เครนเหนือศีรษะ EOT

 

เครนเหนือศีรษะแบบเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้า (EOT) เป็นโซลูชันการจัดการวัสดุที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การผลิต การก่อสร้าง โรงงานเหล็ก คลังสินค้า และอื่นๆ ออกแบบมาเพื่อยก ขนย้าย และวางตำแหน่งโหลดหนักด้วยความแม่นยำและสะดวก เป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้สำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและเพิ่มผลผลิต

เครนเหนือศีรษะ EOT สามารถรองรับน้ำหนักได้ตั้งแต่ไม่กี่ตันไปจนถึงหลายร้อยตัน ตอบสนองความต้องการใช้งานที่หลากหลาย มาพร้อมกับรอกและรถเข็นไฟฟ้า ช่วยให้การยกและเคลื่อนย้ายราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ผลิตจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง มีจำหน่ายในรูปแบบลำแสงเดี่ยว ลำแสงคู่ หรือโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เพื่อตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานเฉพาะและข้อจำกัดด้านพื้นที่

สำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องการเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติงาน เครนเหนือศีรษะ EOT เป็นโซลูชั่นขั้นสูงสุดในการเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูงสุด เครนเหนือศีรษะ EOT ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานสูงสุดในด้านประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัย

ส่วนประกอบหลัก:เครื่องยนต์ แบริ่ง กระปุกเกียร์

สมุฏฐาน: ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

แหล่งจ่ายไฟ: 220-690V, 50/60HZ, 3P

แรงดันไฟฟ้าควบคุม: 24/36/48V

หน้าที่การทำงาน: A3-A6

สี: เหลือง

การประยุกต์ใช้: ในร่มและกลางแจ้ง

ความเร็วการเคลื่อนที่ของเครน: 0-30ม./นาที

อุณหภูมิในการทำงาน: -25 องศา -45 องศา

วิธีการควบคุม: รีโมทคอนโทรลหรือปุ่มกด

 

 

1.ลำแสงหลัก

ลำแสงหลักของเครนเหนือศีรษะแบบเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าเหนือศีรษะ (EOT) เป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญซึ่งรับผิดชอบในการรองรับน้ำหนักบรรทุกและเป็นทางให้รถเข็นหรือรอกเคลื่อนที่

ลำแสงหลักของเครนเคลื่อนที่เหนือศีรษะด้วยไฟฟ้าเหนือศีรษะ (EOT) มักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อรองรับน้ำหนักที่ต้องการ มีการใช้คานสองอันขนานกัน นิยมใช้สำหรับงานหนักและช่วงที่ใหญ่กว่า

ลำแสงหลักของเครนเคลื่อนที่เหนือศีรษะด้วยไฟฟ้าเหนือศีรษะ (EOT) ให้เส้นทางที่แข็งแกร่งและมั่นคงเพื่อให้รถเข็นหรือเครนเคลื่อนที่ได้ รองรับน้ำหนักบรรทุกแบบยก รถเข็น เครน และน้ำหนักตัวมันเอง รับประกันการทำงานที่ราบรื่นภายใต้สภาวะไดนามิก เช่น การเร่งความเร็ว การชะลอความเร็ว และการเบรก ความยาวของลำแสงจะขึ้นอยู่กับความกว้างในการทำงานของเครน

ความสามารถในการรับน้ำหนักของลำแสงหลักของเครนเคลื่อนที่เหนือศีรษะด้วยไฟฟ้าเหนือศีรษะ (EOT) จะต้องได้รับการออกแบบให้รองรับโหลดแบบคงที่และไดนามิกสูงสุดภายในขีดจำกัดที่ปลอดภัย

 

ระบบยก

มอเตอร์: มอเตอร์ของระบบการยกในเครนเหนือศีรษะแบบเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าเหนือศีรษะ (EOT) เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ออกแบบมาเพื่อยกและลดภาระหนักด้วยความแม่นยำและปลอดภัย

ตัวลดขนาดของระบบการยกในเครนเหนือศีรษะ EOT (การเดินทางเหนือศีรษะด้วยไฟฟ้า) มีบทบาทสำคัญในระบบส่งกำลังทางกล มีหน้าที่ในการลดความเร็วของมอเตอร์ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมพร้อมทั้งเพิ่มแรงบิด ทำให้การยกและลดโหลดเป็นไปอย่างราบรื่นและควบคุมได้

3) ดรัม: ดรัมของระบบการยกในเครนเหนือศีรษะ EOT (Electric Overhead Traveling) เป็นส่วนประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการม้วนและคลายเชือกลวด ซึ่งอำนวยความสะดวกในการยกและลดภาระ

4) ลวดสลิง: ลวดสลิงเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบการยกของเครนเหนือศีรษะ EOT (การเดินทางเหนือศีรษะด้วยไฟฟ้า) มีหน้าที่รับผิดชอบในการรับน้ำหนักและโดยทั่วไปจะต้องรับแรงต่างๆ เช่น แรงดึง การดัดงอ และการสึกหรอ การออกแบบและเลือกลวดสลิงสำหรับเครน EOT ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น ความสามารถของเครน ประเภทของน้ำหนักที่ยก สภาพแวดล้อม และความถี่ในการใช้งาน

5) บล็อกรอก: บล็อกรอกในระบบการยกของเครนเหนือศีรษะ EOT (Electric Overhead Traveling) เป็นส่วนประกอบสำคัญที่อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายและการยกของหนัก

6) อุปกรณ์ยก: อุปกรณ์ยกของเครนเหนือศีรษะ EOT (Electric Overhead Traveling) มีบทบาทสำคัญในความสามารถของเครนในการยก ลดระดับ และเคลื่อนย้ายสิ่งของ

 

 

3.สิ้นสุดรถม้า

1) การเคลื่อนย้ายส่วนท้ายของเครนเหนือศีรษะ EOT (การเดินทางด้วยไฟฟ้าเหนือศีรษะ) เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยรองรับและช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามคานทางวิ่งได้ โดยเชื่อมต่อกับคานสะพานหลัก และรับประกันการเคลื่อนที่ในแนวนอนที่ราบรื่นและควบคุมได้ตลอดความยาวของพื้นที่ปฏิบัติการของเครน

2) ฟังก์ชันการทำงาน

การเคลื่อนที่ในแนวนอน: แคร่ท้ายช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามคานทางวิ่งได้ โดยให้ครอบคลุมพื้นที่ทำงานทั้งหมด

การกระจายน้ำหนัก: กระจายน้ำหนักบรรทุกอย่างเหมาะสมบนล้อและคานทางวิ่ง

เสถียรภาพของโครงสร้าง: รักษาเสถียรภาพและรับประกันการจัดตำแหน่งของสะพานเครนกับระบบรันเวย์

ข้อควรพิจารณาในการออกแบบ

ความจุและระดับหน้าที่: ออกแบบโดยพิจารณาจากความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดและความถี่การใช้งานของเครน (งานเบา ปานกลาง และงานหนัก)

การจัดตำแหน่งรางทางวิ่ง:การจัดตำแหน่งที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการสึกหรอหรือการตกรางที่ไม่สม่ำเสมอ

ความทนทาน: สร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อการสึกหรอ สภาพแวดล้อม และรอบการทำงานที่สูง

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) หลักการทำงาน

มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อ: กลไกการเคลื่อนที่ของเครนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์เหล่านี้จะเป็นมอเตอร์ AC หรือ DC ซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงสร้างเครนและเชื่อมต่อกับล้อขับเคลื่อนผ่านระบบเกียร์

2) หน้าที่ของกลไกการทำงานของเครน

กลไกการเคลื่อนที่ของเครนของเครนเหนือศีรษะ EOT (Electric Overhead Traveling) มีหน้าที่ในการเคลื่อนตัวของเครนในแนวนอนตามแนวความยาวของรันเวย์ โดยทั่วไปจะอยู่ในโรงงานหรือโรงงานอุตสาหกรรม ช่วยให้เครนสามารถเคลื่อนย้ายจากปลายด้านหนึ่งของอาคารหรือโครงสร้างไปยังอีกด้านหนึ่งเพื่อขนย้ายสิ่งของไปยังพื้นที่ทำงานต่างๆ

 

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

โครงรถเข็น: โครงรถเข็นเป็นส่วนประกอบโครงสร้างหลักของรถเข็น โดยทั่วไปจะทำจากเหล็กหรือเหล็กเชื่อมและรองรับส่วนประกอบอื่นๆ ของรถเข็น

ชุดล้อ: ล้อรถเข็นจะติดตั้งเข้ากับโครงรถเข็นและวิ่งไปตามระบบรางของเครน

อุปกรณ์ขับเคลื่อน: กลไกขับเคลื่อนรถเข็นประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและกระปุกเกียร์ ซึ่งโดยปกติจะติดตั้งอยู่บนโครงรถเข็น มอเตอร์ให้กำลังในการเคลื่อนย้ายรถเข็นไปตามสะพาน ในขณะที่กระปุกเกียร์จะปรับความเร็วและแรงบิด

2) ฟังก์ชั่นกลไกการทำงานของรถเข็น

การเคลื่อนย้ายในแนวนอน: กลไกของรถเข็นช่วยให้รอก (อุปกรณ์ยก) เคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามสะพานของเครน ช่วยให้วางตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำเหนือพื้นที่ทำงาน

การจัดการโหลด: อำนวยความสะดวกในการขนย้ายโหลดไปยังส่วนต่างๆ ของพื้นที่ทำงาน ช่วยในการจัดการวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพ

ความยืดหยุ่นและการเข้าถึง: ช่วยให้เครนสามารถครอบคลุมพื้นที่รันเวย์ของเครนได้ทั้งหมด ทำให้มีความอเนกประสงค์สำหรับการยกต่างๆ

6.ล้อเครน

1) ฟังก์ชั่นของล้อ

การเคลื่อนย้าย: ล้อช่วยให้สะพานหรือรถเข็นของเครนเคลื่อนที่ไปมาตามรันเวย์หรือระบบรางได้

การกระจายน้ำหนัก: ช่วยกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งรางและโครงสร้างของเครน

ความแม่นยำ: คุณภาพของล้อและการจัดตำแหน่งทำให้มั่นใจในตำแหน่งที่แม่นยำของเครนสำหรับการยก

2) ข้อกำหนดการออกแบบ

การออกแบบ: ล้อมักจะมีหน้าแปลนหรือเป็นร่องเพื่อให้พอดีกับรางหรือราง เพื่อให้แน่ใจว่าล้อจะอยู่ในแนวเดียวกันระหว่างการทำงาน โดยมักจะมีโปรไฟล์นูนเพื่อลดการสึกหรอและรับประกันการทำงานที่ราบรื่น

7.ตะขอเครน

1) ตะขอเกี่ยวของเครนเหนือศีรษะ EOT (Electric Overhead Traveling) เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในการยกและเคลื่อนย้ายของหนัก ออกแบบมาให้แข็งแรง ทนทาน สามารถรองรับน้ำหนักได้มาก

2) ตะขอใช้ยึดโหลดเข้ากับเครนเพื่อยกและขนย้ายข้ามเส้นทางที่กำหนด โดยปกติจะเชื่อมต่อกับกลไกการยกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบการยกของเครน โดยทั่วไปทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้ทนทาน รับน้ำหนักมากและป้องกันการโค้งงอหรือชำรุด มักมีรูปร่างเป็นรูปตัว "C" หรือขอเกี่ยวแบบธรรมดาพร้อมสลักนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งของหลุดออก พร้อมสลักหรือกลไกการล็อคเพื่อให้มั่นใจว่าโหลดจะมั่นคง ระหว่างการเคลื่อนไหว

มอเตอร์

1) เครนเหนือศีรษะ EOT (การเดินทางด้วยไฟฟ้าเหนือศีรษะ) เป็นเครนประเภทหนึ่งที่ใช้สำหรับการยกและเคลื่อนย้ายของหนักข้ามระนาบแนวนอน ซึ่งมักอยู่ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม เช่น โรงงาน โกดัง และอู่ต่อเรือ มอเตอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญของเครน EOT โดยมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของรอก รถเข็น และสะพาน

2) เครน EOT ส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ ประเภทของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับการออกแบบและข้อกำหนดการใช้งานของเครน มอเตอร์ในเครน EOT มักจะได้รับพลังงานจากแหล่งจ่ายไฟ AC สามเฟส แม้ว่าเครนเฉพาะทางบางตัวอาจใช้แหล่งจ่ายไฟ DC

3) เครน EOT สมัยใหม่ใช้ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เพื่อการควบคุมความเร็ว แรงบิด และประสิทธิภาพการใช้พลังงานได้ดียิ่งขึ้น ระบบควบคุมอาจเป็นแบบแมนนวล (พร้อมการควบคุมแบบจี้) หรือแบบอัตโนมัติ (พร้อมรีโมทคอนโทรลหรือตัวควบคุมลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้) มอเตอร์สมัยใหม่มักมาพร้อมกับเซ็นเซอร์ในตัวที่ตรวจสอบอุณหภูมิ การสั่นสะเทือน และสภาวะอื่น ๆ เพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

ระบบเสียงและสัญญาณเตือนของเครนเหนือศีรษะ EOT (การเดินทางด้วยไฟฟ้าเหนือศีรษะ) เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญซึ่งออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยของเครน และเพื่อแจ้งเตือนบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงถึงความเคลื่อนไหวหรือสถานะการปฏิบัติงาน

เสียงเตือน:แตรหรือไซเรน: มักใช้เพื่อแจ้งเตือนคนงานเมื่อเครนกำลังเคลื่อนที่หรือเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน โดยทั่วไปแล้วเสียงจะดังและดึงดูดความสนใจ ออด: ใช้สำหรับการแจ้งเตือนที่ไม่เร่งด่วน เช่น การส่งสัญญาณการเคลื่อนที่ของเครน หรือเมื่อสิ่งของบรรทุกเข้าใกล้ตำแหน่งที่กำหนดไว้ โทนเสียงหลายเสียง: บางระบบสามารถส่งเสียงที่แตกต่างกันสำหรับการแจ้งเตือนประเภทต่างๆ (เช่น , เสียงต่อเนื่องสำหรับเหตุฉุกเฉิน, เป็นระยะสำหรับคำเตือนทั่วไป)

สัญญาณเตือนไฟ:ไฟกะพริบ: ติดตั้งอยู่บนตัวเครนหรือโครงสร้างใกล้เคียง โดยจะกะพริบที่ความถี่ที่ตั้งไว้เพื่อแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานถึงการเคลื่อนไหวหรือการทำงานของเครน ไฟแฟลช: ใช้สำหรับคำเตือนที่มีทัศนวิสัยสูง โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่มีแสงน้อยหรือมืด ไฟสี: สีที่ต่างกันสามารถระบุสถานะที่แตกต่างกันได้ (เช่น สีแดงหมายถึงอันตราย , สีเหลืองเพื่อเตือน, สีเขียวเพื่อการทำงานที่ปลอดภัย)

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์บนเครน EOT (Electric Overhead Traveling) เหนือศีรษะเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมและจำกัดการเคลื่อนที่ของรอก รถเข็น หรือสะพานของเครน ช่วยให้มั่นใจว่าเครนจะไม่เคลื่อนที่เกินตำแหน่งที่กำหนด ปกป้องโครงสร้างของเครนและอุปกรณ์โดยรอบจากความเสียหายหรืออุบัติเหตุ

ฟังก์ชั่นที่สำคัญ:

การควบคุมตำแหน่ง: ลิมิตสวิตช์ทำหน้าที่เป็นขอบเขตที่หยุดการเคลื่อนที่ของเครนเมื่อถึงตำแหน่งที่กำหนด เพื่อป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดๆ ไกลเกินไป

กลไกความปลอดภัย: มีระบบหยุดอัตโนมัติเพื่อป้องกันการชนกับโครงสร้าง อุปกรณ์ หรือเครนอื่นๆ

การป้องกันการโอเวอร์โหลด: ลิมิตสวิตช์บางตัวจะรวมเข้ากับคุณลักษณะด้านความปลอดภัยอื่นๆ เพื่อป้องกันเครนและโหลดจากการทำงานเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย

ประเภทของลิมิตสวิตช์:

ลิมิตสวิตช์ทางกล: เป็นประเภทที่พบบ่อยที่สุด และใช้แอคชูเอเตอร์ทางกายภาพ (เช่น ลูกเบี้ยวหรือลูกกลิ้ง) ซึ่งจะสั่งงานสวิตช์ไฟฟ้าเมื่อเครนถึงขีดจำกัดที่ตั้งไว้

ลิมิตสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์: ใช้เซ็นเซอร์หรืออุปกรณ์ใกล้เคียงเพื่อตรวจจับตำแหน่งของเครนและส่งสัญญาณเพื่อหยุดเครนเมื่อจำเป็น

สวิตช์จำกัดการโอเวอร์โหลด: สวิตช์เหล่านี้สามารถใช้ในการตรวจสอบโหลดบนเครน และสั่งงานการหยุดอัตโนมัติหากเกินขีดความสามารถที่กำหนดของเครน

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1. ลิมิตสวิตช์

วัตถุประสงค์: ป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขีดจำกัดในทุกทิศทาง ซึ่งป้องกันการเคลื่อนที่เกินและการชนที่อาจเกิดขึ้น

ประเภท: สวิตช์จำกัดจุดสิ้นสุดและสวิตช์จำกัดการชนกัน

2. การป้องกันการโอเวอร์โหลด

วัตถุประสงค์: ป้องกันไม่ให้เครนยกของที่หนักเกินพิกัดที่กำหนด ลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อเครน และหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

การใช้งาน: มักเกี่ยวข้องกับโหลดเซลล์หรือเซ็นเซอร์ที่ส่งสัญญาณเตือนหรือตัดไฟที่จ่ายให้กับรอกโดยอัตโนมัติหากตรวจพบว่ามีโหลดเกิน

3. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

วัตถุประสงค์: ช่วยให้ผู้ควบคุมหยุดการทำงานของเครนทั้งหมดได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน ป้องกันอุบัติเหตุหรือความเสียหาย

ลักษณะเด่น: โดยปกติจะวางไว้ในพื้นที่ที่สามารถเข้าถึงได้บนแผงควบคุมและตำแหน่งอื่นๆ รอบๆ เครน

4. สวิตช์จำกัดรอก

วัตถุประสงค์: หยุดมอเตอร์รอกโดยอัตโนมัติเมื่อน้ำหนักบรรทุกถึงความสูงที่ปลอดภัยสูงสุด เพื่อป้องกันความเสียหายต่อรอกและน้ำหนักบรรทุก

ฟังก์ชั่น: สามารถใช้เพื่อตั้งค่าขีดจำกัดบนและล่างสำหรับการทำงานของรอก

5. อุปกรณ์ป้องกันการชนกัน

วัตถุประสงค์: ป้องกันเครนสองตัวบนรางเดียวกันจากการชนกัน

วิธีการ: การใช้เรดาร์หรือเซ็นเซอร์อัลตราโซนิคเพื่อตรวจจับระยะห่างระหว่างเครนและหยุดเครนหากเครนเข้าใกล้กัน

6. สวิตช์จำกัดการเดินทางข้าม

วัตถุประสงค์: ป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่ผ่านจุดสิ้นสุดของเส้นทางการเคลื่อนที่ไปตามสะพาน

ฟังก์ชั่น: หยุดหรือถอยหลังเครนเมื่อถึงขีดจำกัดที่กำหนด

7. การตัดไฟฉุกเฉิน

วัตถุประสงค์: ปลดเครนออกจากแหล่งพลังงานอย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายหรืออุบัติเหตุเพิ่มเติม

8. ระบบเบรก

วัตถุประสงค์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนสามารถหยุดได้อย่างปลอดภัยและบรรทุกสิ่งของได้อย่างปลอดภัย

ประเภท: เบรกเครื่องกล (เช่น ดิสก์เบรก) ระบบเบรกไฟฟ้า และเบรกไฮดรอลิก

9. เชือกนิรภัย/โซ่ (ป้องกันสองบล็อค)

วัตถุประสงค์: ป้องกันไม่ให้ขอเกี่ยวหรือบล็อกรอกสัมผัสกับบล็อกโหลดหรือส่วนอื่นใดของเครน

ฟังก์ชั่น: เมื่อยกตะขอขึ้นจนถึงระดับหนึ่ง มันจะเปิดใช้งานระบบเพื่อตัดไฟหรือส่งการแจ้งเตือน

10. คุณลักษณะด้านความปลอดภัยของผู้ให้บริการรถเครน

วัตถุประสงค์: รับประกันความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้ควบคุมเครน

คุณลักษณะ: ประกอบด้วยกระจกนิรภัย แผงกั้นป้องกัน ที่นั่งตามหลักสรีระศาสตร์ และการปรับปรุงทัศนวิสัย

11. ความปลอดภัยของรีโมทคอนโทรลด้วยวิทยุ

วัตถุประสงค์: ลดความเสี่ยงโดยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนจากระยะห่างที่ปลอดภัย

ลักษณะเด่น: มักมาพร้อมกับการหยุดฉุกเฉิน การหยุดอัตโนมัติ และฟังก์ชันล็อคเพื่อความปลอดภัย

12. เครื่องตรวจวัดอุณหภูมิและสิ่งแวดล้อม

วัตถุประสงค์: ตรวจสอบสภาพแวดล้อมการทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยสำหรับการทำงานของเครน

ประเภท: ระบบที่ตรวจจับอุณหภูมิสูง ความชื้นสูง หรือสภาวะอื่นๆ ที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัย

13. ผู้ขัดขวางวงจรกราวด์ฟอลต์ (GFCI)

วัตถุประสงค์: ปกป้องเครนจากอันตรายทางไฟฟ้าเนื่องจากความผิดปกติของกราวด์โดยการตัดไฟหากตรวจพบความผิดปกติ

14. ไฟเตือนและสัญญาณเตือน

วัตถุประสงค์: เตือนผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นหรือเมื่อเครนกำลังทำงาน

ประเภท: ไฟแฟลช แตร หรือเสียงเตือน

15. ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด (LMI)

วัตถุประสงค์: ให้การตรวจสอบเสถียรภาพของโหลดและเครนแบบเรียลไทม์เพื่อหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัด

ฟังก์ชัน: แจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานหากโหลดเข้าใกล้หรือเกินขีดจำกัดความปลอดภัย

11.โหมดการควบคุม

1) การควบคุมจี้: คำอธิบาย: ระบบควบคุมแบบมีสายที่ผู้ปฏิบัติงานใช้จี้พร้อมปุ่มกดเพื่อควบคุมเครน

2) รีโมทคอนโทรลด้วยวิทยุ: คำอธิบาย: ระบบควบคุมไร้สายที่ใช้สัญญาณความถี่วิทยุเพื่อควบคุมเครน

3) การควบคุมห้องโดยสาร: คำอธิบาย: เครนทำงานจากห้องโดยสารที่ติดตั้งอยู่บนเครนเอง โดยที่ผู้ปฏิบัติงานใช้คันโยกหรือจอยสติ๊กเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่

4) การควบคุมอัตโนมัติ / โปรแกรม: คำอธิบาย: เครนทำงานโดยอัตโนมัติตามคำแนะนำที่ตั้งไว้ล่วงหน้าหรือการเขียนโปรแกรมซอฟต์แวร์

5) การควบคุมด้วยจอยสติ๊ก: คำอธิบาย: ทำงานผ่านจอยสติ๊กเพื่อการควบคุมการเคลื่อนไหวของเครนที่แม่นยำ ซึ่งมักพบในห้องโดยสารหรือการตั้งค่ารีโมทคอนโทรล

12.ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

11. เพิ่มประสิทธิภาพ

อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายของหนักในพื้นที่ทำงานขนาดใหญ่ด้วยความแม่นยำ ลดเวลาในการจัดการแบบแมนนวล นำไปสู่การดำเนินงานที่รวดเร็วขึ้นและเพิ่มผลผลิต

2. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกหนักและเทอะทะได้ ตั้งแต่ไม่กี่ตันไปจนถึงหลายร้อยตัน ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครน

3. การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่

ทำงานเหนือศีรษะ โดยปล่อยให้พื้นที่ว่างสำหรับกิจกรรมหรือเครื่องจักรอื่นๆ เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีผู้คนหนาแน่นหรือจำกัด

4. ความเก่งกาจ

เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การผลิต การก่อสร้าง ยานยนต์ การต่อเรือ และคลังสินค้า สามารถปรับแต่งด้วยอุปกรณ์เสริมที่แตกต่างกันสำหรับงานเฉพาะ (เช่น แม่เหล็ก ตะขอ หรือตัวจับ)

5. ความปลอดภัย

ลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุในที่ทำงานโดยขจัดความจำเป็นในการจัดการวัตถุหนักด้วยมือ มาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูง เช่น การป้องกันการบรรทุกเกิน เบรกฉุกเฉิน และระบบป้องกันการชน

6. ความคุ้มทุน

ลดต้นทุนค่าแรงด้วยการยกและเคลื่อนย้ายวัสดุโดยอัตโนมัติ การออกแบบที่ทนทานช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานโดยมีค่าบำรุงรักษาน้อยที่สุดเมื่อเวลาผ่านไป

7. ความแม่นยำและการควบคุม

ให้การเคลื่อนไหวที่แม่นยำพร้อมการควบคุมขั้นสูง ช่วยให้วางตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำ มีให้เลือกทั้งระบบควบคุมแบบแมนนวล กึ่งอัตโนมัติ หรืออัตโนมัติเต็มรูปแบบ

8. ความสามารถในการขยายขนาด

มีหลายขนาดและการกำหนดค่า (คานเดี่ยว คานคู่ เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ) เพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานเฉพาะ สามารถอัปเกรดหรือปรับใช้ได้ตามความต้องการในการปฏิบัติงานที่เปลี่ยนแปลง

9. ลดความเสียหายของวัสดุ

การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและควบคุมได้ช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อวัสดุที่ถูกจัดการ

10. ปรับปรุงขั้นตอนการทำงาน

ปรับปรุงการดำเนินงานโดยช่วยให้สามารถจัดการวัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพในขั้นตอนการผลิตหลายขั้นตอน

 

 

1. โรงงานผลิตและโรงงานผลิต

การจัดการวัสดุ: การเคลื่อนย้ายวัตถุดิบ สินค้ากึ่งสำเร็จรูป หรือสินค้าสำเร็จรูปข้ามสายการผลิต

Assembly Lines: ช่วยเหลือในการประกอบชิ้นส่วนหรือเครื่องจักรขนาดใหญ่

การบำรุงรักษา: การยกและจับชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากสำหรับงานบำรุงรักษา

2. อุตสาหกรรมเหล็กและโลหะ

โรงถลุงเหล็ก: การจัดการโลหะหลอม แผ่นพื้น และขดลวด

การผลิตโลหะ: การเคลื่อนย้ายแผ่นขนาดใหญ่ คาน หรือชิ้นส่วนโลหะประดิษฐ์อื่นๆ

3. คลังสินค้าและการจัดเก็บ

การจัดการสินค้าคงคลัง: การยกและซ้อนสินค้าหนักในคลังสินค้า

การจัดส่งและการรับ: การขนถ่ายวัสดุจากรถบรรทุกหรือรถราง

4. อุตสาหกรรมก่อสร้าง

คอนกรีตสำเร็จรูป: การจัดการกับชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่มีน้ำหนักมาก เช่น คาน คาน และแผ่นพื้น

การก่อสร้างสะพานและเขื่อน: การขนย้ายวัสดุขนาดใหญ่ที่ใช้ในโครงสร้างเหล่านี้

5. อุตสาหกรรมยานยนต์และอวกาศ

การผลิตยานพาหนะ: การยกชิ้นส่วนยานยนต์ เครื่องยนต์ หรือโครงตัวถังที่มีน้ำหนักมาก

การประกอบเครื่องบิน: การจัดการส่วนประกอบเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น ปีกและส่วนลำตัว

6. โรงไฟฟ้า

โรงงานไฟฟ้าพลังน้ำและพลังความร้อน: การขนส่งกังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องจักรกลหนักอื่นๆ

โรงงานนิวเคลียร์: การจัดการวัสดุกัมมันตภาพรังสีในภาชนะที่มีฉนวนหุ้ม

7. ท่าเรือและลานขนส่งสินค้า

การจัดการสินค้า: การขนถ่ายและการโหลดตู้คอนเทนเนอร์หรือเครื่องจักรกลหนัก

การต่อเรือ: ช่วยเหลือในการประกอบชิ้นส่วนเรือขนาดใหญ่

8. การทำเหมืองแร่และเหมืองหิน

การขนส่งวัสดุ: การเคลื่อนย้ายแร่ที่ขุดได้หรือชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหนัก

9. อุตสาหกรรมกระดาษและเยื่อกระดาษ

การจัดการม้วน: การยกและขนส่งม้วนกระดาษขนาดใหญ่

10. การใช้งานเฉพาะด้าน

การผลิตเครื่องจักรกลหนัก: การเคลื่อนย้ายเครื่องจักรหรือเครื่องมือขนาดใหญ่

 

 

1. การวิเคราะห์ความต้องการ

ทำความเข้าใจความต้องการของลูกค้า: ความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูงในการยก สภาพแวดล้อมการทำงาน และการจำแนกหน้าที่ การตรวจสอบไซต์งาน: ประเมินสภาพของไซต์ เช่น พื้นที่ว่าง ความจุของโครงสร้าง และข้อจำกัดในการปฏิบัติงาน

2. การออกแบบและวิศวกรรม

การออกแบบเบื้องต้น: สร้างแนวคิดตามความต้องการของลูกค้า การคำนวณภาระ: คำนวณความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด

กำหนดแรงบนโครงสร้างเครนและคานทางวิ่ง การออกแบบโครงสร้าง: ออกแบบคานหลัก (เดี่ยวหรือคู่) ตามน้ำหนักบรรทุกและช่วง กำหนดรถท้าย คานขวาง และรถเข็นรอก การออกแบบระบบไฟฟ้า: พัฒนาระบบควบคุม รวมถึงมอเตอร์ , VFD, ลิมิตสวิตช์ และรีโมทคอนโทรล

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐาน เช่น IEC, ISO หรือรหัสท้องถิ่น ข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัย:รวมถึงการหยุดฉุกเฉิน การป้องกันการโอเวอร์โหลด และระบบป้องกันการชน

3. การจัดซื้อวัสดุ

เหล็ก: เหล็กโครงสร้างความแข็งแรงสูงสำหรับคานและโครง มอเตอร์และส่วนประกอบ: มอเตอร์เฉพาะเครน กระปุกเกียร์ เบรก และแผงควบคุม รอก: รอกไฟฟ้าที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักและความสูงในการยกที่เหมาะสม สายไฟและอุปกรณ์เสริม: สายไฟ ลิมิตสวิตช์ และอุปกรณ์ความปลอดภัย

4. การประดิษฐ์

การผลิตคาน: ตัดแผ่นเหล็กและประกอบคานโดยใช้การเชื่อมหรือการโบลต์ ตรวจสอบความตรงและการจัดตำแหน่งระหว่างการประกอบ ดำเนินการทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) เพื่อตรวจสอบคุณภาพการเชื่อม ท้ายรถม้า: ประดิษฐ์แคร่ส่วนท้ายเพื่อยึดล้อและกลไกขับเคลื่อน ประกอบกับ ความแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมกับราง การตัดเฉือน: ตัดเฉือนส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น เพลาล้อ ตัวเรือนลูกปืน และโครงรถเข็น การเตรียมพื้นผิว: การเป่าด้วยทรายและ ทาสีส่วนประกอบเหล็กทั้งหมดด้วยสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการทำงาน

5. การประกอบ

การประกอบเครื่องกล: ประกอบคานหลักด้วยรถม้าส่วนท้าย ติดตั้งรถเข็นรอกและจัดแนวกับราง การประกอบไฟฟ้า: ติดตั้งมอเตอร์ แผงควบคุม และสายไฟ

เชื่อมต่ออุปกรณ์ความปลอดภัย รวมถึงลิมิตสวิตช์และเซ็นเซอร์

6. การทดสอบ

การทดสอบโหลด:ทำการทดสอบขณะไม่มีโหลดและโหลดเต็มเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้าง ทดสอบเมื่อมีโหลดเกิน (ปกติคือ 125% ของความจุที่กำหนด) ตามมาตรฐาน การทดสอบการทำงาน:ตรวจสอบประสิทธิภาพของมอเตอร์ การเบรก และการตอบสนองของการควบคุม ตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นของ การเคลื่อนตัวของรอก รถเข็น และสะพาน การตรวจสอบความปลอดภัย: ทดสอบฟังก์ชันการหยุดฉุกเฉินและลิมิตสวิตช์ ตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันการชนและระบบความปลอดภัยอื่น ๆ

7. การควบคุมคุณภาพ

การตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานที่บังคับใช้ (เช่น ISO 9001, เครื่องหมาย CE หรือมาตรฐาน ASME) การตรวจสอบ: ตรวจสอบรอยเชื่อม ขนาด การวางแนว และการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า ตรวจสอบคุณภาพของสีและความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อม

8. การติดตั้งและการว่าจ้าง

การเตรียมสถานที่:ติดตั้งคานและรางทางวิ่งโดยจัดตำแหน่งให้เหมาะสม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฐานรากสามารถรองรับน้ำหนักและน้ำหนักบรรทุกของเครนได้ การสร้าง: ยกและวางตำแหน่งเครนบนคานทางวิ่ง

จัดตำแหน่งล้อให้ตรงกับรางเพื่อให้การเดินทางราบรื่น การทดสอบขั้นสุดท้าย:

ทำการทดสอบการทำงานและโหลดนอกสถานที่ ฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับการใช้เครน การบำรุงรักษา และโปรโตคอลด้านความปลอดภัย

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%