนที่ขนส่งได้ (ถ้าจำเป็น) และส่งไปยังที่ตั้งของลูกค้า

การติดตั้ง:

เครนติดตั้งในสถานที่และการเชื่อมต่อทั้งหมด (พลังงาน, เครื่องจักร, การควบคุม) ทำ

การว่าจ้างขั้นสุดท้าย:

เครนได้รับหน้าที่จากการดำเนินการผ่านชุดของการทดสอบการปฏิบัติงานเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานจะดำเนินการหากจำเป็นเพื่อการใช้งานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

9. การสนับสนุนหลังการติดตั้ง
การฝึกอบรมลูกค้า:

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับวิธีการใช้เครนอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

ตารางการบำรุงรักษา:

จัดทำแผนการบำรุงรักษาสำหรับการดำเนินการอย่างต่อเนื่องของเครนรวมถึงการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอการหล่อลื่นและการทดสอบ

การสนับสนุนหลังการขาย:

เสนออะไหล่การแก้ไขปัญหาและบริการซ่อม

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%